Niestety ogólne środowisko informacyjne wokół obecnego konfliktu jest niezwykle złożone. Informacje o stratach są pobieżne. Na przykład milicje regularnie zgłaszają zestrzelone samoloty i dostarczają dowody fotograficzne lub wideo. Z kolei nowe władze Kijowa aktywnie zaprzeczają faktom zniszczenia sprzętu. Jednak „operacja antyterrorystyczna” trwa, a obie strony konfliktu nadal tracą ludzi i sprzęt.
Spróbujmy określić straty ukraińskiego lotnictwa w obecnym konflikcie. Jako główne źródło informacji wykorzystamy bazę danych Aviation Safety Network. Ta usługa zbiera informacje o różnych wypadkach lotniczych i jest uważana za jedno z najbardziej miarodajnych źródeł informacji na ten temat. Ważną cechą usługi Aviation Safety Network jest jednoczesne działanie dwóch baz danych - ASN Aviation Safety Database oraz ASN Aviation Safety WikiBase. Redaktorzy serwisu zajmują się uzupełnianiem pierwszego. Aby znaleźć się w niej, incydent musi być potwierdzony przez kilka źródeł. Druga baza jest ogólnodostępna do edycji. Niezbędne jest również cytowanie źródeł informacji dla nowych wpisów w nim. Niektóre rekordy z WikiBase trafiają następnie do głównej bazy danych.
Główna baza danych bezpieczeństwa lotniczego ASN zawiera obecnie tylko cztery rekordy incydentów z ukraińskimi samolotami, które miały miejsce w tym roku:
- 25 kwietnia podczas ostrzału lotniska w mieście Kramatorsk na parkingu został zniszczony prywatny samolot An-2 (numer rejestracyjny UR-ABAB). Samolot był bez załogi lub pasażerów w czasie incydentu;
- 26 maja podczas bitwy o lotnisko w Doniecku zniszczono samolot pasażerski Jak-40 (numer rejestracyjny UR-MMK), należący do linii lotniczych Constanta. Samolot był zaparkowany bez załogi i pasażerów;
- 6 czerwca w pobliżu wsi Drobyszewo na północy obwodu donieckiego został zestrzelony ogniem z ziemi samolot rozpoznawczy An-30B (numer ogonowy „80 żółty”). Z ośmiu członków załogi zginęło pięciu;
- 14 czerwca wojskowy samolot transportowy Ił-76MD (nr 76777) został zestrzelony z ziemi kilka kilometrów od lotniska w Ługańsku podczas podejścia do lądowania. Na pokładzie samolotu znajdowało się 9 członków załogi, 40 żołnierzy sił zbrojnych Ukrainy i kilka pojazdów opancerzonych. Katastrofa zabiła wszystkie 49 osób w samolocie.
Według bazy ASN Aviation Safety WikiBase pierwszy przypadek ataku ukraińskiego samolotu przez milicję miał miejsce 22 kwietnia. Od tego dnia do chwili obecnej w WikiBase pojawiło się łącznie 17 wpisów, nie licząc czterech incydentów wymienionych w bazie głównej i trzech incydentów, które miały miejsce poza strefą wojny. W uzupełnianej przez użytkowników bazie danych odnotowano następujące wypadki:
- 22 kwietnia podczas lotu rozpoznawczego nad miastem Słowiańsk został ostrzelany samolot Ukraińskich Sił Powietrznych An-30B (o numerze „80 żółtym”). Samolot został uszkodzony i musiał wykonać awaryjne lądowanie. Jeden członek załogi został ranny. Po drobnych naprawach uszkodzony samolot powrócił do służby i został zestrzelony 6 czerwca;
- 25 kwietnia podczas walk o lotnisko w mieście Kramatorsk na parkingu został zniszczony śmigłowiec Mi-8 (b/n „55 żółty”) Sił Powietrznych Ukrainy. W kokpicie był jeden pilot, któremu udało się uratować. Helikopter nie może zostać przywrócony;
- 2 maja śmigłowiec Mi-8MT (b/n „69 żółty”) został uszkodzony w pobliżu Slawianska. Nikt nie został ranny, uszkodzony samochód zdążył wrócić do bazy;
- 2 maja milicje ze Słowiańska użyły MANPADS przeciwko ukraińskiemu śmigłowcowi Mi-24 (o numerze „02 żółty”). Pocisk skutecznie trafił w cel, śmigłowiec rozbił się o ziemię. Na pokładzie było trzech pilotów, żaden z nich nie przeżył;
- tego samego dnia inny Mi-24 (b / n „14 żółty”) został zniszczony przez milicje ze Słowiańska przy pomocy MANPADS. Zginęło dwóch pilotów, trzeci dostał się do niewoli;
- 5 maja pod Sławjanskiem śmigłowiec Mi-24P (b / n "29 czerwony") został zestrzelony przez ogień z ziemi. Załoga dokonała awaryjnego lądowania i została ewakuowana przez ukraińskie wojsko. Stan uszkodzonego samochodu po wylądowaniu nie jest znany, ale pozostawiono go na miejscu i wkrótce zniszczono przy pomocy samolotu szturmowego Su-25;
- 29 maja w pobliżu wsi Andreevka koło Slavyansk milicjanci zestrzelili śmigłowiec Mi-8MT (b / n "16 żółty"), który należał do Gwardii Narodowej. Z 13 osób na pokładzie 12 zginęło. Samotny ocalały został poważnie ranny i wzięty do niewoli;
- 3 czerwca pod ostrzałem Slavyansk śmigłowiec Mi-24VP (b / n „10 żółty”) został uszkodzony z ziemi. Piloci wylądowali rozbitym samochodem i zostali ewakuowani z miejsca lądowania. Nieco później okazało się, że ukraińskim wojskom udało się wyprowadzić śmigłowiec z lądowiska i wysłać go do naprawy;
- 4 czerwca kolejny Mi-24 (b / n „91 żółty”) został uszkodzony w pobliżu Slawianska. Śmigłowiec wykonał awaryjne lądowanie, piloci zostali ewakuowani. 5 czerwca ukraińskie media poinformowały, że trwają przygotowania do ewakuacji rozbitego pojazdu, ale tego samego dnia milicjanci DRL ostrzelali uszkodzony śmigłowiec z działa BMD-2;
- również 4 czerwca pod Słowiańskam, przy pomocy MANPADS, zestrzelono Mi-24P (b / n „25 czerwony”). Piloci otrzymali oparzenia, ale uciekli. Po przymusowym lądowaniu śmigłowiec doszczętnie spłonął;
- Trzecim ukraińskim śmigłowcem, który znalazł się pod ostrzałem 4 czerwca, był Mi-24P (b/n „15 żółty”). Po ostrzale artylerii przeciwlotniczej uszkodzony śmigłowiec wykonał awaryjne lądowanie. Piloci nie odnieśli obrażeń i zostali ewakuowani. Helikopter został usunięty z miejsca zdarzenia następnego dnia;
- 5 czerwca śmigłowiec Mi-8 został ostrzelany w pobliżu Slavyansk (numer nieznany). Podobno samochód wykonał awaryjne lądowanie. Brak informacji o rannych lub zabitych;
- 14 czerwca podczas ataku rakietowo-bombowego na cele w mieście Gorłowka (DPR) został zestrzelony samolot szturmowy Su-25 (numer nieznany). Pilot pomyślnie wyskoczył, samolot się rozbił;
- 24 czerwca, podczas próby startu z góry Karachun koło Sławjanska, śmigłowiec Mi-8 (b/n „63 żółty”) został zestrzelony przy pomocy artylerii. Na pokładzie samochodu było 9 osób i różne ładunki. Kiedy helikopter się rozbił, załoga i pasażerowie zginęli;
- 1 lipca milicja ostrzelała samolot szturmowy Su-25 z artylerii przeciwlotniczej (numer nieznany). Mimo uszkodzeń pilotowi udało się zwrócić samochód na lotnisko;
- Również 1 lipca w pobliżu wsi Ługańskaja (LPR) odrzutowiec Su-27 został trafiony ogniem z ziemi (numeru nieznanego). Dwóm pilotom udało się katapultować. Samolot rozbił się na ziemi i spłonął;
- 2 lipca bombowiec Su-24 (numer nieznany) został poważnie uszkodzony na terenie nierozpoznanej DRL. Milicje zaatakowały go za pomocą MANPADS i uszkodziły jeden z dwóch silników. Na pozostałym silniku samolot wrócił na swoje lotnisko. Po wylądowaniu wybuchł pożar, ale ukraińskiemu wojsku udało się z nim uporać.
Tak więc podczas tzw. Operacja antyterrorystyczna Ukraińskich Sił Powietrznych poniosła poważne straty. Według ASN Aviation Safety Database i ASN Aviation Safety WikiBase od kwietnia do początku lipca Ukraina straciła podczas walk cztery samoloty kilku typów. Trzykrotnie samoloty były uszkodzone, a jeden z uszkodzonych (An-30B, b/n „80 żółty”) po naprawie został ponownie zaatakowany i zniszczony. Śmigłowce Ukraińskich Sił Powietrznych poniosły jeszcze większe straty. Osiem śmigłowców zostało zniszczonych, cztery kolejne śmigłowce otrzymały różne uszkodzenia i można je odrestaurować. W sumie zginęło około 80 osób.
Należy zauważyć, że Ukraińskie Siły Powietrzne ponoszą straty nie tylko podczas walk. W ciągu ostatnich kilku miesięcy ukraińskie wojsko straciło dwa samoloty uderzeniowe poza strefą walki:
- 21 marca na lotnisku Starokonstantinowa (obwód Chmielnicki) rozbił się bombowiec Su-24M podczas lądowania po locie szkoleniowym. Załoga wyleciała, nikt nie został ranny na ziemi;
- 2 lipca podczas lądowania na lotnisku w Dniepropietrowsku rozbił się samolot szturmowy Su-25 (b/n „25 niebieski”). Pilotowi udało się katapultować, ale samolot był nie do naprawienia. Przyczyną wypadku może być nieprawidłowe działanie systemu sterowania.
W ostatnich miesiącach Ukraińskie Siły Powietrzne poniosły poważne straty. W sumie w różnych okolicznościach stracili:
- 1 zwiadowczy An-30B;
- 1 transportowiec wojskowy Ił-76MD;
- 3 śmigłowce Mi-8 różnych modyfikacji;
- 5 śmigłowców Mi-24 różnych modyfikacji;
- 1 bombowiec Su-24;
- 2 samoloty szturmowe Su-25.
Na pierwszy rzut oka ukraińskie siły powietrzne nie straciły wiele sprzętu. Jednak w świetle stanu tego typu sił zbrojnych straty wyglądają znacznie poważniej. Tak więc w połowie marca aktorstwo. Minister obrony Ukrainy Igor Tenyukh przedstawił raport o stanie lotnictwa. Według aktorstwa szef resortu wojskowego, w tym czasie Ukraińskie Siły Powietrzne dysponowały 507 samolotami bojowymi i 121 śmigłowcami szturmowymi. Jednocześnie tylko 15% tego sprzętu jest sprawne i może latać. Co więcej, z powodu słabego wyszkolenia nie więcej niż 10% załóg może wykonywać misje bojowe.
Z raportu Ministerstwa Obrony Ukrainy wynikało, że w walkach mogło brać udział tylko 50 samolotów i 10-12 śmigłowców bojowych. Oznacza to, że 13 samolotów i śmigłowców zniszczonych przez milicję stanowi około 20% gotowej do walki floty Ukraińskich Sił Powietrznych. Uwzględniając 6 uszkodzonych i w naprawie samolotów i śmigłowców, łączne straty ukraińskiego lotnictwa wojskowego sięgają około 30% floty gotowej do walki.
W połowie czerwca nowy rząd ukraiński ogłosił jeszcze bardziej szokujące dane. Według Tatiany Chornovol, komisarz ds. polityki antykorupcyjnej, w Siłach Powietrznych pozostawało wówczas tylko 10 użytecznych śmigłowców. Ponadto 26 śmigłowców wydzierżawiła prywatna firma, która jeszcze ich nie zwróciła.
Jak widać, Ukraińskie Siły Powietrzne w pełni odczuły konsekwencje źle przemyślanej, a czasem nawet przestępczej polityki ostatnich dziesięcioleci. Stałe oszczędności na własnej armii doprowadziły do tego, że w nielicznych już Siłach Powietrznych tylko kilka procent samolotów i śmigłowców pozostało w gotowości bojowej. Ponadto ciągłe zmniejszanie wydatków na obronę poważnie uderzyło w szkolenie personelu. W rezultacie Ukraińskie Siły Powietrzne nie mogą organizować kompetentnych działań przeciwko milicjom i ponoszą poważne straty.
Według doniesień milicja DRL i ŁPR dysponuje różnymi instalacjami artylerii przeciwlotniczej (przede wszystkim ZU-23), a także przenośnymi systemami rakietowymi. Dzięki temu bojownicy z nieuznanych republik mogą bronić swoich miast przed atakami z powietrza i regularnie niszczyć wrogie samoloty lub helikoptery. 2 lipca pojawiło się wideo, zgodnie z opisem którego milicja Ługańskiej Republiki Ludowej posiada obecnie system rakiet przeciwlotniczych Strela-10.
Do tej pory milicje nabyły dość szeroką gamę broni przeciwlotniczej. Dlatego już teraz wiadomo, że ukraińskie siły powietrzne będą nadal ponosić straty podczas „operacji antyterrorystycznej”. Dokładna liczba samolotów i śmigłowców, które zostaną zniszczone w DRL i ŁRL, wciąż nie jest znana. Jasne jest jednak, że te straty mogą przerodzić się w prawdziwą katastrofę. Milicje są w stanie nie tylko poważnie skomplikować sytuację ukraińskiego lotnictwa wojskowego, ale także całkowicie zniszczyć flotę sprzętu, która nadal jest w stanie wykonywać misje bojowe.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://aviation-safety.net/
http://vz.ru/
http://bmpd.livejournal.com/