Odrodzony w Afryce MiG-21

30


Mozambik niedawno odrodził swoje siły powietrzne, przywracając do służby osiem myśliwców MiG-21, które zostały naprawione i zmodernizowane w Rumunii. Niektóre z tych samolotów (sześć pojedynczych i dwa podwójne) nie latały od lat 1990. XX wieku. Niedostateczna konserwacja, a zwłaszcza brak okresowych napraw, spowodował, że samoloty te przez dwie dekady przestały latać i piec w tropikalnym słońcu i gniły w ulewnych deszczach. Mozambik przeliczył pieniądze i zdał sobie sprawę, że taniej jest odnawiać samoloty w Rumunii niż kupować nowe. Z drugiej strony Rumunia zmodernizowała około setki własnych MiG-21 i z powodzeniem oferuje klientom zagranicznym niedrogie odnowione i zmodernizowane MiG-21.

Bez tych MiG-21 po prostu nie było w Mozambiku samolotów bojowych (z wyjątkiem jednego lub dwóch śmigłowców bojowych Mi-24, które czasami mogły wystartować). Niewielkie siły powietrzne Mozambiku składają się z około tysiąca ludzi i mniej niż dwudziestu samolotów, z których większość nie lata z powodu braku odpowiedniej konserwacji. Jest to powszechna sytuacja w Afryce, gdzie korupcja i brak ataków z powietrza autochtonicznego oznacza zaniedbanie sił powietrznych (z wyjątkiem samolotów wykorzystywanych do transportu kluczowych osobistości rządowych).

Posiadanie wojskowego i policyjnego wsparcia lotniczego byłoby miłe, ale wymaga dużych nakładów kapitałowych, na przykład w szkolenie kompetentnych pilotów (wsparcie powietrzne dla sił lądowych wymaga pewnych umiejętności) i personelu obsługi. Rzadkie zapotrzebowanie na wsparcie z powietrza dla sił lądowych sprawia, że ​​Siły Powietrzne są luksusem, na który nie stać – zwłaszcza, że ​​wielu afrykańskich dyktatorów doskonale zdaje sobie sprawę, że udane powstania zwykle zaczynają się od pilotów Sił Powietrznych, którzy uciekli na stronę rebeliantów, bombardując pałac prezydencki i koszary lojalnych żołnierzy ...

Są też inne powody, dla których Mozambik zdecydował się poprawić swoje siły powietrzne. Finanse publiczne Mozambiku poprawiły się, ponieważ uporano się z korupcją w wojsku. Dawne mocarstwa kolonialne oferowały niedrogie szkolenie dla lotników i personelu obsługi. Tak więc pod koniec roku Mozambik znów będzie miał aktywne siły powietrzne.
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

30 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. + 10
    30 lipca 2014 09:19
    To naprawdę weteran! żołnierz
    1. +8
      30 lipca 2014 10:31
      Jakość radzieckich samolotów wojskowych nadal pozwala na ich użytkowanie. Wat ty i sowiecka jakość, z której wcześniej czasem się wyśmiewano, ale okazało się, że jakość jest bardzo dobra.
      1. +6
        30 lipca 2014 12:13
        Kiedyś używana wiertarka do napraw. Kiedy zobaczyłem datę premiery 1956. nie dziwię się, że to działa uśmiech
        1. +1
          31 lipca 2014 00:28
          Cytat z Horst78
          Kiedyś używana wiertarka do napraw. Kiedy zobaczyłem datę premiery 1956. nie dziwię się, że to działa uśmiech

          W naszym laboratorium nadal posiadamy dwie jednostki robocze wyprodukowane pod koniec lat 50-tych:
          - niezniszczalna kruszarka szczękowa
          - ta sama niezniszczalna prasa hydrauliczna Armavir
          szorstki, ale w sowieckiej bezpretensjonalnej niezawodnej technice dobry
    2. +3
      30 lipca 2014 13:21
      Samolot jest weteranem i myślę, że piloci też są weteranami! śmiech
      1. +3
        30 lipca 2014 15:38
        MiG 21 jest na świecie zasłużenie nazywany latającym AK-47.
        1. 0
          30 lipca 2014 22:06
          Szkoda, że ​​oddaliśmy nasze rupiecie, a nie składowaliśmy – na początku lat 2000. osobiście widziałem opuszczony pas startowy ustawiony do granic widoczności w 23 i 27 momentach – już naturalnie splądrowany i skradziony… na Uralu.
        2. 0
          31 lipca 2014 00:58
          Cytat z Yusha
          MiG 21 jest na świecie zasłużenie nazywany latającym AK-47.

          Kolejny konkurent pretenduje do tego tytułu - Mi-8
  2. +1
    30 lipca 2014 09:19
    Lumumbowie potrzebowali samolotów do śledzenia migracji zwierząt futerkowych, a piloci, co ciekawe, również nie latali od lat 90.
    1. +2
      30 lipca 2014 14:44
      W Brazylii produkują samolot szturmowy turbośmigłowy, taki jak nasz IŁ-2, ale nie opancerzony. Dlaczego nie samolot do Afryki. śmiech
  3. +9
    30 lipca 2014 09:20
    Mozambik bierze przykład z milicji reanimowanych T-34 i IS-3 . w Noworosji puść oczko
    1. +4
      30 lipca 2014 09:47
      Cytat: Ojciec Nikon
      Mozambik bierze przykład z milicji reanimowanych T-34 i IS-3 . w Noworosji puść oczko

      Gdyby tylko nie wzięli przykładu od Chorwatów, którzy naprawiali swoje samoloty w Ruinach, do tego stopnia, że ​​wciąż wyrywają sobie włosy na tyłku.
  4. +2
    30 lipca 2014 09:22
    Oto kolejny gracz polityczny wkraczający na światową scenę)))))
  5. +2
    30 lipca 2014 09:22
    Żaden z krajów afrykańskich nie ma normalnej państwowości, po prostu nie jest na to gotowy, a ich lotnictwo to generalnie bzdura.Mówię o czarnej Afryce, a nie o arabskiej północy kontynentu.
  6. +2
    30 lipca 2014 09:29
    Szkoda, że ​​nie dali nam go ulepszyć! Dla Indii zrobili świetną modernizację. Zainstalowali radar Spear, co umożliwiło użycie pocisków średniego zasięgu. A za dodatkową opłatą można było umieścić RD 33 !
  7. +4
    30 lipca 2014 09:30
    MiG-21 to doskonały klasyczny samolot. Niedrogie, proste, zdolne do pracy z podkładem. Jak widać, jest na nie zapotrzebowanie.
    1. 0
      30 lipca 2014 10:50
      Cytat: profesor
      Niedrogie, proste, zdolne do pracy z podkładem. Jak widać, jest na nie zapotrzebowanie.

      Profesor hi
      Szczerze mówiąc, jakoś nie wiem, ale czy teraz na granicach Mozambiku wszystko jest spokojne?
      1. 0
        30 lipca 2014 10:57
        Cytat z: svp67
        Szczerze mówiąc, jakoś nie wiem, ale czy teraz na granicach Mozambiku wszystko jest spokojne?

        Niezupełnie, ale głównym problemem jest odnowiona wojna domowa.
        Mozambik na krawędzi: przemoc grozi odwróceniem postępu
        1. 0
          30 lipca 2014 11:17
          Cytat: profesor
          Niezupełnie, ale głównym problemem jest odnowiona wojna domowa.
          Dziękuję za odpowiedź. Cóż, jeśli rebelianci nie mają specjalistów na poziomie „strelkovtsy”, to te „21” z pewnością będą walczyć, ale na ile zostali „naostrzeni” do pracy na celach naziemnych?
          1. -1
            30 lipca 2014 11:40
            Cytat z: svp67
            tak po prostu były „ostrzone” do pracy, ale do celów naziemnych?

            To zależy od tego, jaką modernizację przeprowadzili Rumuni.
  8. +2
    30 lipca 2014 09:32
    Czy zatem znów potrzebni są fachowcy, czy też polecą przed planowanym „przeglądem technicznym”. Spoko jednak mam znaczki Mozambiku, może za 20 lat będą kosztować (choć mają już 30), sprzedam je. uśmiech
  9. +1
    30 lipca 2014 09:36
    Racjonalna decyzja. Sam fakt obecności gotowych do walki Sił Powietrznych znacznie wzmocni potęgę w kraju, a MiG 21 nadal będzie im wiernie służył. To nie dla nich walka z pokrowcami na materace, ale wystarczy zastraszyć sąsiadów i opozycję.
  10. +1
    30 lipca 2014 09:43
    „Balalaika” wciąż żyje, da ciepło, choć w Afryce jest już tak gorąco. Ponad tysiąc nitowaliśmy 21-go.
  11. 0
    30 lipca 2014 09:54
    Poroszenko wkrótce sprzeda te śmieci!
  12. leglunia
    0
    30 lipca 2014 10:00
    Pilnie potrzebują rozpoznać Noworosję i zaopatrzyć milicję w samoloty!!!!Dajcie MIG-i!!!
    1. 0
      30 lipca 2014 10:06
      Pilnie muszą rozpoznać Noworosję i zaopatrzyć milicję w samoloty

      Rozpoznanie Novorossji jest koniecznością! Ale MiG-i komu tam dać? Na początek lepiej jest po prostu sprowadzić kontyngent sił pokojowych z MiGami, Iskandersami, Pantsirami i innymi zaawansowanymi funkcjami, a potem - w zależności od sytuacji!
  13. Vik Tor
    0
    30 lipca 2014 10:02
    Rumuni są wspaniali, robią interesy, znaleźli swoją niszę.
    1. +1
      30 lipca 2014 10:30
      Cytat: Vik.Tor
      Rumuni są wspaniali, robią interesy, znaleźli swoją niszę.

      Oczywiście są świetni, organizując z Elbitem wspólną firmę Elbit-Aerostar, która zmodernizowała 102 MiG-21. A teraz MiG-i innych ludzi są modernizowane.

      1. 0
        30 lipca 2014 10:51
        Czegoś nie zrozumiałem, ale dlaczego na skrzydłach gwiazdy Dawida? Próbka wystawy, czy co?
        1. 0
          30 lipca 2014 16:19
          Cytat z: svp67
          Czegoś nie zrozumiałem, ale dlaczego na skrzydłach gwiazdy Dawida? Próbka wystawy, czy co?

          Jednak izraelski MiG-21. puść oczko
          1. 0
            31 lipca 2014 00:42
            Cytat: profesor
            Cytat z: svp67
            Czegoś nie zrozumiałem, ale dlaczego na skrzydłach gwiazdy Dawida? Próbka wystawy, czy co?

            Jednak izraelski MiG-21. puść oczko

            Witam Profesorze. Jak świeże jest zdjęcie, czy bałałajka nadal służy w jednostkach bojowych izraelskich sił powietrznych? co
            1. +1
              31 lipca 2014 08:28
              Cytat: velikoros-88
              Witam Profesorze. Jak świeże jest zdjęcie, czy bałałajka nadal służy w jednostkach bojowych izraelskich sił powietrznych?

              Nigdy nie były w służbie, służyły jako demonstrator technologii. Myślę, że nadal są w użyciu.
      2. +2
        30 lipca 2014 10:56
        Och, to jest deska rozdzielcza!!
        Generalnie jest to pomysł, który się pojawił, wiele starych urządzeń jest modernizowanych przez „biedne” i dość wypłacalne kraje, jasne jest, że wynika to z wykonalności ekonomicznej, ale moim zdaniem postępu (na globalnym skali) wstał i depcze osiągnięcia techniczne lat 50-70., realia naszego światopoglądu ograniczają finansowo naukowców i inżynierów, nikogo nie interesuje przestrzeń kosmiczna ani głębiny oceanów, niestety wszystko ogranicza się do technologii informacyjnej ...
  14. +1
    30 lipca 2014 10:31
    Otóż ​​MiG-21 w Afryce mają wspaniałą historię:
    Algieria: Pierwsze MiG-21 wjechały do ​​kraju w 1965 roku - to 70 MiG-21F-13. Rok później do służby weszły MiG-21PF i MiG-21U. Do końca lat 60. Algieria otrzymała 48 MiG-21PFM i 6 MiG-21US. W latach 70-tych F-13 zostały wycofane ze służby i zastąpione przez MF (około 50 pojazdów). Ponadto Algierczycy otrzymali 6 zwiadowców MiG-21R. Latem 1976 roku dwa dywizjony zostały ponownie wyposażone w 40 MiG-21bis. Łącznie do kraju dostarczono około 250 MiG-21.

    Angola: Pojawienie się tego typu myśliwca było związane z wojną domową. Dostawy rozpoczęły się w 1975 roku, jako pierwsze otrzymano 24 MiG-21PF. Na początku lat 80. dostarczono 103 MiG-21 M\MF\bis i 10 MiG-21MF. Początkowo większość samolotów była pilotowana przez pilotów kubańskich. Straty podczas wojny z UNITA wyniosły 40 samolotów, z czego co najmniej 26 to kubańskie MiG-21. Piloci z RPA twierdzą, że zestrzelili 3 MiG-21. 6 listopada 1981 r. major południowoafrykańskich sił powietrznych Johan Rankin, lecący na Mirage F-1CZ, zestrzelił MiG-21MF (zidentyfikowany przez niego jako MiG-21bis), pilotowany przez majora Leonela Ponke, ogniem armatnim. Było to pierwsze zwycięstwo powietrzne w RPA od czasu wojny koreańskiej. Rok później (5 października 1982) szczęśliwy RPA ogłosił swoje drugie zwycięstwo i prawdopodobnie trzecie. Jednak według kubańskich danych porucznikom Raciel Marrero Rodriguez i Gilberto Ortiz Puarez, pomimo odniesionych w bitwie uszkodzeń, udało się pomyślnie wylądować. Kubańscy piloci MiG-21 w Angoli odnieśli swoje jedyne powietrzne zwycięstwo 3 kwietnia 1986 roku, kiedy para patrolowa przechwyciła parę C-130 Hercules, rzekomo załadowanych bronią dla rebeliantów. Kubańczycy zestrzelili jednego, a drugiego uszkodzili. Według danych południowoafrykańskich (potwierdzonych później przez Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych), ich ofiarą był L-100 (cywilna wersja Herkulesa), zarejestrowany w rządowych liniach lotniczych Angoli. Ponadto 13 marca 1976 r. podczas ataku na lotnisko UNITA w Gago Coutinho kubańskie pociski MiG-21 S-24 zniszczyły transportowy Fokker F-27 podczas rozładunku przemyconej broni. Do tej pory Siły Powietrzne Angoli (przynajmniej formalnie) są uzbrojone w 50 MiG-21MF, 20 MiG-21bis i 6 MiG-21UM. Od 2011 r. Siły Powietrzne obejmowały 18 MiG-21MF i 4 MiG-21UM


    Burkina Faso: W 1984 r. z ZSRR dostarczono 8 MiG-21MF. Wsparciem bojowników w gotowości bojowej zajmowali się specjaliści radzieccy i libijscy. Ostatni sprawny samolot został wycofany z eksploatacji w 2000 roku.

    Zambia: 12 MiG-21MF, stan na 2011 r.
    1. 0
      30 lipca 2014 10:43
      Jemen: W latach 60. Siły Powietrzne Jemenu Północnego miały pułk MiG-21F-13. W kolejnych latach do służby wszedł MiG-21MF. W rezultacie do czasu zjednoczenia kraju w 1990 r. w Jemenie znajdowało się około 50 MiG-21. Następnie dostarczono kolejne 30 MiG-21MF \ bis z krajów byłego ZSRR. Podczas kolejnej wojny domowej samoloty te znalazły szerokie zastosowanie w operacjach bojowych. Z powodu braku informacji aktualny stan bojowników nie jest znany. W 2011 roku było 16 MiG-21.

      Etiopia: Pierwsze MiG-21 zostały dostarczone do kraju w drugiej połowie lat 70-tych. Były to MiG-21PF\PFM i MF. W 1982 roku dostarczono małą partię MiG-21bis. Samoloty były szeroko używane podczas wojny z Erytreą. W 1990 roku Siły Powietrzne były uzbrojone w około 80 MiG-21MF\bis i 5 MiG-21UM. W 1998 roku Etiopia w ramach programu izraelskiej firmy Elbit rozpoczęła modernizację 24 MiGów-21, z których trzy MiG-21 zostały zestrzelone przez erytrejskie MiG-29 w bitwach powietrznych podczas wojny z Erytreą w latach 1998-2000. W 2011 roku Etiopskie Siły Powietrzne składały się z 21 MiG-21.


      Kongo: W 1986 Kongo (Brazzaville) otrzymało 14 MiG-21bis i 2 MiG-21U. Początkowo samoloty były serwisowane, a latali nimi sowieccy instruktorzy. Podczas służby w tym afrykańskim kraju złamano 3 bis i 1 UM, aw jednym przypadku zginął sowiecki instruktor. W pierwszej połowie lat 90. wycofano ze służby 5 MiG-21bis. Najnowsze informacje pochodzą z 1997 roku, kiedy w Siłach Powietrznych Konga służyło 5 MiG-21bis i 1 MiG-21UM.

      Madagaskar: Po odzyskaniu niepodległości w 1975 r. kraj otrzymał pomoc od ZSRR. W 1978 r. z KRLD przybyło 8 myśliwców MiG-21FL i dwa MiG-21U, a następnie trzy lub cztery kolejne myśliwce MiG-21bis z ZSRR. Samoloty stacjonowały w Antanarivo. W 1996 roku Siły Powietrzne Madagaskaru otrzymały z Rosji niewielką partię myśliwców MiG-21MF/UM, samoloty te nie były długo używane i pozostawiono je w magazynie na lotnisku w Ivato pod koniec lat 1990-tych. Do 1999 r. co najmniej dwa samoloty zginęły w wypadkach.
      1. +2
        30 lipca 2014 10:47
        Libia. W latach 70. libijska Jamaheriya otrzymała 94 MiG-21 w modyfikacjach MF i bis. Samoloty były aktywnie wykorzystywane podczas konfliktu zbrojnego między Egiptem a Libią. 22 lipca, drugiego dnia wojny, libijski Mirage 5 zestrzelił egipskiego MiGa-21. Następnego dnia, po sukcesie egipskich MiG-21, w walce powietrznej zestrzeliły 3-4 Mirage 5 i 1 MiG-23 bez ponoszenia strat. W 1979 roku, po zakończeniu wojny, doszło do bitwy powietrznej pomiędzy dwoma egipskimi MiG-21 i dwoma libijskimi MiG-23. Egipcjanie zestrzelili jeden MiG-23 bez strat. W 1990 roku na służbie znajdowało się około 60 MiG-21. W 1999 roku samoloty te zostały zmodernizowane przez rosyjskich specjalistów z MAPO. Przed upadkiem Kaddafiego w służbie pozostawało około 50 tego typu myśliwców. Obecnie Siły Powietrzne posiadają 16 MiG-21bis.

        Mali: Siły Powietrzne tego kraju otrzymały 1986 MiG-14MF i 21 MiG-2UM w 21 roku. Polecieli z lotniska Bamako. Do 2000 roku samoloty te zostały wycofane z eksploatacji. W 2005 roku w Czechach zakupiono trzy kolejne MiG-21MF. W 2007 roku Mali Air Force posiadało 14 MiG-21bis/MF/UM.

        Mozambik: Pierwsze MiG-21 przybyły do ​​Mozambiku w latach 60. – było to kilkadziesiąt F13 i PFM. Około 1982 MiG-50bis dostarczono w 21 roku. W sumie do 1990 roku pułki w Nacala, Beira i Nampula były uzbrojone w 100 MiG-21. Obecnie na służbie znajduje się około 20 MiG-21bis.

        Nigeria. W latach 1975-1982 do Nigerii dostarczono 22 MiG-21MF, 26 MiG-21bis i 6 MiG-21UM. Na początku lat 90. loty myśliwców zostały przerwane z powodu braku pomocy logistycznej ze strony Związku Radzieckiego. Obecnie wycofany ze służby i zastąpiony chińskimi kopiami MiG-21-Chengdu J-7 (12 F-7NI i 3 FT-7NI dostarczone w 2010 roku).
        1. +1
          30 lipca 2014 11:22
          Uganda: 6 MiG-21 od 2011 r.

          Ponadto MiG-21 służył w siłach powietrznych Gwinei
          Gwinea Bissau
          Tanzania, Chengdu J-7 zastąpione chińskimi 12 F-7TN i 2 UBS FT-7TN od 2013 r.
          Somalia: dostarczono 12 MiG-21MF. Podczas wojny w Ogaden (1977-1978) MiG-21 służył w Somalijskich Siłach Powietrznych, częściowo według doniesień pilotów irackich i syryjskich, a także pilotów kubańskich, którzy walczyli po stronie Etiopii. Somalijscy piloci zestrzelili na nim 4 etiopskie MiG-21, 3 F-5, 3 DC-3 i 1 Canberrę. W tym samym czasie Somalijczycy stracili co najmniej 7 MiG-21 w bitwach z etiopskim myśliwcem F-5 Freedom Fighter.

          Ponadto w niektórych krajach na służbie znajduje się chiński klon MiG-21-Chengdu J-7.
          Namibia: Według źródeł chińskich sił powietrznych kraj zaczął otrzymywać FT-2006NG w listopadzie 7 roku. Jeszcze wcześniej (w sierpniu 2005 r.) ogłoszono kontrakt na 12 Chengdu F-7NM. Samoloty są modyfikacją F-PG (stworzona specjalnie dla Pakistanu). Dostarczono łącznie 12 samolotów F-7NM i FT-7NM.

          Zimbabwe: Podczas wojny w Kongo sześć lub siedem F-7 Zimbabwe Air Force zostało rozmieszczonych na lotnisku Lubumbashi. Stąd piloci przeprowadzili kilkadziesiąt lotów bojowych, w tym przechwycenie wrogich samolotów transportowych. Pod koniec października 1998 r. 5. eskadra w pełnym składzie została wezwana do wsparcia ofensywy we wschodnim Kongu. Obserwatorzy odnotowali m.in. serię ataków na lotniska Gbadolite, Dongo i Gmena, a także komunikację w Rwandzie w rejonie Kisangani.
  15. +1
    30 lipca 2014 10:36
    Świetny samolot! Myślę, że po modernizacji potrafi zepsuć humor wielu wrogom!
    1. 0
      30 lipca 2014 10:54
      Cytat z Olegguna
      Świetny samolot!
      Ale niektórzy nieodpowiedzialni indyjscy piloci twierdzą, że strasznie na nim latać ... Chociaż najwyraźniej z tego powodu stracili już jedną trzecią "21" w wypadkach i katastrofach ...
      1. 0
        30 lipca 2014 16:43
        Cytat z: svp67
        stracili już jedną trzecią „21” w wypadkach i katastrofach…
        - gdzie przeszły naprawy i modernizacje? Nasz wyraźnie im powiedział - "Chłopaki, nie odpowiadamy za rękodzieło!" hi
  16. Uptoyan
    0
    30 lipca 2014 10:54
    Ciekawe. Ile czasu zajmie murzynom ponowne wstrząśnięcie nimi do stanu, w którym nie mogą latać?
  17. Kelevra
    0
    30 lipca 2014 12:48
    Gdzieś wyczytałem, że wręcz przeciwnie, do Rumunii z jakiegoś kraju przysłano po remoncie samoloty, a to były właśnie MIG-y 21. Podobno poleciały i postanowiły odsprzedać!
  18. +2
    30 lipca 2014 13:02
    Proszę zauważyć, że zarówno Chińczycy, jak i Rumuni bardzo rzeczowo traktują spuściznę odziedziczoną po ZSRR. Dla Chińczyków jest to MIG 19, dla Rumunów MIG 21. Oba typy przeszły głęboką modernizację, po której uzyskały nową jakość i są w stanie wykonywać zadania, które postawili przed nimi ich właściciele. Analogiczne przykłady można podać z MIG31 i TU95S oraz z TU22M3 i wieloma innymi. Tych. w warunkach, w których potrzebujesz bardzo szybko, ale niezbyt szybko, możemy mieć całkowicie rozsądne podejście,

„Prawy Sektor” (zakazany w Rosji), „Ukraińska Powstańcza Armia” (UPA) (zakazany w Rosji), ISIS (zakazany w Rosji), „Dżabhat Fatah al-Sham” dawniej „Dżabhat al-Nusra” (zakazany w Rosji) , Talibowie (zakaz w Rosji), Al-Kaida (zakaz w Rosji), Fundacja Antykorupcyjna (zakaz w Rosji), Kwatera Główna Marynarki Wojennej (zakaz w Rosji), Facebook (zakaz w Rosji), Instagram (zakaz w Rosji), Meta (zakazany w Rosji), Misanthropic Division (zakazany w Rosji), Azov (zakazany w Rosji), Bractwo Muzułmańskie (zakazany w Rosji), Aum Shinrikyo (zakazany w Rosji), AUE (zakazany w Rosji), UNA-UNSO (zakazany w Rosji Rosja), Medżlis Narodu Tatarów Krymskich (zakazany w Rosji), Legion „Wolność Rosji” (formacja zbrojna, uznana w Federacji Rosyjskiej za terrorystyczną i zakazana)

„Organizacje non-profit, niezarejestrowane stowarzyszenia publiczne lub osoby fizyczne pełniące funkcję agenta zagranicznego”, a także media pełniące funkcję agenta zagranicznego: „Medusa”; „Głos Ameryki”; „Rzeczywistości”; "Czas teraźniejszy"; „Radiowa Wolność”; Ponomariew; Sawicka; Markiełow; Kamalagin; Apachonchich; Makarevich; Niewypał; Gordona; Żdanow; Miedwiediew; Fiodorow; "Sowa"; „Sojusz Lekarzy”; „RKK” „Centrum Lewady”; "Memoriał"; "Głos"; „Osoba i prawo”; "Deszcz"; „Mediastrefa”; „Deutsche Welle”; QMS „Węzeł kaukaski”; "Wtajemniczony"; „Nowa Gazeta”