Czołg T-14 Armata znajduje się wciąż we wczesnej fazie rozwoju, ale już wzbudził zaniepokojenie na Zachodzie, ponieważ jego nowy układ i technologia wieży pozwalają mu przewyższyć istniejące możliwości bojowe. czołgi
Pomimo wszystkich ostatnich kłopotów gospodarczych, realizowanych jest kilka dużych programów modernizacyjnych dla rosyjskich sił lądowych.
Rosja ma dziś znacznie mniejszą siłę militarną niż w czasach Związku Radzieckiego, ale mimo to wciąż ma potężną armię. Siła sił lądowych Federacji Rosyjskiej wynosi około 300 000 osób. Ponadto Rosja posiada elitarne siły powietrznodesantowe w liczbie 45000 10000, podczas gdy marines rosyjskiej marynarki liczą około XNUMX XNUMX.
W latach 90. rosyjskie wojsko znalazło się w głębokim kryzysie z powodu całkowitego niedofinansowania, radykalnych reform i cięć. W tym czasie kraj był zaangażowany w dwie duże wojny z separatystami w Czeczenii. Pierwsza fala radykalnej restrukturyzacji i reformy sił lądowych przetoczyła się po zakończeniu pierwszej kampanii czeczeńskiej. Następnie w latach 2001-2004 miała miejsce reorganizacja i dalsze redukcje liczebności armii w celu lepszego dostosowania armii do nowych realiów gospodarczych i geopolitycznych stojących przed Rosją.
Pięciodniowa wojna z Gruzją w separatystycznej enklawie Południowej Osetii w sierpniu 2008 roku pokazała, że armia była źle przygotowana do nowoczesnej wojny konwencjonalnej, ponieważ miała tak wiele niedociągnięć organizacyjnych i brakowało niektórych rodzajów broni.
Zmusiło to dowództwo wojskowe do rozpoczęcia nowej fali radykalnych reform, podzielonych na trzy etapy, z których ostatni ma zostać zakończony do 2020 roku. Jednym z głównych celów reform była całkowita wymiana arsenałów z czasów sowieckich do końca tego okresu.
Na początku reform rosyjski budżet obronny był pełen petrodolarów, co pozwoliło Ministerstwu Obrony na uruchomienie ambitnego programu dozbrojenia obejmującego wszystkie gałęzie i rodzaje sił zbrojnych. Jednak dzisiejsza gospodarka rosyjska jest w dość opłakanym stanie z powodu niskich cen ropy i gazu oraz sankcji nałożonych przez Zachód po aneksji Krymu w marcu 2014 roku. Narastający kryzys gospodarczy spowodował 2015% spadek rosyjskich dochodów wojskowych w 3,8 roku, podczas gdy spadek w 2016 roku wyniósł 5%.
Trudna sytuacja gospodarcza uniemożliwia całkowite zastąpienie sowieckich systemów uzbrojenia w rosyjskich siłach zbrojnych do 2020 roku, będzie to więc proces dłuższy, który w najlepszym przypadku można zakończyć nie wcześniej niż w połowie przyszłej dekady. Wiele nowych systemów uzbrojenia jest wciąż w fazie rozwoju lub na początkowym etapie masowej produkcji.
Nowe pojazdy desantowe
Rosyjskie Oddziały Powietrznodesantowe (WDW) są niezależnym powietrznodesantowym oddziałem sił zbrojnych w stanie wysokiej gotowości. Siły Powietrzne są uzbrojone w specjalne opancerzone wozy bojowe, które mogą być zrzucane na spadochrony z ciężkich samolotów transportowych Ił-76 i An-124 w celu dostarczenia na miejsce.
W 2004 roku Siły Powietrzne zaczęły otrzymywać nowe samoloty bojowe BMD-4, ale rok później ich producent, Wołgogradzka Fabryka Traktorów (VgTZ), ogłosił upadłość, a produkcję wstrzymano.
Kurgan Machine-Building Plant (KMZ) otrzymał pilne zadanie opracowania nowej maszyny, która została po raz pierwszy wprowadzona w 2008 roku pod oznaczeniem BMD-4M. W rzeczywistości maszyna jest wydłużoną i lekką wersją BMP-3.
Pierwsze egzemplarze seryjne trafiły do desantu w marcu 2015 roku. Do końca 2016 roku do Sił Powietrznych zostanie dostarczonych około 60 pojazdów, które zastąpią przestarzałe pojazdy BMD-2.
Na podstawie BMD-4M opracowano gąsienicowy transporter opancerzony, który otrzymał oznaczenie BTR-MDM „Shell”; pojazd może przewozić 13 spadochroniarzy.
Siły Powietrzne są również uzbrojone w samobieżne powietrznodesantowe działko przeciwpancerne Sprut-SD z działem 125 mm, które może być również używane jako lekki czołg pływający. Po raz pierwszy wprowadzono go w 2005 roku po przedłużających się pracach rozwojowych, ale produkcja została również wstrzymana po bankructwie VgTZ. Ulepszona wersja Sprut-SDM1 została również opracowana przez KMZ. Jest uzbrojony w to samo działo, ale bazuje na podwoziu BMD-4M.
rewolucyjna zbroja
Czołg T-14 Armata jest uważany za najważniejszy program pojazdów opancerzonych. Rozwój tej uniwersalnej pancernej platformy gąsienicowej na pełną skalę rozpoczął się w latach 2009-2011 w Korporacji Naukowo-Produkcyjnej Uralvagonzavod (UVZ) w Niżnym Tagile. Celem było opracowanie dużej rodziny wozów bojowych nowej generacji na wspólnym podwoziu gąsienicowym. Pierwsza wersja czołgu podstawowego (MBT) została po raz pierwszy pokazana na Paradzie Zwycięstwa w Moskwie w maju 2015 roku.
Konstrukcja czołgu podstawowego T-14, znanego również jako Obiekt 148, radykalnie różni się od konstrukcji tradycyjnych rosyjskich czołgów, poczynając od czołgu T-64, który narodził się w latach 60. ubiegłego wieku. T-14 ma trzech członków załogi, którzy znajdują się w opancerzonym przedziale z przodu kadłuba. Kapsuła pancerna ma na celu zwiększenie szans na przeżycie w przypadku bezpośredniego trafienia lub pożaru w komorze silnika.
Podobnie jak wszystkie inne rosyjskie czołgi podstawowe, T-14 jest uzbrojony w działo gładkolufowe kalibru 125 mm z automatycznym ładowaniem, które może również wystrzeliwać kierowane pociski rakietowe. Pistolet pod oznaczeniem 2A82 to zupełnie nowy model. Poinformowano, że ma znacznie lepsze osiągi w porównaniu z działem 2A46, które było instalowane w poprzednich modelach czołgów.
Być może największą innowacją projektu T-14 jest niezamieszkana wieża. Zakłada się, że jego duży rozmiar pozwoli w przyszłości zainstalować działo 152 mm bez znaczących modyfikacji.
Zespół programistów włożył wiele wysiłku w poprawę przeżywalności bojowej T-14 w walce z nowoczesnymi czołgami. Nie ma zbyt wielu wiarygodnych informacji o nowym kompleksie aktywnej ochrony (KAZ) „Afganit”, który jest jednym z głównych elementów zwiększania przeżywalności nowego czołgu. Zakłada się, że zawiera zestaw czujników podczerwieni, ultrafioletu i radaru do określania atakujących pocisków i pocisków, z którymi walczy, przy użyciu zarówno bezpośrednich, jak i funkcjonalnych środków rażenia. W przypadku awarii KAZ Afganit czołg T-14 może polegać na systemie ochrony dynamicznej Malachite (DZ), pokrywającym większość jego powierzchni, w tym dach wieży. Pod blokami DZ znajduje się warstwa pancerza kompozytowego o nieujawnionej grubości w celu zapewnienia dodatkowej ochrony.
Wysoką mobilność T-14 zapewnia 12-cylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 1500 KM. Czołg posiada również aktywny system zawieszenia.
Plany obsadzenia czołgu T-14 dla jednostek wojskowych nie są do końca jasne. Wykonano eksperymentalną partię czołgów, która weźmie udział w końcowym etapie testów fabrycznych. Po ich ukończeniu pojazdy trafią do wojska rosyjskiego do testów wojskowych.
Według Wiaczesława Chalitowa, zastępcy dyrektora generalnego UVZ, moce produkcyjne zakładu pozwalają na przezbrojenie jednostek pancernych armii rosyjskiej w czołg T-14 w ciągu 5-10 lat. UVZ twierdzi, że mają możliwość wyprodukowania do 2020 czołgów podstawowych do 2300 r., ale tę możliwość można uznać jedynie za czysto teoretyczną liczbę, co jest niemożliwe z technicznego i finansowego punktu widzenia. Jednak T-14 ma najwyższy priorytet wśród planów przezbrojenia pojazdów opancerzonych i oczywiście otrzyma lwią część środków przeznaczonych na finansowanie modernizacji pojazdów opancerzonych.
19 kwietnia 2016 wiceminister obrony odpowiedzialny za ten program Jurij Borysow poinformował, że złożono już zamówienie na około 100 czołgów. Partia jest przeznaczona do prób terenowych i mówi, że początkowe ograniczone zamówienie jest zgodne z podejściem Departamentu Obrony do zamówień „rozsądnej wystarczalności”.
W maju 2015 roku wprowadzono kolejny członek rodziny Armata – ciężki BMP T-15 (Obiekt 149). Silnik samochodu jest zainstalowany z przodu, a przedział dla dziewięciu piechurów znajduje się na rufie. T-15 jest wyposażony w bezzałogowy moduł bojowy Boomerang-BM, uzbrojony w 30-mm armatę 2A42, współosiowy 7,62-mm karabin maszynowy PKT i cztery ppk Kornet. Oczekuje się, że ciężki BMP T-15 będzie produkowany w kilku wersjach, w tym z różnorodną bronią, w tym wieżami z działem 57 mm i moździerzem/działem 120 mm.
Ciężki wóz bojowy piechoty T-15 oferuje ten sam poziom ochrony co czołg T-14, w tym kompleksy Afganit i Malachite. Źródła UVZ podały również, że T-14 i T-15 są przeznaczone do walki w tych samych formacjach bojowych i będą wyposażone we wspólny system wymiany danych taktycznych. Nagranie z 2015 roku pokazało opancerzony pojazd ratowniczy T-16 oparty na tej samej uniwersalnej platformie gąsienicowej.
Transporter opancerzony Boomerang jest opracowywany jako platforma 8x8, która będzie wykonywać różne zadania i docelowo zastąpi przestarzały BTR-80
Odrodzenie MBT
Oczywiste jest, że rosyjska armia w przewidywalnej przyszłości nie otrzyma wystarczającej liczby czołgów T-14, więc musi polegać na modernizacji istniejących pojazdów opancerzonych. Jego duża flota czołgów podstawowych składa się z trzech głównych typów: T-72, T-80 i T-90.
Czołg T-90 i jego modyfikacje uważane są za najnowocześniejsze czołgi podstawowe na uzbrojeniu rosyjskiej armii. Podstawowy czołg T-90, stworzony pod koniec lat 80., jest głęboką wersją T-72B. Jego produkcja rozpoczęła się w 1992 roku i trwała do 1998 roku; Wyprodukowano od 120 do 160 maszyn. Większość z tych czołgów służy do szkolenia bojowego lub jest długo przechowywana.
Produkcja ulepszonej wersji T-90A „Vladimir” rozpoczęła się w 2004 roku, ma nową spawaną wieżę i 92-konny silnik V-2S1000. Nowe systemy obejmują również zmodernizowaną armatę 2A46M-5, celownik nocny Buran M, ulepszony optoelektroniczny system tłumienia Shtora-1M oraz wiele innych elementów zwiększających śmiertelność i przeżywalność.
W 2006 roku wprowadzono celownik nocny ESSA z matrycą kamery termowizyjnej Catherine-FC francuskiej firmy Thales. Do 2011 roku wyprodukowano 360 czołgów T-90A z tym celownikiem, ale potem produkcja została wstrzymana z powodu planów produkcji czołgu T-14. UVZ oferowało również ulepszoną wersję T-90AM „Przełom”, ale rosyjskie Ministerstwo Obrony nie wykazywało większego zainteresowania nim. Jednak w zeszłym roku toczyły się dyskusje na temat modernizacji czołgów T-90A przy użyciu nowych systemów pierwotnie przeznaczonych dla wariantu T-90AM.
Po wstrzymaniu produkcji T-90A rosyjskie Ministerstwo Obrony rozpoczęło program modernizacji niektórych czołgów podstawowych T-72B. Standard B3 został wprowadzony pod koniec 2011 roku jako tańsza alternatywa dla wznowienia produkcji T-90A.
Oryginalna modernizacja zgodnie ze standardem B3 obejmuje kapitalny remont czołgu, integrację wielokanałowego celownika Sosna-U, nowe radiostacje, czujnik meteorologiczny i komputer balistyczny. Siła ognia została zwiększona dzięki integracji armaty 2A46M-5, która charakteryzuje się ulepszoną stabilizacją żyroskopową i wydajniejszym automatycznym ładowaniem, co pozwala na strzelanie nowymi rodzajami amunicji. Przeżywalność bojowa czołgu T-72B3 została zwiększona dzięki zainstalowaniu bloków Kontakt-5 DZ.
Do początku 2016 roku UVZ dostarczyło 600 zmodernizowanych czołgów. Program T-72B3 ma mniejsze ryzyko i koszty w porównaniu z projektem T-90A, a zmodernizowane czołgi, według niektórych raportów, mają nieco większe możliwości bojowe w porównaniu z podstawowym modelem T-72B. Jednak przeżywalność B3 pozostała na niskim poziomie ze względu na przestarzały system Kontakt-5 DZ.
Na początku 2016 roku Ministerstwo Obrony zleciło kompleksową modernizację czołgów podstawowych T-72B do ulepszonego standardu, aby znacznie zmniejszyć ogólną śmiertelność i zwiększyć przeżywalność bojową. Pod koniec stycznia ogłoszono kontrakt na modernizację pierwszej partii 32 czołgów T-72, która powinna zakończyć się do końca tego samego roku. W marcu pojawił się kolejny kontrakt, zgodnie z którym liczba zmodernizowanych czołgów wzrosła do 154; zgodnie z harmonogramem ostatnie z nich wojsko powinno otrzymać pod koniec 2017 roku.
Zmodernizowany pojazd jest wyposażony w mocniejszy silnik wysokoprężny V-92S2F o mocy 1130 KM, ulepszony system sterowania, zamontowany w wieży karabin maszynowy Kord kal. 12,7 mm, nowy system Relikt DZ oraz kratownice chroniące komorę silnika.
Flota czołgów armii rosyjskiej obejmuje również przyzwoitą liczbę czołgów podstawowych T-80U z silnikiem turbinowym, ale nie ma planów modernizacji tego modelu; zostanie wycofany ze służby po przyjęciu czołgu T-14.
Utworzenie BMP
Kurganets-25 (Obiekt 695) to najnowszy gąsienicowy bojowy wóz piechoty opracowany przez Kurganmashzavod. Od maszyn poprzednich generacji różni się znacznie większymi gabarytami, co pozwala na porównywanie go z pojazdami zachodnimi, takimi jak amerykański BMP M2 Bradley. Podobnie jak w przypadku ciężkiego BMP T-15, aby zwiększyć przeżywalność na polu bitwy, nasyconym ppk i RPG, zainstalowano na nim KAZ Afganit i DZ Malachite.
Obiekt 695 ma trzyosobową załogę i może przewozić do ośmiu spadochroniarzy. Pojazd jest wyposażony w zdalnie sterowaną stację uzbrojenia Boomerang-BM z 30-mm armatą i współosiowym karabinem maszynowym, ale oczekuje się, że BMP otrzyma potężniejsze uzbrojenie po rozpoczęciu masowej produkcji.
Obiekt 693 to drugi pojazd bojowy oparty na platformie Kurganets-25. Transporter opancerzony gąsienicowy jest uzbrojony w zdalnie sterowany karabin maszynowy 12,7 mm, ale nie ma niektórych elementów KAZ „Afganit”.
We wrześniu 2015 r. koncern Tractor Plants ogłosił, że rosyjska armia wyraziła poważne zaniepokojenie dużymi rozmiarami rodziny pojazdów Kurganets-25, nazywając ją „marzeniem strzelca RPG”. Jednak rozwój platformy będzie kontynuowany, a procesy stanowe rozpoczną się wstępnie po 2017 roku. Oznacza to, że masowa produkcja mogłaby rozpocząć się pod koniec dekady, pod warunkiem, że Ministerstwo Obrony zatwierdzi pojazd do przyjęcia.
Rosyjskie zmotoryzowane jednostki piechoty są wyposażone w dwa gąsienicowe wozy bojowe piechoty – przestarzały BMP-2 i lepiej uzbrojony BMP-3. Modernizacja pierwszego z nich nie jest planowana, przewiduje się, że będzie on stopniowo zastępowany nowszymi modelami.
Produkcja BMP-3 jest nadal w toku, z czego około 500 pojazdów jest na uzbrojeniu rosyjskiej aria, a kolejna partia 100 pojazdów została zamówiona w maju 2015 roku. Według dostępnych informacji produkcja będzie trwała co najmniej do końca dekady, w związku z czym prawdopodobne są dodatkowe zamówienia. Rosyjskie Ministerstwo Obrony nie jest jednak zainteresowane modernizacją istniejących BMP-3, pomimo nowych projektów proponowanych przez koncern Tractor Plants, na przykład BMP-3M Dragoon, w którym silnik został przesunięty do przodu, co sprawiło, że możliwość zwiększenia przedziału wojsk w rufowych częściach maszyny.
Transportery opancerzone nowej generacji
Zmotoryzowane jednostki piechoty rosyjskiej armii operują dużą flotą transporterów opancerzonych, tradycyjnie składającą się z lekkich kołowych pojazdów opancerzonych. Military Industrial Company (VPK) jest wiodącym producentem transporterów opancerzonych w Rosji i obecnie promuje swoją nową platformę Boomerang 8x8 z silnikiem wysokoprężnym o mocy 510 KM. Rozwój platformy rozpoczął się w latach 2012-2013, ale dostępnych jest bardzo niewiele informacji na temat tego projektu.
W przeciwieństwie do poprzednich modeli transporterów opancerzonych, które licznie są na uzbrojeniu armii rosyjskiej, silnik nowego modelu Boomerang jest zainstalowany w środkowej części kadłuba, co umożliwiło zamontowanie rampy rufowej. Wszystkie poprzednie modele miały boczne drzwi, choć uważa się to za poważną wadę prowadzącą do zmniejszonej przeżywalności.
Na początku 2016 roku ogłoszono, że rozpoczęły się testy transportera opancerzonego Boomerang, ale jego produkcja rozpocznie się dopiero w 2020 roku, ponieważ program nie ma wysokiego priorytetu na liście zakupów rosyjskich sił lądowych.
BTR-80 wraz ze zmodernizowaną wersją BTR-82A są nadal głównymi typami transporterów opancerzonych w armii. Najnowsza wersja została opracowana przez kompleks wojskowo-przemysłowy i po raz pierwszy została pokazana w 2009 roku. W porównaniu do swojego poprzednika, transporter opancerzony BTR-82A ma wyższy poziom przeżywalności dzięki zainstalowaniu płytek kevlarowych na wewnętrznych ścianach załogi i przedziałach szturmowych. Samochód posiada również nowy zestaw komunikacyjny, klimatyzator, system gaśniczy i inne systemy. Jedną z najbardziej zauważalnych zmian była instalacja nowego uzbrojenia - armaty 30 mm 2A42 ze współosiowym karabinem maszynowym PKT kal. 7,62 mm.
Zarówno BTR-82AM (modernizacja istniejącego BTR-80), jak i nowy BTR-82A zostały dostarczone armii rosyjskiej.
Pomoc z Zachodu
Podczas kadencji prezydenckiej Dmitrija Miedwiediewa w latach 2008-2012 rosyjskie Ministerstwo Obrony od czasu do czasu zaczęło otwierać drzwi dla zaawansowanej technologicznie broni pochodzącej od uznanych zachodnioeuropejskich dostawców. Być może największą taką transakcją był zakup dla armii rosyjskiej lekkiego pojazdu opancerzonego LMV od włoskiej firmy Iveco. Po kilku latach testów pierwszy kontrakt na licencjonowany montaż tego modelu w Rosji został podpisany w 2011 roku. Zgodnie z nim przewidywano zakup 358 pojazdów opancerzonych LMV M65, które w Rosji otrzymały nazwę „Ryś”. W tym czasie plany długoterminowe przewidywały zakup łącznie 1775 pojazdów.
Kontrakt na samochód pancerny LMV został podpisany po pierwszych rozczarowaniach spowodowanych niedociągnięciami samochodu pancernego Tiger opracowanego przez lokalną firmę GAZ, ale później sam został poddany pewnej krytyce. Licencjonowany montaż pierwszej partii LMV M65 został zakończony w listopadzie 2014 roku, ale nie pojawiły się żadne nowe zamówienia na samochód LMV. W 2013 roku naczelne źródła w Ministerstwie Obrony poinformowały, że nie przewiduje się dalszych zakupów, ponieważ testy i wstępna eksploatacja wykazały, że pojazd nie spełnia wszystkich wymagań rosyjskiego wojska.
W 2011 roku podpisano kolejny duży kontrakt z zachodnią firmą, którego celem było podniesienie jakości szkolenia bojowego armii rosyjskiej. Do budowy dużego centrum szkoleniowego w Mulino, 370 km od Moskwy, wybrano niemiecką firmę Rheinmetall.
Kontrakt na budowę centrum, zdolnego wyszkolić do 30000 tys. żołnierzy rocznie, wyceniono na 100 mln euro. Poligon w Mulino o łącznej powierzchni 500 km2 umożliwi przeszkolenie bojowe całej zmotoryzowanej brygady piechoty w szerokim zakresie scenariuszy bojowych. Korzystając z symulowanych działań bojowych i nowoczesnego sprzętu, instruktorzy będą mogli szczegółowo ocenić walory bojowe jednostek biorących udział w szkoleniu, aż do pojedynczego żołnierza.
Po nałożeniu przez Unię Europejską sankcji na Rosję w związku z jej udziałem w kryzysie na Ukrainie i aneksją Krymu, Rheinmetall jednostronnie podjął decyzję o rozwiązaniu kontraktu, mimo klauzuli w sankcjach pozwalającej na pełną realizację już zawartych i aktywne umowy.
Mobilność piechoty
Rosja zaczęła przyjmować różne opancerzone pojazdy piechoty po wojnie w Czeczenii, co uwypukliło pilną potrzebę posiadania przez zmechanizowane jednostki piechoty dobrze chronionych pojazdów zdolnych wytrzymać detonację improwizowanych ładunków wybuchowych (IED) i ostrzał z broni ręcznej. broń.
Rosyjskie wojsko zakupiło dwa główne modele pojazdu do transportu piechoty. Pierwszym modelem jest samochód pancerny Tiger 4x4 z silnikiem Diesla wyprodukowany przez GAZ. Istnieje kilka wariantów tego pojazdu, w tym warianty opancerzone i uzbrojone. W ramach drugiego projektu Typhoon powstał chroniony pojazd do transportu personelu, który będzie obsługiwany przez brygady lekkiej piechoty zmotoryzowanej. Pojazd chroniony przez Typhoon ma opancerzony kadłub, ale nie jest uzbrojony, ponieważ jest przeznaczony tylko do transportu personelu wojskowego. Samochód pancerny Typhoon-K 6x6 został opracowany przez Kama Automobile Plant, a Typhoon-U przez Ural Automobile Plant. Oba pojazdy, które mogą pomieścić 16 żołnierzy, są już produkowane dla rosyjskiego wojska. Poziom pancerza w przybliżeniu odpowiada poziomowi 4 standardu NATO STANAG 4569.
Rodzina oparta na uniwersalnej platformie gąsienicowej Armata obejmuje ciężki BMP T-15 (na zdjęciu)
Artyleria nadal żyje
Armia rosyjska odziedziczyła tradycje sowieckiej szkoły artyleryjskiej, czego dowodem jest masowe użycie systemów artyleryjskich we wschodniej Ukrainie i Syrii. Armia jest uzbrojona w dość szeroką gamę potężnych i niezawodnych systemów artyleryjskich. Systemy samobieżne obejmują 203 mm Pion, 152 mm Giatsint-S, Msta-S i Akatsiya, a także montaż 122 mm Gvozdika, podczas gdy holowane haubice to 152 mm Giatsint-B, Msta-B i 122 mm D-30.
Coalition-SV jest prawdopodobnie najsłynniejszym działem samobieżnym, który jest bliski wprowadzenia do służby. Rozwój gąsienicowej haubicy 152 mm rozpoczął się w 2002 roku; po raz pierwszy pokazano go publicznie w maju 2015 r. na Paradzie Zwycięstwa w Moskwie.
Zgodnie z obecnymi planami Koalicja-SV powinna zastąpić haubicę Msta-S. Posiada zupełnie nową armatę 2A88 z automatycznym ładowaniem, pozwalającą na osiągnięcie szybkostrzelności 5-10 strzałów na minutę. Wstępne plany przewidywały jego instalację na podwoziu Armaty, ale kiedy Koalicja-SV pojechała na Paradę, okazało się, że działo było oparte na podwoziu czołgu T-90.
Rozwój i testy są na zaawansowanym etapie, a źródła w rosyjskim Ministerstwie Obrony sugerują, że system zostanie przyjęty do wojska już pod koniec 2016 roku.
Kolejnym nowym systemem jest samobieżne działo artyleryjskie Khosta. Stanowi ewolucję przestarzałej haubicy Gvozdik. Ten uchwyt działa z nową armatą 120A2-80 kal. 1 mm w połączeniu z zupełnie nowym systemem kierowania ogniem. Pierwsze haubice Khost zostały dostarczone w 2010 roku; armia rosyjska dysponuje co najmniej 20 zmodernizowanymi systemami zmodyfikowanymi z istniejących haubic Goździk.
Od 2010 r. rosyjska armia otrzymała również działo samobieżne Vena z działem/moździerzem kalibru 120 mm, które może strzelać różnorodną amunicją. Tradycyjnie w rosyjskim arsenale obecne są systemy rakiet wielokrotnego startu (MLRS). W służbie są trzy główne systemy: 122-mm Grad, 220-mm Hurricane i 300-mm Smerch. Program modernizacji Tornado przewiduje udoskonalenie wszystkich trzech MLRS, co poprawi ich celność i śmiertelność.
Tornado-G, oparty na Grad MLRS, posiada nowy system kierowania ogniem, który pozwala skrócić czas przygotowań do startów i szybko zmieniać pozycje. System wszedł do służby w 2011 roku.
Tornado-S jest podobnym ulepszeniem Smerch MLRS. Oba zmodernizowane systemy podobno otrzymały nowe pociski o większej śmiertelności. Tornado-M1 to najnowszy MLRS, który może jednocześnie odpalać 220-mm pociski Uragan i 300-mm pociski Smerch. Do 2020 r. należy zamówić łącznie 700 MLRS, większość z nich ma być uaktualnieniem do istniejących systemów.
BMP Kurganets-25 ma trzyosobową załogę i może przewozić do 8 żołnierzy piechoty. Pojazd jest uzbrojony w działko 30 mm 2A42 i współosiowy karabin maszynowy 7,62 mm w zdalnie sterowanej stacji uzbrojenia Boomerang-BM.
BTR Kurganiec-25 (obiekt 693)
Model BREM oparty na platformie Kurganets-25
Użyte materiały:
www.shephardmedia.com
gurkhan.blogspot.ru
OTVAGA2004.MYBB.RU
www.wikipedia.org
pl.wikipedia.org