Torpedy SET-65E z systemem naprowadzania „Sapphire”, SET-53ME z pasywnym systemem naprowadzania 2050 oraz torpeda z systemem naprowadzania „Keramika” w ośrodku szkoleniowym Marynarki Wojennej Indii (c) Maxim Klimov
Torpeda domowa broń na rynku światowym
Historia pytanie
Dostawy krajowych torped na eksport rozpoczęły się (poza hiszpańskim epizodem z lat 1936-1937) wraz z przerzutem w połowie lat pięćdziesiątych. sojuszniczych i zaprzyjaźnionych (Chiny, Indonezja, Egipt, Syria, Korea Północna, kraje ATS) okręty podwodne, nawodne i łodzie wyposażone w broń torpedową. Nie ma otwartych danych na temat rodzaju torped, które były następnie przesyłane ze statkami, ale można założyć, że okręty podwodne miały swoją standardową broń - 1950 mm przeciwokrętowe torpedy parowo-gazowe 533-53 i torpedy elektryczne - bezpośrednie ET-39 i samonaprowadzający SAET-46. Nie opracowano jeszcze specjalnych modyfikacji eksportowych. Ponadto Chiny były dostarczane i licencjonowane na masową produkcję lotnictwo reaktywna torpeda przeciwokrętowa RAT-52.
Późne lata 1960. charakteryzowały się dwoma jakościowymi przełomami w eksporcie wojskowym ZSRR (m.in. w zakresie broni torpedowej) – dostawami nowoczesnej broni do Indii i Jugosławii.
Na początku lat 1960. rząd Jugosławii poprosił o dostawę torped dla okrętów podwodnych budowanych według własnego projektu. W rezultacie, na bazie radzieckiej tlenowej (bezśladowej) pionowej torpedy przeciwokrętowej 53-56, opracowano pierwszą modyfikację eksportową 53-56V ("powietrze"). W przeciwieństwie do próbki marynarki wojennej ZSRR, 53-56V był w cyklu kombinowanym (czyli śladowym) i miał znacznie obniżoną charakterystykę wydajności (TTX). Ale jego najbardziej unikalną modyfikacją był 53BA - "akustyka powietrzna", wyposażona w pasywny akustyczny system naprowadzania (CCH). Aby zmniejszyć poziom zakłóceń CCH, prędkość 53VA została ograniczona i w pełni zapewniała wykrywanie hałasu celu i kierowanie do niego. Torpeda 53-56V charakteryzowała się wyjątkowo wysoką niezawodnością oraz niskimi kosztami produkcji i strzelania, dzięki czemu była szeroko dostarczana nie tylko na eksport, ale także dla marynarki radzieckiej. Torpedo 53-56V jest nadal w służbie i eksploatowany w wielu krajach (m.in. w Egipcie, naprawa i przedłużenie ich żywotności przeprowadzono w zakładzie Tivat w Czarnogórze).
Nowym etapem w eksporcie naszej broni torpedowej i okrętów stały się kontrakty z Indiami, z których pierwszy został zawarty 1 września 1965 roku. podobne modele zachodnie. Cechą charakterystyczną tych kontraktów było to, że w trakcie ich przygotowania brano pod uwagę nie tylko kwestie różnicy między charakterystyką wykonania próby eksportowej a krajowej, ale także porównanie z tym, co kraje zachodnie dostarczają (lub mogą dostarczać) do Pakistanu . Wyraźnie prześledzono pomysł, aby broń krajowa przewyższała podobne zachodnie modele od „prawdopodobnego wroga” Indii, ponieważ handel bronią to nie tylko biznes, ale także sposób na utrzymanie autorytetu marynarki wojennej ZSRR i państwa.
Należy podkreślić, że dostarczona broń miała przyzwoite parametry użytkowe jak na swój czas, w zupełności wystarczające dla odbiorców „wyrobów specjalnych”. Wysoka niezawodność pozwoliła zapewnić masowe przygotowanie torped (odpalanie) i wysokiej jakości rozwój broni w marynarce wojennej klientów.
W połowie lat sześćdziesiątych. Opracowano modyfikację eksportową torpedy przeciw okrętom podwodnym SET-1960M z pasywnym akustycznym SSN. Ze względu na charakterystykę osiągów ta torpeda była dość skuteczna, zarówno w przypadku użycia z okrętu nawodnego, jak i okrętów podwodnych. Zasięgi wykrywania okrętów podwodnych dla stacji hydroakustycznych (GAS) w latach 53. („Tytan”, „Vychegda”, „Hercules”), mierzyły kilka kilometrów – czyli znajdowały się w strefie efektywnego użycia zarówno instalacji odrzutowych (RBU), jak i torped SET-1960ME. Co więcej, możliwość uniknięcia celu z torpedy z pasywnym SSN poprzez zmniejszenie prędkości została zablokowana przez zwiększenie skuteczności RBU w przypadku celów o niskiej prędkości, natomiast zwiększenie prędkości celu w celu „unikania RBU” doprowadziło do zwiększenia skuteczności torped SET-53ME - czyli torpedy były integralną częścią całkowicie skutecznego ( w tych warunkach) i zrównoważonego kompleksu uzbrojenia przeciw okrętom podwodnym na eksport okrętów nawodnych projektów 53AE, 159ME i innych . W przypadku okrętów podwodnych (np. projekt I61) z sonarem średniej częstotliwości MG-641E wykrywanie celów okrętów podwodnych odbywało się również na odległościach skutecznych dla SET-10ME, a w tym przypadku obecność kontaktu sonaru w trybie namierzania kierunku obudowa gwarantowała niezawodne wykrywanie i przechwytywanie przez torpedę hałasu okrętu podwodnego. Należy zauważyć, że pasywny tryb pracy SSN SET-53ME zapewniał jego efektywne wykorzystanie na płytkich głębokościach.
W połowie lat 1970., wraz z przekazaniem zagranicznych odbiorców okrętów wyposażonych w wyrzutnie torped 400 mm, opracowano wersję eksportową torpedy SET-400UE 40 mm, wyposażoną w eksportową modyfikację aktywnego-pasywnego SSN Sapphire. Do tego czasu początkowe "choroby dziecięce" torped SET-40 zostały wyeliminowane, a prosty i niezawodny SSN "Sapphire" był wynikiem rozwoju krajowych SSN o wysokiej częstotliwości z metodą wyszukiwania kierunku o równym sygnale. Pomimo tego, że pod względem wydajności formalnie był gorszy od nowych zagranicznych, zachowanie w nim zakresu wysokich częstotliwości umożliwiło zapewnienie dobrej wydajności na płytkich głębokościach (co było problemem dla nowych SSN o niskiej częstotliwości ). Będąc częścią wielu krajowych torped, ten numer SSN nadal służy w wielu krajach. Ostatni raz torpeda z SSN "Sapphire" została zaprezentowana na Międzynarodowym Salonie Morskim IMDS-2005 (TEST-71ME).
Jednocześnie modyfikacja eksportowa 533 mm torpedy przeciw okrętom podwodnym SET-65 III z SSN „Sapphire” (SET-65E), dostarczonej przez marynarkę wojenną Indii, oraz torpedy przeciwokrętowej SAET-60ME (informacje o eksport tych ostatnich nie jest dostępny).
W tych samych latach, wraz z przekazaniem śmigłowców Ka-25PLE i samolotów Ił-38E zagranicznym odbiorcom, przekazano również ich broń lotniczą, w tym samolotowe torpedy przeciw okrętom podwodnym AT-1ME (dla Ka-25PLE) i AT-2E ( dla Ił-38E, pierwotnie z AT-1ME).
Oczywiście w porównaniu z zachodnimi odpowiednikami ich znaczące cechy wagi i wielkości były uderzające. Jednak nieosiągalne w tamtym czasie było coś innego – zarówno pod względem opóźnienia radzieckiej inżynierii na poziomie światowym, jak i pod względem rygorystycznych wymagań dla naszych torped przez marynarkę radziecką, w szczególności pod względem masy głowicy. , który zapewniał (w przeciwieństwie do zachodnich torped) po trafieniu gwarantowane trafienie w cele.
Następnym krokiem były lata 1980-te. Jak wspomniano powyżej, kwestie współpracy wojskowo-technicznej były rozpatrywane przez rząd ZSRR i Marynarkę Wojenną nie tylko od strony ekonomicznej, ale także jako ważny czynnik zapewnienia międzynarodowego autorytetu państwa i jego Sił Zbrojnych. pod koniec lat 1970., na końcowym etapie rozwoju lotniczego szybkiego pocisku podwodnego APR -2, postanowiono stworzyć jego modyfikację eksportową. APR-2E posiadał wysoce wydajny, najnowocześniejszy SSN z korelacją fazową i wysoką odpornością na zakłócenia. Od połowy lat osiemdziesiątych. rozpoczęły się dostawy APR-1980E na eksport, gdzie sama rakieta podwodna i jej SSN potwierdziły swoje wysokie osiągi (w tym w porównaniu z modelami zachodnimi), kładąc podwaliny pod późniejszą wieloletnią historię eksportu rodziny APR.
W porównaniu z torpedami lotniczymi, które wykonywały poszukiwania cyrkulacyjne w ruchu i z włączonym SSN, APR zanurkował w obiegu bez pracy silnika, a po znalezieniu celu włączył silnik i uderzył w niego po kilkudziesięciu sekundach. Według testerów, którzy byli na okrętach podwodnych, załoga była w stanie bliskim szoku podczas ataku APR - kilka ledwo słyszalnych impulsów, kiedy APR obracał się w kierunku celu, po czym nastąpił potężny komunikat, po którym nastąpił potężny ryk rakiety silnika, a po kilkudziesięciu sekundach tylko specjalnie ustawiony odstęp między limitem głębokości przesuwu APR a głębokością docelową nie pozwolił APR „wlecieć” w burtę docelowej łodzi podwodnej.
Jednocześnie duża nadwaga APR-2E doprowadziła do znacznej „awarii” rakiety na głębokość w każdym obiegu, ograniczając minimalną głębokość aplikacji. Ta wada została wyeliminowana w APR-3E, wyposażonym w dwutrybowy silnik turboodrzutowy i nowy SSN o zwiększonej charakterystyce działania. W 1991 roku był to najbardziej zaawansowany krajowy SSN, który wyglądał godnie na tle zagranicznych analogów.
Ważnym kamieniem milowym, który odegrał wyjątkową rolę w późniejszej historii rozwoju naszego przemysłu stoczniowego i uzbrojenia, było stworzenie okrętów podwodnych z napędem dieslowo-elektrycznym (DEPL) projektów 877EKM i 636. Przy opracowywaniu projektu 877 rozpoczęto masowe dostawy takich statków na eksport. pierwotnie planowane. W kolejnych latach reform projekt ten praktycznie uratował naszą budowę okrętów podwodnych.
Kompleks uzbrojenia projektu 877EKM zawierał środki oświetlania sytuacji (GAS MGK-400E „Rubicon” i GAS wykrywanie min „Arfa-ME”), sprzęt do przetwarzania informacji (BIUS „Uzel-E”), 533 mm zdalnie sterowany torpedy przeciw okrętom podwodnym TEST-71ME i torpedy przeciwokrętowe 53-65KE (wraz ze starymi - 53-56V, SET-53ME, SET-65E, z którymi pracę zapewniał zunifikowany mechaniczny system wprowadzania danych na strzał ). Niski poziom hałasu łodzi w połączeniu z powłoką antysonarową zapewniał wysoką niewidzialność, a HOOK z dużą anteną zapewniał duże zasięgi do wykrywania celów na powierzchni i prowadzenia wykrywania większości okrętów podwodnych.
Jednak na przełomie lat 1980-1990 czas „prostej broni” zaczął mijać. Interesujące jest porównanie możliwości systemu uzbrojenia dla okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym projektu 877EKM (SAC MGK-400E, BIUS „Uzel-E”, torped 53-65KE i TEST-71ME) oraz okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym niemieckich projekt 209/1500 (SAC CSU-83 i torpedy SUT Mod 1).
Podczas ataku na cel nawodny w zasięgu skutecznych torped 53-65K, dzięki SSN z prowadzeniem kilwateru, system uzbrojenia rosyjskiej łodzi ma wysoką skuteczność (większą niż w przypadku okrętów podwodnych Projektu 209/1500), ale ze wzrostem na dystansach bojowych powyżej 10 km skuteczność torped 53-65K gwałtownie spada, podczas gdy skuteczność niemieckich zdalnie sterowanych torped SUT utrzymuje się na wysokim poziomie do prawie dwukrotnie większych odległości.
W sytuacjach pojedynków okrętów podwodnych na wyniki zderzenia bojowego miał bezpośredni wpływ współczynnik hałasu i skuteczność hydroakustyki okrętu podwodnego - ponieważ odległości wykrywania i salwy w rzeczywistych warunkach były niewielkie, ten, który wystrzelił pierwszy, otrzymał znaczne korzyści. Wielokrotnie wykazywana przewaga w proaktywnym wykrywaniu i użyciu broni przez projekt 877EKM nie może w żaden sposób zniwelować oczywistych niedociągnięć torped TEST-71ME (przestarzały SSN i system telekontroli, hałas). Biorąc jednak pod uwagę zdalne sterowanie TEST-71ME i możliwość wykorzystania sonaru Arfa do klasyfikacji i precyzyjnego naprowadzania TEST-71ME, łódź projektu 877EKM miała pewną przewagę nad sonarem projektu 209/1500.
Stan aktulany
Pierestrojka i upadek kraju postawił potężny niegdyś przemysł obronny ZSRR w niezwykle trudnej sytuacji. Szereg przedsiębiorstw torpedowych (Fizpribor, który stał się TNK Dastan (Kirgistan), Kirov Machine-Building Plant (Kazachstan), Petrovsky Kyiv Plant (Ukraina) pozostało poza Federacją Rosyjską. Rozkazy rosyjskiego Ministerstwa Obrony praktycznie ustały.
Faktycznym warunkiem przetrwania przedsiębiorstw była współpraca wojskowo-techniczna. W tym okresie Centralny Instytut Badawczy „Gidropribor”, na podstawie wyników wcześniej zakończonych i „zamrożonych” prac badawczo-rozwojowych, wprowadził nową generację torped eksportowych, które otrzymały kody „TT” (torpeda termiczna) i „TE” ( torpeda elektryczna):
TT-1 - termiczny uniwersalny kaliber torpedowy 533 mm z osiowym silnikiem tłokowym (APD).
TE2 to uniwersalna elektryczna torpeda o kalibrze 533 mm.
TT-3 - termiczny uniwersalny torpeda kaliber 533 mm z siłownią turbinową (TSU).
TT-4 to niewielka torpeda termiczna do zwalczania okrętów podwodnych kalibru 324 mm.
TT-5 — termiczna przeciwokrętowa torpeda dalekiego zasięgu kalibru 650 mm.
Fabryka Dvigatel, która masowo produkowała torpedę TEST-71M, niezależnie zmodernizowała torpedy przeciw okrętom podwodnym SET-877 i TEST-636M na uniwersalne, instalując kanał przeciwokrętowy z pionowym śledzeniem celu i zastępczym przeciwokrętowym okręt podwodny SSN „Sapphire” na SSN „Ceramika”.
Instytut Badawczy „Morteplotekhnika” zaproponował moduły napędowe mocy dla torped TT-1 i TT-3 oraz torped UGST.
TNK „Dastan” (Biszkek), które masowo produkowało torpedę SET-65, przeprowadziło jej modernizację z uwzględnieniem życzeń indyjskiej marynarki wojennej (z zainstalowaniem indyjskiej baterii i wymianą Sapphire CCH na Ceramic CCH , a później jego głęboka modernizacja – „KM”).
Zakład budowy maszyn im. S.M. Kirow (Alma-Ata) zaproponował modernizację torpedy tlenowej 53-65KE (opcja 53-65KME).
GNPP „Region” oferowało lotnicze pociski przeciw okrętom podwodnym APR-2E, APR-3E, APR-3ME, nową małą torpedę MTT i było twórcą systemu kontroli torped SSN i UGST.
Moskiewski Instytut Techniki Cieplnej przedstawił na eksport pocisk przeciw okrętom podwodnym Medvedka-E z głowicą - torpedę przeciw okrętom podwodnym 294UM. Niestety rozwój ten nie został ukończony. Szkoda też, że w latach 1990 tak bardzo skuteczny seryjny model broni przeciw okrętom podwodnym, jak pocisk przeciw okrętom podwodnym Vodopad (PLR), nie został przedstawiony na eksport. Zamiast tego OKB „Novator” (deweloper) w połowie lat 1990-tych. zaprezentował nowe osiągnięcia - dwa warianty rakiet przeciw okrętom podwodnym z kompleksu Club (dla okrętów nawodnych - 91RTE2 i okrętów podwodnych 91RE1), których rozwój dopiero się rozpoczynał.
Torpedy termiczne kaliber 533 mm
Torpeda 211TT1, znana również jako TT-1 (główny wykonawca Centralnego Instytutu Badawczego Gidropribor), została opracowana w ramach kontraktu zawartego 26 maja 1994 roku przez chińskie stowarzyszenie przemysłu stoczniowego China Shipbuilding Trading Company i Rosvooruzhenie State Corporation. „W 1998 r. w chińskim zakładzie, po nienagannym teście hamowania elektrowni (EPS), podpisano akt końcowy o pełnym wypełnieniu wszystkich zobowiązań przyjętych przez strony”. Czyli w ramach tej umowy nie w całości. Dostarczono torpedy, ale „osobne przedziały produktów" - w rzeczywistości moduł napędowy (EDM) z silnikiem tłokowym osiowym. CCH i system sterowania nowej chińskiej torpedy były własne (chiński).Wygląd torpedy 211TT1 (działko wodne, składane stery) dziś łatwo odgadnąć w chińskiej torpedzie Y-6 (która w rzeczywistości stała się „chińskim „fizykiem”) Ciekawą cechą Y-6 jest zwijacz węża telekontroli (w przeciwieństwie do holowanej cewki torpedy 211TT1 prezentowanej w katalogu Rosoboronexport).
Informacje o przyczynach odmowy strony chińskiej z rosyjskiej SSN i SU nie zostały zgłoszone, jednak w jubileuszowym wydaniu „60 lat Centralnego Instytutu Badawczego Morfizpribor” pojawiły się problemy z zakończeniem prac i starzeniem się elementy elektroniczne obiecującej torpedy UGST opracowanej przez Centralny Instytut Badawczy „Gidropribor”. Doprowadziło to do rozpoczęcia w 1997 r. prac nad opracowaniem faktycznie nowej torpedy UGST, wyposażonej w pokładowy zintegrowany system sterowania opracowany przez region GNPP, który miał znacznie lepsze parametry użytkowe oraz o połowę mniejsze wskaźniki masy i wielkości. Zaktualizowana torpeda UGST przeszła testy państwowe w okresie wrzesień 2006 – grudzień 2007.
Torpeda TT-3 również miała termiczną ESU zasilaną paliwem jednolitym, ale w przeciwieństwie do TT-1 (z APD) miała turbinę (TSU). Zaletą ADF jest dobra charakterystyka głębokości, jednocześnie TSU pozwala na znacznie większą moc na płytszych głębokościach. Podobnie jak w przypadku 211 TT-1, torpeda TT-3 została wprowadzona w życie w formie dostawy eksportowej swojego układu napędowego pod indeksem TPS-53.
Torpeda UGST i system napędowy TPS-53 zostały umieszczone na liście broni przeznaczonej na eksport dekretem prezydenta Rosji z 2 września 2003 roku. Paszport reklamowy dla nich został zatwierdzony w 200 roku. Media wspominają o umowie JSC „NII Morteplotekhnika” z chińską korporacją stoczniową China State Shipbuilding Corporation (CSSC) na opracowanie ostatniej elektrowni torpedowej z silnikiem turbinowym, zawartej w 4 roku .
Torpedy małe i lotnicze
Jak wspomniano powyżej, od lat 1980. XX wieku silną pozycję w rosyjskim eksporcie torped zajęły lotnicze pociski przeciw okrętom podwodnym. Pocisk APR-2E został uzupełniony o modyfikację APR-2ME, która zapewniała sprawne działanie na płytkich głębokościach (od 40-60 m). Pociski APR-3E (i ich późniejsza modyfikacja APR-3ME) zapewniły gwałtowny wzrost właściwości użytkowych zarówno pod względem właściwości transportowych, jak i możliwości Stoczni Szczecińskiej.
Możliwość eksportu 400-mm torped UMGT-1ME była ograniczona ze względu na ich znaczną charakterystykę masową i rozmiarową, a także ograniczenia SSN, który został opracowany do użytku na obszarach oceanicznych - o głębokości rażenia co najmniej 100 m (pomimo fakt, że klienci byli przede wszystkim zainteresowani pracą w strefie półki).
Torpeda 324 mm MPT-1UME została opracowana jako głowica systemu rakiet przeciw okrętom podwodnym i nie była eksportowana samodzielnie, w wersji dla lotniskowców i okrętów nawodnych. Należy to uznać za duży błąd lat dziewięćdziesiątych. - zamiast MPT-1990UME Gidropribor zaprezentował na eksport nową małą torpedę TT-1 kalibru 4 mm. Nie ma na ten temat szczegółowych informacji, ale sytuację z nim w pełni charakteryzuje fakt, że po 324 roku nie był już wymieniany przez Gidropribora, a na oficjalnej stronie koncernu został zastąpiony przestarzałym UMGT-2007ME.
Niewystarczająca charakterystyka działania MPT-1UME doprowadziła do tego, że w 2001 roku, po wynikach spotkania w Kaspijsku szefów trzech wiodących przedsiębiorstw torpedowych - Instytutu Badawczego Cieplnej Inżynierii Morskiej (Żukow), Regionu GNPP (Szachidżanow) i w fabryce Dagdiesel (Pokorsky) podjęto decyzję o przeprowadzeniu inicjatywnego projektu badawczego „Małyszka” w celu opracowania małej torpedy MTT o znacznie ulepszonych parametrach użytkowych. Główny wykonawca (i twórca modułu sprzętowego) – GNPP „Region”, Instytut Techniki Cieplnej Okrętu opracował moduł napędowy torpedy, producentem torpedy miała być fabryka Dagdizel.
Bardzo obiecujące wyniki (np. potwierdzono możliwość dwukrotnego wymuszenia mocy nowego ECS od podanego) przez inicjatywę badawczą „Małyszka” zaowocowała wykonaniem na zamówienie pracy badawczej „Frez”. OKR „Pakiet”, „Odpowiedź”. 2 września 2003 r. torpeda MTT została wpisana na listę broni dopuszczonych do dostaw eksportowych dekretem prezydenta Rosji. Paszport reklamowy dla MTT został zatwierdzony w 2006 roku.
Torpedy elektryczne 533 mm
Tradycyjnym twórcą torped elektrycznych w ZSRR był Centralny Instytut Badawczy Gidropribor (St. Petersburg), a następnie udoskonalanie i modernizacja torped przez biura projektowe fabryk, które prowadziły produkcję seryjną.
Torpedy SET-65, USET-80 i UMGT-1 zostały wyprodukowane w zakładach Fizpribor (obecnie TNK Dastan, Kirgistan). Wyprodukowano tam również CLO dla większości krajowych torped. Produkcja torped TEST-71M odbywała się w zakładach Dvigatel (St. Petersburg), a torped USET-80 w zakładach Dagdizel (Kaspijsk). Kijowski Zakład Automatyki Pietrowski (Ukraina) wyprodukował urządzenia sterujące do większości krajowych torped (w tym elektrycznych).
W latach dziewięćdziesiątych Na eksport Centralny Instytut Badawczy „Gidropribor” zaproponował modyfikację eksportową torpedy USET-1990 - torpedę TE80. Na podstawie jej badań na przełomie lat 2. i 1990. zakończono opracowywanie torped UETT do dostaw w ramach uzbrojenia okrętu podwodnego z napędem spalinowo-elektrycznym projektu 2000 (z mechanicznym wprowadzaniem danych i zdalnym sterowaniem), które trafiły do Chin. W sumie dostarczono co najmniej 636 torped bojowych UETT (z jednorazowymi bateriami aktywowanymi wodą B66MMI) i prawdopodobnie pewną liczbę praktycznych do szkolenia bojowego.
Ze względu na fakt, że producent torped 53-65K, które były częścią projektu 877EKM amunicji do okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym, pozostawał poza granicami Rosji w latach 1990-tych. Biuro projektowe fabryki Dagdiesel zmodernizowało torpedę TEST-71ME (z Sapphire SSN) instalując SSN przeciw okrętom podwodnym Keramika i SSN przeciw okrętom VLKS (pionowe śledzenie kilwateru) - to znaczy torpeda stała się uniwersalna dla cele. W zależności od życzeń klienta torpeda została dostarczona z pilotem lub bez. W latach 2000 Zmodernizowana torpeda TEST-71MKE-NK była seryjnie eksportowana, w szczególności, według dostępnych informacji, dla algierskiej marynarki wojennej.
Jednocześnie opóźnienie torpedy TEST-71MKE-NK pod względem charakterystyki działania torpedy TE2, a co najważniejsze, produkcja jej baterii poza Federacją Rosyjską, doprowadziło do zakończenia rozwoju torpedy TEST-71 linia na korzyść TE2. Ostatni raz torpeda TEST-71MKE-NK była prezentowana na stronie internetowej koncernu Hydropribor Marine Underwater Weapons Concern w 2008 roku i nie była dalej wymieniana.
Torpeda TE2, zaprezentowana po raz pierwszy na Międzynarodowych Targach Obrony Morskiej IMDS-2003, kontynuuje linię torpedy USET-80-UETT i jest właściwie jej lokalizacją do produkcji seryjnej w zakładzie Dvigatel. W katalogu Rosoboronexport z 2003 roku torpeda miała trzy opcje - dwie "podstawowe", różniące się jedynie wprowadzaniem danych strzału: TE2-01 - mechaniczna (wrzeciono), TE2-02 - elektroniczna i trzecia opcja (TE2 -03) o zwiększonej charakterystyce działania dzięki zastosowaniu mocniejszej elektrowni oraz nowego SSN i SU. Później nie wspomniano o modyfikacji TE2-03. Seryjne dostawy torpedy TE2 do Indii w ramach kontraktu z 2005 r. zostały wymienione w dokumentach sprawozdawczych zakładu Dvigatel za 2009 r.
Torpedy eksportowe przedsiębiorstw krajów WNP
Reprezentowany przez Zakład Budowy Maszyn im. S.M. Kirov w IMDS-2003, 533 mm uniwersalna termiczna torpeda UTT-2000 „Pelikan” została wykonana na sowieckich podstawach dla R&D „Magot” (opracowanie taniej uniwersalnej torpedy tlenowej), jednak niewystarczający poziom przedsiębiorczość i trudna sytuacja na nim wykluczyła możliwość praktycznego doprowadzenia tego tematu do skutku. W odróżnieniu od Pelikana modernizacja torpedy tlenowej 53-65KE (opcja 53-65KME) wzbudziła zainteresowanie wśród klientów zagranicznych, a ten temat (jak również dostawa części zamiennych do naprawy 53-65K) w dużej mierze zasilił przedsiębiorstwo w kolejnych latach .
TNK „Dastan” pod koniec lat 1990-tych. przeprowadził modernizację torped SET-65E (z instalacją Keramika SSN i indyjską baterią), następnie realizując seryjne dostawy zaktualizowanych torped dla Marynarki Wojennej Indii (w 2006 r. – 36 szt., w 2011 r. – 14 szt., w 2012 r. - 8 sztuk). Nie można nie zauważyć głębokiej modernizacji CCH „Keramika” przeprowadzonej przez TNC „Dastan” przy pomocy rosyjskich programistów (w rzeczywistości opracowanie nowego CCH), która zapewniła gwałtowny wzrost jego wydajności.
Niektóre wnioski
Powojenny rozwój morskiej broni podwodnej i środków walki podwodnej w wiodących krajach świata oznaczał szereg generacji („skoków”) torped o bardzo różnych poziomach technicznych i zdolnościach taktycznych.
Można założyć, że pod względem osiągów nowe rosyjskie torpedy eksportowe UGST i MTT są generalnie na poziomie współczesnych wymagań. Pewne opóźnienia w charakterystyce transportowej torpedy UGST z nowoczesnej amerykańskiej torpedy 533 mm Mk 48 wiążą się z wyjątkowo rygorystycznymi wymaganiami przeciwwybuchowymi i przeciwpożarowymi dla torped domowych i środkami ich realizacji. Nie ma danych na temat kosztu torpedy UGST, jednak dla jej krajowego odpowiednika „Fizyk-1” w 2008 r. Podano ceny od 49,8 mln rubli do 50,6 mln rubli. Nawet biorąc pod uwagę późniejszy wzrost cen, cena UGST powinna mieścić się w „poprzeczkach” 2,8 mln USD za produkt, wskazanych w indyjskim przetargu na torpedy dla okrętów podwodnych Projektu 75I.
Jednak torpedę UGST można przypisać tylko generacji „6+”, podczas gdy torpedy siódmej generacji powstały już na Zachodzie. Główną wadą UGST jest przestarzały system telekontroli. Oczywiście dzisiaj konieczna jest modernizacja torped UGST (paszport reklamowy zatwierdzony w 2004 roku) i MTT (paszport reklamowy zatwierdzony w 2006 roku), aby zapewnić ich wysoką skuteczność i atrakcyjność eksportową w kolejnych latach.
Szczególnie należy zwrócić uwagę na możliwość znacznego zwiększenia prędkości torpedy MTT (z powodu wymuszenia na ESA skutecznego rozwiązania problemów ochrony przeciwtorpedowej – czyli wprowadzenia trybu przeciwtorpedowego). Rozwój SSN nowoczesnych torped niezwykle ostro podniósł kwestię ochrony przeciwtorpedowej (PTZ). Siódma generacja torped z ultraszerokopowierzchniowymi SSN drastycznie zmniejszyła skuteczność sonarowych systemów tłumienia (w tym tak nowoczesnych systemów jak S-303). W tych warunkach antytorpedy zaczynają odgrywać bardzo ważną rolę w PTZ.
Jest również oczywiste, że rosyjskie torpedy TE2 i UMGT-1ME pozostają w tyle za światowym poziomem pod względem charakterystyki działania. Te torpedy, zgodnie z możliwościami SSN i telekontroli, należą do czwartej lub piątej generacji, czyli są przestarzałe. Z tego powodu UGST, MTT, APR-3ME i ich zmodernizowane wersje powinny w najbliższej przyszłości zająć główną rolę w rosyjskim eksporcie torped. Istnieje również możliwość znacznego zwiększenia charakterystyki działania torpedy TE2 poprzez zastosowanie potężnych akumulatorów (na przykład zachodnich) i nowoczesnego silnika elektrycznego VDPM (opracowanego przez Dagdiesel OJSC).
Obecnie antytorpedy ogłosili deweloperzy z różnych krajów - ATT (USA), SeaSpider (Niemcy), MU-90NK (Włochy) i Packet-NK (Rosja). Oczywiście zadanie trafienia w atakującą torpedę jest bardzo trudne, o czym świadczy niewystarczające prawdopodobieństwo trafienia przeciwtorpedy MU-90NK oraz znaczny czas rozwoju (ze znaczną zmianą wyglądu produktu już na etap testów) przeciwtorpedy SeaSpider. W tych warunkach przeciwtorpeda rosyjskiego kompleksu „Packet” może stać się jedną z marek światowego rynku torped. Jednocześnie konieczne jest opracowanie i „podwodna modyfikacja” kompleksu, do użytku przede wszystkim z okrętami podwodnymi z napędem spalinowo-elektrycznym.
Promocję krajowych przeciwtorped i torped małogabarytowych (MTT) można rozszerzyć, oferując wykorzystanie okrętów seryjnych klientów, z wykorzystaniem dostępnych 324 mm TA standardowych zachodnich typów Mk 32 i ILAS (z instalacją GAS oznaczenie celu). Zasadniczą możliwość strzelania z zachodnich pocisków rakietowych typu Mk 32 „ciężkimi” torpedami małych rozmiarów potwierdziło ich udoskonalenie dla amerykańskiej torpedy Mk 50 (zbliżonej wagą do MTT).
W przyszłości lotnicze pociski przeciw okrętom podwodnym nie tylko zachowają swoje pozycje, ale także znacznie je wzmocnią. Podczas używania broni przez samoloty przeciw okrętom podwodnym z nowoczesnymi systemami wyszukiwania i celowania błędy oznaczania celów są niewielkie i całkowicie pokrywają się z zasięgiem APR (to znaczy zasięg konwencjonalnych małych torped jest nadmierny). Jednocześnie znacznie wyższa prędkość APR nie tylko skraca czas trafienia w cel, ale także zmniejsza skuteczność aktywnych systemów obrony przeciwtorpedowej dla okrętów podwodnych, których przyjęcia należy się spodziewać w najbliższej przyszłości.
Tak więc, pomimo szeregu trudności, najnowocześniejsze modele eksportowe rosyjskiej broni torpedowej (torpedy MTT 324 mm do zwalczania okrętów podwodnych, torpedy uniwersalne UGST 533 mm, przeciwtorpedy Paket-E, pociski przeciw okrętom podwodnym APR-3ME) znaczące perspektywy na rynku światowym.