„Już po zwodowaniu, wraz z OKBM (Eksperymentalne Biuro Projektowe Inżynierii Mechanicznej) im. Afrikantowa, stocznie będą musiały Historie przetestować obciążenie rdzenia reaktora nowej konstrukcji”- powiedział Gładyszew.
Według niego „w zasadzie naprawie podlega wyposażenie turbin parowych i instalacji parotwórczych, głowice nawigacyjne i rakietowe oraz głowice radiowe”.
Gładyszew zauważył, że „w niedalekiej przyszłości konieczne jest wykonanie wszystkich prac przewidzianych umową na naprawę armatury dennej i systemów przetrwania oraz odtworzenie konstrukcji kadłuba”.
Ponadto prowadzone będą prace modernizacyjne okrętu podwodnego. „A więc, aby poprawić parametry techniczne na statku o napędzie jądrowym, zastąpią małą stację hydroakustyczną, zmodernizują antenę holowaną i zainstalują zmodernizowany system kontroli pracy reaktora” – powiedział.
„Ponadto po raz pierwszy na okręcie podwodnym tego projektu zostanie wprowadzona nowość - system wsparcia informacji o kontroli uszkodzeń” – dodał Gladyshev.