Gry z kameleonem. Przegląd produktów zagranicznych z zakresu kamuflażu i kamuflażu
Barracuda mówi, że na tym zdjęciu jest mężczyzna noszący okulary Sotac
Systemy kamuflażu i kamuflażu mają na celu zwiększenie przeżywalności systemów wojskowych, odpowiadają za dwa pierwsze elementy ochrony w równaniu „nie widziano, nie wykrywano, nie strzelano, nie zabijano”. Stosowanie taktyk kamuflażu, takich jak wykorzystywanie terenu, stosowanie odpowiedniego kamuflażu, aby wtopić system w tło (środowisko) oraz rozstawianie pułapek w okolicy, utrudnia znalezienie celu przez dowolnego przeciwnika.
Fakt, że ktoś może uczynić swój system broni „niewidzialnym”, sprawia, że cały biznes kamuflażu (kamuflażu) i oszustwa jest ściśle tajny. W konsekwencji niewiele krajów chce ujawniać swoje najnowsze odkrycia w tej dziedzinie, nawet na międzynarodowych spotkaniach.
Holografia, światłowód, redukcja sygnatury, kamuflaż adaptacyjny i kamuflaż optyczny to coraz bardziej obiecujące technologie, podczas gdy rozważa się wiele innych technologii, które czynią obiekt niewidzialnym; nie oznacza to „wynajdywania niewidzialnej osłony”, ale scalania obiektu z jego tłem w jak największej części spektrum.
Wśród różnych obiecujących technologii na szczycie listy znajdują się materiały sterowane spektralnie i adaptacyjnie, chociaż ich rozwój jest wciąż na wczesnym etapie. W zakresie widzialnym widzimy tutaj dość zaawansowane układy, dotyczy to układów takich jak polimerowa dioda elektroluminescencyjna, wyświetlacze LCD i inne układy oparte na przewodnictwie. Daje to duże nadzieje na ciekawe aplikacje, które mogłyby doprowadzić do powstania aktywnych systemów kamuflażu symulujących tło na powierzchni systemu, co może być bardzo interesujące zwłaszcza na terenach miejskich. Chociaż technologia jeszcze się nie rozwinęła i ewoluowała, szczególnie w odniesieniu do wyświetlaczy, przetwarzania danych i zasilania bateryjnego.
Mundury
Pierwszą rzeczą do rozważenia jest rodzaj czujnika, którego prawdopodobnie użyje wróg, który może mieć zasięg od gołego oka do kamery termowizyjnej, radaru itp. W końcu niektóre rozwiązania będą w stanie dobrze ukryć obiekt w jednej części widma, ale sprawi, że będzie jeszcze bardziej widoczne w innej części. Obecnie w najbardziej pożądanym scenariuszu naziemnym, ze względu na fakt, że środowisko może się bardzo szybko zmieniać, a odległości walki są krótsze, kamuflaż jest głównie połączeniem tkanin i tzw. do maszyn i systemów uzbrojenia. Piechota używa umundurowania bojowego, którego wzór kamuflażu dostosowuje je do scenariusza, w którym mają pracować. Początkowo kolorem z wyboru była zieleń, ponieważ większość wojen toczyła się (lub powinna była być) w Europie, gdzie trawa i drzewa były dominującymi elementami naturalnymi. Co więcej, weszły do gry wzory rozczłonkowania z dwoma, trzema lub więcej kolorami, a armie, które rozmieściły swoich żołnierzy w różnych scenariuszach, zaczęły urozmaicać swój kamuflaż. Typowymi wzorami stały się tereny zimowe, pustynne czy zalesione, po których następowały próby kamuflażu miejskiego, choć różnorodność środowisk występujących na terenach zabudowanych utrudnia znalezienie odpowiedniego rozwiązania. Pojawienie się obrazowania termicznego doprowadziło do zastosowania tkanin antytermicznych, podczas gdy cyfrowa analiza krajobrazu przekształciła wzory w pikselowane.
Saab Barracuda produkuje kamuflaż dla piechoty
Pojazdy
Jeśli chodzi o pojazdy, większość z nich jest pomalowana farbami matowymi w zakresie bliskiej (długofalowej) podczerwieni. Wielu producentów na całym świecie produkuje takie farby. Liderami są amerykański NCP i jego oddział - włoski NVSC dla dostaw za granicę, Sherwin Williams, Hentzen, PPG Government Solutions, holenderski Akzo Nobel Aerospace Coatings, niemiecki Weilburger i inni.
W ramach NATO nie osiągnięto porozumienia w sprawie standardów wzorów i kolorów, chociaż dokument AEP-31 jest rekomendacją dotyczącą farb stosowanych w tzw. kamuflażu plamkowym na sprzęcie wojskowym. Obecny trend polega na odchodzeniu od farb rozpuszczalnikowych na rzecz produktów na bazie wody ze względu na rygorystyczne przepisy dotyczące ochrony środowiska wymagające redukcji LZO. Fakt, że nowa generacja gogli noktowizyjnych działa poniżej 1,2 mikrona zmusza producentów tkanin do stosowania nowych pigmentów, które mogą być skuteczne w zakresie 1,8 - 2,0 mikronów.
W Grecji Intermat łączy możliwości małego/średniego przedsiębiorstwa z możliwościami laboratorium badawczego, które aktywnie rozwija rozwiązania do zarządzania podpisami. Jego głównym celem jest znaczne zmniejszenie zasięgu wykrywania czujników z powodu emisji termicznej, aby oszukać czujniki w celu wykrycia promieniowania cieplnego, a jednocześnie tłumić sygnały radiowe i zmniejszać efektywny obszar odbicia obiektu. Odbywa się to nie tylko poprzez redukcję emisji, ale także poprzez dostosowanie charakterystyk w celu „scalenia” obiektu z tłem.
Sieci Intermat Arcus pracują w widmie widzialnym, radarowym i podczerwonym i gwarantują redukcję emisji ciepła nawet w kontakcie z gorącą powierzchnią
To zdjęcie pokazuje różnicę w promieniowaniu cieplnym między domem w tle, który jest pomalowany farbą Intermat Low Emissivity Paint, a domem na pierwszym planie, który nie jest pomalowany.
MBDA opracowała Multisorb, system kamuflażu XNUMXD, który działa w zakresie widzialnym, termicznym i radarowym.
Zarządzanie podpisami
Aby zarządzać sygnaturami termicznymi, Intermat opracował powłokę Lep (Low Emissivity Paints) o niskiej emisyjności, która po wyschnięciu tworzy warstwę o grubości 50 – 60 mikronów, która kontroluje ciepło rozpraszane przez powierzchnię. Intermat może produkować wojskowe odcienie kolorów z konfigurowalnymi poziomami promieniowania, co oznacza, że dany odcień zieleni może być mniej lub bardziej „izolujący” w zależności od przeciętnego tła operacyjnego teatru. Zdolność do zmiany charakterystyk pokazuje, jak różne są powłoki Leps firmy Intermat od standardowych farb w bliskiej podczerwieni, zaprojektowanych do przeciwdziałania systemom noktowizyjnym z lat 70., które jednak nadal są szeroko rozpowszechnione. Według firmy dostępne są kolory jasnoniebieski i jasnoszary o wyjątkowych parametrach użytkowych dla statków i śmigłowców pokładowych pracujących w bardzo zimnych warunkach termicznych.
Niewiele jest dostępnych informacji na temat skutecznych powłok Intermat redukujących obszar docelowy, które według firmy zapewniają 97% redukcję w paśmie X (pasmo częstotliwości 5,2-11 GHz). Oznacza to, że zasięg wykrywania radarów jest zmniejszony o ponad połowę, ponieważ równanie jest nieliniowe. Po wyschnięciu grubość powłoki wynosi około 1,5 mm i jest kompatybilna z powłokami antytermicznymi. Obie formuły można połączyć w jedną substancję, aby zapewnić redukcję termiczną i refleksyjną. Intermat produkuje również klej do powierzchni szklanych, które muszą przepuszczać światło i zmniejszać widoczność. Hiszpańska firma Micromag, specjalizująca się w materiałach magnetycznych, pracuje również nad substancjami pochłaniającymi radary, które są dodawane do powłok wojskowych.
Gdy pojazdy są rozmieszczane w operacjach na całym świecie, ich schematy kamuflażu muszą być dostosowane do ich rozmieszczanych obszarów. W przypadku wysyłania do sal operacyjnych na dłuższy czas, podejmuje się decyzję o przemalowaniu sprzętu. Ponieważ jednak transport cięższych pojazdów do kin jest zaporowo drogi, wiele armii pozostawia je tam tak długo, jak to możliwe i nie zmienia odpowiednio ich koloru. Z drugiej strony lekkie pojazdy są obracane wraz z jednostkami, które mogą być rozmieszczone nawet przez 9 miesięcy. W takim przypadku przemalowanie pojazdu trwałym lakierem w nowy wzór, tj. pustynny, trójkolorowy lub całkowicie biały schemat ONZ może stać się kosztowne, ponieważ tę niezbędną pracę trzeba powtarzać przy każdym przesunięciu.
NVSC Acremove to zmywalna farba na bazie wody, którą można stosować na standardową farbę. Ta nowa farba gwarantuje te same właściwości podczerwone i matowe, co wersja konwencjonalna i może być stosowana w warsztacie terenowym. Jego żywotność szacuje się na sześć miesięcy, w tym okresie farbę można łatwo usunąć, nakładając kompozycję zmywaną wodą za pomocą węża wysokociśnieniowego lub myjki parowej. Pojazd pozostaje z oryginalnym lakierem kamuflażowym, podczas gdy właściwości jego oryginalnego lakieru nie ulegają zmianie.
Szwedzka firma Saab Barracuda jest zdecydowanie najbardziej znaną na świecie firmą produkującą systemy kamuflażu; ponad 50 krajów kupuje jej produkty. Firma dostarcza pełną gamę systemów zarządzania podpisami zarówno dla aplikacji desktopowych, jak i mobilnych. Firma powstała z prywatnej firmy zajmującej się sieciami rybackimi w latach 50-tych; jej portfolio przez lata opierało się na siatkach maskujących, które oprócz swoich pozytywnych właściwości miały dużą wadę – były odcinane na ostrych rogach i przedmiotach. Ten problem został rozwiązany za pomocą Ulcas (Ultra Lightweight Camouflage Screen), najnowocześniejszego wielospektralnego systemu kamuflażu, który drastycznie zmniejsza sygnatury nieruchomych obiektów.
Ulcas jest wykonany z dwóch warstw materiału i ma strukturę powierzchni XNUMXD, ale w przeciwieństwie do konwencjonalnych siatek, wykorzystuje tylne wykończenie, które pozwala na płynne usunięcie go z maszyny bez zaczepiania o narożniki lub pręty nośne. Dostępne są schematy i kolory według potrzeb kupującego. Schemat jest zawsze losowy, aby uniknąć symetrycznych kształtów, podczas gdy materiał powierzchni ma niski połysk. Materiał Ulcas utrudnia rozpoznanie termiczne, zapewniając ochronę przed systemami termowizyjnymi, a zastosowane w jego konstrukcji pigmenty zmniejszają ryzyko wykrycia przez systemy noktowizyjne, ponieważ odpowiadają one odbiciu danej przestrzeni.
Materiał Ulcas zapewnia również ochronę przed rozpoznaniem radarowym w zakresie częstotliwości 1-100 GHz. Odporny chemicznie Ulcas może być używany w temperaturach od -20°C do +80°C i waży mniej niż 250 g/m2. Zmieniając geometrię pojazdu i redukując jego sygnatury termiczne i radarowe (nawet podczas ruchu), zmniejsza również szanse na trafienie np. pociskiem atakującym z góry.
Kombinezon maskujący IRBD w zakresie podczerwieni termicznej widma, opracowany przez szwajcarską SSZ
Pułapkom należy ufać w całym spektrum. Na rysunku pułapka przedstawiająca T-55 widziana przez kamerę termowizyjną pokazuje punkt termiczny silnika
Konstrukcja nadmuchiwanej membrany z Systemu Budowy Dmuchanej Membrany SSZ pozwala żołnierzom na szybkie zbudowanie schronu kamuflażowego obejmującego duże pojazdy, śmigłowce i wozy bojowe
Mobilny system kamuflażu MCS (Mobile Camouflage System) tej samej firmy bazuje na podobnym trójwymiarowym materiale, ale jego konfiguracja dostosowuje się do typu pojazdu, aby jeszcze bardziej poprawić separację w zakresie widzialnym, termicznym i radarowym. Podczas pracy w gorącym klimacie MCS można zintegrować z kamerą HTR Coolcam, gdzie HTR oznacza redukcję ciepła. Działając poprzez połączenie izolacji i odbicia promieniowania słonecznego, system zapobiega nagrzewaniu się powierzchni maszyny pod wpływem słońca, a co za tym idzie obniża temperaturę wewnątrz. Oferowany jest również multispektralny parasol Shadow Umbrella, który pozwala nie tylko na pracę w otwartych włazach w porze słonecznej, ale także gwarantuje pełne zamaskowanie przed zwiadem lotniczym nawet wtedy, gdy załoga pozostawia otwarte włazy.
W zakresie kamuflażu osobistego Saab Barracuda oferuje również Sotacs (Special Operations Tactical Suit - kombinezon kamuflażowy dla personelu sił operacji specjalnych). Wykonany jest z materiału tej samej firmy, jest odporny na zarysowania i zaczepienie o wystające przedmioty. Waży niecałe 2,9 kg i zapewnia maskowanie w zakresie widzialnym i bliskiej podczerwieni, w tym widmie częstotliwości blokuje około 80% ciepła emitowanego przez ciało operatora. Na początku 2000 roku firma przejęła biznes kamuflażu od BAE Systems w USA, osiedlając się w Północnej Karolinie, podwajając w ten sposób swoje możliwości produkcyjne. Produkty amerykańskiej firmy są identyczne jak te produkowane w Szwecji.
Innym oficjalnym dostawcą wojsk amerykańskich jest kanadyjskie GMA, które zaopatruje armię amerykańską w ultralekką siatkę maskującą Ulcans (Ultra Light-Weight Camouflage Net System). Produkowany jest w czterech typach, rozproszonych i przezroczystych dla obszarów leśnych i pustynnych tych samych dwóch podtypów. Ulcans występuje w dwóch kształtach, diamentowym i sześciokątnym, które można łączyć, tworząc sieci w celu zwiększenia zasięgu. Zestaw waży mniej niż 45 kg i zawiera belki nośne i przedłużenia obiektów, kłonice, zestaw naprawczy, instrukcję obsługi i walizki transportowe. W przypadku mobilnego kamuflażu GMA produkuje indywidualnie dopasowane panele, które mocuje się bezpośrednio do wszystkich powierzchni pojazdu. System redukuje sygnatury widzialne, termiczne, NIR i radarowe platformy. Dla pojazdów z dachami nieopancerzonymi GMA wykonuje powłoki, które pozwalają na szybkie dopasowanie koloru pojazdu do koloru tła. Dostępne są trzykolorowe schematy leśne, jednokolorowa pustynia, jednokolorowa zieleń i arktyczna zima.
Szwajcarska SSZ produkuje również systemy kamuflażu 250D, takie jak MSCN (Multi Spectral Camouflage Net), które bazują na wielowarstwowej tkaninie powlekanej. Każda warstwa odpowiada za redukcję sygnatury w odpowiednim zakresie długości fal; widmo widzialne, bliskie podczerwieni, termowizja i radar. Tkanina jest cięta w specjalne wzory i mocowana na siatce nośnej, której komórki różnią się w zależności od typu zakamuflowanej maszyny; mniejsze komórki pomagają uniknąć zaczepów podczas montażu stojaków. MSCN ma gramaturę około 2 g/m2. W celu dostosowania poziomu konwekcji, co gwarantuje optymalne zarządzanie sygnaturami termicznymi, cięcie arkuszy różni się w zależności od rodzaju środowiska (tła). Dla zakresu częstotliwości 100 - XNUMX GHz maskowanie zapewnia rozpraszanie fal przychodzących; rozpraszanie to jest tworzone przez metalową podwarstwę liści kamuflażowych, ich nacięcia tworzą niewielką efektywną powierzchnię rozpraszania, niezależną od kąta padania. Firma produkuje mobilne schrony maskujące, siatki maskujące połączone z nadmuchiwanymi membranami oraz zestawy maskujące na podczerwień.
W Izraelu Fibrotex przyjął inne dwuwymiarowe podejście do kamuflażu. Jego wielospektralna siatka maskująca ma bardzo drobny splot o gramaturze zaledwie 200g/m2. Dobrze sprawdzony w przypadku zagrożeń widzialnych, bliskiej podczerwieni, termowizyjnych i radarowych, jest również ognioodporny i wodoodporny i może być używany w temperaturach od -30°C do +80°C. Dużą zaletą takiej siatki XNUMXD jest to, że można ją zadrukować z dwóch stron, co daje jednostkom zaletę posiadania dwóch różnych wzorów na tej samej siatce maskującej, co jest dość wygodne podczas pracy w miejscach, gdzie zieleń może przeplatać się z terenami zaśnieżonymi lub kiedy tereny pustynne i zalesione mogą się wzajemnie zastępować w obszarze działań bojowych.
Wróćmy ponownie do Intermatu. Firma ta wykorzystuje swoje doświadczenie w powłokach malarskich do produkcji siatek maskujących, powłok i folii antytermicznych i antyradarowych, a także markiz i kamuflaży osobistych. Jej sieci Ulcas i Arcus tłumią sygnały radarowe w paśmie 5-100 GHz, szczególnie w segmencie 8-40 GHz, ze zmiennym poziomem tłumienia 10-35 dB. Dodatkowo wszystkie tkaniny są pokryte powłokami antytermicznymi i mogą być wykonane według dowolnego wzoru kamuflażu. Firma produkuje markizy, a także kombinezony dla snajperów z „oddychającego” materiału antytermicznego o gramaturze 60 g/m2.
Wreszcie celem pułapek (fałszywych celów) jest raczej nie ukrywanie niektórych obiektów, ale raczej zmylenie wroga. Zapewniają skuteczny sposób na zmylenie wrogiego rozpoznania i środków do zbierania informacji, a tym samym zmniejszają skuteczność ostrzału wroga. Aby były wiarygodne, pułapki muszą dawać sygnaturę, która jest kompatybilna we wszystkich wymaganych pasmach z sygnaturami oryginalnego systemu, które reprezentują, tj. sygnaturami widzialnymi, bliskiej podczerwieni, termicznymi i radarowymi. Saab Barracuda opracowuje obecnie nowe systemy pułapek, choć niewiele jest na ich temat informacji. Będą to lekkie, ramowe i nadmuchiwane konstrukcje, które będą miały właściwości multispektralne w zakresie widzialnym, bliskiej podczerwieni, termicznemu i radarowemu, a także będą mogły być dostosowane do dowolnego obiektu.
Inna firma w tej dziedzinie, Shape International, produkuje nadmuchiwane pułapki, które można szybko założyć i zdjąć. Produkowane są do symulacji wielu potencjalnych celów, takich jak samoloty, walka główna czołgi i inne pojazdy opancerzone, a także pojazdy logistyczne. Aerostar International z USA również produkuje podobne produkty.
Użyte materiały:
Armada międzynarodowa
www.intermatstealth.com
www.saabgroup.com
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja