Latające samochody w służbie US Army

7
To tutaj zaczynają się spełniać marzenia pisarzy science fiction, że samochody można unieść w powietrze i opuścić z powrotem na ziemię równie łatwo, jak poruszają się po autostradach. A takie pomysły powstały od kreatywnych ludzi z początku lat 20. ubiegłego wieku. W tym czasie samochód nie był jeszcze pełnoprawnym właścicielem amerykańskich dróg, a ludzie mieli już kolorowe sny o tym, jak samochody krążą nad ich głowami.

Latające samochody w służbie US Army


Dziś na świecie istnieje już kilka rodzajów samolotów, które łączą w sobie cechy samolotu i zwykłego „samochodu pasażerskiego”. Szczególny sukces w produkcji takich maszyn odniosła amerykańska firma Terrafugia. Już dziś bogaci obywatele mogą wyłożyć z kieszeni około ćwierć miliona dolarów i kupić cudowny samochód. Terrafugia od kilku lat wypuszcza filmy promocyjne, w których szczęśliwi posiadacze aut ze śmigłami i skrzydłami najpierw wyjeżdżają ze swojego garażu, a potem wciskają guzik – rozkładają się skrzydła o wspaniałym designie, słychać szum silników, samolot wzbija się w niebo.

Dziś również amerykańskie struktury wojskowe chciały mieć do swojej dyspozycji coś podobnego. Chcą, aby deweloperzy zajęli się stworzeniem pojazdu opancerzonego, który może wzbić się w powietrze i wykonać wystarczająco długie loty. Po co Amerykanom taki sprzęt, skoro mają te same helikoptery i samoloty? Odpowiedź jest dość oczywista. Jeśli projekt, który został nazwany „latającym Humvee”, zostanie powołany do życia, to Pentagon będzie mógł kompletować poszczególne części za pomocą prawdziwie wielofunkcyjnych maszyn. Urzędnik wojskowy USA, zastanawiając się nad potencjałem opancerzonego pojazdu powietrznego w wojsku, mówi, że może on zostać wykorzystany jako bezzałogowy pojazd-robot, który może prowadzić zarówno zwiad naziemny, jak i powietrzny. Jednocześnie ochrona kadłuba nie pozwoli wrogowi na łatwe zniszczenie urządzenia. Jeśli wyposażysz latający samochód w działa, to oprócz funkcji poszukiwawczo-rozpoznawczych będzie mógł uderzyć we wroga zarówno na ziemi, jak iw powietrzu.

Istnieje również projekt tzw. załogowego latającego jeepa, który zostanie zrealizowany przez jedną z zaplanowanych już do realizacji amerykańskich firm. Planuje się, że taka maszyna będzie mogła przewozić na pokładzie do 5 osób, a także określony ładunek. Jednocześnie Transformer TX, jak wcześniej nazywało go wojsko, będzie wyposażony w dość poważne systemy ochrony, a także instalacje karabinów maszynowych, które nie pozwolą bez przeszkód uderzyć w samolot z ziemi.



Tak niezwykłą maszynę latającą można wykorzystać do różnych celów. Wśród tych celów jest udział w osłonie formacji piechoty z niskich wysokości, pokonywanie przeszkód w postaci pól minowych, a także mobilny ruch kontyngentu w trudnym terenie.

Jeśli armia amerykańska otrzyma w najbliższym czasie taki sprzęt, a deweloperzy twierdzą, że może to nastąpić już w 2012 roku, to w jej składzie może pojawić się jednocześnie kilka pułków powietrznych. Planuje się, że nowy sprzęt zostanie wykorzystany również do prowadzenia operacji policyjnych w innych krajach. Tak więc Izrael jest bardzo zainteresowany tego rodzaju technologią. W świetle zaostrzonego ostatnio konfliktu z Palestyną władze Izraela ogłosiły nawet możliwość dofinansowania projektu stworzenia w Stanach Zjednoczonych latającego samochodu pancernego z funkcją niszczenia siły roboczej wroga.



Krytycy takich maszyn twierdzą, że jeśli pojazdy powietrzne pojawią się w powietrzu, na przykład nad Afganistanem, mogą stać się godnymi pozazdroszczenia celami dla MANPADS. I rzeczywiście, prędkość lotu nie przekracza 500 km/h (w rzeczywistości istnieją modele o prędkości około 190 km/h), co sprawia, że ​​loty w takich maszynach są wyjątkowo niebezpieczne. A o zwrotności takich maszyn nie trzeba jeszcze mówić. Ogólnie twórcy wciąż mają czas na zastanowienie się, jak poprawić bezpieczeństwo tak nietypowych środków rozpoznania i walki.
7 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. MAKALEKSEY
    +2
    5 września 2011 11:43
    Nawet w Rosji urzędnicy i wojsko przeznaczają budżet na bardziej realne projekty))
  2. 0
    5 września 2011 16:20
    Ale mają DAPRA (Advanced Defense Research Projects Agency). Nie daje pieniędzy na cięcie, a bardzo chętnie generuje różnego rodzaju pomysły i daje ciekawe pieniądze z budżetu na rozwój. I nie mamy własnej dapra. Wszystkie te zmiany dotyczą przede wszystkim przyszłości. Gdzie jest nasza perspektywa?
    1. 0
      6 września 2011 00:14
      Kierownictwo MO and Co ...
  3. 0
    5 września 2011 21:02
    żadnych barier dla patriotów!!! nasz Serdiukow z firmą - pionierzy przeciwko Pindos.kagorta- a co do DAPRY masz rację, przepraszam, że nie mamy tak ciekawej organizacji. puść oczko
  4. 0
    5 września 2011 21:42
    Moim zdaniem projekt pepelac był bardziej realny: http://topwar.ru/2652-blue-origin-amerikanskij-pepelac.html puść oczko
    1. 0
      6 września 2011 15:22
      Zgadza się! Nawet ich nowy prywatny „Dragon” wielokrotnego użytku Yauoba został skradziony z „Kin-dza-dzy”
      http://imageshack.us/photo/my-images/263/89659044.png/

      Jeśli chodzi o te pepelaty, to było to już omawiane półtora lub dwa lata temu, to już nie jest nowość. Najbardziej rozsądna wydała mi się opinia, że ​​z taką konstrukcją normalnie ani latać, ani jeździć. A to na tle wagi i złożoności projektu, co prowadzi do zwiększonego ryzyka awarii podczas pracy i zaporowych kosztów. Słyszysz więc wyraźny, rytmiczny dźwięk „uderzenie-uderzenie” – piłowanie na błogosławieństwo.
  5. 0
    10 lutego 2013 23:18
    Wciąż ciekawy projekt, znając Merkantów nie mam wątpliwości, że odniosą z niego choć kroplę korzyści.