Pojazdy opancerzone dla armii rosyjskiej - „Tajfun” i „Ryś”

64
Na pokazie pokazowym w Bronnicach próbek sprzętu samochodowego dla sił bezpieczeństwa Federacji Rosyjskiej, na czele którego stanął szef departamentu wojskowego A. Sierdiukow, tacy rosyjscy giganci jak „Ochrona”, „VPK”, „Ural” , KamAZ”, „Baz” i wielu innych producentów pojazdów dla organów ścigania Rosji.
Łącznie, aby zademonstrować sprzęt, zgromadziło się ponad 30 krajowych przedstawicieli branży motoryzacyjnej. Zademonstrowali ponad 100 modeli samochodów do ewentualnego wykorzystania w organach ścigania Federacji Rosyjskiej.
Pewne zainteresowanie pojazdami opancerzonymi wykazał szef MON FR. Głównym zainteresowaniem cieszyły się na prywatnym pokazie pojazdy opancerzone - "Rus" i "Tajfun".
Sprzęt samochodowy, a także pojazdy opancerzone w strukturach energetycznych to sprzęt najbardziej wyeksploatowany. Jeśli pojazdy gąsienicowe lub specjalne są w większości bezczynne, pojazdy są używane codziennie. Innym powodem, dla którego należy zwrócić szczególną uwagę na tych przedstawicieli pojazdów opancerzonych, jest ich prawie całkowity brak we wszystkich typach struktur władzy państwowej. Niedawno do jednostek antyterrorystycznych zaczęły wchodzić zmodernizowane pojazdy produkowane seryjnie.
Jednak modernizacja pojazdów seryjnych nie jest wyjściem z obecnej sytuacji w organach ścigania.
Zagraniczni koledzy z organów ścigania od dawna korzystają z samochodowych pojazdów opancerzonych, które wykorzystują technologię MRAP. Główną istotą technologii jest ochrona personelu wozu pancernego przed działaniem min i uderzeniem bronią strzelecką. bronie.
Główny nacisk w tej technologii kładzie się na opancerzenie i specjalną konstrukcję dna pojazdu opancerzonego oraz opancerzenie nadwozia pojazdu.
Takie maszyny są masowo produkowane w Stanach Zjednoczonych, Niemczech, Izraelu, RPA, Kanadzie, Jordanii i Anglii.
Rosja, podobnie jak Włochy, Francja, Ukraina, testuje tylko prototypy samochodów pancernych.
Ostatnia krajowa nowa platforma samochodowa została uruchomiona w 1961 roku.
Możemy teraz powiedzieć, że nowoczesne pojazdy opancerzone krajowych producentów staną się jakościowo nowymi rozwiązaniami.

Samochód pancerny "Tajfun"
Wielozadaniowy pojazd opancerzony Typhoon jest tworzony wspólnie przez KamAZ i Ural. Zdaniem ekspertów, ten pojazd opancerzony będzie na poziomie zagranicznych pojazdów opancerzonych produkowanych w technologii MRAP.
W zeszłym roku próbkę serii Typhoon pokazano głowie państwa rosyjskiego. Następnie szef rosyjskiego MON złożył oświadczenie o zbliżającym się przejęciu pojazdów opancerzonych Typhoon dla Sił Zbrojnych.
"Tajfun" - specjalny rozwój opancerzonych pojazdów wojskowych. Zakończenie prac rozwojowych w kilku wariantach transporterów opancerzonych Typhoon - 2014 rok. Dokładna charakterystyka maszyn Typhoon nie została oficjalnie ogłoszona, dostępne obecnie nieoficjalne informacje na ich temat są w dużej mierze sprzeczne.

Pojazdy opancerzone dla armii rosyjskiej - „Tajfun” i „Ryś”


Prezentowany na pokazie modułowy Typhoon posiada:
- formuła koła 6 na 6;
- waga około 24 ton;
- silnik rosyjskiej produkcji o mocy 450 KM;
- skrzynka automatyczna;
- Opony kuloodporne;
- automatyczne pompowanie kół;
- zmienne ciśnienie od 1 do 4.5 atmosfer;
- miejsca siedzące dla 16 osób;
- uchwyty na broń personelu;
- FVUA-100A;
- klimatyzator;
- trzyosobowa kabina z koją i 2 parawanami ochronnymi.
Pancerz TTX:
- kombinowana ochrona (ceramika i stal) kuloodpornego szkła i pancerza;
- mieści amunicję do kalibru 14.5 mm;
- wytrzymają eksplozję amunicji minowej do 8 kilogramów w ekwiwalencie TNT.



Strzelanie z samochodu może odbywać się z strzelnic iz karabinu maszynowego, który można zamontować na dachu, ogień z niego prowadzony jest zdalnie.
Wejście do samochodu prowadzi przez drzwi lub składaną rampę. Na dachu modułu maszyny znajdują się również włazy awaryjne.
Opcje korzystania z modułowej wersji „Tajfun”:
- pojazd rozpoznawczy;
- pojazd dowódczo-sztabowy;
- specjalny pojazd wsparcia ogniowego;
- RCB i wóz rozpoznania inżynieryjnego;
- pojazd eskortowy i ochronny;
- samochód służby medycznej;
- pojazd do przewozu osób i towarów.
Wersja kadłubowa Typhoona jest w dużej mierze identyczna z wersją modułową. Praktycznie nie ma o nim informacji. Wiadomo, że samochód posiada:
- Kabina 2-osobowa;
- formuła koła 6 na 6;
- rozstawiony pancerz, który wytrzyma 30-mm amunicję;
- drzwi w kabinie umożliwiające dostęp do modułu kadłuba;
- 10 miejsc i uchwyty na broń osobistą.
Powstaje kolejna wersja pojazdu opancerzonego Typhoon, która będzie posiadała:
- podwozie KAMAZ-4310;
- waga około 17.5 tony;
- zużycie paliwa: 100 litrów paliwa na 35 kilometrów;
- zasięg ponad 600 km bez tankowania;
- prędkość do 80 km/h;
Według niepotwierdzonych doniesień opracowują mniejszą wersję „Tajfunu”, któremu udało się zdobyć wśród ludzi nazwę „Tajfonok”. Dane nieoficjalne:
- silnik o mocy 325 KM;
- automatyczna skrzynia;
- waga około 14 tony;
- nośność około 3000 kilogramów;
- zasięg około 1200 km bez tankowania;

informacje dodatkowe
Wszystkie pojazdy opancerzone serii Typhoon są wyposażone w niezależne zawieszenie hydropneumatyczne i najnowsze układy napędowe. Otrzymają BUIS i specjalne fotele, aby zapewnić ochronę kopalni dla personelu.

Samochód pancerny „Ryś”
„Lynx” to wspólny rozwój firm rosyjskich i włoskich.
Dokładniej, rosyjska odmiana włoskiego pojazdu opancerzonego Iveco LMV M65. Pełna nazwa tego opracowania to „Lynx LMV M65”.
Możliwe użycie „Rysia” w jednostkach wojskowych, wojskach wewnętrznych i jednostkach FSB.



Główne cechy eksploatacyjne pojazdów opancerzonych „Lynx”:
- formuła koła 4 na 4;
-moc silnika 185 KM wersja na olej napędowy;
- Automatyczna skrzynia;
- prędkość do 130 km/h;
- waga 6500 kg;
- czteroosobowa załoga;
- nośność 3000 kilogramów;
- zasięg około 500 km bez tankowania;
- mieści amunicję do kalibru 14.5 mm;
- wytrzymają eksplozję amunicji minowej do 6.4 kg w ekwiwalencie TNT.

Wypuszczanie pojazdów opancerzonych „Ryś” zaczął angażować się w „KamAZ”. Jednak po wyprodukowaniu kilkunastu przetestowanych pojazdów opancerzonych, po których weszły one w posiadanie Ministerstwa Obrony RF, KamAZ odmawia produkcji zestawu Lynx.
W tej chwili rosyjsko-włoskie przedsiębiorstwo intensywnie poszukuje możliwości montażu pojazdów opancerzonych Lynx. Zgodnie z państwowym programem zbrojeniowym do 2020 roku rosyjski resort wojskowy pozyska około dwóch tysięcy tych pojazdów.



Pozyskiwanie i używanie pojazdów opancerzonych Lynx jest zastanawiające, ponieważ główne komponenty pochodzą z krajów NATO (silnik jest na ogół produkcji amerykańskiej). W tej chwili Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej nie spieszy się z odpowiedzią na to pytanie.
Głównym konkurentem jest krajowy „Tygrys”, o podobnych cechach, a także 4 razy tańszy. Całkowity koszt zakupu komponentów i kompletnego montażu pojazdu opancerzonego Lynx wynosi około dwudziestu milionów rubli. Całkowity koszt jednego krajowego "Tygrysa" wynosi pięć milionów rubli.
Nie tylko nie obsługujemy krajowego kompleksu produkcyjnego, ale także kupujemy drożej. Dziwny wybór Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej może oczywiście opierać się na doświadczeniach z użytkowania włoskiego Iveco LMV M65. Poczekajmy na oficjalne wyjaśnienia z resortu wojskowego.

informacje dodatkowe
15 br. premier Federacji Rosyjskiej W. Putin, na antenie, odpowiadając na pytanie przedstawiciela Uralwagonzawodu o negatywne publiczne oceny resortu wojskowego i sztabu generalnego MON dotyczące krajowych wyrobów wojskowych powiedział, że przywróci porządek w wojsku, ponieważ takie publiczne oceny powodują wymierne szkody moralne i ekonomiczne nie tylko dla Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej i przemysłu obronnego, ale także dla całej Rosji.
64 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. 0
    30 grudnia 2011 07:35
    Samochody nie są złe... Coś, ale automatyczna skrzynia biegów w tych maszynach moim zdaniem jest bezużyteczna. W końcu jest przygotowywany do użycia w sytuacji bojowej, a tutaj, sądząc po wszystkim, maszyna paradna. Dlaczego potrzebuje tej maszyny?! Mechaniczny jest bardziej niezawodny w działaniu.
    1. +7
      30 grudnia 2011 09:56
      Nowoczesne maszyny nie są już tak kapryśne jak dawniej, ale uwalniają uwagę kierowcy podczas jazdy po nierównym terenie, gdy trzeba często zmieniać prędkość!!!
      1. MVV
        MVV
        0
        6 maja 2014 r. 10:38
        Tak, uwalnia uwagę, aby łatwiej zasnąć.
    2. + 11
      30 grudnia 2011 10:18
      główne komponenty pochodzą z krajów NATO

      To mówi wszystko, czy są dobre, czy złe, po prostu nie powinniśmy się tym interesować, dopóki te elementy nie są produkowane przez sojuszników.
      1. +6
        30 grudnia 2011 10:37
        Chodzi tylko o to, że Lynx jest istotny, TIGER i TYPHOON z naszych części zamiennych.
        Ogólnie rzecz biorąc, o Lynxie historia jest dziwna, ponieważ TIGERY są zbierane w GAZ w pełnym rozkwicie !!!! dla kogo tak naprawdę nie wiem
        1. +1
          30 grudnia 2011 11:31
          Cytat z urzdu
          Chodzi tylko o to, że Lynx jest istotny, TIGER i TYPHOON z naszych części zamiennych


          Co należy przeżuć? są tu ludzie dobrze wykształceni.
          1. 0
            30 grudnia 2011 13:11
            Nie kwestionuję tego, to po prostu rani twoje populistyczne stwierdzenie subtelną wskazówką
        2. Sergh
          +5
          30 grudnia 2011 13:04


          Zakład Budowy Maszyn Arzamas (AMZ) wyprodukował prototyp nowego pojazdu opancerzonego Tigr-6A na zlecenie Ministerstwa Obrony. Zostało to zgłoszone na stronie internetowej zakładu.

          Według AMZ nowy samochód został opracowany na podstawie SPM-2 GAZ-233036 „Tygrys” i jest wykonany w nadwoziu „pickup”. "Tigr-6A" ma podwyższoną klasę ochrony - pojazd posiada dodatkowe opancerzenie drzwi i części obserwacyjnej (wokół przedniej szyby i całego dołu), co zapewnia lepszą ochronę załodze przed bronią strzelecką i minami.

          Ponadto silnik samochodu został wyposażony w dodatkową ochronę, a klasa opancerzenia wszystkich szkieł została zmieniona z „5” na „6A”. Obecnie "Tygrys" przygotowuje się do testów, po których pojazd opancerzony zostanie wprowadzony do masowej produkcji.

          Zakład Budowy Maszyn Arzamas produkuje pojazdy Tiger od 2005 roku. Maszyna jest w stanie osiągnąć prędkość do 140 kilometrów na godzinę i przewieźć do dziewięciu osób (lub 1,2 tony ładunku). Wykonując misję bojową, załoga „Tygrysa” może strzelać z broni osobistej z włazu w dachu lub przez otwierane klapy na szkle pancernym w drzwiach i po bokach.

          Obecnie transporter produkowany jest w kilku wersjach: SPM-1, SPM-2, wóz dowódczo-sztabowy R-145BMA dla sił porządkowych oraz pojazd specjalny VPK-23314 "Tigr-M" dla Ministerstwa Obrony.

          Oprócz rynku rosyjskiego, dostawy pojazdów opancerzonych spodziewane są również do szeregu odbiorców zagranicznych. Zainteresowanie kupnem Tygrysa wyraziło dziesięć krajów, w tym Brazylia, Jordania i Izrael.

          Dowództwo wojsk powietrznodesantowych Rosji planuje zakup dla swoich jednostek rozpoznawczych ulepszonych modeli pojazdów opancerzonych "Tiger" produkowanych przez Arzamas Machine-Building Plant (AMZ).

          Poinformowano o tym na portalu wojskowym „Snaryad.ru”.

          Według dowódcy Sił Powietrznych, generała porucznika Władimira Szamanowa, Siły Powietrzne będą miały więcej kołowych pojazdów opancerzonych, które lepiej spełnią wymagania dotyczące mobilności spadochroniarzy.

          „Planujemy ulepszyć i kupić samochód pancerny Tigr dla jednostek zwiadowczych” – powiedział.

          Powiedział też, że pod koniec sierpnia do Sił Powietrznych wejdzie do służby bateria dział samobieżnych – 10 instalacji Nona i 2 wozy kierowania ogniem.

          W. Szamanow dodał, że Siły Powietrzne testują 2 radiostacje, które zapewnią dowodzenie i kontrolę wojsk na odległość do 10 km.

          Według niego Siły Powietrzne pracują nad ulepszeniem amunicji spadochroniarzy, której waga nie powinna przekraczać 25-30 kg.
          Taka amunicja pozwoli spadochroniarzowi wykonać przymusowy marsz 5-6 km w trudnych warunkach w każdym terenie i wykonać zadanie.
        3. Złoty Sobacka
          +6
          30 grudnia 2011 13:40
          Tygrysy służą we wszystkich brygadach sił specjalnych, w 18. brygadzie zmotoryzowanej i w wielu innych miejscach
          1. alex82
            0
            1 styczeń 2012 16: 42
            Tygrysy w Urugwaju
            http://www.sdelanounas.ru/blogs/9791/
        4. +1
          30 grudnia 2011 23:07
          Była informacja, urzul, że w jednym z krajów Ameryki Południowej (nie pamiętam dokładnie gdzie) nasze Tygrysy były testowane. Samochód podobał się mieszkańcom Ameryki Południowej. Po tych testach w Rosji zamówiono partię „Tygrysów” dla miejscowej policji.
          1. alex82
            +1
            1 styczeń 2012 16: 42
            Tygrysy w Urugwaju
            W maju tego roku pojawiła się wiadomość, że MSW Urugwaju kupuje rosyjskie pojazdy opancerzone Tigr. Teraz są zdjęcia pokazujące, że „Tygrysy” rzeczywiście są do dyspozycji Guardia Metropolitana, specjalnej jednostki urugwajskiej policji.
            http://www.sdelanounas.ru/blogs/9791/
    3. +2
      30 grudnia 2011 11:43
      To jest do jazdy po mieście, aby rozproszyć opozycję facet
  2. grizzlir
    +2
    30 grudnia 2011 07:48
    Jeśli przyjrzysz się uważnie LYNXowi, zobaczysz, że przednie zawieszenie i napędy kół praktycznie nie są chronione przed uderzeniem nawet przez wkładkę z broni.Dolna osłona pancerza obejmuje tylko środkową część pojazdu.W żaden sposób nie mogą zastąpić opancerzenia transportery osobowe.Ochrona takiego pojazdu jest dobrym zabezpieczeniem załogi i sił desantowych przed ostrzałem i wyrwaniem się ze strefy ewentualnych zasadzek.
  3. TBD
    TBD
    +1
    30 grudnia 2011 08:39
    Ryś jest boleśnie brzydki.
    1. +5
      30 grudnia 2011 11:54
      Cytat z dred
      Ryś jest boleśnie brzydki.

      Tak, ok… są konkurenci i gorzej. uśmiech
      BAE Systems

      Ogólne pojazdy taktyczne (GTV)

      Lockheed Martin
      1. Sergh
        +2
        30 grudnia 2011 13:43


        Samochód pancerny "Cobra" (Turcja). Również nie prezent, łódź pływa. Tylko zbroja kuloodporna.

        „Kobry” były aktywnie wykorzystywane przez wojska tureckie w Afganistanie i Iraku. Wojsko gruzińskie aktywnie używało tego samochodu podczas konfliktu w Osetii Południowej w 2008 roku. Chociaż z naszego lekkiego karabinu maszynowego nazwa została wyszyta.
        1. +4
          30 grudnia 2011 20:30
          Ta kobra to rzadkie gówno ... Przetrwanie w niej jest prawie niemożliwe, chroni tylko przed dziecięcymi procami puść oczko Gdzie Turcja może mieć doświadczenie w tworzeniu tego typu broni?Cóż, Gruzini pojechali czymś tańszym i w związku z tym stali się masowym grobem... Jak kupili ten GE?... Zapewne ze względów finansowych...
        2. +1
          31 grudnia 2011 19:45

          Zapomniałem, że to kolejny potwór z Izraela XTREAM
    2. Artemka
      +2
      30 grudnia 2011 14:18
      Na co dzień występuje nie tylko na paradach.
  4. kotmster
    +5
    30 grudnia 2011 09:58
    ale moim zdaniem tak samo, w MO siedzimy sami !!! ten osławiony Ryś, jeśli w jakiś sposób przewyższa Tygrysa (w co mocno wątpię), to ta wyższość jest wielokrotnie niwelowana przez cenę, a nawet wspomaga produkcję jeden z krajów NATO.
  5. -2
    30 grudnia 2011 10:39
    Wypuszczanie pojazdów opancerzonych „Ryś” zaczął angażować się w „KamAZ”. Jednak po wyprodukowaniu kilkunastu przetestowanych pojazdów opancerzonych, po których weszły one w posiadanie Ministerstwa Obrony RF, KamAZ odmawia produkcji zestawu Lynx.
    W tej chwili rosyjsko-włoskie przedsiębiorstwo intensywnie poszukuje możliwości montażu pojazdów opancerzonych Lynx. Zgodnie z państwowym programem zbrojeniowym do 2020 roku rosyjski resort wojskowy pozyska około dwóch tysięcy tych pojazdów.
    Całkowicie zdezorientowany KAMAZ odmawia lub narasta!?!?!?! Ponieważ rosyjsko-włoskie przedsiębiorstwo znajduje się w zakładzie KAMAZ
    1. 0
      30 grudnia 2011 10:51
      Dla Kamaza wydanie Lynxes jest problemem, ponieważ Iveco korzystało z technologii Amer, ale te technologie nie zostaną nam sprzedane. A jeśli produkcja rozpocznie się w Kamazie, to na Kamaza (np. piratów) mogą zostać nałożone sankcje i Kamaza nie będzie można sprzedać na eksport.
      1. 0
        30 grudnia 2011 11:50
        Cytat od kagorty
        Na Kamaz (np. piratów) mogą zostać nałożone sankcje, a Kamaza nie można sprzedawać na eksport.

        DLACZEGO CHIŃCY NIE BOJĄ SIĘ Oskarżeń o PIRACTWO I MAJĄ OGROMNY EKSPORT DO EUROPY I USA... mrugnął ? ...
        1. 0
          30 grudnia 2011 12:38
          DLACZEGO CHIŃCY NIE BOJĄ SIĘ Oskarżeń o PIRACTWO, A MAJĄ OGROMNY EKSPORT DO EUROPY I USA...mrugnął...?

          Ponieważ mają dużą armię i generalnie nie przejmują się ... w ogóle ... Dla nich wszystkie inne narody są barbarzyńcami ...
          1. +3
            30 grudnia 2011 21:12
            Chiny nigdzie nie eksportują skradzionych towarów, a fabryki kopiarek pracują na rodzimy rynek, choć pewnie należą do szanowanych chińskich producentów, ale tam trudno cokolwiek sprawdzić, KAMAZ postąpił słusznie, ten samochód jest polityczny i nie na długo, więc pozwól im bawić się po lewej stronie i wyłącz w ciszy
        2. Maamont
          0
          31 grudnia 2011 16:02
          Ponieważ ostatnio Chiny produkują jednostki na żelaznej licencji, a ich naruszenie jest surowo karane. wiem, bo Sam pracuję na chińskiej ciężarówce i ich jakość nie jest gorsza od modeli zachodnich.
  6. +4
    30 grudnia 2011 11:22
    W Internecie obiegło zdjęcie LMV wysadzonego w powietrze w Afganistanie. Rosyjscy eksperci dokładnie to przestudiowali i mieli wątpliwości co do odporności maszyny na wybuch, ponieważ ładunek, według ich obliczeń, nie przekroczył jednego kilograma trinitrotoluenu
    1. +1
      30 grudnia 2011 11:36
      Cytat z: Bad_gr
      mieli wątpliwości co do odporności maszyny na wybuch, ponieważ ładunek według ich obliczeń nie przekraczał jednego kilograma trinitrotoluenu


      Generalnie mam wątpliwości, że to kampania reklamowa, a załoga nienaruszona i szyba nienaruszona, ale czy był chłopiec?
      1. grizzlir
        +2
        30 grudnia 2011 12:00
        Chcesz powiedzieć, że samochód został specjalnie poturbowany łomami?
        1. +2
          30 grudnia 2011 13:39
          Cytat z: grizzly
          Chcesz powiedzieć, że samochód został specjalnie poturbowany łomami?


          Po raz pierwszy słyszę o użyciu złomu jako materiału wybuchowego.
    2. +7
      30 grudnia 2011 12:42


      Pierwsze zdjęcie to próbna eksplozja, drugie pochodzi z Iraku...
      Szczególnie wzruszające jest to, że, jak mówią, załoga nie została ranna…
      1. J_Srebrny
        +2
        30 grudnia 2011 16:59
        Taa – ach, zboczeńcy, babcia, czyli załoga, jest zdrowa, je kompot i marzy o przeżyciu nalotu ponownie, ale czy jest bardziej prawdopodobne, że będzie latać?
        Kierownica też się odwróciła - czy przewoźnik naprawdę przetrwał?
        1. AlijewMR
          +1
          31 grudnia 2011 00:57
          Dobra, ale zauważyłeś facet
  7. +5
    30 grudnia 2011 11:25
    W latach 2000-2001 maszyny typu Typhoon były bardzo ograniczone, kiedy musiały zrobić zastępcę, okrywając ciała Uralu kłodami i metalem z ogrodzeń.
  8. -1
    30 grudnia 2011 11:42
    Tajfun to bzdura, a nie samochód, żelazko na kołach, Ural nie ma sobie równych pod względem zdolności przełajowych.
    1. +2
      30 grudnia 2011 15:41
      Zanim napiszesz istotę problemu, studiuj, Typhoon to nazwa platformy, na której produkowane są samochody dla MO zarówno KAMAZ, jak i URAL !!!
      1. -4
        30 grudnia 2011 16:54
        Cóż, mówię, że baza jest tylko na autostradę
        1. -1
          30 grudnia 2011 22:10
          Urzul pamiętaj jedno, nigdy nie będziemy mieli jednej platformy – jest zbyt wiele różnych szkół i teorii…
          Prostym przykładem jest Solomin ze swoją „maczugą” i Makeewitami z „niebieskim” i „korą”, dalej Sevmash próbuje zrobić to, co jest gotowe w Nikołajewie… i tak dalej.
          Jesteś IDEALISTĄ...
          1. dwina
            0
            3 styczeń 2012 03: 28
            Nikołajew jest jak cudzoziemiec, więc NSR staje się „uogólnionym tygrysem”.
            Co do pocisków. Buzdygan na paliwo stałe, niebieska ciecz. Nie chodzi o szkoły, ale o cechy rakiet. Należy użyć obu opcji.
            W dodatku pojedyncza platforma nie zawsze jest dobra… konkurencja nie jest zła.
  9. Tatarzy
    0
    30 grudnia 2011 12:36
    Tak, jak możesz nie zrozumieć, kupujemy rysie, aby uzyskać technologie do rozwoju nowych transporterów opancerzonych. A tygrys wchodzi i wejdzie do wojska.
    1. +7
      30 grudnia 2011 13:24
      30 miliardów rubli??? myślisz, że warto?
    2. pory
      0
      4 styczeń 2012 13: 19
      Licencję rysia zakupiono raczej na sprzedaż gotowych produktów do krajów trzecich. I nie jest to dla nas złe, a Iveco pojawiło się tam, gdzie jest to zabronione przez różne prawa.
  10. +3
    30 grudnia 2011 12:54
    Typhoon przypomina te ciężarówki z filmu „Fortress” z Christopherem Lambertem w roli głównej...
  11. +4
    30 grudnia 2011 13:13
    Tak, jak możesz nie zrozumieć, kupujemy rysie, aby uzyskać technologie do rozwoju nowych transporterów opancerzonych

    To jest wymówka. W 6 tonowym samochodzie pancernym nie ma technologii stosowanych w pełnoprawnym, nowoczesnym transporterze opancerzonym. Doświadczenie - niech zdobędą je ludzie KAMAZ, którzy nie mają doświadczenia - ale nie pracują nad obiecującym transporterem opancerzonym. Mieszkańcy Arzamas nie potrzebują takiego doświadczenia, mają własne, własne technologie.
  12. +4
    30 grudnia 2011 13:26
    Cytat: tatarski
    Tak, jak możesz nie zrozumieć, kupujemy rysie, aby uzyskać technologie do rozwoju nowych transporterów opancerzonych. A tygrys wchodzi i wejdzie do wojska.

    Kup 1700 pojazdów opancerzonych za 1 miliard dolarów (http://topwar.ru/1096-rossiya-potratit-1-mlrd-dollarov-na-zakupku-1700-italyans
    kix-bronemashin.html) do nauki technologii ?
    I jakie nowe tajemnice technologiczne zostaną nam przekazane, biorąc pod uwagę, że z reguły najbardziej zaawansowane nie są eksportowane. Ponadto kluczowe elementy IVECO LMV M65 nie są pochodzenia włoskiego:
    Pancerz ceramiczny jest niemiecki, jego podstawą są materiały holenderskie, silnik amerykański.
    1. 0
      30 grudnia 2011 15:44
      Od tego czasu minął rok, a poza partią do testów KAMAZ niczego nie wypuścił, ale TYGRYS regularnie opuszczają linię montażową
      1. +1
        30 grudnia 2011 21:16
        auta iveco zostały kupione tak że z eni (włoski zbiornik benzyny i oleju) zaklejono szczelinę no może w technice jest automatyczna skrzynia biegów co jest ciekawe
  13. +4
    30 grudnia 2011 13:29
    kupujemy rysie, aby uzyskać technologie do rozwoju nowych transporterów opancerzonych.

    Rzuć palenie wszelkiego rodzaju brudów, jeep pancerny nie jest transporterem opancerzonym ...
  14. +3
    30 grudnia 2011 14:22
    Oto jak powstaje kabina i cofa się rampa:



  15. wk
    +1
    30 grudnia 2011 15:58
    szczerze mówiąc, nie wiem, gdzie umieścić komentarz (poza tematem), ale gdzie jest nowy karabin szturmowy Kałasznikowa zapowiedziany do końca roku, czy już przeszliśmy ten temat?, czy też cały szum w Regionie Moskiewskim tylko okazja z Izhmaszem? i jak w tym świetle nowy film o gwieździe o wyższości „ak” nad „m 4”, co jest prawdą absolutną, i oświadczenie W.W. Putina, że ​​obwód moskiewski nie powinien stawiać przed kompleksem wojskowo-przemysłowym zadań niemożliwych do zrealizowania . Jeśli nic nie działa dla IZH, to dlaczego nie spróbują ożywić AEK i stworzyć coś na jego podstawie wspólnymi siłami i uniemożliwić rozwój krajowej broni przez monopolistę IZHmash z jego korporacyjną próżnią.
  16. przechodząc obok
    +4
    30 grudnia 2011 16:48
    Główne cechy eksploatacyjne pojazdów opancerzonych „Lynx”:
    - nośność 3000 kilogramów;
    - mieści amunicję do kalibru 14.5 mm;

    Może jestem w tyle, ale te liczby bardziej przypominają żonglerkę.
    Kaliber 14.5 mm (z dwustu metrów) to stanag 4, ten poziom jest deklarowany tylko dla obiecującej modyfikacji, dla dzisiejszego Iveco maksimum to stanag 3 (nasz standard to 6a). Tak, i nie wierzę w pełnoprawny, obiecujący stanag 4, dla porównania spójrz na pustaki szklane Typhoon (które faktycznie mają 14.5 mm) grubości piętnastu centymetrów, gdzie można wycisnąć taką grubość szkła w Iveco?
    Nośność 3 ton, a nawet dla wersji opancerzonej według stanag4 ???! Maksimum jakie widziałem na dzisiejszym poziomie w stangu 3 to 2300 kg. Trzy tony bardziej przypominają nośność wariantu nieopancerzonego.
    1. +1
      30 grudnia 2011 17:27
      Masz rację i zrozumiałeś sedno – dane TTX to BŁOGOSŁAWIEŃSTWO.

      Oto oficjalna tabliczka, która została przetłumaczona przez nasze mózgi z Oboronservis (obecnie główny „outsourcer” armii, a ten sklep jest również bezpośrednio związany z panem Serdyukovem) dla Iveco. Talerz był obok Iveków na wystawie w Tagilu.

      Co widzimy? Ładowność 900kg przy masie własnej (samochód pusty) 6200kg. Poziom ochrony, podobnie jak w testowanych rysiach, to poziom 3, czyli klasa GOST 6A.
      1. 0
        30 grudnia 2011 18:11
        Cytat z Vulkan Raven
        Oto oficjalna tabliczka, która została przetłumaczona przez nasze nadmózgi z „Oboronservis”

        Widziałeś, co tam jest napisane?
        Możesz złamać oczy ..................... wynalazcy !!!!
        1. 0
          30 grudnia 2011 19:56
          Jasno określ, czego dotyczy Twoja skarga.
          1. Zardoz
            0
            31 grudnia 2011 03:48
            Tak, osoba nie mogła otworzyć zdjęcia w pełnym rozmiarze i podpowiedzi ....
            1. 0
              31 grudnia 2011 09:22
              Cytat z Zardoz
              poradnik....

              Tekst na zdjęciu nie jest w ogóle czytelny po otwarciu, nie ma możliwości odczytania w ogóle charakterystyki wykonania, wydaje się, że jest napisany w języku hebrajskim
              1. Zardoz
                0
                31 grudnia 2011 19:48
                Tutaj mam firefoxa. Po kliknięciu na zdjęcie wyskakuje okno z powiększonym zdjęciem, a na dole znajduje się przycisk do rozszerzenia do pełnego rozmiaru. Wszystko jest czytelne na moim monitorze. Zdjęcie jest większe niż w komentarzu poniżej.
  17. przechodząc obok
    +4
    30 grudnia 2011 17:19
    Tutaj znalazłem prawdziwe, a nie murzilowe dane:

    Tych. nośność planowana do produkcji Lynx z poziomem ochrony pancerza według stanag 3 wynosi 900 kg, nawet nie pachnie jak trzy tony.
  18. maruder
    +7
    30 grudnia 2011 18:25
    Kupowanie „rysi” to sabotaż i zdrada.
    Szczur NATO siedzi w obwodzie moskiewskim. To już jest jasne dla wszystkich.
    Miedwiediew jest za to dużym i grubym minusem.
    1. +2
      30 grudnia 2011 20:34
      maruder,
      I znowu się z tobą zgadzam!
  19. wybrzeże
    -7
    30 grudnia 2011 20:01
    ryś prąd dla fsb. jeździć po mieście, a technologii pancerza trzeba było się nauczyć. nauczyli się technologii, oto jesteś i triumf jest gotowy. 2008, kiedy nasi złapali młoty, po pół roku zademonstrowali tygrysa
    1. wk
      0
      30 grudnia 2011 20:45
      Cytat z bereg
      2008, kiedy nasi złapali młoty, po pół roku zademonstrowali tygrysa

      Tak, tygrys to GAZ 66 - co ma z nim wspólnego młotek, tylko zewnętrzne podobieństwo.
    2. +4
      30 grudnia 2011 20:53
      Szkołota? Zacznę program edukacyjny: Lynx to wciąż wojskowy samochód pancerny. "Technologia pancerna" - nafig nie jest potrzebny, jest ceramika pancerna, a nawet jeśli zajdzie taka potrzeba, to nie trzeba już zwracać się do Włochów, ponieważ sami nie produkują zbroi, zbroja jest produkowana w Niemczech. „Nauczyli się technologii, a Triumph jest dla Ciebie gotowy” – wyraźnie nie odróżniasz 6-tonowego opancerzonego jeepa od 24-tonowej opancerzonej ciężarówki.

      I wreszcie, monstrualna niemożność myślenia, że ​​Tygrys GAZ pojawił się po 2008 roku, po zdobyciu amerykańskich Humveesów. Niech będzie wam wiadomo, nasz analfabeta, że ​​GAZ Tiger został po raz pierwszy pokazany publiczności w 2002 roku, a pierwsze próbki (HMTV Tiger) pojawiły się na przełomie wieków. A tak przy okazji, armia Tygrysów brała udział w pięciodniowej wojnie.

      tak tygrys to GAZ 66

      NIE. Shishiga nie ma praktycznie nic wspólnego z Tygrysem.
      1. +2
        30 grudnia 2011 22:06
        NIE. Shishiga nie ma praktycznie nic wspólnego z Tygrysem.

        ma zawieszenie ... a także transporter opancerzony ...
  20. +1
    30 grudnia 2011 22:29
    Cytat z PSih2097

    - NIE. Shishiga nie ma praktycznie nic wspólnego z Tygrysem.
    - ma zawieszenie ... a także transporter opancerzony ...

    „Tiger” ma niezależne zawieszenie drążka skrętnego, oparte na zawieszeniu BTR-80. Nie ma to nic wspólnego z GAZ-66.
  21. 0
    31 grudnia 2011 10:31
    Cytat z APAS
    Tekst na zdjęciu nie jest w ogóle czytelny po otwarciu, nie ma możliwości odczytania w ogóle charakterystyki wykonania, wydaje się, że jest napisany w języku hebrajskim

    Najedź kursorem na obrazek, naciśnij lewy przycisk, wewnątrz obrazka pojawi się okno z ikonami poniżej, najedź kursorem na kwadrat ze strzałką, naciśnij lewy przycisk myszy. Obraz się rozwija, widać wszystko.
  22. 0
    2 styczeń 2012 18: 58
    „milion rubli. Pełny koszt jednego”
    Prawdopodobnie konieczne jest porównanie kosztów posiadania w całym cyklu życia i tam będzie nie pięć, ale co najmniej dziesięć i więcej.
    Następnie weź pod uwagę liczbę miejsc w tym Lynx. Razem, zamiast własnego, a nie z piętnastu cen.
    A odpowiedź pracowników KAMAZ staje się oczywista.