Dwóch admirałów. Jak na razie dwa

2


Podczas gdy publiczność prawie morska spiera się o celowość i użyteczność okrętów desantowych typu Mistral, w trakcie przygotowań do ich produkcji, w zakładach Severnaya Verf w Petersburgu cicho, spokojnie i spokojnie buduje się okręty innej klasy.

Nie wszystko jednak w losach tej techniki poszło gładko. Badania nad wyglądem nowych okrętów patrolowych rozpoczęto w połowie lat 70. ubiegłego wieku. Zgodnie z wynikami badań sformułowano wymagania dla nowego statku, który otrzymał oznaczenie „Projekt 11540” lub „Jastrząb”. W 1981 roku Biuro Projektowe Zelenodolsk rozpoczęło prace nad nowym statkiem strażniczym, a pięć lat później rozpoczęto budowę pierwszego statku z serii, Fearless. Budowa trwała ponad cztery lata, a do użytku weszła dopiero w 93. roku. Rozpoczęły się trudne czasy dla przemysłu obronnego, a drugi stróż projektu - „Niezłomny”, ustanowiony w 89., wszedł do służby dopiero 20 lat później pod nazwą „Jarosław Mądry”. Trzecia fregata projektu 11540 ("Mgła") jest w budowie od 93 roku.

Dwóch admirałów. Jak na razie dwa


Równolegle z projektantami Zelenodolsk rozpoczęto prace nad obiecującym strażnikiem w Północnym Biurze Projektowym (Leningrad). W połowie lat 80. biuro projektowe Leningrad otrzymało zadanie opracowania statku z modułowym systemem uzbrojenia. Ten statek – projekt 13040 – miał przewozić pociski przeciwokrętowe i przeciwlotnicze, jedno działo kalibru 130 mm i helikopter. Ale budowa fregaty „13040” nigdy się nie rozpoczęła, początkowo nawet nie była planowana. Niemniej jednak rozwój projektu nie zniknął i stał się podstawą nowego watchdoga.

Pod koniec lat 80. kierownictwo Marynarki Wojennej i szereg wiodących instytutów badawczych stworzyło zapotrzebowanie na nowe okręty patrolowe, zaprojektowane w celu zastąpienia istniejących i pozostawania w służbie co najmniej do 2010-2020. Ale po upadku Związku Radzieckiego zaczęły się poważne problemy finansowe i wszystkie prace nad nowymi statkami, delikatnie mówiąc, zostały opóźnione.

Już w nowej Rosji Biuro Projektowe Ałmaz tworzy nową łódź patrolową opartą na łodzi rakietowej pr.1244, która w pełni spełnia wymagania flota - pr. 12441. Fregata o nazwie Novik została nawet położona, ale flota nie otrzymała jeszcze gotowego statku.

Z kolei Północne Biuro Projektowe również nie siedziało bezczynnie i na początku 2000 roku przedstawiło wstępną wersję projektu 22350. A w 2005 roku projekt został zatwierdzony, ogłoszono przetarg na budowę i wybrano zakład, który miałby zbudować nowe fregaty - stocznia OJSC Severnaya” (St. Petersburg).
Główny statek został nazwany „Admirałem Floty Związku Radzieckiego Gorszkow” i został ustanowiony 1 lutego 2006 roku. Później, jesienią 2009 roku, rozpoczęto budowę drugiego statku z serii, zwanego Admirałem Floty Kasatonov. W chwili pisania tego tekstu „Admirał Gorszkow” został już zwodowany (jesień 2010 r.), a „Admirał Kasatonow” ukończył kadłub i instaluje wyposażenie wewnętrzne.



Początkowo Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej planowało budowę 5-6 fregat 22350, później plany zwiększono do 9 jednostek. Planowane jest uruchomienie całej serii do 2020 roku.

Jednak nie wszystko jest tak różowe - wielu ekspertów uważa, że ​​planowane terminy dostawy "Gorshkov" (2012) mogą się przesunąć. W szczególności ekspert magazynu Obrony Narodowej I. Korotchenko uważa, że ​​głównym tego powodem są trudności w opanowaniu produkcji sprzętu elektronicznego fregaty. Ponadto przedstawiciele Severnaya Verf mówią o problemach z finansowaniem budowy, co również nie może korzystnie wpłynąć na termin.

W tej sytuacji zachęcająco brzmią wypowiedzi ministra obrony i prezydenta Rosji o zbliżającym się zwiększeniu finansowania przemysłu obronnego. Ale ogólnie, jak mówią, poczekaj i zobacz.

Rozważ sam projekt 22350 statku

Kadłub pierwszej fregaty seryjnej, opracowanej po rozpadzie ZSRR, wykonany jest według schematu półczołgowego. Nadbudowa jest solidna. Aby zmniejszyć widoczność radaru okrętu, cała broń rakietowa jest ukryta w kadłubie, nadbudówka ma specyficzne kontury i ma dużą ilość materiałów kompozytowych w swojej konstrukcji. Kadłub fregaty ma ostry dziobek i rufowy koniec typu pawężowego, co poprawia zdolność żeglugową. Niemal na całej długości statek ma podwójne dno. W części rufowej fregaty znajduje się hangar i lądowisko dla helikopterów. Pełna wyporność - 4500 ton.

Elektrownia projektu 22350 zostaje połączona. Zawiera dwa silniki wysokoprężne 10D49 o mocy 5200 KM każdy. oraz dwa silniki turbogazowe M90FR (2x27500 KM). Cztery silniki przyspieszają fregatę do 29 węzłów. Podczas pracy tylko z silnikami wysokoprężnymi prędkość wynosi około 15-16 węzłów.
Statek jest wyposażony w stabilizatory nowej konstrukcji, co pozwala na użycie broni bez żadnych ograniczeń na falach do 4-5 punktów.



W skład uzbrojenia wchodzą:
Jednolufowe jarzmo AU-192, kaliber 130 mm, wyposażone w system kierowania ogniem Puma. Maksymalny zasięg ostrzału z instalacji to 22 km. Różne rodzaje pocisków pozwalają trafiać w cele naziemne, przybrzeżne i powietrzne.
Dwie uniwersalne wyrzutnie ZS14U1 na 8 pocisków przeciwokrętowych „Onyx”, „Brahmos” lub serii Calibre-NKE.
Dwie wyrzutnie Medvedka-2 z 4 pociskami przeciw okrętom podwodnym każda.
SAM „Shtil” lub w przyszłości „Polyment-Redut”. W zależności od rodzaju pocisków ładunek amunicji waha się od 32 do 128 jednostek.
Na rufie obok lądowiska zainstalowano dwie instalacje przeciwlotnicze i artyleryjskie typu Pałasz.

Wyposażenie elektroniczne fregaty:
Ogólny przegląd radaru.
4 tablice fazowe „Polyment”, przeznaczone głównie do stosowania w obronie powietrznej statku.
Do wykrywania celów podwodnych fregaty 22350 mają system sonarowy Zarya-M, w przyszłości zamiast niego zostanie zainstalowany system Vignetka-M.
Lotnictwo uzbrojeniem fregaty jest śmigłowiec Ka-27 z całym dostępnym uzbrojeniem.
Załoga strażnika - do 210 osób. Autonomia do 20 dni, zasięg - 4000 mil.
Jak jest przezbrojenie rosyjskiej marynarki wojennej?

2 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. 0
    29 września 2011 11:34
    Sprawdź, sprawdź
  2. zambi
    -10
    29 września 2011 15:19
    Przy takim tempie budowy statków nie ma szans na dozbrojenie floty.Flota rosyjska już zginęła, nie istnieje jako siła....
    1. +2
      10 styczeń 2012 13: 00
      Rosyjska marynarka wojenna żyje i będzie żyć. Czasy są inne – kryminalne szaleństwo i tak dalej. Ale Flota Rosyjska TO BYĆ!
      Zgadzam się, że dopóki pieczony kogut się nie dzioba, nie cielimy się. Ale kiedy wykorzystamy jazdę, wszyscy się boją. Nie wolno o tym zapomnieć.
      I lepiej nie marudzić i nie myśleć, co Ojczyzna robi dla Ciebie, ale zastanów się, co robisz dla Ojczyzny!