„Admirał Makarow” przeniesiony do testów fabrycznych

38
W sobotę statek patrolowy projektu 11356 Admirał Makarow, zbudowany przez fabrykę Jantar, został przeniesiony z Kaliningradu do Bałtijska na próby morskie, donosi blog. bmpd.



Pierwsze wyjście fregaty na morze zaplanowano na koniec lipca.

„Budowa statków zmodyfikowanego projektu 11356 (czasami określana jako projekt 11356R lub 11357) jest realizowana przez Stocznię Jantar w Kaliningradzie w ramach dwóch kontraktów na trzy statki każdy, zawartych z rosyjskim Ministerstwem Obrony 28 października 2010 r. (pierwsze trzy) i 13 września 2011 (druga trojka). Koszt każdego kontraktu to 40 miliardów rubli. Wszystkie sześć statków było pierwotnie planowanych do uzupełnienia Morza Czarnego flota”, mówi komentarz na blogu.

„Admirał Makarow” uzupełnia trzy najlepsze okręty. Został ustanowiony w lutym 2012 roku i uruchomiony we wrześniu 2012 roku.

Pierwsza (głowa) fregata – „Admirał Grigorowicz” – została przekazana flocie w marcu 2016 r. i przybyła do Sewastopola 9 czerwca.

Drugi – „Admirał Essen” został przeniesiony do Marynarki Wojennej 7 czerwca 2016 r.

„W Jantarze rozpoczęła się również budowa drugiej trójki fregat: admirała Butakowa (złożonego 12 lipca 2013 r., zwodowanej 2 marca 2016 r.), admirała Istomina (złożonego 15 listopada 2013 r.) i admirała Korniłowa” ( zakładka nie została jeszcze oficjalnie wykonana). Budowa statków „Admirał Istomin” i „Admirał Korniłow” jest obecnie zawieszona do czasu rozwiązania problemu ukończenia ich głównej elektrowni ”- wspomina autor.
  • Panda-9 / forums.airbase.ru
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

38 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. + 10
    11 lipca 2016 11:34
    Tak, statki zawieszone bez silników, ale najważniejsze jest, aby je uzupełnić dla swojej floty, a nie na sprzedaż.
    1. avt
      +5
      11 lipca 2016 11:41
      Cytat: Egzorcysta Liberoidów
      .ale najważniejsze jest, aby skompletować je dla swojej floty, a nie na sprzedaż.

      Cóż, najprawdopodobniej zawisną przed dostawą turbin. Wygląda na to, że Indianie, ale w rzeczywistości tylko oni mogą ich twierdzić, nadal będą starać się o licencję na budowę w Indiach, cóż, jeśli nadal będą zaopatrywać swoją flotę w ten projekt. Dokładnie tak, jak teraz chcą zbudować 636. okręt podwodny w dom Tak więc przed 2020 r. Drugie trzy prawie nie spadną ze ściany ... niestety! requestTAk ! A co z "Krasnodarem", znowu strona milczy ?????? Łódź wyszła z nieplanowanej naprawy, popłynęła!
      1. +1
        11 lipca 2016 12:33
        Co więc naprawił Krasnodar? Przeszedł "Hell. Essen" i nie słychać gdzie on jest?
        1. +6
          11 lipca 2016 12:40
          „W Jantarze rozpoczęła się również budowa drugiej trójki fregat: admirała Butakowa (złożonego 12 lipca 2013 r., zwodowanej 2 marca 2016 r.), admirała Istomina (złożonego 15 listopada 2013 r.) i admirała Korniłowa” ( zakładka nie została jeszcze oficjalnie wykonana). Budowa statków „Admirał Istomin” i „Admirał Korniłow” jest obecnie zawieszona do czasu rozwiązania problemu ukończenia ich głównej elektrowni ”- wspomina autor.


          Czytanie jest jak balsam dla duszy. Powodzenia.
          1. +4
            11 lipca 2016 13:57
            „Admirał Makarow” uzupełnia trzy najlepsze okręty
            Oczywiste jest, że teraz zwiększają zgrupowanie strefy przybrzeżnej, aby kontrolować swoje wody. Ale jak chcesz usłyszeć o kolejnym dużym statku dla floty „pełnomorskiej”!
            1. +1
              11 lipca 2016 19:11
              Zgadzam się już wczoraj, że trzeba zbudować co najmniej kilka okrętów I stopnia dla Floty Czarnomorskiej (stąd bliżej Morza Śródziemnego.
            2. +1
              11 lipca 2016 22:54
              Ta seria fregat to statki na pełnym morzu.
        2. 0
          11 lipca 2016 19:07
          A co z Krasnodarem, czy czegoś mi brakowało?
          1. 0
            11 lipca 2016 21:11
            Cytat: Monarchista
            A co z Krasnodarem, czy czegoś mi brakowało?

            Wypadek na łodzi podwodnej z silnikiem Diesla Krasnodar, przeznaczonym dla Floty Czarnomorskiej, wygląda na skandaliczny przypadek, w którym z powodu nieprofesjonalnych działań załogi wygięła się kabina dowódcy i wysuwane urządzenia.
        3. 0
          11 lipca 2016 22:53
          Admirał Essen w Bałtijsku. Weźmie udział w paradzie w dniu Marynarki Wojennej. Zda kurs i pojedzie do Sewastopola. Grigorowicz nie odszedł od razu!)))
  2. +4
    11 lipca 2016 11:39
    "Admirał Makarow" kończy pierwsze trzy okręty. Został ustanowiony w lutym 2012 roku, zwodowany we wrześniu 2012 roku." Oto prędkość! Gdyby wszystko zostało zbudowane w naszym kraju, dawno temu stalibyśmy się liderami we wszystkich branżach))) Proszę poprawić błąd ...
  3. +2
    11 lipca 2016 11:49
    Już nieźle, ale za mało, bardzo mało.
  4. + 11
    11 lipca 2016 11:49
    Tak, problem z blokami energetycznymi nadal jest dla nas kwestią strategiczną. Przypuszczalnie to naprawimy, ale… czas to rzecz nieubłagana. Nadzieja ma prawo umrzeć - flota nigdy!
    1. +1
      11 lipca 2016 12:07
      Cytat z avg-mgn
      Tak, problem z blokami energetycznymi nadal jest dla nas kwestią strategiczną. Przypuszczalnie to naprawimy, ale… czas to rzecz nieubłagana. Nadzieja ma prawo umrzeć - flota nigdy!


      ++ good drinks
    2. +1
      11 lipca 2016 22:58
      Czekamy na 2018, powinniśmy zdążyć z silnikami na drugie trio
  5. + 21
    11 lipca 2016 11:50
    "Budowa statków" Admirał Istomin "i" Admirał Korniłow "jest obecnie zawieszona do czasu rozwiązania kwestii ukończenia ich głównej elektrowni" "...


    Mdaaaa ... Bolszewicy sprytnie rozproszyli przemysł po wszystkich "siostrzanych" republikach, tak że nawet żelazo, ostatecznie zmontowane w Charkowie, zależało od dostaw komponentów z Taszkentu, Samarkandy, Tbilisi, Baku i Woroneża ...
    To znaczy, aby nie było chęci rozproszenia się do „siostr” w różnych kierunkach ...
    Ale bez zastanowienia uciekli ... A problemy objawiły się najwyraźniej w rakietach, samolotach i przemyśle stoczniowym ... Tyle o problemach z turbinami gazowymi ...
  6. +8
    11 lipca 2016 12:11
    Cytat z weksha50
    Mdaaaa ... Bolszewicy sprytnie rozproszyli przemysł po wszystkich "siostrzanych" republikach, tak że nawet żelazo, ostatecznie zmontowane w Charkowie, zależało od dostaw komponentów z Taszkentu, Samarkandy, Tbilisi, Baku i Woroneża ...
    To znaczy, aby nie było chęci rozproszenia się do „siostr” w różnych kierunkach ...

    Mogę powiedzieć inaczej, wszędzie potrzebowaliśmy pracy dla wysoko wykwalifikowanych pracowników. Czy zauważyłeś, że po rozpadzie Unii wszystkie republiki, jeśli chodzi o wspieranie własnych zdolności obronnych, popadły w kałużę. I nie dlatego, że nie mieli na swoim terenie zakładów obronnych, ale dlatego, że głównie dla nich pracowali (nie mogę znaleźć słowa, powiem Słowianie). Na przykład w Armenii produkowano dużą gamę produktów półprzewodnikowych – produkcja zatrzymała się 3 miesiące po otrzymaniu „suwerenności”, rok później całkowicie się zawaliła. Najdłużej żyli Słowianie - Białoruś i Ukraina, a jeśli ten pierwszy pozostaje na razie słowiański, to żyje (przynajmniej), ale wszyscy wiecie o drugim.
    1. 0
      11 lipca 2016 21:42
      Cytat z avg-mgn
      Mogę powiedzieć inaczej, wszędzie potrzebowaliśmy pracy dla wysoko wykwalifikowanych pracowników.



      A to też...
      Zwróciłem jednak dokładnie uwagę na schemat, że do końcowego montażu żelazka elektrycznego w Charkowie potrzebni są dostawcy komponentów z fabryk w innych republikach ...

      Rozstali się, przeżyli słowiańscy specjaliści - więc dostali kompletny akapit ...

      A w wyniku rozproszenia nie mamy już własnych turbin gazowych…
  7. +1
    11 lipca 2016 12:30
    Tak, upadek ZSRR spowodował również upadek całego przemysłu we wszystkich krajach WNP. Ci, którzy wyprowadzili się z Rosji, bardziej niż wszystkie kraje cierpieli z powodu produkcji przemysłowej. Z czasem zabraliśmy z Taszkentu fabrykę samolotów i kilka innych przedsiębiorstw, Ukraina została zachowana i wspierana bardziej niż ktokolwiek inny, aby powiązać ją ze sobą zintegrowaną produkcją, ale Stany Zjednoczone okazały się podłe i zrujnowane herby bez cienia sumienia jako ostatnich idiotów, dlatego pozostały tam różne przedsiębiorstwa produkujące silniki. A teraz w pośpiechu zmuszeni jesteśmy tworzyć te same przedsiębiorstwa od podstaw.
  8. +4
    11 lipca 2016 12:33
    Niemniej jednak tempo budowy nie powinno być zmniejszane. Budować, jak mówią, „półprodukty”, tj. bez GEM. Nadal będziemy produkować silniki. Zróbmy to bez hacków. Co można zrobić bez silników, trzeba zrobić !!!
    1. -1
      11 lipca 2016 15:16
      Czy wiesz, na jakim etapie montowane są silniki na statku? Czy uważasz, że z w pełni uformowanym ciałem?)))
      A może myślisz, że silniki są następnie ładowane do przedziałów w częściach do gotowej obudowy?)))
      1. +1
        11 lipca 2016 15:53
        Czytasz dokładniej. Napisałem: Co da się zrobić bez silników to trzeba zrobić !!! Nie jestem ekspertem, ale myślę, że można wiele zrobić. Silnik jest precyzyjnie montowany, gdy nadwozie jest gotowe.
    2. 0
      11 lipca 2016 19:15
      Towarzyszu dowódca brygady, ale co z korytem bez silnika?
  9. +1
    11 lipca 2016 13:04
    A potem pomyślałem: z jakiegoś powodu Amerykanie byli podekscytowani militaryzacją regionu Morza Czarnego (naszym zdaniem wzmocnieniem Floty Czarnomorskiej). Okazuje się, że statki z tej serii /11356/ bardzo im się podobały. I od razu przypomniałem sobie zdanie sekretarki Verochki z „Office Romance”: Dobre buty, musisz je wziąć. W tym sensie: dobre statki muszą być tworzone ku uciesze „partnerów”.
  10. +2
    11 lipca 2016 13:57
    Statki patrolowe projektu 11356 są potrzebne na Morzu Czarnym jak powietrze. Wystarczy spojrzeć, jakie zamieszanie NATO ponownie rozpoczęło w sprawie obecności swojej floty na Morzu Czarnym. Na razie Bułgaria z niewiadomych przyczyn (a raczej z całkiem zrozumiałych powodów - chcą pieniędzy) zwróciła się do floty przeciwnika. Mielibyśmy czas na przezbrojenie, zanim NATO będzie miało uzasadnioną okazję do utrzymania dużej grupy okrętów wojennych na Morzu Czarnym.
    Ech, pomyśl o elektrowni dla naszych strażników, kupię kapelusz.
    1. +1
      11 lipca 2016 17:19
      Zgadzam się, konieczne jest ponowne wyposażenie Floty Czarnomorskiej - fregaty pr 11356, Corvette pr 20385 Projekt 03160 łodzie Raptor, potrzebne są duże okręty desantowe typu Ivan Gren i statki zaopatrzeniowe
      1. +1
        11 lipca 2016 21:06
        Cytat: Aleksander Wojna
        Zgadzam się, konieczne jest ponowne wyposażenie Floty Czarnomorskiej - fregaty pr 11356

        lepiej dla Floty Czarnomorskiej mieć serię 3-6 garnków… niż te admirały (jeszcze nie ma elektrowni ani dla jednego, ani dla drugiego), ale trzeba wypracować jedną masę… i to wynosi 22350 !!
        Cytat: Aleksander Wojna
        BDK typu Ivan Gren

        ??? .... nasza flota ich nie potrzebuje .... tylko 2 sztuki i powiedzieli, że wystarczy .... nie ... nie powiedziałem ... naczelny dowódca powiedział) )
        1. +1
          11 lipca 2016 22:39
          lepiej dla Floty Czarnomorskiej mieć serię 3-6 garnków… niż te admirały (jeszcze nie ma elektrowni ani dla jednego, ani dla drugiego), ale trzeba wypracować jedną masę… i to wynosi 22350 !!


          I najprawdopodobniej tak będzie. Oczywiście w pozytywnym scenariuszu.
      2. 0
        11 lipca 2016 23:01
        Ivan Gren po testach w Bałtijsku pojedzie na północ
    2. 0
      11 lipca 2016 21:02
      Cytat: Corsair0304
      Ech, pomyśl o elektrowni dla naszych strażników, kupię kapelusz.

      chyba i tak lepiej na fregaty (22350) ... na trzy psy stróżujące nie jest to wskazane ... łatwiej kupić u Chińczyków (jeśli mieszczą się w rozmiarze!)
  11. 0
    11 lipca 2016 14:40
    Na razie w naszej flocie nie ma wystarczającej liczby „admirałów”…
  12. 0
    11 lipca 2016 18:42
    Na zdjęciu mali pracowici trzymają rękę nowo narodzonego admirała. good
  13. 0
    11 lipca 2016 19:54
    Cóż, więc możemy spodziewać się w niedalekiej przyszłości pojawienia się ośmiu kolejnych komórek kalibru we Flocie Czarnomorskiej, w wyniku czego będzie 40 komórek dla okrętów nawodnych kalibru (24 na fregatach, 16 na MRK 21631), a tam są też okręty podwodne… cóż, bardzo dobrze, takie tempo Floty Czarnomorskiej stanie się jednym z najbardziej gotowych do walki w naszej marynarce wojennej.
  14. 0
    11 lipca 2016 21:38
    Dobrze, ale za mało! Chociaż ten projekt fregaty jest najbardziej odpowiedni dla Morza Czarnego, „partnerzy” nadal wygrywają w całości, a obrona przeciwrakietowa jest już praktycznie wdrożona. Teraz bardzo ważne jest, aby wzmocnić element przybrzeżny, a rzeczy w tym kierunku idą „nie chwiejnie i nie kołysząc się”, a małe łódki (jakby miały zostać ponownie ustawione w szereg) byłyby bardzo przydatne nawet na Morzu Czarnym.
  15. 0
    11 lipca 2016 21:52
    Co za pech dla Amerykanów w Rosji, nowy statek pójdzie do pracy ... jest w ich odbycie ... !!!
  16. 0
    11 lipca 2016 22:23
    Dobra łódka, ale szkoda do tej pory ekstremalnych! Życie jest zmienną rzeczą, mam nadzieję, że Bóg da i następne trzy statki również staną się częścią Marynarki Wojennej! Mam szczerą nadzieję i wierzę, że ten przystojny mężczyzna nie zakończy historii budowy tego projektu statku! A co najważniejsze, mogę być idealistą, ale szczerze wierzę, że te statki, oprócz Morza Czarnego, przybędą do Floty Bałtyckiej, Północnej i Pacyfiku! WIERZĘ!!!! Czy mam rację, czy nie, czas pokaże! Powodzenia, budowniczowie statków, Bóg widzi owoce waszej pracy. Mam nadzieję, że my i cała Rosja będziemy Was oklaskiwać nie raz podczas startu i oddania do użytku Waszego kolejnego ARCYDZIEŁA! Czy ci się to podoba, czy nie, statek jest po prostu PIĘKNY, nawet jeśli nie jest lotniskowcem, ale och, jakże cieszy także duszę!
  17. 0
    11 lipca 2016 23:16
    A dlaczego nie można zastąpić turbiny gazowej produkcji ukraińskiej inną instalacją? Przynajmniej przez pierwsze lata przy tworzeniu własnego?
  18. 0
    12 lipca 2016 03:22
    Mówi się trochę o ultra-małych elektrowniach jądrowych i dlaczego, fajnie, fregata z nieograniczoną autonomią ...))))

„Prawy Sektor” (zakazany w Rosji), „Ukraińska Powstańcza Armia” (UPA) (zakazany w Rosji), ISIS (zakazany w Rosji), „Dżabhat Fatah al-Sham” dawniej „Dżabhat al-Nusra” (zakazany w Rosji) , Talibowie (zakaz w Rosji), Al-Kaida (zakaz w Rosji), Fundacja Antykorupcyjna (zakaz w Rosji), Kwatera Główna Marynarki Wojennej (zakaz w Rosji), Facebook (zakaz w Rosji), Instagram (zakaz w Rosji), Meta (zakazany w Rosji), Misanthropic Division (zakazany w Rosji), Azov (zakazany w Rosji), Bractwo Muzułmańskie (zakazany w Rosji), Aum Shinrikyo (zakazany w Rosji), AUE (zakazany w Rosji), UNA-UNSO (zakazany w Rosji Rosja), Medżlis Narodu Tatarów Krymskich (zakazany w Rosji), Legion „Wolność Rosji” (formacja zbrojna, uznana w Federacji Rosyjskiej za terrorystyczną i zakazana)

„Organizacje non-profit, niezarejestrowane stowarzyszenia publiczne lub osoby fizyczne pełniące funkcję agenta zagranicznego”, a także media pełniące funkcję agenta zagranicznego: „Medusa”; „Głos Ameryki”; „Rzeczywistości”; "Czas teraźniejszy"; „Radiowa Wolność”; Ponomariew; Sawicka; Markiełow; Kamalagin; Apachonchich; Makarevich; Niewypał; Gordona; Żdanow; Miedwiediew; Fiodorow; "Sowa"; „Sojusz Lekarzy”; „RKK” „Centrum Lewady”; "Memoriał"; "Głos"; „Osoba i prawo”; "Deszcz"; „Mediastrefa”; „Deutsche Welle”; QMS „Węzeł kaukaski”; "Wtajemniczony"; „Nowa Gazeta”