O realizacji dużego kontraktu na dostawę Jak-130 dla Sił Powietrznych Rosji

Do tej pory 5 samolotów Jak-130 ma zostać dostarczonych Siłom Powietrznym Rosji w ramach dużego kontraktu między Ministerstwem Obrony a przedsiębiorstwem Irkut. Od 2012 roku Siły Powietrzne Federacji Rosyjskiej otrzymały 50 samolotów Jak-130. To jest zgłaszane РИА Новости.

Pozostałe pięć „kontraktowych” samolotów powinno wejść do wojska przed 2015 rokiem. W sumie w ramach programu przezbrojenia armii rosyjskiej do 2020 roku planuje się dostarczyć wojsku 65 samolotów tego typu. Zakłada się, że nowy kontrakt (kontrakt na dostawę dziesięciu kolejnych Jak-130) rozpocznie się natychmiast po otrzymaniu przez Siły Powietrzne ostatniego z 55 samolotów. Umowa na dostawę 55 sztuk tego rodzaju sprzętu lotniczego została podpisana z Irkutem w 2011 roku.

Jak-130 - samolot szkolno-bojowy. Jest to pierwszy samolot zbudowany w Rosji po 1991 roku na podstawie zupełnie nowej konstrukcji i nie jest wytworem modernizacji radzieckich odpowiedników. Dziś samoloty Jak-130 są eksploatowane w Rosji, Białorusi i Algierii. Podobno duże zainteresowanie tym bojowym samolotem szkolno-treningowym wykazują również inne kraje.

Comments

[mata]

no to dobrze, że kontrakty są realizowane, będzie się czego uczyć latania od naszych chłopaków

[Lord Sithów]

Widzę, że przesadzają z planem. Pozostałe 5 jednostek do końca 2015 roku i kolejne 10 jednostek do 2020 roku zostaną wypuszczone bez problemów.

Zdjęcie klikalne

[Duke]

Jak-130 - samolot szkolno-bojowy.

[JUBORG]

Miałby jeszcze dobrą stację radiolokacyjną i nie miałby ceny, a bez radaru to tylko biurko, a z przodu to doskonały cel.

[repyt]

Stacja radarowa może być wykonana w wersji kontenerowej pod skrzydłem i o to właśnie chodzi, że Amerykanie od dawna robią bombowce z myśliwców.

[Myśl Gigant]

Skoro Jak-130 jest tak poszukiwany, trzeba pomyśleć o jego dalszym ilościowym wzroście w naszych Siłach Powietrznych, oprócz rzekomego kontraktu na 10 sztuk.

[Władimir Z]

Myśl Gigant
musimy myśleć o dalszym jej ilościowym wzroście w naszych Siłach Powietrznych

Drogi, skomplikowany i nieekonomiczny samolot Jak-130 z 2 silnikami nie jest dobrym „stołówką pierwszego szkolenia” dla kadetów szkół lotniczych.
Jak-130 jest maszyną do doskonalenia umiejętności pilotażowych i bojowych, wykorzystania bojowego pilotów, którzy przeszli już szkolenie wstępne.
Do szkolenia wstępnego potrzebny jest prostszy, ekonomiczny jednosilnikowy tani samolot szkoleniowy typu L-39, którego zasoby już się kończą w Rosji. To już było napisane na VO.
Niestety w Rosji nie ma jeszcze takiego samolotu szkolno-treningowego. A kiedy się pojawi, nie wiadomo.

[inkass_98]

Cytuję Włodzimierz

Niestety w Rosji nie ma jeszcze takiego samolotu szkolno-treningowego.

No to weź dwa - Czesi zrobili taki samolot, o którym był dzisiejszy artykuł.

[Igor75]

Zarówno zgadzają się, jak i nie zgadzają. Przygotowanie podstawowe jest naprawdę drogie i przepełnione, ale utrzymywanie różnych rodzajów treningu jest również kosztownym i trudnym biznesem.

[Władimir Z]

Igor75
ale także utrzymywanie różnych rodzajów szkoleń jest również kosztownym i trudnym biznesem.

Nic takiego. Prostszy samolot jest łatwiejszy i tańszy w obsłudze.
A Jak-130 powinien być używany jako maszyna, która została już przeszkolona jako pilot, do użytku bojowego. Takich aut już nie ma.
Poza tym tani, prosty, ekonomiczny samolot szkolno-treningowy może być szeroko stosowany w DOSAAF, a także w innych krajach otworzy się dla niego bardzo duży rynek zbytu.
DOSAAF w czasach radzieckich to masowe szkolenie pilotów nie tylko w szkołach wojskowych, ale także w życiu cywilnym. Pamiętam swoją służbę w wojsku w latach 70-tych, wtedy w pułkach byli piloci wojskowi nie tylko ze szkół, ale także z DOSAAF, którzy nie kończyli szkół wojskowych.
A co ze sportowym elementem umiejętności lotniczych? Marzenie wielu, którzy z jakiegoś powodu nie wstąpili do szkoły lotniczej?
Po to aby potrzebujemy prostego, taniego, ekonomicznego, krajowego, niezależnego od jakichkolwiek sankcji, szkolącego jednosilnikowego samolotu Rosji !!!

[Tatar]

Jak-130 nie jest ustawiony jako samolot do szkolenia wstępnego. Do tego służy Jak-52/152.

[Władimir Z]

Tatar
...jak samolot do wstępnego szkolenia. Do tego służy Jak-52/152.

Szanowni Państwo, Jak-52 to samolot śmigłowy „ostatniego stulecia” i samolot czysto sportowy.
I potrzebujemy odrzutowca szkoleniowego, bojowego, z odpowiednimi prędkościami zbliżonymi do odrzutowców bojowych. Rosyjski. Kopalnia. Rodzimy, z czego byliby dumni, tak jak szczycili się słynnym biurkiem treningowym wielu pokoleń pilotów - samolotem Polikarpow U-2, znanym też jako PO-2 - szkolno-bojowym, sygnalizacyjnym, nocnym bombowcem, pocztowcem, ale przede wszystkim trening.

[rosyjski69]

Dziś przekazano 3 kolejne Su-34. stwierdził też, że dla Su-34 w tym roku plan zostanie przekroczony o 2 samoloty. W rezultacie muszą przenieść 18 sztuk ...

Nowosybirska Fabryka Samolotów (część holdingu Suchoj) przekazała rosyjskim siłom powietrznym kolejne trzy bombowce frontowe Su-34. Poinformował o tym departament wojskowy Interfax-AVN.
„Dzisiaj pierwszy z trzech samolotów Su-34 przyleciał z Nowosybirska do bazy lotniczej Morozowsk w obwodzie rostowskim. Pozostali dwaj pójdą za nim w najbliższej przyszłości” – powiedziało źródło.

[Ka-52]

Trzeba dodać link
[media=http://topwar.ru/22590-yak-130-i-ego-blizhayshie-rodstvenniki.html]

Wymiary: rozpiętość skrzydeł - 9,84 m, długość myśliwca - 11,49 m, wysokość - 4,76 m.
Normalna masa startowa samolotu - 7 230 kg, maksymalna masa startowa - 10 290 kg.
Zapas paliwa - 1700 l.
Typ silnika - 2 silniki turbowentylatorowe AI-222-25, ciąg - 2x2500 kgf
Maksymalna prędkość w pobliżu ziemi wynosi 1060 km / h.
Zasięg praktyczny – 1 km., Z PTB – 600 km.
Praktyczny sufit - 12 500 m.
Załoga - 2 osoby.
Uzbrojenie: punkty zawieszenia 9, maksymalne obciążenie - 3 kg.

[Duke]

Cytat: rosyjski69

Dziś przekazano 3 kolejne Su-34. stwierdził też, że dla Su-34 w tym roku plan zostanie przekroczony o 2 samoloty. W rezultacie muszą przenieść 18 sztuk ...

Ponowne planowanie jest świetne.

[Igor75]

„Poinformowano, że inne kraje również wykazują duże zainteresowanie tym samolotem do szkolenia bojowego”.
Zmęczony tym piz..sh, które można znaleźć w każdym artykule o nim. Dalsze „wielkie zainteresowanie” nie ma miejsca. Nowe duże kontrakty z zagranicą. żadnych klientów. Duże zainteresowanie jest wtedy, gdy kupują, a nie tylko zainteresowanie. I nie minusuj - samolot nie krytykował.

[Mareman Wasilich]

Ma jedną niezaprzeczalną zaletę, jest nasz, kochanie, i dzięki temu wiele osób dostaje pracę.

[el.krokodyl]

Cytat: Mareman Wasilich

Ma jedną niezaprzeczalną zaletę, jest nasz, kochanie, i dzięki temu wiele osób dostaje pracę.

i opracowywane są na nim różne najnowsze technologie… to znaczy naukowcy i inżynierowie w oparciu o to wciąż mogą wymyślić coś innego lub zbudować inny samolot i użyć technologii stosowanych w Jak-130… niech krewni latają! dla nich!

[k174un7]

50 samolotów - jak na dzisiejsze czasy bardzo przyzwoite. Chciałbym mieć nadzieję, że dla każdego wyprodukowanego samolotu planowana jest pełna obsługa i konserwacja, a także wystarczająca ilość paliwa na loty.Bez dobrze wyszkolonych pilotów wojskowych nie można mówić o sukcesie.