Samobieżne działa przeciwpancerne Niemiec w czasie wojny (część 1) - Panzerjager I

20
Obecność w armiach krajów prawdopodobnych przeciwników dużej liczby czołgi, zmusił kierownictwo Wehrmachtu do zajęcia się kwestią stworzenia skutecznej broni przeciwpancernej. Już od początku lat 30. artyleria konna była oceniana jako bardzo powolna i ciężka. Ponadto drużyna konna była zbyt łatwym celem i utrudniała poruszanie broni na polu bitwy. Artyleria na trakcji mechanicznej była bardziej mobilna, ale idealną opcją do walki z czołgami wroga była armata na samobieżnym podwoziu gąsienicowym.

Już po kampanii wojskowej w Polsce niemieckie fabryki rozpoczęły prace nad konwersją i konwersją niedostatecznie opancerzonych i lekko uzbrojonych czołgów lekkich PzKpfw I na działa samobieżne. W tym samym czasie na szczycie czołgu zamiast wieży umieszczono opancerzony kiosk z zainstalowanym 47-mm działem przeciwpancernym, które Niemcy zdobyli podczas Anschlussu Czechosłowacji.

Tak narodziło się działo samobieżne Panzerjager I. Pierwszy masowo produkowany niemiecki niszczyciel czołgów oparty na podwoziu beznadziejnie przestarzałego PzKpfw I Ausf. B. Przydała się czechosłowacka armata przeciwpancerna 47 mm, podczas okupacji czechosłowacji niemcy dostali ją w znacznych ilościach. Pistolet ten został stworzony przez Skodę w latach 1937-1938 i miał oznaczenie 4.7 cm KPUV vz.38 (indeks fabryczny A5). Pistolet został przyjęty na uzbrojenie armii czeskiej. Mimo wszystkich swoich niezwykłych cech pistolet miał jedną istotną wadę - całkowicie nie nadawał się do trakcji mechanicznej. Prędkość jego holowania przez konie wynosiła 10-15 km/h, co wystarczało armii czeskiej, ale w ogóle nie odpowiadało Wehrmachtowi, który żył ideą wojny z piorunami.

Samobieżne działa przeciwpancerne Niemiec w czasie wojny (część 1) - Panzerjager I
Panzerjager-I, pierwsza wersja z zamkniętą kabiną

Zimą 1940 roku niemiecka firma Alkett otrzymała zamówienie na zaprojektowanie dział samobieżnych z wykorzystaniem czeskiego działa przeciwpancernego i podwozi czołgów lekkich Pz-I lub Pz-II. W tym czasie inżynierowie firmy stworzyli już projekt przeciwpancernego działa samobieżnego z działem 37 mm opartym na czołgu lekkim Pz-I Ausf.A. Czołg ten okazał się jednak nieodpowiedni do konwersji na nowe działo - strzelając bez użycia specjalnych ograniczników, czołg po prostu łamał lenistwo. Dlatego działo zamontowano na podwoziu czołgu Pz-I Ausf.B, instalując je w pancernej rurze otwartej od góry i z tyłu. Maksymalna grubość jej pancerza wynosiła 14,5 mm. Kąty celowania w poziomie wynosiły ±17.5 stopnia, w pionie od -8 do +12 stopni.

Amunicja do broni - 86 pocisków. Do strzelania używano pocisków przeciwpancernych produkowanych w Czechach i Austrii. W 1940 roku do tego pistoletu opracowano podkalibrową amunicję 47 mm. Z odległości 500 metrów był w stanie przebić pancerz 70 mm. Samobieżne działo przeciwpancerne zostało przyjęte przez Wehrmacht w marcu 1940 roku pod oznaczeniem 4.7cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B (Sd.Kfz. 101). Konwersję czołgów lekkich na niszczyciele czołgów przeprowadziły niemieckie firmy Alkett i Daimler-Benz. Pierwszy zajmował się końcowym montażem dział samobieżnych przeciwpancernych, a drugi przeprowadził gruntowny remont podwozia i silników przebudowanych jednostek.

Szef sztabu generalnego Wehrmachtu Franz Halder pozostawił następujący wpis dotyczący tych dział samobieżnych: „Działa 47 mm: 132 działa samobieżne (działa 47 mm Skoda). Spośród nich 120 zostało przeniesionych do dywizji czołgów; 12 pozostaje w rezerwie. W ten sposób dywizje czołgów otrzymują w swoich dywizjach przeciwpancernych 1 kompanię przeciwpancernych dział samobieżnych. Początkowe zamówienie obejmowało dokładnie 132 działa samobieżne (w tym 2 prototypy). Produkcja dział samobieżnych trwała do czerwca 1940 roku. Wojska przyjęły dla nich nazwę Panzerjager-I (łowca czołgów).

Panzerjager-I, walczący we Francji

W wiosenno-letnich operacjach w 1940 r. przeciwko Francji ta samobieżna broń nie była używana w dużych ilościach. Niektóre z jego spotkań z francuskimi czołgami ujawniły niewystarczającą penetrację pancerza działa, które nie miało jeszcze pocisków podkalibrowych w ładunku amunicji. W tym samym czasie, ogólnie, użycie dział przeciwpancernych w wojskach zostało ocenione pozytywnie. Jesienią 1940 roku Panzerjager-I był aktywnie używany na strzelnicach i strzelnicach, strzelając do obszernej kolekcji przechwyconych pojazdów opancerzonych z Francji i Anglii.

W tym samym czasie przeprowadzono pierwszą modernizację maszyn. Modernizacja obejmowała wymianę starych kabin pancernych na nowe, bardziej przestronne, w pełni spawane kabiny. Jesienią 1940 roku Wehrmacht wydał zamówienie na produkcję kolejnych 70 (według innych źródeł 60) tych niszczycieli czołgów. Najprawdopodobniej tak mały rozmiar partii wynikał z ograniczonej dostępności podwozia PzKpfw I Ausf. B. Fabryki Skody i Daimler-Benz były zaangażowane w konwersję tej partii, ponieważ Alkett w tym czasie był zajęty dużym zamówieniem na produkcję karabinów szturmowych.

W bitwach letnich 1941 Panzerjager-I, który miał podkalibrowe pociski w ładunku amunicji, spisywał się całkiem dobrze. Wszelka krytyka sprowadzała się do ich skrzyni biegów i podwozia. Często podwozie niszczyciela czołgów utknęło nawet na drogach gruntowych po lekkim deszczu. Jesienią działa samobieżne zaczęły psuć się skrzynie biegów. Sytuacja zaczęła się pogarszać późną jesienią wraz z nadejściem chłodów. Silniki dział samobieżnych odmawiały rozruchu w temperaturach poniżej -15 stopni (smar zgęstniał, a Niemcy po prostu nie mieli smaru zimowego).

Panzerjager-I, walka w Rostowie nad Donem, jesień 1941, w tle płonie Hotel Don

Cysterny i wszyscy, którzy byli związani z silnikami, musieli rozgrzewać silniki swoich samochodów za pomocą palników lub dodając benzynę do smaru silnikowego, podczas gdy metody te niosły ze sobą smutne konsekwencje, ale Niemcy nie mieli innego wyjścia. Często musieli tylko zazdrościć Rosjanom, którzy mieli pod dostatkiem zimowego smarowania, a także skarcić swoich tylnych żołnierzy, którzy nie zawracali sobie głowy przygotowaniem wszystkiego, co niezbędne do zimowej kampanii w Rosji. Tym samym trudne warunki klimatyczne Rosji częściowo wpłynęły na decyzję o wysłaniu 605. dywizji przeciwpancernej do Afryki Północnej. Tam Panzerjager-I dość skutecznie walczył z angielskimi czołgami krążownikowymi, aw walce wręcz mogły trafić nawet dość dobrze chronioną Matildę.

Sytuację w Rosji częściowo złagodził fakt, że prawie wszystkie przeciwpancerne działa samobieżne Panzerjager-I były skoncentrowane na południowym odcinku frontu wschodniego, gdzie mrozy nie były tak silne. W szczególności te działa samobieżne służyły w słynnej Dywizji Pancernej SS „Leibstandarte Adolf Hitler”. Również pewna liczba przechwyconych pojazdów została wykorzystana przez Armię Czerwoną. Ostatnie epizody użycia Panzerjager-I na froncie wschodnim odnoszą się do kampanii 1942 roku, do bitew pod Stalingradem i na Kaukazie.

Pod względem skuteczności 47-mm działo przeciwpancerne z odległości 600-700 metrów mogło trafić wszystkie radzieckie czołgi z wyjątkiem KV i T-34. To prawda, że ​​te potężne maszyny mogą być również zdumione, jeśli pocisk trafi w bok ich odlewanych wież z odległości 400 metrów. Jednocześnie należy zauważyć, że strzelanie snajperskie z przodu nie miało charakteru masowego. Tylko amunicja podkalibrowa mogła znacznie zwiększyć skuteczność działa. Jego pojawienie się w ładunku amunicji umożliwiło przebicie pancerza sowieckich czołgów z odległości 500-600 metrów, tylko efekt niszczenia tych pocisków był katastrofalnie mały. W praktyce rdzeń wolframowo-molibdenowy okazał się bardzo słaby. Niezwykle niewielka była również liczba odłamków wtórnych, które mogły stanowić zagrożenie dla załogi czołgu. Często można było zaobserwować takie przypadki, gdy pocisk podkalibrowy, po przebiciu pancerza radzieckiego czołgu, rozpadł się na 2-3 kawałki, które po prostu spadły na podłogę czołgu, nie szkodząc ani sprzętowi, ani załodze.

Panzerjager-I w Afryce

Panzerjager-I, pierwszy masowo produkowany niemiecki niszczyciel czołgów, można uznać jedynie za całkowicie udane, ale wciąż pośrednie rozwiązanie. 47-mm armata przeciwpancerna, stworzona przez czeskich projektantów pod koniec lat 30., miała na celu zwalczanie pojazdów opancerzonych swoich czasów, ale była nieskuteczna przeciwko radzieckim KV i T-34.

Opinie o zastosowaniach bojowych we Francji

W kampanii francuskiej wzięły udział 4 bataliony przeciwpancerne. Jeden z nich został przydzielony do grupy czołgów Kleist od pierwszego dnia kampanii, czyli od 10 maja 1940 r., pozostałe trzy bataliony 616, 643 i 670 zostały wciągnięte do walk jako ich gotowość bojowa. W raporcie bojowym 18. Dywizji Piechoty działania bojowe nowych niszczycieli czołgów oceniono jako udane. Nowe niszczyciele czołgów doskonale walczyły z wrogimi pojazdami opancerzonymi, a także były skuteczne w niszczeniu budynków na zaludnionych obszarach, wywierając demoralizujący wpływ na wrogich żołnierzy.

Dowódca 643 batalionu przeciwpancernego, który miał zaledwie miesiąc na przeszkolenie go, podsumował swoje spostrzeżenia z użytkowania tych wozów bojowych:

Ruch w marszu

Wspólne marsze z piechotą doprowadziły do ​​tego, że pojazdy często zawodziły. Szczególnie często zdarzały się awarie związane z awarią dyferencjałów i sprzęgieł. Wspólne marsze z jednostkami czołgów doprowadziły do ​​dokładnie tych samych niszczycielskich rezultatów. Nadwaga i hałaśliwy Panzerjager-I nie jest w stanie utrzymać takiego tempa ruchu jak czołgi.

W marszu działa samobieżne nie są w stanie utrzymać prędkości większej niż 30 km/h, także co pół godziny na pierwszych 20 km. marszu, konieczne jest robienie postojów w celu schłodzenia silnika maszyny, a także sprawdzenie, w razie potrzeby, drobne naprawy i smarowanie. W przyszłości postoje trzeba będzie robić co 30 kilometrów. Ze względu na brak zastępczych kierowców długość dnia marszu po pagórkowatym terenie nie przekracza 120 km, na dobrych drogach – nie więcej niż 150 km. Długość marszu nocą przy włączonych światłach zależy w dużej mierze od stopnia nasłonecznienia i warunków pogodowych.

Panzerjager-I w marszu

Skuteczność niszczyciela czołgów 4,7 cm Rak (t)

Samobieżne działo przeciwpancerne okazało się dość skuteczne w walce ze sprzętem, którego pancerz nie przekraczał 40-50 mm. w odległości nie większej niż pół kilometra maksymalnie 600 metrów. Na dystansie do 1 kilometra działo przeciwpancerne może unieszkodliwić gąsienice czołgów, które są uszkadzane przez bezpośrednie trafienia lub rykoszety. Ponadto niszczyciele czołgów są w stanie skutecznie trafiać w gniazda karabinów maszynowych wroga z odległości do 1 kilometra, a na dużych odległościach trafienie małych celów jest znacznie utrudnione, przede wszystkim ze względu na niewielki wzrost istniejącego celownika teleskopowego. Płaska trajektoria użytych pocisków przeciwpancernych wynosi 2000 metrów. Demoralizujący efekt pojawienia się Panzerjagera-I na polu bitwy jest ogromny, zwłaszcza w czasie, gdy strzelają pociskami przeciwpancernymi i odłamkowo-burzącymi.

Obserwacja

Widok z działa samobieżnego jest dość kiepski, podczas gdy przez górną krawędź tarczy tnącej można patrzeć przed siebie, ale skutkiem tego będzie śmierć. W bitwach ulicznych załoga praktycznie nie ma możliwości śledzenia tego, co się dzieje. Dowódca działa samobieżnego prawie zawsze musi utrzymywać cel w celowniku, co jest bardzo trudne do wykonania w ruchu. Przegląd po bokach maszyny powinien przeprowadzić ładowniczy, który z tego powodu często odwraca uwagę od bezpośredniej pracy z pistoletem. Kierowca w pełni koncentruje swoją uwagę na trasie ruchu, a także nie może kontrolować terenu. Każdy wystarczająco odważny żołnierz wroga jest w stanie zniszczyć załogę działa samobieżnego granatem ręcznym, wrzucając go do sterówki z boku lub z rufy pojazdu. Często, w ogniu walki, ostrzeżenia radiowe dowódcy kompanii o zagrożeniu pozostają zlekceważone.

Rezerwacja

Personel batalionu zdaje sobie sprawę, że Panzerjager-I powstał w wystarczającym pośpiechu i jest pierwszą tego typu maszyną w armii niemieckiej. Ale już teraz możemy śmiało powiedzieć, że opancerzenie samochodu jest całkowicie nieadekwatne do sytuacji bojowej. Pociski francuskich dział przeciwpancernych kal. 25 mm są w stanie przebić pancerz pojazdu nawet z dużej odległości. Pancerz kabiny można przebić nawet przebijającymi pancerz pociskami karabinu! W wyniku bezpośrednich trafień pociskami powstaje duża liczba fragmentów nie tylko z samego pocisku, ale także z pancerza niszczyciela czołgów. Fragmenty te stanowią poważne zagrożenie dla całej załogi. Wycięcia na celownik i lufę są bardzo duże. Konieczne wydaje się stworzenie nowej kabiny z grubszym pancerzem, zwłaszcza po bokach, a także wyposażenie jej w urządzenia obserwacyjne.


Pomimo wszystkich niedociągnięć dobrze wyszkolone załogi nigdy nie zgodziłyby się na zamianę samobieżnych niszczycieli czołgów na holowane działa 37 mm.

Технические характеристики
Masa bojowa - 6,4 tony.
Załoga - 3 osoby. (działonowy dowódca, ładowniczy, kierowca)
Uzbrojenie - 47 mm działo 4,7 cm Pak 38 (t).
Kąt celowania działa w poziomie wynosi 35 stopni.
Kąt celowania działa w pionie - od -8 do +12 stopni.
Amunicja - 86 pocisków.
Grubość przedniego pancerza kadłuba wynosi 13 mm.
Grubość przedniego pancerza kabiny wynosi 14,5 mm.
Maksymalna prędkość na autostradzie - do 40 km/h
Rezerwa chodu - 150 km.
20 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Kazak_30
    +3
    29 grudnia 2011 11:03
    W WoT pierwszy i dość zabawny niszczyciel czołgów.
    1. szmacka
      +2
      29 grudnia 2011 14:52
      Jej balanser kocha, tak. Zarobił na nim pierwsze wojsko :)
      1. WADIM
        0
        29 grudnia 2011 16:11
        Marder jest lepszy...
        1. szmacka
          0
          29 grudnia 2011 18:28
          tak, u Niemców wszystkie ptaki się udały, poza patelnią
        2. Wujek Sam
          0
          1 styczeń 2012 10: 35
          mój marder to także moja ulubiona jednostka uśmiech
    2. +2
      29 grudnia 2011 20:51
      Powstał pod hasłem „odpady w dochód” Strzelanie z broni odbywa się tylko z miejsca. nie wytrzymuje żadnej konkurencji nawet z DShK i PTR, nie mówiąc już o czołgach

      do początku 1942 już moralnie przestarzałe i praktycznie zniknęły z jednostek frontowych pod koniec 1942 r. Panzerjager I nie odgrywał żadnej ważnej roli jako samobieżne działo przeciwpancerne, ale dał niemieckim projektantom doświadczenie niezbędne do tworzenia bardziej zaawansowanych „niszczycieli czołgów”, takich jak działa samobieżne serii Marder, Nashorn.

  2. TBD
    TBD
    +1
    29 grudnia 2011 11:45
    Według opinii maszyna jest sprawna.
  3. Odessa
    0
    29 grudnia 2011 20:49
    Armia niemiecka nie miała wystarczającej ilości broni przeciwpancernej, dlatego poszli na różne sztuczki. Zdobyte działa były również instalowane na podwoziach zdobytych czeskich i francuskich czołgów - naszych F-22, czeskich dział przeciwpancernych itp. Było wiele opcji dla dział samobieżnych. Nie ma z nich sensu. We wspomnieniach Melentina (generała wojsk pancernych Wehrmachtu) wskazano „ERZATSTANK”. Czas życia na polu bitwy to 10 minut.
    1. J_Srebrny
      -1
      29 grudnia 2011 22:34
      Pytasz naszych martwych czołgistów o ich skuteczność...
      Powinieneś się wstydzić pisać takie bzdury!
      1. 0
        29 grudnia 2011 22:59
        Dlaczego ciągniesz tutaj naszych zmarłych dziadków? Podobny ruch można zastosować przy omawianiu wszelkiego rodzaju sprzętu wojskowego z tego okresu i jego wykorzystania w czasie wojny. Nazywa się to w komunikacji „zabronionym odbiorem”. W tym przypadku działasz po moralnej stronie walki, wtrącając się w dyskusję na temat właściwości konkretnego przedmiotu. Powinieneś się wstydzić!
        1. J_Srebrny
          +1
          29 grudnia 2011 23:57
          Powyżej napisano, że te działa samobieżne są bezużyteczne - to nieprawda! Niestety doszło do...
          Co ma z tym wspólnego moralność – chodzi tylko o skuteczność…
          1. 0
            30 grudnia 2011 00:19
            Cóż, przepraszam!
            Jeśli chodzi o wydajność, tutaj niestety mogę powiedzieć tylko bez referencji. Czeskie działo 47 mm na początkowym etapie wojny rzeczywiście spisało się dobrze z większością naszych czołgów BT, T-26, a nawet z nowoczesnymi w tym czasie T-34. Swoją rolę odegrały działa samobieżne. Często uważa się, że słabe opancerzenie, otwarte ścinki sprawiły, że był to wyjątkowo kiepski samochód. W tym przypadku nie należy zapominać, że nasze pierwsze SU-76 były zadaszone, ale straszna szczelność, stały dym w bojowym przedziale odegrały rolę i później produkowano go w wielu seriach bez dachu i części tylnej ściany pod marka SU-76M. Jak powiedział Vadivak, do 1942 r. był przestarzały, później był używany głównie w jednostkach bezpieczeństwa, podobnie jak działa samobieżne z tym samym działem opartym na zdobytym francuskim czołgu Renault R-35.
            1. Odessa
              0
              30 grudnia 2011 01:39
              Tak więc nasze „45 milimetrów” w początkowej fazie wojny z łatwością poradziły sobie zarówno z T-2, jak i T-3 oraz z wczesnymi wersjami T-4. Spójrz na statystyki strat bojowych Centrum Grupy Armii za sierpień-wrzesień 1941 r. Dywizje czołgów zostały wykrwawione do połowy (straty nieodwracalne, tzn. czołg został zniszczony lub całkowicie wypalony). I uwaga, nie mówimy o czołgach, które zawiodły z przyczyn technicznych
              1. 0
                30 grudnia 2011 01:53
                I nie kłócę się! Tutaj zaczniemy rozmawiać o doświadczeniu, taktyce, organizacji itp. Ten temat jest bardzo szeroki!
          2. +1
            30 grudnia 2011 08:43
            Przydało się też nasze działo 45 mm, ale za nim kryła się nazwa „Pożegnanie ojczyzny”.
      2. Odessa
        0
        29 grudnia 2011 23:25
        Kapitanie Silver, nie jesteśmy na Wyspie Skarbów. Pirackie sztuczki są tutaj zabronione.
  4. +3
    29 grudnia 2011 22:29
    „Strzelanie z broni odbywa się tylko z miejsca. Nie wytrzymuje żadnej konkurencji”

    Wszystkie niszczyciele czołgów strzelają tylko z miejsca. I tak jest to udana redystrybucja śmieci z 2 karabinami maszynowymi do jednostki mniej lub bardziej gotowej do walki.
  5. Odessa
    -1
    29 grudnia 2011 23:50
    Nie rozumiem! Czy mówimy o działach przeciwpancernych na samobieżnym powozie, czy o wyspecjalizowanych „łowcach czołgów”? Więc to są dwie duże różnice! „Nashorn”, „Hound Dog”, „Ferdinand” czyli „Słoń” i cała rodzina „Tygrysów Yagd i Panter Yagd” nie mają nic wspólnego z tymi działami samobieżnymi, które są pokazane na fotografiach. Jest to działo przeciwpancerne na samobieżnym podwoziu i oparte na niemieckim T-1 (który był przestarzały nawet podczas okupacji Czechosłowacji. Ma częściowo opancerzoną sterówkę otwartą z tyłu. Płyty pancerne chronią przed odłamkami i ogień karabinowy. Działa tylko ze schronów. Jeśli mówimy o prawdziwych działach samobieżnych, to musisz pamiętać przynajmniej o "Sturm Geschutz" wszystkich modyfikacji. Teraz był to już niebezpieczny wróg. I fakt, że stworzenie takie maszyny były środkiem wymuszonym – można o tym przeczytać we wspomnieniach generała dywizji Sztabu Generalnego Wehrmachtu Mullera – Hillebranta, który sam przyznaje.
    1. +1
      30 grudnia 2011 00:28
      Absolutnie się z tobą zgadzam, że nie można ich utożsamiać! To tylko wymuszony środek - w tym przypadku koncepcja jest moim zdaniem rozszerzalna. Mieliśmy wymuszony środek, kiedy (już w okresie działań wojennych) produkowaliśmy masowo lekkie T-60 i T-70, podczas gdy ustawialiśmy produkcję „trzydziestu czterech”. Tu zachwyca mnie praktyczność Niemców! Mając dużo zdobytych francuskich, czeskich czołgów, traktorów i dział, połączyli je ze sobą i otrzymali dobre samochody.
  6. Odessa
    -1
    30 grudnia 2011 01:27
    No cóż, niech tak będzie. Tylko T-60 i T-70 różniły się pod wieloma względami od T-2 i wczesnej wersji T-3 z krótką lufą? Zgadzam się od razu, że „Fritz” był lepszy pod względem jakości i ilości urządzeń inwigilacyjnych oraz dostępności stacji radiowej. Ale przecież potencjał czołgu nie ogranicza się do tego. A t-60, t-70 i panzery 2 i 3 były faktycznie przestarzałe na początku wojny, ale nadal walczyły. T-3, więc po zainstalowaniu długolufowego działa i osłon antykumulacyjnych, służył do 1945 roku, a kilka pojazdów trafiło nawet do tworzonej izraelskiej armii. Teraz o najważniejszej rzeczy. Zgadzam się, że to nie z dobrego życia Wehrmacht nie był dostarczany z pełnoprawnymi czołgami i działami samobieżnymi, ale z taką symbiozą przestarzałych działa i przechwyconych dział. Niemcy, podobnie jak my, ponieśli ogromne straty. przemysł nie poradził sobie z planem produkcyjnym o ponad jedną trzecią. Dlatego produkcja takich hybryd została wymuszona. Zgadzam się z tobą, że z pewnością z powodzeniem wykorzystali dostępną przechwyconą broń, ale zrobiły to prawie wszystkie kraje, które brały czynny udział w działaniach wojennych. Wystarczy przypomnieć nasze działa samobieżne na podwoziu zdobytych T-3 i T-4 i nie tylko.
  7. SAMIEDOW SULEJMAN
    -1
    30 grudnia 2011 01:39
    Był jeden ciekawy artykuł, kiedy Brytyjczycy zmusili niemiecką łódź podwodną do wynurzenia się, znaleźli w niej brazylijskie monety - były to nikiel, Niemcy nie mieli wystarczającej ilości stopów niklu do zbroi do końca wojny, więc zgadzam się z Odesit - "który nie jest z dobrego życia w dostarczanych przez Wehrmacht niekompletnych czołgach i działach samobieżnych"
    1. 0
      30 grudnia 2011 01:56
      Tak, wymuszone środki, wymuszone! puść oczko Chodziło mi jednak o to, że dla niemieckiego przemysłu okres jest jeszcze stosunkowo spokojny – przed wybuchem II wojny światowej.