Nowy rosyjski pocisk został opracowany przez specjalistów z Państwowego Centrum Badań i Produkcji Kosmicznej Chruniczowa, a jego produkcją zajmuje się omski oddział przedsiębiorstwa PO Polet. Start rakiety miał nastąpić 27 czerwca z kompleksu w kosmodromie Plesetsk, który został specjalnie zbudowany dla tego typu rakiet nośnych. Jednak z jakiegoś powodu na 40 sekund przed startem zadziałał system automatycznego anulowania startu. Wielu ekspertów już sugerowało, że przyczyną może być pośpiech, w jakim niedawno wybudowano kompleks, aby nadrobić sześciomiesięczne opóźnienie. Fakt, że były opóźnienia, nie jest ukrywany przez samych wojskowych. Według Kommiersanta pierwszy Historie start lekkiej rakiety Angara-1.2PP może się nie powieść z powodu niezamkniętego zaworu w przewodzie paliwowym silnika pierwszego stopnia rakiety.
Prace nad stworzeniem infrastruktury naziemnej dla kompleksu rakiet kosmicznych Angara (SRC) w kosmodromie Plesetsk prowadzono w dwóch głównych obszarach: stworzenie uniwersalnego kompleksu startowego przeznaczonego do tego typu pojazdów nośnych oraz stworzenie kompleksu technicznego dla przygotowanie rakiety nośnej Angara. W trakcie prac nad stworzeniem infrastruktury naziemnej do wykorzystania CRC w niektórych obszarach prac zaległości sięgały 6 miesięcy, informuje oficjalna strona rosyjskiego Ministerstwa Obrony.
Aby wyeliminować te zaległości, prace budowlane w nowym kompleksie kosmicznym przejął pod osobistą kontrolę Siergiej Shoigu. W celu bezpośredniego monitorowania wszystkich prac budowlanych i uruchomieniowych w Plesieck zainstalowano specjalny system monitoringu wideo, który umożliwił monitorowanie w czasie rzeczywistym postępów prac w celu stworzenia całej niezbędnej infrastruktury naziemnej. Jednocześnie kwestia ta stała się jednym z priorytetów i była poruszana na wszystkich telekonferencjach z udziałem kierownictwa rosyjskich sił zbrojnych. Dzięki ciężkiej pracy kosmodromu Plesieck, dowództwa Sił Obrony Powietrzno-Kosmicznej i odpowiednich departamentów Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej zlikwidowano zaległości w pracy.
Start rakiety lekkiej Angara-1.2PP można nazwać jednym z głównych kosmicznych wydarzeń 2014 roku. Aby zrozumieć, jak ważny jest ten start, wystarczy przypomnieć, że ostatni raz nowa rakieta została wystrzelona 15 maja 1987 roku, od tego dnia minęło 27 lat. Wtedy, tak jak teraz, było to niezwykłe wydarzenie w życiu całego kraju. Michaił Gorbaczow, pełniący wówczas urząd prezydenta ZSRR, nie był zbyt leniwy, by osobiście polecieć na kosmodrom Bajkonur na miejsce startu rakiety Energia, która miała wynieść na orbitę radzieckiego satelitę wojskowego Polus ( odpowiedź na amerykański program SDI – Inicjatywa obrony strategicznej). Rakieta wystartowała pomyślnie, ale satelita nie dotarł na obliczoną orbitę, w wyniku czego został zalany oceanem.
W czerwcu 2014 roku wystartowała na żywo najnowsza krajowa rakieta (na wszelki wypadek bez satelitów), która miałaby zademonstrować pełną potęgę współczesnej Rosji. W ramach wideokonferencji rosyjski minister obrony Siergiej Szojgu osobiście poinformował prezydenta Władimira Putina, że dzierżawa przez Rosję kosmodromu Bajkonur ogranicza możliwości kraju jako potęgi kosmicznej. Aby je rozbudować, w Plesetsku zbudowano nowy kompleks startowy Angara. Władimir Putin uważnie słuchał ministra. Proces ten był transmitowany na żywo do dziennikarzy zgromadzonych w centrum prasowym Kremla. Z kolei kanał telewizyjny Russia 24 pokazał uruchomienie na żywo Angary. Inicjatorem tego pokazu było rosyjskie Ministerstwo Obrony: najwyraźniej ministerstwo było absolutnie pewne, że start rakiety zakończy się sukcesem. Celem pierwszego próbnego lotu rakiety, który w końcu nie nastąpił, było wystrzelenie w balistyczny tor lotu drugiego stopnia rakiety z nieodłącznym modelem masy i wielkości ładunku użytecznego, a następnie upadek części rakiety na Kamczatce.
Dzięki nowej rodzinie rakiet, których rozwój przeciąga się od ponad 20 lat, nasz kraj otrzyma kolejny sposób dostarczania ładunku na niską orbitę okołoziemską i wysoką orbitę geostacjonarną. Jednocześnie bardzo ważne jest, aby Rosja była w stanie produkować takie rakiety bez ich koordynacji z podmiotem trzecim (Kazachstan), a przy produkcji rakiet Angara Roskosmos nie jest uzależniony od zewnętrznych kontrahentów.
Aby zmniejszyć zależność krajowego kompleksu rakietowo-kosmicznego od importowanych komponentów i technologii, a także ze względów bezpieczeństwa strategicznego, rakieta nośna Angara została zaprojektowana i wyprodukowana wyłącznie przez przedsiębiorstwa naszego kraju. W przyszłości planowane jest uruchomienie całej rodziny tych pocisków, począwszy od lekkiej, a skończywszy na klasie ciężkiej o ładowności od 3,8 do 35 ton. Rakiety tej klasy będą bazować na uniwersalnych modułach rakietowych, wyposażonych w przyjazne dla środowiska silniki zasilane tlenem i naftą. W początkowej fazie planowane są starty z kosmodromu Plesieck, a później z budowanego kosmodromu Wostocznyj.
Wcześniej, w kosmodromie Plesetsk, przeprowadzono już testy na naziemnej części statku kosmicznego Angara, składającego się z kompleksów startowych i technicznych, które są przeznaczone do wystrzeliwania satelitów o masie od 2 do 24,5 ton na niskie, średnie, wysokie orbity kołowe i eliptyczne. klasa nie będzie używać toksycznego i żrącego paliwa rakietowego na bazie heptylu. Zwiększy to bezpieczeństwo środowiskowe całego kompleksu bezpośrednio w samym kosmodromie, a także w miejscach, w których rozbiły się części Angary. To właśnie przyjazność dla środowiska jest nazywana jedną z głównych zalet projektu. Podkreślono również modułowość i zastosowanie standardowych klocków, z których można składać pociski różnych klas - od lekkich po ciężkie.
Komentując odwołanie startu, pisarz i specjalista ds. kosmosu Siergiej Leskow podkreślił, że byłoby tylko gorzej, gdyby rakieta eksplodowała podczas startu, a stało się to w naszej historii. Na przykład potężna rakieta H1, która została wyprodukowana w latach 1960. i 1970. XX wieku, czterokrotnie zniszczyła całą wyrzutnię. Fakt, że automatyka działała 4 czerwca, pokazuje, że te systemy w naszym kraju są dość niezawodne. Żadna rakieta na świecie nie poleciała po raz pierwszy. Na przykład słynna królewska „siódemka” wystartowała dopiero za siódmym razem.
Uruchom pojazd "Angara"
Wyjątkowość i znaczenie rakiety Angara polega na tym, że jest to pierwsza rakieta cywilna w naszym kraju, która powstała po śmierci genialnego projektanta Siergieja Pawłowicza Korolowa w 1966 roku. Pojazd nośny Proton zaczął być testowany za jego życia, w 1965 roku, a rakiety dużej rodziny Sojuz to nic innego jak głęboka modernizacja i przeróbka królewskiego R-7. Państwo zainwestowało ponad 20 miliardów rubli w rozwijającą się od ponad 100 lat Angara.
System obrony przeciwrakietowej Angara to zupełnie nowa generacja rakiet nośnych na bazie modułowej, stworzona na bazie 2 uniwersalnych modułów rakietowych (URM) wyposażonych w silniki tlenowo-naftowe: URM-1 i URM-2. Rodzina obejmuje rakiety od lekkich do ciężkich w zakresie ładowności od 3,8 do 35 ton (najpotężniejsza rakieta Angara-A7) na niskiej orbicie okołoziemskiej. Jednocześnie URM jest całkowicie wykończoną konstrukcją, na którą składa się komora silnika oraz zbiorniki utleniacza i paliwa połączone przekładką. Każdy URM ma jeden potężny silnik odrzutowy na paliwo ciekłe RD-191. Ten silnik rakietowy powstał na bazie czterokomorowego silnika zastosowanego w wyrzutni Energia, a także silników RD-170 i RD-171 zastosowanych w wyrzutni Zenit.
Tak więc w ramach pojazdów nośnych Angara-1.2 klasy lekkiej używany jest tylko jeden URM. Pojazd startowy, który składa się od razu z 7 URM - Angara-A7, może być limitowany pod względem liczby bloków. Prototyp pierwszego etapu rakiety Angara, URM-1, był już trzykrotnie testowany w locie (2009, 2010 i 2013) jako część pierwszej południowokoreańskiej rakiety KSLV-1. Górny stopień w rakiecie Angara-1.2 to górny stopień Breeze-KM, który był testowany jako część rakiety konwersji Rokot, a w rakiecie Angara-A5 zastosowano górny stopień Breeze-M i KVTK. Unikalne rozwiązania techniczne i szerokie zastosowanie unifikacji umożliwiają, za pomocą jednej wyrzutni, uruchomienie wszystkich pojazdów nośnych nowej rodziny.
Koszt stworzenia pojazdu nośnego Angara, który jest rozwijany od ponad 20 lat, a także budowy niezbędnych kompleksów do startu naziemnego, są oceniane przez urzędników i ekspertów na różne sposoby. Dawno, dawno temu było to około 20 miliardów rubli, ale w 2012 roku Władimir Popowkin, były szef Roscosmosu, powiedział dziennikarzom, że budżet wydał już 160 miliardów rubli na stworzenie Angary. Jednocześnie bardzo trudno jest podać dokładną cenę stworzenia tego CRC, chodzi o długi czas rozwoju. Rok 2014 jest dla rakiety punktem zwrotnym, 27 czerwca miał nastąpić start lekkiej rakiety rodziny, a start ciężkiej wersji rakiety zaplanowano na koniec roku. Ponadto na kosmodromie Vostochny, położonym w regionie Amur, trwa budowa kolejnej wyrzutni rakiet tego typu. Pierwszy start rakiety Angara z nowego rosyjskiego kosmodromu planowany jest na 2015 rok.
Źródła informacji:
http://itar-tass.com/nauka/1282864
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=11962092@egNews
http://www.khrunichev.ru/main.php?id=44
http://www.kommersant.ru/doc/2501687
http://radiovesti.ru/article/show/article_id/140263
http://www.3dnews.ru/823013