"Czym jestem? A ty? Co!" Czasami słyszy się, jak nasi zbyt odważni (a często niezbyt trzeźwi) współobywatele kłócą się z funkcjonariuszami organów ścigania, wręcz chwytając ich „za piersi”.
To, co jest uważane za banalne dla Rosji, nie sprawdzi się za granicą. Wszelkie tego rodzaju kłótnie z amerykańskim „gliniarzem” kończą się jednoznacznie. Uderz kijem. I paralizator z boku. Po kilku minutach zmięty i cichy „gwałciciel” już pokornie siedzi na krawężniku w kajdankach.
Szczególnie zdesperowani powinni spróbować następującej rozrywki. Ruszaj w pościg, a potem zatrzymaj się, a kiedy gliniarze wysiadają z samochodów i zbliżają się, ruszaj ponownie. Jest duża szansa, że wyładują magazynek do zbiega. A potem udowodnij, że się mylą.
Zbyt trudne? Prawie wcale. Z jakiegoś powodu zwyczajowo okazujemy współczucie osobie, która popełniła przestępstwo, a nie jego ofierze. Przestępca potrzebuje współczucia! Co ciekawe, w momencie popełnienia przestępstwa myślał o tym, jak zapewnić ofierze minimum niedogodności? To jednak tylko filozofia.
Jasne, jasne instrukcje i skuteczne metody amerykańskiej policji - dokładnie to powinni wziąć pod uwagę nasi stróże prawa. Spójność działań, doskonałe wyszkolenie i organizacja, dająca podstawy do szacunku dla ludzi „w mundurach”. I odrzucając wszelkie pragnienia udowodnienia swojego „chłodu” w sporach z obrońcami prawa i porządku.
Policja wykonuje swoją pracę „w pierwszej piątce”, mając wszelkie niezbędne środki i gwarancje prawne dla własnego bezpieczeństwa. Jednocześnie ubezpiecz się od wszelkiego rodzaju niespodzianek.
Prostym przykładem jest zatrzymanie „intruza”. Wszystko dopracowane w najdrobniejszych szczegółach. Policjant stoi z tyłu, zawsze skręcając kołami w lewo - tak, aby od razu ruszyć w pościg. W nocy włącza się mocny reflektor. Oczywiście wszystko, co się dzieje, jest rejestrowane na aparacie.
Wtedy zaczyna się cała ceremonia. Zbliżając się, policjant na pewno dotknie ręką tylnego lewego reflektora (zostaw jego odciski na samochodzie; na wszelki wypadek). Sam stara się przejść wzdłuż samochodu, aby siedzący w nim kierowca miał jak najtrudniejszy widok i możliwość popełnienia jakichkolwiek prowokacji. Zawsze wstaje trochę z tyłu, chowając się za frontem drzwi. W tej sytuacji nie będziesz miał czasu na odwrócenie się i zaatakowanie oficera. Zareaguje szybciej.
Wszystko ściśle według instrukcji. Policjant nie odpręża się ani na chwilę. Wykonuje swoje obowiązki i jest to odczuwalne w każdym ruchu.
Kierowca powinien położyć ręce na „dziesięć i dwa”. Żadnych gwałtownych ruchów i prób wyciągnięcia dokumentów z kieszeni (co gorsza - kopanie w schowku). Prawdopodobieństwo, że oficer się zdenerwuje i cię zastrzeli, jest niewielkie - nadal jest odpowiednią osobą. Jednak świadomość możliwości takiego scenariusza zniechęca do chęci złamania reguły. Ręce na dziesięć i dwa!
A teraz: „Proszę o Twoje prawa i rejestrację”.
Oczywiste jest, że nie wziął ich, aby spojrzeć i wzruszając ramionami, zwrócił je z powrotem. Oczywiście zwróci je. Ale tylko z punktami karnymi. A może nie wróci: prowadzenie pojazdu w stanie nietrzeźwym jest karane pozbawieniem wolności na dwa lata.
Zwykle w tym momencie w pobliżu pojawia się kolejny radiowóz. Gliniarze nie lubią robić tego sami. Rzadko spowalniają gwałcicieli. A takie „nadzwyczajne” wydarzenie jest powodem do wezwania posiłków.
Amerykańscy „gliniarze” często nikogo nie spowalniają. System został zaprojektowany w taki sposób, aby był bezpieczny dla praworządnych obywateli (i, bez względu na to, jak banalnie by to zabrzmiało, stanowi namacalne zagrożenie dla gwałcicieli). „Gliniarz” nie może zatrzymać kogoś na ulicy pod pretekstem „kontroli dokumentów”. To bzdura. Jedyne, co osiągnie, to odrzucenie go w obu przypadkach języka angielskiego.
- Twoje imię?
Podejrzewasz mnie o coś?
- Nie.
– W takim razie nie muszę ci mówić. Do widzenia.
- Miłego dnia.
Podobnie jak ich rosyjscy koledzy, amerykańscy „gliniarze” lubią urządzać zasadzki na drogach.
I nie lubią, gdy ktoś „wisi” im na ogonie. Widząc to, policjant natychmiast wyjdzie i nałoży niekwaśną grzywnę. Według funkcjonariusza blokujesz mu widok i generalnie ingerujesz w jego pracę. Zachowaj więc odstępy!
Nawiasem mówiąc, apelowy „oficer” nie oznacza, że masz przed sobą dzielnego adiutanta z epoletami. To może być najczęstszy kapral. W tym kontekście Oficer to po prostu „urzędnik”, a miejsce, w którym służy, nazywa się oczywiście „urzędem”.
Same gliny są podzielone na lokalne, stanowe i federalne. Uprawnienia dwóch pierwszych nie wykraczają poza ich stan. Pułkownik NYPD dla policji w Teksasie zero bez różdżki. W związku z tym, jeśli sprawca przekroczył granicę, policja sąsiedniego państwa kontynuuje pościg.
Wreszcie, jeśli wydarzy się coś poważnego, FBI i zespół przechwytujący SWAT przybywają na ratunek („IMPACT”, oznacza „specjalny broń i taktyki). Jest to jednak zupełnie inna sprawa historia.
„Serca i silniki”
Samochody policyjne w Stanach Zjednoczonych nie są tak luksusowe i zróżnicowane jak supersamochody policji w Dubaju. Ale nie ma wątpliwości, że ich technika jest poważna. W potwierdzeniu - ciężki "taran" na dziobie każdego "policy" za zepchnięcie z drogi szczególnie upartego i nieodpowiedniego.
Klasyczny samochód policyjny pozostaje Police Interceptor („Interceptor”) na podwoziu Ford Crown Victoria. Mocny i bardzo ciężki. Ostatni z klasycznych sedanów z ramową konstrukcją nadwozia. Dzięki swojej wadze i gabarytom, niezniszczalnej wytrzymałości i niezawodności, Interceptor zyskał wysoką reputację wśród strażników prawa.
Samochód jest wyposażony w głupi amerykański silnik V8, który przy pojemności 4,6 litra wytwarza tylko 250 KM. Jak wiadomo, Jankesi, w przeciwieństwie do Niemców, nie faworyzują dopalacza i turbodoładowania, woląc zachować zasoby. Nic dziwnego, że większość Interceptorów ma na sobie ponad 100 XNUMX mil i jest daleko od limitu. Zwierząt.
Spośród zaawansowanych technologii, Interceptor ma jeden ciekawy system. Kamera z automatycznym skanowaniem tablic rejestracyjnych z ich późniejszym „przebiciem się” przez bazę danych. Poruszając się w ruchu, gliniarz szybko dowie się, kto jest najgorszym przestępcą, kto nie zapłacił grzywny lub którego rejestracja wygasła.
Kilka lat temu amerykańska policja otrzymała nową generację Interceptorów na podwoziu Forda Taurus (365 KM). Oprócz tych potężnych maszyn do patrolowania autostrad „pod przykryciem” wykorzystywane są niepozorne samochody. Jedynym sposobem na ich obliczenie w gęstym strumieniu samochodów jest bezprzyczynowy pisk detektora radaru. Kiedy zauważysz numer policyjny i specjalne wyposażenie nad lewym lustrem, będzie za późno. Zauważył, że przesadzasz.
Amerykańska policja nie jest idealna. Chociaż ideału być może nigdzie nie ma. „Ochrona” podziemnych biznesów, rasizmu i innych tradycyjnych wartości amerykańskich gliniarzy nie może odebrać najważniejszej rzeczy: uznania w społeczeństwie, że policjant to władza i prawo. Gdzie nikt nie chce udowodnić, że jest inaczej.