Kierownictwo Sił Powietrznych USA nalegało, aby nie spieszyć się z porzuceniem rosyjskich silników rakietowych
Pentagon może pozostać bez rosyjskich silników RD-180 i bez amerykańskich odpowiedników, powiedział Mark Welsh, szef sztabu sił powietrznych USA. Gazeta o tym pisze Widok w odniesieniu do TASS.
Generał powiedział, że „dowództwo sił powietrznych, podobnie jak ustawodawca, chciałoby jak najszybciej zapewnić konkurencję na amerykańskim rynku lotów kosmicznych w interesie Pentagonu”.
Tymczasem „przechodząc do harmonogramu Kongresu z miejsca, w którym jesteśmy dzisiaj, który charakteryzuje się oskarżeniami, że mamy (istniejący) monopol”, Departament Obrony ryzykuje, że znajdzie się w sytuacji, „gdzie mamy, nie będzie dostępu do RD -180 w ciągu najbliższych kilku lat, ani zamiennika w postaci amerykańskiego silnika rakietowego” – powiedział Welsh.
Podkreślił, że „określony przez ustawodawców ścisły harmonogram przejścia w kierunku całkowitego zaprzestania eksploatacji RD-180 w Stanach Zjednoczonych nie gwarantuje pojawienia się z czasem silniejszej konkurencji na lokalnym rynku startów kosmicznych, co jest m.in. interesy Sił Powietrznych jako klienta takich startów”.
Według generała całkowicie niewłaściwe jest „nie oszczędzanie środków budżetowych przy użyciu już zakupionych i dostępnych silników z powodu decyzji politycznej, która ma na celu stworzenie krajowego potencjału w zakresie startów kosmicznych”.
„Wszyscy się z tym zgadzamy (czyli taki cel). Pytanie tylko, jak szybko możemy to osiągnąć, jeśli spojrzymy na rzeczy realistycznie. Nie powinniśmy wiązać sobie rąk” – dodał.
Zapytany, czy nadal rozważana jest możliwość uzyskania licencji z Rosji w celu uruchomienia produkcji RD-180 w Stanach Zjednoczonych, Welsh odpowiedział: „Nie wiem, jak to jest teraz”.
Gazeta przypomina, że w grudniu 2014 roku McCain wprowadził do Senatu poprawkę do budżetu obronnego, zakazującą zakupu silników rakietowych RD-180 produkowanych przez NPO Energomash. Wyjątkiem jest konsorcjum Boeinga i Lockheed Martina, które do 2019 roku może kupować silniki w ramach istniejącego kontraktu.
Budżet obronny został podpisany przez Obamę pod koniec ubiegłego roku wraz z poprawką McCaina. Oznacza to, że Pentagon po 2019 roku będzie mógł używać RD-180 tylko wtedy, gdy zostały wyprodukowane przed przystąpieniem Krymu do Federacji Rosyjskiej.
Tymczasem RSC Energia stwierdziła, że „rosyjscy specjaliści przystosowali dostarczone do Stanów Zjednoczonych silniki RD-180 do pocisków Atlas do startów załogowych”. Poinformowano także o podpisaniu umowy na dostawę 60 silników rakietowych RD-181 amerykańskiej firmie Orbital Sciences Corporation.
Generał powiedział, że „dowództwo sił powietrznych, podobnie jak ustawodawca, chciałoby jak najszybciej zapewnić konkurencję na amerykańskim rynku lotów kosmicznych w interesie Pentagonu”.
Tymczasem „przechodząc do harmonogramu Kongresu z miejsca, w którym jesteśmy dzisiaj, który charakteryzuje się oskarżeniami, że mamy (istniejący) monopol”, Departament Obrony ryzykuje, że znajdzie się w sytuacji, „gdzie mamy, nie będzie dostępu do RD -180 w ciągu najbliższych kilku lat, ani zamiennika w postaci amerykańskiego silnika rakietowego” – powiedział Welsh.
Podkreślił, że „określony przez ustawodawców ścisły harmonogram przejścia w kierunku całkowitego zaprzestania eksploatacji RD-180 w Stanach Zjednoczonych nie gwarantuje pojawienia się z czasem silniejszej konkurencji na lokalnym rynku startów kosmicznych, co jest m.in. interesy Sił Powietrznych jako klienta takich startów”.
Według generała całkowicie niewłaściwe jest „nie oszczędzanie środków budżetowych przy użyciu już zakupionych i dostępnych silników z powodu decyzji politycznej, która ma na celu stworzenie krajowego potencjału w zakresie startów kosmicznych”.
„Wszyscy się z tym zgadzamy (czyli taki cel). Pytanie tylko, jak szybko możemy to osiągnąć, jeśli spojrzymy na rzeczy realistycznie. Nie powinniśmy wiązać sobie rąk” – dodał.
Zapytany, czy nadal rozważana jest możliwość uzyskania licencji z Rosji w celu uruchomienia produkcji RD-180 w Stanach Zjednoczonych, Welsh odpowiedział: „Nie wiem, jak to jest teraz”.
Gazeta przypomina, że w grudniu 2014 roku McCain wprowadził do Senatu poprawkę do budżetu obronnego, zakazującą zakupu silników rakietowych RD-180 produkowanych przez NPO Energomash. Wyjątkiem jest konsorcjum Boeinga i Lockheed Martina, które do 2019 roku może kupować silniki w ramach istniejącego kontraktu.
Budżet obronny został podpisany przez Obamę pod koniec ubiegłego roku wraz z poprawką McCaina. Oznacza to, że Pentagon po 2019 roku będzie mógł używać RD-180 tylko wtedy, gdy zostały wyprodukowane przed przystąpieniem Krymu do Federacji Rosyjskiej.
Tymczasem RSC Energia stwierdziła, że „rosyjscy specjaliści przystosowali dostarczone do Stanów Zjednoczonych silniki RD-180 do pocisków Atlas do startów załogowych”. Poinformowano także o podpisaniu umowy na dostawę 60 silników rakietowych RD-181 amerykańskiej firmie Orbital Sciences Corporation.
informacja