Modyfikacje zagraniczne na podstawie MT-LB

9
MT-LB sprzedał się na całym świecie w serii ponad 9 egzemplarzy. Do dziś ten wielozadaniowy transporter (ciągnik), lekki, opancerzony, jest używany w wielu krajach świata, m.in. w postaci różnych modyfikacji tworzonych na bazie tego pojazdu. Ciągnik wyprodukowany w Charkowie stał się prawdziwą długą wątrobą, zmieniając znak 000 lat. Produkcja seryjna MT-LB w fabryce w Charkowie rozpoczęła się w 40 roku. Po rozpadzie ZSRR cała baza produkcyjna MT-LB pozostała na terytorium niepodległej Ukrainy.

najbliższy sąsiad

Jakiś czas później w Biurze Projektowym w Charkowie. Morozow, pojawiło się pytanie o stworzenie nowych maszyn na podstawie ciągnika wielofunkcyjnego. Jednym z nich był BMP MT-LBR6. Ten bojowy wóz piechoty otrzymał pojedynczą obrotową wieżę z 30-mm działem automatycznym ZTM-1 (rosyjski odpowiednik 2A72) i 7,62-mm karabinem maszynowym KT-7,62 (rosyjski analog PKT). Pistolet automatyczny zasilany jest z 2 skrzynek ze wstęgami, które znajdują się po jego prawej i lewej stronie i są chronione tarczą pancerną w rzucie czołowym. Jako celowniki służą PZU-7 i TKN-4S. Ponadto na wieży pojazdu zamontowano 6 wyrzutni granatów dymnych z systemu 902B Tucha. W trakcie prac wzmocniono ochronę opancerzenia pojazdu poprzez zastosowanie rozstawionych rezerwacji. Podwozie BMP zostało pokryte ekranami antykumulacyjnymi, pojazd otrzymał również automatyczny system gaśniczy oraz zespół filtrowentylacyjny. Aby utrzymać mobilność pojazdu i zrekompensować wzrost masy, w BMP zainstalowano nowy silnik wysokoprężny o mocy 310 KM.

Modyfikacje zagraniczne na podstawie MT-LB
BMP MT-LBR6


Inne opcje modernizacji MT-LB, opracowanego na Ukrainie, obejmują instalację wieży ze zdalnie sterowanym karabinem maszynowym NSVT-12,7 "Utes" kalibru 12,7 mm. Wieża z NSVT jest instalowana zamiast zwykłej wieży TKB-01, w której zainstalowano 7,62-mm karabin maszynowy. Amunicja do karabinu maszynowego to 1050 sztuk amunicji.

odlegli sąsiedzi

Na licencji MT-LB był produkowany w Bułgarii i Polsce. W miarę zdobywania niezbędnego doświadczenia inżynierowie tych krajów zaczęli wprowadzać zmiany w konstrukcji maszyny, a później zaczęli na jej podstawie tworzyć własne maszyny. Po zjednoczeniu Niemiec cały sprzęt wojskowy Narodowej Armii Ludowej (NPA) NRD został przekazany Bundeswehrze. Niemcy od razu sprzedali część tego sprzętu „za tanio” sąsiadom. Taki los nie przeszedł i MT-LB. Około 450 jednostek zostało nabytych przez Szwecję. Skandynawowie, mając na uwadze doświadczenia ZSRR i ZSRR, przerobili ciągnik na samobieżne systemy przeciwpancerne, instalując na nim wyrzutnię i system sterowania kompleksu RBS-56 „Sturm”. Ta szwedzka modyfikacja nosiła nazwę Pbv 401. Warto zauważyć, że Szwedzi nie marnowaliby pieniędzy na próżno, co więcej, na północnych szerokościach geograficznych MT-LB jest szczególnie poszukiwany ze względu na swoje możliwości biegowe.

Bułgaria

Duża liczba MT-LB (ponad 1000 sztuk) jest obecnie na wyposażeniu armii bułgarskiej, większość z nich jest montowana w fabryce BETA. W większości są one prawie identyczne z oryginalnymi maszynami, ale niektóre z nich zostały wydane po różnych poprawkach, które tylko rozszerzyły zakres tej rodziny. W Bułgarii na bazie MT-LB moździerze samobieżne kalibru 80 i 120 mm (KShM R-81 i KShM-R-80), ambulans MT-LB SE, wóz rozpoznania chemicznego MR HR oraz opracowano zautomatyzowany kompleks rozpoznania chemicznego Maritza. Produkowany w Bułgarii ciągnik MT-LB-VB różnił się od oryginalnego radzieckiego modelu zamontowaniem karabinu maszynowego 12,7 mm po prawej stronie kadłuba.

VMP-30


Również w bułgarskiej fabryce TEREM, na licencji, wyprodukowano ACS 2S1 "Gvozdika", w tym samym czasie lokalni inżynierowie stworzyli 2 BMP - VMP-23 i VMP-30. pierwszy miał spawaną wieżę ze współosiowym automatycznym działkiem 23 mm 2A14 (taki sam jak w ZU-23-2) i karabinem maszynowym PKT współosiowym z działem. BMP miał również wyrzutnię dla ppk 9M14M Malyutka. W modelu BMP-30 zainstalowano wieżę, która była całkowicie identyczna z wieżą BMP-2. Oba pojazdy są przeznaczone dla 3 członków załogi i 7 żołnierzy. Aby zrekompensować wzrost masy maszyn, otrzymali mocniejsze silniki YaMZ-238N (302 KM).

Polska

Polacy nie pozostawali w tyle za Bułgarami, ale pod wieloma względami omijali ich, tworząc na bazie MT-LB jeszcze większą rodzinę szerokiej gamy maszyn. Na bazie MT-LB inżynierowie z polskiej firmy HSW (Huta Stalowa Wola) stworzyli wóz rozpoznania inżynieryjnego Hors, pojazd zdalnie sterowanego wydobycia Kroton, wóz pomocy technicznej Mors, ambulans Lotos, pojazd do rozminowywania Durian oraz wóz dowódczo-sztabowy Łowcza ze zautomatyzowanym systemem sterowania na bazie wojsk MT-LB i ZSU Sopel. Większość polskich wariantów MT-LB była m.in. wyposażona w dysze wodne o napędzie hydraulicznym.

Pojazd rozpoznania inżynieryjnego Hors przeznaczony jest do rozpoznania inżynieryjnego mostów, budowli hydrotechnicznych, dróg i obiektów przydrożnych, pól minowych, rozpoznania chemicznego zbiorników i terenu. Aby wykonać te zadania, maszyna otrzymała specjalne zestawy rozpoznania inżynieryjnego i chemicznego. Pojazd różni się od oryginalnego MT-LB niewielkim wzniesieniem z tyłu kadłuba, wieżą z dużym szkłem kuloodpornym i karabinem maszynowym NSVT-12,7 kal. 12,7 mm umieszczonym nad siedzeniem dowódcy pojazdu, napędem strugowodnym oraz obecnością specjalna antena na kadłubie.

Do szybkiego urabiania terenu podczas operacji w ramach mobilnych pododdziałów polscy inżynierowie zaprojektowali zdalną maszynę urabiającą Kroton. Korpus tej maszyny został całkowicie przerobiony. Podstawę MT-LB przedłużono o 1 metr, a do podwozia z każdej strony dodano 1 jednostkę zawieszenia z rolką gąsienicy. Za przedziałem sterowniczym, aż do samej rufy, znajdowała się specjalna platforma, na którą można było załadować 4 bloki kaset z minami (po 20 sztuk). W tym samym czasie samochód stracił tarczę odbijającą wodę i armatki wodne, które nie pozwalają mu przepłynąć przez przeszkody wodne.

Pojazd inżynieryjny Durian


Pojazd pomocy technicznej Mors służy do prowadzenia rozpoznania technicznego na polu walki, ewakuacji uszkodzonego sprzętu oraz udzielania pomocy załogom (technicznej i medycznej), a także wykonywania prostych prac inżynieryjnych. W skład wyposażenia specjalnego Mors wchodzi wyciągarka o maksymalnej sile nacisku do 6 tf, komplety specjalnych narzędzi i części zamiennych, a także żuraw wysięgnikowy o udźwigu 1,5 tony. Do samoobrony pojazd posiada obrotową wieżę z karabinem maszynowym kal. 12,7 mm.

Ambulans Lotosu służy do ewakuacji rannych z pola walki, a także zapewnienia im podstawowej opieki medycznej. Przedział wojsk w nim wykonany jest tuż nad korpusem pojazdu i pozwala na transport do 4 rannych w pozycji leżącej oraz do 8 lekko rannych siedzących. Ten pojazd nie ma broni. Maszyna nie posiada również napędu odrzutowego, a poruszanie się po wodzie odbywa się poprzez przewijanie gąsienic, jak w oryginalnym modelu MT-LB.

Pojazd inżynieryjny Durian jest najczęściej używany z przyczepą dwuosiową P2P-WLWD, która służy do transportu rozbudowanych ładunków wyburzeniowych, które służą do wykonywania przejazdów na polach minowych. Pojazd inżynieryjny służy do prowadzenia rozpoznania wrogich pól minowych, wykonywania robót minowo-wybuchowych i innych inżynieryjno-saperskich oraz organizowania przejść na polach minowych. Zewnętrznie jest pod wieloma względami podobny do inżynieryjnego pojazdu zwiadowczego Hors.

ZSU Sopel


KShM Łowcza, który posiada zautomatyzowany system dowodzenia i kierowania, ma na celu poprawę efektywności dowodzenia i kierowania jednostkami na polu walki. Zewnętrznie jest bardzo podobny do karetki Lotos, ale w przeciwieństwie do niej ma dysze wodne napędzane hydraulicznie i trzy dodatkowe anteny.

ZSU Sopel to najbardziej rozbudowana spośród wszystkich polskich inwestycji opartych na MT-LB. Podstawa tej maszyny została wydłużona, podobnie jak w przypadku zdalnej maszyny urabiającej Kroton, o 1 metr, a podwozie otrzymało dodatkowy zespół zawieszenia z siódmą rolką gąsienicy. Na pojeździe zainstalowana jest jednomiejscowa wieża, wyposażona w kompleks broni przeciwlotniczej, a także pasywne środki wykrywania celów powietrznych. ZSU Sopel otrzymało podwójne 23-mm automatyczne działo, a także wyrzutnię z dwoma MANPADAMI Strela-3. Napędy do nakierowywania wieży na cel są elektrohydrauliczne, co pozwala na celowanie broń 360° w poziomie i -8° +80° w pionie. Zasięg strzelania do celów powietrznych ze stanowiska artyleryjskiego wynosi 2 metrów, a do celów naziemnych - do 500 metrów. System kierowania ogniem zastosowany w Sopel ZSU pozwala na niszczenie celów powietrznych poruszających się z prędkością do 2 m/s na wysokościach od 000 do 450 metrów. Za pomocą pocisków rakietowych może trafiać w cele lecące z prędkością od 100 do 1 m/s na wysokościach od 500 do 150 metrów oraz w odległości do 260 metrów.
9 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Aleksiej Prikazczikow
    +2
    16 grudnia 2011 07:22
    Bułgarski BMP jest najpiękniejszy.
    1. mox
      mox
      +2
      16 grudnia 2011 22:57
      A polskie ZSU jest najgłupsze. Nie poszła na serial.
  2. +7
    16 grudnia 2011 11:37
    Notatka. Przyjęty w 1964 roku samochód do tej pory nie stracił na aktualności. Unikalny pojazd, niektórzy uważają go za lekko opancerzony i wolno poruszający się, ale błędnie negatywna ocena MT-LB ma swoje korzenie w porównaniu jego cech w świetle bojowego wozu piechoty, a jest to zupełnie inna klasa sprzętu wojskowego . Doświadczenie wojny afgańskiej pokazało, że oprócz swojego bezpośredniego przeznaczenia MT-LB mógł w sytuacji awaryjnej skutecznie chronić nie tylko siebie, ale także załogi dział, do których maszyna została przypisana jako ciągnik, z maszyną -ogień z broni palnej.
  3. TBD
    TBD
    +2
    16 grudnia 2011 11:53
    Więc dosihpor jest istotny.
    1. +4
      16 grudnia 2011 14:51


      Ten „obcy” to samobieżny moździerz SM-120 wyprodukowany na Białorusi.
      1. mag.75
        +2
        16 grudnia 2011 15:10
        Bardzo podobny do MT-LBu
      2. 0
        18 grudnia 2011 21:05
        http://www.semerka.info/forum/download/file.php?id=26856&t=1&sid=f4e5de5f9c1277a
        8bfe8b29d29eed946
  4. +2
    16 grudnia 2011 21:46
    Tak, MT-LB to rzeczywiście pojazd bojowy, właściwości jezdne są bardzo dobre. z mojego doświadczenia w komunikacji wojskowej:
    1) lekki, dzięki czemu nie grzęźnie w bagnach i na przeprawach przez rzekę, czego nie można powiedzieć (niech czołgiści mi wybaczą) o T-80.
    2) łatwo i szybko nabiera prędkości. Bez względu na to, jak trudny był krajobraz, nasz MT-LBV pokonał od razu
    3) silnik (z czasem mogę się pomylić) nadal był KrAZovsky, nigdy mnie nie zawiódł, pełniąc rolę odpowiednio przypisanego do niego ciągnika.

    Ogólnie tylko pozytywne wrażenia
    1. mox
      mox
      +2
      16 grudnia 2011 22:58
      silnik (z czasem mogę się pomylić) nadal był KrAZowski, nigdy nie zawiódł, pełniąc rolę właściwie przypisanego do niego ciągnika

      YaMZ-238 - Jarosław. Bardzo niezawodny, ale żarłoczny.
  5. zły tatarski
    0
    1 lutego 2012 13:50
    Osobiście jeździłem tym autem, chociaż nie byłem kierowcą-mechanikiem...
    Właśnie powiedziałem dowódcy batalionu, że będę na czekach, jak szli na strzelnicę, żeby nadążyć za trzema...
    I udało mu się...
    Dwie wersje w baterii (haubica M-30 - 122 mm.)

    Tylko jeden trening, gdy nie ma włazu nad głową kierowcy. Kierowca musiał usiąść bokiem na konsoli środkowej i długimi rękami wyczuć dźwignie sprzęgła i zmiany biegów…
    W tym przypadku głowa okazała się znajdować u stóp dowódcy plutonu, który siedział na zbroi, zwisając nogami do włazu.
    Reszta była z włazem nad głową kierowcy, który ciągnąc oparcie siedzenia pod oparciem, usiadł na jego górnej krawędzi i do przodu… Dużo łatwiej niż na treningowym.
    Prędkość w linii prostej do 90 km/h.
    W śniegu, ale na Kamczatce śnieg jest zdrowy, czołga się jak czołg… Dno taranuje śnieg tak, że nie można się przebić piętą. Ciężarówki są szerokie - wioślarstwo, mama nie martw się...
    Tak, a pistolet ciągnie za nim.
    Krótko mówiąc, nie odmówiłbym czegoś takiego do użytku osobistego, chciałbym ...
    Pojemność przedziału wojskowego - szału...
    Jakoś zostaliśmy zabrani do łaźni na trening w Laliczi na MTLB, więc prawie cały pluton się wspiął… Trochę było tłoczno, jęczałem na okrążenie, ale dotarliśmy tam…
  6. Mieszkaniec Czukotki
    0
    1 lutego 2012 14:32
    A gdzie są ukraińskie "nowe modyfikacje" MTLB, dlaczego nowe - MTLB powstał w Charkowie w KhTZ i Lozova.


    http://www.xtz.ua/rus/production_and_manufactures/stetstekhnika/xtz-3n.html

    http://www.xtz.ua/rus/production_and_manufactures/stetstekhnika/xtz-10n.html

    http://www.xtz.ua/rus/production_and_manufactures/stetstekhnika/xtz-26n.html

    Wideo z modułem bojowym Sturm.

    http://www.youtube.com/watch?v=FNbUv_aln1g

    http://www.youtube.com/watch?v=5tqNmHYE34A