Izraelski przemysł obronny. Część 6
Rysunek szybkobieżnej łodzi bojowej SAAR S72 z pociskami, lądowiskiem dla helikopterów i armatą 76 mm
sfera morska
Izrael poważnie potraktował swój przemysł morski po tym, jak Francja nałożyła embargo na broń po wojnie sześciodniowej w 1967 roku. Trafił w ostatnie pięć z 12 łodzi rakietowych klasy Saar 3 (słynne łodzie Cherbourg). Izrael zdecydował, że musi stworzyć niezależny przemysł stoczniowy, co doprowadziło do powstania izraelskich stoczni, a później do uruchomienia pierwszego Saara 4 w 1971 roku i pierwszego Saara 4.5 w 1980 roku. Jednak, jak zostanie to omówione poniżej, IAI jest również zaangażowana w działalność stoczniową.
STOCZNIE IZRAELA
Zgodnie z planem z Ustawy o sprzedaży broń i sprzęt wojskowy za granicę na początku lat 90., budowa łodzi Saar 5 została przeniesiona do Stanów Zjednoczonych, a następnie firma została sprywatyzowana, której personel został zredukowany z 1200 do 300 osób. Prywatyzacja - Israel Shipyards jest teraz częścią SK Group - wzbudziła duże zainteresowanie za granicą. Oprócz zamówień od izraelskiego wojska, w 4.5 r. zamówiono osiem Saarów 2002, a w 2008 r. pięć łodzi motorowych Shaldag MkIII. W 2004 roku, w przeddzień Igrzysk Olimpijskich w Atenach, firma otrzymała od greckiej straży przybrzeżnej zamówienie na swój przybrzeżny statek patrolowy OPV 58. Okręt bazuje na kadłubie Saar 4 z mniejszym stanowiskiem bojowym na mostku; ten sam projekt został przyjęty dla OPV 62, który został wprowadzony na rynek w marcu 2011 roku.
Krytyczne spojrzenie na wiek Izraelczyków flota, gdzie najnowsze statki miały 12 lat, a starsze powyżej 35 lat, a biorąc pod uwagę odkrycie przybrzeżnych złóż gazu, Stocznia Izraelska wymyśliła budowę wielozadaniowego statku, który pozwoli Izraelowi na wykorzystanie jego napiętego budżetu w najbardziej racjonalny sposób. Nowy model, oznaczony Saar 72, został opracowany przez firmę z własnej inicjatywy. W celu obniżenia kosztów budowy projekt oparto na standardach komercyjnych. Prace trwały dwa i pół roku, a stocznia otrzymała pomoc państwa. Kadłub nowego statku jest wspólny dla dwóch różnych modeli: wspomnianej łodzi motorowej i przybrzeżnego statku patrolowego OPV 72.
Całkowita długość Saara 72 wynosi 72 metry, szerokość kadłuba 10,25 metra, a wyporność około 800 ton. Statek jest wyposażony w dwa silniki wysokoprężne MTU 16V1163M94, zapewniające maksymalną prędkość ponad 30 węzłów, ciągłą prędkość 28 węzłów i przelotową prędkość 18 węzłów. Przy prędkości przelotowej zasięg wynosi ponad 3000 mil morskich lub 21 dni. Załoga składa się z 50 marynarzy, choć na pokład można przewieźć kolejnych 20 żołnierzy sił specjalnych. Saar 72 ma lądowisko o wymiarach 10x15,3 metra, na którym może wylądować średniej wielkości helikopter. Okręt może być wyposażony w pociski ziemia-powietrze i ziemia-ziemia, działo okrętowe kalibru do 76 mm oraz inne systemy i uzbrojenie do wyboru przez klienta. Stocznia Israel Shipyards czeka na swojego klienta startowego, ponieważ izraelska marynarka wciąż poszukuje środków na rozpoczęcie budowy nowej klasy korwety. Kraje azjatyckie wykazują duże zainteresowanie konfiguracją OPV, chociaż jeden z potencjalnych klientów jest zainteresowany korwetą.
Na początku lat 90. Israel Shipyards zwodowała nową szybką łódź patrolową Shaldag MkII. Został wykonany z aluminium, a wszystkie systemy zostały maksymalnie lżejsze, aby osiągnąć prędkości przekraczające 45 węzłów. Większy wariant MkIII służy w południowym Izraelu, natomiast wariant MkIV z tym samym kadłubem, ale o innym układzie, został sprzedany rumuńskiej policji przybrzeżnej w 2010 roku w ramach układu z Schengen.
Najnowszym rozwinięciem klasy Shaldag jest wariant MkV. Łódź o długości 36,2 metra i wyporności 95 ton może osiągać prędkość ponad 40 węzłów
IAI Ramta obecnie opracowuje 20-metrowy Mini-Dvora z czteroosobową załogą (Dvora ma 4 członków); zasięg przelotu przy 12 węzłach to 30 mil morskich
Łodzie klasy Shaldag zostały również sprzedane na Cypr, Gwineę Równikową, Nigerię i Sri Lankę. Jednak niektóre kraje potrzebują większych jednostek, co skłoniło Israel Shipyards do opracowania Shaldaga MkV. Nowy Sheldag o długości 32,65 metra i szerokości 6,2 metra ma pojemność skokową 95 ton, a jego silniki MTU lub Caterpillar w połączeniu z dyszami wodnymi MJP Kamewa lub Rolls Royce pozwalają na prędkość przekraczającą 40 węzłów. Zasięg rejsu wynosi 650 mil morskich przy 32 węzłach i 1000 mil morskich przy 12 węzłach, co oznacza sześciodniowy okres żeglugi. Załoga statku to 10-12 osób, a kompleks uzbrojenia określa klient; maksymalny kaliber działa to 30 mm, dodatkowo można zainstalować pociski ziemia-ziemia. Shipyard Israel Shipyards w 2014 roku otrzymała pierwsze zamówienie na sześć łodzi MkV z Azerbejdżanu. W tej chwili kończy się budowa ostatniej łodzi. Ten sam kraj kupił również sześć statków OPV 62.
IAI RAMTA
Niektórzy czytelnicy będą zaskoczeni, gdy dowie się tego dobrze znanego w tej dziedzinie lotnictwo firma technologiczna IAI działa w branży morskiej, aczkolwiek poprzez swój oddział Ramta. W rzeczywistości jej lekkie łodzie bojowe klasy Dvora zostały sprzedane do wielu krajów na całym świecie. Są w służbie izraelskiej marynarki wojennej, flot Gambii, Paragwaju, Tajwanu, Sri Lanki i Birmy (klient końcowy, 6 łodzi Super Dvora MkIII). Ulepszona wersja Super Dvora MkII służy w Erytrei, Indiach, Izraelu, Sri Lance i Słowenii. Łodzie klasy Dvora mają wyporność 45 ton, mogą osiągnąć prędkość 37 węzłów i są wyposażone w działo 20 mm i karabin maszynowy 12,7 mm. Jednak najnowsza wersja Super Dvora MkIII może osiągnąć prędkość 50 węzłów, a nawet 52 węzłów w dopalaczu. Statki te mają zasięg do 1500 mil morskich i wyporność od 70 do 75 ton. Jeśli chodzi o uzbrojenie, łódź Super Dvora MkIII ma jedno stabilizowane mocowanie 20 mm lub 30 mm oraz dwa karabiny maszynowe 12,7 mm na pokładzie.
Super Dvora MkIII jest dostępny z różnymi szybkimi śmigłami lub dyszami wodnymi
Wabiki - RAFAEL
Rafael, choć lepiej znany z innych produktów, jest bardzo aktywny na polu morskim, ponieważ ma w swoim portfolio wabiki, systemy walki elektronicznej i instalacje artyleryjskie. W dziedzinie wabików Rafael opracował Wizard, nową generację systemów wabików, których narożny reflektor o specjalnym geometrycznym kształcie pozwala na lepsze modelowanie celu. Ponieważ najnowsze pociski są wyposażone w algorytmy rozpoznawania wabików, które uwzględniają nie tylko efektywny obszar odbicia, ale także migotanie i fluktuację sygnału echa, system Wizard ma podobne cechy, które przy średnich odległościach mylą głowicę naprowadzającą (GOS). ) wrogiego pocisku, zanim namierzy z nim prawdziwy statek, a na krótkich dystansach zabiera pocisk w kierunku fałszywego celu po tym, jak jego GOS przechwycił statek w celu eskorty. Wabik ten może być wystrzelony ze standardowej wyrzutni 115mm, takich samych jak inne wabiki Rafaela 115mm, takie jak pułapka na podczerwień IR Heatrap, sieczka średniego i dalekiego zasięgu BT-4, wabik akustyczny Leacut stosowany przeciwko torpedom samonaprowadzającym.
Wabik Wizard, opracowany przez Rafaela, jest wystrzeliwany ze standardowej wyrzutni rurowej 115 mm
Geometria wabika Rafael's Wizard została specjalnie zoptymalizowana do modelowania nie tylko efektywnego obszaru odbicia, ale także migotania i fluktuacji echa celu.
Wabiki podwodne znajdują się również w katalogu Rafaela. Scutter Disposable Acoustic Anti-Torped Countermeasure to system samobieżny trzeciej generacji, który może reagować jednocześnie na wiele różnych typów torped, takich jak aktywna, pasywna lub aktywno-pasywna. Na podstawie bazy danych zagrożeń system Scutter generuje dostosowane sygnały zakłócające, aby odwrócić uwagę torpedy, która raz po raz atakuje system Scutter, aż do wyczerpania baterii. Podczas gdy system Scutter jest przeznaczony głównie do użytku na statkach i helikopterach, system Subscut jest wystrzeliwany z łodzi podwodnej. Wyposażony jest w zaawansowane algorytmy, które pozwalają generować odpowiednie sygnały w celu odwrócenia uwagi torped aktywnym naprowadzaniem akustycznym lub generować hałas typowy dla okrętów w celu odwrócenia uwagi torped samonaprowadzających.
Nowoczesny akustyczny system antytorpedowy Scutter firmy Rafael może zakłócić atak kilku różnych typów torped jednocześnie
Podwodny wabik czwartej generacji Torbuster przyciąga wrogą torpedę, a następnie detonuje własną głowicę, aby ją zniszczyć
Jeśli chodzi o wabiki czwartej generacji, nie można nie wspomnieć o układzie Torbuster. Zawiera „mózgi” Scuttera, które przyciągają wrogą torpedę, a kiedy zbliża się tak blisko, jak to możliwe, system zadaje ostateczne „uderzenie”: jego głowica generuje wystarczającą energię, aby zmusić torpedę do anulowania ataku.
Kufry – RAFAEL
Rafael produkuje dwie linie okrętowych stabilizowanych zdalnie sterowanych stacji uzbrojenia. Najmłodszy członek rodziny otrzymał oznaczenie Mini-Tajfun. Obiekt może działać jako samodzielny system z własnymi czujnikami, które obejmują kamerę CCD i kamerę termowizyjną, lub być zintegrowany z architekturą statku za pomocą zestawu czujników. Kąty wyprzedzenia i korekty elewacji są obliczane przez komputer, który uwzględnia ruch statku i samego celu. Instalacja artyleryjska Mini Typhoon waży od 140 do 170 kg, w zależności od zainstalowanej broni. Dostępne są cztery typy systemów: karabiny maszynowe 7,62 mm lub 12,7 mm, karabin maszynowy GAU-7,62 Gatling 17 mm oraz granatnik automatyczny MK40 19 mm.
W celu zwiększenia śmiertelności można instalować pociski, w tym celu oferowane są morskie warianty pocisków Spyke-NLOS i Spyke-ER. Kąty podniesienia uzbrojenia wynoszą -20°/+60°, dokładność stabilizacji 0,5 mrad. Najstarszy członek rodziny, moduł bojowy Typhoon, jest uzbrojony w armaty o kalibrze do 30 mm i waży mniej niż tonę, gdy jest w pełni wyposażony. Kąty azymutu są ograniczone do sektora ±160°, a kąty elewacji wynoszą –20°/+45°. W skład zestawu czujników instalacji wchodzi kamera CCD, kamera termowizyjna oraz dalmierz laserowy.
Obie te instalacje zostały wybrane przez US Navy. Rafael oferuje inne czujniki, takie jak system optoelektroniczny Toplite, który można zainstalować na tajfunie, a także system Sea Spotter i bezskanujący system śledzenia na podczerwień, który umożliwia pracę na celach nawodnych i powietrznych. Rafael opracował również kompletną linię systemów walki elektronicznej do zastosowań morskich, a także jest bardzo aktywny w szkoleniach i symulacjach.
Zdalnie sterowany moduł Rafaela Mini Typhoon jest uzbrojony w karabin maszynowy 12,7 mm. Maksymalna waga instalacji to tylko 170 kg
Instalacja Typhoon, wyposażona w celownik z transoptorem, może przyjmować broń o kalibrze do 30 mm. Na zdjęciu ta instalacja broni jest zainstalowana na statku US Navy.
Stabilizowana stacja optoelektroniczna Compass firmy Elbit (na zdjęciu); dostępny jest również wariant Mini-kompasu do montażu dział okrętowych
ELBIT i ELISRA
Elisra, oddział Elbit Systems, oferuje również morskie systemy walki elektronicznej, takie jak zintegrowany pakiet Aqua Marine, który obejmuje wsparcie radarowe, system przeciwdziałania EW, laserowy system ostrzegania i elektroniczny system zagłuszania, a także taktyczny wywiad radiowy / system radionamierzania Natacs 2000 i jego elektroniczny system wywiadowczy Timnex II. Fizyczny system wabika Deseaver MkII to pojedyncza wyrzutnia zdolna do przyjęcia do 12 modułów po 6 pułapek; w pełni zintegrowany ze statkiem system zapewnia optymalne rozmieszczenie wabika. Ochronę czynną może zapewnić system Mini-Orca (Overhead Remotely Controlled Armament), uzbrojony w karabin maszynowy 7,62 mm. Prowadzenie tej instalacji jest możliwe dzięki stabilizowanym wieloczujnikowym układom optoelektronicznym firmy Elbit Elop: Compass lub 8-calowym Mini-Kompasowi (więcej o nich w dalszej części). Integracja statków jest jednym z najważniejszych obszarów biznesowych Elbit Systems, ponadto dostarcza systemy zarządzania bitwą, takie jak system ENTCS 2010, oparte na otwartej architekturze.
DSIT
DSIT, zatrudniający 80 osób, specjalizuje się w czujnikach sonarowych i akustycznych do ochrony różnych obiektów (np. portów czy platform wiertniczych). Głównym rynkiem firmy jest Azja, ale jej systemy są również sprzedawane do Ameryki Południowej, Europy i Ameryki Północnej.
Najpotężniejszym systemem jest sonar do wykrywania pływaków Aquashield, który uosabia 20 lat doświadczenia w opracowywaniu specjalnych algorytmów wykrywania pływaków. Według DSIT sonar Aquashield jest obecnie systemem wykrywania pływaków o największym zasięgu. Pierwsze dostawy systemu miały miejsce w 2006 roku. Służy w krajach Europy i Azji oraz oczywiście w Izraelu, a także obsługuje port w Gdańsku, gdzie pracuje jako aplikacja cywilna.
DSIT oferuje również kompleksowy system nadzoru portów i portów Port View, który integruje wspomniany już system AquaShield, radary wyszukiwania oraz kamery dzienne i nocne.
AquaShield może wykryć pływaka wyposażonego w zamknięty układ oddechowy z odległości 700 metrów! Jest w pełni automatyczny i może przetwarzać do 1000 celów jednocześnie. W celu zwiększenia jego wydajności można wybrać obszar pokrycia
Aby być kontynuowane
- Aleksiejew
- Izraelski przemysł obronny. Część 1
Izraelski przemysł obronny. Część 2
Izraelski przemysł obronny. Część 3
Izraelski przemysł obronny. Część 4
Izraelski przemysł obronny. Część 5
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja