Opancerzony wóz bojowy (AFV) GFF4 Grizzly

43


Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co.KG
Koncern Krauss-Maffei, znany producent sprzętu wojskowego, powstał w 1931 roku w wyniku połączenia dwóch firm zajmujących się budową lokomotyw Krauss & Co., założonych w 1866 roku, oraz Maffei. W 1934 roku koncern rozpoczął produkcję ciągników półgąsienicowych do holowania dział artyleryjskich. Po wojnie w 1945 roku firma Krauss-Maffei rozpoczęła seryjną produkcję autobusów. Od 1963 roku koncern produkuje czołgi Lampart. Początki produkcji pojazdów kołowych na dużą skalę datuje się na rok 1995, kiedy to wprowadzono na rynek wielozadaniowy transportowany drogą powietrzną pojazd opancerzony Dingo. W 1999 roku do koncernu dołączył Wegmann ze swoim rozpoznawczym pojazdem opancerzonym Fennek. W 2002 roku wprowadzono samochód pancerny Dingo-2. Koncern oferuje także lekkie pojazdy do transportu powietrznego 4x4 Mungo, transportery opancerzone Terrier oparte na IVECO Daily, systemy rakiet wielokrotnego startu na podwoziu MAN oraz bierze udział w międzynarodowym projekcie opracowania transportera opancerzonego Boxer MRAV (8x8). Obecnie korporacja posiada oddziały w Niemczech, Grecji, Holandii i USA, zatrudniając ponad 3400 pracowników. Pojazdy opancerzone produkowane przez firmę Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co.KG – KMW są używane w siłach zbrojnych w ponad 30 krajach na całym świecie.



GFF4 Grizzly
Wysoce chroniony pojazd opancerzony Grizzly został opracowany przez firmę Krauss-Maffei Wegmann (KMW) na potrzeby Bundeswehry w zakresie misji pokojowych na całym świecie. Pierwsze zamówienie na samochód złożono w czerwcu 2007 roku. Grizzly bazuje na kołowym podwoziu towarowym IVECO Trakker (6x6) o masie bojowej 25 ton i przestronnym nadwoziu o pojemności ponad 17 m³. Korzystanie z podwozia IVECO zwiększa efektywność kosztową oraz upraszcza logistykę i konserwację w dowolnej bazie wdrożeniowej na świecie. Pojazd jest chroniony pancerzem i ma specjalną konstrukcję kadłuba zapewniającą doskonałą ochronę przed improwizowanymi ładunkami wybuchowymi (IED), minami i bezpośrednim ogniem z pojazdu. Grizzly zajmuje niszę pomiędzy możliwościami 12.5-tonowego pojazdu opancerzonego Dingo-2 i 33-tonowego transportera opancerzonego Boxer.

Grizzly jest w stanie unieść 4 tony ładunku, co wystarcza na przewóz do 10 w pełni wyposażonych piechurów i może być rozmieszczony na taktycznym samolocie transportowym A400M Super Hercules. Kierowca i załoga siedzą w specjalnej opancerzonej kapsule, która zapewnia optymalną ochronę przed działaniem improwizowanych ładunków wybuchowych. Ponadto KMW wdrożyło szereg dodatkowych usztywnień, które mają chronić załogę przed obrażeniami w wyniku wywrócenia się statku. Samochód napędzany jest silnikiem wysokoprężnym o mocy 450 KM, pozwalającym na osiągnięcie maksymalnej prędkości autostradowej 90 km na godzinę i zasięgiem 700 km, wyposażonym w samoblokujące mechanizmy różnicowe oraz system automatycznej regulacji ciśnienia w oponach. Silnik i skrzynia biegów są również wyposażone w ochronę balistyczną. Spełnia klasę ochrony 4.

Grizzly jest dostępny w kilku wersjach: transporter opancerzony do transportu żołnierzy, transporter opancerzony medyczny i pojazd dowodzenia. Jego modułowa konstrukcja pozwala również na rozwój lekkich wersji 4x4 lub odwrotnie, ciężkich wersji 8x8 o zwiększonej ładowności.

Na dachu istnieje możliwość zamontowania konsoli ze zdalnym sterowaniem bronią, znajdują się tam systemy gaśnicze, klimatyzacyjne, wentylacyjne i filtrujące powietrze. Autonomiczne źródło energii i systemy podtrzymywania życia pozwalają na pozostanie w samochodzie przez kilka dni.



Grizzly wyposażony jest między innymi w generator elektryczny o mocy ponad 20 kW, który zapewnia niezależną pracę układu wentylacji i klimatyzacji od silnika. Pomaga to zmniejszyć poziom hałasu podczas używania pojazdu do działań bojowych w miastach, poprawia zużycie paliwa i zapewnia załodze dodatkowe bezpieczeństwo w przypadku awarii głównego silnika podczas przebywania w odległych obszarach, w ekstremalnie wysokich temperaturach.

Głównym klientem jest niemieckie Ministerstwo Obrony reprezentowane przez agencję zaopatrzeniową (Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung – BWB). Łączna liczba planowanych pojazdów dla armii Włoch i Niemiec wynosi 700.



Główne cechy taktyczne i techniczne
Waga 25 ton
Załoga 1 + żołnierze 10
Maksymalna prędkość na autostradzie wynosi 90 km/h
Długość 7.6 m
Szerokość 2.55m
Wysokość 3.05m
Moc silnika 450 KM
Rezerwa mocy 700 km
Objętość użytkowa 17 m1 + XNUMX mXNUMX niezabezpieczona
Ładowność 4.5 t
Dodatkowy generator
Półautomatyczny system monitorowania ciśnienia w oponach
System wentylacji, filtracji i klimatyzacji
Dostęp pomiędzy kabiną kierowcy a przedziałem transportowym
43 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +5
    30 listopada 2011 09:14
    Wydaje się, że doświadczenie wojen kolonialnych narzuca własne warunki projektowania sprzętu wojskowego.



    Karabin maszynowy 7,62 mm i granatnik MG40 50 mm
  2. +7
    30 listopada 2011 09:45
    Układ nadwozia za bardzo przypomina Kamaz Typhoon
    1. +4
      30 listopada 2011 10:01
      O ile wiem, KamAZ nie ma kapsuły pancernej. uciekanie się
      1. -4
        30 listopada 2011 10:17
        w zależności od tego, co przez to rozumiesz
        1. -1
          30 listopada 2011 10:57
          Koncepcja numer 1: umieścili kierowcę i zwiad w opancerzonej kapsule, kapsuła ta została umieszczona na podwoziu i „pięknie udekorowana”.
          Koncepcja numer 2: wzięła istniejący pojazd i przykryła go pancerzem.
          1. -6
            30 listopada 2011 11:49
            Jakie są wady drugiej opcji???
            1. +4
              30 listopada 2011 12:28
              Braki w ochronie, kapsuła pancerna znacznie lepiej chroni załogę.
          2. Aleksiej Prikazczikow
            +3
            30 listopada 2011 12:04
            Okrn Typhoon oznaczał 1 koncepcję; powstało kilka pojazdów; ten na powyższym zdjęciu nie służy do transportu ludzi, ale do transportu sprzętu, a nawet instalacji systemów artystycznych, reprezentuje 2 platformy modułowe; Wygląda na to, że z seryjnych modeli nie zostało już nic.
            1. +2
              30 listopada 2011 12:58

              Czy to masz na myśli??
              1. Aleksiej Prikazczikow
                -3
                30 listopada 2011 13:15
                Nawiasem mówiąc, istnieje modyfikacja, która ma 30 milimetrów na czole, według twórców służy do transportu personelu i używają jej nosa jak statku w dosłownym tego słowa znaczeniu, oto link do filmu i informacja jest na końcu forum http://sdelanounas.ru/blogs /6799/
                1. Aleksiej Prikazczikow
                  +1
                  30 listopada 2011 13:27
                  Oto kolejne zdjęcie na temat tajfunu, wszystko dotyczy tego samego, wszystko w KAMAZ powoduje problemy z AMZ, ale stąd jestem za KAMAZ, radzą sobie lepiej
                  wow, kochany tajfun mrugnął
                  wszystko w tym temacie
                  1. KORWIN
                    -2
                    26 marca 2012 19:52
                    Wow, już skopiowali francuski ARAVIS śmiech Cóż, chłopaki z Kamaz, tylko Ketais.
              2. Aleksiej Prikazczikow
                -2
                30 listopada 2011 21:50
                Swoją drogą jest to program unifikacji sprzętu pomocniczego, o który moim zdaniem zabiegano od dawna.
              3. KORWIN
                0
                26 marca 2012 19:54
                Nawiasem mówiąc, jeśli przyjrzysz się uważnie lewemu dolnemu rogu, zobaczysz na schemacie rodzinę maszyn Rheinmetal VIZENT. Był skandal puść oczko
        2. +1
          30 listopada 2011 14:32
          Cytat z urzdu
          w zależności od tego, co przez to rozumiesz


          Andriej, poczytaj jak powstał Ił-2, Tobie jako osobie zainteresowanej tematyką militarną powinien się spodobać
          1. -1
            30 listopada 2011 15:05
            Odpowiedź otrzymałem już wcześniej
      2. +2
        30 listopada 2011 14:22
        Cytat: profesor
        O ile wiem, KamAZ nie ma kapsuły pancernej


        A także karabin maszynowy i granatnik
        1. -1
          30 listopada 2011 14:59
          A także karabin maszynowy i granatnik

          To coś dobrego. Zawsze możesz dodać zdalnie sterowaną konsolę.
    2. -2
      30 listopada 2011 10:22
      Czy Kamaz dokonuje rebrandingu? gdzie stawiasz zbiornik paliwa?))))))))
    3. -1
      30 listopada 2011 15:39
      Układ nadwozia za bardzo przypomina Kamaz Typhoon

      Na „Ural” bardziej podobne.

      A jego właściwości użytkowe są lepsze. tyran
      1. +1
        30 listopada 2011 15:49
        Czy nie jest to projekt projektowo-rozwojowy „TYPHOON” oparty na „Uralu”?
        Swoją drogą, co jest lepsze??? Zbiornik z gazem z pewnością niepokoi na zdjęciu

        cóż, tak, są najlepsi
        1. Aleksiej Prikazczikow
          -4
          30 listopada 2011 15:53
          Na bazie KAMAZ-u moim zdaniem jest lepiej.
        2. -3
          30 listopada 2011 16:43
          Czy nie jest to projekt projektowo-rozwojowy „TYPHOON” oparty na „Uralu”?
          Swoją drogą, co jest lepsze???

          Tak, wydaje się, że zgodnie z tymi pracami projektowymi i rozwojowymi „Ural” oferował inny model, ale HZ.

          Pod względem osiągów - mniejsza masa, większy zasięg, głębokość brodu jest również większa o 20 cm.
          1. Aleksiej Prikazczikow
            -6
            30 listopada 2011 17:04
            Straszne, Kamaz jest lepszy.
            1. +2
              30 listopada 2011 18:25
              Cytat: Aleksiej Prikazchikov
              Straszne, Kamaz jest lepszy.


              Oznacza to, że wróg musi być całkowicie nieświadomy......
              1. Aleksiej Prikazczikow
                -6
                30 listopada 2011 21:11
                I nadal Kamaz rządzi język
  3. wadimus
    +6
    30 listopada 2011 10:30
    Taki szanowany, porządny drań. Niemcy potrafią, dobra robota
  4. J_Srebrny
    -1
    30 listopada 2011 10:51
    Niestety i piękne, i efektowne
  5. DrCoks
    -3
    30 listopada 2011 11:01
    Przypomina mi pierwsze czołgi =)
  6. -4
    30 listopada 2011 11:10
    Aż dziwne, że nasi „miotacze granatów” jeszcze się nie zgłosili.
    rzekomo idealny cel
    1. J_Srebrny
      -1
      30 listopada 2011 13:09
      Myślę, że trudno przeoczyć takiego głupca - to prawda, ale on jest po prostu piękny, jakoś miło na niego patrzeć...
  7. Jon Coaelung
    +2
    30 listopada 2011 11:34
    Minibusy pomieszczą dwa, a nawet trzy razy więcej osób! mrugnął
    1. Tiumeń
      +1
      30 listopada 2011 19:52
      A jeśli jest to lot letni, emeryci przewożą więcej ładunku niż siły specjalne. uśmiech
  8. +5
    30 listopada 2011 12:09
    Dobrze, draniu. asekurować
    Niemcy to bardzo utalentowani inżynierowie, co wielokrotnie udowodnili.
    Dobra technika.
    2 rumpeljschtizhen uśmiech Jeśli chodzi o cele idealne, to tak, jest to wygodny cel, ale mam niejasne podejrzenie, że nie jest to takie proste, jak się wydaje.
    Oprócz tego zapewne przewidziano dodatkowe wyposażenie do ochrony i generalnie jego zadaniem jest ochrona kuloodporna/odłamkowa/minowa. Cuda naturalnie się nie zdarzają. Jest mało prawdopodobne, aby wytrzymać strzał z amunicji tandemowej i nikt o to nie prosi. To po prostu nierozsądne i drogie.
  9. -4
    30 listopada 2011 12:19
    Pacyfista na wypadek, gdyby to był sarkastyczny z mojej strony
  10. TBD
    TBD
    +3
    30 listopada 2011 12:45
    Brawo Niemcy, doskonała technologia.
  11. Artemka
    -3
    30 listopada 2011 12:57
    Cóż, zawsze umieli budować sprzęt, ale nie pomogło im to podczas II wojny światowej.
  12. Aleksiej Prikazczikow
    -3
    30 listopada 2011 13:17
    To, co podoba mi się w samochodzie, to moduł zdalnie sterowany.
  13. J_Srebrny
    -5
    30 listopada 2011 13:24
    Kiedy widzę takie samochody. Zawsze zadaję sobie dwa pytania:
    1. Co powinien zrobić wróg, gdy zobaczy taką jednostkę?
    2. Jaki cel powinien osiągnąć właściciel tego rydwanu?
    Ale tutaj opcji jest jeszcze wiele, chociaż są dwie najbardziej atrakcyjne: wróg zesrał się ze strachu i „chce iść do swojej matki”, „nasi” idą do zamierzonego celu. zbieranie kwiatów od wdzięcznej ludności...
    Ale w rzeczywistości wszystko prawie zawsze wygląda jakoś inaczej...
    1. J_Srebrny
      -1
      30 listopada 2011 21:35
      Dlaczego wady?
      Realistycznie rzecz biorąc, po co taka jednostka i co zrobi wróg? Tylko opancerzony minibus? Czyli taka bandura zostanie zauważona z odległości ponad kilometra, jeśli przewiezie bojowników bezpośrednio na miejsce starcia – prawda? Dobrze, jeśli są to rebelianci z karabinami maszynowymi, ale co, jeśli są poważnym wrogiem? Gdzie Niemcy lub inni członkowie NATO mogliby zostać zaatakowani z powietrza? A co jeśli nastąpi taki cios? Sen szturmowca - prawda? Czy chciałbyś w razie potrzeby przekopać taką stodołę?
      1. KORWIN
        -1
        26 marca 2012 19:48
        Najwyraźniej przegapiłeś w tekście słowa „dla misji mięsnych”. puść oczko Mówiąc jeszcze jaśniej, GFF4 to niemiecki program podobny do amerykańskiego MRAP. Jakim samolotem szturmowym dysponują tubylcy z AK?
  14. rosomak7778
    -1
    30 listopada 2011 18:54
    Nie jest jasne, dlaczego Ghańczycy nie biorą tego rodzaju sprzętu, wydaje się, że nie biorą w nim dużej części, no, może z wyjątkiem Afganistanu, co oznacza, że ​​przygotowują się na coś gorszego niż konflikt…
    1. Tiumeń
      +3
      30 listopada 2011 19:52
      Czy transakcja została anulowana?
  15. -3
    30 listopada 2011 20:44
    mega szczelina między „maską” a „zderzakiem” na drugim zdjęciu jest śmieszna, przypomina nam nasz przemysł motoryzacyjny :)
    1. +4
      30 listopada 2011 21:12
      Najprawdopodobniej jest to szczelina do tłumienia kabiny.
  16. Projekt autorstwa Nemezis
    -1
    1 grudnia 2011 14:06
    Widok na pewno groźny, robi wrażenie! Ale ciekawe jak on się rekomenduje w operacjach wojskowych?! co
  17. KORWIN
    0
    26 marca 2012 19:57
    Zamiast dwóch tylnych osi trzeba było zainstalować i nazwać gąsienicę „Ganomag”, 2000, połowa świata z jednego gatunku zmoczyłaby spodnie na poziomie genetycznym.