Incydent miał miejsce podczas „testu w locie średniego ryzyka”, co jest normalne w przypadku AC-130J.
„Lot testowy przebiegł zgodnie z przerażająco nieplanowanym scenariuszem”, pisze gazeta, powołując się na raport z testu. – Na wysokości ok. 4,5 km samolot przekroczył docelowy kąt poślizgu bocznego, po czym wymknął się spod kontroli. Samolot natychmiast przewrócił się, po czym powrócił na swoją pierwotną pozycję, tracąc około 1,5 km wysokości.
Według zasobu „załoga samolotu, która nie odniosła żadnych obrażeń, wróciła do bazy i bezpiecznie wylądowała, ale Ghostrider został odpisany jako strata bez możliwości odzyskania, ponieważ przekroczył obliczone przeciążenie”.
Poinformowano, że ten incydent „nie był jedynym problemem z AC-130J, zdarzały się one podczas jego rozwoju”. Szczególnie wiele problemów pojawiło się przy wyposażaniu maszyny w różnorodne systemy elektroniczne i optyczne.
Kiedy jednak ta maszyna zostanie oddana do użytku (prawdopodobnie w 2017 r.), „stanie się potężną platformą dla dział 30 i 105 mm i będzie wypchana precyzyjnymi bronie i systemy naprowadzania”, zauważa w zasobach.