Diesel-elektryczny okręt podwodny „Rostów nad Donem” rozpocznie testy na Morzu Barentsa
Drugi okręt podwodny projektu 636.3 Rostów nad Donem, zbudowany w Stoczni Admiralicji dla Floty Czarnomorskiej, dotarł do Koli flotylla heterogeniczne siły Floty Północnej do dalszego przejścia programu testowego, raporty kompleks wojskowo-przemysłowy w odniesieniu do przedstawiciela Rady Federacji Vadima Sergi.
„W niedalekiej przyszłości załoga okrętu podwodnego Rostów nad Donem będzie musiała rozpocząć szereg skomplikowanych testów na Morzu Barentsa, w tym głębokowodnych” – powiedział oficer.
Zauważył, że „przejście dieslowsko-elektrycznego okrętu podwodnego Rostów nad Donem z Floty Bałtyckiej do Floty Północnej trwało około dwóch tygodni”.
Pomóż VPK: „Łódź została położona na zapasach stoczni Admiralty Shipyards w Sankt Petersburgu w listopadzie 2011 roku. 30 grudnia 2014 r. Okręt podwodny z silnikiem Diesla „Rostów nad Donem” został przyjęty do rosyjskiej marynarki wojennej. Okręty podwodne tego typu należą do trzeciej generacji i są rozwinięciem okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym projektów 636 i 877. Są uważane za jedne z najcichszych na świecie. Prędkość w zanurzeniu to 20 węzłów, maksymalna głębokość nurkowania to 300 metrów, autonomia żeglugi to 45 dni, załoga to 52 osoby, wyporność podwodna to około 4 ton.”
Serga zapowiedział też przybycie do Floty Północnej do stałej bazy innego okrętu podwodnego Magnitogorsk, który wykonywał zadania na Morzu Bałtyckim.
„Podczas rejsu, który trwał ponad 2 tygodnie, żeglarze znad Morza Północnego pokonali ponad 1900 mil morskich, opracowali dziesiątki ćwiczeń pokładowych w różnego rodzaju szkoleniach: zwalczanie uszkodzeń okrętów podwodnych, organizowanie codziennych czynności załogi, nawigacja na powierzchni i pod wodą oraz inne” – powiedział.
Według niego, na Bałtyku „załoga okrętu podwodnego Magnitogorsk brała udział w zabezpieczaniu wyjść okrętów nawodnych Floty Bałtyckiej i wykonywaniu misji przez swoje załogi”. Wśród nich są „działania mające na celu poszukiwanie, wykrywanie, śledzenie okrętu podwodnego i połączone użycie systemów broni przeciw okrętom podwodnym”, wyjaśnił Serga.
„W niedalekiej przyszłości załoga okrętu podwodnego Rostów nad Donem będzie musiała rozpocząć szereg skomplikowanych testów na Morzu Barentsa, w tym głębokowodnych” – powiedział oficer.
Zauważył, że „przejście dieslowsko-elektrycznego okrętu podwodnego Rostów nad Donem z Floty Bałtyckiej do Floty Północnej trwało około dwóch tygodni”.
Pomóż VPK: „Łódź została położona na zapasach stoczni Admiralty Shipyards w Sankt Petersburgu w listopadzie 2011 roku. 30 grudnia 2014 r. Okręt podwodny z silnikiem Diesla „Rostów nad Donem” został przyjęty do rosyjskiej marynarki wojennej. Okręty podwodne tego typu należą do trzeciej generacji i są rozwinięciem okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym projektów 636 i 877. Są uważane za jedne z najcichszych na świecie. Prędkość w zanurzeniu to 20 węzłów, maksymalna głębokość nurkowania to 300 metrów, autonomia żeglugi to 45 dni, załoga to 52 osoby, wyporność podwodna to około 4 ton.”
Serga zapowiedział też przybycie do Floty Północnej do stałej bazy innego okrętu podwodnego Magnitogorsk, który wykonywał zadania na Morzu Bałtyckim.
„Podczas rejsu, który trwał ponad 2 tygodnie, żeglarze znad Morza Północnego pokonali ponad 1900 mil morskich, opracowali dziesiątki ćwiczeń pokładowych w różnego rodzaju szkoleniach: zwalczanie uszkodzeń okrętów podwodnych, organizowanie codziennych czynności załogi, nawigacja na powierzchni i pod wodą oraz inne” – powiedział.
Według niego, na Bałtyku „załoga okrętu podwodnego Magnitogorsk brała udział w zabezpieczaniu wyjść okrętów nawodnych Floty Bałtyckiej i wykonywaniu misji przez swoje załogi”. Wśród nich są „działania mające na celu poszukiwanie, wykrywanie, śledzenie okrętu podwodnego i połączone użycie systemów broni przeciw okrętom podwodnym”, wyjaśnił Serga.
informacja