Ukraińska nauka o rakietach: od Czelomeja do Kołomojskiego
Retrospektywa i perspektywy Yuzhny Design Bureau i Yuzhmasha
Tradycja tworzenia rakiet i technologii kosmicznych w Dniepropietrowsku istnieje od 60 lat. Historia najpierw radziecka, a potem ukraińska rakieta postsowiecka ma dość poważną listę osiągnięć w dziedzinie tworzenia technologii rakietowych zarówno do celów wojskowych, jak i cywilnych. Dziś, oprócz problemów sytuacji globalnej i finansowania budżetu, budowniczowie rakiet otrzymali nowe „wyzwanie” w osobie osobistego nadzoru nad przedsięwzięciem przez gubernatora obwodu dniepropietrowskiego Igora Kołomojskiego.
Historia Dniepropietrowskiego Centrum Rakietowego zaczyna się od powstania Dniepropietrowskiej Fabryki Samochodów (DAZ) w mieście wyzwolonym z nazistów w 1944 roku. Pod koniec lat 40. - na początku 50. DAZ uruchomił produkcję żurawi samochodowych, wózków widłowych, ciężarówek i pojazdów amfibii. Jednak 9 maja 1951 r. Rada Ministrów ZSRR podjęła uchwałę o organizacji seryjnej produkcji rakiet w DAZ. Następnego dnia podpisany został przez Ministra Uzbrojenia ZSRR Dmitrij Ustinow rozkaz nadania zakładowi numeru 586. Od tego czasu firma zajmuje się produkcją rakiet i technologii kosmicznych.
Podstawa parytetu jądrowego
W kwietniu 1953 r. na bazie wydziału głównego projektanta zakładu nr 586 utworzono Biuro Projektów Specjalnych nr 586 (OKB-586). Powodem tej decyzji było zadanie zaprojektowania pocisku średniego zasięgu R-12, nad którym projektanci fabryki rozpoczęli prace w lutym. W 1954 roku głównym projektantem OKB-586 został Michaił Jangel. Od tego momentu biuro projektowe i zakład były bliskimi partnerami. Z pracą zakładu wiąże się znana wypowiedź Nikity Chruszczowa, że w ZSRR robi się rakiety jak kiełbaski. Narodził się po zapoznaniu się I sekretarza KC KPZR z produkcją przenośników rakiet balistycznych w zakładzie nr 586.
W latach 70. na bazie zakładu zorganizowano Stowarzyszenie Produkcyjne Jużnyj Zakład Budowy Maszyn, w październiku 1986 r. - Jużnoje NPO w ramach Jużnoje Biuro Projektowe, Stowarzyszenie Produkcyjne YuMZ i oddział Dniepropietrowska Instytutu Mechaniki Technicznej. Jednak do pełnego połączenia przedsiębiorstw nie doszło, było to dość formalne, a biuro projektowe i zakład pozostały niezależnymi podmiotami prawnymi.
Od momentu powstania Zakład nr 586, a następnie PO Jużmasz, był ściśle związany z rozwojem i produkcją rakiet strategicznych. Najpierw były to rakiety pierwszej generacji R-12 i R-14, potem pierwszy na świecie międzykontynentalny pocisk balistyczny (ICBM) R-16. Przeniesienie produkcji tych pocisków do fabryk w Permie, Orenburgu, Omsku, Krasnojarsku pozwoliło zakładowi rozpocząć realizację nowych projektów.
W kwietniu 1962 r. Rada Ministrów ZSRR przyjęła rezolucję „W sprawie tworzenia próbek międzykontynentalnych i globalnych pocisków balistycznych oraz nośników ciężkich obiektów kosmicznych”. Dokument przewidywał produkcję rakiet R-36 i R-36-O (orbitalnych). R-36 stał się pociskiem bazowym drugiej generacji, którego wyposażenie bojowe obejmowało dwa typy głowic monoblokowych (głowic) z najpotężniejszymi głowicami na świecie oraz zestaw środków do pokonania obrony przeciwrakietowej. Dzięki nowym rozwiązaniom technicznym rakieta mogła przez kilka lat pełnić służbę bojową w ciągłej gotowości do startu. Na bazie rakiety wielozadaniowej R-36 stworzono systemy rakietowe z rozłączną trzyczęściową głowicą i głowicą orbitalną. Osobliwością rakiety orbitalnej R-36-O było wystrzelenie głowicy wyposażonej w system napędowy na orbitę zbliżoną do Ziemi, a następnie spowolnienie głowicy i opuszczenie jej w dowolne miejsce na kuli ziemskiej.
W okresie od lat 60. do 80. Yuzhmash wraz z Biurem Projektowym Jużnoje opracował i wprowadził do produkcji ciężkie ICBM klasy R-36M, R-36M UTTKh oraz MR-UR-100, MR-UR-100 Lekkie ICBM klasy UTTKh o zwiększonej przeżywalności i możliwości trafienia w wiele celów, a także pocisk dowodzenia 15A11 systemu Perimeter. Pod koniec lat 80. rozpoczęto masową produkcję systemów rakietowych czwartej generacji - ICBM R-36M2 „Wojewoda”, RT-23 UTTKh, które zostały wprowadzone do służby w latach 1988-1990 i nadal pozostają w rosyjskich strategicznych siłach rakietowych.
W momencie podpisania w 1991 roku Układu między ZSRR a Stanami Zjednoczonymi o redukcji i ograniczeniu strategicznych zbrojeń ofensywnych (START-1), Strategiczne Siły Rakietowe były uzbrojone w 1398 ICBM, w których mieściło się ponad 6,6 tys. głowic. W tym samym czasie na służbie bojowej znajdowały się 444 pociski YuMZ wyposażone w 4176 głowic. Stanowiło to około 42 procent całej mocy strategicznych sił jądrowych ZSRR.
W kwietniu 1992 roku decyzją Naczelnego Dowódcy Sił Zbrojnych WNP i Ministerstwa Przemysłu Rosji YuMZ został zwolniony z obowiązków producenta ICBM czwartej generacji. W tym samym roku zaprzestano ich montażu w przedsiębiorstwie. Na mocy tej samej decyzji Biuro Projektowe Jużnoje i YuMZ zostały zwolnione z obowiązków głównego konstruktora i producenta uniwersalnej zmodernizowanej rakiety RT-2PM2 z przeniesieniem ich produkcji do Rosji.
niezależna pozycja
Od 1992 roku YuMZ zaprzestał produkcji rakiet balistycznych w interesie Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej. Głównym produktem YuMZ w latach 1990-2000 były rakiety kosmiczne, opracowane jeszcze w czasach ZSRR. Największy dochód dla przedsiębiorstwa przyniósł pojazd nośny Zenit-3SL w ramach projektu Sea Launch. Spółka joint venture do świadczenia usług startowych powstała w 1995 roku z udziałem rosyjskiego koncernu Energia, Jużnoje Państwowego Biura Projektowego, YuMZ, Boeinga i norweskiej firmy Kvaerner (obecnie część grupy Aker ASA). W ramach joint venture Boeing otrzymał 40 proc. udziałów (zarządzanie, marketing, budowa i eksploatacja portu bazowego w mieście Long Beach), 25 proc. – RSC Energia (spółka matka dla segmentu rakietowego projektu, produkuje III etap wozu nośnego Zenit-3SL) - górny stopień DM-SL), 20 proc. - Kvaerner (platforma startowa Odyssey oparta na pływającej platformie wiertniczej oraz statku montażowo-dowodzenia Sea Launch Commander). GBK Jużnoje i Yuzhmash otrzymały odpowiednio 5 i 10 proc. akcji. Byli odpowiedzialni za rozwój i produkcję dwóch pierwszych etapów rakiety Zenit-3SL. Od 1999 roku do chwili obecnej firma Sea Launch JV przeprowadziła 36 komercyjnych startów rakiety Zenit-3SL. Wykonywane są one z równika z rejonu Wyspy Bożego Narodzenia (Ocean Spokojny), co umożliwia wystrzelenie cięższych statków kosmicznych na orbitę geostacjonarną najbardziej obecnie poszukiwaną przez klientów komercyjnych w porównaniu do startów z portów kosmicznych nie znajdujących się na równiku. Według nieoficjalnych danych kontrakt na uruchomienie kosztuje 80-100 mln USD, z czego strona ukraińska otrzymuje średnio 20-25 mln USD.
W trakcie swojej działalności spółka Sea Launch JV stała się jednym z liderów na światowym rynku usług startowych (jego udział w poszczególnych latach wynosił 15-40 proc.). Głównymi konkurentami były JV International Launch Services (zaangażowane w marketing rosyjskich pojazdów nośnych Proton-M) oraz europejska firma Arianespace (RN z rodziny Ariane 5). Ponadto uczestnicy programu Sea Launch stworzyli projekt Land Launch, aby wystrzelić z kosmodromu Bajkonur zmodyfikowany pojazd nośny Zenit-3SL (z górnym stopniem DM-SL) i Zenit-3SL (bez górnego stopnia). Tracąc pod względem ładowności do wersji morskiej, Land Launch jest bardziej ekonomiczny ze względu na prostszą infrastrukturę Bajkonuru. W przypadku korzystania z wyrzutni w Kazachstanie nie ma potrzeby stosunkowo długiego przenoszenia platformy startowej z portu bazowego do obszaru startowego. Pierwsze uruchomienie w ramach nowego programu miało miejsce 28 kwietnia 2008 roku.
Historia firmy nie ominęła skandalicznych wydarzeń związanych z niespodziewanym bankructwem Sea Launch. W 2008 roku firma niespodziewanie wstrzymała starty, a Sąd Miejski w Los Angeles złożył apelację o ogłoszenie upadłości firmy. Inicjatorem bankructwa jest Boeing, na którym spoczywał główny ciężar marketingowy projektu. Po serii procesów RSC Energia przejęła kontrolę nad firmą, płacąc Boeingowi ponad 155 milionów dolarów, które zostały przedstawione jako straty dla firmy. Sea Launch jest obecnie kontrolowany przez RKK.
Pod koniec 2012 roku kierownictwo szwajcarskiego koncernu Sea Launch AG, spółki zależnej RSC Energia, poinformowało, że bezpośrednie straty w 2011 roku wyniosły ponad 100 mln USD, wynik nie jest lepszy w 2012 roku, a kontynuacja dalszych prac co najmniej 200 milionów dolarów jest pilnie potrzebne. W 2013 roku starty Sea Launch zostały zawieszone po wypadku rakiety z sondą Intelsat w dniu 1 lutego, co wiązało się z awaryjnym wyłączeniem silników natychmiast po starcie. Program wznowiono 27 maja br. wraz z wystrzeleniem sondy Eutelsat3B.
Do niedawna na rynku światowym poszukiwane były starty lekkich statków kosmicznych w ramach projektu Dniepr. Jako nośnik w projekcie używany jest ICBM R-36M, aw przyszłości - R-36M2 "Wojewo". Pociski do wystrzelenia są zabierane z obecności rosyjskich strategicznych sił rakietowych, gdy są one usuwane ze służby bojowej. We wrześniu 1997 r. zarejestrowano CJSC International Space Company Kosmotras (Space Transport Systems) do przeprowadzania startów w ramach projektu Dniepr. Akcje przedsiębiorstwa zostały podzielone w połowie między przedsiębiorstwa rosyjskie i ukraińskie. Od kwietnia 1999 przeprowadzono 19 startów, jedno (26 lipca 2006) zakończyło się wypadkiem. Wszystkie starty R-36M zostały przeprowadzone w ramach rosyjskiego programu Żariadje, którego celem jest wydłużenie żywotności pocisków międzykontynentalnych tego typu, a tym samym znaczne obniżenie ich kosztów. Głównym konkurentem programu Dniepr są rosyjskie rakiety nośne Rokot i Kosmos-3M (produkowane przez Państwowe Centrum Badań i Produkcji Kosmicznej Chruniczowa). Jednak ich koszt jest oczywiście wyższy: w przypadku Rokota (w oparciu o pierwsze dwa stopnie wyjętych ze służby bojowej ICBM UR-100NU) wymagana jest produkcja bloku rozruchowego Breeze-KM i owiewki głowicy, a Kosmos- Pojazd startowy 3M jest zazwyczaj produkowany w całości.
Kwestią „wyrównania” warunków konkurencji prawdopodobnie zajmuje się były minister obrony FR Anatolij Sierdiukow. W latach 2008-2009 wodowanie Dniepru ustało, ponieważ rosyjskie Ministerstwo Obrony, według ukraińskich specjalistów, podniosło cenę R-36 z symbolicznej na rynkową. Koszt rakiety dla programu okazał się mieścić się w przychodach z każdego startu. W związku z tym uruchomienie „Dniepru” stało się rzadkim zjawiskiem. Na specjalną prośbę prezydenta Wiktora Janukowycza skierowaną do prezydenta Władimira Putina, Ukraina otrzymała rakietę do wystrzelenia satelity teledetekcyjnego Sich-2M Earth w 2011 roku. Wraz ze zmianą szefa MON FR Dniepr startuje częściej, jednak ze względu na niepewne obecnie relacje między Kijowem a Moskwą prawdopodobieństwo kontynuacji startów rakiety znacznie się zmniejsza.
nowe projekty
Pojazdy startowe „Zenit”, „Dniepr”, „Cyklon” pozostały dla konstruktorów rakiet dniepropietrowskich szansą na przetrwanie w nowych warunkach, których główną cechą był brak państwowego rozkazu obronnego. Stare lotniskowce nie trwają jednak wiecznie i aby przygotować się na rosnącą konkurencję na rynku usług startowych, przemysł kosmiczny agresywnie forsuje projekt stworzenia kompleksu rakietowo-kosmicznego Cyclone-4 w Brazylii. Sama rakieta powstaje na bazie rakiety nośnej Cyclone-3. Pojazd nośny będzie się różnić od prototypu w nowym trzecim etapie, ulepszonymi charakterystykami mocy silników, ulepszonym systemem sterowania, powiększoną owiewką przednią, możliwością działania w warunkach tropikalnych i możliwością wystrzelenia statku kosmicznego o wadze do 1,8 ton na orbity geotransferowe (z wysokością apogeum 36 4 kilometrów). Wystrzelenia Cyclone-2003 zostaną przeprowadzone z równikowego miejsca startowego Alcantara w północno-wschodniej Brazylii na okrągłe niskie i średnie orbity oraz orbitę przejściową do geostacjonarnej. Historia projektu sięga 2006 roku, kiedy Ukraina i Brazylia podpisały międzyrządową umowę o długofalowej współpracy w dziedzinie kosmosu. W 2010 roku zarejestrowano spółkę Alcantara Cyclon Space JV, w której na zasadzie parytetu uczestniczą partie ukraińskie i brazylijskie. Początkowo planowano rozpoczęcie startów w latach 2011-XNUMX, ale szereg trudności, począwszy od stosunku Brazylii do projektu, a skończywszy na poszukiwaniu finansowania w dobie światowego kryzysu gospodarczego, prowadzi do ciągłego odkładania pierwszego Data rozpoczęcia.
Oprócz nowego przewoźnika w Dniepropietrowsku podjęli się realizacji nowego projektu technicznego. Od 2006 roku Biuro Projektowe Jużnoje rozwija system rakiet operacyjno-taktycznych Sapsan o zasięgu 250–300 km. Według szacunków ekspertów, budowa systemu rakietowego będzie kosztować 350 mln USD.
Kompleks Sapsan jest pozycjonowany jako odpowiednik rosyjskiego kompleksu operacyjno-taktycznego Iskander. Zapotrzebowanie na nią w ukraińskich siłach zbrojnych nie przekroczy 100 egzemplarzy. Późniejsze wejście na rynek międzynarodowy w porównaniu z rosyjskim Iskanderem znacznie skomplikuje promocję tej rakiety wśród odbiorców zagranicznych. Ponadto, biorąc pod uwagę polityczny kurs Kijowa na wejście do NATO, Sapsan z pewnością nie będzie oferowany zainteresowanym państwom „zbójeckim” według klasyfikacji Waszyngtonu.
Mimo braku perspektyw na eksport, postanowili wprowadzić kompleks do masowej produkcji. W lutym 2011 r. prezydent Ukrainy Wiktor Janukowycz zapowiedział powstanie kompleksu Sapsan, a dyrektor generalny NSAU Jurij Aleksiejew oszacował koszt jego powstania do 2015 r. na 3,5 mld hrywien (ok. 460 mln USD). W 2012 roku na prace przeznaczono ponad trzy miliony dolarów. Ale rok później Ministerstwo Obrony Ukrainy przestało finansować. Minister obrony Paweł Lebiediew tłumaczył odmowę kontynuowania projektu nieefektywnym wykorzystaniem środków budżetowych. W przyszłości prace nad kompleksem nie były finansowane i jest mało prawdopodobne, że projekt otrzyma wsparcie budżetowe w nadchodzącym roku.
fantomowe lęki
Chociaż YuMZ nie stworzył nowych ICBM od ponad 20 lat, zakład kontynuuje prace nad przedłużeniem żywotności systemu rakietowego R-36M2 Voevoda rosyjskich strategicznych sił rakietowych. Okres gwarancji na działanie pocisków wyprodukowanych w YuMZ i wprowadzonych do służby bojowej w latach 1988-1992 wynosił początkowo 15 lat. Zgodnie z warunkami umowy tylko główny deweloper i producent, Biuro Projektowe Jużnoje i YuMZ, mają prawo do prowadzenia prac mających na celu przedłużenie żywotności kompleksu. W rezultacie planuje się, że pozostanie na służbie bojowej co najmniej do 2020 roku.
Taka zwiększona „przeżywalność” pocisku w ramach rosyjskiej tarczy jądrowej najwyraźniej bardzo niepokoi Stany Zjednoczone. Po utracie Krymu władze ukraińskie zapowiedziały zawieszenie współpracy wojskowo-technicznej z Federacją Rosyjską. Wśród głównych tematów prac, których „zamknięciem” grożą ukraińskie władze, jest konserwacja rakiet Wojewoda. Na poparcie Kijowa wystąpili nawet kongresmeni amerykańscy, którzy są zaskoczeni, dlaczego Ukraińcy popierają tarczę nuklearną „agresora”. Być może całą tę akcję informacyjną od początku grał jeden reżyser. Jak inaczej zrozumieć fakt podpisania memorandum między gubernatorem obwodu dniepropietrowskiego Igorem Kołomojskim i. o. Dyrektor Yuzhmasha? Gubernator uroczyście wziął na siebie rozwiązanie wszystkich kwestii politycznych związanych z Jużmaszem, aby przyczynić się do stworzenia przez zakład nieupolitycznionego terytorium przemysłowego. Obwodowa administracja państwowa, reprezentowana przez Kołomojskiego, również obiecuje pomoc w bezwarunkowym wypełnieniu przez przedsiębiorstwo umów międzypaństwowych i kontraktów długoterminowych z klientami zagranicznymi i ukraińskimi. „Memorandum” będzie obowiązywać przez cały 2014 rok z automatycznym przedłużeniem o kolejne trzy lata.
Pojawienie się takiego dokumentu może świadczyć o częściowej utracie przez centrum funkcji kierowniczych, które przejęli liderzy regionalni. Nie ma znaczenia, w jakiej formie jest przedstawiana: jako pomoc i pomoc lub odwrotnie.
Prawdopodobnie na drodze segmentu budowy rakiet w Dniepropietrowsku pojawia się kolejne permisywne ogniwo.
W takich warunkach trudno mówić o świetlanej przyszłości Yuzhny Design Bureau i Yuzhmash. Obecne projekty są bezpośrednio związane z udziałem Federacji Rosyjskiej i przedsiębiorstw przemysłu kosmicznego sąsiedniego państwa. Być może teraz zielone światło w tym czy innym kierunku otrzyma bezpośrednio administracja regionalna Dniepropietrowska. Czy wzmocni współpracę? Bardziej prawdopodobne, że nie niż tak. Niestety w przyszłości ukraińska rakietoznawstwo może doświadczyć możliwego zawężenia pola działania, utraty specjalistów, których mogą zwabić rosyjskie przedsiębiorstwa, ale jednocześnie nie powinno być ani rekompensat finansowych, ani angażowania się w alternatywne projekty zachodnie. spodziewany.
Tradycja tworzenia rakiet i technologii kosmicznych w Dniepropietrowsku istnieje od 60 lat. Historia najpierw radziecka, a potem ukraińska rakieta postsowiecka ma dość poważną listę osiągnięć w dziedzinie tworzenia technologii rakietowych zarówno do celów wojskowych, jak i cywilnych. Dziś, oprócz problemów sytuacji globalnej i finansowania budżetu, budowniczowie rakiet otrzymali nowe „wyzwanie” w osobie osobistego nadzoru nad przedsięwzięciem przez gubernatora obwodu dniepropietrowskiego Igora Kołomojskiego.
Historia Dniepropietrowskiego Centrum Rakietowego zaczyna się od powstania Dniepropietrowskiej Fabryki Samochodów (DAZ) w mieście wyzwolonym z nazistów w 1944 roku. Pod koniec lat 40. - na początku 50. DAZ uruchomił produkcję żurawi samochodowych, wózków widłowych, ciężarówek i pojazdów amfibii. Jednak 9 maja 1951 r. Rada Ministrów ZSRR podjęła uchwałę o organizacji seryjnej produkcji rakiet w DAZ. Następnego dnia podpisany został przez Ministra Uzbrojenia ZSRR Dmitrij Ustinow rozkaz nadania zakładowi numeru 586. Od tego czasu firma zajmuje się produkcją rakiet i technologii kosmicznych.
Podstawa parytetu jądrowego
W kwietniu 1953 r. na bazie wydziału głównego projektanta zakładu nr 586 utworzono Biuro Projektów Specjalnych nr 586 (OKB-586). Powodem tej decyzji było zadanie zaprojektowania pocisku średniego zasięgu R-12, nad którym projektanci fabryki rozpoczęli prace w lutym. W 1954 roku głównym projektantem OKB-586 został Michaił Jangel. Od tego momentu biuro projektowe i zakład były bliskimi partnerami. Z pracą zakładu wiąże się znana wypowiedź Nikity Chruszczowa, że w ZSRR robi się rakiety jak kiełbaski. Narodził się po zapoznaniu się I sekretarza KC KPZR z produkcją przenośników rakiet balistycznych w zakładzie nr 586.
W latach 70. na bazie zakładu zorganizowano Stowarzyszenie Produkcyjne Jużnyj Zakład Budowy Maszyn, w październiku 1986 r. - Jużnoje NPO w ramach Jużnoje Biuro Projektowe, Stowarzyszenie Produkcyjne YuMZ i oddział Dniepropietrowska Instytutu Mechaniki Technicznej. Jednak do pełnego połączenia przedsiębiorstw nie doszło, było to dość formalne, a biuro projektowe i zakład pozostały niezależnymi podmiotami prawnymi.Od momentu powstania Zakład nr 586, a następnie PO Jużmasz, był ściśle związany z rozwojem i produkcją rakiet strategicznych. Najpierw były to rakiety pierwszej generacji R-12 i R-14, potem pierwszy na świecie międzykontynentalny pocisk balistyczny (ICBM) R-16. Przeniesienie produkcji tych pocisków do fabryk w Permie, Orenburgu, Omsku, Krasnojarsku pozwoliło zakładowi rozpocząć realizację nowych projektów.
W kwietniu 1962 r. Rada Ministrów ZSRR przyjęła rezolucję „W sprawie tworzenia próbek międzykontynentalnych i globalnych pocisków balistycznych oraz nośników ciężkich obiektów kosmicznych”. Dokument przewidywał produkcję rakiet R-36 i R-36-O (orbitalnych). R-36 stał się pociskiem bazowym drugiej generacji, którego wyposażenie bojowe obejmowało dwa typy głowic monoblokowych (głowic) z najpotężniejszymi głowicami na świecie oraz zestaw środków do pokonania obrony przeciwrakietowej. Dzięki nowym rozwiązaniom technicznym rakieta mogła przez kilka lat pełnić służbę bojową w ciągłej gotowości do startu. Na bazie rakiety wielozadaniowej R-36 stworzono systemy rakietowe z rozłączną trzyczęściową głowicą i głowicą orbitalną. Osobliwością rakiety orbitalnej R-36-O było wystrzelenie głowicy wyposażonej w system napędowy na orbitę zbliżoną do Ziemi, a następnie spowolnienie głowicy i opuszczenie jej w dowolne miejsce na kuli ziemskiej.
W okresie od lat 60. do 80. Yuzhmash wraz z Biurem Projektowym Jużnoje opracował i wprowadził do produkcji ciężkie ICBM klasy R-36M, R-36M UTTKh oraz MR-UR-100, MR-UR-100 Lekkie ICBM klasy UTTKh o zwiększonej przeżywalności i możliwości trafienia w wiele celów, a także pocisk dowodzenia 15A11 systemu Perimeter. Pod koniec lat 80. rozpoczęto masową produkcję systemów rakietowych czwartej generacji - ICBM R-36M2 „Wojewoda”, RT-23 UTTKh, które zostały wprowadzone do służby w latach 1988-1990 i nadal pozostają w rosyjskich strategicznych siłach rakietowych.
W momencie podpisania w 1991 roku Układu między ZSRR a Stanami Zjednoczonymi o redukcji i ograniczeniu strategicznych zbrojeń ofensywnych (START-1), Strategiczne Siły Rakietowe były uzbrojone w 1398 ICBM, w których mieściło się ponad 6,6 tys. głowic. W tym samym czasie na służbie bojowej znajdowały się 444 pociski YuMZ wyposażone w 4176 głowic. Stanowiło to około 42 procent całej mocy strategicznych sił jądrowych ZSRR.
W kwietniu 1992 roku decyzją Naczelnego Dowódcy Sił Zbrojnych WNP i Ministerstwa Przemysłu Rosji YuMZ został zwolniony z obowiązków producenta ICBM czwartej generacji. W tym samym roku zaprzestano ich montażu w przedsiębiorstwie. Na mocy tej samej decyzji Biuro Projektowe Jużnoje i YuMZ zostały zwolnione z obowiązków głównego konstruktora i producenta uniwersalnej zmodernizowanej rakiety RT-2PM2 z przeniesieniem ich produkcji do Rosji.
niezależna pozycja
Od 1992 roku YuMZ zaprzestał produkcji rakiet balistycznych w interesie Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej. Głównym produktem YuMZ w latach 1990-2000 były rakiety kosmiczne, opracowane jeszcze w czasach ZSRR. Największy dochód dla przedsiębiorstwa przyniósł pojazd nośny Zenit-3SL w ramach projektu Sea Launch. Spółka joint venture do świadczenia usług startowych powstała w 1995 roku z udziałem rosyjskiego koncernu Energia, Jużnoje Państwowego Biura Projektowego, YuMZ, Boeinga i norweskiej firmy Kvaerner (obecnie część grupy Aker ASA). W ramach joint venture Boeing otrzymał 40 proc. udziałów (zarządzanie, marketing, budowa i eksploatacja portu bazowego w mieście Long Beach), 25 proc. – RSC Energia (spółka matka dla segmentu rakietowego projektu, produkuje III etap wozu nośnego Zenit-3SL) - górny stopień DM-SL), 20 proc. - Kvaerner (platforma startowa Odyssey oparta na pływającej platformie wiertniczej oraz statku montażowo-dowodzenia Sea Launch Commander). GBK Jużnoje i Yuzhmash otrzymały odpowiednio 5 i 10 proc. akcji. Byli odpowiedzialni za rozwój i produkcję dwóch pierwszych etapów rakiety Zenit-3SL. Od 1999 roku do chwili obecnej firma Sea Launch JV przeprowadziła 36 komercyjnych startów rakiety Zenit-3SL. Wykonywane są one z równika z rejonu Wyspy Bożego Narodzenia (Ocean Spokojny), co umożliwia wystrzelenie cięższych statków kosmicznych na orbitę geostacjonarną najbardziej obecnie poszukiwaną przez klientów komercyjnych w porównaniu do startów z portów kosmicznych nie znajdujących się na równiku. Według nieoficjalnych danych kontrakt na uruchomienie kosztuje 80-100 mln USD, z czego strona ukraińska otrzymuje średnio 20-25 mln USD.
W trakcie swojej działalności spółka Sea Launch JV stała się jednym z liderów na światowym rynku usług startowych (jego udział w poszczególnych latach wynosił 15-40 proc.). Głównymi konkurentami były JV International Launch Services (zaangażowane w marketing rosyjskich pojazdów nośnych Proton-M) oraz europejska firma Arianespace (RN z rodziny Ariane 5). Ponadto uczestnicy programu Sea Launch stworzyli projekt Land Launch, aby wystrzelić z kosmodromu Bajkonur zmodyfikowany pojazd nośny Zenit-3SL (z górnym stopniem DM-SL) i Zenit-3SL (bez górnego stopnia). Tracąc pod względem ładowności do wersji morskiej, Land Launch jest bardziej ekonomiczny ze względu na prostszą infrastrukturę Bajkonuru. W przypadku korzystania z wyrzutni w Kazachstanie nie ma potrzeby stosunkowo długiego przenoszenia platformy startowej z portu bazowego do obszaru startowego. Pierwsze uruchomienie w ramach nowego programu miało miejsce 28 kwietnia 2008 roku.
Historia firmy nie ominęła skandalicznych wydarzeń związanych z niespodziewanym bankructwem Sea Launch. W 2008 roku firma niespodziewanie wstrzymała starty, a Sąd Miejski w Los Angeles złożył apelację o ogłoszenie upadłości firmy. Inicjatorem bankructwa jest Boeing, na którym spoczywał główny ciężar marketingowy projektu. Po serii procesów RSC Energia przejęła kontrolę nad firmą, płacąc Boeingowi ponad 155 milionów dolarów, które zostały przedstawione jako straty dla firmy. Sea Launch jest obecnie kontrolowany przez RKK.
Pod koniec 2012 roku kierownictwo szwajcarskiego koncernu Sea Launch AG, spółki zależnej RSC Energia, poinformowało, że bezpośrednie straty w 2011 roku wyniosły ponad 100 mln USD, wynik nie jest lepszy w 2012 roku, a kontynuacja dalszych prac co najmniej 200 milionów dolarów jest pilnie potrzebne. W 2013 roku starty Sea Launch zostały zawieszone po wypadku rakiety z sondą Intelsat w dniu 1 lutego, co wiązało się z awaryjnym wyłączeniem silników natychmiast po starcie. Program wznowiono 27 maja br. wraz z wystrzeleniem sondy Eutelsat3B.
Do niedawna na rynku światowym poszukiwane były starty lekkich statków kosmicznych w ramach projektu Dniepr. Jako nośnik w projekcie używany jest ICBM R-36M, aw przyszłości - R-36M2 "Wojewo". Pociski do wystrzelenia są zabierane z obecności rosyjskich strategicznych sił rakietowych, gdy są one usuwane ze służby bojowej. We wrześniu 1997 r. zarejestrowano CJSC International Space Company Kosmotras (Space Transport Systems) do przeprowadzania startów w ramach projektu Dniepr. Akcje przedsiębiorstwa zostały podzielone w połowie między przedsiębiorstwa rosyjskie i ukraińskie. Od kwietnia 1999 przeprowadzono 19 startów, jedno (26 lipca 2006) zakończyło się wypadkiem. Wszystkie starty R-36M zostały przeprowadzone w ramach rosyjskiego programu Żariadje, którego celem jest wydłużenie żywotności pocisków międzykontynentalnych tego typu, a tym samym znaczne obniżenie ich kosztów. Głównym konkurentem programu Dniepr są rosyjskie rakiety nośne Rokot i Kosmos-3M (produkowane przez Państwowe Centrum Badań i Produkcji Kosmicznej Chruniczowa). Jednak ich koszt jest oczywiście wyższy: w przypadku Rokota (w oparciu o pierwsze dwa stopnie wyjętych ze służby bojowej ICBM UR-100NU) wymagana jest produkcja bloku rozruchowego Breeze-KM i owiewki głowicy, a Kosmos- Pojazd startowy 3M jest zazwyczaj produkowany w całości.
Kwestią „wyrównania” warunków konkurencji prawdopodobnie zajmuje się były minister obrony FR Anatolij Sierdiukow. W latach 2008-2009 wodowanie Dniepru ustało, ponieważ rosyjskie Ministerstwo Obrony, według ukraińskich specjalistów, podniosło cenę R-36 z symbolicznej na rynkową. Koszt rakiety dla programu okazał się mieścić się w przychodach z każdego startu. W związku z tym uruchomienie „Dniepru” stało się rzadkim zjawiskiem. Na specjalną prośbę prezydenta Wiktora Janukowycza skierowaną do prezydenta Władimira Putina, Ukraina otrzymała rakietę do wystrzelenia satelity teledetekcyjnego Sich-2M Earth w 2011 roku. Wraz ze zmianą szefa MON FR Dniepr startuje częściej, jednak ze względu na niepewne obecnie relacje między Kijowem a Moskwą prawdopodobieństwo kontynuacji startów rakiety znacznie się zmniejsza.
nowe projekty
Pojazdy startowe „Zenit”, „Dniepr”, „Cyklon” pozostały dla konstruktorów rakiet dniepropietrowskich szansą na przetrwanie w nowych warunkach, których główną cechą był brak państwowego rozkazu obronnego. Stare lotniskowce nie trwają jednak wiecznie i aby przygotować się na rosnącą konkurencję na rynku usług startowych, przemysł kosmiczny agresywnie forsuje projekt stworzenia kompleksu rakietowo-kosmicznego Cyclone-4 w Brazylii. Sama rakieta powstaje na bazie rakiety nośnej Cyclone-3. Pojazd nośny będzie się różnić od prototypu w nowym trzecim etapie, ulepszonymi charakterystykami mocy silników, ulepszonym systemem sterowania, powiększoną owiewką przednią, możliwością działania w warunkach tropikalnych i możliwością wystrzelenia statku kosmicznego o wadze do 1,8 ton na orbity geotransferowe (z wysokością apogeum 36 4 kilometrów). Wystrzelenia Cyclone-2003 zostaną przeprowadzone z równikowego miejsca startowego Alcantara w północno-wschodniej Brazylii na okrągłe niskie i średnie orbity oraz orbitę przejściową do geostacjonarnej. Historia projektu sięga 2006 roku, kiedy Ukraina i Brazylia podpisały międzyrządową umowę o długofalowej współpracy w dziedzinie kosmosu. W 2010 roku zarejestrowano spółkę Alcantara Cyclon Space JV, w której na zasadzie parytetu uczestniczą partie ukraińskie i brazylijskie. Początkowo planowano rozpoczęcie startów w latach 2011-XNUMX, ale szereg trudności, począwszy od stosunku Brazylii do projektu, a skończywszy na poszukiwaniu finansowania w dobie światowego kryzysu gospodarczego, prowadzi do ciągłego odkładania pierwszego Data rozpoczęcia.
Oprócz nowego przewoźnika w Dniepropietrowsku podjęli się realizacji nowego projektu technicznego. Od 2006 roku Biuro Projektowe Jużnoje rozwija system rakiet operacyjno-taktycznych Sapsan o zasięgu 250–300 km. Według szacunków ekspertów, budowa systemu rakietowego będzie kosztować 350 mln USD.
Kompleks Sapsan jest pozycjonowany jako odpowiednik rosyjskiego kompleksu operacyjno-taktycznego Iskander. Zapotrzebowanie na nią w ukraińskich siłach zbrojnych nie przekroczy 100 egzemplarzy. Późniejsze wejście na rynek międzynarodowy w porównaniu z rosyjskim Iskanderem znacznie skomplikuje promocję tej rakiety wśród odbiorców zagranicznych. Ponadto, biorąc pod uwagę polityczny kurs Kijowa na wejście do NATO, Sapsan z pewnością nie będzie oferowany zainteresowanym państwom „zbójeckim” według klasyfikacji Waszyngtonu.
Mimo braku perspektyw na eksport, postanowili wprowadzić kompleks do masowej produkcji. W lutym 2011 r. prezydent Ukrainy Wiktor Janukowycz zapowiedział powstanie kompleksu Sapsan, a dyrektor generalny NSAU Jurij Aleksiejew oszacował koszt jego powstania do 2015 r. na 3,5 mld hrywien (ok. 460 mln USD). W 2012 roku na prace przeznaczono ponad trzy miliony dolarów. Ale rok później Ministerstwo Obrony Ukrainy przestało finansować. Minister obrony Paweł Lebiediew tłumaczył odmowę kontynuowania projektu nieefektywnym wykorzystaniem środków budżetowych. W przyszłości prace nad kompleksem nie były finansowane i jest mało prawdopodobne, że projekt otrzyma wsparcie budżetowe w nadchodzącym roku.
fantomowe lęki
Chociaż YuMZ nie stworzył nowych ICBM od ponad 20 lat, zakład kontynuuje prace nad przedłużeniem żywotności systemu rakietowego R-36M2 Voevoda rosyjskich strategicznych sił rakietowych. Okres gwarancji na działanie pocisków wyprodukowanych w YuMZ i wprowadzonych do służby bojowej w latach 1988-1992 wynosił początkowo 15 lat. Zgodnie z warunkami umowy tylko główny deweloper i producent, Biuro Projektowe Jużnoje i YuMZ, mają prawo do prowadzenia prac mających na celu przedłużenie żywotności kompleksu. W rezultacie planuje się, że pozostanie na służbie bojowej co najmniej do 2020 roku.
Taka zwiększona „przeżywalność” pocisku w ramach rosyjskiej tarczy jądrowej najwyraźniej bardzo niepokoi Stany Zjednoczone. Po utracie Krymu władze ukraińskie zapowiedziały zawieszenie współpracy wojskowo-technicznej z Federacją Rosyjską. Wśród głównych tematów prac, których „zamknięciem” grożą ukraińskie władze, jest konserwacja rakiet Wojewoda. Na poparcie Kijowa wystąpili nawet kongresmeni amerykańscy, którzy są zaskoczeni, dlaczego Ukraińcy popierają tarczę nuklearną „agresora”. Być może całą tę akcję informacyjną od początku grał jeden reżyser. Jak inaczej zrozumieć fakt podpisania memorandum między gubernatorem obwodu dniepropietrowskiego Igorem Kołomojskim i. o. Dyrektor Yuzhmasha? Gubernator uroczyście wziął na siebie rozwiązanie wszystkich kwestii politycznych związanych z Jużmaszem, aby przyczynić się do stworzenia przez zakład nieupolitycznionego terytorium przemysłowego. Obwodowa administracja państwowa, reprezentowana przez Kołomojskiego, również obiecuje pomoc w bezwarunkowym wypełnieniu przez przedsiębiorstwo umów międzypaństwowych i kontraktów długoterminowych z klientami zagranicznymi i ukraińskimi. „Memorandum” będzie obowiązywać przez cały 2014 rok z automatycznym przedłużeniem o kolejne trzy lata.
Pojawienie się takiego dokumentu może świadczyć o częściowej utracie przez centrum funkcji kierowniczych, które przejęli liderzy regionalni. Nie ma znaczenia, w jakiej formie jest przedstawiana: jako pomoc i pomoc lub odwrotnie.
Prawdopodobnie na drodze segmentu budowy rakiet w Dniepropietrowsku pojawia się kolejne permisywne ogniwo.
W takich warunkach trudno mówić o świetlanej przyszłości Yuzhny Design Bureau i Yuzhmash. Obecne projekty są bezpośrednio związane z udziałem Federacji Rosyjskiej i przedsiębiorstw przemysłu kosmicznego sąsiedniego państwa. Być może teraz zielone światło w tym czy innym kierunku otrzyma bezpośrednio administracja regionalna Dniepropietrowska. Czy wzmocni współpracę? Bardziej prawdopodobne, że nie niż tak. Niestety w przyszłości ukraińska rakietoznawstwo może doświadczyć możliwego zawężenia pola działania, utraty specjalistów, których mogą zwabić rosyjskie przedsiębiorstwa, ale jednocześnie nie powinno być ani rekompensat finansowych, ani angażowania się w alternatywne projekty zachodnie. spodziewany.
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja