Rosyjski „nocny myśliwy” z obrotowymi skrzydłami (Air Forces Monthly, Wielka Brytania)
Rosyjski śmigłowiec Mi-28N „Night Hunter”, przeznaczony do wykonywania misji uderzeniowych o każdej porze dnia, jest pozycjonowany przez swoich twórców jako posiadający znacznie większe możliwości bojowe w porównaniu do swojego poprzednika: śmigłowca bojowego Mi-24 opracowanego w latach 1960. XX wieku. i bezpośredni protoplasta - przedstawiciel lat 1980-tych. śmigłowiec Mi-28A. Nowa platforma bojowa rosyjskich sił powietrznych została zaprojektowana z myślą o przetrwaniu na polu bitwy, z wystarczającą siłą ognia i bardzo precyzyjnym systemem celowniczym, nadającym się do użycia w każdych warunkach pogodowych.
W kwietniu 2009 roku, po prawie 30 latach prac rozwojowych i testowych, pierwsza jednostka bojowa Rosyjskich Sił Powietrznych - 487. Pułk Śmigłowców z Budionnowska, położony w pobliżu niespokojnych terytoriów na Północnym Kaukazie, otrzymał pierwszą partię czterech śmigłowców Mi-28N . Piętnaście miesięcy wcześniej, 15 stycznia 23, pierwsze Mi-2008N zostały przekazane Ministerstwu Obrony podczas oficjalnej ceremonii w fabryce w Rostowie nad Donem. Te dwa śmigłowce były przeznaczone do próbnej eksploatacji i oceny w 28. Centrum Szkolenia i Wykorzystania Bojowego w Torzhok. Do początku maja 344 r. Rostvertol wyprodukował co najmniej 2009 Mi-17N, a przedstawiciele rosyjskiego lotnictwo branża publicznie podała, że w latach 2009-2011. Mi-28N wejdzie do służby z dwoma pułkami śmigłowców, w których jedna eskadra 18 śmigłowców będzie w pełni gotowa do walki. Do 2015 roku planowane jest oddanie do użytku co najmniej 67 Mi-28N, roczna stopa zakupów wyniesie 10 śmigłowców. W dłuższej perspektywie liczba Nightstalkerów może osiągnąć 300, ale to oczywiście będzie zależało od dostępności środków po 2012 roku. Nie pierwszy rok historia Mi-28N może być zaskoczony obecnym sukcesem Nocnego Łowcy po tak trudnej przeszłości.
Night Hunter - 30 lat w rozwoju
Konkurencja między Biurem Projektowym Mil i Kamov w rozwoju nowej generacji śmigłowców bojowych, mających zastąpić wszechobecny Mi-24, sięga końca lat 1970-tych. Założono, że jeden z dwóch konkurencyjnych projektów będzie sowiecką odpowiedzią na amerykański McDonnel Douglas AN-64A Apache. Oba nowe projekty, znane jako Mi-28A i Ka-50, wykonały swój pierwszy lot w 1982 roku i przeszły długie i surowe testy w latach 1985-1986. Ostatecznie zwycięzcą został jednomiejscowy współosiowy śmigłowiec Ka-50, który w grudniu 1987 roku został rekomendowany przez rząd sowiecki do masowej produkcji.
Chociaż KB Mil przegrał pierwszą rundę konkursu, kontynuował prace nad projektem, choć w znacznie wolniejszym tempie. Na początku lat 1990. Biuro projektowe niezależnie zaczęło opracowywać projekt bardziej zaawansowanej, całodobowej wersji Mi-28A. Jak się okazało, decyzja o kontynuowaniu prac była bardzo rozważna, bo wstrzymano zakupy jednomiejscowego dziennego Ka-50. Na początku 2000 roku Rosyjskie Ministerstwo Obrony wydało wymagania dla nowej generacji śmigłowców całodobowych na wyposażenie lotnictwa wojskowego, które weszły w skład Sił Powietrznych 1 stycznia 2003 roku. Tym razem jako odpowiedź uznano śmigłowiec szturmowy nowej generacji do śmigłowca Boeing AH-64D Apache Longbow.
W tym przypadku nie doszło do walki między dwoma rosyjskimi biurami projektowymi śmigłowców. Naczelny dowódca sił powietrznych gen. pułkownik W. Michajłow w sierpniu 2003 r. poinformował media, że do jednostek bojowych wybrano Mi-28N i Ka-52, Mi-28N będą stopniowo zastępować sfatygowane Mi-24N. 52 floty, a Ka-XNUMX będzie produkowany w ograniczonych ilościach do użytku przez siły specjalne.
Stadium rozwoju
„Nocny Łowca” jest przeznaczony przede wszystkim do niszczenia wrogich pojazdów opancerzonych i niszczenia dobrze chronionych i ufortyfikowanych celów, a także do prowadzenia min z powietrza, tłumienia celów obszarowych, niszczenia małych statków morskich i rzecznych oraz wszystkich typów samolotów na niskich wysokościach .
Jego układ jest zgodny ze standardem klasycznego śmigłowca szturmowego, z dwuosobową załogą umieszczoną w tandemowych kokpitach. Nawigator-operator znajduje się w przednim kokpicie, a pilot/dowódca w podniesionym tylnym. W przeciwieństwie do Mi-24, na Mi-28 śmigłowcem może latać tylko pilot, a śmigłowiec nie ma wolnej przestrzeni do przewożenia pasażerów – jest to możliwe tylko w sytuacjach awaryjnych. Projekt przewiduje wolną przestrzeń w przedziale sprzętowym, który może pomieścić dwie lub trzy osoby z zestrzelonych śmigłowców. Śmigłowiec jest wyposażony w pięciołopatowy wirnik główny i cichą śrubę prowadzącą w kształcie litery X. Wczesne przykłady helikoptera wykorzystywały trójłopatową śrubę pilotującą.
Pierwszy prototyp Mi-28N - OP-1, numer boczny "014", został zbudowany w eksperymentalnych zakładach w miejscowości Panki pod Moskwą w latach 1994-1995. i po raz pierwszy wzbił się w powietrze w listopadzie 1996 r., Na którym nie było wielu próbek sprzętu elektronicznego. Drugi prototyp Mi-28N (OP-2, numer boczny "02") wykonał swój pierwszy lot 25 marca 2004 roku. Pierwszy z trzech przedprodukcyjnych Mi-28N (numer seryjny 01-01, numer boczny "32") Zamówiony przez rosyjskie Ministerstwo Obrony, po raz pierwszy wzbił się w powietrze 25 stycznia 2005 r., a budżet wojskowy na przyszły rok przewidywał zakup co najmniej siedmiu „nocnych myśliwych”.
W marcu 2006 r. wspólny zespół testowy rozpoczął testy śmigłowca w bazie lotniczej w Torzhok, a do kwietnia 2007 r. brało w nich udział co najmniej pięć Mi-28N, w tym dwa prototypy - OP-1 i OP-2, a także trzy kopie przedprodukcyjne. W sierpniu 2007 roku dołączyły do nich dwa kolejne śmigłowce przedprodukcyjne, a w następnym miesiącu Ministerstwo Obrony ostatecznie zatwierdziło rozpoczęcie masowej produkcji Mi-28N w OJSC Rostvertol. W czerwcu 2009 roku źródła w Mil Design Bureau ogłosiły, że do rosyjskich sił powietrznych dostarczono 12 „nocnych myśliwych”, a tylko w 2009 roku wyprodukowano 10 śmigłowców. Całkowita liczba śmigłowców, które mają zostać wyprodukowane w ramach obecnego zamówienia obronnego, to 47 sztuk do 2012 roku.
W październiku 2008 roku dowódca lotnictwa wojskowego generał dywizji W. Iwanow poinformował w gazecie „Krasnaja Zwiezda”, że pierwsze cztery Mi-28N przyjęte przez rosyjskie siły powietrzne były testowane w Centrum Torzhok w celu zintegrowania kompleksu obrony powietrznej. (BKO ). Należy zauważyć, że wszyscy „nocni myśliwi” dostarczani przez Siły Powietrzne Rosji nie są wyposażone w radar nadkadłubowy, brakuje im też szeregu systemów obrony przeciwlotniczej, chociaż, jak informowaliśmy, śmigłowce nadal mają możliwość zainstalowania brakujący sprzęt w przyszłości. Zapowiedziano dostawę Mi-28N, w pełni wyposażonego w radar naziemny, pełnoprawny system obrony powietrznej, nahełmowy system oznaczania celów (tzw. „drugi etap”) systemy te są gotowe, najprawdopodobniej w latach 2012-2015. Krążą również pogłoski o innych planowanych modernizacjach, które obejmą instalację głęboko zmodernizowanego sprzętu elektronicznego sterowania lotem i nowego systemu celowniczego. Wyjaśniono również, że w Mi-28N zostanie zainstalowana nowa broń, w tym ppk Chryzantema, wyposażony w aktywną głowicę fal milimetrowych, zdolną do użycia w każdych warunkach pogodowych. Uważa się również, że opracowywany jest wariant podwójnego sterowania do szkolenia załóg.
Wyposażenie helikoptera
Mi-28N posiada w pełni cyfrowy zintegrowany system awioniki BEO-28N, który może być używany przez całą dobę i przy każdej pogodzie. Zamiast przyrządów analogowych zainstalowanych w kokpitach Mi-24 i Mi-28A, Mi-28N jest wyposażony w tablice przyrządów kompatybilne z goglami noktowizyjnymi, na których znajduje się sześć wielofunkcyjnych monitorów LCD (po trzy w każdym kokpicie), które wyświetlają informacje o lotach i nawigacji, dane silnika i płatowca, stan uzbrojenia i dane celu.
System celowniczy i celowniczy OPS-28 „Tor” to przede wszystkim urządzenie celownicze na każdą pogodę, w którym trzy kanały obserwacyjne są zintegrowane na wspólnej, stabilizowanej żyroskopowo platformie umieszczonej w nosie śmigłowca. Podobno ulepszenie „Thor” napotkało trudności ze względu na złożoność technologiczną systemu i przerwy w finansowaniu. Montaż w okrągłej owiewce może obracać się w prawo i lewo o 110 stopni, 13 stopni w górę i 40 stopni w dół. Ma dwoje płaskich przezroczystych drzwi, które zawierają kanał optyczny, kanał telewizyjny, kanał na podczerwień i dalmierz laserowy. Kamery optyczne i termowizyjne mają dwie stałe pozycje, z powiększeniem 3x i 8x, natomiast kamera telewizyjna zapewnia powiększenie 20x. Oficjalnie nie pojawiły się żadne informacje o systemach Tory. Dzięki dostarczonemu przez UOMZ systemowi nadzoru GOES-520 śmigłowiec może latać na małej wysokości w nocy. System ten jest używany wyłącznie do celów nawigacyjnych, zawiera kamerę na podczerwień i kamerę telewizyjną na małej wysokości i jest umieszczony pod osłoną systemu naprowadzania ppk.
Obecne plany przewidują wyposażenie pilota i nawigatora w nahełmowe systemy wyznaczania celów na śmigłowcach w końcowej konfiguracji produkcyjnej śmigłowca.
W podstawowej wersji radar nadkadłubowy NO-25, opracowany przez Państwową Wytwórnię Instrumentów Ryazan, mógł badać jedynie sektor o kącie 90 stopni, całkowita powierzchnia skontrolowanej powierzchni wynosiła 400 metrów kwadratowych. km, cykl pracy radaru wynosi 1.2 sek. Obraz podłoża może być wykorzystany przez załogę do najszybszego naprowadzania na konkretny cel Tor OPS, skracając w ten sposób czas poszukiwania i przechwytywania celu. Ponadto odebrany obraz radarowy może służyć do dystrybucji informacji o celach pomiędzy grupą śmigłowców za pomocą bezpiecznego kanału wymiany danych. Radar posiada również tryb wyboru celu ruchomego używany do identyfikacji celów mobilnych.
Środki przetrwania
W przeciwieństwie do zachodniej doktryny użycia śmigłowców w walce przeciwpancernej, która opiera się głównie na taktyce zasadzek, Mi-28N, podobnie jak jego poprzednik Mi-24, został zaprojektowany do wykorzystania w tym samym duchu co Il. -2 samoloty szturmowe na niskich wysokościach. Rosyjskie podejście polega na wejściu w strefę wojny z dużą prędkością na bardzo małej wysokości, a następnie namierzeniu celu podczas wznoszenia i zaatakowaniu go z płytkiego nurkowania.
Aby osiągnąć wysoki poziom przeżywalności płatowca i załogi, zespół projektowy wziął pod uwagę doświadczenie zdobyte za wysoką cenę podczas działań bojowych armii radzieckiej w Afganistanie w latach 1980-tych. Ochronę osiągnięto głównie dzięki solidnemu opancerzeniu najbardziej wrażliwych części śmigłowca, co teoretycznie pozwala Mi-28 wytrzymać poważniejsze uszkodzenia bojowe w porównaniu do swojego poprzednika.
Nowy system ratunkowy dla załogi obejmuje pochłaniające energię fotele Pamir-K opracowane przez biuro projektowe Zvezda, amortyzujące podwozie i opuszczane drzwi kabiny, łopaty wirnika i skrzydła. Połączenie fotel/podwozie pozwala pilotowi i nawigatorowi-operatorowi przetrwać lądowanie przymusowe z prędkością opadania 12 m/s; obciążenie wstrząsowe zmniejszono z 60-58 jednostek do „tylko” 12 jednostek. System ratunkowy zainstalowany na Night Hunter, jeśli zostanie włączony na wysokości 100 m, najpierw odpala łopaty wirnika głównego, skrzydła i drzwi kabiny, a następnie członkowie załogi są wyrzucani ze spadochronów. W celu zapewnienia bezpiecznego wysiadania, w projekcie uwzględniono nieupuszczające się zbiorniki paliwa, zaprojektowane tak, aby uniknąć kontaktu z podwoziem lub uchwytem pistoletu. Jeżeli system ratunkowy zostanie uruchomiony na wysokości mniejszej niż 100 m, wówczas pasy bezpieczeństwa członków załogi zostają automatycznie zapięte, a śmigłowiec wykonuje awaryjne lądowanie.
W drugiej serii produkcyjnej Mi-28N, która miała być wyprodukowana po 2010 roku, planowano zainstalować systemy obrony przeciwlotniczej z aktywnymi systemami obrony, w tym sześć celów wabików UV-26 na 36 16-mm nabojów umieszczonych na końcach skrzydeł.
Ochrona bierna Mi-28N BKO obejmuje stację ostrzegania przed promieniowaniem L-150 „Pastel”, system ostrzegania o bliskości rakiety L-138 „Mak” i system ostrzegania o napromieniowaniu laserowym L-140 „Reakcja”, a także urządzenia ekranowo-wydechowe na silnikach, które mogą zmniejszyć promieniowanie cieplne śmigłowca 2,2 razy, w celu zwiększenia odległości przechwytywania powietrza rakiety powietrze-powietrze” i „powietrze-ziemia” z czujnikiem podczerwieni.
Pistolety, NURS, pociski i bomby
Głównym uzbrojeniem Mi-28N jest naddźwiękowy półautomatyczny ppk 9M120V „Ataka-V” o zasięgu 5,8 km. Na dwóch uchwytach podskrzydłowych można umieścić do 16 ppk. "Ataka-V" jest wyposażony w głowicę tandemową, specjalnie zaprojektowaną do pokonania aktywnej ochrony nowoczesnych głównych czołgi. W przypadku Mi-28N istnieje możliwość zastosowania PPK Ataka-D o zasięgu zwiększonym do 10 km, co pozwala załodze na identyfikowanie i niszczenie celów ze stosunkowo dużej odległości, przekraczającej zasięg głównych systemów Obrona powietrzna pola bitew.
Montowane na śmigłowcu działko 30A2 kal. 42 mm ma szybkostrzelność 900 pocisków na minutę i zostało pierwotnie zaprojektowane do wyposażenia BMP-2. Ten system został wybrany zamiast specjalnie zaprojektowanych dział do instalacji zarówno na Mi-28N, jak i Ka-50/52 ze względu na jego wysoką niezawodność. Jest mniej podatny na zanieczyszczenia kurzem, brudem i piaskiem, a także ma doskonałe właściwości balistyczne. Jego główną wadą jest wyższa waga w porównaniu z systemami specjalnie zaprojektowanymi do użytku na śmigłowcach. Uważa się, że jego waga jest równa masie działa dwulufowego GSH-30-2 używanego w Mi-24P. Mocowanie nosowe NPPU-28 może obracać się o 110 stopni w lewo i prawo, 13 stopni w górę i 40 stopni w dół, a także ma stabilizację dwupłaszczyznową. Prowadzenie i strzelanie z pistoletu odbywa się za pomocą OPS „Tor”; zamiast nawigatora-operatora pilot może sterować ogniem działa - w tym celu ustala się położenie lufy wzdłuż osi kierunku lotu śmigłowca. Mi-28N drugiej generacji może uzyskać możliwość celowania z broni podążając za wzrokiem pilota/nawigatora za pomocą nahełmowego systemu oznaczania celów.
Broń niekierowana może być podwieszona na czterech pylonach pod skrzydłami (na każdym można zawiesić 480 kg), w tym 80-mm NURS S-8 wystrzeliwany z bloków B8V-20 na 20 pocisków, 122-mm NURS S-13 wystrzeliwany z bloków B13 na pięć pocisków lub 240-mm NURS S-24 (dwa NURS są zawieszone na zewnętrznej parze pylonów). Dodatkowo kontener armatni UPK-23-250 z bardzo celną armatą 23 mm GSh-23 i 250 pociskami może być zawieszony na zewnętrznych pylonach. Inną opcją zawieszenia jest mały kontenerowiec KMGU-2 oraz pocisk powietrze-powietrze 9M39 Igla-V, przeznaczony do niszczenia śmigłowców i UAV. Na czterech dwurakietowych wyrzutniach Sagittarius można zawiesić do ośmiu pocisków.
Niektórzy rosyjscy eksperci uważają, że w rzeczywistych operacjach bojowych Mi-28N będzie ograniczony tylko do jednej funkcji ze względu na ograniczone obciążenie bojowe: albo operacji przeciwpancernych, albo bliskiego wsparcia wojsk. Do walki z czołgami można użyć Night Huntera z 1200 litrami paliwa z pełnym ładunkiem 16 ppk Ataka-V i 150-250 pociskami do armaty 2A42, do bezpośredniego wsparcia wojsk typowy ładunek może wynosić 20 80 mm zasobniki rakietowe NURS, od dwóch do czterech ppk i 150 dział.
Oczekiwania eksportowe
Rozpoczęcie eksploatacji Mi-28N w Siłach Powietrznych Rosji od początku 2008 roku pozytywnie wpłynęło na perspektywy eksportowe. Do tej pory uzyskano pozwolenie na eksport Nocnego Łowcy za pośrednictwem firmy Rosoboronexport. W 2008 roku dyrektor generalny Rostvertolu B. Slyusar w rozmowie z mediami zasugerował, że Indie, Algieria i Chiny były uważane za najbardziej prawdopodobnych klientów startowych, ale w rzeczywistości, jak się okazało w przypadku zmodernizowanej wersji Śmigłowiec szturmowy Mi-35M z Wenezueli był najbardziej prawdopodobnym klientem eksportowym. Podczas wizyty w Rostvertolu w czerwcu 2007 roku prezydent Wenezueli U. Chavez wykazał duże zainteresowanie zakupem eksportowej wersji Mi-28NE dla lotnictwa wojskowego. W rozmowie z prasą w styczniu 2008 r. podczas uroczystości przekazania Mi-28N B. Slyusar wyraził przekonanie, że umowa z Wenezuelą zostanie zawarta do połowy 2009 r. Brak jednak informacji o zawarciu takiej umowy, choć krążą pogłoski że Wenezuela potrzebuje 10-12 helikopterów, aby zastąpić starzejące się samoloty OV-10 Bronco.
W kwietniu 2009 roku, po prawie 30 latach prac rozwojowych i testowych, pierwsza jednostka bojowa Rosyjskich Sił Powietrznych - 487. Pułk Śmigłowców z Budionnowska, położony w pobliżu niespokojnych terytoriów na Północnym Kaukazie, otrzymał pierwszą partię czterech śmigłowców Mi-28N . Piętnaście miesięcy wcześniej, 15 stycznia 23, pierwsze Mi-2008N zostały przekazane Ministerstwu Obrony podczas oficjalnej ceremonii w fabryce w Rostowie nad Donem. Te dwa śmigłowce były przeznaczone do próbnej eksploatacji i oceny w 28. Centrum Szkolenia i Wykorzystania Bojowego w Torzhok. Do początku maja 344 r. Rostvertol wyprodukował co najmniej 2009 Mi-17N, a przedstawiciele rosyjskiego lotnictwo branża publicznie podała, że w latach 2009-2011. Mi-28N wejdzie do służby z dwoma pułkami śmigłowców, w których jedna eskadra 18 śmigłowców będzie w pełni gotowa do walki. Do 2015 roku planowane jest oddanie do użytku co najmniej 67 Mi-28N, roczna stopa zakupów wyniesie 10 śmigłowców. W dłuższej perspektywie liczba Nightstalkerów może osiągnąć 300, ale to oczywiście będzie zależało od dostępności środków po 2012 roku. Nie pierwszy rok historia Mi-28N może być zaskoczony obecnym sukcesem Nocnego Łowcy po tak trudnej przeszłości.
Night Hunter - 30 lat w rozwoju
Konkurencja między Biurem Projektowym Mil i Kamov w rozwoju nowej generacji śmigłowców bojowych, mających zastąpić wszechobecny Mi-24, sięga końca lat 1970-tych. Założono, że jeden z dwóch konkurencyjnych projektów będzie sowiecką odpowiedzią na amerykański McDonnel Douglas AN-64A Apache. Oba nowe projekty, znane jako Mi-28A i Ka-50, wykonały swój pierwszy lot w 1982 roku i przeszły długie i surowe testy w latach 1985-1986. Ostatecznie zwycięzcą został jednomiejscowy współosiowy śmigłowiec Ka-50, który w grudniu 1987 roku został rekomendowany przez rząd sowiecki do masowej produkcji.
Chociaż KB Mil przegrał pierwszą rundę konkursu, kontynuował prace nad projektem, choć w znacznie wolniejszym tempie. Na początku lat 1990. Biuro projektowe niezależnie zaczęło opracowywać projekt bardziej zaawansowanej, całodobowej wersji Mi-28A. Jak się okazało, decyzja o kontynuowaniu prac była bardzo rozważna, bo wstrzymano zakupy jednomiejscowego dziennego Ka-50. Na początku 2000 roku Rosyjskie Ministerstwo Obrony wydało wymagania dla nowej generacji śmigłowców całodobowych na wyposażenie lotnictwa wojskowego, które weszły w skład Sił Powietrznych 1 stycznia 2003 roku. Tym razem jako odpowiedź uznano śmigłowiec szturmowy nowej generacji do śmigłowca Boeing AH-64D Apache Longbow.
W tym przypadku nie doszło do walki między dwoma rosyjskimi biurami projektowymi śmigłowców. Naczelny dowódca sił powietrznych gen. pułkownik W. Michajłow w sierpniu 2003 r. poinformował media, że do jednostek bojowych wybrano Mi-28N i Ka-52, Mi-28N będą stopniowo zastępować sfatygowane Mi-24N. 52 floty, a Ka-XNUMX będzie produkowany w ograniczonych ilościach do użytku przez siły specjalne.
Stadium rozwoju
„Nocny Łowca” jest przeznaczony przede wszystkim do niszczenia wrogich pojazdów opancerzonych i niszczenia dobrze chronionych i ufortyfikowanych celów, a także do prowadzenia min z powietrza, tłumienia celów obszarowych, niszczenia małych statków morskich i rzecznych oraz wszystkich typów samolotów na niskich wysokościach .
Jego układ jest zgodny ze standardem klasycznego śmigłowca szturmowego, z dwuosobową załogą umieszczoną w tandemowych kokpitach. Nawigator-operator znajduje się w przednim kokpicie, a pilot/dowódca w podniesionym tylnym. W przeciwieństwie do Mi-24, na Mi-28 śmigłowcem może latać tylko pilot, a śmigłowiec nie ma wolnej przestrzeni do przewożenia pasażerów – jest to możliwe tylko w sytuacjach awaryjnych. Projekt przewiduje wolną przestrzeń w przedziale sprzętowym, który może pomieścić dwie lub trzy osoby z zestrzelonych śmigłowców. Śmigłowiec jest wyposażony w pięciołopatowy wirnik główny i cichą śrubę prowadzącą w kształcie litery X. Wczesne przykłady helikoptera wykorzystywały trójłopatową śrubę pilotującą.
Pierwszy prototyp Mi-28N - OP-1, numer boczny "014", został zbudowany w eksperymentalnych zakładach w miejscowości Panki pod Moskwą w latach 1994-1995. i po raz pierwszy wzbił się w powietrze w listopadzie 1996 r., Na którym nie było wielu próbek sprzętu elektronicznego. Drugi prototyp Mi-28N (OP-2, numer boczny "02") wykonał swój pierwszy lot 25 marca 2004 roku. Pierwszy z trzech przedprodukcyjnych Mi-28N (numer seryjny 01-01, numer boczny "32") Zamówiony przez rosyjskie Ministerstwo Obrony, po raz pierwszy wzbił się w powietrze 25 stycznia 2005 r., a budżet wojskowy na przyszły rok przewidywał zakup co najmniej siedmiu „nocnych myśliwych”.
W marcu 2006 r. wspólny zespół testowy rozpoczął testy śmigłowca w bazie lotniczej w Torzhok, a do kwietnia 2007 r. brało w nich udział co najmniej pięć Mi-28N, w tym dwa prototypy - OP-1 i OP-2, a także trzy kopie przedprodukcyjne. W sierpniu 2007 roku dołączyły do nich dwa kolejne śmigłowce przedprodukcyjne, a w następnym miesiącu Ministerstwo Obrony ostatecznie zatwierdziło rozpoczęcie masowej produkcji Mi-28N w OJSC Rostvertol. W czerwcu 2009 roku źródła w Mil Design Bureau ogłosiły, że do rosyjskich sił powietrznych dostarczono 12 „nocnych myśliwych”, a tylko w 2009 roku wyprodukowano 10 śmigłowców. Całkowita liczba śmigłowców, które mają zostać wyprodukowane w ramach obecnego zamówienia obronnego, to 47 sztuk do 2012 roku.
W październiku 2008 roku dowódca lotnictwa wojskowego generał dywizji W. Iwanow poinformował w gazecie „Krasnaja Zwiezda”, że pierwsze cztery Mi-28N przyjęte przez rosyjskie siły powietrzne były testowane w Centrum Torzhok w celu zintegrowania kompleksu obrony powietrznej. (BKO ). Należy zauważyć, że wszyscy „nocni myśliwi” dostarczani przez Siły Powietrzne Rosji nie są wyposażone w radar nadkadłubowy, brakuje im też szeregu systemów obrony przeciwlotniczej, chociaż, jak informowaliśmy, śmigłowce nadal mają możliwość zainstalowania brakujący sprzęt w przyszłości. Zapowiedziano dostawę Mi-28N, w pełni wyposażonego w radar naziemny, pełnoprawny system obrony powietrznej, nahełmowy system oznaczania celów (tzw. „drugi etap”) systemy te są gotowe, najprawdopodobniej w latach 2012-2015. Krążą również pogłoski o innych planowanych modernizacjach, które obejmą instalację głęboko zmodernizowanego sprzętu elektronicznego sterowania lotem i nowego systemu celowniczego. Wyjaśniono również, że w Mi-28N zostanie zainstalowana nowa broń, w tym ppk Chryzantema, wyposażony w aktywną głowicę fal milimetrowych, zdolną do użycia w każdych warunkach pogodowych. Uważa się również, że opracowywany jest wariant podwójnego sterowania do szkolenia załóg.
Wyposażenie helikoptera
Mi-28N posiada w pełni cyfrowy zintegrowany system awioniki BEO-28N, który może być używany przez całą dobę i przy każdej pogodzie. Zamiast przyrządów analogowych zainstalowanych w kokpitach Mi-24 i Mi-28A, Mi-28N jest wyposażony w tablice przyrządów kompatybilne z goglami noktowizyjnymi, na których znajduje się sześć wielofunkcyjnych monitorów LCD (po trzy w każdym kokpicie), które wyświetlają informacje o lotach i nawigacji, dane silnika i płatowca, stan uzbrojenia i dane celu.
System celowniczy i celowniczy OPS-28 „Tor” to przede wszystkim urządzenie celownicze na każdą pogodę, w którym trzy kanały obserwacyjne są zintegrowane na wspólnej, stabilizowanej żyroskopowo platformie umieszczonej w nosie śmigłowca. Podobno ulepszenie „Thor” napotkało trudności ze względu na złożoność technologiczną systemu i przerwy w finansowaniu. Montaż w okrągłej owiewce może obracać się w prawo i lewo o 110 stopni, 13 stopni w górę i 40 stopni w dół. Ma dwoje płaskich przezroczystych drzwi, które zawierają kanał optyczny, kanał telewizyjny, kanał na podczerwień i dalmierz laserowy. Kamery optyczne i termowizyjne mają dwie stałe pozycje, z powiększeniem 3x i 8x, natomiast kamera telewizyjna zapewnia powiększenie 20x. Oficjalnie nie pojawiły się żadne informacje o systemach Tory. Dzięki dostarczonemu przez UOMZ systemowi nadzoru GOES-520 śmigłowiec może latać na małej wysokości w nocy. System ten jest używany wyłącznie do celów nawigacyjnych, zawiera kamerę na podczerwień i kamerę telewizyjną na małej wysokości i jest umieszczony pod osłoną systemu naprowadzania ppk.
Obecne plany przewidują wyposażenie pilota i nawigatora w nahełmowe systemy wyznaczania celów na śmigłowcach w końcowej konfiguracji produkcyjnej śmigłowca.
W podstawowej wersji radar nadkadłubowy NO-25, opracowany przez Państwową Wytwórnię Instrumentów Ryazan, mógł badać jedynie sektor o kącie 90 stopni, całkowita powierzchnia skontrolowanej powierzchni wynosiła 400 metrów kwadratowych. km, cykl pracy radaru wynosi 1.2 sek. Obraz podłoża może być wykorzystany przez załogę do najszybszego naprowadzania na konkretny cel Tor OPS, skracając w ten sposób czas poszukiwania i przechwytywania celu. Ponadto odebrany obraz radarowy może służyć do dystrybucji informacji o celach pomiędzy grupą śmigłowców za pomocą bezpiecznego kanału wymiany danych. Radar posiada również tryb wyboru celu ruchomego używany do identyfikacji celów mobilnych.
Środki przetrwania
W przeciwieństwie do zachodniej doktryny użycia śmigłowców w walce przeciwpancernej, która opiera się głównie na taktyce zasadzek, Mi-28N, podobnie jak jego poprzednik Mi-24, został zaprojektowany do wykorzystania w tym samym duchu co Il. -2 samoloty szturmowe na niskich wysokościach. Rosyjskie podejście polega na wejściu w strefę wojny z dużą prędkością na bardzo małej wysokości, a następnie namierzeniu celu podczas wznoszenia i zaatakowaniu go z płytkiego nurkowania.
Aby osiągnąć wysoki poziom przeżywalności płatowca i załogi, zespół projektowy wziął pod uwagę doświadczenie zdobyte za wysoką cenę podczas działań bojowych armii radzieckiej w Afganistanie w latach 1980-tych. Ochronę osiągnięto głównie dzięki solidnemu opancerzeniu najbardziej wrażliwych części śmigłowca, co teoretycznie pozwala Mi-28 wytrzymać poważniejsze uszkodzenia bojowe w porównaniu do swojego poprzednika.
Nowy system ratunkowy dla załogi obejmuje pochłaniające energię fotele Pamir-K opracowane przez biuro projektowe Zvezda, amortyzujące podwozie i opuszczane drzwi kabiny, łopaty wirnika i skrzydła. Połączenie fotel/podwozie pozwala pilotowi i nawigatorowi-operatorowi przetrwać lądowanie przymusowe z prędkością opadania 12 m/s; obciążenie wstrząsowe zmniejszono z 60-58 jednostek do „tylko” 12 jednostek. System ratunkowy zainstalowany na Night Hunter, jeśli zostanie włączony na wysokości 100 m, najpierw odpala łopaty wirnika głównego, skrzydła i drzwi kabiny, a następnie członkowie załogi są wyrzucani ze spadochronów. W celu zapewnienia bezpiecznego wysiadania, w projekcie uwzględniono nieupuszczające się zbiorniki paliwa, zaprojektowane tak, aby uniknąć kontaktu z podwoziem lub uchwytem pistoletu. Jeżeli system ratunkowy zostanie uruchomiony na wysokości mniejszej niż 100 m, wówczas pasy bezpieczeństwa członków załogi zostają automatycznie zapięte, a śmigłowiec wykonuje awaryjne lądowanie.
W drugiej serii produkcyjnej Mi-28N, która miała być wyprodukowana po 2010 roku, planowano zainstalować systemy obrony przeciwlotniczej z aktywnymi systemami obrony, w tym sześć celów wabików UV-26 na 36 16-mm nabojów umieszczonych na końcach skrzydeł.
Ochrona bierna Mi-28N BKO obejmuje stację ostrzegania przed promieniowaniem L-150 „Pastel”, system ostrzegania o bliskości rakiety L-138 „Mak” i system ostrzegania o napromieniowaniu laserowym L-140 „Reakcja”, a także urządzenia ekranowo-wydechowe na silnikach, które mogą zmniejszyć promieniowanie cieplne śmigłowca 2,2 razy, w celu zwiększenia odległości przechwytywania powietrza rakiety powietrze-powietrze” i „powietrze-ziemia” z czujnikiem podczerwieni.
Pistolety, NURS, pociski i bomby
Głównym uzbrojeniem Mi-28N jest naddźwiękowy półautomatyczny ppk 9M120V „Ataka-V” o zasięgu 5,8 km. Na dwóch uchwytach podskrzydłowych można umieścić do 16 ppk. "Ataka-V" jest wyposażony w głowicę tandemową, specjalnie zaprojektowaną do pokonania aktywnej ochrony nowoczesnych głównych czołgi. W przypadku Mi-28N istnieje możliwość zastosowania PPK Ataka-D o zasięgu zwiększonym do 10 km, co pozwala załodze na identyfikowanie i niszczenie celów ze stosunkowo dużej odległości, przekraczającej zasięg głównych systemów Obrona powietrzna pola bitew.
Montowane na śmigłowcu działko 30A2 kal. 42 mm ma szybkostrzelność 900 pocisków na minutę i zostało pierwotnie zaprojektowane do wyposażenia BMP-2. Ten system został wybrany zamiast specjalnie zaprojektowanych dział do instalacji zarówno na Mi-28N, jak i Ka-50/52 ze względu na jego wysoką niezawodność. Jest mniej podatny na zanieczyszczenia kurzem, brudem i piaskiem, a także ma doskonałe właściwości balistyczne. Jego główną wadą jest wyższa waga w porównaniu z systemami specjalnie zaprojektowanymi do użytku na śmigłowcach. Uważa się, że jego waga jest równa masie działa dwulufowego GSH-30-2 używanego w Mi-24P. Mocowanie nosowe NPPU-28 może obracać się o 110 stopni w lewo i prawo, 13 stopni w górę i 40 stopni w dół, a także ma stabilizację dwupłaszczyznową. Prowadzenie i strzelanie z pistoletu odbywa się za pomocą OPS „Tor”; zamiast nawigatora-operatora pilot może sterować ogniem działa - w tym celu ustala się położenie lufy wzdłuż osi kierunku lotu śmigłowca. Mi-28N drugiej generacji może uzyskać możliwość celowania z broni podążając za wzrokiem pilota/nawigatora za pomocą nahełmowego systemu oznaczania celów.
Broń niekierowana może być podwieszona na czterech pylonach pod skrzydłami (na każdym można zawiesić 480 kg), w tym 80-mm NURS S-8 wystrzeliwany z bloków B8V-20 na 20 pocisków, 122-mm NURS S-13 wystrzeliwany z bloków B13 na pięć pocisków lub 240-mm NURS S-24 (dwa NURS są zawieszone na zewnętrznej parze pylonów). Dodatkowo kontener armatni UPK-23-250 z bardzo celną armatą 23 mm GSh-23 i 250 pociskami może być zawieszony na zewnętrznych pylonach. Inną opcją zawieszenia jest mały kontenerowiec KMGU-2 oraz pocisk powietrze-powietrze 9M39 Igla-V, przeznaczony do niszczenia śmigłowców i UAV. Na czterech dwurakietowych wyrzutniach Sagittarius można zawiesić do ośmiu pocisków.
Niektórzy rosyjscy eksperci uważają, że w rzeczywistych operacjach bojowych Mi-28N będzie ograniczony tylko do jednej funkcji ze względu na ograniczone obciążenie bojowe: albo operacji przeciwpancernych, albo bliskiego wsparcia wojsk. Do walki z czołgami można użyć Night Huntera z 1200 litrami paliwa z pełnym ładunkiem 16 ppk Ataka-V i 150-250 pociskami do armaty 2A42, do bezpośredniego wsparcia wojsk typowy ładunek może wynosić 20 80 mm zasobniki rakietowe NURS, od dwóch do czterech ppk i 150 dział.
Oczekiwania eksportowe
Rozpoczęcie eksploatacji Mi-28N w Siłach Powietrznych Rosji od początku 2008 roku pozytywnie wpłynęło na perspektywy eksportowe. Do tej pory uzyskano pozwolenie na eksport Nocnego Łowcy za pośrednictwem firmy Rosoboronexport. W 2008 roku dyrektor generalny Rostvertolu B. Slyusar w rozmowie z mediami zasugerował, że Indie, Algieria i Chiny były uważane za najbardziej prawdopodobnych klientów startowych, ale w rzeczywistości, jak się okazało w przypadku zmodernizowanej wersji Śmigłowiec szturmowy Mi-35M z Wenezueli był najbardziej prawdopodobnym klientem eksportowym. Podczas wizyty w Rostvertolu w czerwcu 2007 roku prezydent Wenezueli U. Chavez wykazał duże zainteresowanie zakupem eksportowej wersji Mi-28NE dla lotnictwa wojskowego. W rozmowie z prasą w styczniu 2008 r. podczas uroczystości przekazania Mi-28N B. Slyusar wyraził przekonanie, że umowa z Wenezuelą zostanie zawarta do połowy 2009 r. Brak jednak informacji o zawarciu takiej umowy, choć krążą pogłoski że Wenezuela potrzebuje 10-12 helikopterów, aby zastąpić starzejące się samoloty OV-10 Bronco.
informacja