Najszybszy - hipersoniczny X-43A

6
Najszybszy - hipersoniczny X-43A


Bezzałogowy samolot X-43A, który podczas testów wykazał po prostu fantastyczną prędkość – 11230 km/h, czyli 9,6 razy prędkość dźwięku, jest dziś najszybszym samolotem na świecie. Projektanci i inżynierowie z NASA, Orbital Sciences Corporation, MicroCraft Inc i innych pracowali nad projektem i stworzeniem X-43A. Prace nad stworzeniem samolotu trwały ponad 10 lat i obejmowały badania w zakresie naddźwiękowych silników strumieniowych zdolnych do rozpędzania samolotu do prędkości naddźwiękowych. Koszt prac szacowany jest na 250 milionów dolarów.

Celem opracowania najszybszego samolotu na świecie jest przetestowanie najnowszej technologii, będącej hipersoniczną alternatywą dla obecnych silników turboodrzutowych. Według naukowców, w przyszłości samoloty naddźwiękowe stworzone w oparciu o technologię będą w stanie dotrzeć do dowolnego punktu na planecie w zaledwie 3-4 godziny.

Po anulowaniu w listopadzie 1984 roku programu NASP, którego celem było stworzenie transatmosferycznego pojazdu X-30, pojawiła się kwestia kontynuowania badań nad prędkościami hipersonicznymi. Nowy program Hyper-X przewidywał rozwój technologii NASP, demonstrując w praktyce działanie hipersonicznego silnika strumieniowego (scramjet).

Pierwotnie planowano, że X-43A przewyższy samolot rakietowy X-15, który w 1967 r. osiągnął prędkość M = 6,7, nie tylko pod względem prędkości. Główną przewagą scramjeta nad konwencjonalnymi silnikami rakietowymi jest wykorzystanie powietrza atmosferycznego jako utleniacza, co może znacznie wydłużyć czas pracy silnika. X-43 to samolot bezzałogowy o długości 3,66 metra i wadze około 1270 kilogramów. Jako akcelerator używana jest rakieta na paliwo stałe Pegasus, która zaczyna się od NB-52B. W programie testowym zaplanowano wykonanie 2 lotów z prędkością M=7, a trzeciego z prędkością M=10.

Pierwsze uruchomienie eksperymentalnego X-43A odbyło się zgodnie z harmonogramem - 2 czerwca 2001 r., Ale specjaliści NASA zostali zmuszeni do zniszczenia X-43A, a także rakiety, gdy wymknęły się spod kontroli. Kamery nadzoru zainstalowane na pokładzie dwóch towarzyszących myśliwców F-18 zarejestrowały problemy w systemie naprowadzania pocisku Pegasus zaledwie kilka sekund po jego wystrzeleniu z B-52. Po wykryciu problemów rakieta, a wraz z nią prototyp X-43A, zostały zniszczone. Powstałe szczątki uderzyły w Ocean Spokojny.

Pierwsze udane testy X-43A przeprowadzono 27 marca 2004 roku. Udało się osiągnąć prędkość maksymalną M = 7. 15 listopada 2004 X-43A ustanowił nowy światowy rekord prędkości dla samolotów tej klasy, przelatując 800 kilometrów nad terytorium wyspy Św. Mikołaja położonej na Oceanie Spokojnym z prędkością M=10 (to 11000 XNUMX km/h) .

Hiper-X powinien służyć jako podstawa do tworzenia jednostek naddźwiękowych do różnych celów - od samolotów bojowych po systemy kosmiczne do wystrzeliwania na orbitę kosmiczną. Do 2016 roku możliwe jest stworzenie pierwszych naddźwiękowych samolotów szturmowo-rozpoznawczych. Do 2030-2040 Boeing planuje stworzyć pasażerski naddźwiękowy samolot pasażerski. Pasażer „Hyper-X” będzie prawdopodobnie o połowę mniejszy od współczesnego Airbusa i nie będzie miał okien. Aby chronić pasażerów przed znacznymi przeciążeniami, zostanie dla nich wykonana specjalna kabina ze sztucznie wytworzonym wysokim ciśnieniem.

Opis X-43A
Deweloper - MicroCraft Inc.
Typ — eksperymentalny GLA
Charakterystyka geometryczna i masowa:
Rozpiętość skrzydeł - 1500 mm.
Długość samolotu wynosi 366 mm.
Wysokość - 60 mm.
Masa początkowa - 1270 kg.
Punkt zasilania:
Silnik - scramjet.
Liczba silników - 1.
Szacunkowa charakterystyka lotu:
Maksymalna prędkość na wysokości, (M =) - 7700-11000 (7-10) km / h.
Pułap lotu - 30 km.
6 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. superkaczka
    0
    25 lipca 2011 10:16
    Przy tej prędkości na pewno przejdzie prawie każdy system obrony przeciwrakietowej, ale jest mało prawdopodobne, że będzie niepozorny.
  2. Eric
    0
    25 lipca 2011 16:23
    B-ja-ja! "Ajax" wygoogluj samolot naddźwiękowy! Dlaczego - usunęłaś matę - skopiuj i wklej cudze bzdury z jakiejś „młodościowej techniki”!? Już popieprzone!
  3. Eric
    0
    25 lipca 2011 20:41
    http:// sergib.agava.ru/russia/leninets/ajax/ajax. htm пробелы убрать!
  4. 0
    28 marca 2012 19:41
    Pozostaje tylko dodać możliwość samodzielnego poruszania się dohipersoniczna prędkość, aby stać się samolotem :)
  5. 0
    12 grudnia 2012 20:06
    Myślę, że dużo trudniej będzie zbudować pełnowymiarowy samolot.
  6. 0
    30 marca 2019 17:44
    Już 2019 ... Nic o nim nie słychać ani nie widać ... Oto one, prawdziwe bajki!