Źródła gazety Vzglyad podają, że samoloty szturmowe zostały przeniesione do Iraku z rezerwy strategicznej rosyjskiego Ministerstwa Obrony. I choć te samoloty były w użyciu, być może niektórym udało się nawet wziąć udział w wojnie w Afganistanie, trudno teraz znaleźć coś bardziej odpowiedniego dla armii irackiej. Fakt, że Su-25 wysłane do Bagdadu pochodziły ze strategicznych zapasów Ministerstwa Obrony Rosji, potwierdziły źródła w Biurze Projektowym Suchoj. W rozmowie z Vzglyadem źródło w Biurze Projektowym zauważyło, że Suchoj nie brał udziału w kontrakcie, a sami dowiedzieli się z mediów, że samolot szturmowy trafił do Iraku.
Pierwsze samoloty szturmowe, przeznaczone do bezpośredniego wsparcia sił lądowych na polu bitwy o każdej porze dnia, zostały przekazane Irakowi 28 czerwca. Podobno samoloty zostały dostarczone do kraju przy pomocy An-124-100 Rusłan z 224. eskadry rosyjskich sił powietrznych. Samoloty zostały dostarczone w stanie częściowo rozmontowanym do bazy lotniczej Al Muthanna, znajdującej się na przedmieściach stolicy Iraku. Według irackiego Ministerstwa Obrony 5 samolotów szturmowych Su-25 może być użytych w operacjach bojowych w ciągu 3-4 dni.
Według naczelnego dowódcy irackich sił powietrznych generała porucznika Anwara Hama Amina, który otrzymał pierwszą partię rosyjskich samolotów szturmowych, armia iracka pilnie potrzebuje takich samolotów w tak trudnym dla kraju okresie. Generał-porucznik potwierdził, że wraz z samolotem szturmowym Su-25 na krótko do Iraku przybyła grupa specjalistów z Rosji, która przygotuje samolot do użytku zgodnie z jego przeznaczeniem. Jednocześnie nie ma jasności co do tego, kto będzie pilotował te samoloty. Samoloty szturmowe Su-25 wchodziły w skład irackich sił powietrznych za panowania Saddama Husajna, ale od tego czasu piloci tych samolotów od wielu lat nie mają praktyki lotniczej.
Irackie Siły Powietrzne, które obecnie po prostu nie dysponują odrzutowymi samolotami bojowymi, mają poważne trudności w walce z bojownikami ISIS. Pomimo tego, że irackie Ministerstwo Obrony podpisało kontrakt ze Stanami Zjednoczonymi na dostawę myśliwców F-16 do tego kraju już w 2011 roku, pierwsze 3-4 samoloty zostaną oddane do użytku dopiero pod koniec 2014 roku. Kolejnym problemem irackich sił powietrznych jest brak niezbędnej ilości amunicji powietrze-ziemia, tak potrzebnej do walki z grupami bojowników.
Bez odpowiedniego wsparcia lotnictwo siłom lądowym armii irackiej bardzo trudno jest odstraszyć bojowników. W ciągu ostatnich 3 tygodni rebelianci ISIS opanowali rozległe regiony na zachodzie i północy Iraku. W sobotę 28 czerwca rząd iracki poinformował, że wojsku udało się odzyskać miasto Tikrit, ale rebelianci zaprzeczyli temu doniesieniu. W tym samym czasie Iracka Telewizja Państwowa poinformowała o zamiarze wojsk rządowych rozpoczęcia ofensywy na Mosul.
Według przedstawicieli irackiego Ministerstwa Obrony, głównym celem umowy zawartej z Rosją jest zwiększenie siły ognia sił powietrznych kraju i zdolności całej armii w walce z terrorystami. Z kolei Stany Zjednoczone twierdzą, że chociaż w Iraku jest dziś 300 amerykańskich żołnierzy i bezzałogowców, są one wykorzystywane wyłącznie do pomocy rządowi kraju, nie biorąc udziału w działaniach wojennych. Jednocześnie nie pojawiły się żadne doniesienia o zamiarze przyspieszenia dostaw przez Waszyngton do kraju zamówionych wcześniej śmigłowców szturmowych AH-64 Apache i myśliwców F-16. W związku z tym iracki premier al-Maliki wyraził rozczarowanie opóźnieniami w dostawach amerykańskich i zapowiedział, że Bagdad zamierza kupować wojskowy sprzęt lotniczy nie tylko od Stanów Zjednoczonych, ale także od Rosji, Wielkiej Brytanii i Francji. Według al-Malikiego, w przypadku terminowych dostaw sprzętu lotniczego w celu wsparcia sił lądowych, armia iracka mogła od samego początku powstrzymać natarcie powstańców ISIS w głąb lądu.
Jak mówi wielu obserwatorów spośród tych, którzy widzieli zdjęcia samolotów szturmowych przekazanych Irakowi, wszystkie pojazdy „nie są pierwszą świeżością”. Zdjęcia dostarczone przez władze irackie wyraźnie pokazują, że Su-25 od dawna nie były malowane, a na niektórych widać rdzę na kadłubie. Jednemu z analityków udało się nawet dostrzec ślady po kulach na kadłubie jednego z samolotów szturmowych. Możliwe, że trafienia te zostały odebrane już w latach 1980. w Afganistanie. Ale mimo to rosyjskie samoloty szturmowe są prawdziwym prezentem dla armii irackiej.
Samolot szturmowy Su-25 został zaprojektowany do wykonywania zmasowanych nalotów na wysunięte pozycje nacierających oddziałów wroga. Ze względu na dość charakterystyczny wygląd i możliwości bojowe w armii rosyjskiej był nazywany „gawronem”, „garbatym koniem”, a ten samochód jest czasami nazywany „latającym czołg”. Wszystkie te potoczne nazwy w pełni oddają istotę maszyny stworzonej w Biurze Projektowym Sukhoi: jest to opancerzony, mały, niczym czołg, poddźwiękowy samolot szturmowy, który ma za zadanie wspierać siły lądowe nad polem bitwy o każdej porze dnia.
Samolot szturmowy może unieść do 4 ton ładunku: od najprostszych spadających swobodnie bomb niekierowanych po nowoczesne bomby o wysokiej precyzji. broń. Samolot jest uzbrojony w 30-milimetrowe działko automatyczne, kierowane pociski powietrze-powietrze i powietrze-ziemia, pociski niekierowane, czołgi zapalające i bomby lotnicze. Samolot szturmowy jest w stanie trafić zarówno widoczne wizualnie cele, jak i te obiekty, które widzą tylko elektronicy. Maszyny sprawdziły się w prawie wszystkich współczesnych konfliktach.
Podczas wojny w Afganistanie krążyły prawdziwe legendy o samolocie szturmowym Su-25, ponieważ zestrzelenie tego radzieckiego samolotu szturmowego było niezwykle trudne. Dzięki „wieży” Aleksander Ruckoj, Bohater Związku Radzieckiego i przyszły wiceprezydent Rosji, mógł wrócić z jednej ze swoich misji bojowych w Afganistanie. Po wylądowaniu technicy liczyli na samolot szturmowy taką ilość uszkodzeń, że żaden inny samolot na świecie nie mógł po prostu wrócić na lotnisko.
Nie musisz daleko szukać innych przykładów przeżywalności samolotów. Nie tak dawno, po bitwie pod Ługańskiem, milicja Noworosja poinformowała, że udało jej się zestrzelić ukraiński Su-25. Ten wiadomości wywołał wiele dyskusji w sieciach społecznościowych, ponieważ zestrzelenie „latającego czołgu” nie jest łatwe. Jednak radość z tego sukcesu szybko ustąpiła rozczarowaniu. Nawet z jednym całkowicie zniszczonym silnikiem „gawron” był w stanie wrócić na swoje lotnisko.
Dlatego firma Suchoj wierzy, że dostawa samolotów Su-25 dla armii irackiej będzie w stanie znacząco zmienić przebieg walk. Przedstawiciel rosyjskiej firmy zaznaczył, że mimo pewnej nędzy przenoszonego samolotu nie należy lekceważyć możliwości samolotu szturmowego. Su-25 dostarczone do Iraku może nie wyglądać zbyt atrakcyjnie, ale w zasadzie nie wpłynie to w żaden sposób na ich skuteczność bojową.
Profesor Akademii Nauk Wojskowych Vadim Kozyulin uważa, że kluczowym punktem porozumienia zawartego między Bagdadem a Moskwą było skrajne zainteresowanie armii irackiej skuteczną i niedrogą bronią. Stany Zjednoczone dużo mówiły o wsparciu rządu irackiego w walce z separatystami, ale sprzętu nie dostarczono. Co więcej, Amerykanie nieustannie próbowali przemówić za kołami współpracy wojskowo-technicznej między Irakiem a Rosją.
Eksperci uważają, że irackie siły powietrzne potrzebują około 25-30 samolotów szturmowych Su-25, aby rozpocząć operację na pełną skalę. Należy również zauważyć, że do tej pory Siły Powietrzne tego kraju w ogóle nie dysponowały samolotami tej klasy. Irak posiadał flotę różnych modyfikacji MiGów, Su i francuskich Mirage, ale większość z nich została zniszczona podczas wojny iracko-irackiej, a te, które pozostały nienaruszone, zostały unieruchomione podczas amerykańskiej inwazji na Irak w 2003 roku.
Jednocześnie w Iraku jest wielu pilotów, którzy znają tę technikę. Są w stanie pilotować rosyjskie samoloty szturmowe, ponieważ w czasie wojny iracko-irańskiej ZSRR dostarczył do Iraku szereg takich samolotów. Jednak wielu ekspertów zgadza się, że takich pilotów pozostało bardzo niewielu. Elita irackich sił powietrznych pod przywództwem Saddama Husajna stanowili sunnici, którzy prawie odeszli z armii pod dzisiejszym szyickim przywództwem. Alexander Khramchikhin, dyrektor Instytutu Analiz Politycznych i Wojskowych, uważa, że obecność w Iraku pilotów z doświadczeniem pilotującym Su-25 jest wysoce wątpliwa. Dlatego pytanie, kto dokładnie będzie latał rosyjskimi samolotami szturmowymi, jest obecnie jednym z głównych. Jest prawdopodobne, że Igor będzie mógł znaleźć pilotów, którzy wcześniej latali takimi samolotami w Iranie lub w krajach WNP – powiedział Igor Korotchenko, szef Centrum Analiz Światowego Handlu Bronią.
Fakt, że rosyjskie samoloty szturmowe przybyły do Iraku przed obiecanymi myśliwcami F-16, może mieć ogromne znaczenie polityczne. W 2011 roku Irak podpisał kontrakt z amerykańskim producentem samolotów Lockheed Martin na dostawę 36 myśliwców wielofunkcyjnych F-16IQ Block 52 o wartości 5,3 miliarda dolarów. Pierwszy samochód został przekazany wojsku irackiemu dopiero 5 czerwca 2014 roku. W sumie, tylko według wyników z 2012 roku, Stany Zjednoczone były w stanie zawrzeć z Irakiem około 500 różnych kontraktów wojskowych na łączną kwotę 12,3 miliarda dolarów, określając współpracę wojskowo-techniczną między tymi krajami jako „głęboką”. To prawda, że nawet przed rozpoczęciem aktywnych działań wojennych sił rządowych przeciwko separatystom z ISIS Bagdad skarżył się, że Stany Zjednoczone powoli dostarczają zamówiony sprzęt wojskowy.
Rosyjsko-iracka współpraca wojskowo-techniczna jest obecnie zauważalnie mniejsza. Według państwowej firmy Rostec, do której dziś należą czołowi rosyjscy producenci broni, wartość kontraktów zawartych z Irakiem szacowana jest na 4,2 mld USD. Jednocześnie większość tej kwoty przypada na dostawy śmigłowców. Kontrakty zawarte z Irakiem przewidują dostawy do kraju śmigłowców Mi-28 różnych modyfikacji, samolotów MiG i Su, a także nowoczesnych systemów obrony przeciwlotniczej i pojazdów opancerzonych.
Źródła informacji:
http://www.vz.ru/politics/2014/6/30/693416.html
http://vpk.name/news/112661_vvs_iraka_poluchili_pervuyu_partiyu_rossiiskih_shturmovikom_su25.html
http://www.gazeta.ru/politics/2014/06/30_a_6091589.shtml
http://www.bbc.co.uk/russian/international/2014/06/140626_iraq_maliki_russian_planes.shtml