Przegląd wojskowy

Statek „Elbrus” jest przygotowany do wodowania

25
W Severnaya Verf w Sankt Petersburgu główny okręt wsparcia logistycznego projektu 23120 Elbrus, który jest budowany dla rosyjskiej marynarki wojennej, został wyjęty z warsztatu w celu przygotowania do wodowania. Premiera zaplanowana jest na 17 czerwca. Blog zgłasza to bmpd.



Elbrus jest okrętem wiodącym projektu, który powstaje zgodnie z umową podpisaną w czerwcu 2012 roku. Łącznie Ministerstwo Obrony zamówiło 3 takie okręty. Wartość kontraktu to 11,715 mld rubli.

„Zgodnie z warunkami umowy pierwszy statek musi zostać dostarczony klientowi do 25 listopada 2014 r. (Dostawa do Floty Północnej), drugi - do 25 listopada 2015 r. (Dostawa do Floty Czarnomorskiej), trzeci - do 25 listopada 2016 r. (dostawa do Floty Pacyfiku), natomiast w 2013 r. warunki kontraktu zostały przesunięte o rok później – pisze bloger.

W 2013 roku okręty projektu 23120 zostały przeklasyfikowane na rozkaz Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej na holowniki morskie. Według bmpd „zrobiono to w celu zmniejszenia obsady sądów”. W rezultacie w Rosji pojawiły się największe holowniki na całe istnienie marynarki wojennej.

Pomoc na blogu: „Całkowita wyporność statku projektu 23120 o zanurzeniu 8,5 m to około 9000 ton, nośność statku o zanurzeniu 8,5 m to około 3600 ton. Długość 90,0 m, szerokość 22,0 m, maksymalna zanurzenie wynosi 8,65 Specyficzna prędkość statku przy maksymalnym zanurzeniu i trzech falach Beauforta, przy łącznej mocy głównych generatorów diesla 15 000 kW, wynosi co najmniej 18 węzłów. Zapewnione jest zakwaterowanie dla 27 osób.

Statek „Elbrus” jest przygotowany do wodowania

Wykorzystane zdjęcia:
bmpd.livejournal.com
25 komentarzy
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. BEZ PASARAN
    BEZ PASARAN 27 maja 2015 r. 13:54
    + 12
    Siedem stóp pod kilem! żołnierz
    1. Klimpopowa
      Klimpopowa 27 maja 2015 r. 13:56
      +8
      Zdrowy „holownik”. Zatwierdzony)))
      1. Hiszpan
        Hiszpan 27 maja 2015 r. 14:06
        + 14
        Ma solidny "Las" poniżej linii wodnej ...
        Natychmiast widoczne -FACET! śmiech

        Gratulacje dla stoczniowców, Severnaya Verf - DZIĘKUJĘ!
        1. leliki
          leliki 27 maja 2015 r. 14:29
          +5
          Cytat od Hiszpana
          Ma solidny "Las" poniżej linii wodnej ...

          Żarówka, ale samiec jest jednak wciąż ten sam.
          1. Eugeniusz-Eugeniusz
            Eugeniusz-Eugeniusz 27 maja 2015 r. 21:22
            0
            Chyba już zachichotałem, bo statki pomocnicze, korwety i fregaty mnie nie dotykają. Lub w 3. MV poświęca się im większą uwagę ... Chociaż: czytam wiele recenzji o flocie komarów
      2. Komentarz został usunięty.
      3. NEXUS
        NEXUS 27 maja 2015 r. 15:13
        0
        Cytat z klimpopov
        Zdrowy „holownik”. Zatwierdzony)))

        Co za przystojny mężczyzna!Z wielką...mmm..przyszłością śmiech Moje gratulacje. Właściwa łódź. Teraz byłaby w serii ... dobry
    2. Komentarz został usunięty.
    3. mojohed2012
      mojohed2012 27 maja 2015 r. 14:04
      +2
      Byłyby instalacje kontenerowe Klubu-K i kilka potajemnie poukładanych armat, no cóż, można też dodać kilka łatwych MANPADów.
    4. prosty_rgb
      prosty_rgb 27 maja 2015 r. 14:26
      +2
      Poważne rzeczy!!! facet
      5 minut. Czytam to w komentarzach do innego tematu, a już cały artykuł. dobry
  2. Signal
    Signal 27 maja 2015 r. 13:57
    +2
    Holownik Wow - wyporność 9000t)))
    1. leliki
      leliki 27 maja 2015 r. 14:32
      +2
      Cytat z sygnału
      Holownik Wow - wyporność 9000t)))

      Duc jest też - wsparcie logistyczne - będą przewożone różne ładunki, stąd kontury są takie same.
  3. Północy
    Północy 27 maja 2015 r. 13:57
    +1
    Jaki przystojny mężczyzna! Takich sądów byłoby więcej i częściej!
  4. Abbra
    Abbra 27 maja 2015 r. 13:58
    +1
    Silny facet! A marynarka ich potrzebuje!
  5. ssn18
    ssn18 27 maja 2015 r. 13:58
    +2
    Wygląda świetnie! Dobra robota stoczniowców, jak stempluje się statki.
  6. JiaIIoTb
    JiaIIoTb 27 maja 2015 r. 14:00
    +2
    Takie tylko ciężkie krążowniki i holowanie uśmiech
  7. cerbuk6155
    cerbuk6155 27 maja 2015 r. 14:00
    +3
    Budujemy jednak - na złość wrogom. A ci, którzy są przeciwko, są tylko wrogami. żołnierz dobry dobry
  8. mojohed2012
    mojohed2012 27 maja 2015 r. 14:10
    0
    Zastanawiam się, co powstrzymuje nas, przy braku wystarczającej liczby okrętów wojennych, przed zamienieniem części niemilitarnych w „pancerniki kieszonkowe”, jak miało to miejsce w I i II wojnie światowej z Niemcami? Zawieś tam broń i radary.
    1. KBR109
      KBR109 27 maja 2015 r. 14:21
      +2
      Nie masz racji. Kieszonkowe pancerniki w Kaisermarin i Kriegsmarine były dość dobrą nazwą dla okrętów klasy ciężkich krążowników liniowych. Inna sprawa to bandyci, mogą to być również uzbrojone (początkowo) sądy cywilne.
      1. FREGATENKAPITAN
        FREGATENKAPITAN 27 maja 2015 r. 14:32
        +1
        Całkiem słusznie ...... jeźdźcy byli aktywnie wykorzystywani w czasie wojny zarówno przez Niemców, jak i (w jeszcze większym stopniu) Brytyjczyków, którzy używali ich do ochrony konwojów transatlantyckich i polowania na niemieckie okręty podwodne ...... i byli uzbrojone statki cywilne, ponadto broń ukryto za wałem, aby zmylić łodzie…. No cóż, pancerniki kieszonkowe budowali Niemcy, z pominięciem ograniczeń nałożonych po klęsce w I wojnie światowej……. zwiększyć wyporność, statki o "normalnej" długości były za bardzo szerokie ........ cóż, to tak... powiedział na palcach ......
  9. Krupon
    Krupon 27 maja 2015 r. 14:10
    0
    Odnośnik bloga: „Całkowita wyporność statku projektu 23120 o zanurzeniu 8,5 m wynosi około 9000 ton, nośność statku o zanurzeniu 8,5 m to około 3600 t. Długość 90,0 m, szerokość 22,0 m, maksymalne zanurzenie wynosi 8,65 m
    Chciałbym wiedzieć od "wilków morskich":
    jak to może być....wyporność..9000t, a nośność...3600t?
    Oświecać
    1. Aleksiej R.A.
      Aleksiej R.A. 27 maja 2015 r. 14:16
      +2
      Cytat: Tyłek
      jak to może być....wyporność..9000t, a nośność...3600t?

      To proste: deadweight to suma masy ładunku przewożonego przez statek, masy paliwa, oleju, wody technicznej i pitnej, masy pasażerów z bagażem, załogi i żywności. Z grubsza jest to pełna nośność statku.

      Całkowita wyporność to wyporność w pełni wyposażonego statku z załogą, plus pełne zapasy paliwa, smarów, wody pitnej w zbiornikach i ładunku.

      Oznacza to, że nośność jest różnicą między całkowitą wypornością a wypornością pustego statku (statek bez załogi, paliwa, zapasów itp.).
    2. Igarra
      Igarra 27 maja 2015 r. 14:18
      +1
      Deadweight to ilość ładunku, którą można przewieźć. I ładowanie. Co on może unieść.
      I przemieszczenie - ile on sam waży, z grubsza mówiąc. Ilość wody - wyparta przez nich. Dlaczego w rzeczywistości jest w stanie utrzymać się nad wodą. Prawo Archimedesa, szkoła.Pełna - wskazana wraz z ładunkiem.
      9000 minus 3600 oznacza „pusty”, że tak powiem, statek waży 5.
      Statki nie są puste, nie są do tego zbudowane.
      1. stary mężczyzna54
        stary mężczyzna54 27 maja 2015 r. 16:39
        +1
        Cytat: Igarr
        I przemieszczenie - ile on sam waży, z grubsza mówiąc.

        NIE!! To co napisałeś to wyporność STANDARDOWA/ To rzeczywista waga samego statku pomniejszona o paliwo, zapasy, ładunek i załogę.
        Cytat: Igarr
        Pełna - wskazana wraz z ładunkiem.

        ale co, wojskowe NK nie ma takiej cechy jak Całkowite przemieszczenie, a? puść oczko Ale krążowniki nie przewożą ładunku. Więc oto jest? pełny wyporności, jest to zarówno ładunek (jeśli ładunek) jak i załoga oraz pełne bunkrowanie z paliwem i amunicją dla wojska i prowiantu oraz oczywiście sam statek (jego szacunkowa waga).
        hi
        1. Igarra
          Igarra 27 maja 2015 r. 19:02
          +1
          Zgadza się, Andrew, to prawda.
          Nie dostałem się w gąszcz terminologii, nie ma takiej potrzeby.
          A potem możesz dostać się do ZSA na linii wodnej.
          Wydaje się, że się rozumiemy, ale większość ludzi nie musi znać różnicy między talią ani koferdamem.
          dobry hi
  10. Donavi49
    Donavi49 27 maja 2015 r. 14:11
    +1
    Jego serce jest fińskie po francusku:

    Główny generator diesla (GDG) 8L32
    Parkingowy generator diesla (SDG) 6L20

    Zakupy od jednego dostawcy zgodnie z wymaganiami dokumentacji przetargowej
    Wartsila Francja sas

    3Bd de la Loire, BP
    97511, 44275 Nantes Cedex 2,
    Francja, Nantes
    Produkcja i dostawa głównych, postojowych i awaryjnych generatorów diesla na zamówienie 881 projektu 23120 wraz ze świadczeniem usług w zakresie uruchomienia tego urządzenia

    Czas dostawy - nie później niż 30 marca roku 2015, pod warunkiem wpłaty pierwszej zaliczki do dnia 01.04.2014.

    Oferta cenowa - 14 139 900,00 (czternaście milionów sto trzydzieści dziewięć tysięcy dziewięćset) euro.
    1. stary mężczyzna54
      stary mężczyzna54 27 maja 2015 r. 16:42
      0
      Cytat z donavi49
      Jego serce jest fińskie przez francuski: Główny generator diesla (GDG) 8L32 Parkingowy generator diesla (SDG) 6L20

      więc teraz będziemy mieli problemy z częściami zamiennymi, jeśli zajdzie taka potrzeba? Tutaj ani życie, ani historia idiotów u władzy niczego nie uczy!
  11. Valkh
    Valkh 27 maja 2015 r. 14:19
    0
    Przystojny holownik!!! Siedem stóp pod kilem!!! dobry
  12. ayuryjski
    ayuryjski 27 maja 2015 r. 14:26
    0
    jak miło jest otrzymać takie prezenty na rocznicę, kil umyjemy przy stole napoje
  13. MATROSKIN-53
    MATROSKIN-53 27 maja 2015 r. 14:59
    0
    Świetna łódź! Bulbanos, pędniki, kachkoospokoiteli cudowne! Dzięki stoczniowcom Petera! A łódź Siedem stóp pod kilem!
  14. mitia24
    mitia24 27 maja 2015 r. 15:11
    0
    Pytanie do stoczniowców. Dlaczego tak imponująca łodyga? Wygląda fajnie.
  15. GOgaRu
    GOgaRu 27 maja 2015 r. 16:38
    0
    Do czego służy ten statek?
  16. masterowoj
    masterowoj 27 maja 2015 r. 18:57
    0
    W Związku Radzieckim i Rosji istniały już statki o nazwie ELBRUS: pływająca baza okrętów podwodnych we Flocie Czarnomorskiej w Poti w latach 1939-1948 oraz statek ratunkowy o wyporności ponad trzynastu tysięcy ton w latach 1980-1997. Niech Bóg obdarzy ten statek elektrownią, VDG oraz innymi mechanizmami i sprzętem, aby 80% zagranicznej produkcji żyło dłużej.
  17. Pietrow syn
    Pietrow syn 27 maja 2015 r. 19:08
    0
    Potężny i twardy facet!
  18. Asmoel
    Asmoel 27 maja 2015 r. 20:36
    +1
    Cholera, znowu jest źle!!! Znowu wszystko źle !!! Poprosili o zbudowanie statku wsparcia, a oni walili i zbudowali statek kosmiczny ... ((((