Dobre wygrywa. Jak Kijów ukradł Żubra z Rosji i co z tego wyszło?
Niestety, mało kto zauważył, że w ukraińskim kompleksie wojskowo-przemysłowym o nieco zoologicznym, powiedziałbym, cieniu doszło do kolejnego znaczącego zwycięstwa. „Bizon” znów stał się „żubrem”, a teraz Ukraina nie musi wypełniać obrzydliwego chińskiego kontraktu.
Z kolei dla rosyjskiej publiczności to wydarzenie daje więcej okazji do spekulacji na temat potrzeby „naszego Krymu” – i ulubionej rosyjskiej rozrywki zwanej „odnową”. historyczny sprawiedliwość."
Wyjaśniam. W poniedziałek dowiedział się o porozumieniu zawartym między Rosją a Chinami w sprawie kontraktu na budowę małego poduszkowca desantowego projektu 12322 Żubr. I, jak mówią, „za przeciętnymi liniami tego przesłania kryje się naprawdę dramatyczna historia” (c).
Faktem jest, że wcześniej ten projekt był chińsko-ukraiński. Ale to nie jest najciekawsza część tej historii.
... Licencja na największy na świecie poduszkowiec, opracowany w latach osiemdziesiątych ubiegłego wieku w potężnym ZSRR, zdolny pomieścić do pięciu tysięcy żołnierzy, trzy czołg lub dziesięć bojowych wozów piechoty i wylądować je na dowolnym niewyposażonym wybrzeżu, nawiasem mówiąc, doskonały, jednocześnie uzbrojony „mały okręt desantowy projektu 12322 Zubr” należał do Federacji Rosyjskiej.
Cóż, Ukraina oczywiście nie miała licencji na samodzielną budowę i sprzedaż statków, do których prawa intelektualne należą do Rosji. Na początku XXI wieku Ukraina i Rosja podpisały trójstronny kontrakt na dostawę do Grecji czterech statków, dwóch rosyjskich i dwóch produkcji ukraińskiej.
A potem wydarzyło się najważniejsze: Chińczycy wykazali zainteresowanie żubrem. A Kijów w swoim najlepszym stylu, za plecami Rosji, przywiózł im wszystko po cenie dumpingowej, łącznie z dokumentacją techniczną, której wyraźnie zabroniono przekazywania osobom trzecim. Wcześniej, aby Rosjanie nie zawracali sobie głowy wszelkimi wygranymi sądami i innymi formalnościami, zmienił nazwę Zubr na oryginalny projekt stoczniowy Svidomo 958 Bizon.
Tak...
... I wszystko byłoby w porządku, ale roślina „Więcej”, zdolna tylko do stworzenia cudu hodowli zwierząt, historycznie znajduje się nie tylko w dowolnym miejscu, ale w pięknym krymskim mieście Fedosiya.
Który w ubiegłym roku w jakiś sposób wypłynął z samej Ukrainy.
Wraz z zakładem „More” i „chińskim” kontraktem na te „żubry” (Chińczycy są gotowi zapłacić już teraz, pozostaje jeszcze do załatwienia pewnych formalności), po powrocie do ojczyzny natychmiast odzyskali swoją historyczną nazwę.
Tak, oczywiście, rosyjski kompleks wojskowo-przemysłowy otrzyma z tej umowy przyzwoicie mniej z powodu piractwa intelektualnego Kijowa.
Ale jednak - jakoś elegancko i pięknie wszystko się potoczyło.
Nawiasem mówiąc, w rosyjskich opowieściach ludowych zawsze tak się dzieje: dobro zwycięża zło. TAk.
Z kolei dla rosyjskiej publiczności to wydarzenie daje więcej okazji do spekulacji na temat potrzeby „naszego Krymu” – i ulubionej rosyjskiej rozrywki zwanej „odnową”. historyczny sprawiedliwość."
Wyjaśniam. W poniedziałek dowiedział się o porozumieniu zawartym między Rosją a Chinami w sprawie kontraktu na budowę małego poduszkowca desantowego projektu 12322 Żubr. I, jak mówią, „za przeciętnymi liniami tego przesłania kryje się naprawdę dramatyczna historia” (c).
Faktem jest, że wcześniej ten projekt był chińsko-ukraiński. Ale to nie jest najciekawsza część tej historii.
... Licencja na największy na świecie poduszkowiec, opracowany w latach osiemdziesiątych ubiegłego wieku w potężnym ZSRR, zdolny pomieścić do pięciu tysięcy żołnierzy, trzy czołg lub dziesięć bojowych wozów piechoty i wylądować je na dowolnym niewyposażonym wybrzeżu, nawiasem mówiąc, doskonały, jednocześnie uzbrojony „mały okręt desantowy projektu 12322 Zubr” należał do Federacji Rosyjskiej.
Cóż, Ukraina oczywiście nie miała licencji na samodzielną budowę i sprzedaż statków, do których prawa intelektualne należą do Rosji. Na początku XXI wieku Ukraina i Rosja podpisały trójstronny kontrakt na dostawę do Grecji czterech statków, dwóch rosyjskich i dwóch produkcji ukraińskiej.
A potem wydarzyło się najważniejsze: Chińczycy wykazali zainteresowanie żubrem. A Kijów w swoim najlepszym stylu, za plecami Rosji, przywiózł im wszystko po cenie dumpingowej, łącznie z dokumentacją techniczną, której wyraźnie zabroniono przekazywania osobom trzecim. Wcześniej, aby Rosjanie nie zawracali sobie głowy wszelkimi wygranymi sądami i innymi formalnościami, zmienił nazwę Zubr na oryginalny projekt stoczniowy Svidomo 958 Bizon.
Tak...
... I wszystko byłoby w porządku, ale roślina „Więcej”, zdolna tylko do stworzenia cudu hodowli zwierząt, historycznie znajduje się nie tylko w dowolnym miejscu, ale w pięknym krymskim mieście Fedosiya.
Który w ubiegłym roku w jakiś sposób wypłynął z samej Ukrainy.
Wraz z zakładem „More” i „chińskim” kontraktem na te „żubry” (Chińczycy są gotowi zapłacić już teraz, pozostaje jeszcze do załatwienia pewnych formalności), po powrocie do ojczyzny natychmiast odzyskali swoją historyczną nazwę.
Tak, oczywiście, rosyjski kompleks wojskowo-przemysłowy otrzyma z tej umowy przyzwoicie mniej z powodu piractwa intelektualnego Kijowa.
Ale jednak - jakoś elegancko i pięknie wszystko się potoczyło.
Nawiasem mówiąc, w rosyjskich opowieściach ludowych zawsze tak się dzieje: dobro zwycięża zło. TAk.
informacja