Pojazdy opancerzone Bułgarii. Część 1. Początek. 1934-1942
Po raz pierwszy Bułgarzy zapoznali się z nowym rodzajem sprzętu wojskowego - czołgi, w 1917 r., kiedy grupie oficerów odwiedzających Niemcy pokazano zdobyczne czołgi alianckie.
Jednak 17 listopada 1916 r., podczas bitwy na froncie Dobrużany w Rumunii, Bułgarom udało się zdobyć samochód pancerny Austin od wojsk rosyjskich. Dalsze losy zdobytego wozu pancernego nie są znane.
Po klęsce w I wojnie światowej Bułgarii zabroniono posiadania wielu rodzajów broni, w tym czołgów. Sojusznicza Komisja Kontroli sympatyzowała z Jugosławią i Grecją i starała się izolować i osłabiać Bułgarię. Jednak zmiany w polityce światowej na początku lat 30., kiedy wiele krajów europejskich przestało przestrzegać wcześniej zawartych porozumień, pozwoliły Bułgarii na rozpoczęcie wzmacniania sił zbrojnych.
W 1934 r. bułgarskie Ministerstwo Wojny zdecydowało o zakupie we Włoszech 14 tankietek Fiat-Ansaldo L3/33, ciężarówek do transportu ciężkich tankietek 14 Rada, dział przeciwlotniczych i innego sprzętu wojskowego o łącznej wartości 174 mln lewów na kredyt na okres 6-8 lat. W rzeczywistości tankietki kosztowały Bułgarów 10.770,6 1 tys. lew. 1935 marca XNUMX r. do portu w Warnie przybył pierwszy transport z wyposażeniem. Ten dzień jest uważany za datę narodzin bułgarskich czołgów, a włoskie tankietki stały się pierwszymi bułgarskimi czołgami.
Wszystkie tankietki wysłano do 2 Batalionu Samochodowego w Sofii. Spośród nich powstała 1. kompania czołgów. Została jednostką 1 Pułku Inżynierów. Sztab kompanii składał się z 4 oficerów i 86 szeregowych. Warto zauważyć, że bułgarskie tankietki były uzbrojone w 8-milimetrowe austriackie karabiny maszynowe Schwarzlose zamiast włoskich FIAT 35 czy Breda 38. To właśnie ten kaliber był wówczas standardem w bułgarskiej armii.
Druga kompania czołgów powstała w 1936 roku i liczyła 167 osób. I nie miała czołgów. 4 września 1936 r. bułgarskie Ministerstwo Wojny podpisało umowę z brytyjską firmą Vickers-Armstrong na dostawę do kraju 8 6-tonowych czołgów lekkich Vickers Mark E w wersji jednowieżowej z działem 47 mm Vickers i jeden karabin maszynowy wyprodukowany przez tę samą firmę. Czołgi kosztowały Bułgarów 25.598 tysięcy lew, łącznie z częściami zamiennymi i amunicją. Umowa została zatwierdzona przez rząd bułgarski miesiąc później - 4 października 1936 r. Pierwsze czołgi zaczęły przybywać na początku 1938 r. 4 czołgi wysłano do dwóch plutonów. Pod koniec roku w ćwiczeniach wzięła udział 2. kompania czołgów wraz z pułkiem piechoty zmotoryzowanej i artylerią zmotoryzowaną. Obie kompanie czołgów uczestniczyły w 1939 r. w manewrach w pobliżu miasta Popowo.
Ponieważ czołgi bez ciężarówek to tylko „połowa siły”, rząd zakupił również 100 ciężarówek Opla (PKW P-4) 4x2, a w 1938 r. – 50 włoskich ciągników Pavesi (P-4-100W) na potrzeby ciężkiej artylerii. Tak więc do 1938 r. armia bułgarska miała 338 ciężarówek, 100 pojazdów specjalnych, 160 ambulansów, 50 ciągników i 22 czołgi.
1 stycznia 1939 roku obie kompanie zostały połączone w 1. batalion czołgów. Batalion miał kwaterę główną, dwie kompanie czołgów, dział naprawy sprzętu, łącznie - 173 żołnierzy. Formalnie batalion został przydzielony do szkoły oficerów rezerwy, jednak w rzeczywistości pierwsza kompania stacjonowała na granicy południowej – w Kolarowie i Karmanlijsku, a druga kompania – w rejonie Polskiego Trmbeszu i Rusenska, razem z 5. Dywizją Piechoty Dunav.
Oczywiście taki stan rzeczy nie odpowiadał bułgarskiemu przywództwu i zwrócił się do Niemiec z prośbą o sprzedaż mu czołgów. Co dziwne, Niemcy nie odmówiły iw lutym 1940 roku Bułgaria otrzymała po bardzo niskiej cenie pierwsze 26 czeskich czołgów Skoda LT vz.35, 10 kolejnych spodziewano się latem. Czołgi były uzbrojone w czeską armatę Skoda A-37 kal. 3 mm. Jednak Bułgarzy otrzymali kolejne 10 LT vz.35 już w 1941 roku - 10 czołgów T-11 (wersja eksportowa LT vz.35 dla Afganistanu) z 37-mm działem Škoda A-7. Czołgi czeskie stanowiły materiał 3. kompanii czołgów.
W Europie rozpoczęła się już II wojna światowa, w której Bułgaria poparła Niemcy. Jednak skromne bułgarskie siły pancerne nie wystarczyły, by stawić opór Jugosławii (107 pojazdów: 54 czołgi lekkie Renault R35, 56 przestarzałych czołgów Renault FT-17 i 8 czeskich tankietek Skoda T-32), Turcja (96 Renault R35, 67 radzieckie T- 26 , co najmniej 30 angielskich tankietek Vickers Carden Loyd, 13 czołgów lekkich Vickers MkVI b, co najmniej 10 Vickers 6-ton Mk E, 60 radzieckich armat BA-6). Chociaż Bułgarzy mieli przewagę liczebną nad Grecją (11 Renault FT-17, 2 Vickers 6-ton Mk E, 1 włoski Fiat-3000).
Na mocy umowy z Niemcami z 23 kwietnia 1941 roku Bułgarzy zakupili 40 czołgów Renault R-35. Cena wyniosła 2,35 miliona marek. Zdobyte francuskie samochody były w opłakanym stanie technicznym i mogły służyć jedynie do szkolenia. Mimo to utworzono z nich cztery kompanie, które tworzyły 2. batalion czołgów.
Również w 1941 roku do armii bułgarskiej dostarczono z Włoch 100 ciężarówek wojskowych FIAT 626.
Wiosną 1941 r. Bułgaria ogłosiła częściową mobilizację. 1. Bataliony Czołgów i 2. Bataliony Czołgów weszły w skład 1. Pułku Czołgów. Jej powstanie ogłoszono 25 czerwca 1941 r. w Sofii. Stał się podstawą brygady czołgów. Obejmował dowództwo, rozpoznanie, piechotę pancerną, piechotę zmotoryzowaną, artylerię zmotoryzowaną, specjalne jednostki zmotoryzowane, medyczne i służbowe. Pułk stacjonował w koszarach 1 Pułku Kawalerii i podlegał dowództwu armii. Pułk składał się z sześciu kompanii. Oprócz czołgów firmy obejmowały 24 (4x2) 3-tonowe austriackie ciężarówki 3,6-36 „Opel-Blitz”, 18 motocykli BMW R-35 i 2 motocykle „Praga”. Pułkiem dowodził generał Genow. Sztab dowodzenia pułku przeszedł specjalistyczne szkolenie w Niemczech.
Pod koniec lipca 1. Pułk Pancerny został przeniesiony do nowej lokalizacji - do obozu księcia Symeona, 10 km na zachód od Sofii. Głównym problemem czołgistów był brak sprzętu radiowego, czeskie czołgi Skoda były w niego wyposażone, ale francuskie Renault były prawie całkowicie pozbawione. Bułgarzy całkiem słusznie uważali, że było to wynikiem sabotażu Francuzów, którzy przygotowywali czołgi do wysyłki na Bałkany. Kolejnym problemem był brak doświadczenia bułgarskich czołgistów - nie mieli szans na udział w bitwach. 15 sierpnia pułk liczył 1.802 oficerów i niższych stopni.
W październiku 1941 roku czołgiści mieli okazję się wyróżnić. Pułk czołgów został wysłany na wschód Bułgarii, do miasta Jamboł, gdzie zaplanowano ćwiczenia wojskowe. I wtedy „pokazały się” czołgi Renault R35 2. batalionu. Wielu z nich przedostało się na plac manewrowy z powodu awarii mechanicznych i warunków drogowych. W rzeczywistości batalion nie brał udziału w ćwiczeniach. Skoda dwóch kompanii 1 batalionu i Vickers oddzielnej 2 kompanii czołgów okazały się znacznie bardziej niezawodne.
Pod koniec 1941 r. brygada przeszła niewielkie zmiany kadrowe. Jej firma inżynierska otrzymała brakującą dotychczas kolumnę mostową. 19 marca 1942 r. dwa plutony brygady wzięły udział w ostrzale. Jeden pluton 5 Skody LT Vz. 35 strzelało do celów na odległości 200 i 400 metrów z dział 37 mm i wykazało, według bułgarskich i niemieckich obserwatorów, dobre wyniki. Czołgiści z plutonu Renault R35 strzelali wyłącznie z karabinów maszynowych, ich załogom wciąż brakowało doświadczenia.
W marcu 1942 r. brygada posiadała następującą ilość sprzętu wojskowego:
Dowództwo brygady: 3 Skoda LT-35 (1 czołg ze sprzętem radiowym).
- Dowództwo pułku czołgów: 2 Skoda LT-35 (1).
- I batalion czołgów:
siedziba: 2 Skoda LT-35 (1).
- 1. kompania: 17 Skoda LT-35 (4);
- 2. kompania: 17 Skoda LT-35 (4);
- 3. kompania: 8 Vickers Mk. E i 5 Ansaldo L3/33.
- II batalion czołgów:
siedziba: 1 Renault R-35 (1) i 3 Ansaldo L3/33;
- 1-3 firmy: 13 Renault R-35 każda (wszystkie bez sprzętu radiowego).
Oddział rozpoznawczy: 5 Ansaldo L3/33.
Co ciekawe, firma Vickers była uważana nie za czołg, ale przeciwnie, za jednostkę przeciwpancerną.
Wiosną 1942 r. przekazano brygadzie zmotoryzowaną baterię przeciwlotniczą. Miała piętnaście działek 20 mm i 15 lekkich karabinów maszynowych.
Niemcy odnotowali znaczne postępy w rozwoju brygady, ale niemieccy doradcy również zauważyli poważne niedociągnięcia. Głównym było wyposażenie brygady - wolnoobrotowy i pozbawiony radiostacji Renault R-35 w warunkach bojowych nie mógł być używany w jednym rzucie: brygada mogła być zaangażowana tylko w części. Rozwiązaniem było całkowite zastąpienie francuskich pojazdów - albo Skodą, albo niemieckimi czołgami z działami 75 mm. Bułgarzy potrzebowali także pojazdów opancerzonych dla jednostki rozpoznawczej, lekkich moździerzy dla pułku piechoty, układaczy mostowych dla kompanii inżynieryjnej.
W okresie od 29 maja do 31 maja 1942 r. brygada brała udział w ćwiczeniach pod Sofią, które wykazały pewną poprawę elementów interakcji między czołgistami a piechotą. Działania brygady rozpoznawczej i szeregu innych jednostek oceniono jako „złe”. Bułgarskie dowództwo podjęło decyzję: wezwać niemieckiego specjalistę. 11 lipca taki specjalista przybył do Sofii. Był to podpułkownik von Bulow. Jego głównym zadaniem była koordynacja działań czołgistów, artylerzystów i piechurów na polu bitwy. Stopniowo wysiłki Niemców zaczęły przynosić owoce. Jeśli na ćwiczeniach w Dimitrowie, niedaleko miasta Pernik, pod koniec sierpnia ponownie dały się odczuć stare problemy brygady, to na manewrach w rejonie Starej Zagory od 14 października do 20 października 1942 r. „ bronewicze” okazały się, zdaniem oficerów Sztabu Generalnego, „dobre”. Nawiasem mówiąc, do tego czasu brygada liczyła już 3.809 bojowników i oficerów.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://alternathistory.org.ua
http://477768.livejournal.com
http://www.tankfront.ru/index.html
http://www.prowars.ru/ALL_OUT/TiVOut9801/BolPz/BolPz001.htm
http://www.militarists.ru
Jednak 17 listopada 1916 r., podczas bitwy na froncie Dobrużany w Rumunii, Bułgarom udało się zdobyć samochód pancerny Austin od wojsk rosyjskich. Dalsze losy zdobytego wozu pancernego nie są znane.
Po klęsce w I wojnie światowej Bułgarii zabroniono posiadania wielu rodzajów broni, w tym czołgów. Sojusznicza Komisja Kontroli sympatyzowała z Jugosławią i Grecją i starała się izolować i osłabiać Bułgarię. Jednak zmiany w polityce światowej na początku lat 30., kiedy wiele krajów europejskich przestało przestrzegać wcześniej zawartych porozumień, pozwoliły Bułgarii na rozpoczęcie wzmacniania sił zbrojnych.
W 1934 r. bułgarskie Ministerstwo Wojny zdecydowało o zakupie we Włoszech 14 tankietek Fiat-Ansaldo L3/33, ciężarówek do transportu ciężkich tankietek 14 Rada, dział przeciwlotniczych i innego sprzętu wojskowego o łącznej wartości 174 mln lewów na kredyt na okres 6-8 lat. W rzeczywistości tankietki kosztowały Bułgarów 10.770,6 1 tys. lew. 1935 marca XNUMX r. do portu w Warnie przybył pierwszy transport z wyposażeniem. Ten dzień jest uważany za datę narodzin bułgarskich czołgów, a włoskie tankietki stały się pierwszymi bułgarskimi czołgami.
Wszystkie tankietki wysłano do 2 Batalionu Samochodowego w Sofii. Spośród nich powstała 1. kompania czołgów. Została jednostką 1 Pułku Inżynierów. Sztab kompanii składał się z 4 oficerów i 86 szeregowych. Warto zauważyć, że bułgarskie tankietki były uzbrojone w 8-milimetrowe austriackie karabiny maszynowe Schwarzlose zamiast włoskich FIAT 35 czy Breda 38. To właśnie ten kaliber był wówczas standardem w bułgarskiej armii.
Włoskie tankietki Fiat-Ansaldo L3/33 na przedwojennych ćwiczeniach armii bułgarskiej
Druga kompania czołgów powstała w 1936 roku i liczyła 167 osób. I nie miała czołgów. 4 września 1936 r. bułgarskie Ministerstwo Wojny podpisało umowę z brytyjską firmą Vickers-Armstrong na dostawę do kraju 8 6-tonowych czołgów lekkich Vickers Mark E w wersji jednowieżowej z działem 47 mm Vickers i jeden karabin maszynowy wyprodukowany przez tę samą firmę. Czołgi kosztowały Bułgarów 25.598 tysięcy lew, łącznie z częściami zamiennymi i amunicją. Umowa została zatwierdzona przez rząd bułgarski miesiąc później - 4 października 1936 r. Pierwsze czołgi zaczęły przybywać na początku 1938 r. 4 czołgi wysłano do dwóch plutonów. Pod koniec roku w ćwiczeniach wzięła udział 2. kompania czołgów wraz z pułkiem piechoty zmotoryzowanej i artylerią zmotoryzowaną. Obie kompanie czołgów uczestniczyły w 1939 r. w manewrach w pobliżu miasta Popowo.
Angielskie czołgi lekkie Vickers 6-tonowe Mark E podczas ćwiczeń armii bułgarskiej
Ponieważ czołgi bez ciężarówek to tylko „połowa siły”, rząd zakupił również 100 ciężarówek Opla (PKW P-4) 4x2, a w 1938 r. – 50 włoskich ciągników Pavesi (P-4-100W) na potrzeby ciężkiej artylerii. Tak więc do 1938 r. armia bułgarska miała 338 ciężarówek, 100 pojazdów specjalnych, 160 ambulansów, 50 ciągników i 22 czołgi.
Włoski ciągnik Pavesi P4/100 armii bułgarskiej holuje 88-mm niemieckie działo przeciwlotnicze FlaK-36
1 stycznia 1939 roku obie kompanie zostały połączone w 1. batalion czołgów. Batalion miał kwaterę główną, dwie kompanie czołgów, dział naprawy sprzętu, łącznie - 173 żołnierzy. Formalnie batalion został przydzielony do szkoły oficerów rezerwy, jednak w rzeczywistości pierwsza kompania stacjonowała na granicy południowej – w Kolarowie i Karmanlijsku, a druga kompania – w rejonie Polskiego Trmbeszu i Rusenska, razem z 5. Dywizją Piechoty Dunav.
Oczywiście taki stan rzeczy nie odpowiadał bułgarskiemu przywództwu i zwrócił się do Niemiec z prośbą o sprzedaż mu czołgów. Co dziwne, Niemcy nie odmówiły iw lutym 1940 roku Bułgaria otrzymała po bardzo niskiej cenie pierwsze 26 czeskich czołgów Skoda LT vz.35, 10 kolejnych spodziewano się latem. Czołgi były uzbrojone w czeską armatę Skoda A-37 kal. 3 mm. Jednak Bułgarzy otrzymali kolejne 10 LT vz.35 już w 1941 roku - 10 czołgów T-11 (wersja eksportowa LT vz.35 dla Afganistanu) z 37-mm działem Škoda A-7. Czołgi czeskie stanowiły materiał 3. kompanii czołgów.
Bułgarski car Borys III w Skodzie LT Vz. 35, przypuszczalnie podczas manewrów wojskowych w 1941 r.
Bułgarski czołg T-11 (eksport Skoda LT Vz. 35 do Afganistanu) na przedwojennych ćwiczeniach
Zbuduj bułgarskie czołgi Skoda LT Vz. 35 (po lewej) i T-11 (po prawej) na ćwiczeniach
W Europie rozpoczęła się już II wojna światowa, w której Bułgaria poparła Niemcy. Jednak skromne bułgarskie siły pancerne nie wystarczyły, by stawić opór Jugosławii (107 pojazdów: 54 czołgi lekkie Renault R35, 56 przestarzałych czołgów Renault FT-17 i 8 czeskich tankietek Skoda T-32), Turcja (96 Renault R35, 67 radzieckie T- 26 , co najmniej 30 angielskich tankietek Vickers Carden Loyd, 13 czołgów lekkich Vickers MkVI b, co najmniej 10 Vickers 6-ton Mk E, 60 radzieckich armat BA-6). Chociaż Bułgarzy mieli przewagę liczebną nad Grecją (11 Renault FT-17, 2 Vickers 6-ton Mk E, 1 włoski Fiat-3000).
Na mocy umowy z Niemcami z 23 kwietnia 1941 roku Bułgarzy zakupili 40 czołgów Renault R-35. Cena wyniosła 2,35 miliona marek. Zdobyte francuskie samochody były w opłakanym stanie technicznym i mogły służyć jedynie do szkolenia. Mimo to utworzono z nich cztery kompanie, które tworzyły 2. batalion czołgów.
Bułgarskie Renault R-35 na ćwiczeniach
Również w 1941 roku do armii bułgarskiej dostarczono z Włoch 100 ciężarówek wojskowych FIAT 626.
Włoska ciężarówka FIAT 626
Wiosną 1941 r. Bułgaria ogłosiła częściową mobilizację. 1. Bataliony Czołgów i 2. Bataliony Czołgów weszły w skład 1. Pułku Czołgów. Jej powstanie ogłoszono 25 czerwca 1941 r. w Sofii. Stał się podstawą brygady czołgów. Obejmował dowództwo, rozpoznanie, piechotę pancerną, piechotę zmotoryzowaną, artylerię zmotoryzowaną, specjalne jednostki zmotoryzowane, medyczne i służbowe. Pułk stacjonował w koszarach 1 Pułku Kawalerii i podlegał dowództwu armii. Pułk składał się z sześciu kompanii. Oprócz czołgów firmy obejmowały 24 (4x2) 3-tonowe austriackie ciężarówki 3,6-36 „Opel-Blitz”, 18 motocykli BMW R-35 i 2 motocykle „Praga”. Pułkiem dowodził generał Genow. Sztab dowodzenia pułku przeszedł specjalistyczne szkolenie w Niemczech.
Ciężarówka 3,6-36s "Opel Bltz"
Pod koniec lipca 1. Pułk Pancerny został przeniesiony do nowej lokalizacji - do obozu księcia Symeona, 10 km na zachód od Sofii. Głównym problemem czołgistów był brak sprzętu radiowego, czeskie czołgi Skoda były w niego wyposażone, ale francuskie Renault były prawie całkowicie pozbawione. Bułgarzy całkiem słusznie uważali, że było to wynikiem sabotażu Francuzów, którzy przygotowywali czołgi do wysyłki na Bałkany. Kolejnym problemem był brak doświadczenia bułgarskich czołgistów - nie mieli szans na udział w bitwach. 15 sierpnia pułk liczył 1.802 oficerów i niższych stopni.
Bułgarscy oficerowie 1. pułku czołgów przed czołgiem T-11
W październiku 1941 roku czołgiści mieli okazję się wyróżnić. Pułk czołgów został wysłany na wschód Bułgarii, do miasta Jamboł, gdzie zaplanowano ćwiczenia wojskowe. I wtedy „pokazały się” czołgi Renault R35 2. batalionu. Wielu z nich przedostało się na plac manewrowy z powodu awarii mechanicznych i warunków drogowych. W rzeczywistości batalion nie brał udziału w ćwiczeniach. Skoda dwóch kompanii 1 batalionu i Vickers oddzielnej 2 kompanii czołgów okazały się znacznie bardziej niezawodne.
Pod koniec 1941 r. brygada przeszła niewielkie zmiany kadrowe. Jej firma inżynierska otrzymała brakującą dotychczas kolumnę mostową. 19 marca 1942 r. dwa plutony brygady wzięły udział w ostrzale. Jeden pluton 5 Skody LT Vz. 35 strzelało do celów na odległości 200 i 400 metrów z dział 37 mm i wykazało, według bułgarskich i niemieckich obserwatorów, dobre wyniki. Czołgiści z plutonu Renault R35 strzelali wyłącznie z karabinów maszynowych, ich załogom wciąż brakowało doświadczenia.
W marcu 1942 r. brygada posiadała następującą ilość sprzętu wojskowego:
Dowództwo brygady: 3 Skoda LT-35 (1 czołg ze sprzętem radiowym).
- Dowództwo pułku czołgów: 2 Skoda LT-35 (1).
- I batalion czołgów:
siedziba: 2 Skoda LT-35 (1).
- 1. kompania: 17 Skoda LT-35 (4);
- 2. kompania: 17 Skoda LT-35 (4);
- 3. kompania: 8 Vickers Mk. E i 5 Ansaldo L3/33.
- II batalion czołgów:
siedziba: 1 Renault R-35 (1) i 3 Ansaldo L3/33;
- 1-3 firmy: 13 Renault R-35 każda (wszystkie bez sprzętu radiowego).
Oddział rozpoznawczy: 5 Ansaldo L3/33.
Co ciekawe, firma Vickers była uważana nie za czołg, ale przeciwnie, za jednostkę przeciwpancerną.
Żołnierze i oficerowie w pobliżu 6-tonowego czołgu Vickers Mark E, 1941
Wiosną 1942 r. przekazano brygadzie zmotoryzowaną baterię przeciwlotniczą. Miała piętnaście działek 20 mm i 15 lekkich karabinów maszynowych.
Niemcy odnotowali znaczne postępy w rozwoju brygady, ale niemieccy doradcy również zauważyli poważne niedociągnięcia. Głównym było wyposażenie brygady - wolnoobrotowy i pozbawiony radiostacji Renault R-35 w warunkach bojowych nie mógł być używany w jednym rzucie: brygada mogła być zaangażowana tylko w części. Rozwiązaniem było całkowite zastąpienie francuskich pojazdów - albo Skodą, albo niemieckimi czołgami z działami 75 mm. Bułgarzy potrzebowali także pojazdów opancerzonych dla jednostki rozpoznawczej, lekkich moździerzy dla pułku piechoty, układaczy mostowych dla kompanii inżynieryjnej.
W okresie od 29 maja do 31 maja 1942 r. brygada brała udział w ćwiczeniach pod Sofią, które wykazały pewną poprawę elementów interakcji między czołgistami a piechotą. Działania brygady rozpoznawczej i szeregu innych jednostek oceniono jako „złe”. Bułgarskie dowództwo podjęło decyzję: wezwać niemieckiego specjalistę. 11 lipca taki specjalista przybył do Sofii. Był to podpułkownik von Bulow. Jego głównym zadaniem była koordynacja działań czołgistów, artylerzystów i piechurów na polu bitwy. Stopniowo wysiłki Niemców zaczęły przynosić owoce. Jeśli na ćwiczeniach w Dimitrowie, niedaleko miasta Pernik, pod koniec sierpnia ponownie dały się odczuć stare problemy brygady, to na manewrach w rejonie Starej Zagory od 14 października do 20 października 1942 r. „ bronewicze” okazały się, zdaniem oficerów Sztabu Generalnego, „dobre”. Nawiasem mówiąc, do tego czasu brygada liczyła już 3.809 bojowników i oficerów.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://alternathistory.org.ua
http://477768.livejournal.com
http://www.tankfront.ru/index.html
http://www.prowars.ru/ALL_OUT/TiVOut9801/BolPz/BolPz001.htm
http://www.militarists.ru
To be continued ...
informacja