„Obecnie przekazano nam już kilka lotni, których testy prowadzimy od początku tego roku” – powiedział gazecie przedstawiciel FSVNG.
„Szukaliśmy tak zwanej „niszy taktycznej” dla lotni, ustaliliśmy, jakie misje bojowe mogą rozwiązać i jak skutecznie, jaki sprzęt i broń należy w tym celu zainstalować na samolotach. Obecnie ten etap został już zakończony, a teraz prowadzimy testy w locie, w tym z użyciem broni powietrznej ”- wyjaśnił źródło.
Według niego „aby rozwiązać zadania szokowe, czterolufowy szybkostrzelny lotnictwo karabin maszynowy, a na specjalnych zawieszkach zainstalowanych w kokpicie można zawiesić bomby lotnicze o różnej masie, do dwustu kilogramów.
„Główną cechą lotni jest to, że podczas lotu jest praktycznie niesłyszalna, a nocą i w złych warunkach pogodowych nie jest wizualnie rozróżniana na tle nieba. Do startu i lądowania, nawet jeśli na pokładzie Poisk znajduje się ładunek lub broń, wymagane jest tylko kilka metrów nieprzygotowanej płaskiej powierzchni ”- powiedział źródło.
Zaznaczył, że „w zależności od zadania wykonywanego przez załogę lotni, drugie miejsce w jego kokpicie może być wykorzystane do umieszczenia operatora uzbrojenia pokładowego, spadochroniarza lub umieszczenia tam ładunku”.
Numer wydania: Poisk-06MSN jest przeznaczony do dostarczania ładunku i personelu metodami spadochronowymi i lądowania, do prowadzenia rozpoznania terenu z wykorzystaniem systemów śledzenia i obserwacji wizyjnej. Aby rozwiązać te problemy, w nosie samolotu ultralekkiego zamontowano kamerę telewizyjną połączoną z kamerą termowizyjną i noktowizorem.
Wyposażone w 10-metrowe skrzydło, urządzenie jest w stanie osiągnąć prędkość do 125 km/h i wznieść się na wysokość do 4 tysięcy m. Masa konstrukcji z paliwem wynosi około 285 kg, a masa startowa przekracza 500 kg. Jednocześnie Poisk potrafi latać nawet w dość trudnych warunkach pogodowych, w szczególności przy wietrze czołowym 12 m/s i bocznym 6 m/s.”