Przegląd wojskowy

Wagony z amunicją wykolejone na Sachalinie

57
Służba prasowa Dyrekcji Spraw Wewnętrznych Obwodu Sachalin donosi, że na jednej z linii kolejowych wykoleiły się cztery wagony. Wagony, według najnowszych informacji, przewoziły amunicję, w tym pociski artyleryjskie. Portal informacyjny Sakh.com przytacza dane, że do incydentu, w wyniku którego samochody nie tylko wykoleiły się, ale także częściowo przewróciły, doszło w rejonie Smirnykhovsky na Sachalinie.



Wagony wojskowe opuściły tor kolejowy na 428. km odcinka Pobedino-Onor na skrzyżowaniu przystanku Yuzhnaya Chandasa. Według niektórych doniesień skład powstał spontanicznie i wpadł na bocznicę kolejową.

Wykolejone wagony są zakryte, nie doszło do wycieku amunicji, ale niebezpieczeństwo detonacji pozostaje. Na miejsce zdarzenia przyjechały pociągi ratunkowe z Jużnosachalińska i Poronajska oraz straż pożarna. Do Khandasa Południowej przybyła komisja kolejowa, a także komisja od personelu wojskowego okręgu.

Jedną z wersji tego, co się wydarzyło, jest to, że nie mieli czasu na zainstalowanie „butów” pod pociągiem. Inna wersja jest taka, że ​​żołnierze, bez pomocy specjalistów od kolei, próbowali przestawić pociąg.

Rozładunek wagonów trwa w obecności ekspertów od materiałów wybuchowych. Po rozładunku rozpocznie się etap montażu wagonów na torze kolejowym. Według wstępnych danych w wyniku tego incydentu nie było żadnych ofiar. Wykolejenie się wagonów w ślepym zaułku nie wpłynęło na ruch pociągów na głównej linii.
Wykorzystane zdjęcia:
https://sakhalin.info/news/118859/
57 komentarzy
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. strzelec górski
    strzelec górski 19 lipca 2016 07:35
    +8
    Zdarza się. Oczywiście ból głowy. Winni zostaną znalezieni i ukarani, pociski zostaną przeładowane, częściowo zutylizowane... To jest życie.
    1. wyspiarski
      wyspiarski 19 lipca 2016 07:52
      -6
      "Im więcej dębów w wojsku, tym silniejsza nasza obrona - nosimy okrągłe, toczymy się po kwadracie" (C)
      1. Siberia 9444
        Siberia 9444 19 lipca 2016 12:12
        +5
        Tak, a oto armia! Jest dużo dębów Kolei Rosyjskich JSC! Ludzie zostali zredukowani, zarządy utknął i nikt nie jest za nic odpowiedzialny! Pociąg jest spięty razem z lokomotywą, kolejką górską, a nawet po rozprzęgnięciu w zapasowych zbiornikach jest powietrze i po opróżnieniu przewodu hamulcowego uruchamiany jest rozdzielacz powietrza i uruchamiają się hamulce tak, że może kilka godzin (bez butów, aż wydostanie się powietrze). Nie udało mi się umieścić oszukać i po prostu nie umieścili tego tam lub niewiele, biorąc pod uwagę nachylenie.
    2. Komentarz został usunięty.
    3. ava09
      ava09 19 lipca 2016 08:03
      +4
      Cytat: Strzelanka górska
      Zdarza się. Oczywiście ból głowy. Winni zostaną znalezieni i ukarani, pociski zostaną przeładowane, częściowo zutylizowane... To jest życie.

      Niesamowita umiejętność wyciągania pochopnych wniosków bez obecności choćby jakichkolwiek wiarygodnych informacji. Doniesienia medialne nie są decyzją sądu ani nawet wynikiem śledztwa...
      1. wyspiarski
        wyspiarski 19 lipca 2016 08:28
        +1
        Cytat z: ava09
        Niesamowita umiejętność wyciągania pochopnych wniosków bez obecności choćby jakichkolwiek wiarygodnych informacji

        Ogólnie się z tobą zgadzam. Tylko dlatego, że z wiadomości:
        Według współautora IA Sakh.com, pociąg czterech wagonów spontanicznie zaczął się i wpadł w ślepy zaułek
        i od razu napisz, że:
        Według sekretarza prasowego sachalińskiego regionu kolei dalekowschodnich Siergieja Daszczinskiego przewrócili się cztery samochody z pięciu. Piąty pozostał na torach

        waszat tak to jest, magiczny piąty samochód... nie istniał, ale pozostał na torach... media to takie media, a szczególnie nasze, sachaliński sakh.com, ogólnie ta żółtaczka.
        Według współautora Sakh.com wojsko naruszyło tę technologię. Być może nie zainstalowali butów antykradzieżowych lub próbowali samodzielnie, bez udziału pracowników kolei, przemieścić pociąg.
        Jak zawsze źródło nie wymienione przez Sahkom, ale baaardzo kompetentne i niesamowicie kompetentne (w rzeczywistości, jak zawsze, OBS).
        ______
        PS Napisałem tam na sakh.com moją uwagę o ilości wagonów, więc wiadomość została natychmiast usunięta przez moderatora... A ty mówisz cenzor śmiech
        1. Mahmut
          Mahmut 19 lipca 2016 10:14
          -1
          Nie chodziło o „buty”, o których zapomnieli założyć. Najprawdopodobniej nieprawidłowe ładowanie pocisków spowodowało przesunięcie środka ciężkości na bok. Droga tam jest wąskotorowa i dlatego wywróciła się.
          1. mój 1970
            mój 1970 19 lipca 2016 15:39
            +1
            "tam droga jest wąskotorówka" - czysto wizualnie zwykłe samochody na zwykłym torze normalnym. A tak przy okazji na szynie jest 1 but. Prawa ścieżka jest wyraźnie biegnąca, lewa to ślepy zaułek.
            Załadunek? Jest bardzo mało prawdopodobne - osoby, które wysyłają takie towary zwykle wiedzą, jak je załadować. Prawdopodobieństwo, że standardowe pudła były ułożone do jednej ściany jest bardzo małe. Wagon "(lokomotywa) był bardzo mały, ale toczył się po torach ręcznie / ciężarówką jest całkiem możliwe - ale w tym przypadku prędkość jest znikoma (jeśli nie ma nachylenia) i niewystarczająca do upadku.Auta są bardzo stabilną rzeczą...
            Prawdopodobieństwo, że pierwsze auto poszło na strzałę i się zawaliło?Możliwe, ale znowu prędkość jest niska.Zazwyczaj 1 auto spada, rzadziej 2 auta, trzecie gaśnie - ale zawsze stoi, 4 zawsze stoi na szynach Tutaj wszystkie 4 samochody leżały na boku (sądząc po zdjęciu z reportażu NTV), więc najprawdopodobniej prędkość była przyzwoita - może duże nachylenie, może
            samochód, zdecydowanie nie ludzie pchający.
            Poza tym zwykle kolejarze (odbiorcy) kontrolują rozmieszczenie towaru, nie będę kłamał o muszlach - nie wiem

            „Z dwóch pobliskich budynków mieszkalnych ewakuowano sześć osób” – podała policja.

            Teraz wszystko spocznie na wojsku:jeśli strzała była zamknięta, byli CAŁKOWICIE winni za naruszenie WSZYSTKICH zasad bezpieczeństwa na kolei.I tak, ale co by było, gdyby na głównej ścieżce był pasażer?
            1. ij61
              ij61 19 lipca 2016 16:00
              +1
              Cytat: mój 1970
              "droga jest wąskotorówka" - czysto wizualnie zwykłe samochody na zwykłym standardowym torze.

              To nie tylko wrażenie wizualne. Droga tam jest naprawdę wąskotorowa - spuścizna japońskiej przeszłości. zażądać Tylko wąski rozstaw nie jest taki sam jak w Rosji - 750 mm, ale 1067.
              Region Sachalin Kolei Dalekowschodnich jest jednym z regionów obsługi Kolei Dalekowschodnich, która obsługuje większość linii kolejowych na wyspie Sachalin o rozstawie 1067 mm. W latach 1992-2010 - oddzielna kolej sachalińska.

              W pozostałej części Rosji wskaźnik
              1520 mm (przeszli na niego z rozstawu 1524 mm, przejście zajęło aż 30 lat, od 1970 do 1999). A w Japonii nadal używa się 1067 mm jako głównego miernika, w Europie - głównie 1435.
              1. mój 1970
                mój 1970 19 lipca 2016 19:16
                0
                dziedzictwo japońskiej przeszłości — i od razu nie do utrzymania?
                "przesunięcie środka ciężkości na bok. Droga tam jest wąskotorowa i dlatego wywróciła się"
                1. Mahmut
                  Mahmut 21 lipca 2016 06:50
                  0
                  Ładowanie? Bardzo mało prawdopodobne – osoby, które wysyłają takie towary, zazwyczaj wiedzą, jak je wysłać.
                  Sam ładowałem i rozładowywałem wagony na tej kolei (dlatego wiem o kolejce wąskotorowej). Byłem wtedy pieprzonym specjalistą - zwykłym poborowym. I mam silne wątpliwości, że od tego czasu żołnierze przestali angażować się w operacje załadunku i rozładunku.
                  dziedzictwo japońskiej przeszłości — i od razu nie do utrzymania? przesunięcie środka ciężkości na bok. Tam droga jest wąskotorowa i dlatego wywróciła się”
                  Doceniam twoją ironię opartą na niezachwianej wierze w japońską jakość. Ale nie wziąłeś pod uwagę faktu, że Japończycy mieli nie tylko rozstaw, ale także wąskie samochody. Tamtejsze samochody osobowe są nadal japońskie. A pociąg towarowy jest cały nasz, krajowy, szeroki.
        2. midivan
          midivan 19 lipca 2016 11:20
          +1
          Cytat z: wyspiarski
          Według współautora Sakh.com wojsko naruszyło tę technologię. Być może nie zainstalowali butów antykradzieżowych lub próbowali samodzielnie, bez udziału pracowników kolei, przemieścić pociąg.

          śmiech buty antykradzieżowe śmiech , zrób jeszcze jedną notatkę - ANTI-ROCKOUT śmiech
        3. Aleksiej R.A.
          Aleksiej R.A. 19 lipca 2016 12:15
          0
          Cytat z: wyspiarski
          tak już jest, magiczny piąty samochód… nie istniał, ale pozostał na torach…

          Duc... cztery wagony ruszyły (uformując jednocześnie pociąg) i spadły - a piąty pozostał na miejscu i na szynach. uśmiech
    4. Komentarz został usunięty.
    5. syberalt
      syberalt 19 lipca 2016 08:11
      0
      Samoloty z głowicami nuklearnymi spadają w Stanach Zjednoczonych i pijani zapominają, gdzie zostawili ciężarówki z bronią jądrową. A potem sachalińskie media podniosły „smród” o przewróconym wagonie z konwencjonalną amunicją. Niech te media powiedzą ci, kto jest ich szefem w regionie, od kogo otrzymują kosztę. śmiech
      1. szary uśmiech
        szary uśmiech 19 lipca 2016 09:24
        +1
        Różnego rodzaju incydenty, które miały miejsce z głupoty, są charakterystyczne nie tylko dla naszej armii. Na tych zdjęciach uszkodzony samolot US Air Force Lockheed C-141 „Starlifter”, który z powodu głupoty personelu lotniska w Memphis stracił skrzydło. Stało się to 20 grudnia 2001 r., kiedy samolot przygotowywał się do lotu do bazy lotniczej w Niemczech. Po znalezieniu nieszczelności w drugim zbiorniku cysterny napełniły zbiornik sprężonym powietrzem, aby dźwiękowo zlokalizować nieszczelność. Po znalezieniu dziury został załatany, ale zapomnieli wypuścić powietrze ze zbiornika. Oczywiście w momencie tankowania czołg nie mógł wytrzymać naprężeń i pęknięć, jednocześnie burząc strukturę siłową skrzydła.
        Więcej zdjęć tutaj:
        http://trinixy.ru/132270-kak-amerikancy-samolet-zapravlyali-10-foto.html
    6. sub307
      sub307 19 lipca 2016 08:19
      0
      "Jedną z wersji tego, co się wydarzyło, jest to, że nie mieli czasu na zamontowanie "butów" pod pociągiem. Inna wersja jest taka, że ​​żołnierze, bez pomocy specjalistów od kolei, próbowali przestawić pociąg."
      „We wszystkich epokach i wszystkich narodach” wszystkie te wersje nazywano „żłobieniem”, na tym samym - kryminalnym zaniedbaniem. „Południowi Chandasowie” mogą zacząć świętować swoje drugie urodziny z okazji „niewyprodukowanej” detonacji opisywanego ładunku.
      1. BARKAS
        BARKAS 19 lipca 2016 08:29
        +4
        Bardziej jak awaria i niszczenie taboru oraz torów.
  2. Andriej K
    Andriej K 19 lipca 2016 07:35
    +8
    Jedną z wersji tego, co się wydarzyło, jest to, że nie mieli czasu na zainstalowanie „butów” pod pociągiem. Inna wersja jest taka, że ​​żołnierze, bez pomocy specjalistów od kolei, próbowali przestawić pociąg.

    Według obu wersji - czysta niechlujstwo i nieudolność.
    Wszelkie zasady: załadunek, transport, przechowywanie - są zapisane krwią. Przez te „jeżeli”, „jak gdyby”, „może się przeleci”, „i tak zrobi” – prawie wszystkie sytuacje awaryjne…
    1. sanja.grw
      sanja.grw 19 lipca 2016 07:57
      +1
      Każdy wypadek ma nazwisko, imię i patronimikę! "- powiedział komisarz ludowy transportu kolejowego Kaganowicz.
      1. kłusownik
        kłusownik 19 lipca 2016 08:27
        0
        jak, w sąsiednim obszarze stanu wyjątkowego, ale dowiaduję się tylko stąd.
    2. nick.guda
      nick.guda 19 lipca 2016 08:34
      0
      najczęściej niechlujstwo jest karane kontuzją lub śmiercią, tutaj generalnie mają dużo szczęścia, na szczęście sprawcy…. najważniejsze, że nikt nie został skrzywdzony
  3. Aleksander Romanow
    Aleksander Romanow 19 lipca 2016 07:37
    +4
    Świadek zdarzenia, dróżnik Iwanow, w momencie przewrócenia się wagonów, miał przed oczami całe swoje życie.
    1. SVP67
      SVP67 19 lipca 2016 08:00
      0
      Cytat: Aleksander Romanow
      Świadek zdarzenia, dróżnik Iwanow, w momencie przewrócenia się wagonów, miał przed oczami całe swoje życie.

      „A ile z tego życia” – powiedział jego Dusza i przeoczył, schował się w pięcie
    2. Uprzejmy Ełk
      Uprzejmy Ełk 19 lipca 2016 08:13
      +2
      Cytat: Aleksander Romanow
      Świadek zdarzenia, dróżnik Iwanow, w momencie przewrócenia się wagonów, miał przed oczami całe swoje życie.


      Siwowłosy chłopak, który w tym momencie szedł w stronę dróżnika, powiedział dziennikarzom, że niczego innego w życiu nie boi się.
    3. Alexey_K
      Alexey_K 19 lipca 2016 08:24
      -2
      Cytat: Aleksander Romanow
      Świadek zdarzenia, dróżnik Iwanow, w momencie przewrócenia się wagonów, miał przed oczami całe swoje życie.

      Lineman Iwanow nie mógł wiedzieć, co jest w samochodach. Mógł znać tylko własność wagonów.
      1. SVP67
        SVP67 19 lipca 2016 08:38
        +1
        Cytat: Alexey_K
        Lineman Iwanow nie mógł wiedzieć, co jest w samochodach. Mógł znać tylko własność wagonów.

        Tak, teraz, dwa razy. Wtedy nie wie, że wojsko tam ładuje, a nawet jeśli nie wiedział, myślę, że nie jest przyjemnie patrzeć, jak samochody zjeżdżają w twojej sekcji ...
        1. Aleksander Romanow
          Aleksander Romanow 19 lipca 2016 08:45
          -1
          Cytat z: svp67
          . Wtedy nie wie, że wojsko tam ładuje

          To jest Alexey K, on ​​wszystko wie. Wie nawet, że Atalef służył w Alpha waszat
          Krótko mówiąc, Siergiej, potraktujmy protekcjonalnie Aleksieja K…. z oczywistych powodów lol
      2. Aleksiej R.A.
        Aleksiej R.A. 19 lipca 2016 14:04
        0
        Cytat: Alexey_K
        Lineman Iwanow nie mógł wiedzieć, co jest w samochodach.

        Jest to mało prawdopodobne.
        2.1.19. Wagony i kontenery przeznaczone do przewozu towarów niebezpiecznych, oprócz znaków i napisów przewidzianych w przepisach technicznych aktów prawnych, muszą posiadać znaki ostrzegawcze odpowiadające charakterowi niebezpieczeństwa ładunku
        1. Alexey_K
          Alexey_K 24 lipca 2016 22:07
          0
          Cytat: Alexey R.A.
          Cytat: Alexey_K
          Lineman Iwanow nie mógł wiedzieć, co jest w samochodach.

          Jest to mało prawdopodobne.
          2.1.19. Wagony i kontenery przeznaczone do przewozu towarów niebezpiecznych, oprócz znaków i napisów przewidzianych w przepisach technicznych aktów prawnych, muszą posiadać znaki ostrzegawcze odpowiadające charakterowi niebezpieczeństwa ładunku

          Nie oznacza to wcale, że lokalizator może wiedzieć, co jest w samochodach. Jego bezpośrednim obowiązkiem jest sprawność torów kolejowych. Tylko szef stacji może o tym wiedzieć. W przeciwnym razie, Twoim zdaniem, okaże się, że każdy próżniak wskaże palcem pociąg, którym wkrótce będą przewożone balistyczne pociski nuklearne.
          Jest to zdecydowanie mało prawdopodobne.
          Mój teść służył w kierownictwie Sortowni w Swierdłowsku. Wiem z pierwszej ręki.
  4. Teberii
    Teberii 19 lipca 2016 07:38
    0
    Oto powód, żeby zabrać kawałek żelaza na Sachalinie, ludzie zostali ewakuowani, mam nadzieję, że wśród żołnierzy nie będzie strat.
    1. wyspiarski
      wyspiarski 19 lipca 2016 07:46
      0
      Tak, wydawało się, że zaczynają ćwiczyć, ale wszystko jakoś wymarło ... I umieścili trzystrunowy podkład w miejscach, ale jakoś wszystko było jakoś tak ...
    2. Komentarz został usunięty.
  5. aszzz888
    aszzz888 19 lipca 2016 07:42
    0
    Na szczęście pociski nie wybuchły. Myślę, że specjaliści poradzą sobie bez wybuchów.
  6. Dobrze
    Dobrze 19 lipca 2016 07:57
    +2
    Cytat z aszzz888
    Na szczęście pociski nie wybuchły. Myślę, że specjaliści poradzą sobie bez wybuchów.

    nawet jeśli pociski są z bezpiecznikami, nic się nie stanie. Przede wszystkim są zapieczętowane. a po drugie, aby napiąć bezpiecznik, trzeba mu nadać duże przyspieszenie.
    1. SVP67
      SVP67 19 lipca 2016 08:02
      +3
      Cytat: rodzaj
      nawet jeśli pociski są z bezpiecznikami, nic się nie stanie. Przede wszystkim są zapieczętowane. a po drugie, aby napiąć bezpiecznik, trzeba mu nadać duże przyspieszenie.

      A jednak pocisk, który spadł z wysokości ponad półtora metra, musi zostać usunięty
      1. Anatol Klim
        Anatol Klim 19 lipca 2016 09:38
        +1
        Cytat z: svp67
        pocisk, który spadł z wysokości większej niż półtora metra, należy wyrzucić

        HAHAHA!!! Mówię Ci jako były RAVist z dwudziestoletnim doświadczeniem w pracy z amunicją, przy okazji, czy możesz mi podać numer zamówienia lub dyrektywy w sprawie półtorametrowego upadku i późniejszej utylizacji?
        1. Dobrze
          Dobrze 19 lipca 2016 10:29
          +1
          Jesteś właściwym kolegą! żołnierz
        2. mój 1970
          mój 1970 19 lipca 2016 15:51
          0
          Anatol Klim
          podczas służby wojskowej (pułk artylerii-2S3, D-1, D-30, Grad, (BS-3 w OptADN)) - wielokrotnie ładowane / rozładowywane pociski -ZAWSZE poinstruowano - nie można 1) spaść z wysokości większej niż metr, 2) układać stosy powyżej pewnej wysokości (od ewentualnych upadków) Motywowano to wysunięciem się kulek bezpieczeństwa w bezpieczniku i ewentualnym pęknięcie pocisku w lufie po wystrzeleniu, ale ją złapałem) - ponieważ cały sprzęt był afgański (oprócz D-2 i BS-3).
          Jednocześnie NIGDY nie wspomniano o możliwej eksplozji podczas upadku, tj. nie baliśmy się osobiście, chociaż mogliby bardzo dobrze (ja służyłem np. jako miernik dźwięku w BUiAR i te kule nie były mi osobiście znane czuć )
          1. Anatol Klim
            Anatol Klim 19 lipca 2016 17:03
            0
            Cytat: mój 1970
            ZAWSZE poinstruowani

            Tak, wszystko się zgadzało, zostałeś poinstruowany, ja sam powiedziałem to samo na odprawie, ale sytuacje były zupełnie inne. W rzeczywistości starają się transportować amunicję artyleryjską nie w postaci wołowej koleją (lonty są osobno w skrzynkach), tak jest bezpieczniej. Próbują umieścić skrzynki z bezpiecznikami w samochodzie w przejściu naprzeciwko drzwi na podłodze. Stosy pudeł w aucie muszą być przymocowane szynami wzdłużnymi i poprzecznymi, które zapobiegają ich przewracaniu się i tak powinno być.
            A teraz jak to się stało (przedtem). Jednostka jest rozwiązana, rozkaz ma oddać całą amunicję, wysłać ją koleją do magazynów lub baz. Najważniejsze to załadować wszystko, co jest na wagonach, mówią, że przyjedziemy i posortujemy i przekażemy, aby otrzymać świadectwo odbioru. Zamieszanie, niektórzy wyjeżdżają, inni szukają nowej pracy, ktoś został złapany - jedź i ładuj samochody, nigdy tego nie robił i nie wie. Sami żołnierze rzucają losowo pudłami, uderzając młotkiem w dach samochodu. Przyjeżdża taki transport i zaczyna, drzwi auta nie da się otworzyć, pudła są spiętrzone na drzwiach i są zakleszczone. Dwóch moich chorążych wdrapuje się na dach auta, odrywa włazy i wpełza przez nie do auta, wyciska pudła z drzwi, otwiera drzwi, pudła zaczynają spadać z rykiem na ziemię, chorąży wisi , trzymając się bramy, trzyma się nawet róg, żeby nie uderzył w nogi . Połowa skrzynek jest zgniła, po drodze rozpadły się, a amunicja jest rozrzucona po całym terenie z brzękiem. I do diabła z nimi, żeby kulki się potoczyły, jak mówisz, trzeba dać przyspieszenie pocisku jak w beczce, upadek nigdy nie da takiego przyspieszenia, a róże uzyskuje się z zupełnie innego powodu. Następny samochód, tam pocisk Gradowskiego przebił się przez końcową ścianę samochodu i wyczołgał się, kolejarzy też można popychać - nie anioły, nie ustawili go po przekątnej podczas załadunku, wyszli trochę 20 centymetrów i utknął, chorąży próbuje odepchnąć butem, nie ma mowy, uderza młotem (brąz), leniwy korek się rozsypuje, krzyczy - dowódca ma ich dużo - wkręcamy nowy, w końcu udaje mu się odepchnąć, rozładunek rozpoczęty, wszystko w porządku...
            1. mój 1970
              mój 1970 19 lipca 2016 19:22
              0
              "i do diabła z nimi, żeby jak mówisz, kulki się potoczyły, trzeba dać pociskowi przyspieszenie jak w beczce, to upadek nigdy nie da takiego przyspieszenia" - DLACZEGO więc mieć (inne słowo) mózg l / s ??????!!!!!DLACZEGO zmuszasz Cię do podpisania się w ODDZIELNYM magazynie według załadunek/rozładunek RAV (a to dodatek do TB i PB)?Po co kłamać wszystkim na temat pocisku w lufie (dla całego pułku, w tym naszych chorążych, którzy również są ciemni w pociskach)?
            2. laleczka
              laleczka 19 lipca 2016 19:33
              0
              Cytat: Anatole Klim
              Pobieranie rozpoczęło się...

              Aby zrozumieć i docenić wszystko, co opisałeś, musisz służyć i odwiedzać podobne sytuacje. W przeciwnym razie nie zrozumiesz, jak to jest z młotem kowalskim, ale z pociskiem! I to jest cała „odwrotna” strona służby, której cywile nawet nie podejrzewają, że tak powiem, momentu pracy.
              Ale młot był brązowy i na pewno precyzyjny !!! waszat
              1. Anatol Klim
                Anatol Klim 19 lipca 2016 20:46
                0
                Cytat: Pupsen
                jak młot, ale na pocisku!

                Tak, to normalne, jest bez bezpiecznika, stal jest dobra, mocna i heksogenna, więc uderzaj w nią przynajmniej przez cały dzień, nadal nie wybuchnie!
                Ale młot był brązowy i na pewno precyzyjny !!!

                Brązowy po prostu nie wybija iskier, inaczej w samochodzie były porozrzucane stosy prochu, ale to też nie jest problem - trzepaczka i łopata i w pudełku, wtedy spalimy tę hańbę.
  7. Aleksander Romanow
    Aleksander Romanow 19 lipca 2016 08:04
    0
    Panowie, dla odwiedzającego stronę, pod pseudonimem ZWYCIĘZCA-61 To wspaniała piosenka.
    Jest powód, by mu pogratulować Vitenka la la la lalol
    1. midivan
      midivan 19 lipca 2016 11:26
      0
      Cytat: Aleksander Romanow
      Panowie, dla odwiedzającego stronę

      Gejowskie „partnery” dla was, panowie am! lol , a tu koledzy, przyjaciele, panowie, chłopcy napoje
  8. Dumny.
    Dumny. 19 lipca 2016 08:40
    +1
    "...Jedna z wersji tego, co się stało - nie zdążyli założyć "butów" pod pociąg. Inna wersja - żołnierze bez pomocy fachowców od kolei próbowali przestawić pociąg..." -. .. I wyrwany wagon kolejowy.Może jest w opłakanym stanie tych wagonów ?Jak wersja.
    1. mój 1970
      mój 1970 19 lipca 2016 15:57
      0
      "...I oderwany wózek kolejowy. Może to opłakany stan tych wagonów? Jako wersja" - Koleje Rosyjskie nie wpuszczają swoich/wynajmowanych samochodów, jeśli są przeterminowane i nie serwisowane - zakłady naprawcze są pod rosyjskim Koleje - jeśli chcecie/nie chcecie, ale płacicie RZD.RZD ma już sporo własnych wagonów, ale też je obsługują terminowo....
      Wypadanie koszyka to standardowa sytuacja w takich sytuacjach
  9. Ołówek
    Ołówek 19 lipca 2016 08:53
    0
    Widać, że podkłady są zgniłe...
  10. Pułkownik Sił Powietrznych
    Pułkownik Sił Powietrznych 19 lipca 2016 09:09
    +1
    W pociągach do lat 30. XX wieku istniała taka pozycja jak „przewodnik hamulcowy”. Jest nawet słynna piosenka „Tu pociąg pędzi po stoku” – remake nie mniej znanego górniczego „Konogonu”:

    Oto pociąg pędzi w dół zbocza
    Gęsta tajga syberyjska.
    I młody kierowca
    Przewód hamulca krzyczy:

    „Och, cisza, cisza, na litość boską,
    Możemy zejść!
    Oto droga Trans-Baikal,
    Nie możesz podnieść swoich kości...
    1. laleczka
      laleczka 19 lipca 2016 11:07
      0
      Zawód dyrygenta zanikł, ale wciąż można znaleźć kryte wagony z klockami hamulcowymi. Takie wagony są zlecane przez wojsko do trenowania pociągów, aby pomieścić wartowników podczas ruchu.
  11. chunga-changa
    chunga-changa 19 lipca 2016 10:09
    0
    Wojsko raczej toczyło lub ingerowało w normalną pracę kolei.
    Takim ładunkom towarzyszy strażnik, podobno piątym samochodem był strażnik. Mogę sobie łatwo wyobrazić, że samochody były pchane podczas sortowania, a strażnicy zabronili brygadzie sortującej zbliżać się do samochodów, więc polecieli, jak widać na zdjęciu, do strzałki, gdzie ich nie spodziewano lub celowo strącił tory, aby te samochody nie spadły na autostradę.
    1. laleczka
      laleczka 19 lipca 2016 10:59
      +3
      Cytat z chunga-changa
      Wojsko raczej toczyło lub ingerowało w normalną pracę kolei.

      Co się stało - aby to rozgryźć, ale jedno jest już jasne: naruszono zasady transportu ładunku wyładunkowego.
      Cytat z chunga-changa
      wagony pchane na sortowanie

      Sądząc po zdjęciu, w ogóle nie ciągnie (powinno być „górka” lub „półgórka”) I znowu wagonów z drobnymi ładunkami z górki nie powinno się opuszczać bez lokomotywy, a podczas manewrów należy popchnąć. Strażnik (drużyna towarzysząca) ma zakaz ingerowania w pracę pracowników kolei.
      Moja wersja: kolejarze ustawili wagony echelon na torze węzłowym, a wojsko próbowało przestawić wagony do rozładunku bez lokomotywy (nie ma problemu z przetoczeniem tłumu 5 wagonów, a już chyba to zrobili), ale coś poszło nie tak (może nie wyszło pod ręką butów) i samochody zjechały z górki, a przełącznik był w złym położeniu, auta wykoleiły się dokładnie na przełączniku i przewróciły się. Ale to tylko przypuszczenie, popraw mnie, jeśli się mylę...
      1. Anatol Klim
        Anatol Klim 19 lipca 2016 11:34
        0
        Cytat: Pupsen
        Moja wersja...

        W zasadzie to popieram, sam z tłumem pchałem auta do rozładunku, ale ubezpieczyłem się z załadowanym Uralem, podczepili go do ostatniego auta linkami i powoli popychali, linki nie pozwalały autom rozpędzać się , wtedy nie przestaniesz. Oczywiście naruszyłem to, wyznaję, ale nie było dokąd iść, jak zawsze pilnie, szybko, tylko staraj się nie rozładowywać na czas ...
        ale wciąż znajdują się wagony kryte z klockami hamulcowymi. Takie wagony są zlecane przez wojsko do trenowania pociągów, aby pomieścić wartowników podczas ruchu.

        O ile mi wiadomo, wartownicy nie są obecnie umieszczani na klockach hamulcowych podczas jazdy. Ustawia się je do pilnowania aut podczas parkowania i postojów wozu, jeden idzie po jednej stronie wagonów, drugi po drugiej.
        1. laleczka
          laleczka 19 lipca 2016 11:58
          0
          Cytat: Anatole Klim
          wartownicy nie są teraz ustawiani podczas jazdy na klockach hamulcowych.

          Każdy typ lub typ wojsk ma swoją własną charakterystykę. Niektórzy wojskowi umieścili myśliwiec z radiostacją (telefonem) w niedziałającej kabinie lokomotywy w celu łączności operacyjnej między szefem eszelonu (strażnikiem) a brygadą pociągu.
          Cytat: Anatole Klim
          przyznaję

          Niestety, ojcowie-dowódcy (wodzowie) często znajdują się między młotem a kowadłem; w każdym razie w pozycji „rakowej”. Ale co robić, specyfika służby wojskowej: wykonać polecenie, rozkaz, rozkaz dokładnie i na czas, ale tak - przełożonym to nie obchodzi...
      2. 76rtbr
        76rtbr 19 lipca 2016 14:39
        +1
        po drodze to się stało, przewracając się na rozjeździe, przewróciłem się na dowcip, prąd nie mogę zrozumieć, dlaczego szczęka hamulcowa została zamontowana za słupkiem krańcowym, jest dezh. na stacji z DS-ohm nie będą chorowicie wyrwane z NOD, technologia zabezpieczania samochodów na stacji jest zdecydowanie naruszona!
        1. laleczka
          laleczka 19 lipca 2016 15:06
          0
          Cytat: 76rtbr
          dlaczego zainstalowano szczękę hamulcową za słupkiem krańcowym?

          Więc prawdopodobnie został tam zainstalowany po „tym”!
          1. 76rtbr
            76rtbr 20 lipca 2016 00:00
            0
            dlaczego, samochody już są po ich stronie, pracownicy stacji są zagubieni, nie wiedzą, jak postępować w sytuacjach awaryjnych? wkładają but pod leżący samochód, gorzej nie będzie!
      3. mój 1970
        mój 1970 19 lipca 2016 15:58
        0
        tam widać, że kładą się na strzałce
  12. Białoruski z rosyjskim sercem
    Białoruski z rosyjskim sercem 19 lipca 2016 20:51
    -1
    Jak łatwo jest wszystko spisać na straty jako rzekomo tradycyjne słowiańskie, a zwłaszcza niechlujstwo rosyjskie, i czy nie jest to celowe, czy też nieszczęśnicy zniknęli? W czasie I.V. Stalinowi za takie „niechlujstwo” przez 20 lat najwyższej jakości robót kolejowych z łatwością, a potem wiedzieli, jak „zobaczyć korzeń”. Przejście służb specjalnych przez odpowiedzialnych pracowników na tym obszarze nie zaszkodzi. No i oczywiście – to konsekwencja ponad 20-letniego niszczenia dyscypliny technologicznej zarówno wśród kolejarzy, jak i wojska, ilu współczesnych żołnierzy zna Kartę na pamięć?
    1. mój 1970
      mój 1970 20 lipca 2016 00:01
      0
      Białoruski z rosyjskim sercem
      brak dyscypliny w tym przypadku tylko wśród wojskowych, dlaczego zaczęli pchać samochód do zamkniętej strzałki?