Samobieżne działa przeciwpancerne Niemiec w czasie wojny (część 2) - rodzina Marderów
ostry niedobór czołgi zmusił Niemcy do tego, aby jako pierwsze na świecie rozmieściły masową produkcję dział samobieżnych. Nic dziwnego, biorąc pod uwagę, że działa samobieżne są tańsze i łatwiejsze w produkcji niż czołgi. Szczególną praktycznością Niemców było to, że podstawą ich samobieżnych dział przeciwpancernych były przestarzałe lub zdobyte próbki pojazdów opancerzonych, które otrzymywali w dużych ilościach podczas kampanii 1939-1940. Aby wyposażyć dywizje piechoty, w latach 1939-1940 stworzono szturmowe działa samobieżne StuG III, przeciwpancerne działa samobieżne PzJag I i działa samobieżne sIG 33. Czołgi, Wehrmacht nie mógł ich otrzymać w wystarczających ilościach na początkowe etapy wojny.
Kolejną rzeczą są działa samobieżne Panzerjager-I i sIG 33, które powstały na bazie przestarzałego czołgu PzKpfw I. Na początku operacji Barbarossa czołg ten został już wycofany z produkcji, a wydanie niszczyciel czołgów Panzerjager-I z 47-mm czeskim działem przeciwpancernym mógł zostać zwiększony, ale walki na froncie wschodnim wkrótce ujawniły słabość tego działa, podobnie jak w rzeczywistości 37-mm niemieckie działo przeciwpancerne. pistolety czołgowe. Dlatego w pośpiechu zdecydowano się na użycie dużej liczby zdobytych radzieckich dział F-22 i czeskich dział kalibru 76,2 mm. Z czołgów PzKpfw II Ausf D i Ausf E zdemontowano wieże ze słabymi działami 20 mm, w ich miejsce przyspawano skrzynki pancerne z pancerzem przednim do 30 mm i zainstalowano działa 76,2 mm, które otrzymały oznaczenie PaK 36 (r) w Niemczech lub PaK 36(t) (r - rosyjski, t - czeski). W sumie zmontowano 200 dział samobieżnych, oznaczonych jako LaS 762.
Wreszcie w 1942 roku Niemcy stworzyli bardzo udaną długolufową armatę przeciwpancerną kal. 75 mm – PaK 40. Ze względu na swój nadmierny ciężar była ona słabo zwrotna i niezbyt nadawała się dla jednostek piechoty, natomiast tego właśnie potrzebowała montaż na podwoziu czołgów lekkich. Tak narodziła się cała rodzina przeciwpancernych dział samobieżnych Marder (przetłumaczona z niemieckiego Kunitz).
Początkowo działo montowano na podwoziu zdobytego francuskiego częściowo opancerzonego ciągnika Loraine lub czołgu H 35 firmy Hotchkiss. Modyfikacja ta nosiła nazwę Marder I, wyprodukowano ich tylko 170. Kolejną modyfikacją Mardera II było działo samobieżne oparte na czołgu lekkim PzKpfw II (łączna produkcja 651 sztuk). Bazą dla wersji Marder III był czeski czołg Pz 38(t). Na początkowym etapie produkcji prawie wszystkie pojazdy były uzbrojone w zdobyte radzieckie działo F-22, ale później zastąpiono je działem PaK 40. Modyfikacja Marder III stała się najbardziej masywną. Zaprezentowano go w dwóch wersjach: działa samobieżne Marder III Ausf H z przedziałem bojowym umieszczonym pośrodku kadłuba oraz działa samobieżne Marder III Ausf M z tylną wyrzutnią pancerną. W sumie wyprodukowano 1392 sztuki (odpowiednio 417 i 975). Ich wypuszczanie kontynuowało BMM (dawniej ČKD) do kwietnia 1944 roku.
Te niszczyciele czołgów były najaktywniej wykorzystywane podczas operacji Cytadela, a także w latach 1944-1945 na froncie południowym frontu wschodniego, zwłaszcza podczas bitew na Węgrzech i w Czechosłowacji, w tych bitwach działa samobieżne Marder III spisywały się całkiem dobrze. Ona, podobnie jak radzieckie działa samobieżne SU-76, była przykładem udanego wykorzystania podwozia przestarzałego czołgu lekkiego. W tym samym czasie niemiecki niszczyciel czołgów przewyższał SU-76 pod względem opancerzenia i skuteczności działa przeciwpancernego.
Marder i
Działo samobieżne Marder I (Sd.Kfz.135) powstało w wyniku adaptacji zdobytych podwozi francuskich czołgów i ciągników do montażu działa przeciwpancernego RaK 40. Działo przeciwpancerne zostało zamontowane na podwoziu czołgu Czołgi FSM-36 i H 35 Hotchkiss, a także na bazie ciągnika pancernego „Lorraine” 37L, które zostały zdobyte przez Niemców w 1940 roku. Podwozie i elektrownie były identyczne z podobnymi elementami francuskich czołgów i ciągników. Nadbudowę działa samobieżnego opracowali specjaliści z firm Becker i Baukommando wspólnie z berlińską firmą Alkett, która brała udział w produkcji pierwszego niszczyciela czołgów Panzerjager-I.
25 maja 1942 r. Wehrmacht zamówił partię 170 dział samobieżnych Marder I, uzbrojonych w działa przeciwpancerne PaK40 o długości lufy 46 kalibrów, amunicja do armaty wynosiła 40 pocisków. Oprócz armaty działa samobieżne były uzbrojone w karabin maszynowy 7,92 mm, z którego można było strzelać do celów powietrznych. Ponieważ nie było wystarczającej liczby dział 75 mm, część dział samobieżnych musiała być uzbrojona w słabsze działa 50 mm PaK38 L/60. Działo zamontowano w otwartym kiosku. Grubość jego ścian wahała się od 5 do 12 mm. W przedziale bojowym znajdowały się stanowiska dowódcy dział samobieżnych i działonowego, a także radiooperatora, który pełnił funkcję ładowniczego. Załoga samochodu wraz z kierowcą składała się z 4 osób.
Głównym uzbrojeniem dział samobieżnych, podobnie jak całej serii, było działo przeciwpancerne RaK40 L/46. Zamek pistoletu był półautomatyczny. Produkcją pistoletu zajmowała się firma Rheinmetall-Borzing z Düsseldorfu. Efektywna szybkostrzelność działa wynosiła 12-15 strzałów na minutę, maksymalny zasięg strzelania 8,1 km, a żywotność lufy 6 strzałów. Kąty celowania działa w płaszczyźnie poziomej bez obracania działa wynosiły +-000 stopnie. Pistolet celowano ręcznie. Amunicja składała się z pojedynczych strzałów.
Oprócz armaty działa samobieżne były uzbrojone w 34 mm karabin maszynowy MG-42 lub MG-7,92, który był przechowywany w przedziale bojowym. W razie potrzeby montowano go w specjalnym gnieździe na ścianie kabiny. Amunicja do karabinu maszynowego wynosiła 600 sztuk. Ponadto członkowie załogi byli uzbrojeni w pistolety Walther R-38 lub Lugger R-08, a także jeden pistolet maszynowy MP-38 lub MP-40 (192 lub 102 naboje).
Pierwsza partia dział samobieżnych (104 działa samobieżne) została wykonana w lipcu, w sierpniu gotowa była druga partia 66 pojazdów. Pierwsze niszczyciele czołgów zostały pilnie wysłane na front wschodni, jednak większość dział samobieżnych Marder I skoncentrowano we Francji, co odzwierciedlało niemiecką koncepcję wykorzystania zdobytego sprzętu. Wehrmacht słusznie wierzył, że łatwiej będzie naprawić i obsługiwać maszynę w kraju pochodzenia. Większość tych dział samobieżnych została zniszczona podczas walk w Normandii latem 1944 roku.
Dane techniczne:
Waga: 8,2 tony
Załoga: 4-5 osób.
Pancerz: 5-12 mm.
Wymiary ogólne:
Długość: 5,38m, Szerokość: 1,88m, Wysokość: 2,00m.
Uzbrojenie: armata 75 mm Pak 40/1 L/46, karabin maszynowy MG-7,92 kal. 34 mm
Amunicja: 40 pocisków, 600 pocisków
Silnik: 6-cylindrowy DelaHaye 103TT 70 KM
Prędkość na autostradzie: 34-38 km/h
Rezerwa chodu: na autostradzie – 135-150 km, w trudnym terenie – 90 km.
Marder ii
Czołg lekki PzKpfw II, który został przyjęty przez Wehrmacht w 1935 roku, podobnie jak czołg PzKpfw I, do czasu inwazji na ZSRR praktycznie wyczerpał swój potencjał. Początkowo planowano go używać jako pojazdu szkoleniowego, jednak ze względu na brak pojazdów opancerzonych, w latach 1939-1942 był używany dość skutecznie, mimo słabego uzbrojenia - armaty automatycznej kal. 20 mm. Ostatecznie, gdy stało się całkowicie jasne, że czołg wyczerpał wszystkie swoje możliwości bojowe, zdecydowano się rozpocząć produkcję niszczycieli czołgów na jego podwoziu. W wyniku skrzyżowania podwozia „dwójki” i działa przeciwpancernego Pak 40 powstał nowy niszczyciel czołgów Marder II (SdKfz 131).
Niszczyciel czołgów Marder II był produkowany do 1944 roku, w sumie zbudowano 651 dział samobieżnych. Ten niszczyciel czołgów okazał się dość udanym pojazdem bojowym, mimo niewielkich rozmiarów, miał dobrą manewrowość, a jego działo z łatwością przebijało prawie wszystkie czołgi sojusznicze, z wyjątkiem ciężkich pojazdów, takich jak IS-2. Amunicja do dział samobieżnych składała się z 37 pocisków, które były przechowywane na pokrywie przedziału zasilania, a także 600 pocisków do karabinu maszynowego MG 34 lub MG 42.
Większość z tych niszczycieli czołgów brała udział w bitwach na froncie wschodnim. W 1944 roku zaprzestano produkcji tych maszyn, a ze względu na braki kadrowe załogi zostały zredukowane z 4 do 3 osób. Pod koniec wojny niektóre działa samobieżne działające na froncie wschodnim były wyposażone w reflektor na podczerwień, co umożliwiało prowadzenie działań bojowych w nocy.
Dane techniczne:
Waga: 10,8 tony
Załoga: 3-4 osób.
Wymiary ogólne:
Długość: 4.81 m, szerokość: 2.28 m, wysokość: 2.20 m.
Pancerz: 5-35 mm.
Uzbrojenie: armata 75 mm Pak 40/2 L/46, 7.92 mm karabin maszynowy MG-34
Amunicja: 37 pocisków, 600 pocisków.
Silnik: 6-cylindrowy silnik benzynowy Maybach o mocy 140 KM Z.
Prędkość maksymalna: na autostradzie – 40 km/h
Rezerwa chodu: na autostradzie - 190 km.
Marder iii
Ta maszyna stała się najbardziej masywną z „kun” i została wyprodukowana w dwóch głównych modyfikacjach - Ausf.N i Ausf.M, które zostały zmontowane na podwoziu czołgów Pz 38 (t) odpowiednio modeli H i M. Oba działa samobieżne były uzbrojone w działo przeciwpancerne PaK40/3 L/46. Załoga składała się z 4 osób. Na niszczycielach czołgów Ausf. H (Heckmotor - silnik tylny) przedział bojowy znajdował się w środkowej części kadłuba, dla pojazdów Ausf.M (Mitte - silnik w środku) przedział bojowy znajdował się w tylnej części kadłuba.
Amunicja dla dział samobieżnych Ausf.N wynosiła 38 pocisków, w wersji Ausf.M tylko 27. Kąty wycelowania działa w płaszczyźnie poziomej wynosiły +-30 stopni dla wersji Ausf.. H i +-21 stopni dla wersji Ausf.M. Obie opcje wykorzystywały karabiny maszynowe MG-34 lub MG-42 jako broń dodatkową. Grubość pancerza Marder III w wersji H wahała się od 8 do 50 mm, w wersji M od 10 do 25 mm. Samobieżne działo przeciwpancerne wersji Ausf.M w klasyfikatorze departamentalnym miało indeks Sd.Kfz.139 i było ostatnim w serii Marder.
W trakcie eksploatacji tego modelu szybko okazało się, że przeciętna lokalizacja pancernej tuby nie jest najwygodniejszym rozwiązaniem. Tak narodziła się wersja Marder III Ausf.M, w której silnik znajdował się w środkowej części kadłuba, a pancerna rura, otwarta u góry i z tyłu, migrowała na rufę pojazdu. Podczas tej modernizacji udało się lepiej chronić załogę przed pociskami i odłamkami, a także zwiększyć wygodę jej pracy.
Od listopada 1942 r. do kwietnia 1943 r. 243 dział samobieżnych Marder III Ausf.H opuściły warsztaty fabryczne VMM, później do końca 175 r. przerobiono z czołgów kolejne 1943 sztuk. Działa samobieżne w wersji Ausf.M produkowano znacznie więcej. Od kwietnia 1943 do maja 1944 przedsiębiorstwa VMM wyprodukowały 975 tych niszczycieli czołgów. Te niszczyciele czołgów służyły jednostkom Wehrmachtu, a także dywizjom SS, w tym Leibstandarte Adolf Hitler, a także Luftwaffe - dywizji Hermanna Goeringa. Działa przeciwpancerne Marder III zdołały walczyć na wszystkich frontach II wojny światowej, były używane przez Niemców w Tunezji i we Włoszech, na frontach wschodnim i zachodnim. Te działa samobieżne zaczęły wchodzić do wojsk od drugiej połowy 1942 r. Według danych na dzień 1 lutego 1945 r. w służbie pozostawało około 350 tych niszczycieli czołgów.
Dane techniczne:
Waga 10,8 tony (Ausf.N) 10,5 tony (Ausf.M)
Załoga: 4 osoby.
Wymiary ogólne:
długość: 5,77 m. (Ausf.N) 4,95 m. (Ausf.M), szerokość: 2,16 m. (Ausf.N) 2,15 m. (Ausf.M), wysokość: 2,51 m. (Ausf.N) 2,48 m. (Ausf.M).
Pancerz: 8-50 mm. (Ausf.N), 10-25 mm. (Ausf.M)
Uzbrojenie: armata 75 mm Pak 40/3 L/46, 7.92 mm karabin maszynowy MG-34
Amunicja: 38 naboi (Ausf.N), 27 nabojów (Ausf.M), 1200 naboi
Silnik 6-cylindrowy Praga EPA/2 140 KM
Prędkość maksymalna: na autostradzie – 35 km/h (Ausf.N), 42 km/h (Ausf.M)
Rezerwa chodu: na autostradzie - 240 km. (Ausf.N), 185 km. (Ausf.M)
Kolejną rzeczą są działa samobieżne Panzerjager-I i sIG 33, które powstały na bazie przestarzałego czołgu PzKpfw I. Na początku operacji Barbarossa czołg ten został już wycofany z produkcji, a wydanie niszczyciel czołgów Panzerjager-I z 47-mm czeskim działem przeciwpancernym mógł zostać zwiększony, ale walki na froncie wschodnim wkrótce ujawniły słabość tego działa, podobnie jak w rzeczywistości 37-mm niemieckie działo przeciwpancerne. pistolety czołgowe. Dlatego w pośpiechu zdecydowano się na użycie dużej liczby zdobytych radzieckich dział F-22 i czeskich dział kalibru 76,2 mm. Z czołgów PzKpfw II Ausf D i Ausf E zdemontowano wieże ze słabymi działami 20 mm, w ich miejsce przyspawano skrzynki pancerne z pancerzem przednim do 30 mm i zainstalowano działa 76,2 mm, które otrzymały oznaczenie PaK 36 (r) w Niemczech lub PaK 36(t) (r - rosyjski, t - czeski). W sumie zmontowano 200 dział samobieżnych, oznaczonych jako LaS 762.
Wreszcie w 1942 roku Niemcy stworzyli bardzo udaną długolufową armatę przeciwpancerną kal. 75 mm – PaK 40. Ze względu na swój nadmierny ciężar była ona słabo zwrotna i niezbyt nadawała się dla jednostek piechoty, natomiast tego właśnie potrzebowała montaż na podwoziu czołgów lekkich. Tak narodziła się cała rodzina przeciwpancernych dział samobieżnych Marder (przetłumaczona z niemieckiego Kunitz).
Marder ii
Początkowo działo montowano na podwoziu zdobytego francuskiego częściowo opancerzonego ciągnika Loraine lub czołgu H 35 firmy Hotchkiss. Modyfikacja ta nosiła nazwę Marder I, wyprodukowano ich tylko 170. Kolejną modyfikacją Mardera II było działo samobieżne oparte na czołgu lekkim PzKpfw II (łączna produkcja 651 sztuk). Bazą dla wersji Marder III był czeski czołg Pz 38(t). Na początkowym etapie produkcji prawie wszystkie pojazdy były uzbrojone w zdobyte radzieckie działo F-22, ale później zastąpiono je działem PaK 40. Modyfikacja Marder III stała się najbardziej masywną. Zaprezentowano go w dwóch wersjach: działa samobieżne Marder III Ausf H z przedziałem bojowym umieszczonym pośrodku kadłuba oraz działa samobieżne Marder III Ausf M z tylną wyrzutnią pancerną. W sumie wyprodukowano 1392 sztuki (odpowiednio 417 i 975). Ich wypuszczanie kontynuowało BMM (dawniej ČKD) do kwietnia 1944 roku.
Te niszczyciele czołgów były najaktywniej wykorzystywane podczas operacji Cytadela, a także w latach 1944-1945 na froncie południowym frontu wschodniego, zwłaszcza podczas bitew na Węgrzech i w Czechosłowacji, w tych bitwach działa samobieżne Marder III spisywały się całkiem dobrze. Ona, podobnie jak radzieckie działa samobieżne SU-76, była przykładem udanego wykorzystania podwozia przestarzałego czołgu lekkiego. W tym samym czasie niemiecki niszczyciel czołgów przewyższał SU-76 pod względem opancerzenia i skuteczności działa przeciwpancernego.
Marder i
Działo samobieżne Marder I (Sd.Kfz.135) powstało w wyniku adaptacji zdobytych podwozi francuskich czołgów i ciągników do montażu działa przeciwpancernego RaK 40. Działo przeciwpancerne zostało zamontowane na podwoziu czołgu Czołgi FSM-36 i H 35 Hotchkiss, a także na bazie ciągnika pancernego „Lorraine” 37L, które zostały zdobyte przez Niemców w 1940 roku. Podwozie i elektrownie były identyczne z podobnymi elementami francuskich czołgów i ciągników. Nadbudowę działa samobieżnego opracowali specjaliści z firm Becker i Baukommando wspólnie z berlińską firmą Alkett, która brała udział w produkcji pierwszego niszczyciela czołgów Panzerjager-I.
25 maja 1942 r. Wehrmacht zamówił partię 170 dział samobieżnych Marder I, uzbrojonych w działa przeciwpancerne PaK40 o długości lufy 46 kalibrów, amunicja do armaty wynosiła 40 pocisków. Oprócz armaty działa samobieżne były uzbrojone w karabin maszynowy 7,92 mm, z którego można było strzelać do celów powietrznych. Ponieważ nie było wystarczającej liczby dział 75 mm, część dział samobieżnych musiała być uzbrojona w słabsze działa 50 mm PaK38 L/60. Działo zamontowano w otwartym kiosku. Grubość jego ścian wahała się od 5 do 12 mm. W przedziale bojowym znajdowały się stanowiska dowódcy dział samobieżnych i działonowego, a także radiooperatora, który pełnił funkcję ładowniczego. Załoga samochodu wraz z kierowcą składała się z 4 osób.
Marder i
Głównym uzbrojeniem dział samobieżnych, podobnie jak całej serii, było działo przeciwpancerne RaK40 L/46. Zamek pistoletu był półautomatyczny. Produkcją pistoletu zajmowała się firma Rheinmetall-Borzing z Düsseldorfu. Efektywna szybkostrzelność działa wynosiła 12-15 strzałów na minutę, maksymalny zasięg strzelania 8,1 km, a żywotność lufy 6 strzałów. Kąty celowania działa w płaszczyźnie poziomej bez obracania działa wynosiły +-000 stopnie. Pistolet celowano ręcznie. Amunicja składała się z pojedynczych strzałów.
Oprócz armaty działa samobieżne były uzbrojone w 34 mm karabin maszynowy MG-42 lub MG-7,92, który był przechowywany w przedziale bojowym. W razie potrzeby montowano go w specjalnym gnieździe na ścianie kabiny. Amunicja do karabinu maszynowego wynosiła 600 sztuk. Ponadto członkowie załogi byli uzbrojeni w pistolety Walther R-38 lub Lugger R-08, a także jeden pistolet maszynowy MP-38 lub MP-40 (192 lub 102 naboje).
Pierwsza partia dział samobieżnych (104 działa samobieżne) została wykonana w lipcu, w sierpniu gotowa była druga partia 66 pojazdów. Pierwsze niszczyciele czołgów zostały pilnie wysłane na front wschodni, jednak większość dział samobieżnych Marder I skoncentrowano we Francji, co odzwierciedlało niemiecką koncepcję wykorzystania zdobytego sprzętu. Wehrmacht słusznie wierzył, że łatwiej będzie naprawić i obsługiwać maszynę w kraju pochodzenia. Większość tych dział samobieżnych została zniszczona podczas walk w Normandii latem 1944 roku.
Dane techniczne:
Waga: 8,2 tony
Załoga: 4-5 osób.
Pancerz: 5-12 mm.
Wymiary ogólne:
Długość: 5,38m, Szerokość: 1,88m, Wysokość: 2,00m.
Uzbrojenie: armata 75 mm Pak 40/1 L/46, karabin maszynowy MG-7,92 kal. 34 mm
Amunicja: 40 pocisków, 600 pocisków
Silnik: 6-cylindrowy DelaHaye 103TT 70 KM
Prędkość na autostradzie: 34-38 km/h
Rezerwa chodu: na autostradzie – 135-150 km, w trudnym terenie – 90 km.
Marder ii
Czołg lekki PzKpfw II, który został przyjęty przez Wehrmacht w 1935 roku, podobnie jak czołg PzKpfw I, do czasu inwazji na ZSRR praktycznie wyczerpał swój potencjał. Początkowo planowano go używać jako pojazdu szkoleniowego, jednak ze względu na brak pojazdów opancerzonych, w latach 1939-1942 był używany dość skutecznie, mimo słabego uzbrojenia - armaty automatycznej kal. 20 mm. Ostatecznie, gdy stało się całkowicie jasne, że czołg wyczerpał wszystkie swoje możliwości bojowe, zdecydowano się rozpocząć produkcję niszczycieli czołgów na jego podwoziu. W wyniku skrzyżowania podwozia „dwójki” i działa przeciwpancernego Pak 40 powstał nowy niszczyciel czołgów Marder II (SdKfz 131).
Kolumna Marder II przechodzi przez sowiecką wieś
Niszczyciel czołgów Marder II był produkowany do 1944 roku, w sumie zbudowano 651 dział samobieżnych. Ten niszczyciel czołgów okazał się dość udanym pojazdem bojowym, mimo niewielkich rozmiarów, miał dobrą manewrowość, a jego działo z łatwością przebijało prawie wszystkie czołgi sojusznicze, z wyjątkiem ciężkich pojazdów, takich jak IS-2. Amunicja do dział samobieżnych składała się z 37 pocisków, które były przechowywane na pokrywie przedziału zasilania, a także 600 pocisków do karabinu maszynowego MG 34 lub MG 42.
Większość z tych niszczycieli czołgów brała udział w bitwach na froncie wschodnim. W 1944 roku zaprzestano produkcji tych maszyn, a ze względu na braki kadrowe załogi zostały zredukowane z 4 do 3 osób. Pod koniec wojny niektóre działa samobieżne działające na froncie wschodnim były wyposażone w reflektor na podczerwień, co umożliwiało prowadzenie działań bojowych w nocy.
Dane techniczne:
Waga: 10,8 tony
Załoga: 3-4 osób.
Wymiary ogólne:
Długość: 4.81 m, szerokość: 2.28 m, wysokość: 2.20 m.
Pancerz: 5-35 mm.
Uzbrojenie: armata 75 mm Pak 40/2 L/46, 7.92 mm karabin maszynowy MG-34
Amunicja: 37 pocisków, 600 pocisków.
Silnik: 6-cylindrowy silnik benzynowy Maybach o mocy 140 KM Z.
Prędkość maksymalna: na autostradzie – 40 km/h
Rezerwa chodu: na autostradzie - 190 km.
Marder iii
Ta maszyna stała się najbardziej masywną z „kun” i została wyprodukowana w dwóch głównych modyfikacjach - Ausf.N i Ausf.M, które zostały zmontowane na podwoziu czołgów Pz 38 (t) odpowiednio modeli H i M. Oba działa samobieżne były uzbrojone w działo przeciwpancerne PaK40/3 L/46. Załoga składała się z 4 osób. Na niszczycielach czołgów Ausf. H (Heckmotor - silnik tylny) przedział bojowy znajdował się w środkowej części kadłuba, dla pojazdów Ausf.M (Mitte - silnik w środku) przedział bojowy znajdował się w tylnej części kadłuba.
Marder III Ausf.N
Amunicja dla dział samobieżnych Ausf.N wynosiła 38 pocisków, w wersji Ausf.M tylko 27. Kąty wycelowania działa w płaszczyźnie poziomej wynosiły +-30 stopni dla wersji Ausf.. H i +-21 stopni dla wersji Ausf.M. Obie opcje wykorzystywały karabiny maszynowe MG-34 lub MG-42 jako broń dodatkową. Grubość pancerza Marder III w wersji H wahała się od 8 do 50 mm, w wersji M od 10 do 25 mm. Samobieżne działo przeciwpancerne wersji Ausf.M w klasyfikatorze departamentalnym miało indeks Sd.Kfz.139 i było ostatnim w serii Marder.
W trakcie eksploatacji tego modelu szybko okazało się, że przeciętna lokalizacja pancernej tuby nie jest najwygodniejszym rozwiązaniem. Tak narodziła się wersja Marder III Ausf.M, w której silnik znajdował się w środkowej części kadłuba, a pancerna rura, otwarta u góry i z tyłu, migrowała na rufę pojazdu. Podczas tej modernizacji udało się lepiej chronić załogę przed pociskami i odłamkami, a także zwiększyć wygodę jej pracy.
Od listopada 1942 r. do kwietnia 1943 r. 243 dział samobieżnych Marder III Ausf.H opuściły warsztaty fabryczne VMM, później do końca 175 r. przerobiono z czołgów kolejne 1943 sztuk. Działa samobieżne w wersji Ausf.M produkowano znacznie więcej. Od kwietnia 1943 do maja 1944 przedsiębiorstwa VMM wyprodukowały 975 tych niszczycieli czołgów. Te niszczyciele czołgów służyły jednostkom Wehrmachtu, a także dywizjom SS, w tym Leibstandarte Adolf Hitler, a także Luftwaffe - dywizji Hermanna Goeringa. Działa przeciwpancerne Marder III zdołały walczyć na wszystkich frontach II wojny światowej, były używane przez Niemców w Tunezji i we Włoszech, na frontach wschodnim i zachodnim. Te działa samobieżne zaczęły wchodzić do wojsk od drugiej połowy 1942 r. Według danych na dzień 1 lutego 1945 r. w służbie pozostawało około 350 tych niszczycieli czołgów.
Marder III Ausf.M
Dane techniczne:
Waga 10,8 tony (Ausf.N) 10,5 tony (Ausf.M)
Załoga: 4 osoby.
Wymiary ogólne:
długość: 5,77 m. (Ausf.N) 4,95 m. (Ausf.M), szerokość: 2,16 m. (Ausf.N) 2,15 m. (Ausf.M), wysokość: 2,51 m. (Ausf.N) 2,48 m. (Ausf.M).
Pancerz: 8-50 mm. (Ausf.N), 10-25 mm. (Ausf.M)
Uzbrojenie: armata 75 mm Pak 40/3 L/46, 7.92 mm karabin maszynowy MG-34
Amunicja: 38 naboi (Ausf.N), 27 nabojów (Ausf.M), 1200 naboi
Silnik 6-cylindrowy Praga EPA/2 140 KM
Prędkość maksymalna: na autostradzie – 35 km/h (Ausf.N), 42 km/h (Ausf.M)
Rezerwa chodu: na autostradzie - 240 km. (Ausf.N), 185 km. (Ausf.M)
informacja