Prawie piąte pokolenie dla Indii
W sierpniowym salonie MAKS-2011 podpisano wiele kontraktów i zapowiedziano jeszcze więcej. Jest ich tak dużo, że możemy dyskutować do następnej wystawy, ale na razie skupmy się na jednej związanej z indyjskimi siłami powietrznymi.
Od dawna mówi się o zamiarze modernizacji lub wymiany floty samolotów Su przez Indie. W domenie publicznej było niewiele informacji, a ich brak dał początek plotkom i spekulacjom. Ale na ostatnim salonie ogłoszono, że będzie modernizacja, a nawet stało się jasne, która.
Zostało to ogłoszone na MAKS-2011 przez A. Fiodorowa, dyrektora generalnego Korporacji Irkut. United Aircraft Company i Hindustan Aeronautics doszły do porozumienia w sprawie postępów i szczegółów modernizacji.
Po pierwsze, wyszło na jaw, że strona indyjska zamierza wycofać z floty myśliwce Su-30K, wyprodukowane w połowie lat 90-tych. Ich modernizacja do poziomu generacji 4+, a tym bardziej 5, została uznana za niecelową. Ale ponieważ samoloty nie wyczerpały jeszcze swoich zasobów, nie zostaną złomowane. Pierwsze 10 myśliwców zostało już wysłanych na Białoruś, która chciała je kupić, a pozostałe 8 „przestarzałych” samolotów poleci tam w listopadzie-grudniu br.
Su-30K, zgodnie z planami dowództwa indyjskich sił powietrznych, ma zostać zastąpiony przez nowe zmodernizowane Su-30MKI.
Początkowo projekt modernizacji Su-30MKI znany był jako Super Sukhoi, jednak w salonie MAKS-2011 ogłoszono oficjalną nazwę programu: Super 30.
Obecnie Indie mają w służbie około stu myśliwców Su-30MKI. W przyszłości planowane jest zwiększenie ich liczby do 250-300, ale najbardziej prawdopodobna liczba, według indyjskiego wojska, to 270 jednostek. Ze względu na bezpieczeństwo narodowe większość samolotów trafi do służby w północno-zachodnich regionach kraju. Wielu ekspertów uważa te działania Indii za odpowiedź na dostawę samolotów F-16 do Pakistanu i jego plany modernizacji istniejących myśliwców z pomocą Turcji.
Nowy samolot będzie budowany w wersji Super 30. Już na służbie w Indiach, aby obniżyć koszty utrzymania i ujednolicić flotę, zostaną one ponownie wyposażone zgodnie z nową modyfikacją. Wyposażaniu samolotów bojowych w nowy sprzęt zajmie się strona indyjska – firma Hindustan Aeronautics, która ma już podobne doświadczenia.
Wciąż trwają negocjacje w sprawie niuansów nadchodzącej modernizacji, a obie strony - rosyjska i indyjska - już wyrażają możliwość dostarczenia Indiom myśliwców piątej generacji FGFA o wspólnym rozwoju, stworzonych na bazie PAK FA T-50 . W tym przypadku „Super-30” stanie się swego rodzaju łącznikiem przejściowym indyjskich sił powietrznych między samolotami czysto czwartej i czysto piątej generacji. Jednak T-50 jest nadal testowany, a FGFA jest w fazie rozwoju i będzie latać nie wcześniej niż w latach 2013-14.
Wróćmy do Super 30. Ze względu na trwające prace nad ustaleniem dokładnego wyglądu nowego samolotu, ostateczny skład wyposażenia jest wciąż nieznany. Spróbujmy jednak zebrać zdjęcie z różnych źródeł.
„Super 30” będzie wykonywał rejs przeciwokrętowy rakieta Rozwój rosyjsko-indyjski BrahMos. Jednak duża masa rakiety wymaga wzmocnienia kadłuba płatowca. Z tego powodu nie wszystkie samoloty będą mogły korzystać z BrahMos: planowanych jest jedynie 42 takich przewoźników. Te same „Super 30” będą mogły używać rakiet LRCM i Nirbhay.
Możliwość użycia dwóch ostatnich typów pocisków jest konsekwencją kursu twórców programu na użycie broni produkcji nierosyjskiej.
Wszystkie samoloty nowej serii otrzymają nieco zmodyfikowany płatowiec ze specjalną powłoką pochłaniającą promieniowanie radarowe wroga.
Awionika Super 30 zostanie prawie całkowicie odnowiona. Wiadomo już, że sprzęt będzie pełnił funkcję „przejrzystej kabiny”. Wymienione zostaną również komputery szeregu systemów oraz sprzęt walki elektronicznej.
Oryginalny radar N-0111M Bars z pasywnym układem anten fazowanych zostanie zastąpiony nowym radarem Zhuk-AE z aktywnym układem fazowym. To radar opracowany przez PZIP im. Tichomirowa ma możliwość jednoczesnego śledzenia 30 celów i atakowania sześciu z nich.
Nie otrzymano jeszcze żadnych innych szczegółów na temat uzbrojenia i wyposażenia, które sprawia, że Su-30MKI "Super 30".
Na MAKS-2011 wspomniano, że łączny koszt wszystkich prac modernizacyjnych może przekroczyć 1 miliard dolarów. Podpisano już kontrakty na prace projektowe o wartości około 300 milionów dolarów. Opracowanie programu modernizacji potrwa wstępnie półtora roku, a termin pełnego opracowania nie został jeszcze określony. Według szacunków Hindustan Aeronautics i Indyjskich Sił Powietrznych pierwsze samoloty Super 30 powinny zacząć funkcjonować w latach 2014-15, choć są to dość optymistyczne daty.
informacja