Technika rodziny Mosquito (Białoruś)
Kilka lat temu białoruska firma Minotor-Service przedstawiła nowy projekt wielozadaniowego pojazdu gąsienicowego 3T Moskit. Maszyna ta została zaprojektowana do wykonywania różnych zadań transportowych związanych z przewozem osób i towarów. Na początku 2014 roku firma Minotor-Service zaczęła pokazywać na różnych wystawach modele nowego sprzętu opartego na Mosquito. Białoruscy inżynierowie zaproponowali, aby pojazd transportowy stał się podstawą dla kilku nowych typów sprzętu o różnym przeznaczeniu. Na ostatniej wystawie MILEX-2014, która odbyła się w Mińsku, ponownie pokazano modele obiecujących maszyn. Ponadto na miejsce pokazowe wprowadzono prototyp jednej z nowych maszyn rodziny.
Do tej pory firma Minotor-Service zaprezentowała kilka wariantów maszyn opartych na platformie Mosquito. Deweloperzy uważają, że nowy projekt ma wielkie perspektywy. Pojazdy rodziny Moskit oferowane są jako nowoczesny zamiennik dla starzejących się urządzeń na bazie przenośnika wielozadaniowego MT-LB oraz jego unowocześnionej wersji MT-LBu. Nowe projekty firmy z Białorusi mają w przybliżeniu te same cechy i dlatego, jak wspomniano, mogą zainteresować potencjalnych klientów.
Transport pojazdu gąsienicowego (TGM) 3T "Mosquito"
Podstawowym rodzajem wyposażenia rodziny Mosquito jest powstały kilka lat temu gąsienicowy pojazd transportowy 3T o tej samej nazwie. Jego głównym zadaniem był początkowo transport personelu, broni, różnego sprzętu i innego ładunku. O ile wiadomo, cechy TGM 3T nie zainteresowały potencjalnych klientów, dlatego firma deweloperska została zmuszona do rozpoczęcia opracowywania nowego sprzętu w oparciu o istniejący projekt.
3T „Mosquito” to stosunkowo lekki i kompaktowy pojazd gąsienicowy z nadwoziem o charakterystycznym „fasetowym” kształcie. Całkowita waga maszyny wynosi 4,9 tony, ładowność może osiągnąć 900 kg. Całkowita długość maszyny nie przekracza 4,75 m, szerokość kadłuba 2,5 m, wysokość w wersji podstawowej tylko 1,56 m. Należy zauważyć, że prototyp maszyny 3T, pokazywany na różnych wystawach, nie nie mieć dachu. Jednak dla zapewnienia łatwości obsługi i bezpieczeństwa maszyna posiada przednią szybę chronioną siatką, a także ramę w tylnej części kabiny.
Maszyna 3T Mosquito wyposażona jest w silnik wysokoprężny, automatyczną skrzynię biegów oraz hydrostatyczny mechanizm kierowniczy. Podwozie podstawowego pojazdu rodziny miało pięć kół jezdnych z zawieszeniem drążka skrętnego po każdej stronie, a także koła napędowe i kierownicze. Według doniesień, jednostki silnikowe i przekładniowe znajdują się w centralnej i tylnej części pojazdu. Gąsienice maszyny są wyposażone w stopki do asfaltu.
Dzięki istniejącej elektrowni i napędowi gąsienicowemu samochód 3T na autostradzie może rozpędzić się do 90 km/h. W razie potrzeby maszyna może pokonywać przeszkody wodne pływając. W takim przypadku maksymalna prędkość zapewniana przez przewijanie torów nie przekracza 3-5 km/h. Maszyna jest w stanie pokonać nachylenie 30 stopni i poruszać się z przechyłem do 20°.
W kabinie TGM 3T „Mosquito” znajdują się miejsca dla kierowcy i pięciu pasażerów. Na szczególną uwagę zasługuje lokalizacja siedzeń pasażerskich: jeden z nich znajduje się przed kabiną, na prawej burcie. Za nimi, po bokach dużej pokrywy silnika pośrodku maszyny, umieszczono dwie kolejne. Dwa dodatkowe fotele znajdują się za obudową i są odwrócone tyłem do przodu. Lądowanie w tych miejscach odbywa się przez niewielką przestrzeń ładunkową z tyłu maszyny. Aby uprościć konstrukcję, korpus automatu Mosquito nie ma drzwi. Musisz wsiąść do samochodu, wspinając się po bokach. Dla wygody w bocznych ekranach gąsienic znajdują się otwory schodowe.
W materiałach promocyjnych maszyny 3T Mosquito stwierdzono, że rozwiązania techniczne zastosowane w jej konstrukcji umożliwiają tworzenie różnorodnych modyfikacji o różnym przeznaczeniu, a także modyfikację podwozia i kadłuba poprzez dodawanie dodatkowych sekcji z kołami jezdnymi. Argumentowano, że można stworzyć modyfikację z sześcioma kołami jezdnymi po każdej stronie. Później możliwość opracowania takiej maszyny została potwierdzona w praktyce.
Samobieżny system rakiet przeciwpancernych
Rama rufowa kabiny załogi pojazdu podstawowego „Mosquito” może służyć nie tylko jako podstawa do zainstalowania markizy. Jego konstrukcja umożliwiała montaż różnych broni, zarówno lufowych, jak i rakietowych. Rozwinięciem tego pomysłu był samobieżny system rakiet przeciwpancernych (ATGM) „Moskit”. Według doniesień do tej pory zbudowano jeden prototyp takiej maszyny, a także makiety pokazywane na wystawach.
Opublikowane zdjęcia samobieżnego ppk Moskit przedstawiają pojazd 3T z wyrzutnią rakiet i zainstalowanym na nim niezbędnym wyposażeniem. Jednak ta wersja nowego ppk najwyraźniej nie będzie oferowana potencjalnym klientom. Ekspozycje przedstawiają układ i rysunki przedstawiające inną wersję kompleksu przeciwpancernego.
Jako bazę dla sprzętu specjalnego i wojskowego oferowana jest maszyna z sześciorolkowym podwoziem. Ponadto nośnik pocisków przeciwpancernych jest wyposażony w pancerz kuloodporny i dach. Wszystkie te ulepszenia mają odpowiedni wpływ na wymiary i masę bojową pojazdu. Sześciorolkowa wersja Mosquito ma długość 5,66 m, szerokość 2,4 m i wysokość 1,95 m. Masa bojowa samobieżnego ppk sięga 9,8 tony, a ładowność to 1,2 tony.
Sześciokołowa wersja maszyny Mosquito ma być wyposażona w 6-cylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 220 kW, przeniesiony ze środkowej części kadłuba na przód. Proponuje się połączenie silnika z przekładnią hydromechaniczną z automatyczną skrzynią biegów z 6 biegami do przodu i 1 biegami wstecznymi. Mechanizm obracania ulega poważnym zmianom. W zmodyfikowanych Komarach proponuje się zastosowanie bezstopniowego mechanizmu dwuprzepływowego z napędem hydrostatycznym w dodatkowej gałęzi. Konstrukcja podwozia pozostaje taka sama - niezależne zawieszenie drążków skrętnych wszystkich kół jezdnych. Gąsienica musi być wyposażona w równoległy zawias gumowo-metalowy.
Przy istniejącej elektrowni sześciokołowy Mosquito z pociskami przeciwpancernymi powinien przyspieszać na autostradzie do 80 km/h. Zasięg przelotowy ze zbiornikiem paliwa o pojemności 280 litrów jest deklarowany na poziomie 400 kilometrów. Maszyna zachowuje zdolność pływania z prędkością nie większą niż 3-5 km/h.
Jako główne uzbrojenie ta wersja Mosquito może udźwignąć dowolne nowoczesne systemy przeciwpancerne wymagane przez klienta. W przypadku maszyny z zamkniętym pancernym kadłubem wyrzutnia rakiet musi wznieść się ponad dach przed odpaleniem.
Na życzenie klienta istnieje możliwość wydania kolejnej zmodyfikowanej wersji wozu bojowego. Opracowano wariant podwozia Mosquito z siedmioma kołami jezdnymi na pokładzie. Taka maszyna ma długość 6,4 mi masę bojową 11,6 t przy ładowności do 1,5 t. Takie ulepszenia, polegające na dodaniu kolejnej pary kół jezdnych, nie mają prawie żadnego wpływu na charakterystykę maszyny. Jedyne zauważalne różnice między maszynami sześcio- i siedmiorolkowymi to różna gęstość mocy i szerokość rowu do pokonania.
Elektroniczny pojazd bojowy Kiwi
Na niedawnej wystawie MILEX-2014 pokazano prototyp elektronicznej maszyny bojowej opartej na platformie Mosquito. Jak można sądzić z opublikowanych informacji, podstawą prezentowanej próbki było podwozie siedmiorolkowe, będące dalszym rozwinięciem platformy 3T. Maszyna ważąca 11,6 tony jest wyposażona w pancerny kadłub o dużej objętości, w którym zainstalowany jest docelowy sprzęt.
W skład kompleksu Kiwi wchodzi dalmierz z układem odbiorczym antena-podajnik, nadajnik radiowy z własną anteną, systemy łączności, zasilania i podtrzymywania życia, a także dwa zautomatyzowane stanowiska pracy dla operatorów. Maszyna Kiwi została zaprojektowana do wykrywania i tłumienia kanałów komunikacji radiowej wroga, a także do wykonywania szeregu zadań wywiadu elektronicznego. Tak więc dwa pojazdy walki elektronicznej Kiwi są w stanie określić lokalizację wykrytego nadajnika. Dodatkowo przy jednoczesnej pracy kilku maszyn możliwe jest rozdzielenie między nimi linii wygaszanych.
Dwa teleskopowe drążki z systemami antenowymi są zainstalowane na dachu i na rufie korpusu maszyny Kiwi. Dodatkowo na dachu i masce silnika zamontowane są dwie dodatkowe anteny. Aby zaopatrzyć systemy w energię elektryczną, maszyna posiada własny generator, który wytwarza prąd przemienny o napięciu 380 V i częstotliwości 50 Hz.
Według opublikowanych danych maszyna Kiwi oparta na platformie Mosquito może pracować w zakresie częstotliwości od 30 do 3000 MHz. Urządzenie jest zdolne do namierzania kierunku do nadajnika z dokładnością do 8°. Gdy wróg wykorzystuje pseudolosowe przeskakiwanie częstotliwości (PFC), kompleks Kiwi zachowuje zdolność wyszukiwania sygnałów i określania kierunku nadajnika. Detekcja kanału i nadajnika odbywa się przy częstotliwości częstotliwości do 1000 przeskoków na sekundę. Tłumienie linii jest możliwe przy częstotliwości przeskoków nie większej niż 300 przeskoków na sekundę.
Inne pojazdy oparte na Mosquito
Inżynierowie Minotor-Service uważają ich rozwój za udany i dlatego oferują nowe wersje pojazdów bojowych i pomocniczych opartych na platformie 3T Mosquito. Tak więc sprzęt o dużej objętości ciała, taki jak kompleks Kiwi, może być używany jako stanowisko dowodzenia, pojazd pomocy medycznej lub technicznej. Przydatne może być również zastosowanie platformy ładunkowej w części rufowej kadłuba. Istnieje obraz podstawowej maszyny rodziny z pięciorolkowym podwoziem w wersji systemu rakiet przeciwlotniczych. W tym przypadku na platformie rufowej zainstalowane jest siedzenie operatora i system do montażu przenośnych przeciwlotniczych systemów rakietowych.
Według twórców platforma Mosquito pozwala na budowanie różnego sprzętu, który wykorzystuje specjalny sprzęt o wadze od 700 do 2500 kg. W ten sposób podwozia z rodziny (przede wszystkim nowe warianty sześcio- i siedmiorolkowe) mogą stać się podstawą wielu typów różnego wyposażenia. Takie pojazdy bojowe i pomocnicze mogą zainteresować szerokie grono odbiorców w różnych krajach świata.
Jednak na chwilę obecną brak informacji na temat zakupu sprzętu z rodziny 3T Moskit. Niewykluczone, że pokazywane na niedawnej wystawie MILEX-2014 makiety, materiały promocyjne i prototyp elektronicznej maszyny bojowej zainteresują potencjalnych nabywców i już wkrótce firma Minotor-Service otrzyma pierwsze zamówienie na nowy sprzęt.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://minotor-service.by/
http://oborona.ru/
http://andrei-bt.livejournal.com/
Do tej pory firma Minotor-Service zaprezentowała kilka wariantów maszyn opartych na platformie Mosquito. Deweloperzy uważają, że nowy projekt ma wielkie perspektywy. Pojazdy rodziny Moskit oferowane są jako nowoczesny zamiennik dla starzejących się urządzeń na bazie przenośnika wielozadaniowego MT-LB oraz jego unowocześnionej wersji MT-LBu. Nowe projekty firmy z Białorusi mają w przybliżeniu te same cechy i dlatego, jak wspomniano, mogą zainteresować potencjalnych klientów.
Transport pojazdu gąsienicowego (TGM) 3T "Mosquito"
Podstawowym rodzajem wyposażenia rodziny Mosquito jest powstały kilka lat temu gąsienicowy pojazd transportowy 3T o tej samej nazwie. Jego głównym zadaniem był początkowo transport personelu, broni, różnego sprzętu i innego ładunku. O ile wiadomo, cechy TGM 3T nie zainteresowały potencjalnych klientów, dlatego firma deweloperska została zmuszona do rozpoczęcia opracowywania nowego sprzętu w oparciu o istniejący projekt.
3T „Mosquito” to stosunkowo lekki i kompaktowy pojazd gąsienicowy z nadwoziem o charakterystycznym „fasetowym” kształcie. Całkowita waga maszyny wynosi 4,9 tony, ładowność może osiągnąć 900 kg. Całkowita długość maszyny nie przekracza 4,75 m, szerokość kadłuba 2,5 m, wysokość w wersji podstawowej tylko 1,56 m. Należy zauważyć, że prototyp maszyny 3T, pokazywany na różnych wystawach, nie nie mieć dachu. Jednak dla zapewnienia łatwości obsługi i bezpieczeństwa maszyna posiada przednią szybę chronioną siatką, a także ramę w tylnej części kabiny.
Maszyna 3T Mosquito wyposażona jest w silnik wysokoprężny, automatyczną skrzynię biegów oraz hydrostatyczny mechanizm kierowniczy. Podwozie podstawowego pojazdu rodziny miało pięć kół jezdnych z zawieszeniem drążka skrętnego po każdej stronie, a także koła napędowe i kierownicze. Według doniesień, jednostki silnikowe i przekładniowe znajdują się w centralnej i tylnej części pojazdu. Gąsienice maszyny są wyposażone w stopki do asfaltu.
Dzięki istniejącej elektrowni i napędowi gąsienicowemu samochód 3T na autostradzie może rozpędzić się do 90 km/h. W razie potrzeby maszyna może pokonywać przeszkody wodne pływając. W takim przypadku maksymalna prędkość zapewniana przez przewijanie torów nie przekracza 3-5 km/h. Maszyna jest w stanie pokonać nachylenie 30 stopni i poruszać się z przechyłem do 20°.
W kabinie TGM 3T „Mosquito” znajdują się miejsca dla kierowcy i pięciu pasażerów. Na szczególną uwagę zasługuje lokalizacja siedzeń pasażerskich: jeden z nich znajduje się przed kabiną, na prawej burcie. Za nimi, po bokach dużej pokrywy silnika pośrodku maszyny, umieszczono dwie kolejne. Dwa dodatkowe fotele znajdują się za obudową i są odwrócone tyłem do przodu. Lądowanie w tych miejscach odbywa się przez niewielką przestrzeń ładunkową z tyłu maszyny. Aby uprościć konstrukcję, korpus automatu Mosquito nie ma drzwi. Musisz wsiąść do samochodu, wspinając się po bokach. Dla wygody w bocznych ekranach gąsienic znajdują się otwory schodowe.
W materiałach promocyjnych maszyny 3T Mosquito stwierdzono, że rozwiązania techniczne zastosowane w jej konstrukcji umożliwiają tworzenie różnorodnych modyfikacji o różnym przeznaczeniu, a także modyfikację podwozia i kadłuba poprzez dodawanie dodatkowych sekcji z kołami jezdnymi. Argumentowano, że można stworzyć modyfikację z sześcioma kołami jezdnymi po każdej stronie. Później możliwość opracowania takiej maszyny została potwierdzona w praktyce.
Samobieżny system rakiet przeciwpancernych
Rama rufowa kabiny załogi pojazdu podstawowego „Mosquito” może służyć nie tylko jako podstawa do zainstalowania markizy. Jego konstrukcja umożliwiała montaż różnych broni, zarówno lufowych, jak i rakietowych. Rozwinięciem tego pomysłu był samobieżny system rakiet przeciwpancernych (ATGM) „Moskit”. Według doniesień do tej pory zbudowano jeden prototyp takiej maszyny, a także makiety pokazywane na wystawach.
Opublikowane zdjęcia samobieżnego ppk Moskit przedstawiają pojazd 3T z wyrzutnią rakiet i zainstalowanym na nim niezbędnym wyposażeniem. Jednak ta wersja nowego ppk najwyraźniej nie będzie oferowana potencjalnym klientom. Ekspozycje przedstawiają układ i rysunki przedstawiające inną wersję kompleksu przeciwpancernego.
Jako bazę dla sprzętu specjalnego i wojskowego oferowana jest maszyna z sześciorolkowym podwoziem. Ponadto nośnik pocisków przeciwpancernych jest wyposażony w pancerz kuloodporny i dach. Wszystkie te ulepszenia mają odpowiedni wpływ na wymiary i masę bojową pojazdu. Sześciorolkowa wersja Mosquito ma długość 5,66 m, szerokość 2,4 m i wysokość 1,95 m. Masa bojowa samobieżnego ppk sięga 9,8 tony, a ładowność to 1,2 tony.
Sześciokołowa wersja maszyny Mosquito ma być wyposażona w 6-cylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 220 kW, przeniesiony ze środkowej części kadłuba na przód. Proponuje się połączenie silnika z przekładnią hydromechaniczną z automatyczną skrzynią biegów z 6 biegami do przodu i 1 biegami wstecznymi. Mechanizm obracania ulega poważnym zmianom. W zmodyfikowanych Komarach proponuje się zastosowanie bezstopniowego mechanizmu dwuprzepływowego z napędem hydrostatycznym w dodatkowej gałęzi. Konstrukcja podwozia pozostaje taka sama - niezależne zawieszenie drążków skrętnych wszystkich kół jezdnych. Gąsienica musi być wyposażona w równoległy zawias gumowo-metalowy.
Przy istniejącej elektrowni sześciokołowy Mosquito z pociskami przeciwpancernymi powinien przyspieszać na autostradzie do 80 km/h. Zasięg przelotowy ze zbiornikiem paliwa o pojemności 280 litrów jest deklarowany na poziomie 400 kilometrów. Maszyna zachowuje zdolność pływania z prędkością nie większą niż 3-5 km/h.
Jako główne uzbrojenie ta wersja Mosquito może udźwignąć dowolne nowoczesne systemy przeciwpancerne wymagane przez klienta. W przypadku maszyny z zamkniętym pancernym kadłubem wyrzutnia rakiet musi wznieść się ponad dach przed odpaleniem.
Na życzenie klienta istnieje możliwość wydania kolejnej zmodyfikowanej wersji wozu bojowego. Opracowano wariant podwozia Mosquito z siedmioma kołami jezdnymi na pokładzie. Taka maszyna ma długość 6,4 mi masę bojową 11,6 t przy ładowności do 1,5 t. Takie ulepszenia, polegające na dodaniu kolejnej pary kół jezdnych, nie mają prawie żadnego wpływu na charakterystykę maszyny. Jedyne zauważalne różnice między maszynami sześcio- i siedmiorolkowymi to różna gęstość mocy i szerokość rowu do pokonania.
Elektroniczny pojazd bojowy Kiwi
Na niedawnej wystawie MILEX-2014 pokazano prototyp elektronicznej maszyny bojowej opartej na platformie Mosquito. Jak można sądzić z opublikowanych informacji, podstawą prezentowanej próbki było podwozie siedmiorolkowe, będące dalszym rozwinięciem platformy 3T. Maszyna ważąca 11,6 tony jest wyposażona w pancerny kadłub o dużej objętości, w którym zainstalowany jest docelowy sprzęt.
W skład kompleksu Kiwi wchodzi dalmierz z układem odbiorczym antena-podajnik, nadajnik radiowy z własną anteną, systemy łączności, zasilania i podtrzymywania życia, a także dwa zautomatyzowane stanowiska pracy dla operatorów. Maszyna Kiwi została zaprojektowana do wykrywania i tłumienia kanałów komunikacji radiowej wroga, a także do wykonywania szeregu zadań wywiadu elektronicznego. Tak więc dwa pojazdy walki elektronicznej Kiwi są w stanie określić lokalizację wykrytego nadajnika. Dodatkowo przy jednoczesnej pracy kilku maszyn możliwe jest rozdzielenie między nimi linii wygaszanych.
Dwa teleskopowe drążki z systemami antenowymi są zainstalowane na dachu i na rufie korpusu maszyny Kiwi. Dodatkowo na dachu i masce silnika zamontowane są dwie dodatkowe anteny. Aby zaopatrzyć systemy w energię elektryczną, maszyna posiada własny generator, który wytwarza prąd przemienny o napięciu 380 V i częstotliwości 50 Hz.
Według opublikowanych danych maszyna Kiwi oparta na platformie Mosquito może pracować w zakresie częstotliwości od 30 do 3000 MHz. Urządzenie jest zdolne do namierzania kierunku do nadajnika z dokładnością do 8°. Gdy wróg wykorzystuje pseudolosowe przeskakiwanie częstotliwości (PFC), kompleks Kiwi zachowuje zdolność wyszukiwania sygnałów i określania kierunku nadajnika. Detekcja kanału i nadajnika odbywa się przy częstotliwości częstotliwości do 1000 przeskoków na sekundę. Tłumienie linii jest możliwe przy częstotliwości przeskoków nie większej niż 300 przeskoków na sekundę.
Inne pojazdy oparte na Mosquito
Inżynierowie Minotor-Service uważają ich rozwój za udany i dlatego oferują nowe wersje pojazdów bojowych i pomocniczych opartych na platformie 3T Mosquito. Tak więc sprzęt o dużej objętości ciała, taki jak kompleks Kiwi, może być używany jako stanowisko dowodzenia, pojazd pomocy medycznej lub technicznej. Przydatne może być również zastosowanie platformy ładunkowej w części rufowej kadłuba. Istnieje obraz podstawowej maszyny rodziny z pięciorolkowym podwoziem w wersji systemu rakiet przeciwlotniczych. W tym przypadku na platformie rufowej zainstalowane jest siedzenie operatora i system do montażu przenośnych przeciwlotniczych systemów rakietowych.
Według twórców platforma Mosquito pozwala na budowanie różnego sprzętu, który wykorzystuje specjalny sprzęt o wadze od 700 do 2500 kg. W ten sposób podwozia z rodziny (przede wszystkim nowe warianty sześcio- i siedmiorolkowe) mogą stać się podstawą wielu typów różnego wyposażenia. Takie pojazdy bojowe i pomocnicze mogą zainteresować szerokie grono odbiorców w różnych krajach świata.
Jednak na chwilę obecną brak informacji na temat zakupu sprzętu z rodziny 3T Moskit. Niewykluczone, że pokazywane na niedawnej wystawie MILEX-2014 makiety, materiały promocyjne i prototyp elektronicznej maszyny bojowej zainteresują potencjalnych nabywców i już wkrótce firma Minotor-Service otrzyma pierwsze zamówienie na nowy sprzęt.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://minotor-service.by/
http://oborona.ru/
http://andrei-bt.livejournal.com/
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja