Aligatory 6x6 i 8x8

24


Dziesięć lat temu „przyszłość” pojazdów opancerzonych wyglądała jak pojazdy z napędem hybrydowym. Demonstrator hybrydowo-dieslowsko-elektrycznej technologii SEP firmy BAE Systems Hagglunds został zbudowany zarówno jako pojazd gąsienicowy, jak i pojazd kołowy (formuła 8x8 lub 6x6). Celem SEP było zademonstrowanie elastyczności hybrydowego układu napędowego i jednocześnie modułowego podejścia do projektowania kadłubów pojazdów opancerzonych. Mimo względnego sukcesu projektu, wersja hybrydowa nie znalazła jeszcze swoich klientów. BAE Hagglunds od tego czasu zakończyło rozwój SEP w postaci bardziej konwencjonalnego samochodu pancernego Alligator z napędem 6x6, który przystąpił do przetargu na dostawę Taktycznych Opancerzonych Pojazdów Patrolowych (Tactical Armored Patrol Vehicle, TAPV).


Alligator zachowuje modułowe podejście stosowane w jego poprzednikach, ale nie hybrydowy napęd SEP. W rezultacie, tam gdzie SEP 6x6 mógłby obracać się wokół własnej osi, konwencjonalny Alligator ma promień skrętu wynoszący 23 m. Pomimo zmian w układzie napędowym Alligator zachowuje modułowość SEP (co może być zaletą dla TAPV miękki). Alligator jest w rzeczywistości próbą zmniejszenia zarówno kosztów SEP, jak i ryzyka technologicznego. Szwedzka prasa twierdzi, że Alligator 8x8 będzie kosztował jedną czwartą kosztów SEP. Jeśli chodzi o technologię, w Ameryce Północnej dominuje pogląd, że systemy hybrydowe muszą najpierw zdobyć reputację na rynku cywilnym, zanim wojsko zaryzykuje ich wykorzystanie do własnych potrzeb. To jednak nie wystarczyło, aby Alligatorowi (o formule 8x8) zapewnić sobie miejsce na krajowym rynku.


Istnieje wiele zamieszania medialnego między SEP a Alligatorem. Jednak samo BAE zrobiło bardzo niewiele, aby podnieść zasłonę tajemnicy i wyjaśnić sytuację. BAE Hagglunds spłonęli, gdy przegrali przetarg armii szwedzkiej na rzecz fińskich rywali z Patrii. Z perspektywy czasu, wraz z drogą SEP powinna była zostać zaoferowana Szwecji bardziej tradycyjna alternatywa typu Alligator. Ale czasu nie można cofnąć. Zagadką jest też teraz, dlaczego BAE nie promuje Alligatora na rynku z pełną mocą lub odwrotnie, nie zamraża projektu.


Jest reklama wideo wskazująca na funkcjonalność aligatora 6x6, jednak oficjalna strona BAE Hagglunds nie podaje żadnych szczegółów. Lokalizacja załogi jest co najmniej oczywista. Podobnie jak w 6x6 SEP, kierowca i dowódca są obok siebie na dziobie, za nimi strzelec i 4 piechurów na rufie. Szacowana taktyka Specyfikacje 8x8 Alligator to: 2 silniki Steyr M16 TCI 272 KM, siedmiobiegowa skrzynia biegów, masa własna 27 ton, długość około 6.8m, szerokość 2.8m, wysokość 2.25m, prędkość 100km/h na drodze. SEP był napędzany dwoma silnikami Diesla Steyr, a Alligator może je zachować, ale prawdziwy układ napędowy jest tylko zgadywaniem. Jeśli chodzi o rzeczywistą wagę, wymiary i inne szczegóły, należy kierować się informacjami o ofertach takich jak TAPV.


Mniej tajemnicza jest broń proponowana dla aligatora 6x6. Podobnie jak wcześniejszy SEP, Alligator jest widziany ze zdalnie sterowaną wieżą z innej szwedzkiej spółki zależnej BAE, Lemur of Bofors. Zgodnie z wymogami przetargu TAPV, Lemur musi zainstalować ciężki karabin maszynowy lub automatyczny granatnik. Biorąc pod uwagę wszystkie niewiadome, Alligator może być większy niż oczekiwał TAPV, ale może być również przydatny, ponieważ może dodać dodatkowe funkcje, które nie przeszkadzałyby we współczesnej walce.
Aligator 6x6


Aligator 8x8
24 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. 0
    21 listopada 2011 10:20
    nadaje się do rozpraszania Papuasów ...
    1. +5
      21 listopada 2011 11:13
      Widząc coś takiego, czarni natychmiast się ukryli !! (Z) uśmiech
      Widząc coś takiego, KAMAZ natychmiast „Nasza odpowiedź dla Szambelana” tyran
      Formuła jest taka sama 6x6, broń jest chłodniejsza, lądowanie większe.

      tyran
      1. +8
        21 listopada 2011 11:17
        Aha, czy to czarne dno zbiornika? A że nasza odpowiedź nie jest przyjęta do serwisu, to dziwne....
      2. +6
        21 listopada 2011 11:32
        ahh "Nasza odpowiedź Szambelanowi" ... cóż, dajesz, to nawet nie jest śmieszne. Z Kamaza wyszło straszne, niezrozumiałe piekło. Powiedz mi, po co rezerwować kadłub i zostawiać niezarezerwowany otwarty zbiornik gazu? Czy to taka funkcja? Następnie mały kwadratowy właz na wysokości półtora metra, do którego trzeba szybko wskoczyć lub wyskoczyć, czy to też cecha? I przepraszam ... tam jest drabina! Ponadto jest to cecha całego krajowego przemysłu samochodowego wojskowego - otwarte dyski, „zwłaszcza dla kopalń i min lądowych”. Ogólnie rzecz biorąc, od lat, jeśli nie dziesięcioleci, pozostajemy w tyle za zagranicznymi „analogami”… i to jest smutne. :(
        1. Aleksiej Prikazczikow
          -1
          21 listopada 2011 11:48
          Nie sikaj, w razie potrzeby przebijemy się, skopiujemy lub kupimy licencję, a wtedy zobaczysz, że zrobimy własną.
      3. +3
        21 listopada 2011 12:30
        A wieszasz na nim zbroję dystansową jak aligator, a okaże się nie mniejsza. A potem okazuje się, że jeden silnik to za mało, a samochód pancerny będzie rósł jeszcze bardziej. Na zdjęciu, oprócz zbiornika oleju napędowego, pancerz wygląda jak karton, wysokość nie pozwoli na zawieszenie siedzeń i jak zawsze myśliwce wejdą na pancerz. A tak przy okazji, co z rampą rufową? Jak z niego zsiąść?
        Nie jestem wielkim fanem Aligatora, ale papelaty KAMAZ są wilgotne.
        1. +2
          21 listopada 2011 12:45
          Jest tylne wyjście (wszystko fajnie).

          tyran
          1. +3
            21 listopada 2011 16:09
            Jest trochę ciemny. W przekroju ma kształt trumny.
          2. Maamont
            +1
            22 listopada 2011 23:38
            W Kamaz nie mogą zrobić normalnej cywilnej ciężarówki bez obcych komponentów, co można powiedzieć o transporterach opancerzonych. Tylko komedia.
      4. +6
        21 listopada 2011 14:26
        Śmieję się do łez, kampania dzień przed wystawą została spiętrzona na resztę przyznanych pieniędzy
        sądząc po wysokości, gnomom i hobbitom pozostaje porównanie tego KAMAZA z rysiem, aby zażądać od Serdiukowa, aby go kupił, ale nie z jednym, ale z dwoma czołgami
  2. 0
    21 listopada 2011 11:05
    Wariant 6x6 jest bardzo zaawansowany technologicznie.
    Profesor, a możliwość zmiany wysokości zawieszenia jest realizowana czy nie?
    .
    1. 0
      21 listopada 2011 12:22
      BAE nie rozpowszechnia zbyt wiele informacji o tym obiekcie, których dowiedział się od Steve'a Jobsa uśmiech
      O ile wiem na tym zdjęciu, ta możliwość mogła zostać zrealizowana.
      wisiorek
  3. +3
    21 listopada 2011 11:08
    Świetna maszyna, amerykańskie firmy jak zawsze na topie. Przypomina mi tylko trochę transporter opancerzony Boxer
  4. -3
    21 listopada 2011 11:50
    nie samochód tylko cel na poligonie, pewnie fajnie wskoczyć w boczną projekcję i nie będzie odbicia
  5. TBD
    TBD
    -7
    21 listopada 2011 12:15
    Fajnie, nasza wersja wygląda na to, że obecny zbiornik gazu powinien być ukryty.
  6. Jon Coaelung
    0
    21 listopada 2011 12:20
    Wygląda jak karaluch.. Pantofelek!
  7. Artemka
    +4
    21 listopada 2011 13:48
    Tak, czołg wystaje bezpośrednio, trzeba by go było wyjąć do środka, inaczej jest brzydki i mogą do niego strzelać.
  8. Tatarzy
    +1
    21 listopada 2011 16:41
    Dobry transporter opancerzony, nie będziemy w stanie tego zrobić przez 20 lat.
  9. taqmagasz
    +3
    21 listopada 2011 17:49
    Samochód pancerny KAMAZ towarzysza Lenina w 17 roku przydałby się do przemówienia zapalającego
    1. Tiumeń
      +3
      21 listopada 2011 18:24
      Przez chwilę myślałem, że tylko ja pamiętam rewolucję.
  10. +2
    21 listopada 2011 18:25
    nie samochód tylko cel na poligonie, pewnie fajnie wskoczyć w boczną projekcję i nie będzie odbicia
    .? urzędów
    nawet przeczytałeś o jej rezerwacji. obejrzyj przynajmniej film
    1. KORWIN
      0
      29 czerwca 2012 19:23
      Nie czytał Pasternaka, ale potępia))
  11. J_Srebrny
    -4
    22 listopada 2011 20:37
    Stodoła o wątpliwej wydajności... Nie mówiąc, że różni się bardzo od dziwaka KAMAZ...
  12. Szary lis
    -1
    11 marca 2012 18:18
    Głośno jak ... "Aligator" ... dołączam do Iona Coaelunga - wygląda bardziej jak karaluch))) Pomaluj go na czerwono)
  13. KORWIN
    0
    29 czerwca 2012 19:30
    Hmm .. SEP był najbardziej chronioną i zaawansowaną technicznie maszyną swoich czasów ... sądząc po bieżących wydarzeniach, pozostaje niedościgniony nawet teraz ... Ale jak wszystkie rewolucyjne i znacznie wyprzedzające czasy, nie był wystarczająco konserwatywny, aby go wprowadzić służba i nadal pozostała koncepcją ...stopniowo przeradzającą się w wykastrowanego aligatora...