Niemiecka marynarka wojenna - droga naprzód?
Jedna z największych marynarek wojennych NATO, niemiecka marynarka wojenna, wydaje się, że uniknęła większości ostatnich cięć narzuconych przez surowe plany rządu, ponieważ trwa budowa nowych okrętów i modernizacja istniejących. Jednak planowane 60% cięcia w budżecie obronnym mogą mieć negatywny wpływ na przyszłość, jeśli rząd zdecyduje się na cięcia. Aby utrzymać zdolność Marynarki Wojennej do wykonywania podstawowych misji w ramach tych ograniczeń budżetowych, konieczne może być ograniczenie niektórych funkcji przydzielonych Marynarce Wojennej, skupiając się raczej na rolach „asymetrycznych”, takich jak operacje antypirackie, utrzymywanie i utrzymywanie pokoju. niż intensywne działania bojowe na pełną skalę.
Oprócz uczestniczenia w codziennych działaniach NATO, niemiecka marynarka wojenna regularnie rozmieszcza się na Morzu Bałtyckim i bierze udział w wielu operacjach międzynarodowych, w tym operacjach pokojowych, bezpieczeństwa i antypirackich w Afryce i na Oceanie Indyjskim. W sumie do dyspozycji Niemiec flota istnieje około 90 okrętów wojennych, w tym 43 statki pomocnicze o łącznej wyporności 220,000 60,000 ton. Oprócz tego niemiecka marynarka wojenna i duńska marynarka wojenna współpracują przy „Projekcie Arka”. Traktat ten czyni Projekt Ark odpowiedzialnym za strategiczny transport morski niemieckich sił zbrojnych, zapewniając w każdej chwili trzy promy towarowe i statki do transportu żołnierzy gotowych do rozmieszczenia. Ponadto okręty te pozostają również dostępne do użytku przez inne kraje NATO. Trzy statki mają łączną wyporność 280,000 XNUMX ton. Łącznie z tymi statkami całkowita wyporność jednostek dostępnych dla Deutsche Marine wynosi XNUMX XNUMX ton.
Niemiecka marynarka wojenna posiada dwie flotylle okrętów nawodnych floty, składające się z 15 fregat trzech typów i okrętów podwodnych typu 212 oraz eskadrę dziesięciu szybkich łodzi rakietowych rozmieszczonych na Morzu Bałtyckim. W ostatnich latach niemiecka marynarka wojenna przeszła poważną modernizację, wprowadzając fregaty klasy F-124, korwety K130 i okręty podwodne typu 212, wszystkie produkowane przez krajowe stocznie Blohm & Voss, Lürssen, Thyssen Krupp Marine Systems (TKMS) i Howaldtswerke Deutschland Werct (HDW).
Pozorna stabilność nie odzwierciedla lat zmniejszania się nowych zamówień, które prawie doprowadziły konstruktorów okrętów podwodnych Howaldtswerke Deutschland Werct do zatrzymania i zmusiły Thyssen Krupp Marine Systems do sprzedaży większości swoich aktywów morskich i komercyjnych w Zjednoczonych Emiratach Arabskich w 2009 roku. Firma zgodziła się nawiązać „bliskie partnerstwo strategiczne” i protokół ustaleń z grupą przemysłową Abu Dhabi MAR (ADM) w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Ta sprzedaż jest następstwem innych przejęć MAR w Abu Dhabi w Niemczech, a także innych niedawnych sprzedaży przez TKMS. Efektem netto tego była restrukturyzacja niemieckiego przemysłu stoczniowego.
Podpisana umowa przewiduje udział 50/50 we wspólnym przedsięwzięciu budowy okrętów nawodnych, w którym TKMS zachowa wiodącą rolę i know-how we wszystkich projektach z niemiecką Marynarką Wojenną i partnerami NATO, a ADM będzie odpowiadać za Bliskiego Wschodu i Afryki Północnej. W tym samym czasie Abu Dhabi MAR przejmie 80% głównych firm TKMS zajmujących się budową statków nawodnych Blohm and Voss Shipyards, Blohm and Voss Repair oraz Blohm and Voss Industries. Transakcja ta w dużej mierze upadła w 2011 r., pozostawiając ponownie aktywa morskie TKMS „w grze”.
Dziś flota niemiecka liczy 15 fregat trzech typów – Brema (8), Brandenburg (4) i Sachsen (3), które są jednocześnie najnowszymi fregatami obrony powietrznej (klasa F124). W listopadzie 2011 r. Niemcy położyły stępkę pod pierwszą z czterech fregat nowej generacji F125 „stealth design”, prawdopodobnie jednej z największych klas fregat na świecie o wyporności ponad 7,200 ton. Oczekuje się, że wejdzie do Marynarki Wojennej w 2016 roku, w samą porę, aby zastąpić pierwszą z fregat typu Bremen. Ponadto załoga zostanie zredukowana do 120 marynarzy, zamiast planowanych wcześniej 235. Okręt będzie operował w „koncepcji dwóch załóg”, dzięki czemu będzie mógł długo przebywać na morzu. Uruchomienie wszystkich fregat klasy F125 spodziewane jest do grudnia 2018 roku.
Niemiecka fregata jest wyposażona w pociski przeciwokrętowe MBDA MM-38 Exocet, pociski Raytheon RIM-162 Evolved Sea-Sparrow Missiles opracowane w ramach wielonarodowej współpracy NATO oraz pociski Rolling Airframe RIM-116 zbudowane w ramach współpracy amerykańsko-niemieckiej kierowanej przez Raytheon i Diehl BGT Defence jako niemiecki partner. Statki są również wyposażone w zaawansowane radary, wyrafinowane systemy informacji wojennej zbudowane przez EADS we współpracy z ESM/ECM i dostarczone przez Wielką Brytanię.
Nowe programy budowy statków
Obecnie trwają trzy programy budowy okrętów wojskowych: okręty podwodne Type 212 (dwa z sześciu zamówionych, ale jeszcze nie dostarczonych), cztery fregaty typu F125 (kil pierwszego położono w listopadzie) i trzy korwety typu K130, które nie zostały jeszcze dostarczone.
Podczas gdy wszystkie programy budowy statków są przeznaczone wyłącznie dla Niemiec, systemy uzbrojenia, części radarowe i inne podsystemy elektroniczne są obecnie opracowywane w ramach współpracy międzynarodowej w celu obniżenia kosztów ich rozwoju.
Program fregat F125 przewiduje dostawę czterech statków w latach 2014-2018. Program koncentruje się na statkach strefy dalekiego morza, zoptymalizowanych pod kątem asymetrycznych działań wojennych i pokojowych z dala od macierzystych portów. Zatem 5,500-tonowe statki będą miały załogę do 120 osób, czyli około połowę załogi wymaganej do obsługi fregat poprzedniej generacji. Okręt będzie mógł również wspierać do 50 sił specjalnych.
Flota jest w trakcie kompletowania pierwszych dwóch z pięciu nowych korwet klasy Braunschweig K130 opartych na projekcie MEKO A, a trzy kolejne są w trakcie budowy. Korwety te uzupełnią eskadry szybkich łodzi rakietowych i będą w stanie lepiej wspierać typowe operacje prowadzone przez niemiecką marynarkę, w tym antypirackie. K130 wymagają również mniejszej załogi, 65 osób. Korwety te są połączeniem systemów i technologii różnych producentów europejskich i skandynawskich – radar jest produkowany przez EADS w Niemczech, a także systemy ESM i przeciwdziałania. Systemy dowodzenia, kierowania, łączności i optoelektroniczne systemy kierowania ogniem są produkowane przez Thales Netherlands; 76/62mm włoskie działo systemowe firmy Oto-Melara, system główny broń ze szwedzkiego RBS15 Mk3. Jak również późniejsze wersje rakiet przeciwokrętowych dalekiego zasięgu typu „odpal i zapomnij” oraz rakiet ziemia-ziemia opracowanych przez grupę Saab. W celu zwiększenia efektu skali i podziału kosztów cyklu życia programu Niemcy, Polska i Szwecja postanowiły nawiązać współpracę i wyposażyć swoje nowe okręty w nowy pocisk. Wdrożony wspólnie przez Diehla i Saaba RBS-15 Mk3 jest proponowany jako przyszłe uzbrojenie fregaty i potencjalny zamiennik pocisków Exocet i Harpoon.
Dywizjon złożony z dziesięciu szybkich łodzi rakietowych typu Gepard wyposażonych w pociski przeciwokrętowe MM38 Exocet również działa, ale liczba łodzi będzie stopniowo zmniejszana. W 2010 roku ogłoszono cięcia budżetowe i marynarka wojenna musiałaby wycofać swoje szybkie łodzie rakietowe klasy Gepard. Pierwsze łodzie „Nerz” i „Dachs” zostaną wycofane z eksploatacji do marca 2012 roku. Pozostałe łodzie typu 143A są nadal aktywne i wzięły udział w ćwiczeniach na Morzu Bałtyckim w listopadzie 2011 roku.
Modernizacja floty podwodnej
Do niedawna niemiecka marynarka wojenna miała flotyllę dziesięciu okrętów podwodnych stacjonujących w Eckernförde. Do 2010 roku niemiecka flota okrętów podwodnych składała się ze zmodernizowanych okrętów podwodnych typu 206A z silnikiem Diesla, które weszły do Marynarki Wojennej w latach 1973-1975, a od 1992 roku są modernizowane. A także cztery nowe hybrydowe okręty podwodne typu 212A z napędem dieslowo-elektrycznym i ogniwami paliwowymi (AIP) typu 2004A, które weszły do użytku w latach 2006-2010. W 206 roku pozostałe okręty podwodne Typ 212A zostały wycofane z Marynarki Wojennej w ramach cięć budżetowych Bundeswehry. Obecne plany obejmują zakup łącznie sześciu łodzi typu 2012A, przy czym dwie ostatnie mają wejść do służby odpowiednio w 2013 i 212 roku. Pierwotnie planowano zbudować w sumie osiem łodzi Typ 2004, ale w styczniu 2016 r. niemieckie Ministerstwo Obrony ogłosiło, że do XNUMX r. nie zostaną zamówione żadne okręty podwodne.
Niemcy mają zakład produkcyjny w HDW do budowy okrętów podwodnych typu 800 Dolphin z silnikiem Diesla specjalnie na eksport i już wyeksportowały wiele wariantów tych łodzi. Wśród jej klientów były Turcja i Izrael. Ta łódź jest uważana za bardzo potężną konwencjonalną łódź podwodną z różnymi modyfikacjami.
Główną rolą przypisaną niemieckiej marynarce wojennej, w połączeniu z innymi flotami NATO lub w ramach sił ONZ, jest zapobieganie konfliktom, zarządzanie kryzysowe, operacje pokojowe i antyterrorystyczne. Dzięki swojej ciszy okręty podwodne 212A mają zdolność prowadzenia skutecznego tajnego nadzoru i rozpoznania. Niemieckie okręty podwodne zostały rozmieszczone w ramach operacji pokojowych na Morzu Adriatyckim w połowie lat 1990., a także w ramach natowskiej operacji Active Endeavour oraz jako wsparcie kierowanej przez USA operacji Enduring Freedom w Afganistanie.
Aby wesprzeć nowe priorytety operacyjne, planuje się, że okręty podwodne 212A uzyskają zdolność do uderzeń naziemnych. Interaktywny system obrony i ataku dla okrętów podwodnych (IDAS) jest obecnie opracowywany przez Diehl BGT Defence, HDW i Norwegian Kongsberg, przy użyciu pocisku kierowanego przewodowo, zdolnego do uderzania w helikoptery i przemieszczania celów na ląd. Jako platformę testową nowej broni wybrano trzeci okręt podwodny Type 212 U33. W czerwcu 2008 roku został pomyślnie wystrzelony przez podwodną wyrzutnię torped.
trałowce
Niemiecka marynarka wojenna dysponuje pięcioma trałowcami typu 352 wyposażonymi w sonar do wykrywania min DSQS-11 oraz system Troika Plus, który obejmuje pojazdy załogowe i bezzałogowe. Niektóre starsze typy 333 (przekonwertowane łodzie motorowe) są obecnie na emeryturze.
informacja