Przegląd wojskowy

Rozwijanie An-178

114
Dziś w Kijowie odbył się start odrzutowego samolotu transportowego An-178.
Wprowadzony samolot jest pierwszym prototypem. Jego pierwszy lot zaplanowano na początek maja 2015 roku.



2. Kilka tysięcy robotników fabrycznych zgromadziło się na terenie zakładu w pobliżu montowni. Dzisiejsze wydarzenie to dla nich wielkie święto.



3. An-178 to transportowa wersja regionalnego An-148. Jego rozwój został przeprowadzony bez użycia papieru, całkowicie za pomocą systemu komputerowego wspomagania projektowania. Zakłada się, że może stać się zamiennikiem takich samolotów jak An-12 i C-160 francusko-niemieckiego producenta Transall.



4. An-178 ma zastąpić na rynku An-12.



5. Zakłada się, że maszyna zdolna do lądowania na pasach nieutwardzonych będzie w stanie przewozić kontenery o łącznej masie do 18 ton.



6. Według producenta, zapotrzebowanie na samoloty tej klasy to 200 samolotów do 2032 roku.



7. SE "Antonov" jest wiodącym ukraińskim konstruktorem i producentem samolotów, uznanym światowym liderem w niszy samolotów transportowych o najszerszym zastosowaniu.



8. „Nowy samochód jest już oczekiwany zarówno na rynku krajowym, jak i potencjalnych klientów z krajów trzecich” – podkreślił D. Kiva.



9.



10. Według Przedsiębiorstwa Państwowego Antonow w marcu zakończono program szkoleniowy dla 111 uczestników testów An-148, pilotów testowych, czołowych inżynierów testowych oraz specjalistów z usług inżynieryjno-technicznych.



11. Przekazano załodze symboliczny klucz do samolotu.



12.



13. Drugi prototyp, przeznaczony do badań wytrzymałościowych i zmęczeniowych, jest w trakcie montażu. W szczególności jego kadłub został już zmontowany.



14. Na nośniku pękła butelka szampana – po raz pierwszy obserwuję taką tradycję.



15. Po rozbiciu butelki sprzątaczki szybko zebrały fragmenty i samolot wtoczył się na terytorium…



16.



17.



18.



19. Wcześniej, w kwietniu 2014 roku, zaprezentowano publiczności silnik turboodrzutowy D-436-148FM produkowany wspólnie przez Motor Sich i Ivchenko-Progress, który będzie wyposażony w An-178.



20. Deklarowana prędkość samolotu to 825 km/h, maksymalna masa przewożonego ładunku to 18 ton, zasięg praktyczny to 5500 km, wysokość lotu to 12200 m.



21. Nowy samolot powstaje w dwóch wersjach: do transportu komercyjnego i wojskowego. Program jest finansowany ze środków własnych przedsiębiorstwa.



22. Takie piękno!

Autor:
Pierwotnym źródłem:
http://fotografersha.livejournal.com/656563.html
114 komentarzy
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Byków.
    Byków. 18 kwietnia 2015 05:30
    +8
    Palacz żyje!
    1. sibee
      sibee 18 kwietnia 2015 05:34
      + 26
      Aż trudno uwierzyć, że trafi do serii.
      Pochowany z pomocą Departamentu Stanu ...
      1. szalony
        szalony 18 kwietnia 2015 05:55
        + 27
        Zanim przejdziemy do serii, będzie to już nasza flaga. No, albo od innej normalnej flagi, ale nie niebiesko-żółtej.
        1. 78bor1973
          78bor1973 18 kwietnia 2015 07:22
          + 31
          W nowoczesnych warunkach ten samolot nie jest potrzebny nikomu poza samą fabryką!
          1. avt
            avt 18 kwietnia 2015 08:35
            + 29
            Cytat: 78bor1973
            W nowoczesnych warunkach ten samolot nie jest potrzebny nikomu poza samą fabryką!

            Cóż, tak, rozmawiali już o tym wczoraj. Po co to powtarzać? Samolot naprawdę szybko został wycięty jak rampa 148. z nadzieją na zdobycie pieniędzy z Ministerstwa Obrony RF, podczas gdy Iljuszyn okopał się z Il - "214. Of oczywiście radość robotników Antonowa jest zrozumiała”, ale..... zażądać los będzie dokładnie taki sam jak An-70.Rosja wyprodukuje Ił-214, a na świecie jest już latający konkurent z Brazylii.Może Chińczykom będzie tanio sprzedana dokumentacja z podrobami - jedyna przynajmniej jakaś opcja zbliżona do rzeczywistości.
            1. Kurkuł
              Kurkuł 18 kwietnia 2015 13:38
              +2
              Cytat z avt
              Rosja wyprodukuje Ił-214

              A jeśli chodzi o projekty, to: „Budowa obiecującego superciężkiego wojskowego samolotu transportowego Yermak ma zostać przeprowadzona w fabryce samolotów Uljanowsk Aviastar-SP.
              W biurze projektowym opracowywany jest projekt stworzenia szerokokadłubowych wkładek o nośności do 200 ton „Ermak”. Iljuszyn. Produkcja seryjna tych maszyn planowana jest od 2024 roku.
              Więcej: http://vpk-news.ru/news/24876
          2. figwam
            figwam 18 kwietnia 2015 08:52
            + 10
            Przepraszam, ale samolot jest martwy.
            1. Altona
              Altona 18 kwietnia 2015 14:09
              +3
              Cytat: figwam
              Przepraszam, ale samolot jest martwy.

              ----------------------
              Kliczko został zaproszony ... Podobno będzie mówił o przyszłości ...)))
          3. Fin
            Fin 18 kwietnia 2015 10:56
            +6
            Cytat: 78bor1973
            W nowoczesnych warunkach ten samolot nie jest potrzebny nikomu poza samą fabryką!

            Na pewno. Są dla czynnika moralnego typu żywego ischo. Zwłaszcza, że:
            An-178 to transportowa wersja regionalnego An-148.

            Oznacza to, że nie zrobili nic nowego, zamiast przejść. salon - ładunek. przedział. Tylko Federacja Rosyjska może uratować fabrykę, zamawiając kilkanaście samolotów. Zachód nie potrzebuje konkurenta.
            1. Bagnet
              Bagnet 18 kwietnia 2015 16:27
              +4
              Cytat: Fin
              Tylko Federacja Rosyjska może uratować fabrykę, zamawiając kilkanaście samolotów.

              Może mają jeszcze klucz do mieszkania, w którym są pieniądze?
      2. Komentarz został usunięty.
      3. andj61
        andj61 18 kwietnia 2015 06:02
        + 21
        Cytat: Sibi
        Aż trudno uwierzyć, że trafi do serii.
        Pochowany z pomocą Departamentu Stanu ...

        Nas nie kupią: na Iljuszynie są koncepcje stworzenia czegoś podobnego, a na tak nierzetelnym sąsiedzie nie można polegać. Zarówno państwa, jak i Europa mają swoje firmy, do których Anas – nie pojechał – nie pojechał. Sam rynek ukraiński na opłacalną produkcję jest niezwykle mały.
        Mocną stroną tego modelu jest możliwość wykorzystania słabo wyposażonego lotniska. To znaczy, że to tylko Afryka, a tam nie ma dużo pieniędzy. Taki samolot byłby dla nas odpowiedni do regionalnego ruchu lotniczego, zwłaszcza na północy. Ogólnie rzecz biorąc, został stworzony z tym wzrokiem. Ale to nie wyszło... zażądać
      4. Aleksander Romanow
        Aleksander Romanow 18 kwietnia 2015 06:23
        + 26
        Cytat: Sibi
        Aż trudno uwierzyć, że trafi do serii.

        Jeśli nie wejdzie w serial, to i tak nie poleci, więc ruch PR lub popis z nagim jo**.
        Podobało mi się to szaleństwo śmiech
        1. andj61
          andj61 18 kwietnia 2015 06:32
          + 15
          Ci stylizowani chłopcy w czerwieni przypominają bardziej hajdamaków Petlury niż „wielkich Kozaków”.
          1. Genry
            Genry 18 kwietnia 2015 08:01
            +4
            Cytat z andj61
            Ci stylizowani chłopcy w czerwieni przypominają bardziej hajdamaków Petlury niż „wielkich Kozaków”.

            To w zasadzie zespół baletowy. Specyficzne kostiumy i rekwizyty teatralne.
          2. Akela
            Akela 19 kwietnia 2015 02:05
            +1
            Biorąc pod uwagę, że wszyscy Kozacy zostali kiedyś przesiedleni do Kubana i Terka, ci kozacy wyglądają dziwnie ... Poza tym wygląda na to, że nie użyto szczupaków bez koni? wesoły! Gdzie są konie??? facet
        2. Sąsiad
          Sąsiad 18 kwietnia 2015 06:49
          +7
          Tak, strażnicy są „fajni”, z niezależną bronią i w niezależnych „polts”.
          1. Panikowski
            Panikowski 18 kwietnia 2015 08:24
            +6
            Cytat: Sąsiad
            Tak, strażnicy są „fajni”, z niezależną bronią i w niezależnych „polts”.

            ci faceci są potomkami tych bardzo starożytnych ukrovów, którzy, jak wszyscy od dawna i na pewno wiedzą, byli założycielami aeronautyki i astronautyki.
            1. Akela
              Akela 19 kwietnia 2015 02:06
              0
              Aha! I potomkowie ukrov - neandertalczycy, przypuszczam, że łodzie podwodne napędzane przez słonie (Ukraina - miejsce narodzin mamutów!) Również to zrobili!
        3. masad1
          masad1 18 kwietnia 2015 07:40
          +4
          hi tak, a także mer-dybil z żółto-czarną wstążką i popis z hopak śmiech
        4. Nightingale
          Nightingale 18 kwietnia 2015 08:50
          +3
          Zastanawiam się, czy te klauni mają kijki, co jest na zdjęciu, po co są potrzebne? Wygląda na to, że zebrali się, aby utrzymać ze sobą niebo, aby ten litak nie spadł bez czasu na start.
          1. avt
            avt 18 kwietnia 2015 09:04
            +1
            Cytat: Słowik
            Zastanawiam się, czy te klauni mają kijki, co jest na zdjęciu, po co są potrzebne?

            Jak dlaczego - do tańca na rurze. śmiech Laszko też był na tym wyjeździe - zebrał więc swój zespół "walczących robali" stylizowanych na Kozaków z pojedynczymi biegunami. A może wcale nie biegunów - faloimitatorów, którzy zrozumieją swoich Laszkoch, no bo wśród najwspanialszych ludzi, którego boi się cała dżungla, a faloimitatorzy muszą być wielcy.
          2. Kot
            Kot 18 kwietnia 2015 10:15
            +1
            Cytat: Słowik
            Zastanawiam się, czy te klauni mają kijki, co jest na zdjęciu, po co są potrzebne? Wygląda na to, że zebrali się, aby utrzymać ze sobą niebo, aby ten litak nie spadł bez czasu na start.


            Staną w „pudełku” wokół samolotu, podniosą go na kijach i pobiegną szybko, szybko… To jak latanie puść oczko
        5. lewando
          lewando 18 kwietnia 2015 09:15
          +1
          Chodź, niech cieszą się przynajmniej czymś pozytywnym, konstruktywnym. Mam nadzieję, że to wydarzenie przebiegnie bez problemu :)
          1. avt
            avt 18 kwietnia 2015 09:29
            +2
            Cytat z levandos
            Mam nadzieję, że to wydarzenie przebiegnie bez problemu :)

            Czy to z Lyashko to ??? No pewnie jak bez skakania to ...... zażądać
            1. Akela
              Akela 19 kwietnia 2015 02:08
              0
              Bojowy hopak - tak waleczny!
        6. emeryt
          emeryt 18 kwietnia 2015 10:05
          +1
          Cytat: Aleksander Romanow
          Podobało mi się to szaleństwo

          I w jakikolwiek sposób śpiewają o Marusie przy muzyce Zacepina i słowach Derbieniewa. tak
          Hej redytoru am
        7. Komentarz został usunięty.
        8. Manul
          Manul 18 kwietnia 2015 10:25
          +3
          Podobało mi się to szaleństwo

          "Kap-kap-kap - z czystych oczu Marusyi łzy kapią na włócznię..." żołnierz waszat
        9. Akela
          Akela 19 kwietnia 2015 02:03
          0
          Ale ile jedwabnych haremków jest szytych na cześć!!!
      5. domokła
        domokła 18 kwietnia 2015 06:28
        +5
        Sądząc po deklarowanych parametrach samolot jest dobry.Szkoda, jeśli nie pociągną z wypuszczeniem.12 wygrał tak dużo.
        Problem w tym, czy ukraińska gospodarka wyciągnie serię, tak, a Zachód tak naprawdę nie potrzebuje konkurenta.
        1. włochaty syberyjski
          włochaty syberyjski 18 kwietnia 2015 06:35
          +5
          Ten górnopłat ma piękny łuk skrzydła.
        2. SSI
          SSI 18 kwietnia 2015 06:58
          +7
          Cytat z domokl
          Czy ukraińska gospodarka wyciągnie serię?

          Artykuł mówi - kosztem przedsiębiorstwa Antonov ...
          1. Nagaybak
            Nagaybak 18 kwietnia 2015 07:04
            +4
            SSI „Artykuł mówi - kosztem przedsiębiorstwa Antonov ...”
            Pociągną to ... jak tego nie ciągnąć.))))
          2. Aleksander Romanow
            Aleksander Romanow 18 kwietnia 2015 07:04
            +3
            Cytat: SSI
            kosztem przedsiębiorstwa Antonov ...

            Siergiej, czy na koncie firmy Antonov są pieniądze?
            1. bułatowe
              bułatowe 18 kwietnia 2015 07:45
              +1
              Cytat: Aleksander Romanow
              Siergiej, czy na koncie firmy Antonov są pieniądze?

              Jeśli rzeczywiście są zamówienia na 200 produktów, to mogą być one przyspieszone przez kupujących, producentów silników lub udzielona pożyczka.Co pokażą testy, dostrojenie, certyfikacja - wszystko wymaga czasu? Gdyby tylko poleciał z „rosyjskim nazwiskiem”!
              1. Bombowiec
                Bombowiec 18 kwietnia 2015 08:21
                +4
                Cytat z bulatovvvas
                Jeśli rzeczywiście są zamówienia na 200 pozycji, to mogą być one z powodzeniem złożone przez kupujących, producentów silników lub udzieloną pożyczkę.

                Aha! śmiech Nie ma już głupców po zniknięciu indyjskich samolotów, szczerze przepraszam, oszusta z Tajlandii z czołgami Oplot i Kongo z czołgami t 64.
                ***
                Kończą tylko to, co było w wysokim stopniu gotowości, kupią 1-2 samoloty dla Sił Zbrojnych Ukrainy i to wszystko, potem będą siedzieć i czekać, mówiąc „inwestor wyprzedza – zamówienie jest teraz” – nie, ne są przed nami!
                1. Arikchabi
                  Arikchabi 18 kwietnia 2015 10:18
                  +2
                  może jest jakaś przyszłość - wszystko zależy od ceny samolotu w serii - w zasadzie Antonov ma dobrą reputację, samoloty są bardzo łatwe w utrzymaniu (mój ojciec opowiadał, jak podczas ćwiczeń na An-12 zmieniła się załoga silnik ai-4 w 20 godziny - oczywiście może upiększył , ale niewiele), o której latają w biednych krajach
                  1. Bagnet
                    Bagnet 18 kwietnia 2015 16:58
                    0
                    Cytat z Arikchaba
                    w zasadzie Antonov ma dobrą reputację, samoloty są bardzo łatwe w utrzymaniu (mój ojciec opowiadał, jak podczas ćwiczeń na An-12 załoga zmieniła silnik AI-4 w 20 godziny

                    Dwunasty jest z pewnością dobry… jeśli nie w porównaniu z podobnym S-12. Natknąłem się na materiał, w którym nasz pilot z XII porównuje go z S-130.
                    infimum, więc chodźmy w porządku.

                    Najpierw kabina pilota. Jednak w tamtym czasie byłem jeszcze bardziej pilotem, a przede wszystkim wspinałem się, żeby obejrzeć „moje” miejsce pracy.

                    Wszystko jest dostępne z jednego miejsca, każdy z pilotów sam może wykonać wszystkie operacje, natomiast na An-12 wodowanie przeprowadzają trzy (!!!!) osoby (FAC, BI, BR), a pod nieobecność jednego, skakać z góry na dół, jak papuga na grzędzie. Doskonały widok, okienko w desce u stóp to super rozwiązanie. Nie mówię o awionice, radarze itp. - tutaj stan rzeczy jest tradycyjny dla wszystkich porównywanych typów.

                    Przedział ładunkowy jest WSZYSTKO hermetyczny, w przeciwieństwie do hermetycznego uszczelnienia na An-12. W związku z tym ludzie, żywe zwierzęta, ranni itp. na S-130 możesz wypełnić całą kabinę i latać bez zastanowienia, podczas gdy na An-12 jest limit dla 10-11 osób, lub będziesz musiał lecieć znacznie niżej niż poziomy przelotowe. Dla osób zdrowych ta wysokość w ISA wynosi 4000m, ale przy rannych, dzieciach, cywilach lepiej nie wznosić się powyżej 2000-2500m. Co pozostaje z zasięgu na takiej wysokości - sam rozumiesz. To samo dotyczy kontroli temperatury w przestrzeni ładunkowej. Dobrze jest latać w Afryce, ale na naszych szerokościach geograficznych można zamrażać ryby w ładowni An-12.

                    Trzeba było jednak wystartować nie z kokpitu – proste wejście i wyjście do samolotu już zaczyna być kropkowane na „e”. Rampa na S-130 jest znacznie niższa, więc ładowanie do niej ciężkich ładunków jest o rząd wielkości łatwiejsze, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że w wielu miejscach nie ma sprzętu. W rzeczywistości na An-12 jako takiej nie ma rampy, więc musisz skoczyć do krawędzi włazu ładunkowego - daje to szczególną przyjemność ewakuowanym rannym lub ładowaniu ciężkich skrzyń, ładowaniu sprzętu bez adaptacji itp.
                    Jednak proste wejście żołnierzy i załogi do An-12 i S-130 jest już inne. Na Herkulesie jest 6 nisko położonych drzwi, pierwsze dwie znajdują się prawie na poziomie gruntu, można do nich swobodnie wchodzić i wychodzić, bez adaptacji. Do lądowania, ewakuacji i tylko szybkiego załadunku-rozładunku-lądowania to przyjemność. Jedyne drzwi An-12 wsunięto pod skrzydło, a na atrakcję można się tam wspiąć bez drabiny.
                    1. James Cameron
                      James Cameron 18 kwietnia 2015 17:06
                      -2
                      Tak, nie, po prostu An-12 został stworzony dla surowych mężczyzn, dla których zarówno mróz, jak i wysokość 8 km nie są przeszkodą - proszą nawet o otwarcie okna, gdy latają na S-130. Start jest trudny, ale żaden z wrogów nie będzie w stanie porwać samolotu. Radar nafig - są lornetki! Nie jest też potrzebna rampa - ładunek dowolnej wielkości jest rzucany ręcznie, ponieważ naszym bohaterem i wzorem do naśladowania jest Evpatiy Kolovrat! asekurować
                      1. Bagnet
                        Bagnet 19 kwietnia 2015 07:29
                        0
                        Cytat Jamesa Camerona
                        , ale żaden z wrogów nie będzie w stanie porwać samolotu.

                        A wróg nie zrozumie, dlaczego w przedziale ładunkowym jest (daleko od pachnące) wiadro! Wrogowie mają toaletę w samolocie, nasi projektanci i klienci (także surowi mężczyźni) nawet nie myśleli o takim „nadmiarze”!
                  2. Bagnet
                    Bagnet 18 kwietnia 2015 17:00
                    0
                    Podłoga w C-130 jest płaska, szeroka, bardzo wygodna do załadunku, szczególnie biorąc pod uwagę rampę ustawioną do horyzontu i rolowaną podłogę. Eliminuje to konieczność montowania ciężkiej belki dźwigowej – wystarczy przetoczyć ładunek na rampę, a zamiast ciężkiego dźwigu elektrycznego każda jednoręka niepełnosprawna osoba z łatwością przetoczy ładunek na rolkach. To samo dotyczy zrzutu ładunku - w An-12 zamontowano przenośnik elektryczny do rozwijania - szalenie ciężki, zawodny i strasznie energochłonny. Szybkość przemieszczania się na nim ładunku (kiedy raczy działać) jest taka, że ​​praca nad jego zrzuceniem jest absolutnie nierealna, chyba że zadaniem jest zrzucenie pierwszej bomby 20 km od ostatniej. A na przenośniku rolkowym Herkulesa ta sama osoba niepełnosprawna toczy każdą paletę jedna po drugiej tyłem do siebie.

                    Maszyna bardzo dobrze przemyślana pod kątem napraw terenowych. Dwóch techników bez zamieszania wrzuca silnik do bloku w 1-1.5 godziny, ten sam standard wymiany śruby ze skrzynią biegów. Każdy, kto miał lepsze doświadczenia z podobnymi operacjami na Antonovach, będzie mógł docenić różnicę. Nie ma potrzeby ścigać się silnikiem ani latać po samolocie po wymianie silnika - wymieniony silnik wystarczy uruchomić, a następnie sprawdzić - jeśli wszystko się uruchomiło i nic nie wyciekło, to nie można zabić zasobu i nie dorobić loty
                    Bardzo przydatną rzeczą podczas lądowania i kołowania jest sytuacja odwrotna. Usunięcie AI-20 z przystanków oczywiście jest również skuteczne, ale w porównaniu z odwrotnym ciągiem z rewersu nie jest tego warte.
          3. APAZUS
            APAZUS 18 kwietnia 2015 08:27
            +1
            Cytat: SSI
            Cytat z domokl
            Czy ukraińska gospodarka wyciągnie serię?

            Artykuł mówi - kosztem przedsiębiorstwa Antonov ...

            Tutaj w tej części zaczyna się najciekawsze, były czasy w Rosji, kiedy przedsiębiorstwa wykonywały prace projektowe na własny koszt, ale aby samoloty wchodziły do ​​​​serii, a nawet za własne pieniądze ???
      6. 4 kół
        4 kół 18 kwietnia 2015 09:10
        +1
        Pochowany z pomocą Departamentu Stanu ...

        Który Departament Stanu?
        W kradzieży lepiej nie znaleźć nikogo lepszego niż obecne władze!
        Już tam piłują, Senya Yaytsenyukh próbuje z mocą i głównym śmiech
      7. Deniska
        Deniska 18 kwietnia 2015 10:24
        +3
        Ktokolwiek coś powie... mam nadzieję, że poleci. Każdy samolot powinien mieć prawo do pokazania się w powietrzu!!! A potem jest to kwestia podaży i popytu.
      8. Volgarra
        Volgarra 18 kwietnia 2015 22:48
        +1
        Nie ma go w Departamencie Stanu! Główne zdanie - „finansowanie odbywa się na koszt przedsiębiorstwa” - żadna linia lotnicza nie może tego zrobić bez środków państwowych! Cóż, finanse w ruinie śpiewały już wszystkie romanse, więc jednostka, która jest na zdjęciu, pozostanie w jednym egzemplarzu jako nagrobek zrujnowanego przemysłu lotniczego.
    2. Komentarz został usunięty.
    3. syberalt
      syberalt 18 kwietnia 2015 07:35
      +4
      Bez dawnej współpracy z Rosją ten przystojny mężczyzna jest skazany na zapomnienie.
      1. Panikowski
        Panikowski 18 kwietnia 2015 07:56
        +7
        Cytat: syberalt
        Bez dawnej współpracy z Rosją ten przystojny mężczyzna jest skazany na zapomnienie.

        No, dlaczego od razu w niepamięć, na Wikipedii pojawiła się notatka, a samolot stanie się eksponatem muzealnym.
    4. rosyjski uzbecki
      rosyjski uzbecki 18 kwietnia 2015 08:50
      +2
      pierwsza i ostatnia... to zabawne, jak ludzie z Trypillii odnieśli kolejną wygraną! ;) oto balony i mummery! selfie na tle zwycięstwa jest dołączone...
    5. Myśl Gigant
      Myśl Gigant 18 kwietnia 2015 09:15
      +1
      Rosja nadal nie kupi tego samolotu w ramach programu substytucji importu.
  2. Dr Madfisher
    Dr Madfisher 18 kwietnia 2015 05:31
    +4
    ciekawe, ale w koperkowych mediach jest co najmniej jeden pozytywny artykuł o Rosji
    1. Baracuda
      Baracuda 18 kwietnia 2015 05:51
      + 22
      Nie i nie oczekuje się tego.
      W Rosji sankcje - wszyscy tupią, domy płoną, tłuszcz jest tylko we śnie. uśmiech Putin i Kabaeva ukrywają się w Szwajcarii. I zagrozić całemu światu. - Nie oczekuj jeszcze więcej od Khokhlostany.
    2. Aleksander Romanow
      Aleksander Romanow 18 kwietnia 2015 06:24
      + 16
      Cytat od DrMadfishera
      a w koperkowych mediach jest co najmniej jeden pozytywny artykuł o Rosji

      Są, ale ci, którzy je ostatnio piszą, umierają partiami.
      1. Suchoj_T-50
        Suchoj_T-50 18 kwietnia 2015 23:37
        0
        Cytat: Aleksander Romanow
        Cytat od DrMadfishera
        a w koperkowych mediach jest co najmniej jeden pozytywny artykuł o Rosji

        Są, ale ci, którzy je ostatnio piszą, umierają partiami.

        Dlatego obawiam się, że Shariy może „wpaść w wypadek”
  3. Kos_kalinki9
    Kos_kalinki9 18 kwietnia 2015 05:34
    +2
    Wczoraj omawiano ten temat (13:19). Zdjęcie dodane dzisiaj. Po co?
  4. Andrzej
    Andrzej 18 kwietnia 2015 05:35
    +5
    Nawet nie wiem jak sobie z tym poradzić... zażądać jak naziści zrobili nowych „junkrów”? więc są tylko ciężcy pracownicy ... byada ... co Ale poważnie, co dalej? pakiet zamówień?czy jeden lub dwa samoloty i amen?
  5. mamont5
    mamont5 18 kwietnia 2015 05:38
    +9
    Cytat: Sibi
    Aż trudno uwierzyć, że trafi do serii.
    Pochowany z pomocą Departamentu Stanu ...

    Jak się rozwinęły, tak się podniosą. Produkcja seryjna nie jest przeznaczona dla Uriny.
    1. tol100v
      tol100v 18 kwietnia 2015 07:09
      +2
      Cytat od: mamont5
      Jak się rozwinęły, tak się podniosą. Produkcja seryjna nie jest przeznaczona dla Uriny.

      Powstał kosztem przedsiębiorstwa, które już zostało zrujnowane! Rozwinięty, „zwinięty” i zwinięty, najprawdopodobniej na zawsze!
  6. sergey2183
    sergey2183 18 kwietnia 2015 05:40
    +2
    ciekawe, ale generalnie wystartuje
  7. MoOH
    MoOH 18 kwietnia 2015 05:47
    +3
    Wydaje mi się, że w artykule zapomniał powiedzieć, ile samolotów „uznany światowy lider” zbudował od 1991 roku.
    1. Panikowski
      Panikowski 18 kwietnia 2015 09:05
      +7
      Cytat z MooH
      Wydaje mi się, że w artykule zapomniał powiedzieć, ile samolotów „uznany światowy lider” zbudował od 1991 roku.

      na przykład. przez wszystkie lata niepodległości lotnik zbudował 10 samolotów i 93 trolejbusy.
      1. MoOH
        MoOH 18 kwietnia 2015 11:44
        0
        Nie wiedziałem o trolejbusach, dobrze się bawili.
  8. Wedmak
    Wedmak 18 kwietnia 2015 05:49
    + 12
    Dziwne, ale nie widzę wiele radości na twarzach pracowników fabryki. Woroneż już nituje je dla rosyjskich sił powietrznych, a tutaj dopiero się rozwija.

    To już trzeci samolot, czwarty jest już w fazie testów.

    Ahh... notacja, jeszcze się nie obudziłem. An-178 zmieszany z 148. Ale jakie to podobne!
  9. sv68
    sv68 18 kwietnia 2015 05:49
    +1
    teraz UE zamówi ich kilka tysięcy kosztem Departamentu Stanu!
    1. Aleksander Romanow
      Aleksander Romanow 18 kwietnia 2015 07:05
      +2
      Cytat z: sv68
      teraz UE zamówi ich kilka tysięcy kosztem Departamentu Stanu!

      Czy w Departamencie Stanu są frajerzy?
  10. VNP1958PVN
    VNP1958PVN 18 kwietnia 2015 05:51
    +3
    Wdrożony samolot to pierwszy prototyp
    Nie chcę się walić, ale najprawdopodobniej ostatni. Za dwa lata sprzedadzą za metal do Chin (lub do restauracji), Chińczycy zdecydują...
    1. Rewolwer
      Rewolwer 18 kwietnia 2015 06:30
      +3
      Cytat: VNP1958PVN
      zostanie sprzedany za metal do Chin (lub do restauracji)
      Jeśli Chiny - to za cenę nie wyższą niż złom i kserokopiarka.
      Cytat: VNP1958PVN
      Chińczycy zadecydują
      - kopiuj w całości lub tylko w częściach do własnych projektów.
  11. GRIGORYJ
    GRIGORYJ 18 kwietnia 2015 06:01
    +3
    Taa. To wszystko, do czego jest teraz zdolny kompleks wojskowo-przemysłowy Ukrobander. Jeden prototyp i to wszystko. I świętują to jako osiągnięcie narodowe.
  12. Baracuda
    Baracuda 18 kwietnia 2015 06:07
    +6
    Nie jest tajemnicą, że Antonovtsy potrafią robić super-ciężarówki. Fajnie byłoby zwabić stamtąd specjalistów do Rosji wraz z podwykonawcami. co
    A dlaczego by nie zadeklarować otwarcie specjalistom - chłopaki, niedługo będą mieszkania, przyzwoita pensja (inaczej wszystko oglądacie w telewizji), przyjmiecie obywatelstwo, praca się nawala.
    Zmieniłem konkretnie miejsce zamieszkania trzy razy i wszystko jest w porządku, ustatkowałem się.
    1. Baracuda
      Baracuda 18 kwietnia 2015 07:02
      +5
      hi Nie do końca oczywiście, czas na zmianę konkretu po raz czwarty, na Rosję. Ale jeszcze nie wiem, gdzie, Do mojej ojczyzny w Tiumeniu, czy w Transbaikalia.. Region Amur. Los pokaże.
      1. Pirat Prokletji
        Pirat Prokletji 18 kwietnia 2015 09:27
        +1
        cudzoziemcom nie wolno pracować w komisarzu wojskowym, tylko za specjalnym zezwoleniem z góry, ale nie ma tam takich talentów do wysyłania próśb z góry, ale w życiu cywilnym wydaje się, że nie mierzymy własnych ...
  13. zwycięzca
    zwycięzca 18 kwietnia 2015 06:12
    +3
    Zwróć uwagę na twarze załogi, nie ma radości, czują się jak kamikaze.
  14. bombowoz
    bombowoz 18 kwietnia 2015 06:13
    +1
    Wypuścili działający samolot, a teraz montują kolejny do testów wibracyjnych? Czy nie robią czegoś przeciwnego? A może czegoś nie zrozumiałem?
    1. asher
      asher 18 kwietnia 2015 06:35
      +2
      Nie, dokładnie to robią. Testy wytrzymałościowe określą słabości i zasoby. Co więcej, projekt nie jest nowy, ale rozwój, czyli coś zostało wydłużone, coś zostało wzmocnione w porównaniu do poprzednich modeli.
  15. Aleksander 56
    Aleksander 56 18 kwietnia 2015 06:24
    +4
    tak, szkoda - fabryka Antonowa zostanie zniszczona przez brzydkich kretynów, a przecież samoloty Antonowa były znane jako niezawodne i wysokiej jakości, sam musiałem latać 24 więcej niż raz, ten samolot mógł awansować na rynku lotniczym tylko we współpracy z Rosją, a więc pozostanie tylko w jednym egzemplarzu.
  16. Saag
    Saag 18 kwietnia 2015 06:24
    0
    Embraer traci pod względem nośności, więc możesz się wycofać
  17. vem
    vem 18 kwietnia 2015 06:27
    +3
    Czy w ogóle dojdzie do malowania samolotu?
    1. REZMovec
      REZMovec 18 kwietnia 2015 14:29
      +1
      Teraz maluję po testach
  18. asher
    asher 18 kwietnia 2015 06:32
    +8
    Tyle potencjalnych bezrobotnych, nie licząc Kliczki i zespołu tańca ludowego! Jednak w Tashkent Aviation Association, w którym pracowałem, było znacznie więcej i nic nie zostało rozwiązane w żadnym kierunku. I to się ustabilizuje, niektórzy w Rosji, a niektórzy w ATO.
    1. Lazer
      Lazer 18 kwietnia 2015 09:21
      +1
      Ktoś wymyśla ataki terrorystyczne, ktoś buduje samoloty... Wszyscy są bardzo zajęci, do ATO nie ma głupców.
  19. asher
    asher 18 kwietnia 2015 06:39
    +7
    Najbardziej denerwuje fraza o finansowaniu programu kosztem samego przedsiębiorstwa. Okrążenie świata w ten sposób nie potrwa długo. Jeśli w takich projektach nie ma udziału państwa, a plus imponujący udział inwestorów zewnętrznych, początkowo są martwe.
  20. Vladimir.
    Vladimir. 18 kwietnia 2015 06:49
    +2
    Jednak samolot wygląda ciekawie, ogólnie wygląda na to, że samolot wcale nie jest zły.
    Pytania typu: „Co i dla kogo będzie to produkowane?” – zostaw to prasie. Uwielbia cierpieć na śmietniku.
    1. Baracuda
      Baracuda 18 kwietnia 2015 07:12
      +6
      Prawidłowy! Nie ma nic w tym, że ukraińska histeria pieprzyła się z KB.
      Dotknąłem "Mriya" z Buranem. Tak naładowany energią, wciąż nie odpuszcza.
  21. Stoler
    Stoler 18 kwietnia 2015 07:04
    +2
    To nie narodziny, ale „wyprowadzenie z ciała” pod fajerwerkami! płacz
    1. Baracuda
      Baracuda 18 kwietnia 2015 07:22
      +6
      Przepraszam, ale nie w porządku. Tam ludzie pracują za 60-150 dolców miesięcznie. I gdzie mają się udać - na przykład ziemia jest zabierana dla ATO-sznikowa.
      Tutaj zabrali MOJE 10 akrów, no cóż, ktoś dostanie kulę. Niektórzy są już w chirurgii. A dranie nie żałują.
      Więc jesteśmy tam.
      1. James Cameron
        James Cameron 18 kwietnia 2015 11:29
        0
        Nie daj Boże, aby biura projektowe zostały wycofane w tych idiotycznych czasach .... chociaż nie chcą niczego sprzedawać Rosji (a region moskiewski najprawdopodobniej będzie preferował IL-112 / IL-214 ze względu na różnice polityczne ). Może Afryka?
  22. kenig1
    kenig1 18 kwietnia 2015 07:18
    +1
    Podejrzanie nie ma żółto-czarnych flag, tylko wstążka. Najwyraźniej ludzie w zakładzie nie są zombifikowani, wiedzą, jak myśleć i analizować, bez tego nie można budować samolotów.
  23. Jeniec
    Jeniec 18 kwietnia 2015 07:25
    0
    Taa. Niewiele jest radosnych twarzy. Taki, który przemawiał do martwych zezów. Szkoda, jeśli „Antonow” nie przeżyje, nie będzie mógł przeżyć tych bachanaliów. Ktoś się zasmucił.
  24. wujek Seryozha
    wujek Seryozha 18 kwietnia 2015 07:29
    +2
    AN-124, wydany w czasach sowieckich, nadal sprawia, że ​​Amerykanie oddychają nerwowo i nie tylko. Kilka lat temu w prasie pojawiły się informacje, że wraz z Ukrainą „projekt 124” zostanie wskrzeszony. znane wydarzenia na Majdanie, według Rogozina o to właśnie chodzi.
  25. Rygla
    Rygla 18 kwietnia 2015 07:30
    +1
    Mam nadzieję, że nic Svidomo się nie powiedzie.
  26. Nechmad
    Nechmad 18 kwietnia 2015 07:44
    +1
    Martwy projekt. Silniki do niego są w 50% produkowane w Rosji, a także w seryjnej fabryce do produkcji silników. A teraz silniki są składane kawałek po kawałku w zakładzie pilotażowym.
  27. kas1
    kas1 18 kwietnia 2015 07:57
    +3
    Parada czerwonych spodni jest fajniejsza niż samolot, to na pewno!
  28. Abbra
    Abbra 18 kwietnia 2015 07:58
    0
    Antonow to rosyjskie nazwisko. Zgodnie z ich prawem konieczne byłoby przerobienie Antonenko. Najwyraźniej będą to wszystko. resztę życia toczyć się po ulicach...
  29. Komentarz został usunięty.
  30. pruski
    pruski 18 kwietnia 2015 08:11
    +1
    z jednej strony samoloty, jak łodzie, oni, jak dzieci, mogą być obrażani przez wszystkich, ale nie są za nic winni, chcą latać i pływać, ale z drugiej strony nie chcę przeciwnika w Kijowie mieć powód do radości.
  31. pvv113
    pvv113 18 kwietnia 2015 08:27
    +8
    Tworzenie nowego samolotu jest zawsze uroczyste. Ale przede wszystkim, sądząc po zdjęciach, Kliczko jest szczęśliwy - dostał kawałek wstążki puść oczko
  32. fa2998
    fa2998 18 kwietnia 2015 08:34
    +3
    Cytat: 78bor1973
    W nowoczesnych warunkach ten samolot nie jest potrzebny nikomu poza samą fabryką!

    Nisza na takie samoloty jest zajęta.Są w Europie, USA, Japonii itp. Nie trzeba wymieniać modeli.Ponadto awionika na nich jest nowoczesna, kochanie.Co może mieszać Antonov-team z całego świata oferta? hi
  33. HAM
    HAM 18 kwietnia 2015 08:36
    +2
    Samolot jest wspaniały, prawdopodobnie specjaliści wiedzą lepiej, a wszelkiego rodzaju Klyachko i Laaszki są promowane głupimi kubkami, chociaż oderwą tu kawałek cudzej chwały, właśnie zbudowali samolot!
  34. Foxmara
    Foxmara 18 kwietnia 2015 08:39
    +4
    To jednocześnie zabawne i smutne. haftowane koszule z włóczniami wokół samolotu wyglądają jak pauzy i kolumby. ale ogólnie konieczne było porzucenie sowieckiego dziedzictwa i bieganie z włóczniami ...
  35. K-50
    K-50 18 kwietnia 2015 08:46
    +1
    Powodzenia dla personelu zakładu, jeśli tylko władze znowu wszystkiego nie spieprzą! hi
  36. Ilinia
    Ilinia 18 kwietnia 2015 08:50
    +2
    Cytat: SSI
    Artykuł mówi - kosztem przedsiębiorstwa Antonov ...

    Myślę, że po zwolnieniu poprzedniego genu. dyrektor, pod którym w rzeczywistości powstał ten samolot, zakład nie miał możliwości z własnym finansowaniem. Tak, a ludzie z tego przedsiębiorstwa uciekają przed brakiem pieniędzy...
    A potem zagraniczni przyjaciele domagają się przeniesienia całego przemysłu obronnego na standardy NATO, a wtedy ten samolot może nie pasować pod względem masy i gabarytów na potrzeby tej organizacji. Mimo, że własnych producentów jest wystarczająco dużo, a konkurencja na tym rynku jest bardzo twarda i wymaga zastrzyku pewnych sum pieniędzy.
    Nie wiem, jak dobry okazał się ten konkretny samolot, ale An-12 z wiarą i chwałą służył w VTA. Mimo że nie miał żadnych fanaberii, był niezawodny i radził sobie ze swoimi zadaniami do pewnego czasu. Ale czas mija, zmieniają się rozmiary i waga sprzętu wojskowego. Dlatego staruszek potrzebował wymiany, ale jakoś nie jest z nią dzisiaj zbyt dobrze.
  37. Pasztet
    Pasztet 18 kwietnia 2015 09:06
    +1
    Teraz samochód zgnije w hangarze, kto go potrzebuje w tym coraz bardziej zubożałym kraju.
  38. weksza50
    weksza50 18 kwietnia 2015 09:42
    +4
    „Dziś w Kijowie odbyły się rozwijanie odrzutowy samolot transportowy An-178"...

    Rozwijają się… no jak wyjeżdżają, to podwijają się… Ci w czerwonych spodniach z toporami skaczą…
  39. SeAlek
    SeAlek 18 kwietnia 2015 09:47
    0
    „Uczta w czasach zarazy” - daleko od wszystkiego jest tak „słodko” z Kiva.
    Nie ma realnych zamówień na ten wariant rodziny „setki” i nie oczekuje się ich. Poprzednicy (An-148/158) są montowani w VASO, a następnie głównie dla Ministerstwa Obrony RF.
    Pod względem cech jest gorszy od MTA zarówno pod względem „transportera wojskowego” (zakres przewożonego uzbrojenia), jak i pod względem kosztów operacyjnych przewożonego ładunku. Pozostaje czekać, aż „Indianie urodzą wspólny rozwój” (poczyniono postępy) lub poszerzą swój rynek krajowy, aby projekt się opłacił – co w ramach programu rozwoju Arktyki jest całkiem realne.
    1. Arikchabi
      Arikchabi 18 kwietnia 2015 10:13
      0
      wygląda na to, że rodzina „stu części” została również zgromadzona w Iranie?
  40. mitryka
    mitryka 18 kwietnia 2015 09:55
    +3
    Zadowolone z tańców w haftowanych koszulach i mumerach „hajdamaków”, tych wszystkich żółtych kluczyków i wstążek, cóż, bez tego nie mogą żyć! Nawet po tym nie chcę dotykać tego produktu. Chociaż myślę, że samolot nie jest zły. Ale mam nadzieję, że ich nie kupimy, tylko stworzymy własne. I trzeba do nas zwabić specjalistów, dla każdego będzie praca.
  41. azjatycki_61
    azjatycki_61 18 kwietnia 2015 09:55
    +5
    Nie rozumiem, dlaczego w komentarzach jest tyle trucizny, samolot wygląda bardzo przyzwoicie, jeszcze za wcześnie, żeby mówić o reszcie.
  42. nawara399
    nawara399 18 kwietnia 2015 09:55
    +1
    Więc teraz będą jeździć po całym koperku, śpiewając i tańcząc, aż podwozie wytrzyma i to wszystko… Nie ma pieniędzy.
  43. planetil18
    planetil18 18 kwietnia 2015 10:03
    +5
    Samolot musi być w porządku. Ale petlurzyści w czerwonych szatach sugerują, że los samolotu będzie nie do pozazdroszczenia, o ile już się nim nie stało.
  44. Arikchabi
    Arikchabi 18 kwietnia 2015 10:11
    +2
    1) Niech Bóg zabrania „Antonowowi” wyjść - mimo wszystko legendarne przedsięwzięcie
    2) a Ivchenko i motor-sich są jak gdyby różnymi urzędami?
    3) nawiasem mówiąc, na zdjęciu nr 4, czym jest ta dziwna gwiazdka u osoby - bohatera Ukrainy?
  45. pts-m
    pts-m 18 kwietnia 2015 10:37
    0
    tak jak jest śpiewane w piosence ... kaljarowie pchali samolot do .opu w hałaśliwym tłumie, a samolot buv nie był gotowy do lotu ...
  46. lazma3
    lazma3 18 kwietnia 2015 10:58
    +3
    gdzie byliby bez ZSRR i Rosji.
  47. vvp2412
    vvp2412 18 kwietnia 2015 12:44
    0
    Łabędzia pieśń.
    Wkrótce zostaną zamknięte, podobnie jak biura projektowe Yuzhnoye i Yuzhmash.
  48. NordUral
    NordUral 18 kwietnia 2015 13:09
    0
    Dobra robota Antonow! Ale trudno uwierzyć, że Twoja praca zostanie doceniona przez juntę, choćby dla PR. Należy pamiętać o czasach, kiedy AN były wspólne dla nas wszystkich.
  49. stranik72
    stranik72 18 kwietnia 2015 13:21
    0
    Najbardziej niesamowitą rzeczą, o której wszyscy, w tym nasze media, milczą, jest to, że Rosja uczestniczyła w jej tworzeniu, część komponentów, nasze instytuty brały udział w rozwoju projektu, a materiał, z którego jest wykonana, jest prawie w całości nasz, więc że jego przyszłość jest tylko z Rosją. To tylko prosta sztuczka PR.
  50. zszywacz
    zszywacz 18 kwietnia 2015 13:36
    0
    A czy to naprawdę kuev, stolica? I pomyślałem, że jakaś miejska osada na Wołyniu - twarze są tak uduchowione, z pewnym siebie spojrzeniem w jasne jutro. Kozacy, ful...