Ważnym argumentem jest lotniskowiec niezgody
Są państwa, które są zorientowane głównie na morze, powiedzmy Norwegia, Wielka Brytania, Holandia. Są kontynentalne, takie jak Rosja, Niemcy, Francja. Do stanów wyjątkowych zaliczają się na przykład USA i Kanada, które łączą obie zasady. I nie chodzi tu o długość granic morskich, liczbę statków wojskowych i cywilnych, w ogóle o potencjał stoczniowy czy kwalifikacje marynarzy, ale o subtelny czynnik psychologii państwa. Na przykład wyspiarska Japonia nigdy nie była powszechnie akceptowaną potęgą morską. Co w tym przypadku można powiedzieć o Chinach, które w ogóle nie miały ambicji oceanicznych. Teraz jednak Niebiańskie Imperium rysuje swój własny wektor morski.
W poprzednich dekadach Pacyfik był praktycznie zdominowany przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych, która między innymi publicznie ogłosiła, że wody Morza Południowochińskiego wraz z łowiskami, bogatym szelfem i przebiegającymi przez nie szlakami handlowymi są „odrębną strefą” interesy państwa”. Z kolei kilka lat temu rząd chiński ogłosił suwerenność nad wodami sąsiadujących z nimi Morza Żółtego, Wschodniochińskiego i Południowochińskiego. Stowarzyszenie Narodów Azji Południowo-Wschodniej (ASEAN) również ma swoje interesy w tym regionie.
W 2009 roku, przemawiając na Forum Terytorialnym ASEAN w Hanoi, sekretarz stanu USA Hillary Clinton ogłosiła nową politykę, która w rzeczywistości oznaczała: jeśli masz kontrowersyjne kwestie z Chinami, zadzwoń do nas. Od tego czasu istniejące nieporozumienia między Chinami z jednej strony a Stanami Zjednoczonymi i krajami ASEAN z drugiej zaczęły przybierać ostrą formę. Okręty wojenne Cesarstwa Niebieskiego wielokrotnie siłą uniemożliwiały pracę statkom wietnamskim i filipińskim prowadzącym własne badania geologiczne w pobliżu spornych wysp. Zdarzały się też przypadki bardzo poważne, jak np Historie z amerykańskim statkiem zwiadowczym zbierającym informacje o chińskiej marynarce wojennej znajdującej się na Morzu Południowochińskim, które zostało odgrodzone i otoczone przez chińskie okręty wojenne. Według oświadczeń strony chińskiej „wtargnięcia amerykańskich samolotów i statków do chińskiej strefy ekonomicznej trwają do dziś”. Jednocześnie amerykańscy eksperci wyrażają obawę, że Chiny mogą opracowywać plany rozmieszczenia na półwyspie Hainan własnego Planu 094 (Jin) SSBN, wyposażonego w balistyczne rakiety międzykontynentalne JL-2, oraz rozpocząć ciągłe patrolowanie wód w wodach Morza Południowochińskiego przez własne siły morskie.
Ale teraz Chiny mają kolejny argument, aby wzmocnić swoją pozycję w regionie. Mowa o lotniskowcu „Shi Lian”, zbudowanym na bazie radzieckiego krążownika „Wariag”, zakupionego od Ukrainy za 20 milionów dolarów. Próbny rejs odbył się 10 sierpnia 2011 roku. Testy właściwości jezdnych trwały 4 dni i 14 sierpnia krążownik przewożący samolot wrócił do portu Dalian. W związku z tymi testami żegluga na wodach przybrzeżnych ChRL została ograniczona w dniach 10–14 sierpnia 2011 r., podaje agencja informacyjna Xinhua, powołując się na informacje dostarczone przez Administrację ds. Bezpieczeństwa Żeglugi. Na brzegu załoga dowodzona przez absolwenta Akademii Marynarki Wojennej im. Admirał Kuzniecow z Petersburga, kapitan Li Xiaoyang, został powitany fajerwerkami. Celem krótkiego debiutu morskiego było wykrycie niedociągnięć w konstrukcji lotniskowca. Teraz port będzie kontynuował prace nad dalszymi ulepszeniami i wyposażeniem.
Po zakończeniu prac na pokładzie Shi Liana zostaną rozmieszczone pokładowe myśliwce J-15, chińskie helikoptery Z-8 i Z-9 oraz rosyjski Ka-31. I tu znowu zaczynają się orientalne schematy werbalne: według oficjalnej wersji pierwszy lotniskowiec będzie wykorzystywany przez PLA „jako poligon”, „do prowadzenia różnych badań, głównie cywilnych” itp. Powstaje jednak całkowicie uzasadnione pytanie: jeśli jest to tylko poligon doświadczalny, to po co skomputeryzowane systemy kierowania i monitorowania ognia, ulepszone stanowisko armaty Typ 730 lub pokładowy system rakiet przeciwlotniczych FL-3000N, który jest w stanie zainstalowany na nim niszczyciel celów powietrznych w odległości do 9 km?
Представители США, высказывают обеспокоенность фактом появления на вооружении китайской armia столь грозного broń, który niewątpliwie jest nowoczesnym lotniskowcem, niemniej jednak w oświadczeniach zwraca się uwagę, że pojawienie się lotniskowca w Chinach nie zmieni znacząco równowagi obecnych sił morskich na Morzu Południowochińskim. Dowództwo PLA stwierdziło, że lotniskowiec będzie wykorzystywany do celów szkoleniowych, a także „testowania” specjalnych technologii na potrzeby projektowania kolejnych podobnych okrętów. Pomimo tego stwierdzenia najbliżsi sąsiedzi Chin, z którymi Chiny mają nierozwiązany spór terytorialny, postrzegają wodowanie lotniskowca jako obiektywne zagrożenie dla swoich interesów narodowych. Stany Zjednoczone i Indie nazwały fakt pojawienia się nowoczesnej jednostki bojowej w chińskiej marynarce wojennej deklaracją woli. Nie ma wątpliwości, że Pekin myśli długoterminowo. Opracowuje taktykę dominacji morskiej na kierunku wschodnim dosłownie 30 lat wcześniej. Według japońskich ekspertów wojskowych już w 2015 roku ChRL z dużym prawdopodobieństwem będzie dysponować 3 formacjami lotniskowców, w tym okrętami wyposażonymi w elektrownie jądrowe.
Innym pytaniem jest, gdzie Chiny planują wykorzystać te statki. Obszar wodny najbliższego Morza Południowochińskiego jest bardzo mały, aby pomieścić 3 formacje lotniskowców. ChRL ma różnice z Japonią w sprawie niezamieszkanych wysp Diaoyutai i Senkaku; we wrześniu 2010 r. zatrzymanie na tym obszarze chińskiego trawlera przez łodzie japońskiej straży przybrzeżnej wywołało dość głośny skandal dyplomatyczny. Archipelag należy do łańcucha wysp na Oceanie Spokojnym, leżącego na szelfie kontynentalnym, którego bogate zasoby surowców również są przedmiotem nierozwiązanego sporu.
informacja