Lin Industries tworzy nowy pojazd nośny klasy lekkiej

10
Kilka zagranicznych firm prywatnych pracuje obecnie nad projektami pojazdów nośnych i statków kosmicznych. Oczekuje się, że dzięki takim projektom „prywatni inwestorzy” będą w przyszłości mogli wyprzeć światowych liderów branży kosmicznej, a także pomóc im przejmując część projektów. Pierwszą rosyjską prywatną organizacją, która zbuduje własną rakietę nośną, może być Lean Industries. Na początku września ogłosiła rozpoczęcie prac nad swoim kolejnym projektem o nazwie „Taimyr”. Wkrótce się pojawił wiadomości o współpracy z kilkoma powiązanymi organizacjami, co pomoże szybko wdrożyć nowy projekt.

Firma Lean Industries jest rezydentem klastra kosmicznego Fundacji Skołkowo i powstała w celu realizacji projektów z zakresu astronautyki. Obecnie specjaliści firmy pracują nad kilkoma projektami rakiet nośnych, statków kosmicznych itp. Dlatego trwają prace nad kilkoma lekkimi i ultralekkimi rakietami nośnymi, nad konstelacją satelitów do teledetekcji Ziemi itp. Jednocześnie najwyższy priorytet mają projekty rakiet nośnych, ponieważ taka technologia ma ogromne perspektywy.

Według ekspertów obecna wielkość rynku lekkich pojazdów nośnych osiągnęła 0,5–1 miliarda dolarów, co równa się 15–20 startom. Jednocześnie liczba uruchomień i wielkość tego rynku stale rośnie. Przykładowo w 2013 roku miały miejsce 22 starty lekkich rakiet nośnych, podczas których na orbitę wystrzelono 102 statki kosmiczne. W ten sposób lekkie rakiety nośne wystrzeliły na orbitę połowę wszystkich satelitów wystrzelonych w zeszłym roku. Warto zauważyć, że prawie dwie trzecie statków kosmicznych wystrzelonych przy użyciu lekkich rakiet nośnych należą do klasy nanosatelitów i powstały w oparciu o platformę CubeSat.

Aby wejść na rynek startów komercyjnych, firma Lean Industries kilka miesięcy temu zaproponowała projekt rakiety nośnej Adler o ładowności do 700 kg. Twierdzi się, że przy trzech startach rocznie rozwój i produkcja tej rakiety zwróci się w ciągu trzech lat. Za pomocą rakiet Adler proponuje się co roku wystrzeliwać na orbitę 3-4 minisatelity, a także dużą liczbę mikro- i nanosatelitów. W takim przypadku Adler będzie mógł zająć co najmniej 5% światowego rynku lekkich pojazdów nośnych.



Analiza istniejącego rynku lekkich rakiet nośnych wykazała, że ​​do rozwiązania niektórych problemów właściwości rakiety Adler mogą być zbędne. Kontynuowanie zmniejszania ładunku rakiet ma sens. W związku z tym zaproponowano opracowanie projektu rakiety z możliwością dostarczenia 5-100 kg na niską orbitę okołoziemską. Rozpoczęcie prac nad nowym projektem o nazwie Taimyr ogłoszono na początku września.

Poinformowano, że istnieją już umowy z kilkoma powiązanymi organizacjami zaangażowanymi w tworzenie statków kosmicznych. Zatem opracowanie rakiety o masie 5 kg będzie rzeczywiście uzasadnione. Jednak głównym modelem rodziny Taimyr będzie rakieta o ładowności 100 kg. Wszystkie pozostałe wersje rakiety nośnej będą modelem podstawowym odpowiednio zmodyfikowanym.

Jak wynika z opublikowanych materiałów, rodzina rakiet nośnych Taimyr będzie oparta na uniwersalnym module, w skład którego wejdą zbiorniki paliwa i silnik rakietowy na paliwo ciekłe. Moduły tego typu o długości 8,7 m i średnicy 0,5 m można stosować pojedynczo, co zapewni minimalną ładowność, lub w blokach. Przykładowo, aby dostarczyć na orbitę 100 kg ładunku, pięć modułów zostanie połączonych w jedną rakietę nośną, dodatkowo wyposażoną w komorę ładunkową.



Tworzenie lekkich i ultralekkich rakiet nośnych wiąże się z pewnymi trudnościami ze względu na małe wymiary oraz ograniczenia dotyczące maksymalnej dopuszczalnej masy i kosztów produkcji. Aby zapewnić wymagane właściwości, specjaliści z Lean Industries proponują zastosowanie szeregu oryginalnych rozwiązań w konstrukcji rakiety Taimyr.

Według generalnego projektanta Lean Industries, Aleksandra Ilyina, nowa rakieta powinna mieć silnik na ciecz z wyporowym układem zasilania paliwem. Faktem jest, że paliwo płynne musi być dostarczane do komory spalania pod wysokim ciśnieniem, do czego zwykle stosuje się specjalną jednostkę turbopompową (TPA). Zastosowanie TNA zapewnia niezbędne właściwości, ale prowadzi do komplikacji i zwiększenia kosztów całego silnika. Rodzina rakiet Taimyr ma dostarczać paliwo poprzez wytworzenie wysokiego ciśnienia w zbiornikach. Takie podejście wymaga stworzenia zbiorników o dużej wytrzymałości, ale pozwala zmniejszyć koszt silnika na ciecz niemal o połowę ze względu na oszczędności na pompach paliwowych.

Pociski Taimyr powinny otrzymać nowy system sterowania opracowany specjalnie dla nich. Twórcy rakiet zauważają, że obecnie większość pojazdów nośnych korzysta z systemów sterowania stworzonych w latach osiemdziesiątych w oparciu o ówczesną bazę elementarną. Systemy te mają wysokie właściwości i są również opanowane w produkcji i działaniu. Są jednak zbyt złożone i mają nadmiarowe funkcje, aby wykonywać szereg zadań. Przykładowo dla niektórych klientów sam fakt wyniesienia na orbitę mikro- czy nanosatelity jest ważny i błąd kilkudziesięciu kilometrów podczas startu im nie przeszkadza.

W ten sposób możliwe staje się uproszczenie układu sterowania, zmniejszając dokładność wyniesienia ładunku na orbitę. Całkowite uproszczenie systemu pozwala na zmniejszenie wymagań dotyczących bazy elementów, a co za tym idzie, obniżenie kosztów produkcji. A. Ilyin zauważa, że ​​nowy system sterowania będzie około 10 razy tańszy od istniejących. Opatentowaniu zostanie poddanych szereg oryginalnych rozwiązań technicznych.

Trzecim know-how, które ma zostać wykorzystane w projekcie Taimyr, jest paliwo. Specjaliści Lean Industries postanowili wykorzystać naftę jako paliwo i nadtlenek wodoru jako środek utleniający. Zdecydowano się na rezygnację z „tradycyjnego” ciekłego tlenu ze względu na niektóre jego cechy. Zastosowanie nowej pary paliwowej podyktowane jest chęcią obniżenia kosztów eksploatacji rakiety nośnej poprzez nieznaczne poświęcenie niektórych jej właściwości.

Nadtlenek wodoru ma kilka zalet w porównaniu z ciekłym tlenem. W normalnych warunkach jest to ciecz, dlatego nie ma potrzeby stosowania specjalnego sprzętu, aby utrzymać utleniacz w stanie ciekłym i zapobiec jego wygotowaniu. Ponadto nadtlenek wodoru ma większą gęstość w porównaniu z ciekłym tlenem, co umożliwia zmniejszenie rozmiarów i masy konstrukcji rakietowych. Wreszcie nadtlenek wodoru jest bezpieczniejszy dla środowiska i personelu obsługującego.

9 września firma Lean Industries ogłosiła oficjalne rozpoczęcie współpracy z Zakładem Silników Rakietowych Moskiewskiego Instytutu Lotnictwa (MAI). Zgodnie z podpisaną umową specjaliści MAI opracują nowy silnik rakietowy na paliwo ciekłe o ciągu 2,5-3 ton, przystosowany do pracy na parze paliwowej nafta-nadtlenek wodoru. Silnik ten ma być zastosowany w modułach rakiety nośnej Taimyr.

17 września pojawiła się informacja o podpisaniu umowy pomiędzy Lin Industries a Kalibrovsky Plant LLC. W przyszłości przedsiębiorstwo regionu moskiewskiego będzie zaangażowane w budowę nowych pojazdów nośnych klasy lekkiej i ultralekkiej, opracowanych przez Lin Industries.

Oczekuje się, że utworzenie nowego projektu nie zajmie dużo czasu. Testy rakiety Taimyr mają rozpocząć się latem przyszłego roku. Miejscem testów powinien być poligon Kapustin Yar. Zatem szereg działań mających na celu uproszczenie i obniżenie kosztów projektu powinno również prowadzić do skrócenia ram czasowych jego powstania. W przypadku braku poważnych problemów pierwszy komercyjny start rakiety nośnej Taimyr z małymi satelitami na pokładzie mógłby nastąpić w ciągu najbliższego półtora do dwóch lat.

Rozwój elektroniki i technologii kosmicznej doprowadził do pojawienia się i powszechnego stosowania małych satelitów różnych klas i typów. Zwykle taki sprzęt jest wystrzeliwany na orbitę jako dodatkowy ładunek dla innego statku kosmicznego. Jednakże istnieje tendencja do tworzenia wyspecjalizowanych rakiet nośnych zaprojektowanych specjalnie do wystrzeliwania małych satelitów różnych klas.

Pocisk Taimyr jest jednym z pierwszych krajowych osiągnięć w swojej klasie i dlatego cieszy się dużym zainteresowaniem. Poza tym, ze względu na niewielką liczbę konkurentów, ma całkiem spore perspektywy. Prawdziwe perspektywy nowego projektu firmy Lean Industries poznamy już w najbliższej przyszłości: testy nowej rakiety rozpoczną się latem przyszłego roku, a komercyjny lot może rozpocząć się już w 2016 roku.


Na podstawie materiałów z witryn:
http://spacelin.ru/
http://community.sk.ru/
http://i-mash.ru/
http://i.rbc.ru/
http://zoom.cnews.ru/
10 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. StolzSS
    +6
    22 września 2014 08:50
    Dawno, dawno temu pracowaliśmy nad pomysłem wystrzelenia minisatelitów ze zmodyfikowanego myśliwca przechwytującego Mig-31 i moim zdaniem był to o wiele rozsądniejszy pomysł niż ogrodzenie w tym celu rodziny nowych rakiet hi
    1. 0
      22 września 2014 10:32
      Były takie przypadki, kiedyś czytałem, gdy nie chcieli zapytać dlaczego - jak obciążenie podwozia, kadłub, nie, mówią, że wszystko można wzmocnić lokalnie, ale po co wtedy, bo ciekły tlen pływa, a w Mig- 31 jak nie uszczelnisz to jest wyciek oleju tam coś się stanie ale z tlenem będzie huk
    2. SergeyM
      +1
      22 września 2014 12:18
      Wystrzelenie „powietrzne” ma tę zaletę, że umożliwia wystrzelenie na dowolną orbitę, w przeciwieństwie do orbity stacjonarnej.
  2. 0
    22 września 2014 09:58
    Przestrzeń kosmiczna staje się publicznie dostępna, co jest dobrą wiadomością.
    Jeśli eksplorację kosmosu pozostawimy wyłącznie w rękach państw, tak naprawdę nigdy nie opuścimy tej planety.
    1. +1
      23 września 2014 13:37
      Żartujesz, każdy specjalista w dziedzinie rakiet powie, że wszystko opisane powyżej w tym artykule to czysty nonsens.
  3. -1
    22 września 2014 10:36
    A. Shlyadinsky - jak to mówią, pozdrowienia z forum wiadomości o astronautyce :-)
    1. 0
      23 września 2014 13:39
      Tak, tak, ten artykuł pokazuje kompetencje osób, które zajmowały to forum. A bzdury z forum NK pełzają po RuNet hi
    2. 0
      23 września 2014 13:39
      Tak, tak, ten artykuł pokazuje niekompetencję ludzi, którzy okupowali to forum Wiadomości Kosmonautycznych. A bzdury z forum NK pełzają po RuNet i widzimy podobne bzdurne artykuły hi
  4. 0
    22 września 2014 11:23
    Jeśli naszym uda się znacząco obniżyć koszty wystrzelenia na orbitę, to będę bardzo szczęśliwy.
    Powodzenia dobry i udane testy. napoje
    1. 225 herbaty
      0
      24 września 2014 07:51
      Cytat: schizofrenik
      Jeśli naszym uda się znacząco obniżyć koszty wystrzelenia na orbitę, to będę bardzo szczęśliwy.
      Powodzenia. i udane testy.


      Tak, będzie działać...
      Pierwsza rosyjska prywatna firma „Lis Industries”..
      Już sama nazwa wiele mówi, a biorąc pod uwagę, że „projekt Skołkowo” coś sugeruje, że następny „Chubasizm” będzie wyciągał pieniądze od państwa i to w ramach gwarancji państwowych, tj. znowu na nasz koszt. Raspiłowszczyna
  5. +1
    22 września 2014 15:40
    W ten sposób RSD odradza się pokojowo, grzecznie i bez robienia zamieszania. Amerykanie płaczą tyran
    1. 0
      22 września 2014 16:45
      Cytat od księżnych
      W ten sposób RSD odradza się pokojowo, grzecznie i bez robienia zamieszania. Amerykanie płaczą

      Zgadza się, towarzyszu!
      I wiele z nich na podwoziu BAZ i Universalmash.
  6. -1
    22 września 2014 19:16
    Dość długo pracowałem w branży kosmicznej (OKB Fakel, NIIFI), a od jakiegoś czasu pracuję dla prywatnego właściciela, także w dziedzinie elektroniki.
    Muszę przyznać, że kontrast jest niesamowity.
    Jako prywatny właściciel stawiam na niewielką liczbę deweloperów, ale o wyjątkowo wysokiej jakości.
    Żadnych „tajnych gier”. Atmosfera jest zupełnie inna.
    Tak, jesteśmy tutaj pod presją potrzeby wyników - ale ma to ogromne zalety, jeśli jesteś coś wart..
  7. 0
    23 września 2014 13:48
    Oczywiście rozumiem, że ktoś znowu musi ukraść pieniądze, ale żeby to zrobić tak bezczelnie, z artykułu jasno wynika, że ​​nie ma absolutnie żadnego pomysłu, jest tylko chęć zdobycia za to pieniędzy.
    1. Komentarz został usunięty.
      1. 0
        24 września 2014 19:22
        To pewne, okradli nanosatelity, teraz w użyciu są nanorakiety.
  8. +1
    23 września 2014 19:34
    Przyszłość nadaje się do ponownego wykorzystania. Gdy tylko prywatni handlarze wkroczą w pobliski kosmos na skalę przemysłową, zaśmiecając go swoimi „nanosatelitami”, regulacje będą zmuszone wprowadzić regulacje mające na celu oczyszczenie orbit ze zużytych nośników i ładunków. To i rynek rozliczeniowy zmienią na gorsze charakterystykę mediów.