Przegląd wojskowy
Zaloguj się Rejestracja

Pierwszy lot PAK DA odbędzie się w 2019 roku

68
Pierwszy lot obiecującego kompleksu lotniczego dalekiego zasięgu lotnictwo (PAK DA) odbędzie się w 2019 r., raporty OSR. "Aktualności" w odniesieniu do głównodowodzącego sił powietrznych Rosji Wiktora Bondariewa.

Pierwszy lot PAK DA odbędzie się w 2019 roku


„W 2019 r. powinien udać się na pierwszy lot fabryki, w 2021 r. zacząć odbierać” – powiedział Bondarev o statusie projektu PAK DA na konferencji prasowej w przeddzień Dnia Sił Powietrznych.

Wcześniej informowano, że nowy poddźwiękowy bombowiec strategiczny rozwiąże zadania, które obecnie wykonują trzy typy samolotów: Tu-22, Tu-160 i Tu-95MS. Według nieoficjalnych informacji PAK DA może otrzymać hipersoniczny broń.

Planuje się, że nowy bombowiec będzie miał dużą siłę bojową i zdolność do pokonania nowoczesnej obrony przeciwlotniczej. Maszyna otrzyma precyzyjną broń lotniczą i najnowszy system walki elektronicznej.
Wykorzystane zdjęcia:
ru-an.info
Przegląd wojskowyw Yandex News
Przegląd wojskowyw Yandex Zen
68 komentarzy
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Stalevara
    Stalevara 12 sierpnia 2014 06:53
    + 26
    Dzień zaczyna się od dobrych wiadomości! Jeśli wyznaczymy sobie cel, na pewno to zrobią. Gdyby tylko finansowanie było regularne.
    1. Sundżar
      Sundżar 12 sierpnia 2014 07:04
      + 18
      Najważniejsze nie jest odpisywanie starych samolotów, ale ich konserwacja, ponieważ ta cudowna technika, choć niesamowicie fajna, ale w przypadku jej utraty przynajmniej coś można rzucić do bitwy. Nowoczesna broń o wysokiej precyzji wymaga dużo czasu i zasobów. Więc zawsze trzeba umieć zorganizować produkcję sprzętu wojskowego, żeby było dużo, tanio i wesoło.
      1. muginow2015
        muginow2015 12 sierpnia 2014 10:16
        0
        Mam nadzieję, że Kreml ma na to wystarczająco dużo rozumu.
    2. Canep
      Canep 12 sierpnia 2014 07:05
      +2
      Cytat z Stalevara
      Gdyby tylko finansowanie było regularne.
      Lishby nie ograniczył tego finansowania.
      1. zao74
        zao74 12 sierpnia 2014 08:56
        -2
        Shoigu nie pozwoli na piłowanie. A samolot jest piękny.
        1. Wedmak
          Wedmak 12 sierpnia 2014 09:17
          +3
          A samolot jest piękny.

          Jeszcze nie widziałeś samolotu, a już oceniasz jego wygląd. To, co jest na zdjęciu, to tylko fantazja z Internetu.
          1. Max Otto
            Max Otto 12 sierpnia 2014 09:21
            +2
            Cytat z Wedmaka
            A samolot jest piękny.

            Jeszcze nie widziałeś samolotu, a już oceniasz jego wygląd. To, co jest na zdjęciu, to tylko fantazja z Internetu.

            Co więcej, z próbami naddźwiękowego dźwięku, co jest sprzeczne z przydziałem dla samolotu.
            1. Pretorianin
              Pretorianin 12 sierpnia 2014 11:29
              0
              Zgodnie z zadaniem niemożliwe jest umieszczenie broni naddźwiękowej?
              1. Wedmak
                Wedmak 12 sierpnia 2014 14:42
                0
                Czemu? Wręcz przeciwnie, chcą rozmieścić pociski hipersoniczne.
              2. Ilinia
                Ilinia 12 sierpnia 2014 20:09
                0
                Co jest z bronią. Zgodnie z instrukcją samolot musi być poddźwiękowy.
    3. podw.725
      podw.725 12 sierpnia 2014 07:21
      +1
      Słuchaj, to tylko jakiś potwór, w dobrym znaczeniu tego słowa dla Rosji. Powodzenia dla rusznikarzy.
      1. Bakłanow
        Bakłanow 12 sierpnia 2014 07:24
        0
        Powiedz mi, dlaczego będzie poddźwiękowy ?? Czy naddźwiękowy nie jest lepszy!
        I oczywiście powodzenia dla projektantów!
        1. Demon0n
          Demon0n 12 sierpnia 2014 09:19
          +3
          Cytat: Kormorany
          Powiedz mi, dlaczego będzie poddźwiękowy ?? Czy naddźwiękowy nie jest lepszy!
          I oczywiście powodzenia dla projektantów!


          Naddźwiękowy jest lepszy do czego?
          Wszystko zależy od upragnionego celu. Jeśli rozszerzysz łańcuch logiczny, to od problemów ...
          Zrujnowali to, że niepozorny jest bardziej odpowiedni z wielu powodów ...
          Mogę zgadywać...
          Skoro mówimy o platformie, to:
          1) Platforma musi być bezpiecznie ukryta, aby zwiększyć przeżywalność.
          2) Platforma powinna zapewniać znaczny „interwał czasowy alarmu” (zawiesić się jak najdłużej, czekając na rozwój zdarzeń i mieć możliwość przejścia do innej strefy, gdy zmienią się okoliczności).

          Naddźwiękowy nie jest do tego potrzebny (co więcej, koncepcja naddźwięku na obecnym poziomie technologicznym jest sprzeczna z tymi punktami), ale potrzebna jest niska widoczność.

          Naddźwiękowy daje tylko jedną niepodważalną zaletę - jest to szybkość rozmieszczania i jedną kontrowersyjną (ponieważ w tym TE jest już bardzo powolna) - przeżywalność podczas przełomu w obronie przeciwlotniczej / przeciwrakietowej.
    4. nayhas
      nayhas 12 sierpnia 2014 07:25
      -5
      Cytat z Stalevara
      Dzień zaczyna się od dobrych wiadomości! Jeśli wyznaczymy sobie cel, na pewno to zrobią. Gdyby tylko finansowanie było regularne.

      NIE JEDEN samolot wszedł do służby w Siłach Powietrznych ZSRR/RF w terminie określonym w harmonogramie, NIE JEDEN samolot nie spełnił oryginalnego TTZ. Więc nie martw się, czas pokaże...
      PS: Absolutnie pusty pomysł bez oczekiwanego zakończenia. Przy zmniejszeniu budżetu obronnego (a tego nie da się uniknąć) projekt ten jest jednym z pierwszych, które zostały zakończone. PAK-FA to priorytet...
      1. Hipopotam
        Hipopotam 12 sierpnia 2014 07:37
        +7
        ANI POJEDYNCZY samolot wszedł do służby w Siłach Powietrznych ZSRR/RF w zaplanowanym okresie, ANI POJEDYNCZY samolot nie spełnił oryginalnego TTZ

        Zarówno Amerykanie, jak i Europejczycy mają TO SAMO, jeśli nie gorzej, więc jest to normalne. Liczy się produkt końcowy. Jeśli nie ma „gorącej” wojny, lepiej się spóźnić, ale jakościowo, niż odwrotnie. Jak mówią, zmierz siedem razy...
        1. nayhas
          nayhas 12 sierpnia 2014 07:51
          +1
          Cytat: Behemot

          Zarówno Amerykanie, jak i Europejczycy mają TO SAMO, jeśli nie gorzej, więc jest to normalne.

          Wynika to z tego, że do ogłoszonej daty należy dodać liczbę lat.
          Cytat: Behemot
          Jeśli nie ma „gorącej” wojny, to lepiej z opóźnieniem, ale jakościowo

          Kosztem jakości mogę odwołać się do historii powstania Tu-160, jak tam było z jakością... Na szczęście teraz nie trzeba patrzeć na regały, wszystko jest w necie .
        2. piec
          piec 12 sierpnia 2014 08:14
          +1
          „Duma” Amer Air Force, „supernowość” w rzeczywistości okazała się kompletnym „bzdury”! Dokąd odleciały „babki” Jankesów – podatnicy – ​​„wielka tajemnica”!
      2. Wedmak
        Wedmak 12 sierpnia 2014 09:40
        +1
        Żaden samolot, czołg, pojazd opancerzony, rower nie spełnia specyfikacji wymagań. Już na etapie kalkulacji i projektowania agregatów rozpoczyna się dopasowywanie specyfikacji technicznej do produktu i produktu do specyfikacji technicznej. Gdzieś młotem kowalskim, gdzieś pociągnięciem pióra.
        Ponadto tworzenie nowych maszyn nigdy nie dotrzymuje terminu. Nawet jeśli prototyp został pokazany na czas, dostosowanie i zmiana zajęły kolejne 2-3 lata.
        PAK-FA to priorytet...

        Jest już na testach państwowych i myślę, że zda je w najbliższej przyszłości. Pozostaje rozszerzyć masową produkcję.
    5. Młot
      Młot 12 sierpnia 2014 07:34
      0
      Z jednej strony to dobra wiadomość, z drugiej jednak takie „szokowe” określenia na podniesienie pierwszego szybowca w powietrze jakoś nie są zbyt niepokojące… No poczekajmy i zobaczymy. Niech Bóg obdarzy naszych inżynierów wytrwałością i nieprzerwanym finansowaniem w odpowiednich kwotach, a talent i wytrwałość naszych konstruktorów samolotów są dobrze znane. Ogólnie mamy nadzieję i czekamy!
    6. JUBORG
      JUBORG 12 sierpnia 2014 07:40
      0
      Pytanie tylko, dlaczego naddźwiękowy Harley Tu-160 zostanie zastąpiony poddźwiękowym PAK DA? Czy silniki poddźwiękowe są lepsze od naddźwiękowych? A może nowy bombowiec strateg jest zbyt ciężki? Ogólnie pytania, kilka pytań. Pojęcie nośnika rakiet jest niezrozumiałe. A sądząc po układzie, ładunek rakiet i bomb nie zostanie zwiększony. Oczywiście chciałem zobaczyć coś takiego, niepozornego, z naddźwiękowym dźwiękiem, stosunkowo zwrotnego, z wejściem w stratosferę, ze stojakiem na bomby dwukrotnie większym od obecnego.
      1. Matrosow
        Matrosow 12 sierpnia 2014 08:21
        0
        Niemniej kontrowersyjną kwestią jest to, że samoloty są teraz bardziej podatne na obronę powietrzną, nawet przy słabej widoczności nie są niewidoczne, jeśli istnieje kilka punktów kontroli przestrzeni powietrznej przez różne systemy, samolot zostanie obliczony. Zwiększenie ładunku bomby sprawi, że samolot będzie jeszcze większy i doda sporo problemów, aby zmniejszyć EPR. Pozostaje mieć nadzieję, że samolot będzie dobry i poradzi sobie ze swoimi funkcjami. A najlepszym zadaniem dla niego będzie przejście niezauważone przy poddźwiękowym dźwięku do punktu wystrzelenia pocisków manewrujących, około 3-5 tysięcy km od celu, wtedy nie będziesz musiał wchodzić w strefę obrony przeciwlotniczej / przeciwrakietowej wroga, i będzie zbyt wiele możliwych punktów startowych, aby można było całkowicie zablokować.
        1. Ilinia
          Ilinia 12 sierpnia 2014 20:31
          0
          Jak dawno temu pojawiły się samoloty naddźwiękowe? Zgadza się, w ostatnim stuleciu. A co spowodowało tak namiętne pragnienie naddźwiękowego dźwięku? Chciałem pokonać obronę powietrzną wroga bez strat. Z biegiem czasu systemy obrony powietrznej uległy poprawie i pojawiło się pragnienie jeszcze większych prędkości naddźwiękowych. Ale systemy obrony powietrznej nie stały w miejscu. W rezultacie wpadliśmy w ślepy zaułek prędkości, ponieważ systemy obrony przeciwlotniczej gwarantują zestrzelenie samolotu przy dowolnej prędkości. Ta sama wiadomość dotyczy zwiększania wysokości lotu.
          Teraz nową sztuczką jest zmniejszenie RCS samolotu za pomocą technologii stealth, tj. zasięg jego wykrywania i ze względu na prędkość ponaddźwiękową nadal próbują się przebić, ponieważ. skraca się czas na podjęcie decyzji i atak na obliczenia obrony powietrznej. Ale systemy obrony przeciwlotniczej znowu nie stoją w miejscu, a stealth nie stanowi teraz widocznego zagrożenia., Przeczytaj powyżej o prędkości.
          Lotnictwo dalekiego zasięgu potrzebuje niezawodnego, ekonomicznego i trwałego nośnika pocisków manewrujących w obszarze danego startu. Jednocześnie nie wchodzi w strefę obrony powietrznej wroga.
          Cytat: YUBORG
          Pytanie tylko, dlaczego naddźwiękowy Harley Tu-160 zostanie zastąpiony poddźwiękowym PAK DA?

          Z jednego prostego powodu – gdy tylko ten twór myśli inżynierskiej osiągnie prędkość ponaddźwiękową, zasięg jego lotu, a co za tym idzie, jego czas w powietrzu ulega krytycznemu skróceniu. Gdzie miał się złamać z prędkością ponaddźwiękową? Do tej pory głównym koniem pociągowym TAK są poddźwiękowe Tu-95MS, a nie Tu-160.
          Biorąc pod uwagę fakt, że dowódca DA Zhikharev nigdy nie latał na Tu-95, a tylko na Tu-160, ale kiedyś dowodził dywizją z obydwoma typami samolotów, to ma coś do porównania przy wydawaniu przydziału technicznego.
      2. Demon0n
        Demon0n 12 sierpnia 2014 09:50
        +2
        Cytat: YUBORG
        Pytanie tylko, dlaczego naddźwiękowy Harley Tu-160 zostanie zastąpiony poddźwiękowym PAK DA? Czy silniki poddźwiękowe są lepsze od naddźwiękowych? A może nowy bombowiec strateg jest zbyt ciężki? Ogólnie pytania, kilka pytań. Pojęcie nośnika rakiet jest niezrozumiałe. A sądząc po układzie, ładunek rakiet i bomb nie zostanie zwiększony. Oczywiście chciałem zobaczyć coś takiego, niepozornego, z naddźwiękowym dźwiękiem, stosunkowo zwrotnego, z wejściem w stratosferę, ze stojakiem na bomby dwukrotnie większym od obecnego.


        Naddźwiękowy daje tylko jedną niepodważalną zaletę - jest to szybkość rozmieszczania i jedną kontrowersyjną (ponieważ w tym TE jest już bardzo powolna) - przeżywalność podczas przełomu w obronie przeciwlotniczej / przeciwrakietowej.
        Wszystko zależy od upragnionego celu. Jeśli rozszerzysz łańcuch logiczny, to od problemów ...
        Uznaliśmy, że niepozorny jest bardziej odpowiedni z kilku powodów…
        Skoro mówimy o platformie, to:
        1) Platforma musi być bezpiecznie ukryta w celu zwiększenia przeżywalności (mówimy o platformie, na której będzie umieszczona broń, w tym taktyczna, tzn. nie ma potrzeby świecenia platformy na „gwarantowane” odległości w celu wykrycia i zniszczenia) .
        2) Platforma powinna zapewniać znaczny „interwał czasowy alarmu” (zawiesić się jak najdłużej, czekając na rozwój zdarzeń i mieć możliwość przejścia do innej strefy, gdy zmienią się okoliczności).
        Szybkość (osiągalna) nie jest panaceum (wyjątkiem są pociski klasy operacyjnej, taktycznej i strategicznej, ponieważ istnieje potrzeba pokonania obrony przeciwlotniczej/przeciwrakietowej na krytycznych odległościach: tj. prawdopodobieństwo wykrycia jest jedno, prawdopodobieństwo porażka jest ...).
        Jeśli weźmiemy pod uwagę takie elementy jak okres zagrożony i okres „alarmowy”, to wszystko się ułoży.
    7. Myśl Gigant
      Myśl Gigant 12 sierpnia 2014 08:06
      +1
      Mamy nadzieję, że słowa nie popełnią błędu i w wyznaczonym czasie nasz Gromowładca wzbije się w niebiosa.
    8. piec
      piec 12 sierpnia 2014 08:09
      +1
      Zgadzam się! A także - Gratulacje, Lotnicy! Szczęśliwego Dnia Rosyjskich Sił Powietrznych! dobry miłość napoje
  2. mig31
    mig31 12 sierpnia 2014 06:53
    +4
    Fikcja!!! Przeżyłeś !!! Gdzie jest moja dwudziestka!!!
  3. martwi mężczyźni
    martwi mężczyźni 12 sierpnia 2014 06:55
    +3
    luksusowy ptak łamiący pigułki.
  4. Faggot
    Faggot 12 sierpnia 2014 06:56
    0
    Więcej ultranowoczesnych samolotów dla naszych Sił Powietrznych!
    1. Gleb
      Gleb 12 sierpnia 2014 07:13
      + 10
      super nowoczesny?ten projekt został zamrożony w 1971r.w rzeczywistości jest to T-4MS("200")
      28 listopada 1967 r. Rada Ministrów ZSRR wydała uchwałę nr 1098-378, w której zapowiedziano rozpoczęcie prac nad nowym wielotrybowym strategicznym samolotem międzykontynentalnym (CMC). Deweloperzy musieli zaprojektować i zbudować samolot lotniskowy o wyjątkowo wysokich parametrach lotu. Przykładowo prędkość przelotową na wysokości 18000 m ustawiono na 3200-3500 km/h, zasięg lotu w tym trybie określono w granicach 11000-13000 km, zasięg lotu w locie na dużej wysokości z prędkością poddźwiękową i w pobliżu ziemia wynosiła 16000-18000 km i 11000-13000 km. Uzbrojenie uderzeniowe miało być wymienne i obejmowało pociski wystrzeliwane z powietrza (4 x X-45, 24 x X-2000 itd.), a także bomby swobodnie spadające i regulowane różnego typu i przeznaczenia. Całkowita masa ładunku bojowego osiągnęła 45 ton.

      Projekt samolotu 160M nie otrzymał wsparcia ze względu na jego niezgodność z charakterystyką osiągów. Ówczesny dowódca lotnictwa dalekiego zasięgu, generał pułkownik V.V. Reszetnikow powiedział na spotkaniu dotyczącym projektu Biura Projektowego A.N. Tupolewa: „Właściwie oferujecie nam samolot pasażerski!” Paliwa do ognia dolał również fakt, że w raporcie błędnie zawyżono jakość aerodynamiczną prezentowanego samolotu.
      Samolot T-4MS zrobił wrażenie na wojsku i wzbudził duże zainteresowanie. Ten „przełomowy” samolot prawdopodobnie nie mógł zostać utrzymany przez system obrony powietrznej lat 80-90.
      Projekt samolotu M-20 Biura Konstrukcyjnego WM Miasiszczewa, choć zauważono, że jest dobrze opracowany i spełnia wymagania Sił Powietrznych, został odrzucony ze względu na fakt, że nowo odtworzone biuro projektowe nie posiadało niezbędną bazę naukową, techniczną i produkcyjną do jej realizacji.
      W rezultacie zwycięzcą konkursu zostało Biuro Projektowe Sukhoi, które ma doświadczenie w tworzeniu samolotu uderzeniowego T-4. Ale do budowy „dwóchset” musiał oddać kazańską fabrykę i nikt tego nie chciał. Ponadto Biuro Projektowe tworzyło nowy myśliwiec wielofunkcyjny T-10 (Su-27), trwają modyfikacje samolotów Su-17M i T-6 (Su-24). Przeniesienie Biura Projektowego Sukhoi do „ciężkiego” lotnictwa zagroziło wszystkim tym programom.

      Stan

      Na zakończenie spotkania Naczelny Dowódca Sił Powietrznych PS Kutakhov przemówił: „Wiesz, zdecydujmy w ten sposób. Tak, projekt biura projektowego PO Sukhoi jest lepszy, daliśmy mu należność, ale został już wciągnięty w rozwój myśliwca Su-27, którego naprawdę, naprawdę potrzebujemy. W związku z tym podejmiemy następującą decyzję: uznajemy, że zwycięzcą konkursu jest Biuro Projektowe Sukhoi, zobowiążemy się przekazać wszystkie materiały do ​​Biura Projektowego Tupolewa, aby mogło prowadzić dalsze prace…”
      Biuro Projektowe A.N. Tupolew zrezygnował z dokumentacji samolotu T-4MS i kontynuował prace nad formowaniem wyglądu nowego strajkowego samolotu „aluminiowego” ze zmiennym skrzydłem skośnym, co ostatecznie doprowadziło do powstania bombowca Tu-160. Przy takim samym obciążeniu bojowym z T-4MS i prawie takim samym zasięgu lotu przy prędkości poddźwiękowej, Tu-160 miał masę lotu większą o 35% i mniej niż 2-3 razy większy zasięg lotu przy prędkości naddźwiękowej.
      Chociaż prace nad projektem T-4MS w OKB P.0. Suchoje przerwano po zakończeniu zawodów, idee ucieleśnione w tym samolocie znalazły odzwierciedlenie w wielu nowoczesnych maszynach, takich jak Su-27, MiG-29, Tu-160 i pomagały tworzyć samoloty XXI wieku.


      1. Faggot
        Faggot 12 sierpnia 2014 07:34
        0
        Cóż, dzięki za wgląd. Ale samo wyrażenie „broń hipersoniczna” sprawiło, że dodałem przedrostek „super”. W przyszłości będę ostrożny.
      2. Moore
        Moore 12 sierpnia 2014 07:38
        +3
        Uważam, że projekt, który określiłeś, odpowiada tylko obrazowi na ekranie powitalnym. Naprawdę ma formy do lotów naddźwiękowych i skoków z gęstych warstw atmosfery.
        Jeśli weźmiemy pod uwagę, że planują coś poddźwiękowego, to wcale nie jest jasne, jak będą wyglądać te pepelaty…
      3. DEZINTO
        DEZINTO 12 sierpnia 2014 07:47
        +3
        W końcu radzieccy projektanci wiedzieli, jak patrzeć w przyszłość!
      4. avt
        avt 12 sierpnia 2014 09:24
        0
        Cytat: Gleb
        Na zakończenie spotkania Naczelny Dowódca Sił Powietrznych P.S. Kutakhov przemówił:

        Wszystko tak, ale wygląda na to, że minister MAP przemówił tymi słowami i był na spotkaniu z Dziadkiem. W końcu Dziadek wyrwał temat Suchoja i Myasishchev - koncepcyjnie schemat Tu-160 myasishchev.
        Cytat z nayhas
        NIE JEDNY samolot odpowiadał oryginalnemu TTZ.

        Było inaczej, ale generalnie tak, dopracowanie jest zawsze wymagane, a silniki nie zawsze dają moc konstrukcyjną.
        Cytat z nayhas
        NIE JEDEN samolot wszedł do służby w Siłach Powietrznych ZSRR/RF w zaplanowanym terminie,
        W tym przypadku, po prostu mocną decyzją, umieszczają samochody w jednostkach bojowych. Tak było z myśliwcami przechwytującymi Jakowlew, a Tu-160 został zaakceptowany tylko przez Komitet Państwowy ds. PKB i latał od czasów sowieckich, trochę nielegalnie.
        1. Chicot 1
          Chicot 1 12 sierpnia 2014 10:57
          -1
          Kiedy przyszło zadanie „rzeźbienia” Tu-160, „Dziadek” już nie żył. Jak mógł wycisnąć coś z Suchoja i Miasiszczewa?… Z innego świata czy co?…

          To, że Miasiszczew zaproponował schemat przyszłego stratega, jest twoją prawdą. Ale jest interesujący punkt - Myasishchev, mimo całego swojego geniuszu, wcale nie był zaangażowany w dopracowywanie i ulepszanie swoich samochodów, ale od razu podjął się kolejnego projektu ... Uderzającym przykładem jest jego 3M ...

          A „splot” Suchego ma niewiele wspólnego w składzie Tu-160. Już na początku...

          Więc nie obwiniaj mnie, ale "minus" ...
          1. avt
            avt 12 sierpnia 2014 12:58
            -1
            Cytat z Chicot 1
            A „splot” Suchego ma niewiele wspólnego w składzie Tu-160.

            A co z 100k? Sotka, jeśli o to chodzi, konkurent „ceglanego” Tu-22M, który znowu Dziadek obiecał szybko ulepszyć z Tu-22, ale zrobił nowy samochód. na zdjęciu do tego artykułu. minus? śmiech
            Cytat: Gleb
            28 listopada 1967 r. Rada Ministrów ZSRR wydała uchwałę nr 1098-378, w której zapowiedziano rozpoczęcie prac nad nowym wielotrybowym strategicznym samolotem międzykontynentalnym (CMC).

            A może postawię minus – dziadek faktycznie zmarł w Moskwie w 1972 roku, więc biorąc pod uwagę
            Cytat: Gleb
            ten projekt został zamrożony w 1971 roku. w rzeczywistości jest to T-4MS („200”)

            Spotkanie to odbyło się jeszcze wcześniej i jest opisane we wspomnieniach Suchowity.
            1. Chicot 1
              Chicot 1 12 sierpnia 2014 13:33
              -1
              Cytat z avt
              Dziadek faktycznie zmarł w Moskwie w 1972 roku, więc biorąc pod uwagę

              Spotkanie odbyło się w 1967 roku, a projekty Myasishcheva i Suchoi zostały uznane za ten sam 1972 ... A jeśli weźmiesz pod uwagę, że dziadek przeszedł na emeryturę jeszcze wcześniej ...
              Cytat z avt
              A co z 100k?

              Co to ma z tym wspólnego?.. Wzięto ją za podstawę dla T-4MS... A może się mylę?..
              Cytat z avt
              Spotkanie odbyło się jeszcze wcześniej i jest opisane we wspomnieniach Suchowity

              A gdzie jest gwarancja, że ​​ten „Suchowiec” nie zwariował?.. Zwłaszcza dla bardziej udanego zawodnika, którym w rezultacie okazało się Biuro Projektowe Tupolewa…
              Cytat z avt
              Czy będziesz negatywny?

              Będziemy, dopóki nie przestudiujesz tematu ... puść oczko
              1. avt
                avt 12 sierpnia 2014 14:04
                -1
                Cytat z Chicot 1
                Co to ma z tym wspólnego?.. Wzięto ją za podstawę dla T-4MS... A może się mylę?..

                Cytat z Chicot 1
                Poczekajmy, aż nauczysz się tematu.

                Chodzi właśnie o to, że lepiej choć trochę przestudiować temat, wtedy na pewno będziecie wiedzieć niż 100ka, że ​​to jeszcze w Monino, które Iljuszyn testował swoją drogą, słynie pijany na Bullfinches samochodem, przecięty, z stratega, którego Suchowici wystawili do konkursu jako szkic projektu i którego zdjęcie w artykule jest inne i gdzie z tych zupełnie innych projektów wyrastają nogi, nie będzie wiele pracy do zrozumienia, wystarczy nawet porównać wygląd maszyny na żywo -100i i EP-ki stratega - zdjęcia.
                Cytat z Chicot 1
                A gdzie jest gwarancja, że ​​ten „Suchowiec” nie jest stryndlem?

                Właściwie ta osoba to Samoilowicz, bezpośredni uczestnik w tworzeniu zarówno splotu, jak i Su-25 i Su-27, jego udział nie jest mały, nie został w tym zauważony i jakoś ufam mu znacznie bardziej niż wyrafinowane trzaski a la Dziadek przeszedł na emeryturę, zwłaszcza, że ​​sam zaobserwował w innej branży, na przykładzie pewnego akademika, jak starzy ludzie nie odchodzą z biznesu do samego końca. Takie było ich wychowanie, więc według wspomnień Samojłowicza decyzję podjął Dementiew, będący ministrem do spraw antymonopolowych.
                1. Chicot 1
                  Chicot 1 12 sierpnia 2014 15:21
                  -1
                  Cytat z avt
                  Chodzi właśnie o to, że lepiej choć trochę przestudiować temat, wtedy na pewno będziecie wiedzieć niż 100ka, że ​​to jeszcze w Monino, które Iljuszyn testował swoją drogą, słynie pijany na Bullfinches samochodem, przecięty, z stratega, którego Suchowici wystawili do konkursu jako projekt projektu i którego zdjęcie w artykule jest inne i gdzie nogi wyrastają z tych zupełnie innych projektów, nie będzie trudno to zrozumieć, wystarczy nawet porównać wygląd maszyny na żywo -100i i EP-ki stratega - zdjęcia

                  A potem co?.. Przez to zaprzeczasz, że „splot” służył jako podstawa T-4MS (który, nawiasem mówiąc, komisja odrzuciła na rzecz rozwoju Biura Projektowego Miasiszczewa)?
                  Cytat z avt
                  Właściwie ta osoba to Samoilovich

                  Wspaniale. Tylko Biuro Projektowe Sukhoi przegrało ten konkurs nawet na etapie rozpatrywania projektów…
                  Cytat z avt
                  lepiej przynajmniej trochę przestudiować temat, wtedy będziesz wiedział na pewno

                  Tak więc ... W 1967 r. Wydano dekret, a do pracy włączono dwa biura projektowe - Miasiszczew i Suchoj. W 1972 r. przedstawiają swoje projekty państwowej komisji. Komisja preferuje projekt biura projektowego Myasishchev (co oznacza, że ​​„200” latał jak sklejka nad Paryżem na etapie projektowania) ...
                  Ale tutaj dzieje się coś, co dało i daje powód „poszukiwaczom prawdy” do oskarżania Tupolewa seniora (który w tym czasie, jeśli nie martwy, w rzeczywistości był już na swoim łóżku) o odebranie ich tematów Miasiszczewowi i Suchej…
                  Najpierw zapomnij o Suchoju. Jego „innowacyjny” T-4MS został już zhakowany na śmierć przez państwową komisję… A po drugie, wystarczy i po pierwsze…
                  Myasishchev pozostaje… Z całym szacunkiem dla tego naprawdę genialnego konstruktora, miał jedną złą cechę – robił małe „ziemskie sprawy” i nie poświęcał wystarczająco dużo wysiłku na ulepszanie i modernizację swoich maszyn. 3M już wspomniałem...
                  Ale „zły” Tupolew „dokończył” swoje produkty. Dlatego wciąż latają. A myślisz, że Rada Ministrów o tym nie wiedziała?... Doskonale wiedzieli. Dlatego przenieśli rozwój Miasiszczewa do Biura Projektowego Tupolewa (które do tego czasu było już kierowane przez Tupolewa Jr.) ...
                  To cała historia, drogi kolego na stronie... puść oczko
                  Więc przestań głupio i niepotrzebnie niepokoić prochy Dziadka ...
                  1. avt
                    avt 12 sierpnia 2014 15:40
                    0
                    Cytat z Chicot 1
                    A potem co?.. Zaprzeczasz tym, że „tkactwo” służyło jako podstawa T-4MS

                    Czytałeś coś poza Wikipedią?Tkactwo na sucho wcale nie jest strategiem i zostało opracowane jako zamiennik Tu22, który też nigdy nie był strategiem, ale Dziadek, żeby nie stracić zakładu, oszukany i w trakcie modernizacji 22-go wykonał zupełnie nowy Tu-22m, który też w ogóle nie jest strategiem, a Miasiszczew nie brał udziału w tym sporze.
                    Cytat z Chicot 1
                    W ten sposób zaprzeczasz, że „tkactwo” było podstawą T-4MS

                    Te bzdury wyjdą mi z głowy, gdy raczycie chociaż popatrzeć na zdjęcia, o których już pisałem.
                    Cytat z Chicot 1
                    Tylko Biuro Projektowe Sukhoi przegrało ten konkurs nawet na etapie rozpatrywania projektów…

                    oszukaćCo za historyczne odkrycie! Ale zmarły Dementiev nie wiedział o tym na spotkaniu i ogłosił, że wygrał projekt Suchoj, ale ze względu na obciążenie pracą i fakt, że biuro projektowe nie produkowało ciężkich samolotów, temat został przekazany do Biura Projektowego Tupolewa, rysunki z Miasiszczewa zostały już wykonane w stanie gotowym do użytku
                    Cytat z Chicot 1
                    Najpierw zapomnij o Suchoju. Jego „innowacyjny” T-4MS został już zhakowany na śmierć przez państwową komisję… A po drugie, wystarczy i po pierwsze…

                    Zachowaj to dla siebie, a jeśli chcesz zrozumieć temat, uczestnicy tych wydarzeń pozostawili dla siebie wystarczająco dużo wspomnień. Zacznij od Somajłowicza, a tam znajdziesz innych.
                    1. Chicot 1
                      Chicot 1 12 sierpnia 2014 17:06
                      0
                      Cytat z avt
                      Czytałeś coś poza Wikipedią?Tkactwo na sucho wcale nie jest strategiem i zostało opracowane jako zamiennik Tu22, który też nigdy nie był strategiem, ale Dziadek, żeby nie stracić zakładu, oszukany i w trakcie modernizacji 22-go wykonał zupełnie nowy Tu-22m, który też generalnie nie był strategiem, a Miasiszczew nie brał udziału w tym sporze

                      M-dya ... Głuchy ... Czy linia T-4 - T-4M - T-4MS coś ci mówi?.. Wygląda na to, że nie ...
                      A co ma z tym wspólnego Myasishchev i Wikipedia?.. A może naiwnie wierzysz, że przeczytałem w nim, że praktycznie nie dostroił maszyn seryjnych na korzyść nowych projektów?..
                      Cytat z avt
                      Te bzdury wyjdą mi z głowy, gdy raczysz chociaż spojrzeć na zdjęcia, o których już pisałam

                      Nie trzeba patrzeć na zdjęcia, ale analizować fakty ... Ale widzę, że trudno ci to zrozumieć. Zdjęcia mają dla Ciebie znaczenie...
                      Cytat z avt
                      Ale zmarły Dementyev nie wiedział o tym na spotkaniu i ogłosił, że wygrał projekt Suchoj, ale ze względu na obciążenie pracą i fakt, że biuro projektowe nie produkowało ciężkich samolotów, temat został przekazany Biuru Projektów Tupolewa, rysunki z Miasiszczewa zostały już zabrane w stanie roboczym

                      I nie mógł poznać skutków bycia obecnym na spotkaniu. Powtarzam raz jeszcze – posiedzenie Rady Ministrów odbyło się w 1967 r., a analiza przez komisję państwową projektów Biura Projektowego Miasiszczewa i Biura Projektowego Suchoj odbyła się w 1972 r., tj. za pięć lat...
                      Więc nic dziwnego...
                      Cytat z avt
                      Zachowaj to dla siebie, a jeśli chcesz zrozumieć temat, uczestnicy tych wydarzeń pozostawili dla siebie wystarczająco dużo wspomnień. Zacznij od Somajłowicza, a tam znajdziesz innych

                      Kiedy zaczynam drążyć temat „kto ma rację, a kto jeszcze bardziej”, porównuję fakty… I radzę to zrobić…
                      A jeśli chodzi o Samojłowicza ... Często zauważałem, że we wspomnieniach kłamią. Dlatego powtarzam raz jeszcze – ufam tylko faktom…
                      I przedstawiłem ci krótką historię zwrotów akcji z projektami obiecującego stratega ... Niestety, nie mogę tego zatrzymać dla siebie. To są dobrze znane fakty. Bez wrażeń i zażółcenia. Ale prawdopodobnie ci się to nie podoba...
                      1. avt
                        avt 12 sierpnia 2014 17:56
                        0
                        Cytat z Chicot 1
                        M-dya ... Głuchy ... Czy linia T-4 - T-4M - T-4MS coś ci mówi?.. Wygląda na to, że nie ...

                        Czy musiałeś stać przy desce kreślarskiej w biurze projektowym ?? Wtedy padłyby głupie pytania o numerację projektów biura projektowego, z reguły, zwłaszcza na etapie realizacji, co nie ma nic wspólnego z prawdziwym metalem pod względem ginekologicznym. Zwłaszcza gdy "sekrety" szyfrują. Tu 22M {co, według ich Backfire} Cóż, nawet jeśli jest to kontynuacja jednej maszyny ...... to medycyna jest tutaj bezsilna.zażądać ibahjdfnm yfxbyf.nyu
                        Cytat z Chicot 1
                        Więc nic dziwnego...

                        Jedyne zaskakujące jest to, że nie czytasz sensu tego, co zostało napisane, co łamie twoją „szczupłą” wersję, a także brzemię ochrony wizerunku dobrowolnie podjętego dziadka. jako Inżynier od Boga i był normalną osobą ze swoimi dziwactwami i ambicjami, które czasami szkodziły sprawie, ale czasami to stawało się widoczne z biegiem lat.Swoją drogą oszust był chuliganem.
                        Cytat z Chicot 1
                        Oceniam fakty...

                        Tak ! śmiech Zwłaszcza ten -
                        Cytat z Chicot 1
                        - Myasishchev, mimo całego swojego geniuszu, wcale nie był zaangażowany w dostrajanie i ulepszanie swoich maszyn, ale natychmiast podjął się kolejnego projektu ... Uderzającym przykładem jest jego 3M ...

                        oszukać Gdyby po prostu zadali sobie trud zapoznania się z jego życiową ścieżką jako inżyniera i projektanta, byliby przekonani, że ZAWSZE o tym wspominał. A metoda szablonowa plazmy z konwersją na system metryczny produkcji Li-2 i Pe-2 po śmierci Pietlakowa, nadepnięcie na gardło własnej piosenki - jego rozwój bombowca jest już w metalu byłego, od czasów wojny, a jego „Stilyagu” – ostatniego seryjnego stratega jego biura projektowego Nie trzeba więc przypisywać mu tego, czym wyróżniał się Genius-Bartini, który był naprawdę impulsywny, wciąż gorący Włoch – wychowany w Węgra Włochy, ale zaskakująco pięknie wpasowujące się w Rosję i, jak sam powiedział, wszystkie cele zostały odnowione i teraz jest Rosjaninem, jego spuścizna i dzieło nie zostały jeszcze w pełni docenione!Król publicznie, publicznie, nazywał siebie swoim uczniem I nawet Er-2 ze "Stalowej" Ermolaev zrobił pod własnym nazwiskiem, bo dla Bartiniego był termin.
                        Cytat z Chicot 1
                        I nakreśliłem krótką historię powtórek z projektami obiecującego stratega..

                        Tak, ale to nie ma nic wspólnego z życiem. Mogłem przełknąć tę sensacyjną żółtość, ale mimo, że miałem okazję pracować w innym ministerstwie – Afanasjew, to jednak grono znajomych MAI pochodziło także z Suchowitów, którzy byli naocznymi świadkami tamtych wydarzeń, w tym Samojłowicza, który jeszcze nie wyjechał na MIG, więc dość trudno jest mi wciągnąć bzdury, z jakim spokojem nie zostałby on przekazany.
                      2. Chicot 1
                        Chicot 1 12 sierpnia 2014 18:44
                        0
                        Cytat z avt
                        Czy musiałeś stać przy desce kreślarskiej w biurze projektowym ?? Wtedy padłyby głupie pytania o numerację projektów biura projektowego, z reguły, zwłaszcza na etapie realizacji, co nie ma nic wspólnego z prawdziwym metalem pod względem ginekologicznym. Zwłaszcza gdy "sekrety" szyfrują. Tu 22M {co, według ich Backfire}.Cóż, nawet jeśli jest to kontynuacja jednej maszyny ......to medycyna jest tutaj bezsilna

                        Nie. Nie trzeba było stać przy deskach kreślarskich. Ale musiałem siedzieć w archiwach ...
                        I znowu, co mają z tym wspólnego Tu-22 i Tu-22M?.. Czy wyrzuciłem gdzieś pomysł, że 22M jest modyfikacją 22?..
                        Chodziło o produkt Sukhoi… A może zaczął rzeźbić swojego stratega od zera, nie biorąc za podstawę T-4?
                        A jeśli następnym razem zdecydujesz się pisać o medycynie, pamiętaj, że testowe słowo to „medyk”…
                        Cytat z avt
                        Jeśli po prostu pofatygowałeś się, aby zapoznać się z jego życiową ścieżką jako inżyniera i projektanta

                        zaniepokojony. I bardzo, bardzo dawno temu. Była taka książka i nazywała się „Projektant”…
                        Czy wspominałem gdzieś Li-2?.. Czy Pe-2?.. Wspomniałem o 3M. Biuro projektowe Miasiszczewa praktycznie nie pracowało nad jego udoskonaleniem, ponieważ było obciążone pracą nad M-50, a następnie M-52. W tym samym czasie Biuro Projektowe Tupolewa (to bękarty!) „dokończyło” i przywodziło na myśl Tu-16 i Tu-95… W rezultacie Tu-95 nadal służy (choć nie od dobre życie), a firma 3M odleciała w latach 1980-tych...
                        Dziwne, że twoi znajomi z MAI i KB nie powiedzieli o tym ...
                        Myasishchev był rzeczywiście genialnym projektantem. Tego nie można mu odebrać. Tak więc fragment o Bartinim był całkowicie zbędny ...
                        Cytat z avt
                        więc dość trudno jest mi wsysać bzdury, z jakim spokojem by to nie zostało przekazane

                        A co wydarzyło się w rzeczywistości według Ciebie (lub zgodnie z tym, co Ci powiedziano)?.. A w jakim czasie to się stało?.. Zwracam uwagę...
        2. Ilinia
          Ilinia 12 sierpnia 2014 20:45
          0
          Państwowa Komisja przyjęła go, gdy podczas śledztwa w sprawie katastrofy Yura Deineka w 2003 roku niespodziewanie okazało się, że samolot nie jest w służbie i wcale nie było jasne, co robił w TAK. Nie zdał nawet oficjalnie testów wojskowych. Trzeba było spojrzeć na początek klauna.
          TAk! I wierz mniej słodko mówiącym informacjom. Samolot okazał się nieskuteczny i bardzo drogi w utrzymaniu. Zamiast uczciwie się do tego przyznać, wycofać go z eksploatacji i wydawać pieniądze na jego konserwację (jedynie wznowienie montażu silników za to dużo kosztuje) na zaprojektowanie nowego samolotu, to już byśmy jeździli na nowym PAK DA.
      5. kot hipopotam
        kot hipopotam 12 sierpnia 2014 15:01
        0
        Ten szybowiec wyprzedził swoje czasy i jak zawsze biurokraci nie zrozumieli przełomu myśli naukowej i posiekali na śmierć. To tak, jakby dać neo-ordentalowi komputer, a on z niego zwariuje.
  5. Demel2
    Demel2 12 sierpnia 2014 06:56
    0
    Byłoby bardzo dobrze, chciałbym to zobaczyć w powietrzu, w przeciwnym razie na razie w zasadzie wszystkie są obiecujące.
    1. bardzo stary
      bardzo stary 12 sierpnia 2014 07:05
      +4
      A także – chciałabym zobaczyć –: co się w nim znajduje
      „Niedźwiedź”, podobnie jak 160., nadal można ulepszyć
      I życzymy PAK: raczej na skrzydłach
      1. Terski
        Terski 12 sierpnia 2014 07:23
        +2
        Cytat: Bardzo stary
        A także - chciałabym zobaczyć -: co w to wkłada "Niedźwiedź"

        Odpowiedz na wiadomości:
        Wcześniej informowano, że nowy poddźwiękowy bombowiec strategiczny rozwiąże zadania, które obecnie wykonują trzy typy samolotów: Tu-22, Tu-160 i Tu-95MS.
        Dzień Walentyna hi
  6. ZWYCIĘZCA-61
    ZWYCIĘZCA-61 12 sierpnia 2014 06:56
    +1
    Oto fajny nowy bombowiec za 6 lat, dobre wieści
  7. Grenz
    Grenz 12 sierpnia 2014 06:58
    0
    Czy nasi powietrzni starcy będą czekać na swoją wnuczkę. Latają bardzo aktywnie.
    Spieszyć się. Dobrze by było, gdyby uwzględniono nasze i światowe doświadczenie w budowie tych urządzeń.
    Czy jest coś bardziej otwartego od otwartego?
    Z wyglądu na razie tylko pytania.
    1. Czertkow Oleg
      Czertkow Oleg 12 sierpnia 2014 07:17
      +1
      Dobrze by było, gdyby uwzględniono nasze i światowe doświadczenie w budowie tych urządzeń.

      Tak, nasi projektanci wiedzą tylko, jak sortować nasiona. Kurwa, musimy skopiować doświadczenie „świata”, to jest większość Chińczyków. Myśl projektowa i szkoła w Rosji są wyjątkowe i zawsze były pierwsze.
  8. rotmistr60
    rotmistr60 12 sierpnia 2014 06:58
    +2
    Choćby nie ze szkodą dla naszego lotnictwa dalekiego zasięgu. Starzy „stratedzy” sprawdzili się dobrze. a ostatnio zarówno Stany Zjednoczone, jak i NATO drgnęły, gdy wzrosła liczba lotów bojowych rosyjskiego lotnictwa strategicznego i pojawiły się nasze samoloty tam, gdzie nie spodziewano się ich od dawna.
    Stąd nerwowość, jeśli nie powiedzieć, że histeria osobno zarówno NATO, jak i US Navy.
  9. andruha70
    andruha70 12 sierpnia 2014 06:59
    +7
    wszystkim, którzy służyli i służą w Siłach Powietrznych - gratulacje z okazji wakacji !!! żołnierz a nawet rano - ale odpompuję - zatrzymaj się na przystanku napoje dla nas wszystkich!!!
  10. Zomanus
    Zomanus 12 sierpnia 2014 06:59
    +3
    Zobaczmy. Ile mieliśmy już historii o megaprojektach, doprowadzonych do prototypów, które następnie zamknięto. W rzeczywistości wszystko to jest rozstrzygane teraz, na polach bitew w Noworosji.
    1. Igor39
      Igor39 12 sierpnia 2014 07:07
      0
      Czytałem o "stu części", wyglądało to cudowne auto!
  11. strzelec górski
    strzelec górski 12 sierpnia 2014 07:05
    +2
    Ciekawa aerodynamika. Korpus łożyska. Kontynuacja ideologii Suszenia. Ale możesz ukryć dużo paliwa, a broń jest ukryta. Taka latająca wyrzutnia. Do broni precyzyjnej. Jasne jest, dlaczego poddźwiękowy. Nowoczesna obrona powietrzna osiągnie każdą prędkość. Więc trzeba tego nie widzieć!
  12. Samotnik_53
    Samotnik_53 12 sierpnia 2014 07:09
    0
    Hurra taki samolot, raczej ma drogę do nieba! uśmiech
    USA muszą zostać zniszczone am
  13. Rus DV
    Rus DV 12 sierpnia 2014 07:15
    +3
    Planuje się, że nowy bombowiec będzie miał dużą siłę bojową i zdolność do pokonania nowoczesnej obrony przeciwlotniczej.
    Cholera, pokazali cukierka z daleka, powiedzieli, że spróbujemy za pięć lat... Szkoda, prawda?!
    Cóż, im więcej perspektyw, tym lepiej... Trzeba zrobić specjalną butelkę wina, włożyć ją do piwnicy i dostać we właściwym czasie.... uśmiech
    1. Denka
      Denka 12 sierpnia 2014 07:21
      +2
      Cholera, pokazali cukierka z daleka, powiedzieli, że spróbujemy za pięć lat... Szkoda, prawda?!
      Cóż, im więcej perspektyw, tym lepiej... Trzeba zrobić specjalną butelkę wina, wstawić ją do piwnicy i dostać w odpowiednim czasie.... Taka jest prawdziwa estetyka, dla której generalnie warto wysiłek i dążenie do najlepszych! Bardzo dobrze przez Ciebie zauważony!
  14. srebrnywilk88
    srebrnywilk88 12 sierpnia 2014 07:19
    +1
    W latach dominacji liberałów nikt nie zajmował się tematem lotnictwa strategicznego dalekiego zasięgu (i rzeczywiście, jak wiele projektów z zakresu obronności państwa)… Biura projektowe i fabryki stanęły na krawędzi przetrwania ...
    Teraz, przy wsparciu rosyjskiego kierownictwa, rozwój nowych rodzajów broni postępuje w przyspieszonym tempie… to w ostatecznym rozrachunku jest podstawą do zwiększenia zdolności obronnych państwa i niepodległości kraju i jej obywatele...
  15. andruha70
    andruha70 12 sierpnia 2014 07:21
    +1
    dziś o 10:30 czasu moskiewskiego na kanale Rossiya24 - wywiad z Naczelnym Dowódcą Sił Powietrznych puść oczko Posłuchajmy, co mówi?
  16. Ojciec Nikon
    Ojciec Nikon 12 sierpnia 2014 07:22
    0
    Doskonały! Po prostu nie rozumiem, dlaczego w obiecującym kompleksie stawiam na prędkości poddźwiękowe zażądać
  17. Balamyt
    Balamyt 12 sierpnia 2014 07:24
    +1
    Pancerz jest mocny....
    Jeśli to jest dźwięczne, wystarczy zgadnąć, o czym nawet nie będziemy wiedzieć!
    Przemysł obronny żyje, a w Rosji jest mnóstwo talentów!
  18. KIRON
    KIRON 12 sierpnia 2014 07:25
    +1
    Wystarczająco szybko, tylko, że to nie będzie to samo, co na zdjęciu.Ten kolaż krąży we wszystkich magazynach już od pięciu lat.
  19. Rus DV
    Rus DV 12 sierpnia 2014 07:27
    0
    Cytat: Ojciec Nikon
    Doskonały! Po prostu nie rozumiem, dlaczego w obiecującym kompleksie stawiam na prędkości poddźwiękowe zażądać

    Sądząc po aerodynamice zewnętrznej i zmiennym skosie skrzydła wkomponowanym w projekt, prędkość może być znacznie wyższa…. Rosjanie coś podniecają…. W przybliżeniu tak zrelacjonują szpiedzy, którzy wrócili z wystawy do ich przywództwa .... uśmiech
  20. gówno
    gówno 12 sierpnia 2014 07:28
    +1
    Tak, terminy się skracają. Nie jest to łatwe, ale jest zabawne!
    1. Rus DV
      Rus DV 12 sierpnia 2014 07:34
      0
      Cytat z shitovmg
      Tak, terminy się skracają. Nie jest to łatwe, ale jest zabawne!

      Kiedy lis odwiedza kurnik, prędkość w nim znacznie wzrasta. Mówią, że Rogozin coraz częściej odwiedza biura projektowe i wykonawców .... śmiech Bez obrazy dla naszych inżynierów, projektantów i pracowników... To literacka alegoria... uśmiech
  21. Ojciec Nikon
    Ojciec Nikon 12 sierpnia 2014 07:30
    0
    Cytat z RusDV
    Coś takiego zgłoszą szpiedzy, którzy wrócili z wystawy pod swoje kierownictwo….

    Niech Bóg błogosławi, jeśli tak!
  22. sgr 291158
    sgr 291158 12 sierpnia 2014 07:32
    0
    Okazało się, że to piękny ptak, ale walka z narkotykami też pewnie wystarczy.
  23. Rassom
    Rassom 12 sierpnia 2014 07:37
    0
    Wspaniała wiadomość na Dzień Sił Powietrznych Rosji! SZCZĘŚLIWE WAKACJE DLA WSZYSTKICH ZAINTERESOWANYCH! CZYSTE NIEBO!
  24. Serebryakow.75
    Serebryakow.75 12 sierpnia 2014 07:46
    +2
    Gratulujemy ulotkom
    Masz pełny zasób!
    Gratulujmy również nawigatorom,
    Abyś był na dobrej drodze!

    Bądź szczęśliwy, strzelec-radiooperatorze,
    Bądź zdrowy, mechanik lotniczy,
    Wypijmy Air Force na wakacje,
    Podnieśmy alkohol w szklance! napoje
  25. SAHALIN
    SAHALIN 12 sierpnia 2014 07:47
    0
    Cytat z Stalevara
    Dzień zaczyna się od dobrych wiadomości! Jeśli wyznaczymy sobie cel, na pewno to zrobią. Gdyby tylko finansowanie było regularne.

    Najważniejsze jest, aby uważnie monitorować finansowanie i odciąć ręce tym, którzy chcą zarobić na tym projekcie, a będzie nowy samolot, ku złu i przerażeniu materacy żołnierz
  26. Kwaigon
    Kwaigon 12 sierpnia 2014 07:52
    0
    Zawsze wiedziałam, że w Biurze Projektowym Sukhoi pracują i pracują wybitni ludzie!
  27. qwert
    qwert 12 sierpnia 2014 07:57
    +1
    . Zwróciłem też na to uwagę. Na zdjęciu lekko przerobiony (wystający baldachim) rysunek samolotu T-4MS. Ponadto w przypadku samolotu poddźwiękowego zmienna geometria skrzydeł jest niepotrzebnym luksusem i nieuzasadnioną komplikacją projektu. Dalej. Jeżeli Tu-160 i Tu-22M są samolotami wielotrybowymi, to PAKDA jest samolotami jednomodowymi. W związku z tym elastyczność użytkowania i żywotność maszyny są niższe. Ma jedną technologię ukrycia obrony. Ale przeciwko każdemu ukradkowi prędzej czy później pojawi się opozycja. Tak więc celowanie w B-2 jest błędem. Zawsze tworzyliśmy najlepsze samoloty na swój własny sposób.
    Jednym z powodów stworzenia samolotu poddźwiękowego i prawdopodobnie głównym powodem jest to, że będzie on znacznie tańszy w rozwoju i produkcji. Ale trzeba oszczędzać na jachtach i Chelsea, a nie na obronie. Jeśli to, co piszą o projekcie PAKDA, jest prawdą, to mnie denerwuje
  28. Iwan Tarasow
    Iwan Tarasow 12 sierpnia 2014 08:01
    -1
    Wcześniej informowano, że nowy poddźwiękowy bombowiec strategiczny rozwiąże zadania, które obecnie wykonują trzy typy samolotów: Tu-22, Tu-160 i Tu-95MS.

    Samoloty poddźwiękowe mogą zastąpić tylko samoloty poddźwiękowe.
    Potrzebujemy samolotu z naddźwiękowym reżimem przelotowym, taki samolot jest trudniejszy do przechwycenia przez myśliwce, ma krótszy czas lotu.
  29. pvv113
    pvv113 12 sierpnia 2014 08:01
    +4
    Szczęśliwego Dnia Rosyjskich Sił Powietrznych! Dobra wiadomość na święta. Najwyższy czas zwrócić uwagę na lotnictwo dalekiego zasięgu. Powodzenia deweloperzy! dobry
  30. Dejavu
    Dejavu 12 sierpnia 2014 08:06
    0
    Radziecki lont naukowy wystarczy na kolejne 50 lat. Boże dopomóż! Tymczasem czekamy na Armatę na Placu Czerwonym 9 maja :)
  31. regulamin10108
    regulamin10108 12 sierpnia 2014 08:21
    0
    Jednak poważnie podeszli do obrony! Teraz najważniejsze jest wykorzenienie pozostałości piątej kolumny z Ministerstwa Obrony, kompleksu wojskowo-przemysłowego i Sztabu Generalnego wyhodowanego przez Taburetkina! I wszystko się ułoży! dobry
  32. frcdkfl047
    frcdkfl047 12 sierpnia 2014 08:42
    0
    Chodźmy! Rób to szybciej!
  33. Dinko
    Dinko 12 sierpnia 2014 08:45
    0
    Nie daj Boże, że ciasto wystarczy!
  34. 3vs
    3vs 12 sierpnia 2014 08:59
    0
    Oto czapka!!! facet
  35. Wedmak
    Wedmak 12 sierpnia 2014 09:07
    0
    Planuje się, że nowy bombowiec będzie miał dużą siłę bojową i zdolność do pokonania nowoczesnej obrony przeciwlotniczej.

    Znowu dla starych... Cóż, duża siła bojowa - to oznacza duży ładunek broni uderzeniowej, dobrą elektronikę i elektroniczny sprzęt bojowy. To jest czyste. Ale jak pojazd poddźwiękowy pokona współczesną obronę przeciwlotniczą? Co za bzdury?
    1. bardzo stary
      bardzo stary 12 sierpnia 2014 20:50
      0
      Ale pomyślałem o tym samym... JAK?
      Jeśli 160. nie zawsze ucieka przed myśliwcami NATO, często towarzyszą mu Norwegowie „za rogiem”
  36. gęś
    gęś 12 sierpnia 2014 09:58
    +1
    Cytat: YUBORG
    Pytanie tylko, dlaczego naddźwiękowy Harley Tu-160 zostanie zastąpiony poddźwiękowym PAK DA? Czy silniki poddźwiękowe są lepsze od naddźwiękowych? A może nowy bombowiec strateg jest zbyt ciężki? Ogólnie pytania, kilka pytań. Pojęcie nośnika rakiet jest niezrozumiałe. A sądząc po układzie, ładunek rakiet i bomb nie zostanie zwiększony. Oczywiście chciałem zobaczyć coś takiego, niepozornego, z naddźwiękowym dźwiękiem, stosunkowo zwrotnego, z wejściem w stratosferę, ze stojakiem na bomby dwukrotnie większym od obecnego.

    Prędkość poddźwiękowa pozwala na poprawę stosunku udźwigu do oporu przy prędkości przelotowej, co zwiększa ładowność i zmniejsza zużycie paliwa. Zmniejszone zostaną również wymagania dotyczące wytrzymałości i materiałów powłokowych, a możliwy będzie korzystniejszy układ, który ułatwi samolot. Natomiast abstrakcja korzysta z „dodatkowych” 500 km/h, biorąc pod uwagę, że zasięg bomb planistycznych jest już poniżej 100 km, a głównym ładunkiem amunicji, cokolwiek by nie powiedzieć, są pociski manewrujące. Podleciał do linii startowej - wypuścił BC i przeciął kolejne 2000 km do strefy obrony powietrznej.
  37. Powiedział
    Powiedział 12 sierpnia 2014 10:52
    +1
    Cytat z Wedmaka
    Planuje się, że nowy bombowiec będzie miał dużą siłę bojową i zdolność do pokonania nowoczesnej obrony przeciwlotniczej.

    Znowu dla starych... Cóż, duża siła bojowa - to oznacza duży ładunek broni uderzeniowej, dobrą elektronikę i elektroniczny sprzęt bojowy. To jest czyste. Ale jak pojazd poddźwiękowy pokona współczesną obronę przeciwlotniczą? Co za bzdury?



    dlaczego miałaby przezwyciężyć obronę przeciwrakietową? Niech zrobią to pociski z bronią jądrową, po wypuszczeniu ich z samolotu mogą latać do 6 tys. km. Sztuczka polega na tym, że wzdłuż obwodu, na neutralnych wodach z kraju potencjalnego agresora, z różnych kierunków, można było wykonać zmasowane uderzenie pociskami z bronią jądrową z odległości 2 tys. Km i spokojnie wrócić do bazy. Nie potrzebuje naddźwiękowego dźwięku do pokonania obrony przeciwrakietowej, super dźwięk umożliwił ucieczkę od przechwytujących po strzale + szybszy lot do strzału, Tu-160 nie jest przeznaczony do przebijania się przez obronę przeciwrakietową. Dlatego w USA samoloty TAK 50 lat temu są nadal TAK...
    1. Wedmak
      Wedmak 12 sierpnia 2014 14:53
      0
      Zgadzam się, o tym mówiłem wcześniej..
      Tu-160 nie jest przeznaczony do przełamywania obrony przeciwrakietowej

      Nie mówiłem o obronie przeciwrakietowej, mówiłem o obronie powietrznej.
      Biorąc pod uwagę, że system obrony powietrznej obejmuje również myśliwce, potrzebny był przełom. Czytamy tę samą wiki:
      samolot miał zbliżać się do celu z prędkością przelotową poddźwiękową i pokonywać obronę powietrzną wroga - w trybie naddźwiękowym na dużej wysokości lub z prędkością przelotową w pobliżu ziemi;

      W tym czasie nie było pocisków na dużych wysokościach i nie każdy wojownik mógł zdobyć zwłoki. Ponadto Tu-160 jest również bombowcem w niepełnym wymiarze godzin. Po przebudowie mógł przenosić swobodnie spadające bomby / miny / kasety do 40 ton. Obecnie jest przewoźnikiem wyłącznie CR.
      Dlatego w USA samoloty TAK 50 lat temu są nadal TAK...

      Z wyjątkiem stosunkowo nowych B-1B i B-2.
  38. qwert
    qwert 12 sierpnia 2014 14:53
    +1
    Ani jeden stealth nie zastąpi szybkiego przełomu na małej wysokości. Nie ma możliwości ukrycia się przed wszystkimi lokalizatorami. Powłoka działa przy określonej długości fali. Mamy obronę powietrzną w zakresie decymetrów. Skradanie się pod nimi. Ponad horyzontem w centymetrach i widzą samoloty stealth. Widoczne są również radary milimetrowe. Nie możesz polegać na ukryciu. Teraz nowa generacja lokalizatorów działa jednocześnie na falach decymetrowych i metrowych. Niewielu będzie pracowało w trzech zespołach. A potem wszystkie te poddźwiękowe podstępy będą tylko zabawkami o cechach Tu-95 i B-52, a cena jest o dwa rzędy wielkości wyższa.
    A tak przy okazji, podczas ćwiczeń MiG-31 nie mógł współpracować z pociskami na Tu-95MS. Ponieważ Tu-95MS ma dobry sprzęt do walki elektronicznej. Jak widać, wynik można osiągnąć bez długich i wątpliwych technologii ukrywania się. Skradanie się ze szkodą dla wszystkich innych cech samolotu to amerykański sposób. Jego błąd jest widoczny na F-35, po co wchodzić w koleinę pozostawioną przez Amerykę, jeśli prowadzi do ślepego zaułka ?????
    Nawiasem mówiąc, jedną z rozważanych opcji PAKDA jest maksymalne wykorzystanie samolotu pasażerskiego opracowanego w produkcji jako podstawa. Czy nadal uważasz, że superodrzutowiec załadowany bombami lub Tu-214 z powłoką maskującą to dobra opcja dla bombowca?
  39. qwert
    qwert 12 sierpnia 2014 15:02
    +1
    "Według niektórych doniesień, istnieje co najmniej dziesięć różnych opcji rozmieszczenia samolotów przyszłości. Wersja poddźwiękowego bombowca według schematu "latającego skrzydła", który opiera się na osiągnięciach dalekosiężnego przeciwlotniczego Tu-202 - samoloty podwodne, uznawane za najbardziej obiecujące.Bombowiec posiada jedną komorę bombową, w której należy umieścić wielopozycyjną wyrzutnię na sześć pocisków samosterujących X-101 lub X-555 o łącznej masie 16 t. Zasięg bombowca powinien wynosić co najmniej 7 tys km. Samolot powinien trafiać w cele w odległości do 13,5 tego typu zasięg pocisków powinien wynosić 7000 km. Nie wierzę. Niewskazane. Zbędne) tysiące kilometrów, biorąc pod uwagę zasięg pocisków.
  40. kot hipopotam
    kot hipopotam 12 sierpnia 2014 15:06
    0
    No cóż, dlaczego w Rosji jest taki trend, nawet ojciec i syn Czerepanowowie jako pierwsi wynaleźli maszynę parową, Katarzyna nie znalazła w tym odpowiedniego zastosowania i nie dała dotacji na produkcję. Potem kupiliśmy angielskie parowozy. Więc tutaj oczywiście nie rujnujemy korzyści do końca, ale ze względu na krótkowzroczność urzędników dokonalibyśmy tego przełomu już w latach 70-tych.
  41. Romin
    Romin 12 sierpnia 2014 22:13
    0
    To bardzo dziwne, że my w lotnictwie nie rozwijamy w pierwszej kolejności tych projektów, w których osiągnęliśmy więcej w porównaniu z resztą. Powinny być bombowce z technologiami stealth, ale najnowsze trendy, jak zawsze, stoją za szybkością podejmowania decyzji)