Po prostu upadł
Zachód najprawdopodobniej po prostu nie pozwoli poznać prawdy o prawdziwych przyczynach katastrofy Boeinga pod Donieckiem
Miesiąc po katastrofie Boeinga na Ukrainie społeczność światowa wciąż nie otrzymała jednoznacznej odpowiedzi na temat przyczyny katastrofy.
Rozszyfrowanie „czarnych skrzynek”, badanie wraku samolotu przez międzynarodowych ekspertów nie przyniosło jeszcze żadnych rezultatów. Jednocześnie dla wielu jest już oczywiste, że oskarżenia wysuwane przez Zachód po tragedii wobec Rosji i bojówek Donbasu okazały się co najmniej nie do utrzymania.
Przypomnijmy, że 17 lipca Boeing-777 malezyjskich linii lotniczych lecący na trasie Amsterdam-Kuala Lumpur rozbił się nad terytorium regionu Doniecka. Wszystkie 298 osób na pokładzie zginęło.
To, co wydarzyło się niemal natychmiast, próbowały wykorzystać państwa zachodnie i Ukraina w wojnie informacyjnej. Kilka dni później Waszyngton i kilka europejskich stolic ogłosiły wprowadzenie nowych sankcji wobec naszego kraju.
Jednak analiza niektórych okoliczności katastrofy wykazała, że prawdziwym winowajcą tragedii może być ukraińskie wojsko. I, co najważniejsze, nie tylko oni – w prasie pojawiło się sporo przekonująco wyglądających wersji, które wskazują, że to, co się wydarzyło, należy postrzegać nie tyle jako błąd ukraińskich sił bezpieczeństwa, co zaplanowaną prowokację. .
Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej niezwłocznie opublikowało informacje z urządzeń obserwacyjnych, z których wynikało, że w pobliżu miejsca katastrofy latały samoloty wojskowe i działały systemy obrony przeciwlotniczej Ukrainy. W odpowiedzi strona ukraińska i Stany Zjednoczone mogły zaprezentować jedynie sfałszowane nagrania z negocjacji milicji oraz nagrania z portali społecznościowych.
Jednak całkiem niedawno hakerzy z CyberBerkut upublicznili korespondencję między nowym ministrem obrony Ukrainy Heletejem a dwoma asystentami Kołomojskiego, w której urzędnicy omawiali taktykę przekazywania informacji o katastrofie w prasie. W tym samym czasie przedstawiciele DRL przekazali „czarne skrzynki” z samolotu na stronę malezyjską w stanie nienaruszonym, a Kijów przez długi czas nie mógł zapewnić dostępu do miejsca katastrofy międzynarodowym ekspertom i obserwatorom.
Jednocześnie pojawiły się informacje, że kontrolerzy celowo wydali załodze Boeinga polecenie zboczenia z kursu. W tym samym czasie Malezja z jakiegoś powodu przekazała Wielkiej Brytanii rejestratory otrzymane od milicji. Później pojawiły się zdjęcia pokazujące ślady kul na wraku Boeinga.
Brak obiektywnych wniosków z badania doprowadził do powstania masy absolutnie fantastycznych wersji.
Zaczęli więc mówić o tym, że samolot leciał nie żywymi ludźmi, ale zwłokami. Inni postawili hipotezę, że nie było samolotu, a po prostu wojskowy transporter porozrzucał przygotowane wcześniej ciała i wrak samolotu.
Od razu przypomnieli sobie, że mniej więcej w tym samym czasie co Boeing miał lecieć samolot prezydenta Rosji. I że katastrofa zbiegła się w czasie z początkiem aktywnej operacji armii izraelskiej w Strefie Gazy. Oczywiście nie zapomnieli, że dyspozytorzy z Dniepropietrowska, gdzie obsadzano obywatela Izraela Kołomojskiego jako gubernatora, zboczyli z kursu.
Ale bez względu na to, jak dziwnie brzmią te wszystkie spekulacje, faktem jest, że śledztwo najwyraźniej nie przebiega zgodnie z zasadami i ciągnie się dalej. Holandia powiedziała, że pierwsze wyniki pojawią się dopiero we wrześniu. Ale też trudno w to uwierzyć. Rzeczywiście, 8 sierpnia Ukraina, Belgia, Holandia i Australia podpisały umowę, zgodnie z którą dane z badań będzie można publikować tylko za zgodą wszystkich stron. Oznacza to, że jeśli komuś nie podoba się prawda, to społeczność światowa nie powinna o tym wiedzieć.
Tak więc dla fanów teorii spiskowych sprawa Boeinga to świetne pole do kreatywności. Chociaż niewielu rozsądnych ludzi dzisiaj zaprzeczyłoby, że świat Historie jest wiele „białych plam”, pokrytych ciemnością. Atak na Pearl Harbor, samobójstwo nazistowskiego zbrodniarza Rudolfa Hessa, tragedia z 11 września 2001 r. ... Można bez końca wymieniać tajemnice historii, ale jest wiele wielkich prowokacji, takich jak spalenie Reichstagu.
Czy ludzie będą mogli poznać prawdę o przyczynach i okolicznościach katastrofy samolotu na Ukrainie? A może maksimum, jakie można wydobyć z międzynarodowych prowizji, to fraza w stylu „upadł”?
Były zastępca. minister cywilny lotnictwo ZSRR, Czczony Pilot ZSRR Oleg Smirnow uważa, że w obecnej sytuacji politycznej bardzo trudno będzie dowiedzieć się prawdy:
- Przyczyną katastrofy jest to, że Ukraina rażąco naruszyła wszystkie międzynarodowe zasady, nie zatrzymując lotów statków cywilnych tam, gdzie jest wojna, gdzie latają pociski, pociski, samoloty wojskowe. A Europa i Stany Zjednoczone poparły to rażące naruszenie, nie uznając zabijania kobiet i dzieci za pomocą sprzętu wojskowego za wojnę. A najbardziej za to stanowisko polityczne zapłaciła Europa, która nie chciała nazwać wojny wojną i poparła mordy na własnych obywatelach przez reżim kijowski.
To samo dotyczy dochodzenia. Widzimy pierwszy przypadek w historii lotnictwa cywilnego na świecie, kiedy w ciągu dwóch tygodni nie powstała komisja państwowa, którą miała powołać Ukraina. Ale zgodnie ze światową praktyką komisja państwowa jest powoływana w dniu katastrofy i tego samego dnia rozpoczyna pracę. Głównym przedmiotem badań są szczątki ludzi i samolotu. Wszystko zostało zrobione w taki sposób, że nie było do nich dostępu. Dopiero tydzień po katastrofie samolotu można było podejść do zwłok. Ale tam było gorąco, w dzień było +30 stopni, aw nocy +25 - wyobraźcie sobie, co się stało ze zwłokami.
Wszystkie te rażące naruszenia ze strony ukraińskiej, wsparcie ze strony Unii Europejskiej doprowadziły do tego, że teraz śledztwo zostało przerwane, jak oświadczyły Holandia i Malezja. Teraz Holandia obiecuje, że we wrześniu pojawi się raport wstępny z ujawnieniem negocjacji między kontrolerami a członkami załogi, danych z oględzin wraku. Ale rozumiemy, że w przeszłości wielu fragmentów już nie ma: coś zostało zmienione, coś zostało zabrane, coś zostało skradzione. To bezprecedensowe wydarzenie w historii światowego lotnictwa wskazuje, że Ukraina znalazła się w najgorszym miejscu pod względem bezpieczeństwa lotów.
Jest mało prawdopodobne, aby obiecany przez Holandię okresowy raport był obiektywny. W końcu obiektywnych danych jest po prostu za mało. Wszystkie szczątki muszą być ułożone w stos zgodnie z projektem samolotu i nie mogą być przechowywane na otwartej przestrzeni, ale w hangarze, pod strażą.
Sam badałem wiele katastrof i wiem, że czasami wrak bada się przez kilka miesięcy, a nawet lat. Prowadzone są specjalne badania, testy części, loty eksperymentalne. Cały ten kompleks środków jest jeszcze do zrobienia.
- Czy to nie zaskakujące, że wciąż nie ma dokładnych informacji, ale są tylko różne założenia?
„Podczas śledztwa wydarzyło się wiele dziwnych rzeczy. Zaskakujące jest nawet to, że rejestratory, które zawierają obiektywne informacje, trafiły do Wielkiej Brytanii. Ale jak Londyn pokazał się w tej historii? Cameron i prezydent Stanów Zjednoczonych, siedząc na skórzanych kanapach, nie wychodząc ze swoich biur, gdy komisja nie została jeszcze utworzona, od razu zidentyfikowali sprawców i przyczynę katastrofy. Sugeruje to, że albo są głupcami, albo robią to celowo. Ale głupcy nie są wybierani na odpowiedzialne stanowiska. Więc to było zamierzone.
- Co myślisz o różnych wersjach tak, że to był samolot ze zwłokami?
- Śledzę publikacje w prasie, ale wersje wyrażane traktuję jako nadmierny entuzjazm dziennikarzy wobec tego problemu. To ludzie kreatywni, stąd zupełnie nierealistyczne i bajeczne założenia.
Zwracam jednak uwagę, że zorganizowanie kontrolowanej katastrofy jest czysto technicznie możliwe. Dosłownie uczeń jest w stanie zrobić chip, który można naprawić w samolocie, i na polecenie wykona swój program. Mamy fakt, że jedno skrzydło samolotu, który rozbił się na Ukrainie, leży oddzielnie od kadłuba. Mogło się to zdarzyć w wyniku zamiaru: nacisnęli przycisk - skrzydło odpadło. Tak więc wersja z zaplanowaną katastrofą ma swoje miejsce.
Jedyną rzeczą było to, że Obama, Poroszenko i Cameron musieli na początku dojść do porozumienia. Tak jak jeden zestrzeliwuje samolot, drugi zapewnia polityczną osłonę, a Cameron próbuje wpłynąć na dekodowanie rejestratorów.
To oczywiście trudno sobie wyobrazić. Ale jest prawdopodobne, że po katastrofie Brytyjczycy na rozkaz Waszyngtonu rozszyfrowali rejestratory.
Z dostępnych materiałów nie miałem ani jednego podejrzenia, że był to samolot ze zwłokami lub że nie było samolotu, ale wrak był porozrzucany. Ale w pełni przyznaję, że Boeing został zestrzelony przez samolot wojskowy.
Globalne zasady badania katastrofy lotniczej są ściśle regulowane. Ale widzimy, że wszystkie zostały naruszone przez Ukrainę.
Historyk służb specjalnych Alexander Kolpakidi nie jest skłonny wierzyć w niepotwierdzone wersje, ale przyznaje, że byliśmy świadkami wielkiej prowokacji:
– Niewiele jest w historii przypadków użycia wielkiej katastrofy do prowokacji i wszystkie są bardzo różne. Ale za każdym razem łatwo jest popaść w teorie spiskowe, gdy wersje są przedstawiane na podstawie fałszywych informacji.
Weźmy na przykład przypadek z 11 września 2001 r. Ktoś mówi, że wszystko zorganizowały amerykańskie służby wywiadowcze. Ale żadna specjalna służba nie mogłaby tego zorganizować, to zbyt wiele kroków operacji. Katastrofa okazała się bardzo korzystna dla Waszyngtonu, ale jedyne, co mogły zrobić amerykańskie służby wywiadowcze, to zamknąć oczy.
Ale w przypadku zestrzelonego południowokoreańskiego Boeinga w 1983 r. jasne jest, że amerykańskie agencje wywiadowcze mogłyby zorganizować katastrofę. Zmiana kursu samolotu nie jest taka trudna, prowokując tym samym naszą obronę przeciwlotniczą.
Jeśli chodzi o katastrofę na Ukrainie, jest wiele sprzecznych informacji. Jedno jest jasne, że zestrzelenie Boeinga było nieopłacalne dla Rosji i milicji. Ale Ukraina, Stany Zjednoczone i Europa za tym, katastrofa cywilnego samolotu była na wyciągnięcie ręki.
Nie chciałbym, żeby śledztwo zakończyło się tak samo, jak ustalenie przyczyny śmierci „niebiańskiej setki” na Majdanie. Od tragedii minęło wiele miesięcy, ale „rzeczy nadal istnieją”.
W czasach sowieckich na Zachodzie działał bardzo potężny system demaskowania prowokacji. Byli oficerowie CIA, którzy zdemaskowali CIA. Pod przewodnictwem Philipa Agee wydali nawet specjalne czasopismo. We wszystkich krajach istniała silna opinia publiczna, pracowali wykwalifikowani dziennikarze śledczy. Teraz tego nie ma. Zbieramy owoce „wielkiej katastrofy geopolitycznej”. Bez względu na to, jak bardzo stara się nasz kanał telewizyjny Russia Today, sam nie jest w stanie wytrzymać tysięcy proamerykańskich kanałów.
Problem w tym, że to, co się wydarzyło, nie jest tak ważne, jak to, co się o tym mówi. Rosja jest teraz w niezwykle trudnej sytuacji. Dlatego tak naprawdę nie wierzę, że kiedykolwiek poznamy prawdę o tragedii na niebie nad Ukrainą.
- Czy prowokacje były często wykorzystywane do podejmowania decyzji politycznych?
- Pierwsza i druga wojna światowa rozpoczęła się od prowokacji. Nadal nie jest jasne, jak doszło do tego słynnego strzału w Sarajewie - naukowcy napisali wiele książek, ale pytania pozostają. To samo dotyczy prowokacji gliwickiej, kiedy naziści przebrani w polskie mundury sprowokowali niemiecki atak na Polskę.
Należy jednak pamiętać, że takie prowokacje są bardzo trudne do wdrożenia. Przecież ludzie w nich uczestniczą, a jeden z nich może coś wyrzucić. Nie wierzę w prowokację z 11 września, ponieważ trzeba było w nią zaangażować zbyt wielu ludzi. Ale skierowanie samolotu w złym kierunku, przekupienie pilota wcale nie jest trudne.
– Czy wszystkie służby specjalne są gotowe zrezygnować z norm moralnych, jeśli prowokacja zapowiada się pomyślnie?
- Jest mało prawdopodobne, aby eksperci na świecie podawali przykład, kiedy sowieckie służby specjalne organizowały jakąś prowokację. Ale Amerykanie zorganizowali ogromną liczbę prowokacji. Nawet sam Brzeziński przyznał, że to przez prowokację Stany Zjednoczone wciągnęły Związek Sowiecki do wojny w Afganistanie.
Warto pamiętać, że główną metodą pracy FBI jest prowokacja. Agent przychodzi do osoby, oferuje coś, a potem zostaje zdemaskowany. Prowokatorzy byli prawie codziennie wysyłani do sowieckiej ambasady w Stanach Zjednoczonych, proponując coś sprzedać. Z jakiegoś powodu nie lubią o tym rozmawiać, ale prowokacja dla Amerykanów to norma.
Iwan Konowałow, dyrektor Centrum Studiów Strategicznych, uważa, że Rosji prawie udało się oczyścić się z zarzutów, ale nie oznacza to, że winni tragedii poniosą jakąkolwiek odpowiedzialność:
„Dziś wszystko wskazuje na to, że Boeing został zestrzelony przez ukraińskie wojsko. Ale faktem jest, że od początku do końca cała ta historia jest upolityczniona i dlatego śledztwo nie jest prowadzone właściwie. Amerykanie oskarżyli Rosję i milicje bezpośrednio po katastrofie. Teraz muszą poprzeć ten wniosek. Ale jasne jest, że w oparciu o dostępne dane nie można tego zrobić. Dlatego proces dochodzenia jest opóźniony. Najwyraźniej teraz zastanawiają się, jak obrócić wyniki śledztwa na swoją korzyść.
„Ale ukrywanie przyczyny katastrofy też jest trudne.
- Najprawdopodobniej zostanie ogłoszone, że przyczyną katastrofy samolotu było wystrzelenie pocisku ziemia-powietrze. Ale kto to zrobił - nikt nie powie. Oznacza to, że potwierdzą to, co już wiadomo, a potem, jak mówią, wszystko jest pokryte mgłą. Nie sądzę, aby strona amerykańska była zainteresowana rozmową o prawdziwych winowajcach.
- Jaka będzie kontynuacja tej historii na płaszczyźnie politycznej?
– Już teraz sytuacja próbuje rozmawiać. Nie ma wcześniejszych ataków na Rosję i milicje. Teraz na pierwszy plan wysuną się inne incydenty, które mają miejsce na Ukrainie. Oczywiście historia Boeinga nie zostanie całkowicie zapomniana, ale będą tworzyć coraz mniej informacyjne powody do jej dyskusji.
- Andriej Iwanow
- http://www.km.ru/world/2014/08/17/katastrofa-malaiziiskogo-boinga-pod-donetskom/747336-prosto-upal
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja