Nieudana próba modernizacji Floty Czarnomorskiej

8
Nieudana próba modernizacji Floty Czarnomorskiej


Niedawna wizyta szefa departamentu wojskowego Federacji Rosyjskiej A. Sierdiukowa zakończyła się otwartym pytaniem o modernizację Morza Czarnego flota. Główną przeszkodą w rozwiązaniu tego problemu jest żądanie przez Ukrainę dostarczenia kompletnej listy uzbrojenia, które zastąpi stare zapasy Floty Czarnomorskiej. Ukraina obawia się też, że Rosja umieści w Sewastopolu okręty z elementami taktycznej broni jądrowej. Z kolei rosyjskie wojsko próbuje bronić swojej autonomii w regionie Morza Czarnego.

Warto w tym miejscu zauważyć, że w przeciwieństwie do bojowych pojazdów naziemnych, lotnictwo, okrętów nawodnych, Ukraina praktycznie nie ma danych na temat uzbrojenia i składu brygady marynarki wojennej.

W pewien sposób można zrozumieć ukraińskie władze: początkowo Rosja zamierzała zmodernizować swoje fregaty, co wywołało wśród wielu konsternację, bo fregaty to pełnomorskie okręty nawodne, a Morze Czarne to zbyt mały obszar do ich rozmieszczenia. Jednak w połowie lata rosyjska armia zdała sobie sprawę ze swojego błędu i zaczęła pilnie przygotowywać modernizację Floty Czarnomorskiej za pomocą okrętów podwodnych i korwet. Podjęto decyzję o uruchomieniu do sześciu okrętów podwodnych Projektu 636M i do sześciu korwet Projektu 20385 przed końcem drugiej dekady.




Do 2025 r. planowane jest oddanie do eksploatacji do 10 artylerii i małych okrętów rakietowych, co sprawi, że liczba najnowszych okrętów i okrętów Floty Czarnomorskiej wzrośnie do około 35 morskich wozów bojowych. Pozostaje tylko zauważyć, że dzięki składowi statków łatwo jest określić kierunek głównych zadań floty, więc na przykład, jeśli główne siły składają się z fregat - głównym zadaniem jest atak lub wykonanie różne operacje daleko od bazy, jeśli głównymi siłami są korwety, to priorytetem są zadania obronne.

Ewentualne usprawnienia w tej kwestii zależą również od komponentu ekonomicznego, którego Ukraina naprawdę potrzebuje. Charkowskie umowy gospodarcze, na mocy których Ukraina płaci obecnie za rosyjskie błękitne złoto – gaz ziemny, uczyniły je ekonomicznie nieopłacalnymi, a teraz Ukraina stara się nakłonić rosyjskie władze do dodatkowych rabatów i jest ku temu powód.

Proces negocjacji przebiegał, że tak powiem, bezpiecznie – nikt jednak niczego nie stracił i nie zyskał. Chociaż nawet jeśli negocjacje zakończyły się pomyślnie rozwiązanym problemem, to, szczerze mówiąc, nie ma wystarczających środków na modernizację. Wszystkie złożone okręty nawodne i okręty podwodne w rosyjskich stoczniach zostaną uruchomione przez Flotę Pacyfiku i Flotę Północną, a dziś nie ma ani jednego nowego statku do modernizacji Floty Czarnomorskiej. A znaczenia obszaru Morza Czarnego nie można porównywać z obszarami oceanicznymi.

Jedną z klauzul porozumienia ze strony rosyjskiej mogą być zlecenia dla ukraińskich stoczni na remonty rosyjskich statków.
Ostatnio w stoczniach bułgarskich naprawiły sześć rosyjskich okrętów, choć ukraińskie fabryki: Sewastopol, Feodosia i Nikolaev poradziły sobie z naprawą statków. Rosyjscy urzędnicy tłumaczą swoje działania tym, że ukraińskie naprawy statków oferują naprawy po wygórowanych cenach, czemu Ukraina kategorycznie zaprzecza. To pytanie jest trudne, choć istnieje duże prawdopodobieństwo prowadzenia gier politycznych.

Dziś wszystkie negocjacje między Ukrainą a Rosją mają konotację polityczną. Stosunki między krajami słowiańskimi dalekie są od klasycznych stosunków między dwoma krajami demokratycznymi. Najprawdopodobniej ukraińscy politycy są gotowi do rozwiązania kwestii bazowania i modernizacji Floty Czarnomorskiej w sposób, jakiego potrzebuje Rosja, ale będą wymagali koncesji energetycznych lub zniżek ekonomicznych. Jednak rosyjscy politycy nie są gotowi do rezygnacji z wypracowanych rozwiązań gospodarczych i dyplomatycznych. Teraz miejmy nadzieję i poczekajmy, że kwestia modernizacji Floty Czarnomorskiej zostanie w najbliższym czasie rozwiązana z korzyścią dla obu stron, w końcu potęga militarna na wybrzeżu Morza Czarnego przyniesie korzyści obu krajom.

Niedawno rosyjscy urzędnicy zaczęli mówić o przebudowie nabrzeży i infrastruktury morskiej w Sewastopolu, z wielką obietnicą przyszłych modernizacji. Nikt nawet nie myśli o budowie bazy wojskowej na własnym terytorium wybrzeża Morza Czarnego, koszty budowy zniweczą cały program modernizacyjny. A dziś Rosja ma powód, aby tak powiedzieć, prezydent Ukrainy V.F. Janukowycz nie neguje tej możliwości i wydaje się popychać rosyjskich urzędników w tym kierunku, wygłaszając ostrożne wypowiedzi na temat Floty Czarnomorskiej.
Do tej pory Flota Czarnomorska składa się z 19 dywizji okrętowych, w skład których wchodzi ponad 200 statków różnych klas. 80 proc. okrętów nawodnych i sprzętu morskiego wymaga różnego rodzaju napraw i modernizacji.
8 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +4
    27 października 2011 12:17
    Ostatnio bułgarskie stocznie naprawiały sześć rosyjskich statków, chociaż ukraińskie fabryki mogły się zająć naprawą statków.

    Bułgarzy są znanymi przewoźnikami, np. dyrektor CIA Leon Panetta spotkał się z premierem Bułgarii Bojko Borisowem, gdzie zaoferował pomoc w walce z korupcją. W 2008 roku, w związku z niezdolnością bułgarskiego rządu do walki z korupcją i przestępczością, Unia Europejska odmówiła wypłaty kilku milionów dolarów pomocy finansowej dla kraju.
  2. Sergh
    +1
    27 października 2011 12:19
    Oczywiście w tak subtelnych sprawach trudno jest zrozumieć obie strony, zwłaszcza nie wiedząc dokładnie, kto czego chce. Jeśli w przenośni, jasne jest, że to jest handel, ty do mnie, ja do ciebie. Ale jeśli Ukraina chce map nawigacyjnych grup morskich, nakładu pracy i celu kampanii, to przepraszam, to jest bezczelność. Cóż, wszystko jest ograniczone. Zwłaszcza w kwestii nuklearno-taktycznej, na Boga, to nawet śmieszne...
    Ale pytanie o gaz jest ciekawe, to smutne, że tak bardzo przyczepiło się do podajnika, że ​​nie starczy dla wszystkich.
    Trzeba porzucić ten spór, zająć się kompleksem przemysłowym w prywatnych rękach przemysłu zbrojeniowego, tak nie jest. Tak, żyjcie razem lub żyjcie razem, jak chcesz!
  3. 0
    27 października 2011 15:29
    dlaczego Warszawianka, a nie zmartwienia?
  4. Anatolij
    +6
    27 października 2011 15:34
    Według artykułu:
    w końcu fregaty to oceaniczne statki nawodne - fregaty to statki strefy dalekiego morza, a już na drugim miejscu strefy oceanicznej.

    a Morze Czarne jest dla nich zbyt małym obszarem
    - Po pierwsze, Morze Śródziemne pozostaje w sferze odpowiedzialności Floty Czarnomorskiej. Po drugie, istnieje taki potencjalny przeciwnik jak Turcja, która nie uważa fregat za element nadmiarowy na niewielkim obszarze. Krążownik „Moskwa” pasuje, a fregaty się zmieszczą.

    Jednak w połowie lata rosyjska armia zdała sobie sprawę ze swojego błędu i zaczęła pilnie przygotowywać modernizację Floty Czarnomorskiej za pomocą okrętów podwodnych i korwet. - i znowu błąd autora artykułu. Nikt nie odmówił fregatom, są one budowane seryjnie w fabryce Yantar. Admirał Grigorowicz, admirał Essen zostały już ustanowione. Jesienią przyznano dodatkowy kontrakt na budowę trzech kolejnych bloków. Nikt im nie odmówi.

    Do 2025 r. planowane jest oddanie do eksploatacji do 10 małych okrętów artyleryjskich i rakietowych - fajnie by było, gdyby były to rakiety typu Grad Sviyazhs.

    „Tak, a znaczenia obszaru Morza Czarnego nie można porównywać z przestrzeniami oceanicznymi” - jest też Flota Bałtycka, która nie jest oceaniczna i jest aktualizowana, choć nie tak szybko, jak byśmy chcieli. W czasie agresji Gruzji nikt nie liczył na potęgę flot Północy i Pacyfiku. Flota Czarnomorska ma swoją szczególną rolę i obszar odpowiedzialności. Pomijanie tego jest przestępstwem.

    Dziś wszystkie negocjacje między Ukrainą a Rosją mają konotację polityczną. - negocjacje wszystkich krajów mają konotację polityczną. A Rosja z Białorusią i Ukraina z USA.

    Chciałbym zobaczyć bardziej kompetentny przegląd problemu i aby autor uświadomił sobie swój błąd podczas pisania artykułu
  5. 0
    27 października 2011 15:51
    Ukraina obawia się też, że Rosja umieści w Sewastopolu okręty z elementami taktycznej broni jądrowej.

    Czy wyrzutnie „Mosquito” lub „Basalt” nie mogą nosić specjalnych głowic? -Może pierwszy ma 120kt, drugi 350kt, więc skąd te wszystkie krzyki?
    W pewien sposób można zrozumieć ukraińskie władze: początkowo Rosja zamierzała zmodernizować swoje fregaty, co wywołało wśród wielu konsternację, bo fregaty to pełnomorskie okręty nawodne, a Morze Czarne to zbyt mały obszar do ich rozmieszczenia.

    Fregaty są skrzyżowaniem BOD, TFR i Destroyer, ale są we Flocie Czarnomorskiej.
  6. NABÓJ
    0
    27 października 2011 20:21
    Ostatnio bułgarskie stocznie naprawiały sześć rosyjskich statków, chociaż ukraińskie fabryki mogły się zająć naprawą statków.
    A co mogą z nami zrobić rosyjskie stocznie? tyran
    1. Anatolij
      +5
      27 października 2011 21:57
      Dlaczego w Bułgarii naprawiane są rosyjskie statki to pytanie, które wywołało ostatnio burzę dyskusji. Tymczasem ta burza odwraca uwagę od innej, znacznie ważniejszej kwestii - dlaczego tak niewielka liczba statków jest w ogóle naprawiana?, dlaczego bardzo niewiele statków wraca do floty po naprawie lub konserwacji? Dlaczego stocznia Zvyozdochka praktycznie zatrzymała się z powodu braku zamówień. Ostatnio wydarzyła się prawie kryminalna historia: BZT „Ochakov” Floty Czarnomorskiej został wycofany ze służby. Niby nic specjalnego, statek ma ponad 40 lat, wiele statków jest obecnie wycofywanych z eksploatacji. Dopiero teraz został wycofany z eksploatacji zaraz po naprawie. Powstaje pytanie: po co spisywać naprawiony statek na straty, czy potem zacząć robić długie, drogie naprawy, aby później pozbyć się statku?
  7. 0
    22 kwietnia 2013 18:30
    Niestety, polityczne przeciąganie liny przez UKr.-RF spowolni na dłużej modernizację Floty Czarnomorskiej. Nawet jeśli TFR i okręty podwodne są już dla niego gotowe.