Hełmy desantowe niemieckich spadochroniarzy 1935-1945
Niemiecki resort wojskowy był zainteresowany możliwością bojowego użycia wojsk powietrznodesantowych od połowy lat 30. XX wieku. Lokomotywą do realizacji planów ich powstania był sam dowódca Luftwaffe i minister lotnictwo Marszałek Rzeszy Goering. Zdolności tkwiące w nowym typie wojsk najlepiej pasowały do koncepcji blitzkriegu: prowadzenia błyskawicznych operacji głębokiej ofensywy z przebiciem się w głąb potężnego wroga czołg kliny. Aby utorować im drogę zgodnie z tą doktryną, wezwano oddziały spadochronowe (Fallschirmtruppen - FST). Ich zadaniem było szybkie objęcie w posiadanie strategicznych obiektów - mostów, przez które muszą przechodzić kolumny czołgów i zmotoryzowanej piechoty, obszarów ufortyfikowanych, centrów komunikacyjnych itp. Słynne ćwiczenia kijowskie z 1935 r., w których wzięło udział kilku niemieckich obserwatorów wojskowych, wyraźnie ilustrowały teoretyczne obliczenia specjalistów wojskowych i stanowiły dodatkowy bodziec do rozpoczęcia formowania własnych sił powietrznodesantowych. Dodajmy, że kierownictwo Wehrmachtu, zmuszone do odtworzenia go praktycznie od zera, było w dużej mierze wolne od bezwładnych wyobrażeń o prowadzeniu nowoczesnej wojny, które zdominowały kręgi wojskowe innych krajów. Formowanie jednostek spadochronowych rozpoczęło się niemal jednocześnie zarówno w siłach lądowych, jak iw lotnictwie niemieckim. 1 października 1935 r. oddział straży przybocznej policji generała G. Goeringa (Landespolizeigruppe generał Goering), który m.in. był szefem policji ziemi pruskiej, został przeniesiony do Luftwaffe jako odrębny pułk” Generał Goering” Mniej więcej w tym samym czasie ochotnicy z jego składu trafiają do miejscowości Altengrabow, gdzie formowany jest pułk strzelców spadochronowych Sił Powietrznych, na specjalne przeszkolenie.
Najbardziej wyrazistym i zapadającym w pamięć ze względu na nienaganną plastyczność linii przez całą pierwszą połowę XX wieku pozostał hełm żołnierza niemieckiego - Stahlhelma (hełm stalowy). Pierwsze egzemplarze takich hełmów wprowadzono do służby w 1916 roku i otrzymały oznaczenie M16.
Zmiana roli piechoty w wojnie, zwiększenie jej mobilności, rezygnacja z bitew pozycyjnych, w których maksymalna ochrona głowy była główną funkcją hełmu, doprowadziła do zmniejszenia rozmiaru przyłbicy i nakładek na tyłek. Hełm został wytłoczony ze stopowej stali węglowej z dodatkiem molibdenu. Grubość blachy wahała się od 1 do 1,15 mm. Hełm wykonany z takiej stali wytrzymywał nacisk do 220 kg na mm kwadratowy, co zapewniało ochronę nawet przed dużymi odłamkami i pociskami pistoletowymi. W rezultacie niemiecki hełm M35 (przyjęty przez Wehrmacht w 1935 r.) wizualnie stał się bardziej opływowy i plastikowy.
Na początku II wojny światowej niemiecki hełm M35 był słusznie uważany za najlepszy przykład broni ochronnej.
Mimo wszystkich zalet, już na początkowym etapie szkolenia spadochronowego okazało się, że standardowe wojskowe hełmy M35 nie nadają się do użycia podczas skoków spadochronowych. Stożkowe pola hełmu wytworzyły wirowy przepływ powietrza, który oderwał hełm od głowy skoczka, co mogło doprowadzić nie tylko do utraty hełmu, ale również do poważnych obrażeń. Tym samym standardowa kominiarka z modelu 1931 w swojej pierwotnej formie również okazała się nieodpowiednia do użytku i wymagała zmian konstrukcyjnych.
Opracowanie nowego modelu hełmu powierzono specjalistom z Eisenhuttenwerk w Thale pod kierownictwem inżyniera Heislera. W wyniku przeprowadzonych prac przedstawiono hełm przystosowany do nowych zadań. Podstawą nowego modelu był ulepszony hełm standardu M1935. Model hełmu spadochronowego nosił nazwę M1936 i był wykonany w ogólnej formie hełmu M1935, ale bez stożkowego ronda i wystającego wizjera.
Hełm M36
Hełm M36 z ulepszoną kominiarką z M38
Często uważa się, że hełmy spadochronowe modeli M36, M37 zostały wykonane przez obcięcie marginesów standardowego hełmu M35. Najprawdopodobniej to błędne przekonanie ułatwiło niezbyt dokładne tłumaczenie (lub nieprawidłowe zrozumienie tłumaczenia) ze źródeł zagranicznych, które wspominają o ogólnej formie z hełmem M35. Dla tych, którzy choć trochę znają się na produkcji kucia i tłoczenia oraz przemysłowej (seryjnej) technologii obróbki metali, takie pytanie nigdy by się nie pojawiło. Jak wiadomo hełmy wykonywano metodą tłoczenia na gorąco z blachy, a w procesie produkcji seryjnej (nawet na małą skalę) używano prawdopodobnie więcej niż jednej lub dwóch pras i odpowiednio na każdym z nich zainstalowano osobną formę stempla. prasy. W miarę zużywania się form były regularnie wymieniane na nowe, które były wykonywane według pojedynczych rysunków w dziale narzędziowym przedsiębiorstwa, więc nie ma sensu mówić o jednej (jednej) formie. Możemy mówić tylko o jednolitości form wykonanych na podstawie wspólnej dokumentacji technicznej, jednej, standardowej próbki.
Przycinanie brzegów gotowego standardowego hełmu jako oddzielna, bardzo pracochłonna i zupełnie nieuzasadniona operacja technologiczna wydaje się zupełnie pozbawiona sensu. Dużo łatwiejsze i bardziej zaawansowane technologicznie jest wykonanie formy zredukowanej, „odcinanej” w oparciu o wersję standardową. Bezpośrednie cięcie pól hełmu można sobie wyobrazić jako całkiem możliwe dopiero na etapie projektowania hełmu, w trakcie prac projektowych i testowych.
Podczas opracowywania specjalnego kasku spadochronowego zmiany wpłynęły również na konstrukcję kominiarki, ale tylko w zakresie zmiany systemu pasków podbródkowych. Mocowanie kominiarki do hełmu trzema klamrami pozostało bez zmian, ale do podstawy kominiarki (hełmu) dodano grubą warstwę gumy piankowej. Podobnie jak w M1935, w kasku zastosowano te same wydrążone nity do otworów wentylacyjnych. Nowy system uprzęży został zaprojektowany tak, aby krzyżować się za karkiem i w dół wokół podbródka podczas krzyżowania (skrzyżowania) po obu stronach uszu. W hełmie wykonano cztery podłużne otwory do mocowania pasków.
Różnice M36 i M37
Hełm M37
W 1937 roku pojawiła się nowa modyfikacja hełmu, która otrzymała nazwę M37. W hełmie zastosowano te same komponenty, co w M1936, z tym że nowy model miał dwa, a nie cztery otwory na paski. Jednak wszystkie konstrukcje oparte na standardowym wojskowym modelu M35 okazały się niewystarczająco skuteczne podczas eksploatacji. Wady były tak oczywiste, że konieczne stało się opracowanie specjalnego hełmu dla spadochroniarzy, bez użycia podstawowego modelu wojskowego i jego komponentów.
Należy zauważyć, że prawie nie zachowały się hełmy modeli M36, M37. Na całym świecie takich produktów jest niewiele. Wszystko, co pojawia się na rynku, to późne konwersje z hełmów ogólnowojskowych, czasem bardzo wysokiej jakości.
Oryginalny hełm M37 (archeologia wojskowa)
Całkowicie nowy model hełmu specjalnie dla spadochroniarzy został opracowany i wprowadzony 16 czerwca 1938 roku i otrzymał nazwę M38. Oprócz oryginalnego kształtu kuli hełmu, całkowicie przeprojektowano konstrukcję kominiarki, która została przymocowana do kuli czterema śrubami (dwoma z tyłu hełmu i dwoma po bokach), same śruby miały wentylację otwory i dwa wgłębienia na specjalny klucz.
Z biegiem czasu śruby mocujące uległy zmianie.Na pierwszych próbkach hełmów śruby były miedziane (mosiądz), później zaczęto je wykonywać ze stali, dla wygody na łbie śruby pojawiła się szczelina na standardowy płaski śrubokręt. Po pewnym czasie śruba stała się aluminiowa. Pod koniec wojny zniknął otwór wentylacyjny w ryglu. Po pojawieniu się nowego modelu hełmu spadochronowego poprzednie wersje albo wycofano z wojska, albo zainstalowano w nich zmodernizowaną kominiarkę, którą przykręcano. Według instrukcji Luftwaffe z dnia 15 marca 1938 żywotność hełmu została ograniczona do 15 lat. Kominiarka została przymocowana do wzmocnionego obręczy nowego projektu. Początkowo obręcz wykonywana była z aluminium, które później zastąpiono stalą ocynkowaną.
Śruby i klucz do mocowania kominiarki model M38
Kominiarka została wykonana z dwóch skórzanych segmentów, wszytych pośrodku w jedną kulę. W celu wentylacji wykonano dwanaście otworów w skórze kominiarki, rozmieszczonych równomiernie na całej powierzchni kuli. Jako amortyzator zastosowano arkusz gumy piankowej w postaci siedmiu płatków (pasków) umieszczonych pomiędzy obręczą a skórą wzdłuż całej wewnętrznej powierzchni kasku. Precyzyjne indywidualne dopasowanie kasku zostało zrealizowane poprzez zmianę grubości gumowego arkusza.
Pasek podbródkowy hełmu miał kształt litery Y i był mocowany do śrub mocujących kominiarkę za pomocą otworów wzmocnionych oczkami. Długość pasa można regulować dzięki obecności trzech otworów w rzędzie znajdujących się na końcach pasa
Model hełmu 1938. M38
Hełmy M38 Heislera były produkowane tylko w jednym przedsiębiorstwie Eisenhuttenwerk w Thale, lidera niemieckiego przemysłu w produkcji i projektowaniu hełmów, i były oznaczone odpowiednio znakami ET lub ckl. Hełmy w rozmiarach 64, 66, 68, 71 były w produkcji, a rozmiar 64, w przeciwieństwie do hełmów ogólnowojskowych, jest niezwykle rzadki.
Wczesne wersje hełmów dla spadochroniarzy posiadały dwa kalkomanie – narodową trójkolorową tarczę oraz emblemat przynależności do oddziału wojskowego Luftwaffe (Siły Powietrzne) lub Heer (Siły Lądowe). Później, 1 stycznia 1939 roku, wszystkie jednostki spadochronowe zostały podporządkowane jednemu dowództwu w strukturze Luftwaffe i posiadały jedynie godło lotnictwa.
Pierwszy (wczesny) wzór kalkomanii Luftwaffe był używany od 1 marca 1935 roku, aż do wprowadzenia nowego wzoru, który został wprowadzony pod koniec 1936 lub na początku 1937 roku. Instrukcja z dnia 12 czerwca 1940 r. zaprzestała używania kalkomanii narodowej (trójkolorowej), a dalsze instrukcje z dnia 28 sierpnia 1943 r. zniosły kalkomanię z orłem i nakazywały usunięcie kalkomanii ze wszystkich hełmów będących w użyciu, chociaż wytyczne są takie same jak w przypadku z hełmami generała armii, nikt się mocno nie trzymał.
Ze względu na swoje otoczenie i stosunkowo niewielką liczbę, niemieckie hełmy spadochronowe modelu M38, nie wspominając już o wcześniejszych modelach (M36, M37), są często przedmiotem przeróbek poprzez „kreatywne udoskonalenie” zwykłych hełmów.
Kominiarka została przymocowana do wzmocnionego obręczy nowego projektu. Początkowo obręcz wykonywana była z aluminium, które później zastąpiono stalą ocynkowaną.
Kominiarka została wykonana z dwóch skórzanych segmentów, wszytych pośrodku w jedną kulę. W celu wentylacji wykonano dwanaście otworów w skórze kominiarki, rozmieszczonych równomiernie na całej powierzchni kuli. Jako amortyzator zastosowano arkusz spienionej gumy w postaci siedmiu płatków (pasków), umieszczonych pomiędzy obręczą a skórą wzdłuż całej wewnętrznej powierzchni kasku. Precyzyjne indywidualne dopasowanie kasku zostało zrealizowane poprzez zmianę grubości gumowego arkusza.
Amortyzator gumowy (replika)
Pasek podbródkowy hełmu miał kształt litery Y i był mocowany do śrub mocujących kominiarkę za pomocą otworów wzmocnionych oczkami. Długość pasa można było regulować dzięki obecności trzech otworów w rzędzie umieszczonych na końcach pasa.
Pasek podbródkowy (replika)
Po pojawieniu się nowego modelu hełmu spadochronowego poprzednie wersje albo wycofano z wojska, albo zainstalowano w nich zmodernizowaną kominiarkę, którą przykręcano. Według instrukcji Luftwaffe z dnia 15 marca 1938 żywotność hełmu została ograniczona do 15 lat.
Pierwszy wzór kalkomanii Luftwaffe z orłem był używany od 1 marca 1935 r., Aż do wprowadzenia nowego wzoru, który został wprowadzony pod koniec 1936 r. lub na początku 1937 r. Instrukcja z dnia 12 czerwca 1940 r. zrezygnowała z używania kalkomanii państwowej (trójkolorowej), a kolejna instrukcja z dnia 28 sierpnia 1943 r. zniosła kalkomanię z orłem i stwierdziła, że kalkomanie należy usunąć ze wszystkich hełmów będących w użyciu, chociaż dyrektywy również tak jak w przypadku hełmów hełmy ogólnowojskowe, których nikt mocno nie trzymał.
Źródła:
http://helm.at.ua/publ/stalnoj_shlem/germanija/fallschirmjager/5-1-0-29
http://battlefront.ru/stalhelm.htm
http://15061981.diary.ru/p200702695.htm?oam#more1
http://www.antik1941.ru/new_catalog/?mode=descr&cat_id=29&item_id=20785
https://historyporn.d3.ru/desantnyi-shlem-m38-567214/
informacja