Spartański samochód pancerny

4
Spartański samochód pancerny


Spartan (Spartan) to samochód pancerny 4x4 zbudowany na podwoziu DRW komercyjnego SUV-a Ford F550 przez kanadyjską firmę Streit Manufacturing. Firma ta posiada duże doświadczenie w rezerwacji samochodów produkcyjnych, w tym klasy executive, takich jak MERCEDES S550, BMW SERIA 7 i wiele innych. Linie produkcyjne firmy znajdują się w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, USA, Rosji, Indiach.

Samochód pancerny (lub jak producent nazywa go Urban Assault Vehicle) Spartan APC został zaprojektowany dla uzbrojonych zespołów szybkiego reagowania jako pojazd chroniony dla tych, którzy muszą go używać na wąskich ulicach miasta. Ten samochód jest również używany do transportu drogowego lub eskorty pojazdów.



W przeciwieństwie do opancerzonych pojazdów cywilnych, takich jak LandCruiser czy Suburban, Spartan jest przeznaczony do prowadzenia ognia w walce. Ten pojazd jest zbudowany z myślą o przepisach bojowych i zastosowaniach wojskowych i jest bardzo skuteczny w eskortowaniu pojazdów. Jednakże, gdy potrzebne jest tylko patrolowanie lub użycie w trudno dostępnych obszarach miejskich, gdzie konwencjonalne pojazdy bojowe zwykle nie są skuteczne, Spartan jest w stanie być tak zwrotny jak każdy inny pojazd i mieć charakterystykę przyspieszenia, której brakuje zmilitaryzowanym pojazdom eskortującym. eskorty. Spartan posiada opancerzoną ochronę przed małym ogniem. broń poziom B6, a także dno zdolne wytrzymać wybuch miny przeciwpiechotnej lub granatu. Na życzenie klienta ochrona może zostać podniesiona do poziomu B7.

Podwójny charakter Spartan sprawia, że ​​jest to doskonały wybór dla tych użytkowników, których misje mogą się zmieniać z dnia na dzień, i zapewnia, że ​​ich misje bojowe można ukończyć bez konieczności zmiany pojazdów.

Jednym z użytkowników jest policja Kosowa w Prisztinie. Według niektórych doniesień każdy samochód z wieżą kosztował ich pół miliona euro, przy cenie sprzedaży 190000 dolarów za wersję standardową. Podpisano również kontrakt na dostawę Spartana dla policji ZEA.



Rezerwacja i ochrona
Standardowa kabina została całkowicie zastąpiona przez specjalnie zaprojektowaną, zaktualizowaną, opancerzoną kabinę, która chroni przedział pasażerski z pięciu stron przed pociskami 7,62 x 51 mm M80. Pancerz został pomyślnie przetestowany i spełnia III poziom ochrony balistycznej zgodnie z normą NATO NIJ-STD-0108.01. Dno jest w stanie ochronić pasażerów przed skutkami eksplozji, gdy zdetonowane zostaną dwa niemieckie granaty ręczne DM-51 lub ich odpowiednik przed lekkimi minami przeciwpiechotnymi. Nadwozie auta jest w pełni hermetyczne i zapewnia pasażerom ochronę we wszystkich jego miejscach. Pancerz składa się ze spawanej balistycznej stali konstrukcyjnej. Specyficzne materiały i specjalne metody montażu stosowane przez Streit Manufacturing mogą znacznie obniżyć koszt maszyny dla klienta przy zachowaniu integralności konstrukcyjnej i poziomu ochrony balistycznej, a także optymalizacji położenia środka ciężkości, co zapewnia bardzo dobrą manewrowość dla pojazdu tego rodzaju. Szkielet wewnętrzny wykonany jest ze stali balistycznej, zapewniającej ochronę na zakładkę i cofnięcie dla dużej powierzchni w miejscach narażonych na uderzenia, takich jak drzwi i okna. Wzmacnia również integralność strukturalną rozpórek wsporczych i innych obszarów, które są krytyczne dla zachowania bezpieczeństwa pojazdu we wszystkich sytuacjach, w tym w przypadku dachowania i kolizji. Pancerz samochodu został zbudowany w taki sposób, aby pocisk poruszający się po liniowej lub kątowej trajektorii nie przebił się do wnętrza samochodu bez kontaktu z pancerzem. Ponadto zminimalizowana jest możliwość przebicia pocisku do wnętrza samochodu w wyniku rykoszetu od pancerza.



szkło
Połączenie szkła, poliwęglanu i mylaru sklejonych ze sobą przy użyciu najnowszej technologii stworzyło jeden z najlepszych dostępnych przezroczystych pancerzy, zachowując jednocześnie następujące właściwości: grubość szkła 39 mm (przetestowana pod kątem ochrony przed wielokrotnymi strzałami amunicją 7,62x51 mm); osłona przeciwrozpryskowa, która chroni kierowcę i pasażerów przed odłamkami szkła; ochrona przed wstrząsami; doskonała jakość optyczna, minimalne zniekształcenia; minimalne rozwarstwienie; minimalna zmiana koloru pod wpływem promieni UV. Wszystkie szyby zewnętrzne zabezpieczone są przed kamieniami, butelkami, granatami itp., a przykrywającą je stalową siatkę użytkownik może zdjąć w celu wyczyszczenia i/lub wymiany szkła.



Drzwi
Drzwi (2 z każdej strony i 2 z tyłu) są specjalnie zaprojektowane, aby zapewnić szybki dostęp do pojazdu, minimalizując ekspozycję wnętrza. Wszystkie drzwi posiadają podwójny system blokowania, aby zapewnić zamknięcie drzwi pojazdu w sytuacji bojowej w przypadku awarii jednego z systemów blokowania. Drzwi auta posiadają otworki strzeleckie umieszczone bezpośrednio pod szybą, aby móc strzelać z dowolnego siedzenia. Wszystkie drzwi mają pancerne sufity, aby zapobiec przebiciu się pocisków i odłamków przez połączenie drzwi i nadwozia. Słupki i zawiasy drzwi zostały zaprojektowane specjalnie dla tego pojazdu, aby zapewnić maksymalną wytrzymałość i łatwość użytkowania. Wszystkie drzwi mają specjalne obrzeża, które zapobiegają wpływom klimatu zewnętrznego na samochód.

wnętrze
Wszystkie oryginalne wykończenia i wykończenia wnętrza zostały usunięte z samochodu, z wyjątkiem przedniego pasa i siedzeń. Części te zostały zmodyfikowane w fabryce, aby pasowały do ​​nowego stylu nadwozia samochodu i pozostawiono na miejscu, aby zapewnić kierowcy komfort i znajomość. Wszystkie pozostałe elementy wnętrza zostały zainstalowane zgodnie z projektem projektantów, aby zapewnić maksymalną funkcjonalność operacyjną.



Dodatkowe funkcje
Opcjonalna wieża 360 stopni zapewniająca ochronę NIJ na poziomie 3, w tym szkło balistyczne o zwiększonej widoczności. Uchwyt do karabinu maszynowego do broni kalibru do 12.7 mm.



Cechy gotowości bojowej
Przedni zderzak samochodu został zaprojektowany w celu zmniejszenia uszkodzeń spowodowanych kolizją. Ponadto cały przód pojazdu jest wykonany ze stali balistycznej, dzięki czemu pojazd może zachować integralność konstrukcyjną w przypadku umiarkowanego uderzenia. Ciężki zderzak tylny mocowany jest bezpośrednio do ramy, co pozwala na wytrzymanie uderzenia innych pojazdów i/lub udrożnienie drogi w przypadku konieczności ewakuacji eskortowanego obiektu. Pojazd ma pełny 360-stopniowy widok przez okna, a każde okno ma miejsce na broń bezpośrednio pod nią. Gwarantuje to pasażerom możliwość oddania ognia ze wszystkich stron samochodu, nie opuszczając pancerza. Pojazd wyposażony jest w opony Run Flat (2 koła zapasowe znajdują się wewnątrz pojazdu). Kabina jest wyposażona w elektroniczny system komunikacji dwukierunkowej, który zapewnia komunikację między pasażerami pojazdu i poza nim.



Balistyczny poziom ochrony nieprzezroczysty pancerz, dach kabiny i 4 boki auta zgodne ze standardem NIJ-STD-0108.01 Poziom III:
Amunicja testowa 7,62 mm (308 Winchester FMJ)
Nominalna waga pocisku - 9,7 gram
Sugerowana długość lufy - 56 cm (22 cale)
Wymagana prędkość pocisku — 838 ± 15 m/s (2750 ± 50 ft/s)
Wymagana liczba trafień w próbce - 5
Dozwolona penetracja - 0

Główne cechy SPARTAN

silnik
Typ: turbodiesel 6.0 l
Liczba cylindrów - 8
Elektroniczne sterowanie turbosprężarką
Moc silnika netto - 325 KM przy 3300 obr/min
Maksymalny moment obrotowy netto 772 Nm przy 2000 obr./min

Układ paliwowy
Samochód może jeździć na oleju napędowym o wysokiej zawartości siarki (do 1%). Wtryskiwacze przeszły liczne testy laboratoryjne i 30 000 milowy test bezpośrednio w pojeździe przy użyciu paliwa Jet A. Wyniki pokazują, że wtryskiwacze będą miały zadowalającą żywotność przy użyciu paliwa Jet A, JP-8 lub NATO F34.

transmisja
Typ: automatyczny, Ford Torqshift
Przełożenie: 3.11:1, 2.22:1, 1.55:1, 1.00:1, 0.71:1 wsteczny 2,88:1
Moment wejściowy: 746 Nm
Maksymalna waga: 8000 kg

Hamulce
Tarcza hydrauliczna przednia i tylna z dwoma tłokami, podwójna pompa hamulcowa

Koła i opony
Podwójne tylne koła, 225/70R19.5
Koło(a) zapasowe(a) wewnętrzne

prześwit
Rozstaw osi: 3.58 metra
Kąt podejścia: 28,4 stopnia
Kąt przejezdności wzdłużnej: 26,3 stopnia
Kąt budzenia: 27 stopni
4 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. 0
    7 grudnia 2011 11:30
    jednak nasz taboret i firma - pionierzy w piłowaniu łupów przeciwko nim - kosztowali ich pół miliona euro, przy cenie sprzedaży standardowej wersji 190000 XNUMX USD. puść oczko
  2. Artemka
    0
    7 grudnia 2011 13:34
    Tak, zawsze myśleli o innym miejscu, cóż, po co nam mistraly francuskie?
  3. TBD
    TBD
    -6
    12 grudnia 2011 20:39
    Spartan to też moje imię.
  4. +1
    19 styczeń 2012 21: 15
    Polizeiwagen. Samochód.