Kanadyjscy eksperci twierdzą, że jednosilnikowe myśliwce F-35 są niebezpieczne dla samych pilotów
Kanadyjskie Centrum Alternatyw Politycznych opublikowało nowy raport autorów zatytułowany „Dead Pilot”, w którym stwierdza się, że myśliwce F-35, które zastąpiły przestarzałe CF-18, są zbyt niebezpieczne, aby operować na północy. Ta publikacja została zgłoszona mieszanka narzędzi.
Zdaniem ekspertów użycie jednosilnikowego F-35 staje się szczególnie ryzykowne nad oceanem lub w rejonach polarnych. Z wyjątkiem tego modelu, wszystkie inne samoloty wojskowe mają obecnie dwa silniki. Ta różnica ma fundamentalne znaczenie dla bezpieczeństwa lotu i zagraża życiu samych pilotów.
Autor badania Michael Byers porównał F-35 do CF-104 Starfighter, który również miał jeden silnik. Myśliwiec ten służył w kanadyjskich siłach powietrznych od 1967 do 1987 roku iw tym okresie miał 110 wypadków.
Raport mówi, że jednosilnikowy system samolotu czyni go zbyt podatnym na uderzenia ptaków. Bez drugiego silnika myśliwiec nie mógł dalej latać. W ciągu 26 lat eksploatacji CF-104 około 25% wypadków miało miejsce właśnie z powodu ptaków.
W sumie z różnych powodów Kanada straciła prawie połowę powietrza flotai pomimo faktu, że Siły Powietrzne nigdy nie brały udziału w bitwach. Nie bez ofiar - zginęło 39 pilotów. Z powodu śmiesznych zgonów otrzymali przydomek „hodowcy”.
W rezultacie Byers doszedł do wniosku, że posiadanie drugiego silnika to jedyna rzecz, która pomoże zapobiec katastrofie w przypadku awarii głównego silnika. Jego zdaniem Kanada, która ma najdłuższą linię brzegową na świecie, musi porzucić zawodny sprzęt i pozyskać dla swojego lotnictwa tylko samoloty dwusilnikowe.
Wcześniej rząd kanadyjski zapowiedział zakup 65 myśliwców F-35, które powinny zaktualizować wysłużone lotnictwo flota. Szacunkowy koszt głównej transakcji to około 12 miliardów dolarów, a jeśli dodać do tego zakup części zamiennych przez 40 lat, całkowita kwota może wzrosnąć do 18 miliardów dolarów.
Zdaniem ekspertów użycie jednosilnikowego F-35 staje się szczególnie ryzykowne nad oceanem lub w rejonach polarnych. Z wyjątkiem tego modelu, wszystkie inne samoloty wojskowe mają obecnie dwa silniki. Ta różnica ma fundamentalne znaczenie dla bezpieczeństwa lotu i zagraża życiu samych pilotów.
Autor badania Michael Byers porównał F-35 do CF-104 Starfighter, który również miał jeden silnik. Myśliwiec ten służył w kanadyjskich siłach powietrznych od 1967 do 1987 roku iw tym okresie miał 110 wypadków.
Raport mówi, że jednosilnikowy system samolotu czyni go zbyt podatnym na uderzenia ptaków. Bez drugiego silnika myśliwiec nie mógł dalej latać. W ciągu 26 lat eksploatacji CF-104 około 25% wypadków miało miejsce właśnie z powodu ptaków.
W sumie z różnych powodów Kanada straciła prawie połowę powietrza flotai pomimo faktu, że Siły Powietrzne nigdy nie brały udziału w bitwach. Nie bez ofiar - zginęło 39 pilotów. Z powodu śmiesznych zgonów otrzymali przydomek „hodowcy”.
W rezultacie Byers doszedł do wniosku, że posiadanie drugiego silnika to jedyna rzecz, która pomoże zapobiec katastrofie w przypadku awarii głównego silnika. Jego zdaniem Kanada, która ma najdłuższą linię brzegową na świecie, musi porzucić zawodny sprzęt i pozyskać dla swojego lotnictwa tylko samoloty dwusilnikowe.
Wcześniej rząd kanadyjski zapowiedział zakup 65 myśliwców F-35, które powinny zaktualizować wysłużone lotnictwo flota. Szacunkowy koszt głównej transakcji to około 12 miliardów dolarów, a jeśli dodać do tego zakup części zamiennych przez 40 lat, całkowita kwota może wzrosnąć do 18 miliardów dolarów.
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja