Zidentyfikowane niedociągnięcia w rosyjsko-ukraińskim samolocie An-70 nie pozwalają Ministerstwu Obrony Federacji Rosyjskiej uznać go za jednostkę bazową dla Wojskowego Transportu
lotnictwo, powiedział 28 czerwca były dowódca sił powietrznych, szef dyrekcji KLA Władimir Michajłow. Tymczasem samolot jest objęty państwowym programem zbrojeniowym, a na jego dopracowanie przeznaczono poważne środki
РИА Новости.
„Nie zajmowałem się polityką w tej sprawie, ale kiedy przejąłem Siły Powietrzne, An-70 był rekomendowany do masowej produkcji, ale przyjrzałem się ustawie - są cztery wady, przez które jest to niemożliwe, nawet jeśli jeden z nich polecany jest do produkcji seryjnej"
Michajłow powiedział w swoim wywiadzie dla stacji radiowej RSN.
Przedstawiciel ZAK powiedział, że zażądał od partnerów ukraińskich wyeliminowania tych niedociągnięć, a także przeprowadzenia pełnego zakresu testów.
„Zdarzały się sytuacje konfliktowe z dokumentacją, do dziś nie zostały one rozwiązane, chociaż za Serdiukowa znowu w ten program wpompowano sporo pieniędzy. Teraz wszystkie są pogrzebane i znów bezużyteczne, więc musisz przewidzieć i poczuć, z kim pracujesz, a nie dawać im pieniędzy z wyprzedzeniem. Flirtowanie w takim przypadku jest niedopuszczalne.”
– dodał Michajłow.
Zauważył, że jeśli porównamy An-70 i Ił-476 pod względem wydajności, kosztów i innych parametrów, to „476 jest dwa do trzech razy lepszy pod każdym względem niż An-70”.
An-70 to średniodystansowy samolot transportowy nowej generacji, opracowany przez ukraińską firmę Antonov.
informacja