Samobieżne działa przeciwpancerne Niemiec w czasie wojny (część 2) - rodzina Marderów

17
ostry niedobór czołgi zmusił Niemcy do tego, aby jako pierwsze na świecie rozmieściły masową produkcję dział samobieżnych. Nic dziwnego, biorąc pod uwagę, że działa samobieżne są tańsze i łatwiejsze w produkcji niż czołgi. Szczególną praktycznością Niemców było to, że podstawą ich samobieżnych dział przeciwpancernych były przestarzałe lub zdobyte próbki pojazdów opancerzonych, które otrzymywali w dużych ilościach podczas kampanii 1939-1940. Aby wyposażyć dywizje piechoty, w latach 1939-1940 stworzono szturmowe działa samobieżne StuG III, przeciwpancerne działa samobieżne PzJag I i działa samobieżne sIG 33. Czołgi, Wehrmacht nie mógł ich otrzymać w wystarczających ilościach na początkowe etapy wojny.

Kolejną rzeczą są działa samobieżne Panzerjager-I i sIG 33, które powstały na bazie przestarzałego czołgu PzKpfw I. Na początku operacji Barbarossa czołg ten został już wycofany z produkcji, a wydanie niszczyciel czołgów Panzerjager-I z 47-mm czeskim działem przeciwpancernym mógł zostać zwiększony, ale walki na froncie wschodnim wkrótce ujawniły słabość tego działa, podobnie jak w rzeczywistości 37-mm niemieckie działo przeciwpancerne. pistolety czołgowe. Dlatego w pośpiechu zdecydowano się na użycie dużej liczby zdobytych radzieckich dział F-22 i czeskich dział kalibru 76,2 mm. Z czołgów PzKpfw II Ausf D i Ausf E zdemontowano wieże ze słabymi działami 20 mm, w ich miejsce przyspawano skrzynki pancerne z pancerzem przednim do 30 mm i zainstalowano działa 76,2 mm, które otrzymały oznaczenie PaK 36 (r) w Niemczech lub PaK 36(t) (r - rosyjski, t - czeski). W sumie zmontowano 200 dział samobieżnych, oznaczonych jako LaS 762.

Wreszcie w 1942 r. stworzono w Niemczech bardzo udaną 75-mm długolufową armatę przeciwpancerną PaK 40. Ze względu na zbyt dużą masę nie była zbyt zwrotna i nie nadawała się do jednostek piechoty. potrzebne do montażu na podwoziu czołgu lekkiego. W ten sposób narodziła się cała rodzina dział samobieżnych przeciwpancernych Marder (w tłumaczeniu z niemieckiego Marten).

Samobieżne działa przeciwpancerne Niemiec w czasie wojny (część 2) - rodzina Marderów
Marder ii

Początkowo działo montowano na podwoziu zdobytego francuskiego częściowo opancerzonego ciągnika Loraine lub czołgu H 35 firmy Hotchkiss. Modyfikacja ta nosiła nazwę Marder I, wyprodukowano ich tylko 170. Kolejną modyfikacją Mardera II było działo samobieżne oparte na czołgu lekkim PzKpfw II (łączna produkcja 651 sztuk). Bazą dla wersji Marder III był czeski czołg Pz 38(t). Na początkowym etapie produkcji prawie wszystkie pojazdy były uzbrojone w zdobyte radzieckie działo F-22, ale później zastąpiono je działem PaK 40. Modyfikacja Marder III stała się najbardziej masywną. Zaprezentowano go w dwóch wersjach: działa samobieżne Marder III Ausf H z przedziałem bojowym umieszczonym pośrodku kadłuba oraz działa samobieżne Marder III Ausf M z tylną wyrzutnią pancerną. W sumie wyprodukowano 1392 sztuki (odpowiednio 417 i 975). Ich wypuszczanie kontynuowało BMM (dawniej ČKD) do kwietnia 1944 roku.

Te niszczyciele czołgów były najaktywniej wykorzystywane podczas operacji Cytadela, a także w latach 1944-1945 na froncie południowym frontu wschodniego, zwłaszcza podczas bitew na Węgrzech i w Czechosłowacji, w tych bitwach działa samobieżne Marder III spisywały się całkiem dobrze. Ona, podobnie jak radzieckie działa samobieżne SU-76, była przykładem udanego wykorzystania podwozia przestarzałego czołgu lekkiego. W tym samym czasie niemiecki niszczyciel czołgów przewyższał SU-76 pod względem opancerzenia i skuteczności działa przeciwpancernego.

Marder i

SAU Marder I (Sd.Kfz.135) powstał w wyniku adaptacji przechwyconych podwozi francuskich czołgów i ciągników do montażu działa przeciwpancernego Pak 40. Działo przeciwpancerne zostało umieszczone na podwoziu FSM Czołgi -36 i H 35 Hotchkiss, a także na podstawie opancerzonego ciągnika "Lorain" 37L, który został zdobyty przez Niemców w 1940 roku. Podwozie i elektrownie były identyczne z podobnymi elementami francuskich czołgów i ciągników. Nadbudowa ACS została opracowana przez specjalistów Becker i Baukommando wraz z berlińską firmą Alkett, która była zaangażowana w produkcję pierwszego niszczyciela czołgów Panzerjager-I.

25 maja 1942 r. Wehrmacht zamówił partię 170 dział samobieżnych Marder I, uzbrojonych w działa przeciwpancerne PaK40 o długości lufy 46 kalibrów, amunicja do armaty wynosiła 40 pocisków. Oprócz armaty działa samobieżne były uzbrojone w karabin maszynowy 7,92 mm, z którego można było strzelać do celów powietrznych. Ponieważ nie było wystarczającej liczby dział 75 mm, część dział samobieżnych musiała być uzbrojona w słabsze działa 50 mm PaK38 L/60. Działo zamontowano w otwartym kiosku. Grubość jego ścian wahała się od 5 do 12 mm. W przedziale bojowym znajdowały się stanowiska dowódcy dział samobieżnych i działonowego, a także radiooperatora, który pełnił funkcję ładowniczego. Załoga samochodu wraz z kierowcą składała się z 4 osób.

Marder i

Głównym uzbrojeniem dział samobieżnych, jak i całej serii, było działo przeciwpancerne PaK40 L/46. Migawka pistoletu była półautomatyczna. W produkcję broni zaangażowana była firma Rheinmetall-Borzing z Düsseldorfu. Skuteczna szybkostrzelność działa wynosiła 12-15 strzałów na minutę, maksymalny zasięg ognia 8,1 km, a żywotność lufy 6 strzałów. Kąty wycelowania działa w płaszczyźnie poziomej bez obracania armaty wynosiły + -000 stopnie. Celowanie pistoletu odbywało się ręcznie. Amunicja składała się z pojedynczych strzałów.

Oprócz armaty działa samobieżne były uzbrojone w 34 mm karabin maszynowy MG-42 lub MG-7,92, który był przechowywany w przedziale bojowym. W razie potrzeby montowano go w specjalnym gnieździe na ścianie kabiny. Amunicja do karabinu maszynowego wynosiła 600 sztuk. Ponadto członkowie załogi byli uzbrojeni w pistolety Walther R-38 lub Lugger R-08, a także jeden pistolet maszynowy MP-38 lub MP-40 (192 lub 102 naboje).

Pierwsza partia dział samobieżnych (104 działa samobieżne) została wykonana w lipcu, w sierpniu gotowa była druga partia 66 pojazdów. Pierwsze niszczyciele czołgów zostały pilnie wysłane na front wschodni, jednak większość dział samobieżnych Marder I skoncentrowano we Francji, co odzwierciedlało niemiecką koncepcję wykorzystania zdobytego sprzętu. Wehrmacht słusznie wierzył, że łatwiej będzie naprawić i obsługiwać maszynę w kraju pochodzenia. Większość tych dział samobieżnych została zniszczona podczas walk w Normandii latem 1944 roku.

Dane techniczne:
Waga: 8,2 tony
Załoga: 4-5 osób.
Pancerz: 5-12 mm.
Wymiary ogólne:
Długość: 5,38m, Szerokość: 1,88m, Wysokość: 2,00m.
Uzbrojenie: armata 75 mm Pak 40/1 L/46, 7,92 mm karabin maszynowy MG-34
Amunicja: 40 pocisków, 600 pocisków
Silnik: 6-cylindrowy DelaHaye 103TT 70 KM
Prędkość na autostradzie: 34-38 km/h
Rezerwa chodu: na autostradzie – 135-150 km, w trudnym terenie – 90 km.

Marder ii

Lekki czołg PzKpfw II, który został przyjęty przez Wehrmacht w 1935 roku, a także czołg PzKpfw I, do czasu inwazji na ZSRR praktycznie wyczerpały swój potencjał. Początkowo planowano go używać jako pojazdu szkoleniowego, ale ze względu na brak pojazdów opancerzonych był używany dość skutecznie w latach 1939-1942, nawet pomimo słabego uzbrojenia - 20-mm działka automatycznego. W końcu, kiedy stało się zupełnie jasne, że czołg wyczerpał wszystkie swoje możliwości bojowe, postanowiono rozpocząć produkcję niszczycieli czołgów na jego podwoziu. W wyniku skrzyżowania „dwóch” podwozi i działa przeciwpancernego Pak 40 narodził się nowy niszczyciel czołgów Marder II (SdKfz 131).

Kolumna Marder II przechodzi przez sowiecką wieś

Niszczyciel czołgów Marder II był produkowany do 1944 roku, w sumie zbudowano 651 dział samobieżnych. Ten niszczyciel czołgów okazał się dość udanym pojazdem bojowym, mimo niewielkich rozmiarów, miał dobrą manewrowość, a jego działo z łatwością przebijało prawie wszystkie czołgi sojusznicze, z wyjątkiem ciężkich pojazdów, takich jak IS-2. Amunicja do dział samobieżnych składała się z 37 pocisków, które były przechowywane na pokrywie przedziału zasilania, a także 600 pocisków do karabinu maszynowego MG 34 lub MG 42.

Większość z tych niszczycieli czołgów brała udział w bitwach na froncie wschodnim. W 1944 roku zaprzestano produkcji tych maszyn, a ze względu na braki kadrowe załogi zostały zredukowane z 4 do 3 osób. Pod koniec wojny niektóre działa samobieżne działające na froncie wschodnim były wyposażone w reflektor na podczerwień, co umożliwiało prowadzenie działań bojowych w nocy.

Dane techniczne:
Waga: 10,8 tony
Załoga: 3-4 osób.
Wymiary ogólne:
Długość: 4.81 m, szerokość: 2.28 m, wysokość: 2.20 m.
Pancerz: 5-35 mm.
Uzbrojenie: armata 75 mm Pak 40/2 L/46, 7.92 mm karabin maszynowy MG-34
Amunicja: 37 pocisków, 600 pocisków.
Silnik: 6-cylindrowy silnik benzynowy Maybach o mocy 140 KM Z.
Prędkość maksymalna: na autostradzie – 40 km/h
Rezerwa chodu: na autostradzie - 190 km.

Marder iii

Ta maszyna stała się najbardziej masywną z „kun” i została wyprodukowana w dwóch głównych modyfikacjach - Ausf.N i Ausf.M, które zostały zmontowane na podwoziu czołgów Pz 38 (t) odpowiednio modeli H i M. Oba działa samobieżne były uzbrojone w działo przeciwpancerne PaK40/3 L/46. Załoga składała się z 4 osób. Na niszczycielach czołgów Ausf. H (Heckmotor - silnik tylny) przedział bojowy znajdował się w środkowej części kadłuba, dla pojazdów Ausf.M (Mitte - silnik w środku) przedział bojowy znajdował się w tylnej części kadłuba.

Marder III Ausf.N

Amunicja dla dział samobieżnych Ausf.N wynosiła 38 pocisków, w wersji Ausf.M tylko 27. Kąty wycelowania działa w płaszczyźnie poziomej wynosiły +-30 stopni dla wersji Ausf.. H i +-21 stopni dla wersji Ausf.M. Obie opcje wykorzystywały karabiny maszynowe MG-34 lub MG-42 jako broń dodatkową. Grubość pancerza Marder III w wersji H wahała się od 8 do 50 mm, w wersji M od 10 do 25 mm. Samobieżne działo przeciwpancerne wersji Ausf.M w klasyfikatorze departamentalnym miało indeks Sd.Kfz.139 i było ostatnim w serii Marder.

W trakcie eksploatacji tego modelu szybko okazało się, że przeciętna lokalizacja pancernej tuby nie jest najwygodniejszym rozwiązaniem. Tak narodziła się wersja Marder III Ausf.M, w której silnik znajdował się w środkowej części kadłuba, a pancerna rura, otwarta u góry i z tyłu, migrowała na rufę pojazdu. Podczas tej modernizacji udało się lepiej chronić załogę przed pociskami i odłamkami, a także zwiększyć wygodę jej pracy.

Od listopada 1942 r. do kwietnia 1943 r. 243 dział samobieżnych Marder III Ausf.H opuściły warsztaty fabryczne VMM, później do końca 175 r. przerobiono z czołgów kolejne 1943 sztuk. Działa samobieżne w wersji Ausf.M produkowano znacznie więcej. Od kwietnia 1943 do maja 1944 przedsiębiorstwa VMM wyprodukowały 975 tych niszczycieli czołgów. Te niszczyciele czołgów służyły jednostkom Wehrmachtu, a także dywizjom SS, w tym Leibstandarte Adolf Hitler, a także Luftwaffe - dywizji Hermanna Goeringa. Działa przeciwpancerne Marder III zdołały walczyć na wszystkich frontach II wojny światowej, były używane przez Niemców w Tunezji i we Włoszech, na frontach wschodnim i zachodnim. Te działa samobieżne zaczęły wchodzić do wojsk od drugiej połowy 1942 r. Według danych na dzień 1 lutego 1945 r. w służbie pozostawało około 350 tych niszczycieli czołgów.

Marder III Ausf.M

Dane techniczne:
Waga 10,8 tony (Ausf.N) 10,5 tony (Ausf.M)
Załoga: 4 osoby.
Wymiary ogólne:
długość: 5,77 m. (Ausf.N) 4,95 m. (Ausf.M), szerokość: 2,16 m. (Ausf.N) 2,15 m. (Ausf.M), wysokość: 2,51 m. (Ausf.N) 2,48 m. (Ausf.M).
Pancerz: 8-50 mm. (Ausf.N), 10-25 mm. (Ausf.M)
Uzbrojenie: armata 75 mm Pak 40/3 L/46, 7.92 mm karabin maszynowy MG-34
Amunicja: 38 naboi (Ausf.N), 27 nabojów (Ausf.M), 1200 naboi
Silnik 6-cylindrowy Praga EPA/2 140 KM
Prędkość maksymalna: na autostradzie – 35 km/h (Ausf.N), 42 km/h (Ausf.M)
Rezerwa chodu: na autostradzie - 240 km. (Ausf.N), 185 km. (Ausf.M)
17 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. TBD
    TBD
    0
    30 grudnia 2011 08:33
    Rodzina jest duża.
  2. +8
    30 grudnia 2011 09:13
    jego pistolet spokojnie przebił prawie wszystkie alianckie czołgi

    Można też napisać, że wszystkie czołgi sojusznicze, w tym lekkie, miały gwarancję zniszczenia dowolnej modyfikacji dział samobieżnych Marder. Należy zauważyć, że ze względu na opóźnienie w rozwoju nowych ciężkich i średnich niemieckich czołgów podjęto następującą decyzję techniczną - aby wykorzystać gąsienicowe bazy czołgów szeroko stosowanych w armii niemieckiej do zainstalowania na nich potężnych systemów artyleryjskich - należące do „klasy systemów polowych na ruchomym wózku na broń”.




    Ogólnie rzecz biorąc, na froncie wschodnim Rosjanie mieli zły nawyk ingerowania w Niemców w każdy możliwy sposób, na przykład nie dawali czasu na zmianę pozycji ostrzału dział przeciwpancernych. Niemcy musieli poświęcić czas i wysiłek, a także Reichsmarks, na stworzenie samobieżnych dział przeciwpancernych.
    1. J_Srebrny
      -2
      30 grudnia 2011 16:48
      Tylko trzeba było najpierw pokonać wymaganą odległość, aby trafić na faszystę, mającego znacznie gorszy celownik…
      Niemieckie działo przeciwpancerne kalibru 75 mm gwarantowało trafienie prawie każdego czołgu alianckiego ze znacznie większej odległości, niż nasze mogło się zbliżyć...
  3. +2
    30 grudnia 2011 11:09
    Cytat z Vadivak
    gwarantowane zniszczenie dowolnej modyfikacji dział samobieżnych Marder

    A żadna wersja samobieżna – polowe działo przeciwpancerne – nie została zniszczona jeszcze łatwiej.
    A potem ZSRR musiał dogonić formację Su 76
    Oczywiście jest trochę za wysoka, ale do 1944 r. niemieccy projektanci dotarli do Hetzera
    1. +4
      30 grudnia 2011 12:12
      Cytat z Kars
      A potem ZSRR musiał dogonić formację Su 76


      Andrey, nasze działa samobieżne zostały opracowane znacznie wcześniej niż Niemcy
      [img]http://www.gamer.ru/system/attached_images/images/000/347/140/normal/at1_2a
      .jpg?1302012918[/img]
      1. +3
        30 grudnia 2011 13:15
        Zostały opracowane - tak zostały opracowane. Z jakimi działami samobieżnymi wyszliśmy na wojnę?
        A Niemcy mieli już Sztugę we Francji (chociaż nie dotyczy to niszczycieli czołgów)
        Niemiecki Panzeryager 1 pojawił się również przed naszymi niszczycielami czołgów.
        W czasie wojny przerabialiśmy także trofea dla dział samobieżnych.
        Tak więc pojazdy z rodziny Marder są na wysokim poziomie bojowym tamtych czasów i sprawiły naszym czołgom wiele problemów.Czy nie mogę wstawić zdjęć zniszczonych T-34?
        1. +3
          30 grudnia 2011 15:32
          Cytat z Kars
          Zostały opracowane - tak zostały opracowane. Z jakimi działami samobieżnymi wyszliśmy na wojnę?


          Dysponowaliśmy działem przeciwpancernym ZIS-30, opartym na Komosomolecie, dobrze przyjętym przez wojsko ze względu na skuteczność działa ZiS-2 57 mm, ale ze względu na małą liczbę 100 sztuk nie mieli żadnego zauważalnego wpływ na przebieg wojny.

          1. J_Srebrny
            -2
            30 grudnia 2011 16:43
            Można by pomyśleć, że ten dziwak może być dumny! Przepaść jest w pobliżu i cała kalkulacja jest gotowa - Niemcy są znacznie bardziej praktyczni....
            Takie 57 mm należało postawić na bardziej odpowiedniej podstawie, zamiast tego samego Su-76 - najlepszy samochód byłby...
          2. superkaczka
            0
            30 grudnia 2011 19:15
            Amer generalnie wyrzeźbiony na ciężarówce, tak jest lepiej.
          3. 0
            16 października 2017 22:02
            Odpowiedź jest znana - Grabinskaya ZIS-2 - to także Zis-30 z długą lufą - miała skomplikowaną obróbkę pni, procent wad był zbyt wysoki.
  4. Strabon
    +2
    30 grudnia 2011 13:03
    Szczególnie imponujący był obraz sowieckiej wsi z dachami krytymi strzechą. I kolorowe zdjęcie. W większości były czarno-białe.
  5. Zmey
    +2
    30 grudnia 2011 14:23
    długo mieliśmy czarno-białą kronikę i fotografie (dla porównania Francuzi nakręcili paradę w Paryżu w roku 1915 lub 1918 na kolorowym filmie (film I wojna światowa w kolorze przez pierwsze 10 minut) słusznie jeśli Popełniłem błąd w roku).
    Niemcy zaczęli budować samobieżne działa przeciwpancerne z biedy, z powodu braku czołgów (ok. 1941 czołgów stracono w 1500 r., deficyt ten utrzymywał się do końca wojny), a także z powodu ogromnej liczby czołgów sowieckich (nie trzeba patrzeć na tabele wydań, one i wojsko zostały naprawione bardzo szybko, ale jeśli chcesz być sprytny, zobacz "raporty o przegranych walkach"), które zmiażdżyły niemieckie baterie przeciwpancerne z dużą prędkością .
  6. +1
    30 grudnia 2011 14:44
    Cytat z węża
    Działa samobieżne zaczęto budować z biedy, z powodu braku czołgów

    A dlaczego ZSRR budował też czołgi Su-85 i Su-100, a USA Vulverin i Achilles?
    A mardery to te same samobieżne działa przeciwpancerne i nie ma sensu porównywać ich z czołgami
    ..Niemieckie baterie przeciwpancerne zostały zmiażdżone z dużą prędkością..
    dlatego zmotoryzowano pt. artylerię.
    1. +2
      30 grudnia 2011 15:38
      Cytat z Kars
      I dlaczego ZSRR zbudował też czołgi Su-85 i Su-100?


      Z tego samego powodu po co zawracać sobie głowę pistoletem dużego kalibru, wciskając go w wieżę? A tu jest tanio, wesoło i efektywnie – mobilny VET, i nie tylko VET

    2. Odessa
      +1
      30 grudnia 2011 16:27
      Dzień dobry wszystkim ZRÓŻNIJMY DZIAŁKI PRZECIWPOCJONOWE NA SAMOJEZDNYM POWOZIE i specjalistyczne projekty samobieżnych wozów bojowych przeciwpancernych - Elephant, Yagd - Panther, Su-100, itp. PISTOLETÓW PRZECIWPOJAZDOWYCH NA SAMOJEZDNYM wózku, w każdym razie niezbędny środek mający na celu zrekompensowanie braku pełnoprawnych czołgów i samobieżnych stanowisk artyleryjskich w oddziałach. Więc Niemcy właśnie to zrobili zgodnie z zasadą „Przynajmniej kot, jeśli nie ma psa”. Oczywiście w rozsądnych proporcjach taki sprzęt powinien być obecny w wojskach jako niedrogi, praktyczny środek wsparcia. Ale poleganie tylko na nich to utopia. Ponadto rozwiązano kwestię wykorzystania podwozi przestarzałych pojazdów opancerzonych wycofanych z eksploatacji. Ponownie korzyści ekonomiczne. Jeśli tak nie jest, napraw to!
      1. superkaczka
        0
        30 grudnia 2011 19:35
        Całkowicie się zgadzam, 2 główne punkty to przechwycone i przestarzałe podwozie, a drugi to koszt 70-80% klasycznego czołgu. Pod koniec wojny nie było szczególnych problemów z mocą takich dział, pierwsze prawdziwe działa samobieżne (powiedzmy KV z działem 152 mm) czy Su-85 z haubicą 122 mm powstały z potrzeby zmieścić gdzieś działo bezpancerne (haubica lub statek), wymagana była duża mobilna artyleria.
  7. -1
    30 grudnia 2011 16:54
    Cytat z Vadivak
    po co zawracać sobie głowę pistoletem dużego kalibru wciskając go w wieżę?

    Tak, jakoś torturowali T-34-85 i zrobili IS
    Cytat: Odesit
    ZRÓŻNICOWANE DZIAŁKI PRZECIWPOJAZDOWE NA SAMOJEZDNYM WÓZKU oraz specjalistyczne konstrukcje samobieżnych wozów bojowych przeciwpancernych - Elephant, Yagd - Panther, Su-100, itp.

    A gdzie jest ten wyspecjalizowany?Wszędzie jest podstawa seryjnego czołgu.(Fedy po prostu nie wyszło), jeśli mówimy o specjalizacji przeciwpancernej, to Nashorn, Achilles, Su 85 są jednakowo, specjalne puszki nazywać się tylko angielskim potworem Tortez.
    Klasyfikacja to delikatna sprawa.
    Ale nie ma znaczenia, co jest lepszy od holowanego PAK-40 czy ZiS2 czy Mardera czy Su 76
    Nie wspominając już o tym, że czołgi zostały wycofane z produkcji, a podwozie kontynuowano.
    Cytat: Odesit
    pełnoprawne czołgi i samobieżne stanowiska artyleryjskie.
    jak to jest pełnowartościowy czołg?czy są półwartościowe?
    Nawet jeśli nie rozumiem, o co chodzi w kłótni?
    niewłaściwe jest po prostu porównywanie dział samobieżnych (dowolnych) z czołgiem - przynajmniej jest ktoś Yagtigr, ISU 122 jest klasyfikowany jako lekkomyślny czołg i podkapaeshsya chrzan.
    1. Odessa
      +1
      1 styczeń 2012 17: 26
      Podwozie Elefant to konkurencyjne podwozie, które nie weszło do masowej produkcji dla opracowywanego Tigera (pierwszego, znanego również jako Tiger A) – opracowanego przez dr Porsche. Elektromechaniczna skrzynia biegów była bardzo trudna do wyprodukowania, a pod względem zdolności do jazdy w terenie podwozie było kilkakrotnie gorsze od konkurenta, który wprowadził bardziej niezawodny model podwozia. Wyprodukowano około 200-250 podwozi. Aby nie stać bezczynnie, zamontowali na nich kabinę i zainstalowali 88, a pojawił się Słoń, czyli Ferdenand. Do końca 1944 roku w Wehrmachcie nie pozostała ani jedna taka maszyna. Ciężka, mało zwrotna i niezwykle trudna w utrzymaniu, miała jedną zaletę, pancerz - bezpośredni ogień. Jeśli zdemaskowała się, praktycznie nie miała szansy uciec przed pociskiem uderzającym w bok. W bitwie zwrotnej potrzebowała eskorty czołgów – zwykle T-3 lub T-4. Sami Niemcy rozpoznają. Przeczytaj Haldera. Drogie i niezbyt wydajne.
  8. J_Srebrny
    0
    30 grudnia 2011 17:49
    Oprócz zaprzestania produkcji kolejnym ważnym czynnikiem są możliwości produkcyjne – podobnie jak Su-76 zrobili to z tego prostego powodu, że w fabrykach samochodów można było produkować podwozia samobieżne, a jakiś rodzaj opancerzenia jest znacznie lepszy od jego całkowita nieobecność ...
  9. 755962
    +1
    31 grudnia 2011 16:53
    wojna jest motorem technologii. Sądząc po tym, Niemcy są dobrymi technologami. Musimy im oddać to, co im się należy.
  10. +1
    31 grudnia 2011 18:43
    Ładny samochód, gdy jest używany prawidłowo. Dobry stosunek jakości do ceny (wydajność).
  11. 0
    31 grudnia 2011 19:32

    Nasz SU-100 miał wystarczający pancerz, a siła działa pozwalała przebić się przez pancerz Tygrysa
  12. +2
    1 styczeń 2012 21: 10
    Cytat: Odesit
    Wykonano około 200 - 250 podwozi

    90 podwozia
    Cytat: Odesit
    zainstalowano 88 i pojawił się słoń

    właściwie Ferdynand --- i dopiero po..debiucie..pod Kurskiem to co zostało zostało rozebrane i nazwane Słoniem
    Cytat: Odesit
    Do końca 1944 roku w Wehrmachcie nie pozostała ani jedna taka maszyna.

    sPzJagAbt 614, który miał w swoim składzie 13-14 Ferdynandów, brał udział w walkach na froncie wschodnim do początku 1945 roku i być może wszystkie pozostałe pojazdy brały następnie swoją ostatnią bitwę w ramach Kampfgruppe „Ritter” w Zossen połowa kwietnia 1945 r.
    Cytat: Odesit
    od pocisku uderzającego w bok praktycznie nie miała

    cóż, jej deska ma nawet 80 mm
    Cytat: Odesit
    Sami Niemcy rozpoznają. Przeczytaj Haldera. Drogie i mało skuteczne

    tak, nikt nie wydaje się mówić, że Panzerjager Tiger (P) Sd. Kfz. 184 jest tani i bardzo skuteczny.

    Cytat: Odesit
    Miała jedną przewagę, pancerz - bezpośredni ogień.

    generalnie są to dwie zalety - a 200 mm pancerza i PaK 43/2 L/71 to bardzo dobre zalety przy prawidłowym użyciu.

    chociaż kontekst jest znowu niezrozumiały --- rozumie tutaj Marder, a nie Ferdynand, o którym wspomniano w kontekście,
    1. Odessa
      +1
      1 styczeń 2012 22: 03
      Drogie SAMOCHODY! Przeoczyłeś najważniejszą rzecz! Nieudane podwozie dr Porsche oraz fakt, że ostatni Ferdenand był używany pod JEZIOREM Balaton w ramach Dywizji Pancernej SS, sugeruje, że był to ostatni krok w użyciu tak ciężkich i niezdarnych pojazdów. PaK 43/2 L/71 to rzeczywiście bardzo skuteczne działo. TAk! W ISAKh mieliśmy osobne ładowanie nasadki - nie było pocisku jednostkowego. - więc kaliber to 120 mm. (Tylko nie podawaj niemieckiego przeciwpancernego tego samego kalibru jako przykładu) W ramach jednostek nazwałeś „Kampfgruppe „Ritter” w Zossen w połowie kwietnia 1945 r.”. nie było słoni. Są to w tym przypadku jednostki, grupa bojowa - jednostki pozostawione bez dowództwa i bez tyłów - zebrane w jedną pięść i wzmocnione tym, co napotka np. szturm na grupę 223 - sektor obronny WILHELM STRasse - podano dwa TYGRYSY, które , po namyśle, wbił się w ziemię jak kropka. Chodzi o coś innego! Zgodzić się. Te jednostki, o których mówisz, były po prostu na papierze - na mapach sztabowych był tam też wymieniony sprzęt! To tak jak na początku wojny! W dywizji SS „FELDHERRNHALE”, która udała się do Berlina, było 30-35 panter, które mogły iść do bitwy. A ty mówisz o "Ferdenandach" Kochanie, czy naprawdę myślisz, że Ferdenand jest szczytem myśli projektowej? Ciężki i niezdarny sprzęt. Cóż, jeśli nie chcesz Haldera, przejrzyj notatki generała dywizji Sztabu Generalnego Wehrmachtu Mullera - Hillebranta.
  13. -1
    2 styczeń 2012 00: 09
    Cytat: Odesit
    Przeoczyłeś najważniejszą rzecz! Uszkodzone podwozie dr Porsche, konieczne było użycie

    Czy to jest najważniejsze?Fakt, że Porsche zrobiło podwozie 90 i kiedy nie zaakceptowali, że nie zostało przetopione, ale przystosowane, jest to logiczne, ale nie ważne.
    Cytat: Odesit
    JEZIORO Balaton jako część Dywizji Pancernej SS

    Czy słoń w pobliżu Balatonu --- wydaje się, że nie,
    Cytat: Odesit
    że był to ostatni krok w używaniu tak ciężkich i niezgrabnych maszyn

    a co należało z nimi zrobić?
    Cytat: Odesit
    tylko nie podawaj niemieckiego przeciwpancernego tego samego kalibru jako przykładu)

    I nie zamierzałem - po prostu nie rozumiem sensu porównywania działa przeciwpancernego PaK 43/2 L/71 z kadłubem A19 zamontowanym na IS 2, mają inne przeznaczenie, więc inne urządzenie
    Cytat: Odesit
    Kampfgruppe „Ritter” w Zossen

    Link proszę --- ja osobiście zastanawiam się jak zakończyły swoje… życie… słonie
    według Bariatinsky
    Do początku 1945 roku kompania znajdowała się w rezerwie 4. Armii Pancernej, a 25 lutego została przeniesiona w rejon Wünsdorfu w celu wzmocnienia obrony przeciwpancernej. Pod koniec kwietnia „słonie” stoczyły swoje ostatnie bitwy w Wünsdorfie i Zossen w ramach tzw. grupy Rittera (kapitan Ritter był dowódcą 614. baterii).

    W okrążonym Berlinie ostatnie dwa działa samobieżne Elefant zostały zestrzelone w rejonie Placu Karola Augusta i kościoła Świętej Trójcy.

    Jeśli masz jakieś inne informacje, bardzo chętnie je przeczytam.

    Cytat: Odesit
    Zgodzić się. Podziały, o których mówisz
    Tak, co one mają z tym wspólnego?Mowa o działach samobieżnych
    Cytat: Odesit
    A ty mówisz o "Ferdenandach" Kochanie, czy naprawdę myślisz, że Ferdenand jest szczytem myśli projektowej?

    Nie rozumiem Cię – dlaczego nie przypisujesz mi moich słów i opinii, gdzie to stwierdziłem?
    Cytat: Odesit
    Cóż, jeśli nie chcesz Haldera, przejrzyj notatki generała dywizji Sztabu Generalnego Wehrmachtu Mullera - Hillebranta.

    A czego szczególnie posłuchają, pobitym generałom, co zechcą, napiszą np. ocenę T-34 do końca jesieni 1941, czołg jest jak czołg, a oni zaczęli się trzymać w, więc od razu stało się z nimi super. Nie moje słowa --- tak opisuje tego samego Baryatinsky'ego z cytatami.
    I jeszcze raz proszę o zacytowanie mnie, w którym stwierdziłem, że Ferdynand jest lekki i zwinny.
    Widzę, że źle zrozumiałeś coś w moim komentarzu.
    Mam nadzieję, że autor będzie kontynuował temat i zobaczymy artykuły o Jagdpanther i Hetzer z Ferdinandem.
  14. Odessa
    +1
    2 styczeń 2012 04: 58
    Zgadzam się z Tobą. Dane kobiet. Cytat z Dear CARS - "Mam nadzieję, że autor kontynuuje temat i zobaczymy artykuły o Jagdpanther i Hetzer z Ferdynandem". Popieram! Chciałbym usłyszeć trzecią opinię! POZWÓL MNIE SĄDZIĆ Z TOBĄ.
    Ale pamiętniki, nawet pobitych generałów, trzeba wiedzieć, to się przydaje.
  15. -1
    2 styczeń 2012 13: 42
    Cytat: Odesit
    Chciałbym usłyszeć trzecią opinię

    O czym?Nie rozumiem istoty dyskusji