Gazprom przygotowuje nowy kontrakt z Chinami na dostawy gazu szlakiem zachodnim
Po podpisaniu największego kontraktu na dostawę błękitnego paliwa szlakiem wschodnim do Chin Gazprom czeka na zgodę Pekinu na budowę nowej nitki gazociągu przez Ałtaj na szlaku zachodnim. Napisałem o tym Niezależna gazeta.
Szef Gazpromu Aleksiej Miller powiedział, że „dobry początek” na szlaku zachodnioałtajskim został zrobiony jeszcze zanim trasa wschodnia stała się priorytetem dla Chin, kontrakt, na który Moskwa i Pekin podpisały w maju br.
Wcześniej obiecał, że zaraz po podpisaniu umowy na dostawy z Syberii Wschodniej firma wznowi konsultacje ze stroną chińską na szlaku zachodnim, którego bazą surowcową będzie Syberia Zachodnia. Teraz służy do dostarczania naturalnego paliwa do Europy.
Rosja buduje relacje gazowe z Chinami od około 10 lat. W 2004 roku strony uzgodniły strategiczną współpracę OAO Gazprom i CNPC. Następnie, w 2006 roku, kraje podpisały memorandum w sprawie dostaw rosyjskiego gazu do Chin. A w 2009 roku podpisano umowę ramową, która określiła już główne warunki dostaw paliwa. Założono, że trasą zachodnią będzie przepompowywane rocznie 30 miliardów metrów sześciennych. a po stronie wschodniej - 38 miliardów metrów sześciennych. Co więcej, opcja zachodnia została uznana za bardziej opłacalną dla Rosji, ponieważ zbudowano tam już gazociągi.
Ale dla Chińczyków kierunek zachodni przestał być priorytetem. Do tego czasu podpisali 4 kontrakty z krajami Azji Środkowej, w tym z Turkmenistanem. Chińczycy zainteresowali się szlakiem wschodnim.
Kolejną przeszkodę na zachodniej trasie stworzyli ekolodzy, którzy nie zgodzili się na ułożenie rury w specjalnie chronionej strefie Górnego Ałtaju. Ponadto, zdaniem „zielonych”, gazociąg może zaszkodzić lokalnej faunie. Wymyślili i zaproponowali Gazpromowi własną trasę przez Mongolię. Jednak ani Rosji, ani Chinom nie spodobała się perspektywa nowego terytorium tranzytowego.
Rosyjscy eksperci są pewni, że argumenty ekologów są nie do przyjęcia. Sergey Pravosudov, szef Instytutu Energii Narodowej, powiedział przy tej okazji:
Tymczasem Władimir Putin uważa, że zachodnią wersję można uruchomić szybciej niż wschodnią.
Z kolei partner firmy konsultingowej RusEnergy Michaił Krutikhin nazwał zamiar dostarczania paliwa gazociągiem Ałtaj ideą czysto polityczną.
Szef Gazpromu Aleksiej Miller powiedział, że „dobry początek” na szlaku zachodnioałtajskim został zrobiony jeszcze zanim trasa wschodnia stała się priorytetem dla Chin, kontrakt, na który Moskwa i Pekin podpisały w maju br.
„Możemy liczyć na to, że w najbliższym czasie zostaną zawarte umowy na dostawy trasą zachodnią”
Miller powiedział w zeszłym tygodniu.Wcześniej obiecał, że zaraz po podpisaniu umowy na dostawy z Syberii Wschodniej firma wznowi konsultacje ze stroną chińską na szlaku zachodnim, którego bazą surowcową będzie Syberia Zachodnia. Teraz służy do dostarczania naturalnego paliwa do Europy.
Rosja buduje relacje gazowe z Chinami od około 10 lat. W 2004 roku strony uzgodniły strategiczną współpracę OAO Gazprom i CNPC. Następnie, w 2006 roku, kraje podpisały memorandum w sprawie dostaw rosyjskiego gazu do Chin. A w 2009 roku podpisano umowę ramową, która określiła już główne warunki dostaw paliwa. Założono, że trasą zachodnią będzie przepompowywane rocznie 30 miliardów metrów sześciennych. a po stronie wschodniej - 38 miliardów metrów sześciennych. Co więcej, opcja zachodnia została uznana za bardziej opłacalną dla Rosji, ponieważ zbudowano tam już gazociągi.
Ale dla Chińczyków kierunek zachodni przestał być priorytetem. Do tego czasu podpisali 4 kontrakty z krajami Azji Środkowej, w tym z Turkmenistanem. Chińczycy zainteresowali się szlakiem wschodnim.
Kolejną przeszkodę na zachodniej trasie stworzyli ekolodzy, którzy nie zgodzili się na ułożenie rury w specjalnie chronionej strefie Górnego Ałtaju. Ponadto, zdaniem „zielonych”, gazociąg może zaszkodzić lokalnej faunie. Wymyślili i zaproponowali Gazpromowi własną trasę przez Mongolię. Jednak ani Rosji, ani Chinom nie spodobała się perspektywa nowego terytorium tranzytowego.
Rosyjscy eksperci są pewni, że argumenty ekologów są nie do przyjęcia. Sergey Pravosudov, szef Instytutu Energii Narodowej, powiedział przy tej okazji:
„Są obszary, w których naprawdę nie da się zbudować, ale są miejsca, w których budowa jest możliwa. Gazociąg zostanie ułożony dokładnie tam, gdzie można go budować”.
Tymczasem Władimir Putin uważa, że zachodnią wersję można uruchomić szybciej niż wschodnią.
„... Trasa zachodnia jest z innej bazy surowcowej na Syberii Zachodniej, będzie tańszy ten cały projekt. Ponieważ główne kwestie związane są z kalkulacją ceny, wyceną i przy pewnym wsparciu, przyznanie korzyści dla tego projektu z obu stron, mechanizm został już wypracowany, drugi projekt, z pozytywnym nastawieniem do niego ze strony chińskich partnerów , może być wdrożona nawet szybciej niż wschodnia.
wyraził opinię głowy państwa.Z kolei partner firmy konsultingowej RusEnergy Michaił Krutikhin nazwał zamiar dostarczania paliwa gazociągiem Ałtaj ideą czysto polityczną.
„Projekt jest komercyjnie kompletnie niepraktyczny dla Chińczyków. W regionie nie ma obszarów uprzemysłowionych. Ponadto istnieją cztery nitki gazociągu z Azji Centralnej, więc kolejna nitka z Rosji nie daje Chinom żadnych korzyści. Aby tym gazociągiem sprzedawać gaz do Chin, konieczne jest przyznanie mu nadzwyczajnych ustępstw cenowych.
mówi Krutikhin.
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja