Dawny „Sotnik”, obecny „Krokodyl”: BMP Temsah

11
Dawny „Sotnik”, obecny „Krokodyl”: BMP Temsah


Wydaje się, że wśród konstruktorów pojazdów opancerzonych na Bliskim Wschodzie pojawia się nowa „moda”. Pod koniec lat 80. Izrael zaczął odbudowywać przestarzałe czołgi do ciężkich transporterów opancerzonych, a dziesięć lat później dołączył do niego Jordan. Na początku lat 90. Jordan kupił od Wielkiej Brytanii czołgi Challenger (w klasyfikacji jordańskiej Al-Hussein), aby zastąpić przestarzałe Centuriony (wariant Tariq). A widząc doświadczenie Izraela, królestwo nie zamierzało wysłać tego ostatniego, aby został stopiony. Wręcz przeciwnie, postanowiono przedłużyć ich żywotność, przekształcając je w ciężkie bojowe wozy piechoty.

Opracowanie programu konwersji czołgów powierzono jordańskiej firmie King Abdullah II Design & Development Bureau - KADDB (Design Bureau of Abdullah II) oraz południowoafrykańskiemu MDB. Wiele źródeł wspominało również o udziale w projekcie Zakładu Ukraińskiego im. Małyszew. Jednak firma ta w tym czasie pracowała nad kolejną wersją BMP dla Jordanii – tzw. projekt AB13. Z kolei jordański projekt przeróbki Centuriona nazwano AB14. Pod tymi nazwami obie próbki zostały zaprezentowane na wystawie SOFEX 2000. W następnym roku, w salonie IDEX 2001 w Abu Dhabi, prototyp AB14 został zaprezentowany pod nową nazwą – Temsah („Krokodyl”). Jednocześnie, jakby sugerując perspektywy eksportu na przezbrojenie czołgu, szacunkowy koszt przezbrojenia prototypu określono na około 50 tysięcy dolarów za pojazd. Trudne posunięcie: nie wszystkie kraje w tamtym czasie wycofały Centuriony ze służby, a zakup zupełnie nowych bojowych wozów piechoty będzie kosztował wielokrotnie więcej.



Jak wiecie, w Centurionie komora silnika znajduje się na rufie, a klasyczny układ bojowych wozów piechoty zakłada umieszczenie przedziału wojskowego z tyłu i demontaż drzwi. KADDB i MDB rozwiązały ten problem nie przez przesunięcie silnika w dół lub w bok, jak w BMP-3 (ZSRR-Rosja) lub Akhzarit (Izrael), ale w bardziej interesujący sposób. Podwozie „Centurion” wysunięte do tyłu. Teraz rufa z silnikiem stała się przednią częścią, a obecna rufa otrzymała wystarczającą objętość, aby pomieścić w niej spadochroniarzy. W związku z tym „przewrotem” konieczna była zmiana kształtu nowego dziobu, zmiana kierunku obrotu kół zębatych, a także wyregulowanie zawieszenia tak, aby utrzymać pożądane napięcie gąsienic. Załoga BMP, zredukowana do dwóch osób, została przesunięta do przodu i umieszczona bezpośrednio za przegrodą MTO, a na starym miejscu kierowcy powstał przedział wojskowy dla dziesięciu osób. W rezultacie przedział wojsk okazał się mieć 1,45 metra wysokości, 1,5 szerokości i 3,5 długości. Aby ułatwić wysiadanie z auta i powrót do niego, drzwi przystankowe wyposażono w napęd elektryczny. Oprócz drzwi rufowych istnieje możliwość zamontowania włazów w dachu od jednego do sześciu w zależności od wymagań klienta i przeznaczenia maszyny.
Oprócz wykorzystania Temsah jako bojowego wozu piechoty, możliwe jest wyposażenie pojazdu w stanowisko dowodzenia, łączność, urządzenia sanitarne i inne opcje. Komfort załogi, żołnierzy, sygnalistów czy lekarzy zapewnia system wentylacji z filtrami oraz klimatyzacja. Również w wersji BMP pod siedzeniami do lądowania zainstalowano boksy na suche racje żywnościowe i wodę. Według KADDB jest miejsce na dwa dni jedzenia i picia dla wszystkich 12 osób.



Ochrona Temsah, oprócz rodzimego pancerza Centuriona, obejmuje specjalną obudowę wykonaną z materiału syntetycznego na bazie kevlaru. Osłabia promieniowanie podczerwone emitowane z maszyny, a także nieznacznie zwiększa ochronę przed pociskami małego kalibru. Wzmocniono także pancerz boczny - teraz jednorodnie walcowane boki mogą wytrzymać trafienie pociskiem przeciwpancernym podkalibrowym o kalibrze do 30 mm. Również w „Temsah” można zainstalować zestawy aktywnej ochrony. Ochrona przed chemiczną, biologiczną lub nuklearną broń zapewnione przez system wentylacyjny.
Elektrownia, z wyjątkiem zmian związanych z odwróceniem konstrukcji tyłem do przodu, nie uległa zmianie. Silnik AVDS-1790 firmy General Dynamics z automatyczną skrzynią biegów Allison CD-850 wytwarza maksymalną moc 850 koni mechanicznych. Istnieje również opcja dla elektrowni o mocy do 950 KM. silnik i nowa skrzynia biegów - CD-1000.



Uzbrojenie Temsah znajduje się na uchwycie działa SWARM, opracowanym wspólnie z brytyjską firmą Helio. Bezpośrednie wyposażenie bojowe SWARM składa się z 20-mm automatycznego pistoletu GIAT M-621. Na seryjnych próbkach dodano współosiowy 7,62-mm karabin maszynowy M240 i wyrzutnię dla dwóch lub czterech pocisków przeciwpancernych ZT-35 Ingwie (RPA, maksymalny zasięg - 5 kilometrów). Uzbrojenie lufowe zawiera 150 pocisków do armaty plus tyle samo w sztauerce, 600 pocisków do karabinu maszynowego plus dwa tysiące w rezerwie. Wieża SWARM może obracać się o 360°, a pionowe kąty celowania działa i karabinu maszynowego wahają się od -8 do +40°. Oprócz broni „ofensywnej” BMP posiada również broń „defensywną” - 8 wyrzutni granatów dymnych. Ponieważ wieża działa jest niezamieszkana, dowódca BMP, który jest jednocześnie operatorem broni, ma do dyspozycji szereg środków do obserwacji i wykrywania wroga. Jest to kamera termowizyjna, kamera telewizyjna z obiektywem zmiennoogniskowym, dalmierz laserowy oraz elektroniczny system sterowania uzbrojeniem, w tym dwupłaszczyznowy stabilizator. Ze swojej wieży dowódca może oglądać przez szybę pod kątem 180°, na pozostały sektor przestrzeni będziesz musiał użyć kamery umieszczonej na SWARM. Ponadto na życzenie klienta na karoserii pojazdu można zamontować kamery monitorujące, z których sygnał wyświetlany jest na czterech ekranach w miejscu pracy dowódcy. BMP nie ma luk do strzelania z broni osobistej.



W 2006 roku wprowadzono nową wersję Temsakh - ciężki transporter opancerzony. Wyjęto z niej całą broń, a w miejsce SWARM umieszczono małą trapezową kabinę z dużymi okularami. W razie potrzeby szkło pancerne można zamknąć metalowymi osłonami ze szczelinami. Podobnie jak oryginał, transporter opancerzony ma dwuosobową załogę i przedział dla dziesięciu żołnierzy. Oprócz przecięcia transportera opancerzonego nie różni się on od oryginału.



Ponieważ trwa konwersja starych czołgów na nowe bojowe wozy piechoty, Jordan woli się nie przechwalać. Jednak od czasu do czasu w różnych źródłach pojawiają się informacje, że wszystkie trzysta jordańskich centurionów Tariq, które znajdowały się w magazynie w 2010 r., zostaną przerobione około 2015-20.
11 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. wadimus
    +4
    25 listopada 2011 08:13
    Jak mówi przysłowie „stary koń nie psuje bruzdy”, a nawet oszczędza na pysku. Szkoda ciąć technikę przeciętną
  2. Sergh
    0
    25 listopada 2011 09:11
    A co, dobre urządzenie, wyglądałem, nadal będzie dobrze służyć. Zwłaszcza na wschodzie Izraela zmiażdżyć boso, lepiej nie można sobie wyobrazić i nie jest to drogie.
    1. snek
      +8
      25 listopada 2011 09:31
      Tam boso ludzie mają zły nawyk oddawania strzałów z RPG.
      1. wk
        0
        27 listopada 2011 03:52
        RPG będą strzelać szybciej niż klasyczne transportery opancerzone i bojowe wozy piechoty, a Arabowie są zdolni do indywidualnego bohaterstwa, ale nie mogą zapewnić zorganizowanego oporu militarnego – fakt.
    2. +5
      25 listopada 2011 09:43
      To są produkty jordańskie, co ma z tym wspólnego Izrael? puść oczko
    3. Wesmanna
      0
      25 listopada 2011 22:11
      Szczególnie na wschodzie Izraela zmiażdżyć boso, lepiej nie można sobie wyobrazić
      Cała ludzka krew się nie dusi?
    4. Wesmanna
      0
      25 listopada 2011 22:17
      Szczególnie na wschodzie Izraela zmiażdżyć boso, lepiej nie można sobie wyobrazić

      Mimo to nie dławisz się ludzką krwią?
    5. Wesmanna
      0
      25 listopada 2011 22:19
      Szczególnie na wschodzie Izraela zmiażdżyć boso, lepiej nie można sobie wyobrazić

      Nie dławisz się ludzką krwią?
  3. TBD
    TBD
    -1
    25 listopada 2011 10:46
    Jordańczycy modernizują teraz cały sprzęt.
  4. Jon Coaelung
    -2
    25 listopada 2011 11:25
    Zaczynają się od nas uczyć, jak ciąć budżet państwa asekurować
  5. +2
    25 listopada 2011 23:08
    Nieźle na początek, jednak:
    Czołg ma wzmocniony przedni występ, teraz stał się rufą, a osłabiona rufa przyjmie teraz trafienie.
    Booking wygląda raczej słabo (na zdjęciu z włazem w dachu i z tylną rampą).
    Ławki są przyspawane do posadzki, siniaki podczas wybuchu na minę nie pozwolą Ci się wydostać. Ta sama sytuacja z plecami – złamie kręgosłup.

    został nazwany przybliżonym kosztem ponownego wyposażenia prototypu w okolicach 50 tysięcy dolarów za samochód

    kłamstwo
    1. +1
      26 listopada 2011 00:44
      PPK ZT-35 Ingwie, naprowadzany laserowo, nie najlepsza broń, problemy i ograniczenia takich systemów – począwszy od zakłóceń (zarówno naturalnych, jak i celowych), kończąc na pogorszeniu dokładności śledzenia pocisków wraz ze wzrostem odległości.
      No dobrze, ale autor nie wskazał, czy jest ładunek amunicji PPK? A może wszystko ogranicza się do zakładki kontenera?
      1. 0
        26 listopada 2011 09:35
        Odpowiedź znajduje się na przedostatnim zdjęciu, z wyjątkiem telefonu komórkowego Nokia puść oczko nie ma dodatkowej amunicji. Jednak nie jest to potrzebne w przypadku transportera opancerzonego, do tego są wozy bojowe piechoty i czołgi.
  6. 0
    30 marca 2023 10:02
    Brawo Jordańczycy! Osobiście lubię to auto. Jedyne co bym zmienił to ławkę podestu na indywidualne krzesła pochłaniające energię.