„Vladimir Monomach” na fabrycznych próbach morskich

Oficjalne zdjęcia JSC „Centralne Biuro Projektowe Inżynierii Morskiej „Rubin” strategicznego jądrowego krążownika podwodnego K-551 „Vladimir Monomach” - trzeciego statku projektu 955. Zdjęcia zostały zrobione podczas wjazdu „Vladimir Monomach” do końcowy etap prób morskich fabryki od 11 czerwca do 7 lipca 2014 r.

K-551 „Vladimir Monomakh” (numer seryjny 203) został ustanowiony w OJSC „Stowarzyszenie produkcyjne” Northern Machine-Building Enterprise „w Siewierodwińsku w dniu 19 marca 2006 r., Zlikwidowany 30 grudnia 2012 r. I uruchomiony 18 stycznia 2013 r. Pierwsze wyjście łodzi na fabryczne próby morskie odbyło się 12 września 2013 roku.

Jądrowy okręt podwodny strategiczny krążownik rakietowy K-551 „Vladimir Monomach” na ostatnim etapie fabrycznych prób morskich. czerwiec-lipiec 2014 (c) OJSC "TsKB MT" Rubin "


Od lewej do prawej dowódca statku, kapitan pierwszego stopnia Nadieżdin Aleksander Michajłowicz
odpowiedzialny dostawca „Vladimir Monomach” Usov Eduard Valentinovich (w środku),
czołowy przedstawiciel wojskowy Michajlin Aleksiej Władimirowicz.

Jądrowy okręt podwodny strategiczny krążownik rakietowy K-551 „Vladimir Monomach” na ostatnim etapie fabrycznych prób morskich. czerwiec-lipiec 2014 (c) OJSC "TsKB MT" Rubin "

Comments

[alma]

Ładny chłopiec! Siedem stóp pod kilem.

[11czarny]

Cytat z Alma

Ładny chłopiec! Siedem stóp pod kilem.

Czy masz pojęcie, co stanie się z psychiką kapitana, jeśli mu to powiedzą...

[alma]

Tak, zgadzam się - nie mogę

[zmierzch]

Lepiej pod kiltem!

[Sachalin]

Zgadzam się, że bardzo piękny "rozjemca".
A siedem stóp mu nie wystarcza, niech będzie siedem tysięcy.

[Cesarski]

Ukraina chce 100.000.000.000 dla Krymu.
Mam nadzieję, że nie zażądają zapłaty za używanie imienia Monomach do celów militarnych

[Takashi]

powiedz mi, co spowodowało zastosowanie charakterystycznego cięcia ukosowego na nowych okrętach podwodnych?

a jednak, oświecić, dlaczego nie można odmówić zalogowania się na okręty podwodne? Rozumiem - mostek nawigacyjny, mechanizmy pomocnicze.. Dlaczego nie można zrobić normalnego wejścia/wyjścia do wnętrza łodzi podwodnej: powiedzmy zwykłe drzwi (choć przez komorę śluzy), ale w taki sposób, aby opuścić drabina"?

[człowiek z agatu]

Kabina na łodzi jest potrzebna, aby podczas wynurzania się, wysuwane urządzenia - peryskop, anteny, lokalizatory itp. znajdowały się na wystarczającej wysokości nad powierzchnią wody - im są wyższe, tym większy zasięg lokalizatora peryskopowego - widzi dalej. Wysokość peryskopu określa średnica mocnego kadłuba w rejonie Poczty Centralnej - około 10 metrów. W rzeczywistości peryskop ma długość 5-6 metrów. Wysokość koszenia jest mniej więcej taka sama. Idąc na głębokości peryskopowej (np. dla RTM jest to 10 metrów), kadłub łodzi znajduje się pod wodą na głębokości wystarczającej, aby z wielkim podnieceniem statek nie był odsłonięty i zdemaskowany. Kabina czasami może być odsłonięta, ale na wrogim lokalizatorze będzie wyglądać jak mały cel (jeśli w ogóle jest widoczny), a peryskop i anteny są dość wysoko i „widzą daleko”. Ponadto cięcie obniżonymi chowanymi może przebić się przez niezbyt gruby lód - jest do tego przeznaczony. Podczas pływania w stanie wynurzania fale zalewają kadłub, ale nie docierają do górnej części kabiny. Cumując z góry widać lepiej. Ogólnie rzecz biorąc, argumentów przemawiających za logowaniem jest znacznie więcej, z których nie można zrezygnować

[człowiek z agatu]

Nawiasem mówiąc, przypominam sobie jeden ciekawy przypadek pośrednio związany z wyrąbem okrętów podwodnych.
Mniej więcej latem 1980 roku jako cywilny specjalista byłem na Poczcie Centralnej łodzi stojącej na nabrzeżu NSR, na morzu pękła kurtyna i w związku z tym było bardzo wietrznie. Pracuję spokojnie i nagle niepokój - pilnie cumujemy na górę - OGRODZENIE jest na nas !!! cumujemy ponownie. Szacuję, że najbliższe ogrodzenie znajduje się po zawietrznej stronie około dwóch kilometrów i jak silny byłby wiatr, gdyby został zerwany i niesiony w naszą stronę. I czy będziemy mogli ponownie zacumować.
Pytam oficera dyżurnego, co się stało, wyjaśnia, że ​​wiatr zerwał OGRODZENIE na Zvezdochce i niesie nas, widząc moje oszołomienie, wyjaśnia, że ​​OGRODZENIE to przydomek jednej z pierwszych łodzi rakietowych, dieslowskich, tak nazwanych z powodu nieproporcjonalnie długa kabina, w której stały w rzędzie 3 silosy rakietowe. Została naprawiona lub przygotowana do wyrzucenia na Zvedochce (a to po drugiej stronie cieśniny na wyspie Yagry).
Wysoka i długa rębnia ma duży nawiew, więc została oderwana.
Skończyło się szczęśliwie w Cieśninie Płotowej przechwyconej przez holowniki.

[człowiek z agatu]

Dodam, że jego oficjalna nazwa, jak mi powiedziano, to „Tarcza Ojczyzny” i przydomek FENCE.

[bistrow.]

Cytat od Takashi

powiedz mi, co spowodowało zastosowanie charakterystycznego cięcia ukosowego na nowych okrętach podwodnych?

Ze względu na to, że prawie cały dziób łodzi podwodnej zajmuje potężna antena sonaru i wyrzutnie torped, mechanizmy sterów poziomych umieszczono w sterówce, co spowodowało jej odwrotne skosowanie.

[KBPC50]

Cytat: ImPertz

Ukraina chce 100.000.000.000 dla Krymu.
Mam nadzieję, że nie zażądają zapłaty za używanie imienia Monomach do celów militarnych

Zostaną zabici! Wykorzystamy te pieniądze na budowę okrętów tej klasy! Generałowie NATO nie będą musieli pić szampana!!!

[lpd1]

Cytat z KBPC50

Cytat: ImPertz

Ukraina chce 100.000.000.000 dla Krymu.
Mam nadzieję, że nie zażądają zapłaty za używanie imienia Monomach do celów militarnych

Zostaną zabici! Wykorzystamy te pieniądze na budowę okrętów tej klasy! Generałowie NATO nie będą musieli pić szampana!!!

Tylko według wyliczeń Niemców już ten region zasponsorowaliśmy za 250 miliardów dolarów.
Niech się nawet nie jąkają, głupi ludzie!

[maliksz]

wygląda na to, że powiedzieli, że usuną rysunki z nazwami łodzi? że nie zidentyfikowałeś wroga.

[shin.1378]

I PO 1991 ROKU CHCIELI BYĆ JAK FRANCJA....

[Cesarski]

Cytat: shiman.1378

I PO 1991 ROKU CHCIELI BYĆ JAK FRANCJA....

Uważają też, że towarzystwo jest fajne!
... Mykoła, co z "członkostwem stowarzyszonym"?
- Cóż, ojcze chrzestny, Ukraina będzie uczestniczyć w UE.
- Czy wejdzie do UE?
- Nie, nie wejdzie, ale weźmie udział.
- Jak to?
- W przybliżeniu, jak jajka w stosunku seksualnym: uczestniczą, ale nie wchodzą. I tak kręcą się wokół ...

[Dangasa]

Vivat Rosja!

[zapytaj]

A jednak jeszcze jedno pytanie o kabinę, a dokładniej o jej ogrodzenie.Na innych projektach są okna (nie iluminatory), w dziobie (podświetlone po obwodzie na biało), w stylu kabin nawigacyjnych statki nawodne, ale tutaj , czy zdjęcie jest takie - wszystko jest ciasno zespawane.Naiwnie wierzyłem, że łódź była przez nie kontrolowana podczas burzy lub deszczu?
Interesujące jest też wiedzieć: dlaczego nasze łodzie mają tak „ciekawe" kontury lekkiego kadłuba? Na tej łodzi nadal wszystko jest dobrze lizane, ale w Projekcie 667BDR garby są naprawdę brzydkie. łap i mamy wszystkie koniugacje koniugacje; ale to naprawdę niezwykłe.
Przypomina mi to konstrukcję w nauce rakietowej: oto Saturn-5, no, rura to rura, a nasza H-1, jaka piękna rakieta, z ażurowymi przejściami między stopniami, ze stopniowym wzrostem średnic w kierunku podstawa rakiety.Tak wielka, ale wygląda na łatwą.

[człowiek z agatu]

W przedniej części kabiny, z której odbywa się sterowanie, w niektórych projektach rzeczywiście znajdują się okna, ponieważ są prostokątne, nazywane są lokomotorami, są ciasno wspawane w ramę i wykonane z bardzo grubego i wytrzymałego szkła, ponieważ muszą wytrzymać napór płynącej wody z pełną prędkością pod wodą, ale według moich obserwacji służą do oświetlania pod nimi stołu parapetowego w ciągu dnia. Na stole położyli lornetkę, domofon (wcześniej nie znam Chestnut), dziennik do notatek, sterowanie wyciem itp. Zegarek na górze siedzi na ławce wystającej ze sterówki mniej więcej do pasa. Ale może też całkowicie ukryć się przed zachlapaniem za oknami - na przykład na dużych łodziach BDRM, a na Shark jest tylko hala. A na mniejszej łodzi podwodnej, na przykład RTM, podczas ruchu powierzchniowego można podnieść wizjer, również wykonany ze szkła w ramie, co uchroni cię trochę przed zachlapaniem.
Nie ma tam kierownicy. W jakiś sposób błagałem naszego oficera EVG, aby pozwolił mi sterować. Uczył - mów, a raczej powtarzaj komendy z dołu "okrążenie w prawo po 2 minutach...... po 1 minucie...... po 30 sekundach .... poszło .... i łódka zwrócił się do mojej nieopisanej radości.

[człowiek z agatu]

A co do ładności to tak, BDRM to garbus, ale w garbie jest pokład rakietowy, nasze rakiety są dłuższe niż amerykańskie, a jak widziałeś Komsomolec lub małą maszynę automatyczną, są piękne ,,,

[PSG72]

Naprawdę piękna!!!

[RosyjskiPatriot]

Dlaczego piękno? To chłopiec, to rakietowa łódź podwodna. On jest przystojny.

[altman]

Klasyczne fotki!!!

[reszi]

Około „siedem stóp pod kilem”. Bez względu na to, czy jest to statek, czy łódź, w każdym razie z takim życzeniem mają na stanie do dna pod kilem 2 metry 10 centymetrów. Wystarczająco, abyś nie ugrzązł na mieliźnie.

[kierownica]

Czy jest pomoc w parkowaniu? Za blisko brzegu.

[Fofan]

co z masztem bez żagli? znowu żołnierze muszą kupować więcej za swoje pieniądze ????

[np]

dobry żart

[serega.ru]

Brałem udział w budowie tego statku. Niesamowicie mocny porządek!

[xomaNN]

Dobre wieści Doskonała kolekcja zdjęć. Nie robiliśmy zdjęć w czasie dostawy i prób morskich atomowego okrętu podwodnego 941 projektu na początku lat 80. ze względu na straszną tajemnicę

[człowiek z agatu]

Poszedłem też do 941 w Siewierodwińsku, żeby pobiegać latem 1981 roku. może leżeli w pobliżu w 1 przedziale na kryjówkach zamiast torped. I mieszkali na Pionerskaya 6.

[Eugeniusz]

Tak, oficerowie specjalni byli przerażający. I w rezultacie sporo zdarzeń „zniknęło”… Zaskakująco małe wyrąbki. Podobnie jak w projekcie 641. Chociaż widziałem już dość łodzi w dokach i to sobie wyobrażam góra lodowa.

[qqqq]

A co z "Bulawą"?

[Ewgesz91]

wciąż w fazie testów

[Wirus-007]

Siedem stóp pod kilem!
Czy ktoś może wyjaśnić, dlaczego cięcie naszych okrętów podwodnych znacznie różni się od pin.dos.ovskih? Czy są małe i małe? Nasze są bardziej „klapowane” i szerokie (najprawdopodobniej do łamania lodu, ale Amerykanie też wychodzą spod lodu…. czy też są używane jako taran?)

[człowiek z agatu]

Być może wynika to z faktu, że nasze łodzie mają większą różnicę między wypornością podwodną a powierzchniową niż te stanowe, albo po prostu unoszą się wyżej na powierzchni. Zgodnie z naszymi koncepcjami, cywilne są zatopione i muszą zwiększać sadzonki do normalnej pracy urządzeń chowanych, których liczba jest w przybliżeniu taka sama. Dlatego wizualnie wydaje się, że są szczuplejsze. do ogólnej sylwetki łodzi podwodnej. A może to hołd dla tradycji projektowania. Na przykład z wyglądu łatwo odróżnię okręty podwodne zaprojektowane na Rubinie i na Sormowie - różne szkoły
. A jeśli chodzi o łamanie lodu przez cięcie, to jest to ekstremalne - możesz znaleźć rozwód piołunu, możesz dać pęcherzyk powietrza, aby podnieść lód od dołu, gdzie ma niezwykle reliefowy kształt i go rozbić, lub możesz otworzyć lód za pomocą torpeda.
Średnicę okrętu podwodnego określa na dziobie kaliber i ilość wyrzutni torpedowych, a w centralnej części wielkość reaktorów mamy 2 w jednym przedziale po lewej i prawej stronie, w środku przejścia , a Amerykanie najczęściej mają 1 reaktor – są już więc węższe.

[bmv04636]

wszyscy znają zalety okrętów podwodnych z napędem elektrycznym i silnikiem wysokoprężnym - to ich bezgłośność, ale jest ościeżnica małego autonomicznego podwodnego cieku. Ale co, jeśli zbudujemy lotniskowiec nuklearny, na którym można oprzeć co najmniej dwa okręty podwodne z napędem spalinowo-elektrycznym, coś w rodzaju lotniskowca, tylko pod wodą i dla okrętów podwodnych. Niejako mieliśmy taki projekt 664

[białyjohn12]

Piękne, nerwowo palisz na uboczu, heh, heh)))