Dzień założenia rosyjskiego lotnictwa morskiego
17 lipca jest uważany za dzień założenia lotnictwo Rosyjska Marynarka Wojenna. Tego dnia w 1916 roku rosyjscy piloci odnieśli pierwsze zwycięstwo bojowe nad Morzem Bałtyckim. W bitwie wzięły udział cztery wodnosamoloty M-4, startujące z lotniskowca Orlica na Morzu Bałtyckim. flota. Na niebie przeciwstawiły się im 4 niemieckie samoloty. Zwycięstwo w tej bitwie powietrznej pierwszej wojny światowej oznaczało początek Historie krajowe lotnictwo morskie.
W Rosji lotnictwo morskie zaczęło się rozwijać w 1911 roku od wodnosamolotów, natomiast pierwsze samoloty zakupiono za granicą. Jednak wkrótce krajowi projektanci stworzyli kilka typów łodzi latających, które brały udział w pierwszej wojnie światowej. Rosyjskie wodnosamoloty były używane do ostrzału i bombardowania z powietrza portów i baz morskich, statków na morzu, a także do niszczenia samolotów wroga w powietrzu.
W lipcu 1917 roku w Rosji utworzono Dyrekcję Lotnictwa Marynarki Wojennej i Aeronautyki i po raz pierwszy we flocie pojawiły się dwie odrębne dywizje lotnicze - jedna na Morzu Czarnym, druga na Bałtyku. Po 1917 r. we Flocie Bałtyckiej zaczęła formować się odrębna brygada lotnicza specjalnego przeznaczenia. Później oddzielne oddziały wodnosamolotów pojawiły się w ramach flotylli kaspijskiej, wołgi i innych. W sumie na wszystkich frontach wojny domowej użyto 19 jednostek lotnictwa morskiego.
W latach 1930., gdy cały kraj „chorował” na Arktykę i szedł los Czeluskinów, to właśnie piloci marynarki wojennej brali czynny udział w ratowaniu wyprawy polarnej. Za ratowanie polarników Złotą Gwiazdę Bohatera Związku Radzieckiego otrzymał Anatolij Wasiljewicz Lapidewski, który był absolwentem lotnictwa morskiego.
Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej w latach 1941-1945 lotnictwo floty radzieckiej jako pierwsze zdołało uderzyć w Berlin. Stała się głównym zagrożeniem dla nazistowskich najeźdźców w wojnie na morzu. Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej piloci marynarki wojennej wykonali ponad 35 5,5 lotów bojowych w różnych misjach. W bitwach powietrznych z wrogiem i na lotniskach zniszczyli ponad 407 tysiąca samolotów wroga. W wyniku strajków pilotów lotnictwa morskiego Niemcy i ich sojusznicy stracili na morzu 371 okrętów wojennych, a także 2 transportów z żołnierzami i ładunkiem. To 3/XNUMX całkowitych strat wroga w wyniku uderzenia radzieckiej marynarki wojennej. Od tego czasu rola lotnictwa morskiego rosyjskiej marynarki wojennej tylko wzrosła.
Już w latach powojennych lotnictwo morskie doskonaliło się, doskonaląc swoje umiejętności bojowe i opanowując nowy sprzęt wchodzący do służby. To właśnie seweromoryjski pilot w 1961 roku jako pierwszy utorował ludzkości drogę do gwiazd. W tym samym czasie w kraju pojawiły się nowe rodzaje lotnictwa morskiego - morskie okręty podwodne i rakietowe, nastąpiła poprawa w morskim lotnictwie rozpoznawczym. Całkowicie nowym kierunkiem dla floty było pojawienie się w jej składzie statków powietrznych pionowego startu i lądowania, a także budowa pierwszych krążowników przewożących samoloty Mińsk, Kijów i Noworosyjsk. Następnie pojawienie się lotnictwa myśliwskiego bazującego na lotniskowcach, którego głównym celem jest pokrycie grup floty na morzu, stało się epokowym wydarzeniem w rozwoju krajowego lotnictwa morskiego.
Obecnie Marynarka Wojenna Rosji ma w swoim składzie gotowych do walki pilotów myśliwskich, a także załogi śmigłowców pokładowych. Tradycje słynnych pilotów-weteranów marynarki wojennej są pieczołowicie kultywowane i powielane przez dzisiejsze pokolenie lotników morskich, którzy nadal służą i bezinteresownie pracują na rzecz wzmocnienia gotowości bojowej narodowej marynarki wojennej.
Dziś rosyjskie lotnictwo morskie jest uzbrojone w nowoczesne samoloty odrzutowe i różne helikoptery. Wszystkie 4 floty naszego kraju mają własne lotnictwo: północną, bałtycką, czarnomorską i pacyficzną. Jednocześnie lotnictwo morskie pozostaje jedną z najbardziej zwrotnych gałęzi rosyjskiej marynarki wojennej, która może działać zarówno we współpracy z innymi rodzajami wojska, jak i całkowicie samodzielnie.
Lotnictwo morskie jest odrębną gałęzią rosyjskiej marynarki wojennej. Jest przeznaczony do wyszukiwania, a następnie niszczenia jednostek desantowych wroga, jego sił bojowych floty, konwojów morskich i pojedynczych statków zarówno na morzu, jak iw bazach morskich. Ponadto lotnictwo morskie zapewnia osłonę dla obiektów morskich i zgrupowań okrętów przed nalotami wroga, niszczy cele powietrzne: wrogie samoloty, śmigłowce i pociski manewrujące. Lotnictwo morskie prowadzi również rozpoznanie powietrzne, kierując własne siły uderzeniowe na okręty wroga i nadając im niezbędne oznaczenia celów. Lotnictwo morskie może być zaangażowane w układanie pól minowych, przeprowadzanie akcji minowych, transport powietrzny i lądowanie żołnierzy i ładunków, wojnę elektroniczną (EW), operacje poszukiwawcze i ratownicze na morzu. Dziś opiera się na samolotach i śmigłowcach do różnych celów.
Funkcjonalnie rosyjskie lotnictwo morskie dzieli się na rodzaje lotnictwa: lotnictwo myśliwskie, rakietowe, przeciw okrętom podwodnym, rozpoznawcze i pomocnicze (wojna elektroniczna, radarowe wykrywanie i naprowadzanie wczesnego ostrzegania, kontrola i łączność, rozminowywanie, transport, poszukiwanie i ratownictwo). , sanitarne, tankowanie statków powietrznych paliwem w powietrzu). Lotnictwo morskie może opierać się na lotniskowcach i lotniskach. W zależności od miejsca bazowania dzieli się na lotnictwo przybrzeżne i lotnictwo bazujące na lotniskowcach.
Zdecydowana większość rosyjskiego lotnictwa morskiego opiera się na lądzie. Obecnie rosyjska flota obejmuje tylko jeden lotniskowiec - ciężki krążownik lotniczy Admirał Floty Związku Radzieckiego Kuzniecow. Od 2014 roku rosyjskie lotnictwo morskie jest reprezentowane przez cztery typy samolotów: myśliwce Su-33 i MiG-29K, a także szkolno-treningowe Su-25UTG i szkolno-bojowe MiG-29KUB. Wszystkie podczas wypraw mogą bazować na pokładzie rosyjskiego lotniskowca wraz ze śmigłowcami Ka-27 i Ka-29.
Obecnie rosyjskie lotnictwo morskie jest uzupełniane nowymi produktami, wśród których są samoloty MiG-29K, które powinny całkowicie zastąpić samoloty Su-33 na pokładzie Kuzniecowa. Ponadto 15 lipca 2014 roku Marynarce Wojennej Rosji przekazano pierwszy seryjny samolot Ił-38N, będący modernizacją radzieckiego samolotu patrolowo-zwalczania okrętów podwodnych. Zmodernizowany Ił-38N został wyposażony w nowy system celowniczy i nawigacyjny Novella-P-38. Ił-38N został zbudowany w ramach pierwszego kontraktu, który został zawarty między Ministerstwem Obrony Federacji Rosyjskiej a KLA. W sumie, zgodnie z umową, rosyjskie wojsko powinno otrzymać 5 takich samolotów. Pierwszy seryjny samolot tego typu został przekazany do ośrodka szkolenia bojowego i przekwalifikowania pilotów lotnictwa morskiego, mieszczącego się w Yeisk. Obecnie trwa tu już szkolenie operatorów pokładowych i pilotów na Ił-38N.
W przeciwieństwie do oryginalnej maszyny, zaktualizowany Ił-38N jest wyposażony w nowoczesny sprzęt cyfrowy, który znacznie rozszerza możliwości tego samolotu. Maszyna może służyć do śledzenia wrogich okrętów nawodnych i podwodnych, patrolowania rosyjskiej strefy ekonomicznej oraz prowadzenia akcji poszukiwawczo-ratowniczych na morzu. Wyposażenie zmodernizowanego samolotu ma otwartą architekturę, co umożliwia jego uzupełnienie w dowolnym momencie, w zależności od zadań stojących przed samolotem, o różnego rodzaju wyposażenie. Podczas modernizacji Ił-38N przeprowadzono również generalny remont, który pozwolił przedłużyć żywotność samolotu o kolejne 20-25 lat. W sumie Marynarka Wojenna Rosji ma obecnie w służbie około 40 samolotów tego typu, z czego 28 planuje się zmodernizować do 2020 roku.
Na podstawie materiałów z otwartych źródeł.
W Rosji lotnictwo morskie zaczęło się rozwijać w 1911 roku od wodnosamolotów, natomiast pierwsze samoloty zakupiono za granicą. Jednak wkrótce krajowi projektanci stworzyli kilka typów łodzi latających, które brały udział w pierwszej wojnie światowej. Rosyjskie wodnosamoloty były używane do ostrzału i bombardowania z powietrza portów i baz morskich, statków na morzu, a także do niszczenia samolotów wroga w powietrzu.
W lipcu 1917 roku w Rosji utworzono Dyrekcję Lotnictwa Marynarki Wojennej i Aeronautyki i po raz pierwszy we flocie pojawiły się dwie odrębne dywizje lotnicze - jedna na Morzu Czarnym, druga na Bałtyku. Po 1917 r. we Flocie Bałtyckiej zaczęła formować się odrębna brygada lotnicza specjalnego przeznaczenia. Później oddzielne oddziały wodnosamolotów pojawiły się w ramach flotylli kaspijskiej, wołgi i innych. W sumie na wszystkich frontach wojny domowej użyto 19 jednostek lotnictwa morskiego.
W latach 1930., gdy cały kraj „chorował” na Arktykę i szedł los Czeluskinów, to właśnie piloci marynarki wojennej brali czynny udział w ratowaniu wyprawy polarnej. Za ratowanie polarników Złotą Gwiazdę Bohatera Związku Radzieckiego otrzymał Anatolij Wasiljewicz Lapidewski, który był absolwentem lotnictwa morskiego.
Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej w latach 1941-1945 lotnictwo floty radzieckiej jako pierwsze zdołało uderzyć w Berlin. Stała się głównym zagrożeniem dla nazistowskich najeźdźców w wojnie na morzu. Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej piloci marynarki wojennej wykonali ponad 35 5,5 lotów bojowych w różnych misjach. W bitwach powietrznych z wrogiem i na lotniskach zniszczyli ponad 407 tysiąca samolotów wroga. W wyniku strajków pilotów lotnictwa morskiego Niemcy i ich sojusznicy stracili na morzu 371 okrętów wojennych, a także 2 transportów z żołnierzami i ładunkiem. To 3/XNUMX całkowitych strat wroga w wyniku uderzenia radzieckiej marynarki wojennej. Od tego czasu rola lotnictwa morskiego rosyjskiej marynarki wojennej tylko wzrosła.
Już w latach powojennych lotnictwo morskie doskonaliło się, doskonaląc swoje umiejętności bojowe i opanowując nowy sprzęt wchodzący do służby. To właśnie seweromoryjski pilot w 1961 roku jako pierwszy utorował ludzkości drogę do gwiazd. W tym samym czasie w kraju pojawiły się nowe rodzaje lotnictwa morskiego - morskie okręty podwodne i rakietowe, nastąpiła poprawa w morskim lotnictwie rozpoznawczym. Całkowicie nowym kierunkiem dla floty było pojawienie się w jej składzie statków powietrznych pionowego startu i lądowania, a także budowa pierwszych krążowników przewożących samoloty Mińsk, Kijów i Noworosyjsk. Następnie pojawienie się lotnictwa myśliwskiego bazującego na lotniskowcach, którego głównym celem jest pokrycie grup floty na morzu, stało się epokowym wydarzeniem w rozwoju krajowego lotnictwa morskiego.
Obecnie Marynarka Wojenna Rosji ma w swoim składzie gotowych do walki pilotów myśliwskich, a także załogi śmigłowców pokładowych. Tradycje słynnych pilotów-weteranów marynarki wojennej są pieczołowicie kultywowane i powielane przez dzisiejsze pokolenie lotników morskich, którzy nadal służą i bezinteresownie pracują na rzecz wzmocnienia gotowości bojowej narodowej marynarki wojennej.
Dziś rosyjskie lotnictwo morskie jest uzbrojone w nowoczesne samoloty odrzutowe i różne helikoptery. Wszystkie 4 floty naszego kraju mają własne lotnictwo: północną, bałtycką, czarnomorską i pacyficzną. Jednocześnie lotnictwo morskie pozostaje jedną z najbardziej zwrotnych gałęzi rosyjskiej marynarki wojennej, która może działać zarówno we współpracy z innymi rodzajami wojska, jak i całkowicie samodzielnie.
Lotnictwo morskie jest odrębną gałęzią rosyjskiej marynarki wojennej. Jest przeznaczony do wyszukiwania, a następnie niszczenia jednostek desantowych wroga, jego sił bojowych floty, konwojów morskich i pojedynczych statków zarówno na morzu, jak iw bazach morskich. Ponadto lotnictwo morskie zapewnia osłonę dla obiektów morskich i zgrupowań okrętów przed nalotami wroga, niszczy cele powietrzne: wrogie samoloty, śmigłowce i pociski manewrujące. Lotnictwo morskie prowadzi również rozpoznanie powietrzne, kierując własne siły uderzeniowe na okręty wroga i nadając im niezbędne oznaczenia celów. Lotnictwo morskie może być zaangażowane w układanie pól minowych, przeprowadzanie akcji minowych, transport powietrzny i lądowanie żołnierzy i ładunków, wojnę elektroniczną (EW), operacje poszukiwawcze i ratownicze na morzu. Dziś opiera się na samolotach i śmigłowcach do różnych celów.
Funkcjonalnie rosyjskie lotnictwo morskie dzieli się na rodzaje lotnictwa: lotnictwo myśliwskie, rakietowe, przeciw okrętom podwodnym, rozpoznawcze i pomocnicze (wojna elektroniczna, radarowe wykrywanie i naprowadzanie wczesnego ostrzegania, kontrola i łączność, rozminowywanie, transport, poszukiwanie i ratownictwo). , sanitarne, tankowanie statków powietrznych paliwem w powietrzu). Lotnictwo morskie może opierać się na lotniskowcach i lotniskach. W zależności od miejsca bazowania dzieli się na lotnictwo przybrzeżne i lotnictwo bazujące na lotniskowcach.
Zdecydowana większość rosyjskiego lotnictwa morskiego opiera się na lądzie. Obecnie rosyjska flota obejmuje tylko jeden lotniskowiec - ciężki krążownik lotniczy Admirał Floty Związku Radzieckiego Kuzniecow. Od 2014 roku rosyjskie lotnictwo morskie jest reprezentowane przez cztery typy samolotów: myśliwce Su-33 i MiG-29K, a także szkolno-treningowe Su-25UTG i szkolno-bojowe MiG-29KUB. Wszystkie podczas wypraw mogą bazować na pokładzie rosyjskiego lotniskowca wraz ze śmigłowcami Ka-27 i Ka-29.
Obecnie rosyjskie lotnictwo morskie jest uzupełniane nowymi produktami, wśród których są samoloty MiG-29K, które powinny całkowicie zastąpić samoloty Su-33 na pokładzie Kuzniecowa. Ponadto 15 lipca 2014 roku Marynarce Wojennej Rosji przekazano pierwszy seryjny samolot Ił-38N, będący modernizacją radzieckiego samolotu patrolowo-zwalczania okrętów podwodnych. Zmodernizowany Ił-38N został wyposażony w nowy system celowniczy i nawigacyjny Novella-P-38. Ił-38N został zbudowany w ramach pierwszego kontraktu, który został zawarty między Ministerstwem Obrony Federacji Rosyjskiej a KLA. W sumie, zgodnie z umową, rosyjskie wojsko powinno otrzymać 5 takich samolotów. Pierwszy seryjny samolot tego typu został przekazany do ośrodka szkolenia bojowego i przekwalifikowania pilotów lotnictwa morskiego, mieszczącego się w Yeisk. Obecnie trwa tu już szkolenie operatorów pokładowych i pilotów na Ił-38N.
W przeciwieństwie do oryginalnej maszyny, zaktualizowany Ił-38N jest wyposażony w nowoczesny sprzęt cyfrowy, który znacznie rozszerza możliwości tego samolotu. Maszyna może służyć do śledzenia wrogich okrętów nawodnych i podwodnych, patrolowania rosyjskiej strefy ekonomicznej oraz prowadzenia akcji poszukiwawczo-ratowniczych na morzu. Wyposażenie zmodernizowanego samolotu ma otwartą architekturę, co umożliwia jego uzupełnienie w dowolnym momencie, w zależności od zadań stojących przed samolotem, o różnego rodzaju wyposażenie. Podczas modernizacji Ił-38N przeprowadzono również generalny remont, który pozwolił przedłużyć żywotność samolotu o kolejne 20-25 lat. W sumie Marynarka Wojenna Rosji ma obecnie w służbie około 40 samolotów tego typu, z czego 28 planuje się zmodernizować do 2020 roku.
Na podstawie materiałów z otwartych źródeł.
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja