Roskosmosowi zagrażają nie sankcje, ale prywatne firmy amerykańskie

31
Zachód od dawna dyskutuje o różnych opcjach zaostrzenia sankcji wobec Rosji z powodu kryzysu na Ukrainie. Do tej pory na wprowadzenie sankcji poszły tylko Stany Zjednoczone, które nie ograniczają się do list sankcji wobec urzędników i szefów spółek państwowych. Najwyraźniej incydent z malezyjskim Boeingiem będzie punktem wyjścia do zaostrzenia sankcji zarówno ze strony USA, jak i UE. Obecnie Zachód, choć pośrednio, obwinia Rosję o tragedię. Jednocześnie zaostrza się retoryka europejskich przywódców. 23 lipca pojawiła się informacja, że ​​za zaostrzeniem sankcji przeciwko Rosji opowiada się również kanclerz Niemiec Angela Merkel.

Na tym tle toczą się w Rosji spory o to, jak destrukcyjne mogą być dla naszego kraju środki restrykcyjne w niektórych sektorach gospodarki i jakie mogą to mieć konsekwencje. Dyrektor generalny United Rocket and Space Corporation Igor Komarow, rozmawiając na ten temat z dziennikarzami Kommiersantu, zauważył, że jeśli Stany Zjednoczone odmówią zakupu rosyjskich silników rakietowych RD-180 do rakiet Atlas V, produkty Energomash mogą pozostać nieodebrane na krajowym rynku rosyjskim .

Warto zauważyć, że ten silnik rakietowy został pierwotnie opracowany w naszym kraju specjalnie dla amerykańskich rakiet Atlas. Według dyrektora wykonawczego NPO Energomash, Vladimira Solntseva, kiedy Amerykanie zdali sobie sprawę, że rozwiązywanie wszystkich problemów kosmicznych za pomocą promów kosmicznych jest bardzo drogie, postanowili stworzyć tańsze i prostsze rakiety jednorazowego użytku. Tak więc do nowej rakiety Delta IV stworzyli silnik we własnym zakresie, ale do rakiet z rodziny Atlas zamówili silnik w NPO Energomash im. Akademika Głuszko. Zupełnie nowy silnik RD-180 o ciągu 400 ton został stworzony w rosyjskim przedsiębiorstwie zgodnie z wydanymi warunkami zamówienia. Ten silnik wraz z rosyjskim bronie można bezpiecznie przypisać próbkom najbardziej zaawansowanych technologicznie rosyjskich towarów eksportowych.

Roskosmosowi zagrażają nie sankcje, ale prywatne firmy amerykańskie

Ostateczny wybór na korzyść rosyjskiego silnika rakietowego do pierwszego etapu rakiety Atlas V został dokonany po wynikach konkursu. Zwycięzcą został RD-180, który miał najbardziej zaawansowane parametry techniczne. Silniki okazały się wysoce niezawodne dzięki 46 udanym startom rakiety Atlas V, z których ostatni miał miejsce 22 maja 2014 r. W pewnym momencie Energomash otrzymał wszystkie niezbędne pozwolenia na interakcję z amerykańskimi partnerami w zakresie rozwoju technologii rakietowej.

Jednocześnie, nie tak dawno temu, amerykański sąd nałożył ograniczenie na zakup tych silników rakietowych. Igor Komarow opowiedział, jakimi argumentami, podejmując tę ​​decyzję, kierował się sąd. Według niego wynikało to nie tyle z sytuacji w polityce zagranicznej na świecie, stanowiska Departamentu Stanu czy sankcji wobec rosyjskich urzędników, co ze stanowiska prywatnej amerykańskiej firmy SpaceX. Ta firma w ciągu ostatnich kilku lat odniosła znaczący sukces w kosmosie. Prywatna firma pozwała Lockheed Martin Corporation i Siły Powietrzne USA, oskarżając je o kupowanie silników od rosyjskiej firmy Energomash, a dochód z ich sprzedaży trafia do osób znajdujących się na liście sankcji Departamentu Stanu. Jednocześnie szef URSC wyjaśnił, że SpaceX oznaczało rosyjskiego wicepremiera Dmitrija Rogozina.

W ciągu tygodnia prawnicy w sądzie musieli udowodnić, że NPO Energomash jest spółką państwową, a środki ze sprzedaży jej produktów nie mogą być odbierane przez osoby fizyczne. W rezultacie 8 maja 2014 r. całkowicie zniesiono ograniczenia dotyczące rosyjskiej firmy. Następnie amerykańscy partnerzy wyrazili zainteresowanie dalszą współpracą i zakupem rosyjskich silników w przyszłości. Jednocześnie Komarow zauważył, że nie warto wykluczać z tych relacji czynnika politycznego i jego wpływu.


Według Komarowa, ze względu na niepewną sytuację polityczną i możliwe sankcje, niektóre projekty kosmiczne są zagrożone. Na przykład zakup rakiet Zenith od Yuzhmasha z Dniepropietrowska. Te średniej klasy dwustopniowe pojazdy nośne produkowane są na Ukrainie, a 70% komponentów rakietowych produkowanych jest w Rosji w NPO Energomash i RSC Energia. Igor Komarow zauważył, że dostawy z przedsiębiorstwa Jużmasz w ramach wcześniej zawartych kontraktów są nadal realizowane, gdyż nie ma zerwania w relacjach jako takich. Komarow wyjaśnił, że menedżer odpowiedzialny za realizację tych rosyjsko-ukraińskich kontraktów musi właściwie ocenić ich realizację pod kątem możliwych zagrożeń. Trzeba ocenić przyszłość tego projektu, aby zrozumieć, w jaki sposób nasi ukraińscy partnerzy są w stanie wywiązać się ze swoich zobowiązań.

W warunkach ewentualnych sankcji kierownictwo URSC jest zmuszone do rewizji strategii współpracy nie tylko z ukraińskimi przedsiębiorstwami, ale także ze wszystkimi rosyjskimi partnerami zagranicznymi. Według Komarowa ani jeden czy dwa kraje nie uczestniczą dziś we współpracy - dziś żadne państwo nie produkuje całej niezbędnej gamy produktów do tworzenia produktów kosmicznych. „Wierzę, że geografia dostaw, które obecnie napływają z Ameryki, zmieni się w ciągu najbliższych kilku lat. A jeśli sankcje będą się utrzymywać i rosnąć, geografia dostaw ulegnie poważnym zmianom. Jednocześnie nie tylko nasz kraj jest zainteresowany stabilną i normalną realizacją istniejących projektów – zaznaczył szef URSC. Według Igora Komarowa, obecnie Federacja Rosyjska musi wypracować strategię interakcji z naszymi partnerami, która determinuje pracę na 15-20 lat do przodu.

Na przykład obecnie ponad 70% wszystkich odpornych na promieniowanie elementów bazy podzespołów elektronicznych krajowych satelitów jest produkowanych w Ameryce. Po tym, jak Waszyngton zaakceptował zakaz dostaw komponentów do Rosji, RCSC natychmiast musiało zmierzyć się z szeregiem problemów. Igor Komarow uważa, że ​​na krótką metę takie zakazy mogą stwarzać dla nas pewne problemy, ale teraz modyfikujemy szereg elementów i rozwiązujemy kwestię substytucji importu, aby doprowadzić wszystkie rozpoczęte już projekty do logicznego zakończenia. Jednocześnie w dłuższej perspektywie Rosja nie będzie miała już powodów do relaksu i nadziei, że nasi zagraniczni partnerzy w dziedzinie eksploracji kosmosu nadal będą gotowi dostarczać nam swoje produkty, a my nadal będziemy mogli ignorować potrzebę rozwoju innowacyjnych i kluczowych nowych technologii w naszym kraju. Jednocześnie Komarow nie określił, gdzie dokładnie w chwili obecnej Rosja kupi niezbędne mikroukłady.


Ukraiński kryzys polityczny, który przerodził się w pełnoprawne działania wojenne na wschodzie kraju, a także wzrost napięcia między Waszyngtonem a Moskwą zagrażają rosyjsko-amerykańskiej współpracy w kosmosie, która nie została przerwana nawet podczas zimnej wojny. Jednocześnie wiele dzisiejszych decyzji politycznych jest również powiązanych z interesami amerykańskich korporacji kosmicznych, przede wszystkim z interesami komercyjnymi. W szczególności po tym, jak Stany wprowadziły zakaz dostarczania Federacji Rosyjskiej statków kosmicznych produkcji amerykańskiej, a także tych, które wykorzystują komponenty wyprodukowane w USA, niektóre projekty europejskie automatycznie zostały objęte zakazem. Na przykład turecki satelita Turksat 4B lub Astra 2G to telekomunikacyjna sonda kosmiczna luksemburskiej firmy SAS.

Na tym tle wypowiedź rosyjskiego wicepremiera Dmitrija Rogozina o możliwości wstrzymania dostaw silników rakietowych RD-180 do startów wojskowych zmusiła kongresmenów USA do skierowania dodatkowych środków na stworzenie własnych silników rakietowych. Ponadto nasiliła się konkurencja między SpaceX a korporacją United Launch Alliance (ULA), która ma wyłączny kontrakt z Pentagonem na wystrzeliwanie rakiet Atlas. Rywalizacja zaowocowała tym samym wyrokiem sądu o zakazie zakupu rosyjskich silników RD-180, który jednak został wycofany.

Jednocześnie rosyjska groźba odmowy dostarczenia Amerykanów na ISS za pomocą statku kosmicznego Sojuz najprawdopodobniej skłoniła prywatną firmę SpaceX do przyspieszenia prac nad załogowym statkiem kosmicznym Dragon V2 wielokrotnego użytku, który został już zaprezentowany opinii publicznej. Zakłada się, że to urządzenie w 2016 roku będzie w stanie przejąć funkcje dostarczania amerykańskich astronautów na orbitę.


Obecnie to rosyjski statek kosmiczny Sojuz jest jedynym dostępnym środkiem dostarczania astronautów na ISS. W 2013 roku USA i Rosja podpisały kontrakt na łączną kwotę 424 mln USD. Zgodnie z tą umową, Roscosmos zobowiązuje się dostarczyć zespoły 6 astronautów na ISS i z powrotem na Ziemię do czerwca 2017 roku. Poprzedni kontrakt, który został zawarty w 2011 roku, kosztował stronę amerykańską jeszcze więcej – ponad 753 mln dolarów. Jednocześnie Stany Zjednoczone po prostu nie mają jeszcze własnych środków na dostarczanie astronautów na ISS.

Wysokie rangą źródło Kommiersantu w rosyjskim rządzie nie wyklucza, że ​​NASA, nakładając sankcje na nasz kraj, spodziewa się uzyskać zgodę Kongresu na zwiększenie finansowania agencji. W 2015 roku na wznowienie komercyjnych startów powinno przeznaczyć 848 mln dolarów, ale po ogłoszeniu zakończenia współpracy z Rosją agencja spodziewa się otrzymać kolejne 171 mln dolarów. O tę kwotę obniżono budżet amerykańskiej agencji kosmicznej w roku finansowym 2014.

Konkurent rosyjskiego Sojuza, nowy transportowiec wielokrotnego użytku Dragon V2, został niedawno oficjalnie ogłoszony przez SpaceX. Nowość przedstawił osobiście szef firmy Elon Musk. Według niego nowy statek będzie mógł lądować w dowolnym miejscu na naszej planecie z dokładnością konwencjonalnego helikoptera. Jednocześnie jego kapsuła będzie mogła pomieścić do 7 astronautów, urządzenie będzie mogło przebywać na orbicie przez kilka dni. Musk powiedział również, że zastosowane w nim silniki SuperDraco są w stanie dostarczyć 7,2 tony ciągu.


Sonda Dragon V2 jest w stanie automatycznie zadokować do ISS. Nie musi używać ramienia robota, jak miało to miejsce w przypadku pierwszego statku kosmicznego Dragon, który nie mógł bez niego zadokować. Biorąc to pod uwagę, wewnętrzne elementy Dragon V2 są niezwykle proste i uporządkowane niepotrzebnym sprzętem. Na ścianach urządzenia znajdują się monitory o dużej przekątnej i czytelnym interfejsie. Urządzenie jest rozwinięciem swojego poprzednika, któremu udało się już wykonać 3 loty na ISS, począwszy od października 2012 roku. Wcześniej NASA spodziewała się, że nowy model poleci w 2017 lub 2018 roku, ale sytuacja na świecie może przyspieszyć te terminy.

Jednocześnie Departament Stanu USA zapewnia, że ​​spodziewa się utrzymania współpracy z Rosją w sektorze kosmicznym, zwłaszcza przy projekcie ISS. "Mamy długo historia współpraca w kosmosie. I mamy nadzieję, że będzie to kontynuowane. Nadal współpracujemy w wielu obszarach” – zauważył w połowie maja Jen Psaki.

Źródła informacji:
http://www.newsru.com/russia/09jun2014/orkk.html
http://vpk.name/news/108268_kosmos_vroz.html
http://www.rg.ru/2014/04/03/solncev.html
http://www.computerra.ru/100187/spacex-predstavil-novyiy-kosmicheskiy-korabl-dragon-v2
http://ria.ru/world/20140513/1007661372.html
31 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. + 11
    24 lipca 2014 09:02
    Dragon V2 i tak prędzej czy później poleci! Dlatego musimy wykorzystać ten moment i podnieść ceny dla USA za RD-180 i miejsce w Sojuzie! A pieniądze należy przeznaczyć na rozwój krajowych odpornych na promieniowanie elementów podstawy podzespołów elektronicznych! hi
    1. -1
      25 lipca 2014 00:01
      więc sam nie lata - przewoźnik i tak jest potrzebny.
      1. Biały
        +1
        13 sierpnia 2014 21:33
        The Spaces mają własną rakietę Falcon9 i, co ciekawe, na dwóch ostatnich startach zaczęli wypracowywać powrót pierwszego etapu.
  2. + 10
    24 lipca 2014 09:11
    „... Jednocześnie Komarow nie określił, gdzie dokładnie w chwili obecnej Rosja kupi niezbędne mikroukłady”.
    Wątpię, żeby ktoś sprzedawał chipsy tej klasy, trzeba to zrobić samemu, inaczej całe społeczeństwo konsumpcyjne kwitnie, myśl jest „gdzie kupić”
    1. +6
      24 lipca 2014 09:28
      Cytat z saag
      Wątpię, żeby ktoś sprzedawał chipsy tej klasy, trzeba to zrobić samemu, inaczej całe społeczeństwo konsumpcyjne kwitnie, myśl jest „gdzie kupić”

      Myślisz, że Roskosmos tego nie rozumie? Pomiędzy NIEZBĘDNYMI a WYKONANYMI istnieje ogromna przepaść, która jest niezwykle trudna do pokonania. Zwłaszcza w naszych realiach.
      1. 0
        24 lipca 2014 11:28
        Cytat z nayhas
        Myślisz, że Roskosmos tego nie rozumie? Pomiędzy NIEZBĘDNYMI a WYKONANYMI istnieje ogromna przepaść, która jest niezwykle trudna do pokonania. Zwłaszcza w naszych realiach.

        Ale robią to, po prostu nie ma ochoty, nie będzie pieniędzy na łapówki, to jest cały powód
      2. 0
        24 lipca 2014 12:24
        Wszystko można zrobić, jeśli jest pragnienie i wola. ZSRR w powijakach był znacznie trudniejszy.
    2. -1
      24 lipca 2014 11:09
      Cytat z saag
      „... Jednocześnie Komarow nie określił, gdzie dokładnie w chwili obecnej Rosja kupi niezbędne mikroukłady”.

      Nie sądzę, żeby to był aż tak poważny problem, całkiem sporo firm na świecie produkuje elektronikę odporną na promieniowanie, ktokolwiek ją szuka, znajdzie ją.
  3. +6
    24 lipca 2014 09:16
    Roskosmosowi zagraża przede wszystkim brak obiecujących wydarzeń i planów. Spoczywanie na laurach nie trwa wiecznie.
    1. avt
      + 11
      24 lipca 2014 09:46
      Cytat: Michaił m
      Roskosmos jest zagrożony przede wszystkim brakiem obiecujących wydarzeń i planów

      Przede wszystkim Roskosmos jest stale zagrożony przez obsadę skutecznych top managerów - optymalizatorów procesów oraz brak ludzi szczerze chętnych, jak ich "sowieccy" poprzednicy, do zajmowania się zakrojonymi na szeroką skalę zadaniami eksploracji kosmosu. Korporatyzacja i inne „optymalizacje” zasadniczo nowe w tym „prywatnym” „Smoku” Amera? Wczoraj, który Chelomey rozwijał przez dziesięciolecia przez kolejne 500, a nawet zaproponował, że wyrzuci z nim RDG w dowolny zakątek Ziemi.Tak, sprowadź przynajmniej "Lapota" na nowoczesnej bazie materiałowej i technicznej do stanu latania - oni będzie sikał wrzątkiem z zachwytu nad technologią XXII wieku.
      1. Biały
        0
        13 sierpnia 2014 21:38
        Wczoraj, czyli jeszcze Chelomey...

        To jeden z ulubionych argumentów fanów Roskosmosu – tylko dla osób, które nic nie wiedzą o astronautyce, zaawansowany projekt Roskosmosu PTK-NP ma dokładnie taką samą koncepcję. A teraz pozostaje tylko pytanie, kto będzie pierwszy. A kosztem innowacji Stany Zjednoczone mają na przykład X-37
  4. +3
    24 lipca 2014 09:31
    Gdybyśmy mieli chociaż jednego oligarchę, takiego jak Elon Musk, wybaczonoby mu wszelkie zbrodnie… Ale niestety…
  5. jewgienij1840
    +4
    24 lipca 2014 09:39
    Rosyjski kosmos potrzebuje nowego Korolowa! Z ambitnymi pomysłami, które spodobają się zarówno państwu, jak i oligarchom. A kto sfinansuje przemysł kosmiczny, zawsze będzie…
    1. +2
      24 lipca 2014 20:28
      Cytat z: evgenij1840
      Rosyjski kosmos potrzebuje nowego Korolowa! Z ambitnymi pomysłami, które spodobają się zarówno państwu, jak i oligarchom. A kto sfinansuje przemysł kosmiczny, zawsze będzie…

      ----------------------------------------------
      Prawie tak. Z pewnością potrzebna jest osobowość taka jak Korolow.
      A co z podobnym stanem? Może.
      O jak oligarcha jest niezwykle pesymistyczny.
      Dla nowobogackich i innych oligarchów niezwykle ważna jest szybkość obrotu kapitałem, a w przemyśle kosmicznym pieniądze krążą bardzo wolno. Wynika to z długiego okresu powstawania produktu finalnego.
      Zbudowanie statku kosmicznego Sojuz zajmuje dwa lata, a jeszcze więcej, aby zbudować moduł stacji kosmicznej.
      Oczywiście część czasu można by skrócić dzięki wystarczającym funduszom, ale znowu „gdzie są pieniądze Zin”. Zaciągnięcie kredytu w banku komercyjnym jest bardzo kosztowne ze względu na wygórowane odsetki, które ponownie spadają na koszt produktu końcowego.
      Jedynym wyjściem jest celowe finansowanie przez państwo przy niskim oprocentowaniu lub brak odsetek. Ale z naszymi „skutecznymi menedżerami” am , czas na przejście okopów będzie niezwykle długi (każdy taki „mądry facet” będzie chciał je lekko przekręcić, zrobić gesheft) i trudno będzie odgadnąć, kiedy pieniądze przeznaczone na produkcję produktów kosmicznych będą płacić dostawcom za komponenty i materiały pojawią się na koncie firmy.
      Teraz, gdyby szefowie zaangażowanych osób byli odpowiedzialni za opóźnienia i niewłaściwe wykorzystanie funduszy i niezależnie od przeszłych zasług, odpowiedzialność osobista, to można mieć nadzieję, że wszystko będzie dla nas działać.
  6. +2
    24 lipca 2014 10:03
    Robisz, co chcesz, ale nie wierzę w możliwość ponownego wykorzystania na obecnym poziomie rozwoju technologii kosmicznych. Ponowne użycie to druga strona zawodności, a Shuttle udowodnił to w 100%.
    Urządzenie z 5-10% marginesem bezpieczeństwa, stabilności itp. nie może być niezawodne. Mianowicie takie standardy konstrukcyjne są obecne w astronautyce, obciążenia aparatury są ogromne i wszystko może działać niezawodnie tylko raz.
    Dalej jest rolka...
    W końcu na Dragonie wszystko się skończy, jak na Shuttle, niekończące się wymiany sprzętu i kosztowna konserwacja prewencyjna, tylko po to, by zapobiec awarii w działaniu. I wyjdzie na jeszcze wyższe koszty.
    W końcu wahadłowiec pierwotnie miał być tani i wielokrotnego użytku, ale wszystko zamieniło się w miliardy na start.
    1. +1
      24 lipca 2014 10:42
      Myślę, że Smok będzie miał zamienną osłonę termiczną, reszta nie doświadcza takiego obciążenia
      1. 0
        24 lipca 2014 13:35
        Czy chcesz powiedzieć, że silniki rakietowe będą miały nieograniczone zasoby? To nawet nie jest silnik odrzutowy.
        Jego zasoby są jeszcze mniejsze, a to jeden z najdroższych elementów konstrukcji.
        Jak struktura, która jest wystrzelona i schodząca z orbity, z przyspieszeniami kilku G , może nie doświadczyć obciążenia?
        1. 0
          24 lipca 2014 17:53
          Chodziło mi o obciążenia termiczne, silnik jest generalnie przystosowany do temperatur poniżej 4000 stopni, a przeciążenia nie osłabiają konstrukcji
    2. +2
      24 lipca 2014 20:52
      Cytat z bootlegera
      Robisz, co chcesz, ale nie wierzę w możliwość ponownego wykorzystania na obecnym poziomie rozwoju technologii kosmicznych. Ponowne użycie to druga strona zawodności, a Shuttle udowodnił to w 100%.

      Niekoniecznie „wahadłowiec" nie jest wskaźnikiem. Jeśli zmienisz układ i umieścisz statek na górze, na przykład „unia" i inne, to nie doszłoby do jednej katastrofy, tak jest w przypadku Kolumbii „w 2003 roku
      Druga katastrofa, a według kalendarza pierwsza (w 1986 r. Challenger), nastąpiła w związku z naciskami administracyjnymi na obliczenia startowe (zakaz startów przy ujemnych temperaturach powietrza). Z powodu utwardzonych na mrozie uszczelek krzyżowych doszło do wypalenia, strumień ognia z akceleratora trafił bezpośrednio w zbiornik wodoru, co doprowadziło do wybuchu. Może gdyby nie kierunek płomienia do zbiornika, ale w bok, nic by się nie stało, może nie był podkręcony, ale to już nie jest takie krytyczne, po rozdzieleniu Challenger mógłby albo wrócić do swojego lotnisko na przylądku Canaveral lub do rezerwy, są jakby Amery mieli trzy.
      Sam program wahadłowy został zrujnowany wysokimi kosztami startu. Program obliczył, że będzie wykonywanych minimum 28 lotów rocznie (próg rentowności) i dlatego z tego obliczono całą infrastrukturę, a przy niewielkiej liczbie startów (średnio 4,5 na rok) wszystkie redundancje spadały przy każdym starcie, co okazało się niezwykle kosztowne (ponad 240 milionów dolarów) za każdy start. Dla porównania, koszt uruchomienia Sojuza w 70 roku wyniósł 2013 milionów dolarów.
  7. +2
    24 lipca 2014 10:20
    Urządzenia zostały już wykonane na chińskich mikroukładach ... Dlatego "nasze" satelity służą kilka razy mniej niż "ich" ...
  8. 0
    24 lipca 2014 11:02
    Amerykański statek Dragon V2 to taka sama bańka jak gaz łupkowy !!! Obejrzyj film demonstracyjny na YouTube o tym statku! Na pokładzie jest paliwo do hamowania w gęstych warstwach atmosfery za pomocą strumieni odrzutowych. Pytanie: jaka jest wydajność tego statku? Teraz najfajniejszy wynik to 3%. A Dragon V2 ma chyba mniej! Kto zna się na astronautyce, skomentuj lub popraw mnie!
    1. +1
      24 lipca 2014 20:59
      Istnieje forum „Wiadomości Kosmonautyczne”, na którym specjaliści odkładają wszystko na półki. uśmiech
      Dragon V2 może i będzie latał, ale jego siedmiomiejscowy fotel i możliwość ponownego użycia to duże pytanie, jak mówią: „przeciąć jesiotra”. śmiech
  9. +2
    24 lipca 2014 11:15
    Roskosmosowi zagrażają nie sankcje i nie prywatne firmy amerykańskie, ale „skuteczni” menedżerowie i „tchórzliwi” projektanci. Energia technologii rakietowych została w pełni wdrożona w latach 60. ubiegłego wieku. Nie bez powodu latają jeszcze na tych silnikach i ich niewielkich modyfikacjach (silnik RD-253 pierwszego stopnia do rakiety nośnej Proton, która została oddana do użytku jeszcze w 1965 roku, jest tak doskonały, że jeszcze nie był przewyższany przez nikogo). I to jest granica ich możliwości. Wahadłowiec i inne superciężkie rakiety zostały wyłączone jako wyjątkowo nieefektywne (tak stało się z Titanem 4(B/Centaur), Energia), co jest oznaką wyczerpania możliwości technologii.

    Tylko nowe technologie rakietowe umożliwią skok jakościowy w kosztach wystrzelenia ładunku z Ziemi. Są to wyrzutnie lotnicze, działo elektromagnetyczne, pompowanie laserowe, systemy uwięzi itp. Niestety nic nie słychać o prawdziwej pracy i badaniach.

    PS O Dragon V2. Nie wierzę. Chociaż coś reklamowego. Zastanów się, ile ważą silniki do pionowego lądowania? W końcu trzeba je przeciągnąć w kosmos, a to jest minus ładowności i efektywności ekonomicznej. W internecie tylko niektóre zabłocone cechy.
    1. 0
      24 lipca 2014 11:25
      Cytat z srha
      pistolet elektromagnetyczny

      dobrze jest używać go na Księżycu - nie ma atmosfery, grawitacja jest odpowiednio sześciokrotnie mniejsza, koszty energii
      1. +1
        24 lipca 2014 21:01
        Czy rozważałeś przyspieszenie? Będzie przeciążenie z "pistoletu" przez osobę poniżej 200G, żaden mózg tego nie wytrzyma, choć chyba wygodnie zrobić pasztet śmiech
    2. 0
      24 lipca 2014 12:46
      „Niestety nic nie słychać o prawdziwej pracy i badaniach”. Przypuszczam - skoro "nie słychać", to znaczy, że pracują, ale są "skerry".
    3. 0
      25 lipca 2014 00:08
      Całkowicie zgadzam się z pionowym lądowaniem. Weźmy na przykład samolot pionowego startu/lądowania. Zużycie paliwa jest kolosalne, a co z tego wynik? Mały zasięg. Jak mają przewozić dodatkowy zbiornik paliwa?)
  10. +2
    24 lipca 2014 12:15
    Idź Elonie! Pokaż światu, co możesz zrobić i co może zrobić prywatna firma za połowę ceny i setki razy mniej pracowników.
    1. +2
      24 lipca 2014 21:07
      Nie wierz w prywatnego kupca, bez pomocy państwa by mu się nie udało, nie musiał nawet budować infrastruktury naziemnej, więc po wahadłowcach trochę ją przerobił. Ponownie państwo gwarantuje mu część startów z własnym ładunkiem, a to nie są małe pieniądze. Nie rzuciłby się nawet na czysto prywatnego kupca, zbyt długiego i drogiego. Tylko wyobraźcie sobie, że rakieta przeleciała nad górką, trzeba to długo i dokładnie załatwić, wypracować pozytywne statystyki, a tak jest cały czas, ale jak mówią "Czas to pieniądz"
  11. +3
    24 lipca 2014 13:37
    !!! Mówisz, że 7,2 tony ciągu? Jak wszędzie helikopter, powiadasz? To ja, o Dragon V2. Nie śmiej się z moich pomidorów! Błagam Cię! Czy wy, Amerykanie, przepisaliście prawa grawitacji lub wymyśliliście antygrawitację?! Choi pachnie dezoyem, jak super duper lasery z Gwiezdnych Wojen. Nie mówię o możliwości pionowego lądowania z napędem odrzutowym! Nikt nie osiągnął oszczędności paliwa w tej dziedzinie, ani nasze Yaki, ani Harriery, nie jąkam się o „fantastycznym” F-35 !!! A ci amatorzy - z kosmosu, przez gęste warstwy na ogrzewanym aparacie, z SIEDMIU pasażerami, bez widocznych zbiorników paliwa, lądowanie helikoptera !!!!!? Futurolodzy! Czy biorą nas wszystkich za Papuasów?
  12. +1
    24 lipca 2014 15:04
    Smok wygląda jak pipelak)))) ale myślę, że Amerykanie jeszcze nie wymyślili gravitsapy))))))))

    Jakoś spotkałem na VO wspaniałe zdanie - Amerykanie są mistrzami pokera. Może więc wszystkie ich nowości to kolejny blef w przemyślanej grze?????
    1. avt
      +3
      24 lipca 2014 16:17
      Cytat z Jonny
      Może więc wszystkie ich nowości to kolejny blef w przemyślanej grze?????

      Albo może nie . Nawiasem mówiąc, to tylko prywatny handlarz, w który zamieniają się nasze dawne sowieckie „pudełka” wraz z korporatyzacją, aby wyciągnąć program, dla którego pracowała machina państwowa, ogłaszając to priorytetem państwowym zarówno w naszym kraju, jak i w USA, dziś jest zadanie wciąż nie do zniesienia Potwierdzeniem moich słów jest los naszych „Klippera” i „Rusa”, także skutecznych menedżerów w warunkach „wszystko regulującego rynku” i „jakościowej pracy od prywatnego tradera”, trąbiącego o możliwej przyszłości zwycięstwa, wysysanie pieniędzy z budżetu, przepraszam - opanowanie.
  13. -1
    24 lipca 2014 15:08
    Nasza technologia została sprawdzona przez czas, co oznacza, że ​​jest lepsza od amerykańskiej
    1. 0
      24 lipca 2014 15:54
      Minus wyjaśnij
  14. +1
    24 lipca 2014 16:15
    Roskosmos jest zagrożony przez sam Roskosmos! Pojawiły się informacje, że satelita Phobos-M, który został wystrzelony 19 lipca z małymi zwierzętami na pokładzie, nie reaguje na polecenia z ziemi. Nie odpowiedział od samego początku lotu. Dlatego nie wchodzi na orbitę stacjonarną. Piszą, że winne są kosmiczne śmieci, które uszkodziły antenę… Tyle, że od takich wieści zaciskają się pięści. Jeśli to są amerykańscy szpiedzy, złapmy ich i wypróbujmy w Sali Kolumnowej w Moskwie, jak Powers. A jeśli to sabotażyści, to można też przywołać przykłady z historii. Kiedy tak zwana „Partia Przemysłowa” została pokonana w ZSRR, przemysł posunął się do przodu w zawrotnym tempie!
    1. 0
      24 lipca 2014 17:55
      No jak to jest, wieści mówiły, że z tego dochodzi telemetria, więc tor nadawczy i antena są w porządku, coś z częścią odbiorczą, znowu chińska elektronika?
  15. Def
    +1
    24 lipca 2014 17:42
    Dlaczego Rosja nie miałaby wprowadzać dynamicznych (skorygowanych w zależności od szkód) antysankcyjnych korekt cen, przekazywanych bezpośrednio do budżetu, na unikalne produkty i technologie, takie jak kosmiczna, obronność, energia jądrowa, stawki podatkowe na wydobycie/pozyskiwanie naturalnych Surowce? To znacznie skróciłoby aspiracje tych samych państw! Przynajmniej w przypadku wszystkich nowych umów renegocjowanych. Kolejne automatycznie zmienione procentowe stawki zmian antysankcyjnych powinny być uwzględnione w sile wyższej wprowadzenia kolejnych sankcji.

    Na przykład te same silniki rakietowe RD180 dostarczane do USA do wystrzeliwania satelitów wojskowych, ponieważ złożone przemówienia o „trampolinie” w USA są słabo przyswajane po przetłumaczeniu z rosyjskiego. Sformułowanie: „nic osobistego, tylko biznes” – jest postrzegane przez Stany bardziej tradycyjnie! Ta sama „British-Petrolium” posiadająca ponad 25% udziałów w „Rosniefti” otrzyma od nich znacznie mniejszą dywidendę!
  16. +2
    24 lipca 2014 20:30
    Cytat z nayhas
    Cytat z saag
    Wątpię, żeby ktoś sprzedawał chipsy tej klasy, trzeba to zrobić samemu, inaczej całe społeczeństwo konsumpcyjne kwitnie, myśl jest „gdzie kupić”

    Myślisz, że Roskosmos tego nie rozumie? Pomiędzy NIEZBĘDNYMI a WYKONANYMI istnieje ogromna przepaść, która jest niezwykle trudna do pokonania. Zwłaszcza w naszych realiach.

    Na początku II wojny światowej w ZSRR brakowało ropy. Stalin wezwał ministra przemysłu naftowego, chyba Borodina, i zaproponował jak najszybsze rozwiązanie tego problemu. Borodin powiedział, że to niemożliwe. Stalin krótko powiedział: „Będzie ropa, będzie Borodin. Jeśli nie będzie ropy, nie będzie Borodina”. Po krótkim czasie w Baszkirii znaleziono pola naftowe. Czy PKB może to zrobić?
  17. -1
    24 lipca 2014 23:05
    Znowu Ameryka ponosi winę za to, że nasze rakiety nie latają!
    A gdyby prywatne amerykańskie firmy nie zajęły miejsca, czy mielibyśmy wszystko w czekoladzie?
    Dlatego zgadzam się z 1536 - "Roskosmos jest zagrożony przez sam Roskosmos!"
    Nie ma tam „autorytetu”, który potrafiłby zbudować nie tylko inżynierów – projektantów z podwykonawcami – producentami, ale cały kraj do rozwiązania tego trudnego zadania. A kiedy wyczerpią się ostatnie moce produkcyjne, to nawet udane rozwiązanie projektowe nie uratuje tej branży. Zwłaszcza Rogozin.
    Jeśli chodzi o dalszą współpracę z Amerykanami w kosmosie, to już mamy wszelkie powody, by odzwyczaić się od wiodącej roli w tej dziedzinie. I ten artykuł, choć smutny, to potwierdza.
  18. 0
    28 lipca 2014 21:56
    Ale nie podoba mi się, że każda sharashka ma własne działy wynalezienia rowerów.. To strata wysiłku, pieniędzy i specjalistów. Z tymi ostatnimi jest DUŻY problem – starzy ludzie wymierają, a młodzi nie chcą się uczyć i nie uczyć.