Unia w Gujanie

12

21 października kontynuowano współpracę międzynarodową w zakresie eksploracji kosmosu. Tym razem rakieta nośna rodziny Sojuz wystrzeliła na orbitę dwa europejskie satelity. Wydawałoby się, ile razy to już się zdarzyło, a ile jeszcze będzie. Ale to właśnie ta premiera wyróżnia się kilkoma „drobnymi rzeczami” naraz. Po pierwsze, był to pierwszy start rosyjskiej rakiety z francuskiego miejsca startu Kourou. Po drugie, był to pierwszy start rakiety Sojuz-STB. A rakiety domowe ponownie polecą w kosmos z kosmodromu Gujany. Kolejny start (Sojuz-STA) planowany jest na drugą dekadę grudnia. W sumie do tej pory podpisano umowę na kilkanaście i pół startów.

Należy zauważyć, że premiery Sojuz z Kuru są korzystne dla wszystkich. Ogólnie rzecz biorąc, ze względu na swoje położenie, francuski port kosmiczny jest niezwykle korzystny dla prawie każdego startu. Kourou znajduje się na 5°3' szerokości geograficznej północnej. Tych. od kosmodromu do równika nieco ponad 500 kilometrów. Tak więc tylko dzięki obrotowi planety pojazd nośny uzyskuje dodatkową prędkość ponad 1600 km / h. Wzrost prędkości umożliwia zwiększenie ładowności przewoźników – o 15% w porównaniu z amerykańskim kosmodromem na Cape Canaveral i o 40% w porównaniu z Bajkonurem. Inną naturalną cechą Kourou i Gujany jako całości jest bezpieczeństwo startów. W tych miejscach nie ma huraganów ani trzęsień ziemi, obszar kosmodromu jest słabo zaludniony, a wszystkie starty odbywają się w kierunku wschodnim. Dlatego w razie wypadku zagrożona jest tylko część Oceanu Atlantyckiego.





Kosmodrome Kourou jest teraz własnością Europejskiej Agencji Kosmicznej (ESA), więc wystrzelenie na nim europejskich satelitów nie budzi wątpliwości. Dokładniej, w dniu 21 kwietnia na orbitę wysłano dwa statki kosmiczne europejskiego systemu nawigacyjnego Galileo, nazwane Tiis i Natalia. Dwa kolejne satelity „wylecą” w kosmos na Sojuz-ST w przyszłym roku. Przypomnijmy, że system Galileo to wspólny projekt Unii Europejskiej i ESA. Wystrzelenie 21 października rozpoczęło trzeci etap budowy tego systemu, który obejmuje budowę infrastruktury naziemnej systemu i wyniesienie na orbitę wszystkich 30 satelitów niezbędnych do działania Galileo. Planuje się, że odtąd statki kosmiczne będą również wystrzeliwane parami i są wszelkie powody, by sądzić, że nasz Sojuz-ST to zrobi.

Pojazd startowy Sojuz-ST został stworzony w GSKB-Progress na podstawie Sojuz-2. Zasadniczo konstrukcja rakiet jest podobna, ale istnieje wiele różnic. Główna różnica między samą rakietą polega na tym, że w zespole montażowo-testowym (MIC) kosmodromu Kourou nie montuje się głowicy z ładunkiem, górnego stopnia (w razie potrzeby) i owiewki. Jest montowany osobno w pozycji pionowej i montowany na nośniku bezpośrednio na wyrzutni. Faktem jest, że europejskie statki kosmiczne są wykonane z „orientacją pionową”, a wszystkie rosyjskie rakiety, zgodnie z podobną „tradycją” techniczną, są montowane w pozycji poziomej. Jeśli zainstalujesz głowicę na nośniku bezpośrednio w MIC, możliwe jest uszkodzenie ładunku podczas transportu i instalacji rakiety na kompleksie startowym. Ze względu na oddzielną instalację części czołowej sfinalizowano kompleks startowy. Po usunięciu i zainstalowaniu rakiety na wyrzutni, mobilna wieża serwisowa dosłownie wpada na kompleks startowy. Chroni rakietę i pracujących nad nią ludzi przed tropikalnym upałem i deszczem. Jednocześnie wieża ma windy, dźwigi i inne urządzenia niezbędne do ogólnej pracy z rakietą, a w szczególności do zainstalowania przedziału głowicy. Również pod dachem tankowane są rakiety. Wieża serwisowa Sojuz, która jest obecnie najwyższą konstrukcją na Kura, została odsunięta od kompleksu startowego tuż przed startem.



Sam kompleks startowy różni się od swoich odpowiedników z Plesiecka czy Bajkonuru wieloma systemami, przede wszystkim kablami. W krajowych portach kosmicznych start odbywa się z bunkra znajdującego się w stosunkowo niewielkiej odległości od wyrzutni. Na Kourou sterowanie startem odbywa się ze zwykłego budynku, dość oddalonego od wyrzutni. Ten moment wymagał dopracowania systemów sterowania. W chwili obecnej istnieją niezweryfikowane informacje o możliwym przyszłym automatycznym napełnianiu zbiorników nośnikowych. Na „starych” stronach startowych Sojuz-2 jest to niemożliwe: ich kompleks startowy obraca się wokół osi pionowej i utrudnia korzystanie z automatycznych systemów. Z kolei kompleks startowy na Kura jest „stacjonarny”, a wszystkie punkty tankowania znajdują się w tych samych miejscach, co nie będzie kolidować z automatyzacją.

Pierwsze wspólne rosyjsko-francuskie uruchomienie nie obyło się bez nieprzyjemnych incydentów. Początkowo wodowanie zaplanowano na 20. dzień, ale problemy zaczęły się, gdy zatankowano górny stopień Fregaty. Jak wyjaśnił Jean-Yves Legal, prezes Arianespace, winowajcą było automatyczne dostarczanie paliwa. Postanowiono przerwać tankowanie i wyeliminować wszystkie problemy. Trzeba było jednak opróżnić zbiorniki paliwa. Ale eksperci szybko ustalili, o co chodzi i start został przełożony zaledwie o jeden dzień - na 21 października o 14:30 czasu moskiewskiego (7:30 czasu lokalnego).



Przygotowania do przełożonego startu zakończyły się sukcesem i start zakończył się w zaplanowanym czasie. Około pół godziny przed startem w kosmodromie zaczął padać lekki deszcz, ale nie wpłynął on na wykonanie wszystkich niezbędnych procedur: rakieta, zgodnie z planem, oderwała się od wyrzutni o wpół do siódmej czasu lokalnego. Około pół godziny później miało miejsce pierwsze włączenie górnego etapu Fregaty, a około 11:10 (18:10 czasu moskiewskiego) - drugie. Po kolejnych 9-10 minutach nastąpiła separacja satelitów nad Oceanem Indyjskim. Przygotowania i uruchomienie Sojuz-STB były transmitowane na żywo na stronach internetowych Roscosmos i Arianespace.

Kolejne uruchomienie „Sojuz-ST” w wersji „A” powinno nastąpić w dniach 16-20 grudnia br.
12 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. svvaulsh
    +2
    26 października 2011 11:22
    Niewątpliwie projekt jest korzystny dla ESA pod każdym względem. Rosja otrzymuje korzyści czysto komercyjne, nic więcej. Pracujemy jako prosty taksówkarz, wypuszczając w kosmos (w przyszłości) konkurenta GLONASS. Jest mało prawdopodobne, żebyśmy mogli wypuścić nasz ładunek, nie mówiąc już o astronautach. Jeśli więc zarobione pieniądze przeznaczamy na rozwój własnych programów kosmicznych, to wiadomość można uznać za pozytywną.
  2. Sergh
    +1
    26 października 2011 11:25
    Cóż, polecieli do Kury! Na wschodzie będzie łatwiej zbudować nowy kosmodrom z nowymi technologiami. A wraz z Bajkonurem na pewno zaczną się manipulacje polityczne.
  3. 0
    26 października 2011 19:41
    ..cholera nie byłoby źle dla kolonii na równiku...
    może więc komu rozpocząć dystrybucję rosyjskich paszportów
    1. -1
      26 października 2011 21:28
      Morskie uruchomienie rozwiązuje ten problem. puść oczko

      PS Na pierwszym zdjęciu miejsca parkingowe dla samochodów są jakoś podejrzanie pięknie oznaczone.
  4. +1
    26 października 2011 22:02
    W każdych warunkach Sojuz na równiku jest pożyteczną rzeczą dla Rosji. Po pierwsze, dobry program jest droższy niż pieniądze. Jeśli chodzi o lepszą reklamę dla Rosji, nie możesz sobie wyobrazić. Po drugie gwarantowany przepływ pieniędzy na lata, co oznacza możliwość prowadzenia własnych przedsięwzięć bez względu na budżet i wiele innych dobrych rzeczy. Ponownie opracowali nowy kompleksowy system kontroli startu za pieniądze francuskie.
  5. 0
    27 października 2011 03:25
    morski start

    Od marca 1999 roku w ramach tego projektu przeprowadzono 30 wodowań z kosmodromu morskiego, 28 z nich zakończyło się sukcesem...

    W czerwcu 2009 roku w związku z globalnym kryzysem finansowym firma Sea Launch dobrowolnie ogłosiła upadłość.
    Sea Launch Company (LLC) jest międzynarodowym przedsiębiorstwem handlowym. Jej współwłaścicielami są amerykańska firma Boeing Commercial Space Company (spółka zależna Boeing Corporation), która posiada 40% kapitału zakładowego, rosyjska firma Rocket i Space Corporation Energia od S.P. Korolow (25%), norweska firma stoczniowa Kvaerner ASA (20%) i dwa ukraińskie przedsiębiorstwa lotnicze - stowarzyszenie produkcyjne Yuzhmashzavod (10%) oraz biuro projektowe Yuzhnoye im. M.K. Yangel (5% kapitału zakładowego)
  6. 0
    27 października 2011 19:53
    Wczoraj nasz pan wrócił z tego Kuru i powiedział mi - ciągle był ten bałagan...
    Fakt, że „..automatyczne zasilanie paliwem okazało się winowajcą..” jest kłamstwem - po prostu „podpalili” to w projekcie zasilania paliwem.. Cóż, szybko pocięli go szlifierkami i strawili..
    Dzięki Bogu podstawą konstrukcji jest stara radziecka technologia - jest bardzo prosta i solidna, pozwala na naprawy na kolanie, wybacza - coś co nie jest słabo pobite i zmiażdżone...
    Jeśli premiera odbyła się na jakimś najnowszym "arcydzieło" - może tak nie działać
    1. 0
      28 października 2011 01:45
      Tak, tak powie Monsieur Legal zwykłym tekstem, mówią, przepraszam, obywatele, ale schrzaniliśmy.
  7. 0
    30 października 2011 17:44
    Spojrzałem na zdjęcia ... Ambiwalentne uczucie pozostało. Na domu jest napis ESA, na owiewce ArianeSpace... A nasza rakieta wydobywa tego właśnie Galileo
    1. 0
      30 października 2011 21:52
      Nieco bardziej złożone wrażenie pozostaje z opowieści naszych chłopaków, którzy odwiedzili tam Kurę podczas przygotowywania całej tej epopei.
      O ile wcześniej w naszej branży lotniczej pracowali specjaliści, za jakość wyników których można by ręczyć, to teraz jest wyraźne poczucie pracy hakerskiej. Sytuację ratuje fakt, że wszystko kręci się wokół tych zaległości i tych wydarzeń, których podstawę stworzono w latach 50. i 60.
      A co jest teraz tworzone -
      Oto kumpel, który w zeszłym tygodniu przyniósł mój domowy ekstraktor PLCC.
      - Wiesz, tam w Gujanie to gówno** szalenie nam pomogło - nasza elektronika wyważająca rakiety na starcie - odmówiła - co robić - kręcę, usuwam ten gówniany procesor***, ...
      Co więcej, pomaga mu obecność alkoholu ... A rakietę można już ustawić pionowo ...
  8. 0
    2 listopada 2014 14:28
    To dobrze, możesz zarobić dodatkowe pieniądze na potrzeby własnej astronautyki.
  9. 0
    11 września 2015 07:28
    Jestem zachwycony ludźmi zajmującymi się dziennikarstwem, jeśli piszesz to pisz prawdę, a nie plotki. Jaki rodzaj przygotowania do startu „Fregata”, RB „Fregat” był gotowy przez długi czas, podczas tankowania 3 etapu pojazdu nośnego rozładowano związki wypełniające paliwo i utleniacz, a także blok powietrzny z III etapu, w związku z czym przerwano tankowanie, a co za tym idzie uruchomienie rakiety nośnej. Wszystko to za sprawą żłobienia instalatorów biorących udział w instalacji systemu (zawór powietrza powoli się zatruwa). I mieszkańcom na przyszłość. RB „Fregat” jest tankowany amylem i heptylem, a dzieje się to w specjalnym pomieszczeniu zwanym „stacją benzynową”, a tankowanie RB nie ma nic wspólnego z kompleksem startowym!